有關金工實習報告模板合集10篇

在人們素養不斷提高的今天，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的金工實習報告10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

金工實習報告 篇1

前言篇

這次金工實習是一次令人難忘的經歷。實習前班主任就給我們開了一次安全教育大會。他説有些工種，比如説銑工，是不能帶手套的工作的，有人認為帶手套工作安全，誰知道手套不小心捲進去了，連手指都弄斷了。還有些工種，比如説車工，一定要帶眼鏡，不然鐵末會飛進眼睛，對眼睛造成損害。在化學加工時，不小心濃硫酸會燒傷皮膚等等。把我們這一羣只有書本知識，從未真槍實戰過的同學嚇個半死，怕一不小心弄個斷手瞎眼的回去，那可就慘了。於是趕緊回宿舍把我的全套武裝拿出來（軍訓的服裝和帽子）然後小心翼翼的等着實習這一天的到來。

xx月xx日早上，我穿上一整套武裝，開始我這兩週以來的金工實習。我漸漸覺得其實保持清醒的頭腦，注意做好防護措施，就能保證自身的安全。我在綠色那件車間實習，那裏機器聲吵雜，地上滿是機油，上面還吊着吊車。我經歷了車間工人的辛苦和勞累。在培訓樓裏，我也見識到了現代機加工的先進性，驚歎科技帶來的進步。總之，兩個禮拜下來，我受益良多。下面我就講一下讓我感受很深的一些事一些情吧。

數控篇

隨着社會的進步和科學技術的迅速發展，機械產品的結構越來越複雜，對機械產品的質量和生產率越來越高，製造業為了提高質量，必須頻繁的改型並縮短生產週期，但傳統的製造手段以滿足不了當前的發展和市場經濟的需求。數控技術的發展，有效地解決了上述問題。計算機數控系統有柔性好，功能強，可靠性高，易於實現機電一體化，經濟性能好等優點。

在數控車削加工中，我學會了程序的編制。這種程序的編制跟我所學的程序設計的原理差不多，所以也並不太難。感覺上數控銑牀和數控線切割就有意思多了，還可以在電腦上畫上自己喜歡的圖形。發揮了創造力，還能把畫出了的東西加工出來。

工業安全篇

以為工業安全培訓，就是單純的讓我們看一下片子，聽老師講解一下，誰知道還要我們自己看書，並要做作業，還會被老師提問。不過，真的讓我學了不少的東西。

在未發生事故前，許多人對工業安全教育不夠重視，認為太繁瑣太枯燥，一旦發生了事故，才追悔莫及。

我們以後工作，可能要進行無聊的搬運，搬運時要先估計一下物料的重量，一般30斤為人體的安全搬運重量。在搬運的時候姿勢要正確，一定要用手抱住物料。而不是用手指。在進行化學危險物料的搬運時，一定要注意帶好面罩手套，防止化學藥品從人的呼吸眼睛皮膚進入體內。

工業安全中，最重要的方面是用電用火的安全。如有不慎就有可能導致火災。在全國發生的火災中，大部分都是工業上造成的火災。在一則火災案例中，發生大火時，滅火器內的壓力不夠，乾粉噴不出來，有人竟不會用滅火器，最後在廢墟中發現了一個抱着滅火器而死的屍體。這是多麼可悲呀。如果我們普及一些防火，火災自救的知識，就不會再有這麼多無知的生命在大火中化為灰燼。

所以在發生火災時，先不要驚慌，保持冷靜的頭腦，及時撥打119。然後用濕毛巾捂住臉。用水淋濕全身，彎腰低身向安全通道前進。如果有被子，把被子弄濕，裹住全身再衝出火帶。

上了這一課後，我回去告訴我的朋友有關這方面的知識，他們都説學會了怎樣去珍惜生命。

鑄造篇

傳統落後的生產工藝，感慨時運不濟的老師，滿屋的灰塵，給我留下了很深的印象。這一天終於讓我有了金工實習的感覺。坐在一張小凳子上，彎着腰，雙手用力拼命又敲又打，怎一個累字了得！而且這個工種很考我們的細心和耐心。要把凹凸不平的沙子用小工具小心翼翼的再上面磨平。如果一不小心一碰，做好的模型又掉了一大塊，那麼整天的功夫白費了，還得重新做過。一天下來，

大家都灰灰的臉，髒髒的手，但看到自己一天下來的勞動成果，得了個a+，滿心歡喜，雖然很累，但總算有所收穫。

結束篇

經歷了這十天的實習，身體真的很疲憊，但精神上卻有很大的收穫。我瞭解到了車間工人的艱辛。它為我以後的學習和工作增加了許多寶貴的知識和經驗，也教會了我做人做事的態度。一定要腳踏實地的，虛心求教，珍惜自己，關愛生命。實習以結束，但我將永遠記住這段寶貴的經歷。

化工與能源學院xx（xx）班

xxx

xx組xx號

金工實習報告 篇2

實習目的：

1、增加實際認識，提高實習能力;

2、通過此次的認識實習使學生認識鋼鐵生產企業的概貌，瞭解鋼鐵企業的主要生產工藝，增加對安全工程專業學科的感性認識，瞭解安全工程專業在國民經濟建設中地位、作用和發展趨勢;

3、熟悉安全工程技術人員的工作職責和工作程序，獲得組織和管理生產的初步知識;

