有關專業實習報告模板合集10篇

在日常生活和工作中，報告的使用成為日常生活的常態，寫報告的時候要注意內容的完整。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？以下是小編為大家收集的專業實習報告10篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

專業實習報告 篇1

實習階段對於每一個即將跨入社會走上護理崗位的護士新生都是至關重要的一段經歷。現代社會激烈地市場競爭，新的醫學護理模式，以及人們對健康與服務意識的增強，對我們的護理工作提出了更高地要求。而實習護生在這一過程中應充分學習和得到鍛鍊，在實踐中進一步充實完善自己的理論，規範自己的行為，以便為自己將來的獨立L作打下一個好的基礎。下面就兒個方面的問題與人家共同學習和討論。

1．要樹立“以人為本”的人性化服務理念

護理的全部工作都是圍繞病人入院到出院來展開的。人是一個生物體，時時刻刻有着他(她)各種生理需求和社會需求，病人則在此基礎上還有疾病治療護理的需求。護理工作除執行醫囑和護理操作有着嚴格的操作規程外，其他大量工作都是根據病人需求去做的。因此，如何滿足病人的各種正當需要，就囊括了我們所有的護理工作。急病人之所急，想病人之所想，解病人之所難，都是我們的職責所在。其中營造一個舒適安靜的住院環境、耐心細緻的入院宣教、温馨和藹的語言溝通、體貼入微的生活護理、高度負責的人文關懷等等，都是護理工作的具體體現，護理質量的高低均會在這曰常的點點滴滴中反映出來。總之，一切以病人為中心，病人滿意了，説明我們的工作就做好了。

2．要嚴守各項規章制度和操作規程

在護理的上作制度中，有“查對制度”、“值班、交接班制度”、“執行醫囑制度”、“搶救工作制度”、“消毒隔離制度”、“分級護理制度”等等。各項操作規程是我們的教科書上都明確規定了的。護理工作中如果沒有嚴格的紀律和制度約束，就會一盤散沙，工作無序，正常的工作無法準確的完成。規章制度和操作規程是我們的前輩在上百年的護理實踐中總結出來的，凝結了她們寶貴的經驗和教訓，有些是血和淚甚至生命所換來的。違反了這些制度和規程，輕則延誤診查和治療，重則可能給病人造成功能障礙甚至失去生命。所以我們只有嚴格遵守，才能少走彎路，少犯錯誤，不犯錯誤，從而保證醫療質量，防範護理差錯事故的發生。

人是有惰性的。特別現在獨生子女多，這種惰性、依賴性表現比較強烈，實習階段要注意克服。帶教老師最喜歡勤奮的學生，只有勤奮才能被人賞識，被人接受，才有更多的機會去學習更多的實踐知識。“四勤”首先要眼勤，就是要善於觀察。

①認真觀察和學習帶教老師嚴謹的工作態度，工作安排的周密性和計劃性。

②觀察各項護理操作的操作流程和具體操作手法，臨牀上許多知識教科書上是沒有的，有些知識和經驗只有心悟而不可言傳，只有在實踐中多觀察，多領悟其中的要領，才會在自己的實際工作中有質的進步和飛躍。③要勤察病情，對病區內的病人要做到心中有數，重點病人要密切觀察。如手術病人存手術前後的病情觀察、心腦血管癇人各項牛命體徵的觀察、各種特殊治療和用藥療效或良反應的觀察等等，通過觀察才能掌癇人的病情變化，及時採取有效的治療和護理手段處琿突事件，嚴密的觀察病情，在很大程度上對於提高治療率和搶救成功率是至關主要的。再則就是要口勤，通過言語才能溝通，但語言要講究藝術和職業規範，不能自以為是、雜亂無章的亂講。包括尊敬師長語言甜蜜、求學知識勤鑽好問、安撫病人話語温馨、主動詢問、耐心解釋、入院宣教、科普知識等等。護患關係、同事關係、師生關係處理的好壞在很大程度上取決於語言的溝通，有了良好的人際關係，工作學習起來也就順心多了。另外，最重要的還要手、腳勤，就是要樂於幹活，主動做事。護理工作平凡而瑣碎，各班工作職責只是比較粗略的分工，分工的基礎上還需要合作。相當一部分工作是沒辦法明確分工和量化的，但又是必須要做的。所以只要人在病區，要是工作和病人需要，都要主動去做，絕對不能等待或推諉。做好治療護理之餘還要“沒事”找事幹，多下病房瞭解病人各方面的狀況，協助做一些生活護理，以及病房環境的整理，辦公室、治療室的清潔整理等等。在這樣的勤奮工作當中你將得到比別人加倍的學習機會，同時帶教老師們也願意把更多的知識和經驗傳授於你。

