新手上路時眼睛該看哪
許多學員在練車過程中,常會出現判斷不準,拉直線跑偏等問題。就這些情況,以本人教學經驗做分享
1.人的視力,在長時間望遠之後忽然望近,眼球屈光可以很快適應,而反之則會忽然眼前出現瞬間盲視。而在以時速60公里的速度行駛時,每秒鐘車子移動距離將近或超過20米,試想,一秒鐘的盲視,20左右米的距離,將會出現多少不可控情況?因此,開車時一定要記住目光遠眺;
2.扇形原理:以駕駛員座位為扇形頂點,射線越遠,偏差距離就越大,因此,在走直線時,眼睛望遠去,車子稍有偏差,立刻就能看出來而調整;
3.在倒車入庫項目中,從右側倒回來就死盯右鏡,左側倒回來就死盯左鏡。因為在倒車過程中,新手對於角度變化的判斷相對要較慢,如果分神看左右鏡的話,在判斷車身與車庫邊線的變化上要重新去回想才能確認,在時間點上就要慢半拍。所以,死盯某一邊的鏡子,可以將角度變化了然於心,對判斷有更大把握;
4.人都會有視覺差,試想一下,當你站在一條路的中間,往路的遠處望去,是不是越遠越窄?這就是視覺差。
對於左右鏡也然。從駕駛位向右邊鏡子望去,再通過鏡子看車身尾部,就會出現視覺差,因此,通過右鏡看右車身與車庫右側邊線如果成平行時,右後邊還會稍微偏大,而只有當車尾部稍微縮小時,現實車身才會與車庫線形成完全平行。
當從右側倒車回來時,看到右側成平行時立刻回正方向盤,而在回正方向盤的過程當中,車身還會繼續往右側再縮小一點,當回正完方向盤後,從右側車身看出去,右後會稍稍縮小一點點,那個時候車才真正擺正了。而左側後視鏡雖然也會出現視覺差,但由於駕駛員離左鏡較近,所以視覺差基本上可以忽略不計。
因此,從左側倒回來的時候,當看到車身與左庫線接近1平行時就要馬上回正方向,同樣的,在回正過程當中,車身稍微向左縮小,當回正完成時,車身也就正了。從左鏡望出去,車身與庫線平行,現實就平行了。
自動檔車雖然簡單,但是很多新手剛開的時候還是存在很多問題,特別是那些開了手動檔再來開自動檔的,很容易忽略一些細節。對於新手來説,停車的順序都可能搞不清,今天我們就一起來看一下自動擋手剎、N檔應該如何配合。
1、停車應該先放腳剎,再拉手剎嗎?
有人説,應該先放鬆腳剎,再拉好手剎,熄火。也有人覺得,應該先拉好手剎,再放腳剎,熄火。究竟哪一種方式才對?
對於這一點,大家的觀點也分成兩派。認為應先放腳剎,再拉手剎的`,主要出於愛車角度。而認為應先拉手剎,再放腳剎的,主要出於安全角度。
先放腳剎,再拉手剎是有道理的。因為停車時,有時候車會處在一個不平整的位置,靠着腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎,就拉起手剎,等於把不穩定轉嫁到了手剎上。但是,手剎的力量要低於腳剎,如果長時間依靠手剎停車,它確實會不堪負擔。
先放腳剎,再拉手剎雖然沒錯,不過,即使不這樣做,對車的傷害也不大。車的手剎,沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動,手剎不會受到損壞。因此,沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
2、自動檔的車,N檔啥時有用
平時開車,基本用D檔前進,R檔倒車,P檔停車。每輛自動檔車上都有的N檔,究竟起的是什麼樣的作用呢?
這個問題,引起了很多車友的共鳴。部分車友開車時,確實也碰不到掛N檔的時候。而有些車友認為,既然每輛自動檔的車,都設計了N檔,自有它的用處。只是我們不知道罷了。
N檔其實是在短時間停車的時候使用的。比如等紅燈的時候可以使用N檔。為什麼呢?因為變速箱設計時,默認N檔時,車身前進的牽引力消失,發動機功率降低。所以,短時間停車的時候掛N檔,是能夠省油的。
在使用N檔短時間停車時,也有講究。只掛N檔,車容易溜坡。正確的做法是,用N檔加腳剎或者N檔加手剎來短時間停車。千萬不能在車身還在前進時掛N檔。很多自動檔的車,就是因為空檔滑行時,把變速箱損壞的。所以,N檔應該在車身完全停穩時才掛。
以上就是關於自動擋停車、手剎、N檔的一些基本知識,自動擋手剎、N檔配合得好對大家還是有所幫助的,新手們也快快get起來吧!
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