新手不好的開車習慣

我們知道，考駕照時候的練習大部分是用來參加考試用的，而當真正上路之後，會發現有許多不好的行駛習慣，今天我們就來總結一下，新手開車有哪些常見的不好的開車習慣。

1、原地打方向

所謂“原地打方向”，特指的是，汽車沒有通電，沒有啟動的情況下，直接打方向盤。最常見的場景，就是停好汽車後，車輪沒有回正，而此時，駕駛人已經熄火斷電了，為圖省事，直接拉動方向盤，將車輪歸正。這種做法，對輪胎的磨損以及懸掛系統的影響是很大的。

正確做法：讓汽車以很緩慢的速度移動時，再打方向。

2、長時間佔據右車道

新手上路，最大的問題其實是心態。因為緊張、害怕或者想慢慢熟悉城市道路行駛，新手們往往以一種很慢的車速行駛。此時，駕駛者如果佔中間車道或左側車道，很可能引起其它司機的不滿。於是，為防止造成汽車堵塞，新手們便捨棄了在左側或者中間道路上開車，而會選擇最右側。

這裏要提醒廣大的新司機朋友，雖然後方來車是從左側超車過去的，但是，右側卻是公交汽車常年偏好行駛的道路，此外，右側車道還有出租車攬客和支路匯入主幹道的汽車“神出鬼沒”，所以，並非是高枕無憂。

正確做法：雖然我們不鼓勵汽車隨意變道，但是，新手們也不能一條道走到黑，在需要變道，或者超車時，要果斷操作，選擇最合適的.車道行駛，才是最安全的。

3、彎道中帶剎車

當汽車進入彎道後，新手會本能點腳剎，意圖是降低車速，平穩過彎。但實際上由於汽車重心偏向外側，此時採取制動會使這種偏移更加明顯，當汽車車速很快時，很容易發生事故。

正確做法：減速應在入彎前進行。

4、 壓線開車

壓線開車，後面還掛了個實習標誌，如果此時，您的車走的還不是直線的話，那麼，估計跟在後面的駕駛人已經狂閃大燈了。這種壓線走的開車習慣，會讓其它汽車的駕駛人無法判斷您的真實意圖，到底是不是要變道超車。

正確做法：如果的確是打算變道超車，那麼請打轉向燈，如果不是，那麼不要壓線行駛，請與虛線保持一點距離。

5、帶手剎起步

汽車起步後，沒鬆手剎，司機還直埋怨汽車加速不行，回頭一看，汽車後面早已是黑煙滾滾。這種老司機口中的經典段子，在早幾年的汽車上還能見到，現在估計很鮮見了。因為，現在絕大多數的汽車上，都對汽車行駛時未放手剎，有報警提示。不過，還是要提醒車友，這種失誤會磨損剎車片，損害輪胎，所以儘量別犯第二次。

正確做法：準備起步前，要先踩好腳剎，防止後溜，再松下手剎，最後才是轉向燈起步。

6、臨時變道

很多城市對於不按指定車道行駛的汽車，都已經開始嚴格處罰。而對於不熟悉道路的新手來説，一個沒留神，就可能已經行駛在錯誤的車道上，直到快接近路口時，猛然看到指示牌上的箭頭，才意識到要變道，可此時，往往發現四周早已經水泄不通，根本擠不進去。

解決方法：對於經常行駛的線路，吃過一兩次虧了，就要長長記性，提前選好車道，不要等到非變道不可時，再臨時加塞，強行併線，這一方面易引發事故，另一方面，會對各方向道路通行造成影響。對於不熟悉的道路，要有預見性地觀察分析，提前做好應對。

汽車燈光的正確使用很少人會在夜間學車，所以剛剛從駕校畢業的新手雖然考過了交規，對於汽車燈光的使用還是不太清楚，導致不該開燈的時候亂開，該開的時候又不開。

還是從我們的燈光開關開始，一點一點的説吧。

1：燈光開關右扭一下，打開的是示廓燈。

打開此燈，在前面，有兩個小燈會亮，在後面，尾燈會亮，在車內，儀表盤燈會亮，音響、空調背景燈亮。

使用範圍，用此燈照明是“照不明”的，因此，此燈的作用並不是車外照明，而是車內照明，如在夜間要看行車電腦數據等等，另外，根據規定，如果車輛在夜間出現事故，停在路邊時，應設立警示牌，打開此燈及緊急報警燈。

2：燈光開關右扭兩下，打開的是大燈。

所謂大燈，也就是遠近光燈，原車的遠近光不可以同時打開，也就是遠近燈光的切換，切換手柄在方向盤左下側，上下撥動可以切換遠近光。經改裝了的燈，打開近光時近光亮，打開遠光時遠近光同時亮。