4．做好護理文書的書寫`

護理文書書寫質量的高低，可以反映一個護士的綜合素質。在護理文書中，可以看到你對病人整體狀況的瞭解程度；看到你對醫囑的詮釋和理解程度；看到你根據病情運用你所學到的知識去解決問題的決策能力和方法；看到你在執行醫囑過程中所發揮的主觀能動性和規範性。同樣護理文書也是病人住院過程的文字檔案和法律依據。因此，護理文書～定要客觀，實事求是，規範的書寫，做到楣欄、內容填寫完整，字跡工整清晰，文字語言流暢，使用醫學術語，記錄客觀事實。 總之，實習過程是短暫的。但如果我們把握好了這一過程，給自己奠定了一個良好的基礎和獨立工作準備階段，將對自己末來的事業受益匪淺。

專業實習報告 篇2

一、實習目的

1、陝西作為西北五省之一，對西部經濟的發展起着重要的作用，而税收作為國家財政收入的主要組成部分，無疑在其中扮演了極其重要的角色。因此為了加深對税收政策的領悟，瞭解税務機關——税務代理機構——企業三者之間的關係，我來到了成都錦瑞税務師事務所，進行了為期三個月(3月——6月)的掛職實習。

2、通過專業實習，使自己深入社會實踐，接觸實際工作，瞭解企業現實狀況，加深對改革開放，建立社會主義市場經濟的認識，把握現代企業管理，特別是現代企業財税管理的發展趨勢;通過專業實習，將學校所學同實際所用結合起來，理論聯繫實際，以鞏固並加深所學基礎理論與專業知識;通過專業實習，基本掌税務代理管理工作的組織形式和基本方法，綜合運用所學知識進行調查斫究，分析判斷，以培養觀察問題，分析問題和解決問題的能力;通過撰寫實習報告，培養自己的綜合分析能力和文字表達能力。

二、實習單位簡介

陝西大公税務師事務所有限責任公司是經陝西省國家税務局和陝西省地方税務局註冊税務師事務管理中心批准成立，為企業提供税務代理，税務諮詢和税務籌劃等方面服務的税務中介服務機構。公司主要分為兩個部門：綜合部與代理部，此次實習我主要在代理部工作。

三、實習內容

1、瞭解税務師事物所機構組成，人員職責，基本業務。

2、分別熟悉事物所各種税務業務的操作流程，行業規範，協助工作人員完成各類業務。

3、配合工作人員完成各種辦公室日常工作。

代理部主要業務是為企業做税務代理，其中主要包括：

1、税務登記(開業登記，變更登記，停業、復業登記，註銷登記，外出經營報驗登記);

2、税款計算和納税審核;

3、申報和繳納税款並依法退税;

4、申請減、免税;

5、代理企業税收復議，提供涉税訴訟税法依據;

