車購税減半利好 未能刺激車市回暖

國務院自上月1日起推出1.6升及以下乘用車購置税減半政策，助推全國車市出現回暖，上個月汽車產銷同比分別增長15.5%和9.7%，增速創年內新高。然而，記者昨天走訪南京市場發現，我市汽車銷售並未出現明顯反彈，本地市場仍然欲振乏力。

“今年車市差，10月份銷量僅略微上升，效果並不明顯。”銷售比亞迪品牌汽車的雨田都靈4S店經理管振東説，購置税新政推出的.當月，購置1.6升以下小排量汽車的並沒有想象中的多。另一家1.6升及以下車型佔70%的合資品牌經銷商也反映，銷售情況目前仍然低迷，10月初車購税剛剛減半時，曾短暫提振了銷售，但後續又趨於平淡。

主力車型在2.0以上的中高端車經銷商，日子則更為難過。本月初，聚金、聚誠、聚達等4家一汽馬自達4S店關門停業，目前仍在經營的一汽馬自達4S店僅剩下大明路江蘇乾豐汽車銷售有限公司一家。該公司市場部主管王聞説，目前月銷量跟以往比仍處於偏低水平，“2.0以上排量車型沒有感受到政策暖風，車市仍處冷冬之中，庫存壓力較大。”

談到困境，王聞認為一方面是品牌商新車型較少，市場拉動力不足;另一方面，近年一些豪華品牌紛紛降價，入門版價格已與該品牌主力車型接近，給銷售帶來很大壓力。

相對而言，東風日產情況較好。該品牌華星4S店銷售顧問景鳴揚説，該店1.6升以下車型超過一半，近期銷量比第三季度好很多，上升幅度約20%左右，但與去年同期相比，差距仍然較大。

記者從市國税局車購税分局瞭解到，今年前10個月，全市繳納車購税的新車共計23.88萬輛，同比下降22%;其中10月份銷售新車2.13萬輛，同比下降17.6%，相比今年9月也下降5.4%。

新能源汽車的銷售情況也不盡如人意。今年前10個月全市銷售新能源汽車1862輛，不及去年後4個月的2203輛。

為何南京車市沒有隨全國車市同步回暖?市汽車行業協會祕書長遊惠萍認為，一方面現在經濟大環境不好，購車需求受到一定抑制;另一方面，去年南京車市受限購等傳言影響，出現一波購車高峯，相關需求已提前釋放，導致今年出現較大回落，這是南京區域市場的特殊性。

至於車購税減半政策對市場作用幾何，車市一線銷售人員多認為，該政策對銷量確有一定提振作用，但並不是買車考慮的關鍵因素。“購車畢竟是大宗消費，相對而言，幾千元的税費減免影響不是太大。”景鳴揚説。

不過，也有業內人士認為，小排量車購置税減半政策畢竟才出台一個多月，政策效應的逐步釋放需要一個過程，隨着年底車市旺季到來，新車銷售狀況可望有所好轉.