如何應付各種路段的駕駛技巧
沙地通過鬆軟的沙地時,千萬不要停車,一定要保持車輪勻速轉動。進入沙地前,要提前加速,直到全部通過後才可減速。在通過沙地時,會感到車輪遇到強大的阻力,車速明顯降低,此時不要慌張,稍微加大油門,試着提高車速。 硬石路汽車在硬石路面行駛時,震動得異常厲害,是對汽車懸掛系統的考驗。駛入這種路段一定要嚴格控制車速,最快不超過20公里/小時,除了照顧車上人員的感受外,更重要的是保護輪胎,防止報廢。 泥濘判斷在泥濘路能否通過的簡單辦法,是看有沒有汽車通過的痕跡,有痕跡就説明有汽車行駛過,痕跡越新説明前車通過的時間越短。根據痕跡的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車,與自己的汽車相比底盤的高低、馬力大小和汽車重量的差異,能否順利行駛過去。在泥濘道路行駛的技巧是,如果泥比較厚,可以掛二擋,但車速不能太快,進入泥濘道路中間切記不要停車或換擋。在行駛時還要注意把握好行駛方向,直行穿過,否則車輪斜向前進,阻力增大,容易打滑甩尾。 礫石路即石子較多的土路或柏油路面。起步時,輪胎會輕微打滑,可加大油門,儘快從石子上碾過,以獲得較大的驅動力順利前進。這種路面會影響車輛的制動效果,切忌在轉彎時緊急減速,這樣更容易導致車輛側滑。 隧道在隧道中行駛,一定要開啟大燈,這不只是讓你看清路面,同時也讓後方車輛能準確地辨認你的位置。如果隧道路線並不是你所熟悉的,那麼,切記放慢速度,仔細看清地上的'標線和反光標誌,跟着前車的尾燈走,以免走到對方車道,發生危險。
推薦三種方法:
推車啟動
推車啟動是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法,但這是一種不得己的手段,不能經常使用,因為這樣做對發動機和離合器有一定的損傷,自動擋車輛尤其要避免使用此方法起動。推車起動一般需要兩個人以上,如果只有司機一人就難以實施起動。
推車啟動前首先要觀察車輛停放位置的路況是否適合推車起動,可以藉助下坡路提高車速,如果車前方是上坡路,那麼向前推車會很累,車速也很難提高,所以應該調轉車頭向下坡方向推車。儘量不要在車輛和行人多的路段推車起動,以免車輛起動後駕駛者應變不當出現意外。
車輛推動之前應打開點火開關,達到相當車速後,將變速器掛入擋位,然後迅速鬆開離合器踏板並加油。引擎一旦起動,應迅速踩下離合器踏板,同時控制油門,不讓發動機熄火,然後慢慢停車。
搭接啟動
如果遇到情況時還有同行的車,車上還有跨接電纜時,還可以採用電瓶搭接的方法啟動車輛。具體操作時先將兩輛車靠近,直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極。要注意確保兩輛車沒有接觸,只允許使用具有足夠的承載能力且帶絕緣外皮的電纜。如果提供電源的蓄電池在車輛上的安裝位置不方便直接進行跨接,則必須使用工具將蓄電池拆下。
確定兩塊蓄電池的正極和負極,使用電纜將正極與正極、負極與負極分別連起來。要注意蓄電池的正負極一定不要搞錯,而且要保證電纜的可靠連接。佈置好電纜的走向,防止起動時電纜與膠帶或風扇刮蹭。
關閉車上所有附屬用電設備,啟動提供電源的蓄電池所在的車輛,使其發動機運轉幾分鐘以保證電量充足。然後按正常方式起動無電車輛,起動後應輕踩加速踏板,使發動機以2000r/min的轉速運轉幾分鐘。然後關閉兩輛車的點火開關,小心拆除電纜,注意避免正負極電纜接頭相碰。
牽引啟動
牽引起動的方法與原理與推車起動大同小異,不同的是用車牽引往往省力省事得多。具體實施時使用長度適當的牽引繩,並將兩頭捆紮結實。在牽引前,前後車駕駛員應先確定好聯絡信號,例如起步和停車是鳴笛示意還是打手勢示意,以便協調配合。要慢速起步,前車駕駛員除應注意後車動向外,還應隨時注意路面上的交通狀況。後車駕駛員在車輛起動後應及時示意前車,兩輛車應緩慢靠近路邊停車。
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