6、製作涉税文書。

四、實習體會

一個月的實習期間我獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識。

20xx年3月1日，我正式以一個新人的面孔朝氣蓬勃的來到大公税務師事務所，開始了我的實習生涯。在前一天面試中我表現得很好，表達流利自如，一一陳述了我的學校，所學專業，實習目的以及在校期間取得過的一些成績，所以當我與人事部經理面對面進行交流時，我一點也沒有緊張，相反，我相信我的謙虛與誠懇的態度一定能給人事經理留下不錯的印象。他對我説：“在我們公司，你一定能夠學到不少東西，好好幹!”簡短的一句話，給了原本對實際的工作還有些茫然的我很大鼓勵。

1、“幹一行愛一行”

高中時我體會到的是“興趣是最好的老師”，因為，高中那會我對學習數學很感興趣，以至於我高中數學學的很好。而此次的實習又讓我體會到了“幹一行愛一行”的道理。從一開始我就養成了一個習慣，每天早上見到同事們都要微笑的説聲：“早上好”，那是我真誠的問候。我覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。我經常走出會議室，向他們請教一些自己不懂得問題，並問他們有什麼工作我是可以幫忙的。僅僅幾天的時間，我就和事務所裏的員工打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。他們把我當朋友也願意指導我，願意分配給我任務。其中一個同事還給我細細講述了她的工作經歷，她在大學四年一直學習的是計算機專業，但畢業之後由於種種原因而被迫從事了財税這一行，聽她説才入這一行時，她感到很難很沒趣，整天漫不經心的就像人們常説的“坐一天的和尚撞一天的鐘——得過且過”，但突然有一天老闆的一席話讓她走出了那片“蘆葦叢”她現在對自己的工作認真負責且整天都顯的很有激情，以至於我之前常稱她為“財税行業的鐵娘子”。

2、樹立良好的服務意識

剛進公司的幾天我就體會到了公司制度的嚴明，還有從事税務工作的同事的敬業與熱情，他們具備專業素質，不懼日曬雨淋，對客户體貼備至，只要客户有要求，不管再辛苦同事們也馬上行動，最大限度為客户着想，例如：有一次我和同事到長纓賓館拿報表，結果客户的税控專用發票快用完了，需要馬上補充，並且由於税控收款機的限制，必須當天下午之前買到，同事對這額外的工作並沒不悦，並承諾17點前一定送到。事後，那個客户還特意打電話向我們道謝，説我們公司人員的素質高、業務勝任能力強、時間觀念也超乎尋常。

一流的服務意識將引導公司更好的走下去。

3、知識的更新

在這日新月異的知識競爭發展時代，我們税務方面的知識政策更是如小河裏的流水一樣需要時時更新交替。納税的申報期決定了代理部業務期的特點。每月的1號到10號是企業納税申報期，但20xx年新修訂的增值税、營業税、消費税暫行條例規定增值税、營業税、消費税申報期限延長至15天。因此這段時間的代理部的業務也是最繁忙的，此後的一段時期，時間就相對寬鬆些，同事們就可以利用這段時間來為自己“充電”。還有20xx年新修訂的增值税、營業税、消費税暫行條例規定還規定1)允許低扣固定資產進項税額2)與企業技術

更新無關並且容易混為個人的自用消費品的，例如：小汽車所含的進項税額不得低扣3)小規模納税人不再設置工業、商業兩檔徵收率，統一按3%的徵收率計算繳納。我們也只有這樣隨時關注事實動態才能給客户提供最優質的服務，也才能提升在同行乃至社會的地位。

4、在社會實踐中去繪寫“人”字通過這次為期三個月的實習，在一定程度上鞏固了我在校所學的專業知識，同時，也使我深刻的認識到了學校所學的知識跟社會具體實踐還是存在一定距離的。走進社會又是我們一個新的起點，它充滿新奇、無所畏懼、無所不能，令人神往，但當你融入其中時就會感到並非我們想象的那麼簡單，它就像是一場無硝煙的戰鬥，充滿競爭。例如：人際關係就是一門特別深奧的課程，這是你在書本上所學不到的，只有你走進社會大膽地去和別人接觸才能感受到。人們常説的“做事先要做人”也就是這個道理，你也只有在實踐把這個“人”字寫好才能把事幹的很出色。

