手剎和腳剎的區別有哪些

學過車的朋友都知道，汽車有手剎和腳剎。二者有何區別?下面本站小編帶大家一起來看看詳細內容，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!

　　一、腳剎

腳剎就是車輛主制動器，剎車力的傳遞是剎車踏板的機械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力通過管路傳遞到制動盤的做動器，剎車力度很大，且控制輕鬆省力。是正常行駛中的制動裝置。

　　二、手剎

手剎的專業稱呼是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。 與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長;手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這並不是意味着“不使用”，而是説針對零件的特點應該“正常使用”。新車手剎較緊，而使用年限長的車手剎行程增長就是這些原因導致。

兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動。手剎僅作用在後輪，這也是為什麼傳統飄移靠拉手剎來實現，就是使後輪失去抓地力打滑而是車輛發生側向移位滑動，WRC專業賽車的手剎機械強度更大，手柄更長，離駕駛員也更近，很多人會誤以為是變速桿。主制動器失靈時可以採取手剎來應急輔助制動，但不能太猛力操作，除非你在車輛主剎車實效時還想玩飄移!

　　注意：長時間停車不宜使用手剎

停車時間超過12個小時，應該屬於長時間停車。比如，車主出差或者出遊時，把車子長時間停放在家中或者户外。這種停車由於較長時間地讓鋼絲處於繃緊狀態，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。

特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲髮生鬆弛、斷裂，車子容易發生溜坡，危險性很大。停車時，應儘量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。

　　【拓展閲讀】新手初學手動擋起步技巧

　　一、啟動車輛時注意事項

手動擋車型有時會出現上車擰鑰匙卻發現打不着的問題，讓人很是難以理解。其實辦法很簡單，在發動之前，先踩下離合器和剎車踏板，同時確認擋位是否在空擋，之後再打火，車輛自然就能啟動了。

這種保護措施主要目的是為了防止變速箱不在空擋時啟動車輛導致失控。

　　二、車輛起步時注意事項

起步的`關鍵就是在於壓離合，當踩下離合器後慢慢抬起時，發動機和變速箱動力開始銜接，這時會感到車輛有向前走的趨勢，作為新手需要適應每輛車不同的動力銜接點。

如果此時腳下離合器控制不穩，車輛很可能被迫熄火，這時候只要快速踩下離合器並換至空擋，同時踩下剎車再次啟動車輛即可。

　　三、如何快速起步

當熟悉了離合器半聯動後，如何快速起步又是另外一件重要的事情了。在大城市的道路上節奏非常快，如果沒有掌握快速起步的要領，很可能會招至後面司機急迫的催促。

那麼如何才能做到快速起步呢?訣竅就是油門和離合器的默契配合。當起步慢抬離合器時，右腳做好加油準備，當離合器即將到達半聯動時，輕踩油門並穩住，左腳離合器順勢慢慢放開。這樣的油離配合，既保證了車輛起步不熄火，而且啟動過程平順迅速。