使用範圍，按照要求，車燈的開啟隨同路燈的開啟，也就是當路燈打開時，必需開啟近光燈。如遇沒有路燈的路段，應當在晚七點開啟燈光。根據要求，有路燈的路段只可以開啟近光燈，不可以開啟遠光燈(因為遠光燈晃人眼睛)。如遇沒有路燈的路段，原則上可以開啟遠光燈，但我一般也不開啟遠光燈。因為打開遠光燈後會晃前方車輛、對面車輛前排人員的眼睛，也會晃對面行人的眼睛。相信很多人都被晃過，真的很難受。所以，在這種路段上我的做法一般是打開遠光看清楚前方路段的情況就切換到近光，走一段，如有必要，就再小開一下遠光，然後及時關掉。

3：把燈光開關向上拔(BA，不是BO)一節，開啟前霧燈。

打開此燈，前面的兩個霧燈亮。此燈不可以在燈光開關關閉時拔起，但可以在示廓燈段拔起，也可以在大燈段拔起。

使用範圍，故名思義，霧燈應當在有霧的天氣開啟，當沒有霧的晴天夜晚，不應開啟霧燈。好多司機都有個不良習慣，就是一開燈就把前後霧燈一起打開了，其實這樣做並不能增加很多的照明，但卻很嚴重地晃了前方、對面車輛前排人員的眼睛，造成光污染。這種做法是很不對的。但同時再補充一句，霧燈不應和遠光燈同時使用，而是可以和近光同時使用。因為真的在霧裏的時候，越是開遠光燈越是晃得你眼前一片白，什麼都看不到，這時，穿透力強的霧燈才真的起了作用。

4：把燈光開關向上拔兩節，開啟後霧燈。

打開此燈，後霧燈同時亮起，使用範圍同前霧燈。不過補充一點，好多新同學都不知道絕大多數車都只有一個後霧燈。因為後霧燈有眩目的作用(就是會晃後面車輛的人的眼睛)，所以後霧燈只設計了一個。極少數車型現在也有雙後霧燈，但像寶來的大眾車型，都只有一個後霧燈，在左側。

5：説説轉向燈光組合。

向下撥是左轉，向右撥是右轉，上下撥是切換遠近燈光，向上抬一下，是“變換”遠近燈光(就是大家常説的拿大燈晃一下)。 説説使用範圍，拐彎的時候要打轉向燈是人人都知道的，不過好多路上的司機好像不知道變換車道也要打轉向燈(要不然就是他們明知故犯)。變換車道，必須打轉向燈，要不然很不安全，也容易捱罵，再補充一點，就是現在交法規定不可以連續變換兩個或兩個以上的車道，也就是一次只能並一個道，不能一下並兩個道。同時，再補充一點左轉向的作用，這個不是交法的規定，而是司機們的約定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左轉向的意思是要前車給讓路。大家都知道左轉向燈是要超車，但有時最左道的人還打左燈，他要到哪兒去呢?他不是要併到對面車道上去，而是在讓你給他讓路。當然，如果你開得的確夠慢，遇到後車在打左燈，你應該向右並道，給人家讓路。同時，在高速上，如果前車很慢，你也可以打左轉向，請求他給你讓路。常跑高速的人看到這種燈，一般都會給你讓路的。再説一下變換遠近燈光的使用範圍，就是提醒對方車輛注意。一般來説，遇到會車的時候，如果對方持續開着遠光，晃了你的眼，你就應該變換遠近光燈，提醒對方注意，一般來説，對方看到後，就會改成近光。但也有那狠人，就是不肯換近光。根據交規，你應該靠邊變成近光，讓他過去。當然了，這裏面會有一口氣的問題。我的做法也不是這樣，如果對方是遠光，我會晃兩次，給對方個時間改成近光，如果對方不改，我也改成遠光，讓他也知道一下被人晃的感覺。雖然交法規定不是這樣做的，但感覺生活中好多人都是這樣做的。

6：説説緊急報警燈。

一般在中控台中間，有一個紅色三角標記，按下去，左右轉向同時亮。

使用範圍，緊急報警就是告訴別人你處於異常狀態。一般來説，出現事故後應該開啟緊急報警燈。當車壞了，或是有緊急情況，也應當開啟緊急報警燈。其實這個燈對新手最有用了，因為新手一般都很容易憋車，如果憋火了，後面的車看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了緊急報警燈，一般來説，後車就不會狂按喇叭了，因為他知道你“處於異常狀態”，一般會繞過你，或是等你啟動。另外，根據交法，當你處於臨時停車時，也應開啟緊急報警燈，並於車後豎立警示牌。