5、小結在短短三月的實習時間中，我體會最深的莫不是税收的廣泛性和複雜性，面對如此種種形形色色的大中小企業，諸多的税種加各種優惠政策，對我們的税務工作也提出了嚴峻的考驗，企業——税務代理機構——税務機關，三者之間如何溝通以致達成默契，並傳遞出準確而有效的信息，我想尋求一種好的制度，把税務工作化繁為簡，並採用科學的管理，才能創造出質量和效率.税控收款機的出現我想也是正是這種內在矛盾的產物，利用它税務部門就可以方便地取得納税產每月的銷售資料，並記錄在税務部門的電腦中，供税務部門實施徵收，統計，分析，稽查，為税務部門的徵管工作提供了更加有效，準確和科學的第一手資料，同時它又能如實記錄每一筆收入，業主不必親自守在前台，既減輕了業主的管理負擔，又擔負起在前台監督經營的作用，幫助納税人加強了企業管理，這樣也有效的避免了偷逃税現象的發生.

實習終於結束了，我也要回到學校繼續學習。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的學習。這個實習這幫助我更深層次地理解現在的税務，並且我對納税申報表的應用也有了進步的掌握。不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。實踐暴露了我許多知識上的不足，也是對理論知識的一種補足。税務工作中的每一個步驟都是十分重要的，只要有一個部分出差錯，那麼就會牽連到其他的部分，所以説税務是一項十分嚴謹的管理活動。此外，我還結交了許多朋友、老師，我們在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸你才會更加了解税務工作的實質、經驗、方法。為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。在這次的社會實踐中，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，也改掉了很多毛病。知道掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會的複雜多變。而為了適應社會，我們要不斷的學習，不斷的提高自己，在實踐中鍛鍊自己，使自己在激烈的競爭中立於不敗之地!

通過這次實習，我還知道，如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。“做什麼事情都要有條理，”這是張所長給我的忠告。在實習單位每個月的月初是最忙的時候，每個企業都會把這一個月的單據、發票送到單位裏，這就需要很有條理的去整理好，以免用的時候找不到。耽擱時間，浪費精力，誤了事情。所以每個工作人員的桌子都是收拾得井井有條。這一點對我感觸很深。以上是我的一點體會，“千里之行，始於足下”，這一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。後記：實習結束後，我與同學們交流，瞭解了大家不同的實習經驗，撇開非税務類的實習來談，選擇税務師事務所實習，實習效果最好。因為一來，許多小企業的賬目過於簡易;二來，一些大企業的財務部門分工過細，很難在較短的實習期間接觸到全面的業務，而事務所則能夠接觸到各式各樣的，不同行業的賬務，收穫較大。

專業實習報告 篇3

　　一、 實習目的：

通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間：

XX年5月27日 6月10日

　　三、實習地點：

西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

　　四、實習內容：

路基部分

路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械採用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

專業實習報告 篇4

“十年樹木，百年樹人。”三年來，我以做一名高素質的優秀師範大學生為目標，全面嚴格要求自己，不斷追求進步，不斷完善自己，不斷超越自己。

近兩個月的實習，使我真正體會到做一位老師的樂趣，同時，它使我的教學理論變為教學實踐，使虛擬教學變為真正的面對面的教學。近兩個月的實習，現在回想起來，短短的實習生活，感覺可以説不錯，真的很不錯。當我漫步在實習的校園裏，那出自學生的一聲聲“老師好。”“老師好”的感覺真好，我有時覺得自己是不是被叫上癮了。

