高速行駛的安全常識有哪些

新年就要到了，車主小夥伴們都會陸陸續續的開車回家，這避免不了要走高速，以下是本站小編搜索整理的關於高速行駛的安全常識，供大家參考借鑑，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

1、安全帶，這個不多説。前後排都一樣，一般沒人反對，反對的都到上帝那報道了……

2、高速變換車道，如果沒有盲區輔助系統。觀察了後視鏡後還要在稍微轉頭看看側邊有無車輛。

3、在路上開車絕對不是越慢越好，適速行駛。在條件允許的情況下，接近限速行駛。跟上整體車流的速度，這樣在保證道路的通行效率的同時，也能夠保證相對安全。

4、過十字路口時，脖子升長點繞過A柱的盲區觀察交通情況。

5、如果你的車帶有abs、esp 遇到緊急情況，毫不猶豫的一腳剎車踩到底。只要不亂動方向，車是不會失控的。電子系統會發揮最大的剎車力並保持車輛穩定。

如果必須要打方向來避免事故，先一腳剎車踩到底，待速度降到你汽車的極限之內，再做規避動作。

6、遠光燈千萬不要亂開。

跟車不開遠光，市區不開遠光，對面來車關閉遠光。

7、高速路上，從匝道進入主路的時候，一定要先加速到高速公路的最低限速再看後視鏡打轉向燈向左並一個車道，然後再該車道加速到該車道的最高限速後再併入最左邊的快速通道。並加速至限速。如果條件不允許加速至限速，就加速至整體車流相當的速度。

8、千萬不要佔用應急車道

堵車不能佔用，想休息不能佔用。唯一時候可以用的是車壞了。也要在150米後立好反光標誌。記住是150米 150米挺長的距離的，不要放的太近。

9、瞭解自己汽車的極限，0到100加速多少秒100到0制動多少米，緊急變線測試可以多少公里每小時通過。找個空曠無車的地方，自己可以試一下緊急制動。一般來説，路面情況良好時，小轎車的緊急變線極限在60左右， suv在55左右。

10、做決定要果斷。要超車就超車，不超車就乖乖跟在後面。特別是在山路上，看準了前方有一段直路可以超車，一般的家用車果斷的油門到底超過去後再減速至正常車速。

11、千萬別亂用應急燈(雙閃)

應急燈只能在能見度急低以及車輛是靜止的時候，或者行車中出現了緊急情況時使用。

一般的大雨或者陰天別開應急燈，打開你的前後霧燈就可以了。不要看着路上其他司機開了你就開。在大雨情況下，大家都開着應急燈行駛，萬一其中真的有一輛是壞車停在了路中間，後車根本無法分辨!安全隱患太大。

高速上突然急剎車，如果不需要變道，踩下剎車的.同時，順手按下應急燈。提醒後方車輛你出現了應急狀況。

　　【拓展閲讀】開車起步不良現象分析

　　①起步時熄火

起步熄火，是由於離合器踏板抬得太快，沒有在“半聯動”位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該“停頓”的位置錯過了。

　　②起步時有空油聲

起步時有空油聲，是由於初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏板或是抬得太慢，還沒到“半聯動”位置就停住了，形成無聯動空油。

　　③起步時前衝

起步時前衝，是由於抬離合器踏板時，錯過了“半聯動”應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前衝了，而是熄火。

　　④起步時存在緊張心理現象

有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸着脖子，張着嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過於緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不紮實。其實，快速平穩起步的“祕訣”就在於能還掌握好快與停的關係。也就是説在汽車街之前，掛擋、鬆手制動、抬離合器踏板至“半聯動”位置，這些動作都可以“快”，惟獨到了“半聯動”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。

　　⑤起步後左腳總不捨得放下

這主要是由於初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區。這個“毛病”只能增加離合器的磨損，並且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步後，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火。