物流知識:冷庫在運行中的節能途經
導語:在冷庫運行管理中的節能,我們應該要注意哪些方面?下面是本站小編整理的相關物流知識內容,需要了解學習的朋友們一起來看看吧。
我國冷藏企業總體耗電量比較大,全國平均水平遠高於國外同行業平均水平,按照國際製冷學會(IIR)要求:在未來的20年內,應“使每個製冷設備耗能減少30~50%”的目標,我國將面臨着巨大的挑戰,這就使得探討冷庫節能途徑,降低冷藏產品的單位冷量耗電量、提高系統利用率、加強庫房管理等變得尤為重要,如何降低費用,實現系統節能。
1.定期檢測和維護圍護結構
冷庫結構的維護在冷庫中也應引起大家的重視,紅外檢測目前在很多行業中得到應用,所謂紅外熱像儀是通過非接觸探測紅外能量(熱量),並將其轉換為電信號,進而在顯示器上生成熱圖像和温度值,並可以對温度值進行計算的一種檢測設備,它能夠將探測到的熱量精確量化,使您不僅能夠觀察熱圖像,還能夠對發熱的故障區域進行準確識別和嚴格分析。
2.合理利用夜間開機運行時間
(1)有效利用夜間峯谷電 目前我國根據用電時段的不同實行不同的電費收費標準,各省市還根據實際情況進行了調整[21],峯谷差別很大,冷庫耗能大,可以利用夜間運行蓄冷,避開白天用電高峯期。
(2)合理利用晝夜温差 我國晝夜温差大,據統計,冷凝温度每下降1℃,可減少壓縮機功耗1.5%[22], 單位軸功率製冷量將提高2.6%左右。夜間環境温度低,冷凝温度也將會下降[23],根據文獻,海洋性氣候地區晝夜温差可達到6~10℃,大陸性氣候晝夜温差可達10~15℃,南方地區晝夜温差可達到8~12℃,所以增加夜間開機時間,有利於冷庫節能。
3. 及時放油
換熱器表面附油將會導致蒸發温度下降、冷凝温度上升,所以應該及時放油,可以採用自動控制方式,不僅能減少工人的勞動量而且還能控制精確的放油時間和放油量。
4. 阻止不凝性氣體進入管路
由於空氣的絕熱指數(n=1.41)大於氨的絕熱指數(n=1.28),當製冷系統存在不凝性氣體時導致製冷壓縮機的`排温因冷凝壓力升高和壓縮空氣而額外升高,研究表明:當製冷系統中混有不凝性氣體,其分壓力達到0.2aMP,系統耗電將增加18% ,製冷量下降8%。
5.及時融霜
鋼鐵的傳熱係數一般是霜傳熱係數的80倍左右,如果蒸發器表面結霜,則將增加管路的熱阻,使傳熱係數下降,導致製冷量減少,所以當系統運行一段時間後面就應該及時除霜,避免系統不必要的能耗。
節能必將成為今後社會發展的主題,冷庫企業應該增強社會競爭意識,在市場經濟條件下不斷完善從而健全我國冷庫行業的發展。
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