近兩個月的實習，令我感慨頗多。我實習的班級是二年級201班，一大羣八、九歲的小孩子，又可愛，又活潑，又好動，又調皮。記得我剛到課室的第一天，下午就有的同學送了自己畫的畫給我。我非常感動。 聽了一週的課之後，我開始走上講台，開始了自己的第一篇“處女作”。當然，剛開始心情特別緊張，由於經驗不足和應變能力不強，課堂出現了“講課重點不突出，講課順序不清，師生配合不夠默契”等等。針對出現的問題，指導老師要求我多聽課，多向經驗豐富的教師學習，並且面對面地指出教案的不足以及上課時存在的缺點。幫助修改教案，她們沒有絲毫的架子，有更多的是朋友般的親切交談。為了彌補自己的不足，我嚴格按照學校和指導老師的要求，認真仔細地備好課，寫好教案，積極向其他同學和老師學習，多多向人請教，把握好每次上課的機會，鍛鍊和培養自己的授課能力。

在上課的過程中，我遇到了許多困難：譬如學生的不配合就常常令我痛心疾首。當時有人建議我使用強制的方法。如罰站、罰蹲等。誠然，這種方法可以勉強維持課堂秩序。然而，這也無疑加深了老師與學生之間的隔閡，甚至使學生產生厭學的心理。

作為教育工作者，就要想方設法創設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關係。而且教師要把自己當成活動中的一員，是學生們的良師益友。我取得的教學效果還不錯，有幾個很調皮的學生在上我的課時認真多了，還積極舉手回答問題。 八、九歲的小孩子很好動，而且注意力非常容易分散，這樣很容易開小差，影響教學效果。為了改善這種情況，我給每個小組在黑板上加小紅花，哪個小組認真聽課，就給哪個小組加小紅花，這種方法取得的效果果然好。以前常常因為學生在下面開小差，我喊破嗓子都沒辦法控制，現在卻可以很好地控制課堂，直接向課堂要效益了。 俗話説：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者。”興趣對於一個國小生來説是至關重要的。我的體會是必須把學生的學習興趣調動起來，使他們在快樂中主動學習。無論是上語文還是數學，我都採取以學生為主，老師為輔的教學方式，課堂只要是以學生的朗讀和提問為主，然後讓學生充當小老師的角色講評，我再加以補充、糾正。因為課堂都是以學生講為主，充分調動了他們學習的主動性和積極性，由“要我學”轉化為“我要學”的教學方式。激發了學生濃厚的學習興趣。 國小二年級的學生喜歡炫耀自己，於是我根據他們的個性和年齡特點，非常注重鼓勵他們。只要他們答完問題，我都用鼓勵性的語言對他們説：“真好”、“真響亮”、“還不錯”等等。他們得到老師的讚揚，積極性提高了，久而久之，就養成了敢於舉手回答問題的習慣了，而且，同學回答問題很好的，我就叫所有的同學用“棒、棒、你真棒！”的激勵話語來鼓勵他們，這樣，充分活躍了課堂氣氛，學生情緒飽滿，起到了很好的教學效果。 批改作業，糾正學生的錯誤是非常重要的。我在糾正學生每個錯誤的時候，寫上激勵的評語，並在評語中強調訂正的重要性，並根據各個學生的情況加以勉勵之，開導之。對那些在我要求訂正之後依然不訂正的學生，我在作業上寫明。我的指導思想是不斷給學生糾正錯誤的機會，直至認識了錯誤並改正為止。對於個別情況的學生，我會輔導他們，直到他們主動改正錯誤。

身為一位教育工作者，就是要有這樣的耐心，才能把學生的缺點糾正過來。 整個實習期間，我覺得班主任的工作最令我難以忘懷。由於二年級的學生都還小，自我組織和約束能力都還很差，特別是後進生更差。這就需要老師牽着他們走，告訴他們應該怎樣做。我特別注重對後進生的工作，要實現“沒有教不好的學生”的教育理想，因為我相信沒有教不好的學生，只有教不好的老師，因此，我非常注重我自身素質的提高。在這方面，我絕不訓斥他們，而是耐心地教育他們，跟他們聊天，瞭解他們，對症下藥。製造機會讓他們參加班裏的活動，讓他們知道，老師是重視他們的。學習成績好只是孩子健康成長的一個方面，不能因為成績不理想就懷疑孩子的能力，因為才能是多方面的。在我的悉心努力下，班裏的幾位後進生成績都有了顯著的進步，他們以前考試從不及格的，在接下來的語文和數學2個單元測驗都及格了。從中我深深體會到，對那些後進生不能只是一味地訓斥，罰站，罰蹲，而要了解他們的內心世界，對症下藥。

