廣州地鐵7號線軌道全線貫通：2016年底將試運營

7月25日，地鐵七號線一期最後一排軌道在隧道里合龍，正式宣告全線軌道鋪通。今年底，七號線將開通試運營，從廣州南站到大學城，全程僅需20分鐘左右。下面一起來看看廣州7號地鐵的開通詳細消息。

　　七號線軌道全線貫通

　　年底開通試運營 全程20分鐘

昨天，地鐵七號線一期最後一排軌道在隧道里合龍，正式宣告全線軌道鋪通。今年底，七號線將開通試運營，從廣州南站到大學城，全程僅需20分鐘左右。七號線西延線的工程已經開工一個月，預計2020年就能通車，屆時將成為又一條“廣佛線”，一線直達順德北滘。

七號線一期(廣州南站至大學城南站)全長約18.6公里，共設三個鋪軌基地同步施工。昨天，全線進行最後一段軌道的鋪設，在鶴莊站至官堂站之間的隧道里展開。

在現場，施工人員運用撬棍、起道機等對位工具，將最後兩節軌排連接成為一體，技術人員對軌道幾何狀態進行了檢測，參數達標，全線軌道宣告順利貫通!不遠處，焊軌機已就位，下一道工序就是把一節一節鋪好的'軌道焊接成連貫無縫的長軌。

七號線一期機電負責人張長生表示，軌道工程分三段移交運營調試，進展較快的大洲車輛段出入段線至謝村站將於本月底率先移交開展各項運營調試，鶴莊至大學城南站和謝村至鶴莊站預計分別於8月底和9月底移交。

七號線一期(廣州南站至大學城南站)是新一輪新線建設中建設速度最快的一條線路，計劃今年年底開通。目前，全線土建工程累計完成88%，9座車站全部封頂，正進行附屬結構施工，8個區間已全部貫通。大洲車輛段累計完成86%，已具備接車條件;全線軌道已鋪通;全部車站進行設備安裝施工，全線機電設備安裝及裝修完成約60%。

四年後，七號線將開進順德。記者瞭解到，七號線西延線已在上月開工，工程總投資額約為90億元，2020年底建成試運營。線路全長約13.64公里，廣州境內1.91公里，順德境內11.73公里，串聯起廣州南站發展區、陳村新城及北滘新城。西延線共設7座車站，其中設換乘站2座，分別在北滘新城站、陳村站與佛山三號線、廣佛環線換乘。