科目三加減檔操作技巧及換擋口訣大全
加減檔是初學者的通病,手忙腳亂,在科目三考試中,加減檔的控制是比較關鍵的,那麼科目三加減檔操作技巧是什麼?下面一起來看看吧!
科目三加減檔技巧與操作方法:
檔速與檔位相適當:從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應範圍,儘可能避免長時間使用最低或最高檔速;
換檔(加、減檔):原則上只要達到檔速範圍,就能換檔,檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性;
拖檔:低於最低檔速一般稱為拖檔,拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動,嚴重時會造成發動機熄火;
升檔:當車速達到高一檔的速度時,就應該實施升檔,一般來説,高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分;
退檔:當車速接近檔位最低車速時,就應該實施退檔,高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的範圍內,最晚不能低於本檔的最低車速;退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握;
提速加檔:在未進入正常行駛速度前,應該儘量在本檔將車速提高(發動機轉速中偏高所對應的車速),以便加檔後車輛行駛有足夠的`動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;
保持檔位動力性:上坡行駛和一般路面調整速度行駛時,檔速應保持中速(發動機中速運轉狀態),使車輛行駛時有足夠的衝力和速度可調節性能;
正常行駛:正常行駛時,速度不需要太大的調整,檔速選擇中偏低,以利於行駛的經濟性;
下坡配檔:一般的非危險性下坡,檔位可適當掛高,下坡阻力小,加速性能好,加檔操作可提前進行,掛高檔可以節省燃料;
下長坡配檔:下長坡時,為了避免長時間使用剎車,造成剎車減效和失效,應該掛相應的低檔,利用發動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;
換擋口訣是:先右再左,馬上動手,左抬右下蹺蹺板。
1.先右後左:
無論加檔減檔,都要根據速度,速度就是由油門剎車控制,具體而言,要加檔,先要踩油門加速,要減檔,先要踩剎車減速;加速減速完成後,尤其是,車身抖動時要迅速左腳踩離合器,還是上一節所説,要狠。記住一句話,車身抖動必然動力不足,迅速減檔,否則必然熄火;
2.馬上動手:
左腳踩離合同時右手去換擋,此時要注意,千萬別低頭看檔位,因為此時你要關注的是你的前方,你只有一隻手在方向盤上,必須牢牢抓緊方向盤控制方向,此時右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板:
便是上節所説的離合器控制問題,離合器要緩緩抬,到半聯動位置後,右腳油門慢慢跟,油門別踩太大,此時一上一下,猶如踩蹺蹺板。
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