時間過得真快，短短的近兩個月實習生活已經結束了。這近兩個月的實習使我的教學經驗得到了一個質的飛躍，我學到了很多書本上學不到的知識。“知識是永無止境的。”在取得好成績的同時，我時刻不忘超越自己，面對教育事業的滿腔熱情，將鼓舞着我不斷前進。

專業實習報告 篇5

今年暑期遵照學校教學計劃，我們分別被統一安排至市各基層人民法院和人民檢察院實習。本人很榮幸地被分配到市區人民法院實習一個月。

區人民法院坐落於區沙湖地段，是一個成立時間較早的法院。從外觀上看，建築風格較為陳舊，規模也不如一些新建法院那麼宏偉氣派。走進裏間才發現，裏面的辦公設施較為簡單。幾面玻璃就就將一層樓分割成一間間辦公室。雖然簡單，衞生打掃得卻很乾淨，給人一種寧靜肅穆得感覺。辦公室裏面也佈置得體，桌椅書櫃、書籍資料擺放整齊，凌而不亂。逛完一圈後才發現，整個法院由兩棟大樓組成，前面是立案大廳和辦公用大樓。後面是審判庭，旁邊是執行局和後勤部門，中間都有走廊過道連通，整個法院看上去就像一個四合院。而正是這麼一個小小得去處卻處理了周圍方圓百里大大小小成千上萬的案子。我不禁感歎：麻雀雖小，五臟俱全。環境再好終究是為了工作服務的，既然工作已經得到了基本的保證再追求環境和條件的優越又有什麼意義呢?我頓時釋然，對法院的敬畏也油然而生。

帶着這種敬畏感，範文我“闖”進了法院的大門，迎接我的是民一庭的副庭長，她將我領進最裏間的辦公室。辦公室有三位法官、一名書記員以及一位比我早到一個多月的師姐。就這樣我開始了在這個新鮮而又刺激的環境中的法律工作。雖然輪到我的工作不得而且大多有些重複，但我依然保持着濃厚的興趣處理每項事情。

開始工作的頭兩天法官就叮囑我要認真跟隨書記員學習，服從她的安排，因為大多數情況下法官都處於忙碌狀態，基本無暇顧及我們，只會再閒談交流中不時教導我們幾句。

實習中有很多事情給我留下了深刻印象並讓我從中汲取了不少經驗知識。第一件事就是裝訂卷宗，雖然聽起來很簡單，但其中卻包涵了很多法律知識。記得第一天，書記員就拿了一本厚厚的卷宗，並給我講述了裏面各種文件的排列順序。由於挑選的案宗不夠經典，她只能大致講解一下，並讓我多看卷宗自己總結。我便翻閲了一件件已經整理完畢的卷宗。雖然每見案子具體上大相徑庭但案子包含的基本訴訟文書大致上卻是一致的。經過反覆積累和鞏固我終於能熟練的獨立完成一件案宗的整理裝訂。