4、虛心向工人和技術人員學習，培養熱愛專業、熱愛勞動、熱愛工農的品德。

實習任務：

1、聽安全報告。主要內容有：工廠安全管理的體制、安全管理機構的設置及人員的配備、安全生產責任制、安全教育及培訓、安全生產投入及安全技術措施計劃、傷亡事故和職業病的報告登記調查處理與統計分析等。

2、聽生產工藝報告，並參觀瞭解工廠的主要生產工藝流程。

實習要求：

1、參觀中必須聽從引導人員的指揮，嚴格遵守工廠的安全規章制度，牢樹安全的思想，切實注意安全。一旦發現有違反紀律者，實習成績一不及格處理。

2、實習時必須認真聽報告、做好筆記。實習參觀過程中主動向工程技術人員請教有關生產和安全管理方面的問題。

　　實習內容

作為安全工程二年級的學生,根據學校的安排，我們以7月3日至7月13日在武鋼進行了為期近兩週的認識實習。與上學期金工實習不同的是這次實習以聽報告和參觀為主，在老師的帶領下，我們從7月3日開始先後參觀了武鋼焦化廠,燒結廠,鍊鐵廠,鍊鋼廠和熱軋廠五個廠。.

武鋼是新中國成立後興建的個特大型鋼鐵聯合企業，於1955年開始建設，1958年9月13 日正式投產。它是中央和國務院國資委直管的國有重要骨幹企業，與鄂鋼、柳鋼聯合重組後，集團公司已成為年產鋼20xx萬噸規模的大型企業集團，在中國排名第3位，世界排名第16位。武鋼本部廠區坐落在“九省通衢”的湖北省武漢市東郊，長江南岸，佔地面積21.17平方公里。作為中國重要的板材生產基地，武鋼擁有礦山採掘、煉焦、燒結、冶煉、軋鋼及配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備。在近50年的建設與發展過程中，為中國國民經濟和現代化建設作出了重要貢獻。

站——武鋼焦化廠

焦化廠由備煤、煉焦、回收、精苯、焦油、其他化學精製、化驗和修理等車間組成。其中化驗和修理車間為輔助生產車間。備煤車間的任務是為煉焦車間及時供應合乎質量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產流程是：裝煤車從貯煤塔取煤後，運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經高温乾餾變成焦炭，並放出荒煤氣由管道輸往回收車間;用推焦機將焦炭從碳化室推出，經過攔焦車後落入熄焦車內送往熄焦塔熄焦;之後，從熄焦車卸入涼焦台，蒸發掉多餘的水分和進一步降温，再經輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭。回收車間負責抽吸、冷卻及吸收回收煉焦爐發生的荒煤氣中的各種初級產品。

焦化主產過程中存在的主要危險源有：粉塵危害、有毒有害及易燃易爆氣體和物質流傷害、火災爆炸傷害、高温和噪聲危害等。事故的類別為：火災、爆炸、機械傷害、中毒、灼燙事故等.根據冶金行業焦化廠事故原因分析可知，導致事故發生的王要原因分別是：違章作業和操作失誤，安全技術知識缺乏和安全操作技術不熟練，技術和設計缺陷，設備設施和工具缺陷。

基於這些危險因素，焦化廠在安全方面有很嚴格的管理體系。概括起來有以下幾點基本要求：

1 焦化設施的設計應保證安全可靠，對於危險作業、惡劣勞動條件作業及笨重體力勞動作業，應優先採取機械化、自動化措施。

2 散發有害物質的設備應進行密閉，避免直接操作。

3 焦化主體設施的設計和製造應有完整的技術文件，設計審查應有使用單位的安全部門參加。

4 施工必須按設計進行，如有修改應經設計單位書面同意。隱蔽工程，應經使用單位與施工單位共同檢查合格，才能封閉。施工完畢，應由施工單位編制竣工説明書及竣工圖，交付使用單位存檔。

5 新建、擴建、改造和大修的焦化設計，必須經過檢查驗收合格，並有完整的安全操作規程，才能投入運行。焦化設施的驗收，應有使用單位的安全部門參加 。

6 對焦化作業人員必須進行安全技術教育和操作培訓 ，經考試合格，方可獨立工作。

7 存在危險物質的場地，應設醒目的安全標誌。

8 可能泄漏或滯留有毒、有害氣體而造成危險的地方，應設自動監測報警裝置。

9 較高的通行、操作和檢修場所，應設平台或防護欄杆。

10在易燃、易爆場所，禁止使用易產生火花的工具。

第二站——燒結廠

武鋼股份有限公司燒結廠，系專門為高爐生產人造富礦的主體生產廠。現有4個燒結車間，佔地面積82.93萬平方米，設計年產燒結礦1303萬噸。燒結廠投產46年來共生產入爐燒結礦2.17億噸，球團礦430.9萬噸。

燒結廠於1959年8月29日投產，建有4台75平方米燒結機。20世紀60年代末期興建了二燒車間，70年代興建了三燒車間，在80年代進行了二燒改造，90年代興建了現代化的四燒車間，又先後於2

金工實習報告 篇3

10天的金工實習雖然有苦、有累，但總算也都過去了。在這期間雖然對這些項工藝還不能非常熟練地掌握，但也懂得了大概的操作。體會最深的就是每件事不管看起來是簡單還是困難，動起手來才知道沒那麼容易。失敗只是一個過程，成功才是結果，所以我們一直都在努力做好。金工實習正好給了我，這樣的一個機會好好地鍛鍊一下自己，為以後的一些工作、勞動積累經驗和技術。

