新手開車該如何起步與換擋
起步換擋是學習開車的第一步。對於學員和新手來説,起步換擋是開始接觸車子的開端,想要真正學好開車就必須學好起步換擋。下面我們來看下起步換擋都會遇到哪些問題及原因。
一、最困難的是車輛從停止走向運動時的一檔起步
起步時的常見問題有:
1、油門加得太小,離合器放得太快,使發動機的動力不足而導致熄火,這是新手們的通病。
原因:在於尚不知在發動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上,怎樣通過離合器這個“中間人”來進行協調;
2、油門加得太大,離合器放得太慢而使發動機在無負荷,或者説負荷太小的情況下空耗,機聲轟鳴,既耗油又傷發動機,這也是新手們的通病。
原因:在於過分緊張,怕起步時熄火;
3、油門與離合器配合不良,兩者間的量度不成比例,使得車輛前衝、後頓,既傷車輛的'傳動系統,坐車的人也很受罪。
原因:這是新手們基礎不牢的表現,對起步的要領尚未完全“吃透”。
二、起步之後的向上加速、加檔
這時車輛已經具備一定的慣性,雖然不像起步時那樣搞不好就熄火,但是會出現:
1、對加檔的時機把握不住,明明車輛的速度已經大幅度提高,但是遲遲不知道加檔(對於換檔缺乏概念);
2、換檔時離合器放得太快,車輛往前衝,上下銜接不好,不能平滑過渡(動作過猛,性急);
3、加檔後離合器遲遲不能放出,發動機機聲轟鳴、空耗(優柔寡斷,遲疑)。
三、從高速向低速作減速運動時的減檔操作
仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機的把握問題:
1、減檔的時機把握不住,速度已經大幅度降低但是遲遲不減檔(對於減檔缺乏概念);
2、換檔時離合器放得太快,車輛往後頓,上下銜接不好,不能平滑過渡(動作過猛,性急);
3、減檔後離合器遲遲不能放出,發動機機聲轟鳴、空耗,在遲疑的過程中車輛的減速太快;如遇到上坡,因為耽誤了時間,車輛的速度下降太快,弄不好只有再減低一檔操作(優柔寡斷,遲疑,動作不熟練)。
四、起步換檔,需要操作者對油門的控制(即對發動機動力輸出的把握),離合器間隙與起步換檔時的平穩性的關係,以及對加、減檔的時機判斷幾個方面的問題進行協調,所以一定要有兩個方面的保障:
1、足夠的訓練時間:有個逐步適應,找到“感覺”的過程。
2、要動腦筋想想幾個方面的配合問題。
新手學車都需要學好 起步換擋這一項技能,特別是在上坡時,不知難倒多少新手學員!所以呢,駕駛技術是用行駛的里程堆出來的,起步換檔的平穩性在這當中恐怕要佔到一半以上。以上列舉的原因不知道你們中了幾個呢,希望大家再接再厲,客服這些難題,早日可以學好駕車,拿到駕照。
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