上坡起步絕不會熄火的訣竅大綱

引導語：上坡起步熄火是影響坡道起步考試的一大因素，學員們想盡一切辦法都想要克服這一問題。小編整理了以下上坡起步絕不會熄火的訣竅，供大家學習參考：

汽車從靜止經動力牽引到行駛開始的過程稱為起步。車輛起步時，需要較大的扭矩來克服車輛的靜止慣性，因此一般都用低速擋起步。

從汽車坡道起步操作失敗的'現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步後溜。

　　熄火原因：

1、鬆手剎時又鬆快了離合。

2、鬆手剎時油門踏板也鬆了一點，油門不夠。

3、到了半聯動點，手剎鬆慢了，手剎把車子憋熄火了。

又或者

其一，若是起步時離合器踏板抬得太低，還達不到半聯動位置，鬆腳剎車時，車可能會後溜。為了控制後溜的距離(超過20釐米就不合格)，一定要慢慢鬆腳剎車， 當發覺車有後溜苗頭時，能及時踩緊剎車，使車停住，再將離合器踏板抬一點，再慢慢鬆腳剎車，如還有後溜苗頭，則重複以上步驟，直到車緩緩前進為止。

其二，若是起步時離合器踏板抬得太高，已經超過半聯動位置，快鬆腳剎車時，起步太快，可能會熄火。為了避免熄火，一定要慢慢鬆腳剎車，使車緩慢前進，一般可以避免熄火。

一、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速錶)右腳穩到不動。這裏要提醒大家注意的是一定不能再抬油門踏板了!希望大家切記!

二、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。

這個訣竅由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因為油門沒控制好而熄火。同時，絕對可以避免到了半聯動點，手剎鬆慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的原因。

另外，即使鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，我們可以通過輕抬離合、輕踏油門兩者配合解決。而且一般情況下，即使有後溜，後溜的距離絕對不會超過考試要求的30釐米。

　　拓展閲讀：

　　上坡起步技巧：

1、手剎法，此法可用於駕照考試。坡上停車後，保持腳剎，踩住離合，拉緊手剎，確保手剎能使車輛停在坡上後，鬆開腳剎。轟油門，使車輛發動機發出較大轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢抬離合，此時發動機聲音會隨着離合的抬起而逐漸變弱。抬到發動機聲音剛好安靜時，雙腳保持不動(很重要)，放手剎，完成坡起。此方法如用於考試，則可適當加大油門力度，必要時可以大油門帶手剎強起。

2、半聯動法，如樓上所説，不用手剎，在保持腳剎的同時，慢抬離合，至車身抖動，再鬆剎車點油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習此方法時，可以在坡道停住後，抬離合至車身發抖時，鬆剎車不點油門，僅靠離合使車輛懸停於坡上，並通過微調僅靠離合使車輛前進或後退。此種練習的祕訣是腳法一定輕柔細膩。此類方法不適用於小馬拉大車類車輛，適用於低速動力較充沛的車輛。

3、一腳兩用法，此法需要右腳同時操作油門與剎車，一般用腳跟踩緊剎車，用腳尖踩油門，轟油門的同時左腳慢鬆離合，待感覺車身有向前趨勢時，右腳跟離開剎車，繼續加油松離合，完成坡起。此法技術含量稍高，用於坡度較大的坡或手剎失效之時。練習要求是能夠不用手剎，依靠油離與腳剎配合使車輛懸停。很多老司機或山區司機善用此法，部分動力不足的車輛需要此法。

4、直接起步法，此法適用於不嚴格的情況，比如後方無車坡度不大的情況。嚴重不適用於考試!即直接鬆剎車，迅速踩油門抬離合，完成起步。此方法被很多老司機應用。此種方法最沒技術含量，也對技術要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力，才能迅速平穩起步。(此方法成熟後即是方法2的迅速版，不會溜車，而且起步平穩迅速。)