10天裏我學習了車工、銑工、CADRP、數車、數銑、線切割、工業安全、熱處理、鑄造、數控板金。

車工是在車牀上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需要的零件的一種切削加工方法。學習車工時，先是知道老師對車牀進行了介紹。車牀主要用於加工各種迴旋體表面，其中應用最廣泛的是卧式車牀。對車牀的構造瞭解完後，又對這個操作的注意事項瞭解，然後就是自己動手了。這個工藝需要的就是耐心和細心，不能着急。做完後雖然不是很完美，但是仍有種成就感，畢竟是自己第一次動手做這種東西。

銑工也是一項馬虎不得差事，這也是這麼多項目中我做得最好的一項了。因為下午要上英語課，所以只有半天的時間。要完成這個項目半天來説確實是有點斷，但是我們這個小組還是提前完成了，而且是在裏面做得最好的。這是三人通力合作的結果。雖然只讓一個人來做也可以做，但是我們誰也沒有偷懶，我們分配好工作後，每個人都按照自己該做的事去做。看到其他組的某些同學都是獨立承擔大局，我們不由得佩服起他，但是結果就不怎樣了。事實證明三個臭皮匠確實可以勝過一個諸葛亮。

CADRP就是一個相對比較輕鬆的項目，但也不簡單。每個人要自己設計一個東西，然後畫出來。開始以為會很簡單，當對着電腦的時候，我才發現我錯了。要設計一個東西不是那麼簡單的事，不然每個人都成為發明家了。想來想去都不知道要畫些什麼，最後決定畫了把劍，還是畫得和普通的蠻大差別的，也算是一種創新吧。

數車加工是車工的發展，它需要對加工過程進行程序的設置。設置程序也是最難的一個步驟了。機器語言果然和人類語言差別甚大，奇怪的機器認識奇怪的語言。在經過N次的調試之後終於把一個加工程序搞定。確實是蠻費腦細胞的一個差事。

本來數銑應該是比較輕鬆的差事，但是對我們這些門外漢來説卻有着不少的麻煩。容易的事對每個人來説並非都是容易的事。雖然也只是對着電腦，但是對我們來説卻已經是一頭霧水了。最後也是勉強可以知道怎麼去操作。

線切割是利用移動的細金屬絲作為工具電極，在金屬絲與工件之間通以脈衝電流，利用脈衝放電的電腐蝕作用對工件進行切割加工。線切割開始也是要先自己設計一個想要加工的方案，然後就拿去加工。這不是很難的一件差事，主要是對它的瞭解。

工業安全主要是介紹一些常見的危險如何去預防、應對。特別是火災，每年都有那麼的火災事故，都有那麼多無辜的生命被火災奪走，那麼都的財產就這樣流失了。多少人因此家破人亡。火災確實是一個可怕的惡魔。既然火災是這樣的可怕，我們就要懂得如何去預防，怎樣去自救，在自救有餘的時候如何去救助別人。因此我們還對滅火器進行了專門的學習，對每種滅火器的成分、功能和如何使用都有了解。一個一個的案例真是讓人觸目驚心，更加激起了我們學習的決心。

熱處理學習中，我們學到如何從火花中鑑別鋼鐵的材料、鐵碳含量的顯微組織的觀察和鋼的硬度測試及熱處理。在這個項目中要特別注意別燙傷，就算鋼鐵出爐後已經變成黑色，也不能用手去觸摸，此時可能還有很高的温度。

鑄造是個很有意思的項目，但卻不像辦家家那麼的好玩。要把沙子堆緊不是件容易的事，要做得好更不容易。這個確實需要費不少的體力，看着其他同學手上的水泡，在看看自己手指的浮腫，大家真是辛苦了。堆完沙後還要自己親手把它毀了真的有點捨不得，費了那麼多的心血真的不願意，但是下一組的同學還要做，也就只能狠一下心了。

到板金項目的時候，我們做的是一個手機座。在鐵片上畫線還算輕鬆，要在用剪刀沿着那些線來剪就是很難的了。要剪得整齊對我們來説幾乎是不可能的事，剪完後看看自己剪的結果，真是不好意思拿來見人，不整齊不説，還有些地方剪多了，有些地方剪少了，最後壓制好後，看起來倒是還勉勉強強。

10天來學的都不是容易的活，不過卻讓我們學到了不少東西，至少以後一些小事都可以自己做，省去了不少的麻煩。但是我們學到的更是吃苦、耐勞，沒有勞動就沒有收穫。失敗只是一個過程，成功才是結果。

金工實習報告 篇4

前言

兩週的金工實習時間，轉瞬已逝。懷着戀戀不捨的心，在回望和前瞻之間，暮地發現，在這短短的十四天裏邊，我們所得到的，不僅僅是培養了自己的工程意識、增加了自己的工藝知識，更重要的，是它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分毅力和加了一分智慧。總之，在金工實習的時間裏，有苦，但那隻不過是伴奏而已，樂，才是其中永恆的主題曲。不管是喜與樂的享受，抑或是苦與累的磨練，它都在充實着我們知識的海洋

實習過程與體會

責任重於泰山，安全第一

在實習的第一天，我們首先迎來的是“安全教育”課。在會議室裏，我們觀看了老師給我們播放的影片，其中一幕幕或是由於安全知識的欠缺，或是由於個人粗心大意等原因而造成輕則受傷、重則死亡的一系列生產事故的鏡頭，深深震撼着我們的心，向我們久久敲着警鐘！是的，生命可貴，以人為本，安全第一。“安全生產，切忌盲目操作。”

