2016年國Ⅰ國Ⅱ車輛限行至少6月後實施

市環保局:國Ⅰ國Ⅱ車輛限行至少6月後實施　進入2016年，不少國Ⅰ排放車輛的車主都在關心出行是否會受到限行措施的影響。此前，北京市環保局相關負責人曾表示，北京市將繼續加大老舊機動車淘汰力度，自2016年起對全市國Ⅰ及以下標準汽油車(含改造車輛)全天禁止進入六環路(含)以內道通行的限行措施;國Ⅱ標準車輛限行擇機實施。

對此，北京市環保局機動車處表示，目前針對國Ⅰ、國Ⅱ排放車輛的限行措施還未執行，仍處於評估論證階段。考慮到給廣大車主一定的準備時間，措施一旦確定會至少提前半年向社會發布，也就是説，北京市國Ⅰ、國Ⅱ排放車輛的限行措施至少今年6月後才可能開始實施。

國Ⅰ是我國最早階段的汽車排放標準。1999年,北京市開始實施國Ⅰ排放標準,隨後推廣至全國。2004年7月1日，全國範圍內開始實施國Ⅱ排放標準。最早一批國Ⅰ、國Ⅱ車輛已經上路行駛超過12年。

研究顯示，一輛國Ⅰ標準的'小汽車所排放的污染物相當於5輛最新的國Ⅴ小汽車。據統計，北京機動車保有量目前已超過550萬輛，尚存國Ⅰ、國Ⅱ車輛大約 50萬輛。有專家表示，北京頻遭霧霾重污染，大氣治理形勢嚴峻，機動車尾氣又是污染源之一，淘汰高排放老舊車輛的任務更加急迫。

據瞭解，對於高排放老舊車輛採取限行措施已有先例。自2015年4月1日起，上海率先對國Ⅰ汽油車採取了限行措施，拉開了對高排放老舊車輛限行的序幕。同時，擴大了黃標車在上海的限行範圍。2016年1月1日，上海市決定對初次登記日期在2005年1月1日前的國Ⅱ標準汽油車也開始實施限行措施。

2015年12月30日，國家發展改革委、環境保護部發布了《京津冀協同發展生態環境保護規劃》，明確了未來幾年京津冀生態環境保護方面的一系列目標任務。在防治機動車污染方面，提出了到2017年全部淘汰京津冀地區黃標車。

北京市從2003年在全國率先實行黃標車限行措施，規定黃標車不得進入二環內行駛，今年又將黃標車限行範圍擴大到全市，基本已淘汰黃標車。2011年啟動鼓勵淘汰國Ⅰ、國Ⅱ老舊機動車的措施。

隨着黃標車問題的逐漸解決，下一步國Ⅰ、國Ⅱ車和重型柴油車將是北京市機動車污染治理的主要對象。北京市環保局相關負責人表示：“目前的淘汰鼓勵補貼政策將在2016年底結束，之後還會不會繼續，目前看不容樂觀。”他坦言，車主如果還想享受到政府補貼，最好抓緊淘汰舊車。

　　附：北京市老舊機動車補助獎勵範圍和標準

　　補助範圍

老舊機動車是指登記註冊使用6年及以上的載客汽車、載貨汽車和專項作業車(不含出租汽車、摩托車、低速載貨汽車、黃標車)。

在京中央國家機關、本市各級黨政機關和其他各級財政供養單位車輛的報廢，不享受政府補助。

　補助標準

補助標準按照機動車車型和使用年限區別確定，執行時間為2015年1月1日至2016年12月31日期間，經解體廠報廢解體的老舊機動車可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前一年及以上進行報廢方可享受政府補助。