我國中高級物流人才缺口大

導語：目前，我國現代物流市場的發展及規模不斷擴大，而市場更關注的是如何造就符合市場要求的現代物流人才。現代物流人才是指具有現代物流理念，並掌握了物流知識和物流管理技能的人。現代物流理念是對傳統企業經營觀念的徹底背叛。

它以企業長期持續穩定發展為目標，而不是以企業利潤為目標。物流理念是一種新的變革，這種變革不是一朝一夕而成的，需要在對整個供應鏈進行徹底的改造以後才能實現。因此現代物流人才不僅需要具備物流管理的知識和技能，還需要有創新、整合的精神，更需要以足夠的耐性和毅力在企業的管理中不斷地將物流的理念添加進去，最終實現企業的長期、穩定、持續發展。

近幾年，我國物流市場雖然不斷顯現蓬勃發展的勢頭，但就目前的發展水平，物流市場中對於物流人才的需求尚不是有效需求，需求錯位的現象也確實存在。如，作為我國國民經濟主體的大多數國有企業對於物流的巨大需求尚處於萌動階段。個別先行一步的企業找不到滿意的物流人才，而少數物流人才找不到合適的企業。

顯而易見，我國物流市場有效需求嚴重不足的重要原因之一就是物流人才的'匱乏，企業因為沒有物流人才，無法提出準確的物流需求，也無法提出對物流人才的準確需求。就當前及今後幾年而言，我國物流市場相對匱乏的是物流中高級運營、管理人才。儘管操作層面人才也很稀缺，但他們可以由目前的採購、儲運、貨代、船運、外貿進出口、流通加工等在職人員經短期培訓和實踐相對快速轉變過來，而中高級管理人才則非短期可以培訓出來的。以上海為例，專家預測2010年上海世博會需要約1萬名物流高級管理人才，而目前上海堪稱高級物流人才者不過千人，可見物流中高級人才的空間尚很大。假設每個高級物流人才帶領20人，那麼需求的物流操作人才就是20萬。

培訓機構名類繁多——面對如此龐大的市場需求，傳統的教育模式無法及時和適當地給以供給，於是形式各異的物流職業系列培訓和短期培訓如雨後春筍般紛紛破土而出。 據統計，目前有三種類型的物流培訓，一是經過系統培訓考試，對合格者由某一行政部門、行業協會或者事業機構頒發某種類型的崗位資格證書;二是由一些大學的物流研究和教學機構開設系列培訓課程，經過簡單的結業考試，然後頒發結業證書;三是由一些諮詢機構從國內外知名的企業和大學邀請專家學者就一些物流界普遍關心的問題進行討論，在企業家中交流觀點，名為培訓，實為研討。

培訓效應參差不齊——很多人在完成了一段時間的培訓後抱怨“學無以致用”。對此可從三個方面來分析：首先，“學無以致用”的説法是一個認識問題。其實我們的身邊就有許多物流的問題，如果一個學生學完了物流課程之後還説物流“學無以致用”，那隻能懷疑其是否真正具備了物流的理念。此外就要從物流培訓的選擇上找原因。參加培訓的人員來自不同的層面，文化基礎也不盡相同，因此反映各異。社會化培訓機構的學員因沒有物流相關知識和技能基礎，因而在理解上具有較大的難度，這也正常，但如果要想通過培訓考出證書就找到合適物流工作，並不是那麼容易的，因為物流很注重實踐經驗。

相比之下，物流相關在職人員進行培訓後，普遍反響都很好，覺得平時的實踐一接觸理論就豁然開朗，能很好與教師互動，對工作的幫助也很大。那些具有研討會性質的培訓由於內容和層次差異很大，反映差別也很大。高校和研究單位辦的物流短期培訓普遍給人偏重理論，可操作性較差的感覺。在證書培訓中已經參加工作的人羣，現在物流崗位上的人普遍反映培訓的內容較好，對解決他們工作中的問題很有幫助。但是對那些不是物流崗位、希望通過培訓增加物流知識的人來説，培訓的內容難度較大，或者沒有很強的指導作用。

針對以上情況，以下幾點建議的提出，相信對有意加入物流培訓的人員會起到一定的指導作用。

聯繫實際——從以上的分析中應該很自然可以得出這樣一個結論，不同基礎選擇不同類別的培訓課程，切勿眼高手低，急於求成。

培訓規模——培訓中心的規模可以不同程度地反映出它的實力。包括授權書及師資。其中授權書要以經過國家權威機構認證為準，師資更是重中之重，其理論基礎和實踐能力均成為衡量標準。

口碑效應——在業界有着良好口碑的培訓機構，必然在物流行業及物流相關企業中具有相當的影響力，必然有着積累多年的教學經驗和先進教學設備，學習效果自然也是不同的。