焊接

焊接，這是我接觸的第一個工種，也是使我印象最為深刻的一個工種。

記得小時候，經常看到大人拿着一個含有墨色鏡而形似瓜瓢的東西遮住臉，另一隻手即拿着一個夾有鐵棒的東西，把那鐵棒在金屬板上敲着敲着或拖着拖着，就會啪啪地發出耀眼的光。當時覺得挺好玩的，卻不知是何理，只曉得他們是在焊東西。現經老師講解後，知道焊接亦即是通過對金屬進行加熱或加熱加壓同時進行，把金屬加熱到熔化或半熔化狀態，從而把金屬連接在一起。我開始懂得那貌似瓜瓢的東西叫“面罩”，它可保護眼睛免受傷害，因為在焊接過程中會產生刺眼的強光。而那“敲着敲着或拖着拖着”的動作叫“引弧”，這是電焊的第一步，那焊夾夾住的叫焊條，由焊條芯和藥皮組成。而在引弧時，或“敲”或“拖”也是有學問的，當焊條是第一次用時，即“拖”，亦即“摩擦法”；若焊條以前被用過，在次引弧時，就需“敲”了。

由於小時候的疑團在這裏得到了解脱，內心蠻是激動，已是躍躍欲試了。當然，我還是記得“安全生產，切忌盲目操作。”這句話，所以便耐着性子，先看老師示範。老師也象我小時候看到的焊工一樣，用敲擊法引弧後，不一會，便在金屬板上焊出了一條直而均勻的熔池。我們看着，覺得挺簡單的。在老師陳述焊接過程中應該注意的問題後，我們便開始練習了。由於焊接的過程火花飛濺，且有啪啪的響聲，倒是嚇倒了不少女生，而有些男生，昔日的英雄氣概，在此時也會消失得無影無中。我本布衣，不求聞達於諸侯，憑着極大興趣驅使下的那股衝動，從容地拿起了焊夾，裝上焊條，腦海裏浮現老師剛才示範的畫面，引弧後，隔着面罩，只覺黑糊糊的，不知不覺便在鐵板上焊出了一條熔池，拿開面罩一看，真嚇了一跳：老師的熔池是直的，而我的是彎的；老師的是均勻的，。而我的是凹凸不平、粗細不等的。原來，焊接並不是我所看到的那麼簡單。不一會，老師便就剛才我們練習時所犯的錯誤，再次進行了講解和示範，這次，我更用心去體會了。“一定要把握好焊條的力度、角度、高度和速度……”我揣摩着老師的這句話，結合自己先前的情況，多次練習，慢慢體會，終於有了感覺，速度，絕對不能太快。是的，感覺來自經驗，經驗來自積累！我們這工藝的作業是進行對頭焊接，是電焊中最簡單的一種。最後，我較早地完成了操作，當把作品送到老師面前時，他拍着我的肩膀説：“恩，不錯！”在下班前，老師送給我們這麼一句話：“用心説話，用腦做事！”面對多種多樣的焊接工藝，這句話對焊接工人而言，最恰當不過，而對我們平時做人行事，也是大有啟發。

是的，這一天我收穫甚豐，除了掌握了電焊的基本操作外，還懂得了用心説話，用腦做事的道理；還有，在看老師示範時，不是看熱鬧，要看門道，這才是關鍵！

鉗工

素聞鉗工驚倒華工英雄無數，不知是有幸還是不幸，在實習的第四天，居然和鉗工打上了交道。原來鉗工是手持工具對金屬進行切削加工，怪不得，其實簡單的“手持加工”四字已足以嚇倒我們。我們的操作是要將直徑為22毫米的鐵條加工成一顆標準的螺母，倒真有些不可思議。換句話説，鉗工正是對個人毅力的考驗、恆心的見證！在聽老師差不多一個小時的講解後，我們便各自取了鐵棒，開始一天的工作歷程。先是把長長的鐵棒夾緊在台虎鉗上，接下去的工夫，是把其一端面銼平。由於我比較喜歡手工方面的操作，一開始便充滿勁頭，不停地推着銼刀，其實如果掌握了運用銼刀的技巧，也不會很費力。銼完後，用鋸子鋸下10毫米的一段，再把另一端面銼平。之後便是畫線，在其一端面畫一個正六邊形。弄好後，接着就是把六邊形以外的地方給銼掉。就是這個“銼”便佔去了我們大部分時間。流汗了，檫檫便是；手麻了，小息一會。總之，很期待着螺母的出現……

總的來説，鉗工中畫線一步是關鍵，其準確與否，直接影響工件的質量。正是由於我在畫線時欠準確，導致在鑽孔時把螺母孔給定位歪了。在工業操作方面，不得有絲毫馬虎！

車工、刨工和數車

前兩工種都是對機器進行操作，較為簡單，後一工種即是數控。對這三個工種，我們是以小組為單位的，所謂團結就是力量，在這些工種裏邊，有我們分工操作的經歷，亦有我們為編程而互相討論的身影。在這裏，我們的責任心得到了加強，團隊意識也得到了提高。

鑄造

説到鑄造，在手工造型這一步最為講究，所用工具也多，如秋葉用於修凹曲面，砂勾修深底部或側面和勾出砂型中散沙用等等，在操作過程中，如果曉得何時何處該用何種工具，做起事來就事半功倍。

