老司機安全文明駕駛經驗分享

在公路上行駛中，安全的駕駛習慣是很重要的，是營造一個和諧的交通環境的基本要求。以下是本站小編搜索整理的關於老司機安全文明駕駛經驗分享，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

　　一、淺色車安全係數最高

澳大利亞研究者新近發佈調查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏後則高47%。

　　二、安全帶必系，無論前後排

福建有個青年帶着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡!

據統計：30%的事故傷亡，與不繫安全帶有關。

我上車第一件事先系安全帶，如果帶兒子出門，我會先安裝兒童座椅，切記：不管什麼時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍是14歲以下兒童死亡的主要因素。

　　三、日間行車燈提高安全係數

我以前並不知道什麼是日間行車燈，後來經常跑高速，每當後面出現奔馳時，我總能第一時間發現它們，因為它們開着燈，在後視鏡裏很顯眼，每當此時，我都提前準備讓超。

如果白天開着大燈，反而增加了危險係數，其實，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在淘寶上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥!

　　四、着車前先等待

發動引擎前，先將鑰匙旋轉到ACC狀態，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要6至8秒。

平時上車時，我先把鑰匙插上，旋轉一下到達ACC狀態，然後系安全帶，等安全帶繫好時，故障燈已經熄滅，摸一下檔位，踩離合，點火，這些都是在駕校裏學的，這些習慣我一直保持到今天。

　　五、調整後視鏡避盲區

新手必須學會調整後視鏡，有10%的交通事故與後視鏡盲區有關!左右後視鏡調整的標準：遠處地平線位於鏡子中間，車身佔鏡子四分之一。車內後視鏡調整標準：遠處地平線位於鏡子中間，能看到自己的右耳。

有幾點説明：

(1)調整後視鏡時，要選擇水平路。

(2)調整駕駛座位時，要重新調整後視鏡。

(3)後視鏡有視覺盲區的，不要迷信後視鏡。

　　六、變道、轉彎提前200米先打燈

燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什麼，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。

打轉向燈的作用主要是：

第一，處於盲區的車輛，會發現你的行車意圖，他們要麼讓超，要麼加速。

第二，讓前後車輛做好讓超準備。

　　七、太陽膜要選淺色的

我的車貼了深色膜，優點很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。但時間長了，我發現深色膜存在很大的`安全隱患：

第一，夜間行車，看不清左右後視鏡，必須開着前面兩個窗户。

第二，傍晚時，車內後視鏡一片模糊，因為後擋風玻璃也是深色膜。

　　八、座椅頭枕高於後腦勺

頭枕的主要作用是在被追尾時，保護頸椎，被時速100公里每小時的車輛追尾時，倘若沒有頭枕保護，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷!

　　九、預防爆胎三要素

選用大品牌輪胎、定期保養輪胎、安裝胎壓檢測儀。

雖然爆胎的機率比中彩票的機率還小，但是一旦爆胎，就非常危險了，所以在輪胎上，我是絕對重視，畢竟我是長途旅行，容不得半點馬虎。

　　十、停車與倒車

關於停車，我有幾點經驗：

第一，停車時車頭朝外，出去時不需要倒車。

第二，上車前觀察四周，一是查看車輛周圍有無異常;二是規劃出庫路線。

第三，倒車時，多進少退，相比倒車而言，前進的安全係數肯定要高。

　　十一、在不禁止鳴笛的路段，儘量多按喇叭

我喜歡按喇叭，因為我吃過虧， 2011 年秋天，帶着父母去九仙山遊玩，在盤山公路上，轉彎時，我忘記了按喇叭，結果與一輛摩托車迎面相撞，多虧雙方無大礙，切記：山路轉彎，必須按喇叭。

要有預警意識，前面有視覺盲區時，要假設會突然有人衝出，應該提前按喇叭預警，告訴對方有車來了，在經過特殊路段時，不僅僅要按喇叭，而且隨時處於“備剎車”狀態，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時準備急剎。

　　十二、珍惜生命，遠離大車按喇叭

遠離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因為無論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石。

貨車在前：遮擋住了我們的視線，一旦貨車急剎，我們很容易鑽到貨車下面。

貨車在後：貨車剎車距離長，一旦前面有緊急情況，我們急剎，貨車就把我們追尾了，瞬間把我們壓縮成了相片!

所以，對於大車，要麼讓，要麼超。

　　十三、超車四要素

預判、打燈、喇叭、減檔。 關於超車，我遭遇過兩次危險。

第一次：在汶川 213 國道，超車時，對面駛來一輛大貨車，我無處躲藏了，旁邊的牧馬人讓速給我，我躲過一劫。汶川的公路彎道比較多，我有些鹵莽了，從那以後，我反覆告戒自己：沒有絕對把握，絕不超車。