汽車怎麼掛擋有哪些操作方法

汽車的每個零部件，都有獨特的用處，汽車怎麼掛擋，汽車掛擋方法有哪些呢?下面小編帶大家一起來看看詳細內容，希望對大家有所幫助!

【汽車怎麼掛擋】

一般的車一共有五個檔位，外加一個倒車檔。最新的車出現了有六檔的。

加擋

空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋。

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包着擋把。 4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。 4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

手動擋汽車，換擋的時候要踩下離合器，鬆開油門，換好擋，再鬆開離合器，踩下油門。

【汽車掛擋方法】

方法1.

首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。

在換擋時，儘量採用“兩腳離合法”，加擋時按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。

減擋時，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

方法2.

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速檔。一般地説，高速檔比低速檔要省油。所以起步後，應及時升檔，不要拖檔行駛。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不准許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。

一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速檔，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須藉助汽車發動機制動時才用。

在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。

下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入檔位。

方法3.

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全齧合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脱檔。加檔的關鍵，在於加檔前提高車速。油門要“穩加”、“快 抬”。由一檔起步後即可加入二檔，不要“衝 車”;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以後的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。

加檔時，第二次鬆抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位後，離合器踏板鬆抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生“前衝”、“抖動”現象;中速檔換入高速檔後，離合器踏板鬆抬的速度應適當加快。

使用兩腳離合器換檔。儘管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。

方法4.

儘管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減檔時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。

方法5.

汽車需要減檔時，將車速降低到一定程度後，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入 空檔位，隨即抬起離合器踏板，並稍加一點“空油”。然後，再一次踏下離合器踏板，並將變速桿掛入低一級檔位。最後，迅速放鬆離合器踏板至半聯動位置，再一邊鬆開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。

方法6.

當汽車需要加速時，將車速升高到一定程度後，左腳迅速踏下離合器踏板，同時放鬆油門(加速踏板)，將變速桿由低檔撥入空檔，抬起離合器踏板。然後，再一次踏下離合器踏板，將變速桿掛入高一級檔位。最後，在放鬆離合器踏板的同時，平穩地踏下油門使汽車繼續前進。

自動擋汽車停車的三大掛擋技巧

1：自動擋停車，先熄火，還是先掛P擋

5月29日晚，廣州交警在其官方微博發了一條"安全常識"。廣州交警認為，很多人停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車"的行為，因為"這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊"。而"正確的`做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車掛N擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛P擋然後拔鑰匙。"

這條微博很快被大量轉發和評論。很多網友評論，"受用了，原來我之前的停車方法是錯的。"但是，持反駁觀點的網友也不少。很多人認為，這樣做是"多此一舉"。也有一些車友表示，廣州交警的建議在很多車型上不適用。"我的車，掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。"

記者也隨機採訪了幾位開自動擋車的車主，他們停車的習慣性動作基本都是：先掛P擋，再熄火，即廣州交警所説的"損車"行為。那麼，自動擋車正確的熄火方式究竟是什麼樣的呢?

宮技師認為，廣州交警的觀點並不準確。"據我所知，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。"而童總監的觀點也是類似。"在維修過程中，還沒有碰到變速箱因為先掛P擋而損壞的現象。"

專家觀點：大部分車友"先掛P擋，再熄火"的停車方式並無不妥。

2：停車應該先放腳剎，再拉手剎嗎?

這是廣州交警微博引發的另一場爭論。"我停車時總是糾結，究竟該怎麼辦才好。"網友"皮皮"在微博中發問，"有人説，應該先放鬆腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對?"

對於這一點，網友的觀點也分成兩派。認為應"先放腳剎，再拉手剎"的，主要出於愛車角度。而認為應"先拉手剎，再放腳剎"的，主要出於安全角度。

童總監認為，"先放腳剎，再拉手剎"是有道理的。"因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠着腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎，就拉起手剎，等於把不穩定轉嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低於腳剎，如果長時間依靠手剎停車，它確實會不堪負擔。"

而宮技師認為，"先放腳剎，再拉手剎"雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。"車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。"

專家觀點：有一定道理，不用太過在意。

3：自動擋的車，N擋啥時有用

"平時開車，基本用D擋前進，R擋倒車，P擋停車。我就奇怪了，每輛自動擋車上都有的N擋，究竟起的是什麼樣的作用呢?"

這個問題，引起了很多網友的共鳴。"我開車時，確實也碰不到掛N擋的時候。"杭州人小伍開了5年自動擋的車，但他表示，掛N擋的時候，一次都沒有。"還不如把它取消呢。"而有些車友認為，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處。"只是我們不知道罷了。"

"N擋其實是在短時間停車的時候使用的。"宮技師與童總監的觀點相同，"比如，等紅燈的時候可以使用N擋。為什麼呢?因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。"

不過兩位專家認為，在使用N擋短時間停車時，也有講究。"只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來短時間停車。"他們提醒，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。"很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。"

專家觀點：自動擋的車，N擋在短時間停車，並且在車身完全停止時使用。