總之，其它工種也都使我們開了眼界、增了見識。

意見和建議

在這次實習中，給我留下最深印象的，莫過於老師們友好與和諧的態度。在次感謝他們一直以來對我們的悉心指導！

在實習時，我們都是一天一工種。我認為有些工種，如鑄造，可加長半天或一天的是間，因為在其手工造型過程中，要求我們的操作是極其細緻的，還有澆注後等它凝固也都需要好一段時間。而有些工種，如數車，一上午，老師就只要求我們熟悉數車基本操作，但這隻須花去一個小時左右，其餘時間我們便閒着沒事了，直到下午再編一個程序便完了。如果其教學內容不變的話，一個上午就可以完成。

總之，我們在比別人更高的地方多修煉了十天半月，自此無論何時何地，都力爭高人一等！

金工實習報告 篇5

鉗工，在沒有了解之前一直都認為就是用鉗子工作的人。但聽實習過鉗工的同學説了後，發現鉗工根本不是自己想象的那個樣子，於是又開始很期待鉗工實習的到來。在來鉗工車間之前，自己心裏就醖釀着一定要認真學習，做出漂亮的螺母。女孩子也可以的！第一次來到鉗工車間，感覺是很新鮮的。因為不知道桌上那些是什麼儀器，什麼工具，也不知道該怎麼使用。

第一節課主要講了理論。老師認真詳細地講解，我認真做好筆記。知道了安全操作的重要性。任何一點不小心都可能會受傷，所以一定要按老師的要求做。同時我對鉗工也有了一定的認識。像基本的操作方法如劇割、銼削、劃線、鑽孔、攻絲等。它真的不是簡單的拿工具削一削。另外還有加工工藝。原來在這裏還可以做工藝品的，這讓我很激動，恨不得馬上動手幹起來！

經過老師的講解和示範後，我發覺自己愈發對鉗工感興趣，戴上手套，拿起工具，動工！

實際操作起來，覺得還蠻費勁的，會累，但是自己並不想偷懶，看着大家都在很努力地鋸割，銼削，我怎麼可以落後呢？就算是滿頭大汗了，還是不要停止。我是累並快樂着的。因為想着在自己的手中就要誕生一個東西，就覺得特別有動力，有激情。

通過這幾次短短的課程，我學會了做六角螺母。也淺淺地掌握了一些操作方法和技巧。鋸割的時候姿勢一定要正確，否則雙臂會很累，效果還很差；銼削要把握好方向；銼六方是我覺得最累的。但堅持就是勝利！

看着六角螺母的誕生，自己心裏有説不出的激動。它不是一個簡簡單單的螺母。在製作的過程中，真的非常感謝兩位老師的耐心指導和幫助，還有同學們的幫助！

很高興自己還可以做工藝品。雖然做出來的成品算不上精美別緻，但是至少自己有動手做過，只要我願意，還有什麼不可以呢？在這裏還要謝謝兩位老師幫我做星星。很棒，很漂亮，真的很感謝！

這是一次鍛鍊耐心和毅力的實習，它不僅讓我學到關於鉗工的一些知識，同時還讓我明白了道理：做任何事都要有信心。一定要堅持不懈，還要學會反思跟總結。只有這樣才能不斷進步。才能把事情做好。我們不是為了完成任務而完成，這還是一個學習跟提高的過程。同時，這次實習還讓我感受到了同學之間互相幫助互相關愛的温暖。

金工實習報告 篇6

金工實習是一門基礎課程，主要是對機械設計，機械工程學生是一門必不可少的選修課程，針對於我們安全工程系的學生來講，瞭解機械的運動，工作基本原理，才能很好地對工作環境的安全狀況更好地分析，對安全的鑑別，安全評價更有指導好處。

短短的金工實習過程結束，這次不僅僅是簡單的技能實踐，讓我真正體驗了ner的名言，“如果我們將我們學過的東西忘得一乾二淨，最後剩下的東西就是教育的本質了，”讓我體驗了，鄧小平爺爺所説“實踐是檢驗真理的標準。”讓我真正體驗到“紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。”讓我真正體會“我聽到的我會忘掉，我看到的我能記住，我做過的才真正明白。我每次實習結束後，都根據自己的狀況去感悟，去反思，我實習的學得了什麼呢

我不能保證我實習的每一個工種我都學會，但我學會思考，學會學習，對我來講，如果把我所沒有實習過的任何一個工種給我，我會看説明書，查閲資料，能獨立完成每種技能。清華大學的師傅們耐心地從原理給我們講解每一個工種的基本原理，給我們講解適用範圍，然後給我們演示，讓我們明白每一工種“知其然，而知其所以然”，讓我們理論到實際，在鑄造實習期間，實習的每一步都是那麼簡單，但是我有的看師傅演示後，自己操作是還是不會，師傅會給我耐心的提示，讓我親自領會要點，如果我會了，師傅會給我其他問題，讓我開闊視野，在鑄造期間，師傅講解整模造型，讓我們練習一會後，就給我們一個挖沙造型，讓我們先做完的同學自己做，自己思考，之後師傅在給我們講解挖沙造型，師傅們這種讓我們思考的方式，讓我體會了李開復老師所説的那句話，“我不敢保證你們在大學能學得任何技能，但我敢保證你們學完大學以後，將會自己思考，並掌握學習方法，無論你今後遇見什麼新技能，新工藝，你都能遊刃有餘”。

