關於科目二的坡道起步指導

關於科目二的坡道起步指導1

關於科目二坡道起步，這個我要説一下：一般坡道起步有兩種：加油門，不加油門;

坡道起步方法一：加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火。口訣還是左右左：停好車拉好手剎後，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯動點，穩住停，然後開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然後停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時十分關鍵!聽聲音或者看轉速錶，當你抬離合器時，聲音開始下降變悶，轉速錶下降到1000轉左右時，左腳停住，放手剎，慢慢加油門，左腳別動，然後到坡頂，開始完全鬆掉離合!

坡道起步方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳剎，然後不用拉手剎，右腳踩住剎車，左腳慢慢抬離合，當車身抖動，別停，繼續放離合!放到什麼程度呢?車身引擎蓋跳動，什麼叫跳動呢?我的經驗是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當引擎蓋上的小鏡子開始抖動了，再放腳剎，但是左腳離合別動!穩住，到坡頂後，再放光離合!

下坡別加剎車，慢慢下，踩一點腳剎，太快衝進下一個項目，你就來不及找點位了，還是那句話，慢字當先。

關於科目二的坡道起步指導2

　坡道起步方法一：加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火。口訣還是左右左：停好車拉好手剎後，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯動點，穩住停，然後開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然後停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時十分關鍵!聽聲音或者看轉速錶，當你抬離合器時，聲音開始下降變悶，轉速錶下降到1000轉左右時，左腳停住，放手剎，慢慢加油門，左腳別動，然後到坡頂，開始完全鬆掉離合!

　　坡道起步方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳剎，然後不用拉手剎，右腳踩住剎車，左腳慢慢抬離合，當車身抖動，別停，繼續放離合!放到什麼程度呢?車身引擎蓋跳動，什麼叫跳動呢?我的經驗是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當引擎蓋上的小鏡子開始抖動了，再放腳剎，但是左腳離合別動!穩住，到坡頂後，再放光離合!

提示：下坡別加剎車，慢慢下，踩一點腳剎，太快衝進下一個項目，你就來不及找點位了，還是那句話，慢字當先。

關於科目二的坡道起步指導3

坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個步驟。首先是輕帶油門，慢鬆離合器;其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應鬆手剎，同時略加油門;最後是車子一經起步，就慢慢鬆開離合器。

注意：

1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線30cm以內;

2、慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近20xx轉/分時，右腳不動，左腳微鬆離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進;

3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。

操作：

1、掛一檔、打右轉向燈，車體向右靠，觀察右後視鏡。當車體右側距離6線30cm以內時，回正方向輕踩油門保持在1500轉直線行駛;

2、觀察左後視鏡，當1線和左後視鏡下沿與眼睛成一線時，踩下離合、放開油門，當3線中心和左後視鏡下沿與眼睛成一線時，踩剎車、拉緊停車駐動器，停車到位;

3、打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳輕踩油門，轉速接近20xx轉/分時，右腳保持不動，左腳微鬆離合器，使速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即啟動向前行進，坡道起步完成;

4、等車完全上坡之後鬆開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。

不要手剎的起步方法：

打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉速接近20xx轉/分時，右腳保持不動，左腳微鬆離合器，車即啟動向前行進，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成。

不要手剎和油門的起步方法：

打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微鬆離合器，車即啟動向前行進，等轉速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。

關於科目二的坡道起步指導4

第一點：快

這點是指離合抬到你準備的發力點，要快。也許你會問，不是説“半聯動點”?怎麼又來個“準備發力點”了?對新手們的一檔起步來説，“準備發力點”就是半聯動點。也就是駕校學半坡起步技巧時的那個車抬頭點，更重要的是用腳感去捕捉那一點。

標準的半坡起步技巧操作是：左腳一達到那個半聯動點時，右腳就立即鬆剎車，輕帶油門。這個快字，是個相對的`快，不是要你急急忙忙地去做這個動作。而且隨着你車開得越熟練，這個“快”也必然會越來越快。對新手來説，先要知道這個“快”，而不必太急着去練這個快。

第二點：慢

慢是指車開始動起來了後，鬆離合一定要慢。只有充分掌握了這個“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

慢的關鍵點，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點對新手來説恰恰是很難做到的。新手們專門練練壓離合，練一個小時，對離合的處理經驗，能趕上別人一萬公里的體會。在左腳到半聯動點，右腳輕搭油門，車走起來後，仍然保持左腳離合踩在半聯動點上，然後極緩慢地鬆離合，右腳同時逐漸的加油門。在半坡起步技巧中，這是一個左腳向上，右腳向下的同步動作。這樣車就能平穩的起步了。有些車友(尤其是新手)，車一走起來，左腳就趕緊鬆離合，這時車不僅會有一次強烈的頓挫感，而且起步速度還特肉。於是有人就會罵這車一檔真肉。當然為加快起步速度，跟上別的車，又不得不在一檔低轉速暴踩油門，回家又罵這車真費油。

這樣的半坡起步技巧動作，你在市內頻繁堵車的路況，要能省油，那才真是奇了怪了。還是那句話：同樣的路程，誰的油門踩得越輕，誰越省油。

第三點：快

是指最後完全放鬆離合的動作要快。這個動作慢了是會挫車的。

在這裏，半坡起步技巧要點不是動作。而是應該何時完全放鬆離合。對温柔型駕駛的車友來説，1300轉到1500轉就可以完全鬆離合了。對喜歡駕駛快感的車友來説，完全鬆離合的轉數可以高到3000轉。也就是説，何時完全鬆離合，取決於你當前的路況，和你對起步速度的追求。從這裏，我們又可以領悟到一點，那個“慢”可以是一個相當長的過程。不要急，不要怕掛一檔離合壓的時間長了一點。多開多體會就有經驗了。當然還要看着轉速，半聯動你踩到5000轉去了，小心把離合給燒了哈。

第四點：離合的懸停點

在坡度不大的坡道上，你是可以用離合懸車的。也就是説，這時不踩剎車，不踩油門，車能靠離合懸在坡道中間不動。捕捉這個點，的確需要一定的經驗積累。當然你能找前很好的路況，在老師傅的陪同下去練一練這個點，對你的半坡起步技巧受益無窮。車的懸停點，一般比平時半聯動點略低一點。對於不是非常陡的坡道起步時，你如果還是把離合抬到半聯動點再起步，不僅你起步反應比別人慢好多，而且還容易把車憋熄火。

關於科目二坡道起步技巧大概就是這樣子了，希望能給大家帶來一定的幫助。同時，一定要掌握好離合的使用，不然一切都是枉然。