在弧焊過程中，師傅讓我們瞭解了弧焊的基本原理，詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己和保護他人，讓我們練習幾次，甚至幾十次，這對於我們安全工程的學生來講，無疑又極其重要。

在車工實習過程中，我沒有注意內圓不規則，沒有開車對刀，導致刀具損壞，師傅讓我想一下，給我換了一把刀，沒有批評我，只是提醒我下次留意，師傅的寬容讓我體會清華師傅的寬恕人之心，在數控機牀是，老師先給我們講解原理，教我們編程，讓我們自己按照圖紙編程，讓我學會了簡單的編程，在冼工中，師傅讓我實習了平面，此輪加工，一不留意，此輪加工壞了，師傅沒有説：“沒有關係，你們在實習，在學習，你悶在練習，就把它加工完”，在鉗工實習，用那銼刀在工件上來回幾百次，甚至上千次，讓我體會到了我父母每一天在家勞動的辛苦。

這次實習，我學得不少金工實習的技能，我真正心得體會不是技能的掌握，技能的練習，而是師傅教給我的自學潛力，獨自思考潛力，在此感謝清華師傅們在短短的10此課程給我技能，培養我思考潛力，自學潛力。

金工實習報告 篇7

銼削、裝配、劃線，瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，瞭解鉗工在機器製造和設備維修中的地位和重要作用。

我們在實習中，已經熟悉並能選用劃線、鋸削、銼削、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鑽孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。 鉗工的實習説實話是很枯燥的而且很累，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據圖紙的尺寸不能有太大的誤差。

鉗工的實習説實話是很枯燥的而且很累，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據圖紙的尺寸不能有太大的誤差。一共十二天的金工實習結束了，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法，總的來説這次實習活動是一次有趣且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。金工實習是一次我們學習、鍛鍊的好機會。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………

在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，並在很短的實習時間裏，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細緻地指導下，很順利的完成各自的實習內容，並且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

在金工實習中，安全是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹的環境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會。

1、鑄造實習

第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固後獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕鬆的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。

老師講解完一些基本操作後，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以後做更復雜的鑄型打下了良好的基礎。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家歎為觀止的模具來，不通過反反覆覆地修整是不可能得到的。撒分型砂後，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉後的上砂型應按統一規定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在製作木模時要考慮起模斜度、加工餘量、收縮餘量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何

一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。

2、瞭解機械設備

第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以後實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，瞭解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，瞭解了車外圓、車端面、車內孔、鑽孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，瞭解了常用銑牀、刨牀、磨牀的加工方法和測量方法。

比如在使用磨牀機牀工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動着的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑牀機牀前，要檢查銑牀傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。

車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

3、鉗工實習

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻絲、套絲、鋸割、銼

金工實習報告 篇8

三月，在太原理工大學中校區校工廠進行了為期兩週的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鑽、車、銑、刨等7個工種，還簡單地瞭解數控機牀加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，並在6小時的實習時間裏，對於各項工種從一無所知到製作出一件成品的過程。在各位經驗豐富的師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例意外事故，基本達到了預期的實習要求，順利的完成了兩週的金工實習。

説實話，剛開始去的時候，感覺兩週真的很漫長，可時光就是這樣，它永遠都在和你作對，對於痛苦的時間，它讓你感覺無比的漫長，一天就像過了一個世紀一樣；而歡樂的時光卻轉眼間就飛逝了，現在回想這三週的工廠之行，我嚐到了：

酸——嚴格的上下班和下班制度；

累——手持銼刀不停地銼呀銼；

辣——高速切削的精彩表演；

更多的甜——親手製作精美的錘頭。

我們去到中校區，第一週學習的是冷加工，首先是冷加工裏的鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高，人們常説：十年的好車工，一輩子當不了一個好鉗工，由此可見，鉗工技術的深奧，但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些車牀加工所不便或難於進行的工作。因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。

第一天，鉗工的師傅們給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗台、虎鉗、劃線平台、鑽牀以及各種量具、劃線工具。機加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀杆應該與工作軸線垂直。

2）刀頭伸出長度小於刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。

3）刀具應該墊好、放正、夾牢。

4）裝好工件和刀具後，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀並對好刀後，就開始進行車削加工了。

車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及牀鞍鎖緊在牀身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由於在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。

最後，便是將工件進行切斷了。切斷工件一般要注意的是：

1）工件一般裝夾於卡盤上，切斷處儘量靠近卡盤

2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸台，切斷刀伸出刀架的長度應該儘量的短，

3）儘量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。

認識完這些後，老師開始給我們播放教學視頻。教授完後就給我們佈置作業，要求我們將自己的錘頭進行打磨，第一次用銼刀，剛開始的時候還不知道該怎麼弄，但是沒一會已經發現一些使用的小技巧了，因為開始的時候不熟練，還把自己的手劃破了，到兩週完了，還沒有長好，也算是一個小紀念吧。

接下來的一個星期裏，各位不同車間的師傅們教我們如何完成一把榔頭的各個部件，認識了各種機牀，還有他們的特點及其使用方法，最重要的就是加工自己的錘柄，用車牀加工，將一根長長的鐵棒通過不斷地切削，打磨，最終變成一根精美的錘柄，現在回頭想想都覺得有些神奇！第一週的最後一天裏，我們學習了自動化數控車牀，只需要找一些座標點，就可以完成很複雜的加工，其實，從教授我們的師傅身上就能看出來，之前教授我們的師傅都是一些很壯的大漢，而數控車牀的師傅們確實一個個年輕漂亮的姐姐們，在簡單的學習了數控車牀的基本知識後，我們也操作完成了一個零件的加工，很有成就感！

第二週，我們開始了熱加工的實習，在師傅們授課的時候，師傅説了句他們當時進工廠時，師傅的師傅告訴他的話，他告訴了我們，説希望我們也能牢記“進入工廠意味着放棄一切自由”。大家聽到後，不約而同地笑了。也許這個標語是雷人了點，但的的確確強調了一點，在工廠裏我們要遵守規則，安全操作，車洋才能避免事故的發生，熱加工不比冷加工，滾燙的鐵水滴在身上，就是一個傷，很危險。

走進工廠，看到很多以前沒見過的大小型機械設備，師傅一一給我們耐心地講解，但由於時間有限，只對部分機器開動演示給我們看。然後我們分別學習了電焊，氣焊，和切割。跟我們講熱加工在現代工業中的重要性和其不可估量的核心地位、電焊和氣焊各有什麼優缺點，各有什麼異同，老師的耐心講解，加上我們的'認真聽講，使整個實習操作過程進展的相當順利，在短短的幾個小時內，我們就懂得了熱加工的一些基本知識，並且初步學會了怎樣操作，這使得我們對我們這個專業有了更為具體的瞭解，也使得我們更加熱愛我們的這個專業。

時間如白駒過隙，一週的時間就在各種機器轟鳴聲中劃上了一個戀戀不捨的句號。之所以覺得戀戀不捨，其原因是時間太短暫了，這是本次實習的唯一遺憾。真的希望學校能多給我們實習的時間。雖然有些累，但我們卻是“痛並快樂着”。因為我們學習到了很多有用的只是。俗話説的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過兩個禮拜的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，註定對我以後的學習和工作將有很大的影響。

還有不到三年的時間我們就要走出校園，進入社會，面臨就業了，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地地手把手地引導我們怎樣去做，更多的是需要我們自己去觀察、學習，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學發展的日新月異和新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的冷加工和熱加工，雖然危險性較大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。兩週的金工實習帶給我們的，不光是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自身情況去感悟，去思考，這才是本次實習的根本目的。

金工實習報告 篇9

一、實習性質和目的：

金工實習是一門實踐性很強的技術基礎課，是學生獲得機械製造工藝的基礎知識，瞭解現代機械製造業的生產方式和工藝過程的重要環節之一。通過實習使學生在掌握一定的工程基礎知識和操作技能的過程中，培養學生的工程實踐能力、創新能力和創新意識；對學生進行工程素質和思想作風的訓練，提高學生的綜合素質。為後續課程和今後的工作奠定一定的實踐基礎。

二、金工實習概述：

1、鉗工：一般由人手持工具對材料進行切削加工的方法。鉗工基本操作有：劃線、鏨削、鋸削、銼削、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、刮削和研磨等。是指利用鉗工工具或設備對原材料、金屬工件、機械設備等按技術要求進行加工、製作、修理的加工方法，以銼刀、刮刀、台虎鉗、小型鑽牀、電動砂輪機等為主要工具。一般以手工為主，具有設備簡單、操作方便、適用面廣等特點，雖然勞動強度大，技術水平要求較高，生產效率低，但在機械製造和修配工作中，仍佔有十分重要的地位。

2、車工：車削加工是指在車牀上利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動來完成零件切削加工的方法。加工範圍廣泛，適應能力強；能對不同材料和精度要求的工件加工；生產效率較高，加工平穩，精度高。

三、鉗工操作規程及安全事項：

1、工件必須牢固的夾在台虎鉗上，而且必須有足夠的夾持部分；

2、不能使用沒有手柄或手柄鬆動的銼刀，手錘，刮刀等工具；

3、安裝，撞緊銼刀把時，要一手拿把，一手扶銼刀，以免銼刀落下傷人；

4、進行鏨削工件時(未涉及)，要首先觀察周圍有無不安全因素。特別注意勿使鏨子(扁鏟)鏨在鉗口上。被鏨工件鐵屑將斷時要輕擊，鏨削方向只准朝隔離安全網方向，以防飛出傷害自己或其他同學；

5、攻絲或套絲時用力要均衡，不能有力過猛，以防折斷絲錐或板牙；

6、練習手用鋼鋸時，不準用力猛壓和扭轉鋸條，被鋸削材料將斷時，用力要輕，以免壓斷鋸條彈出傷人；

7、鑽孔時不要戴手套，銼削時鐵粉不能用嘴吹；

8、工具，量具的放置要得當，不能用其指人或打鬧；下課時交給工具，量具保管員，統一保管；

9、每天實習結束時，台虎鉗要處於非工作狀態，鉗口不準合併，手柄要垂直向下。工件、材料應放置於鉗面上，並清理鐵屑和工作台衞生。擦台虎鉗的棉紗要放置在鉗口裏面，保持工作台和地面的清潔。

四、車工操作規程及安全事項：

1、進入工作場地要穿緊身防護服、袖口扣緊、上衣下襬處不能敞開、嚴禁戴手套。不得在開動的機牀旁穿脱衣服或圍佈於身上，防止機器絞傷；必須戴好安全帽，辮子要放入帽內，不得穿裙子、拖鞋；戴好防護眼鏡，以防鐵屑飛濺傷眼。嚴禁酒後進入工作場地。

2、車牀開動前必須按照安全操作規程的要求認真仔細地檢查機牀各部件和防護裝置是否完好、安全可靠，傳動部位及軌道面加註潤滑油，並作低速運轉2—3分鐘，檢查機牀運轉是否正常。

3、裝卸卡盤和大工件需要使用行車時，必須由二人共同操作，嚴禁用承載小的吊帶啟吊大工件，確認未被卡住的情況下才能啟吊，並採用點動的啟吊方式。同時，要檢查周圍是否有障礙物，墊好木板，以保護牀面。工件到位後，要將工件頂牢、架好、夾緊，車偏重物時要按輕重搞好平衡，工件及工具的裝夾要牢固，以防工件從夾具中飛出，卡盤扳手、套筒扳手等要及時拿下。

4、機牀運轉時不得測量工件、不得用手去觸摸轉動的卡盤和工件。用砂紙時，應放在銼刀上、嚴禁戴手套用砂紙操作、裝卸工件、安裝刀具加油以及打掃鐵屑均應停車進行，清除刨花應用鈎子或其它用具，禁止直接用手清除刨花。

5、各工位需要電、氧、氬弧焊以及砂輪、照明等臨時用電設備時，必須採用最近的對工段的電源，不得帶電移動焊接設備，學徒工及未掌握焊接技術的人員不得進行焊接作業。臨時用電設備使用完畢後，必須立即收起電源線和乙炔管，不得長期將線、管亂鋪設在地面上，更不能將線、管與刨花混在一起。

6、在切削停車時，應將刀退出；切削長軸類要使用中心架，防止工件彎曲變形傷人。伸入軸孔超出主軸箱時，應慢速加工，並做好防護措施，高速切削時，應有防護罩，工件、工具要固定牢靠，當鐵屑飛濺嚴重時要在機牀周圍安裝擋板，使之與操作區隔離。工作時必須側身站在工作位置，嚴禁身體正面對着運轉的工件。

7、每台機牀均裝配局部照明工作燈，即安全電壓在36V以下，禁止使用220V照明燈代替。8、工作結束時，應切斷電源或總電源，將刀具和工件從工作部位退出；不便卸下的大工件要用木棍支承，清理、收拾所使用的工、夾、量具，並清掃機牀及工作場地，加註各部位的潤滑油。

五、結束語

這次金工實習就這樣結束了，我們在這短短5天內學習到了很多生產實踐知識，鍛鍊了動手能力，學習到了鉗工和車工的一些基本技能操作和理論知識。我們也知道了在生產過程中安全是第一位的。我覺得個人還是很積極認真的，大家也很認真學習。金工實習的老師們都很認真盡責，不疲倦地教我們各種知識。很感激這幾天的實習，令我受益匪淺。

金工實習報告 篇10

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習可以説幸運得多。在風機廠裏我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所説的那樣到工廠裏只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什麼更實際的東西。説起來，我想我的實習與其説起來是“實習”，更不如説是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是金工實習的操作在這裏都幾乎沒有用處。前五天我的實習內容大多都是坐在工廠裏的辦公室裏進行的，我相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也並不輕鬆，經過了一個月不洗澡不理髮每天在自習室裏學習14個小時以上的期末複習的煎熬之後在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧願去底下搬磚頭。而之後的內容則是到車間裏練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室裏學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。

通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校裏學到的東西在工廠裏究竟有什麼樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關於動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助於我的理解和操作)。在工廠裏，我們不需要通過複雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠裏，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程裏還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建築中可能用的會多一些但是風機這裏基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對於鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那麼細緻，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然後對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊裏有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什麼工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去僱用一個掌握着自己跟本用不到的本領的大學生。雖然這樣説，我並不是説在學校裏學習沒有必要，相反，在我發現學校裏學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有着十分重要的意義，學校裏的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠裏我們將一無是處。

開始的幾天通過看y4-73-11no 20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5後取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實習報告裏拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的瞭解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細緻的研究，而之後在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠裏學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間裏找到對應的零件觀察，比如説葉輪和調節門等相對比較複雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如説止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和製作都十分困難，很少應用，在車間裏我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是 a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的瞭解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至於實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”

對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應着看了不到200頁，因為裏面的東西實在是太過於專業讓我短時間內無法理解(説是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材裏的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之後我的感覺正好相反：通過在學校裏的學習和訓練，我覺得這種書裏的公式都不是很難，而對專業敍述説明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率複變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什麼用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛鍊，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那麼多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。

我父親也搞了十幾年的風機並且有着不少的成績，我小時候也會去XX市鼓風機廠裏玩，可能是由於離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什麼技術含量，不過是幾個葉片在轉然後帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之後發現，其實這並不是什麼簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。儘管不是什麼精緻的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，説訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之複雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間裏去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學裏沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據説這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。

而在練習cad製圖的時候，我覺得在工廠裏所使用的清華天河pccad要比學校裏所使用的autocad方便得多。在上一個國小期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下複雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如説，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標註表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標註只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至説當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過 cad，感覺很生疏，以後對這樣重要的工具我會常加練習。

而之後到車間裏所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所説的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間裏，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(後來也會跟着做平衡)，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期裏所留下的疑問都得到了解答，比如説在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(比如説第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明瞭，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之後，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如説安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然後安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節，比如説軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以後軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。

同樣的，在車間裏我也能發現許多東西在學校課程中講解的並不夠詳細。比如説車牀加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜牀外也需要用車牀加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車牀卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑牀可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠裏看到用銑牀加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑牀因為刀具和我在校工廠裏所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關於動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對於軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免迴路對其造成損害。之後是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。