第二件事就是在一些法院日常工作的操作論文網。在掌握了上述基本技能之後，我也便了解了一個案子從立案到結案的全過程。因為每個案宗的排列順序都是按照法院的操作流程來辦理的。有了這些基本知識後，我邊接觸了一些訴訟文書的寫作一第四件使就是審理過程中存在的重實體而輕程序傾向。例如，很多案件是因實體存在錯誤的情況才啟動再審程序，而很少又為了程序而進入再審的。又比如上述提到的合議的省略。我也經常耳聞目睹法官們為了方便又少走了一些看似不必要的程序。而這種一味的追求辦事效率是建立在犧牲程序公正利益之上的。當前我國仍然存在重實體而輕程序的普遍現象，從此事件中便可見一斑。在我看來，所有再現的知識法律意義上的事實，而非原始狀態的事實情況，審判上所能達到的只是法律事實，而不可能是原始狀態客觀事實。若干追求個案的絕對公正而犧牲整個民訴體系的程序利益將是得不償失的，更何況這種推測出來的法律事實也不一定與當時的客觀情況相符合。而只有通過公正的審判程序充分保護各方訴訟參與人的權利，保證作為定案根據的證據的確實性、充分性和合法性，給訴訟參與人以公正、、文明的感受和教育，才能最大限度地使司法裁判為社會公眾所認同和接受，形成社會公眾對國家法治的普遍信服和尊重。希望我們能儘快能走出這種誤區。

第五件事則是“終審判決不終極”的現象。申訴案件越來越多，入黨申請書上訴率高居不下，這使得法官們經常做重複工作，工作壓力也無形增大很多。其中一個原因就是當事人不服判決，對法院的宣判缺乏信任感。這種不信任很大程度上取決於他們的法律意識淡薄。一些案子在我們看來是非分明、輕而易舉而且法官也遵照了正當程序，適用法律也毫無錯誤，當事人卻還屢次來法院申訴，而且直接頂到了院長、庭長上面去了。再者還有向檢察院提出抗訴申請的，有向政府告狀的，有要求人大進行監督的。也許那些人確實很冤枉，或者他們的確受到了不公正的判決，當然我們並不排除這裏面存在着一些司法腐敗問題。但作為一個法院經過嚴格程序作出來的終審判決就應當具備其應當享有的權威性，否則法律是、就失去了它賴以存在的價值和作用。美國著名法學家哈羅德·伯爾曼曾經説過“法律必須被信仰，否則它將形同虛設”。要想法律的作用得到發揮、價值得到體現、精神得到推崇，每個社會成員應具備的“法律信仰”是必不可少的，與此相反，一個國家的司法體系必然架空。

第六件事便是執行難的問題。基層法院作為執行的主陣地,擔負着全國80%的案件執行。但基層傳統的文化背景、特殊的地緣關係使得基層法院的執行現狀並不樂觀,案件的實際執結率不盡人意。我雖然不在執行局，但我的一些同學曾在那裏實習，我們私下裏經常交流，也不止一次的聽法官們提起過，所以還是又一定體會的。一個判決下來了，這個案子算不上是真正意義上的完結，範文參考網只有等到判決的內容執行完畢才稱的上是完美意義上的結束。而我瞭解到的情況經常是判決內容得不到兑現。一些當事人為了逃避責任往往採取欺詐隱瞞的作法。有的推脱欠債、有的轉移財產，還有甚者連假離婚都敢用。這便不得不讓人擔憂法律的威嚴和公信度的問題。執行難是全國性的問題。其中的原因很多，有執行的環境問題，經常秩序不正常等因素。也不排除執行法官的素質問題。我想解決這方面的問題可以從以下考慮。首先，改革司法體制和完善法律制度，恢復制度系統的平衡。具體來講就是解決司法獨立性問題，減少部門和地方對司法活動的影響，增強法院的抗干擾能力以及進一步完善法律制度和統一信息管理制度加重對逃避法律責任、拒不履行法院判決行為的懲處力度，對於那些膽敢藐視司法權威的行為人，應當作為刑事犯罪來懲處，另外還需構建統一的信息平台使當事人無法逃避法律責任，也逃避不了法律責任。其次，加強法院自身建設。執行難的問題，雖然有體制和制度原因，但也有人為因素，特別是法官辦案的公正性因素。己不正豈能正人，這是最基本的規則和道理。文章轉載自:個人簡歷網個人總結頻道原文地址:假期法院實習個人總結

最後談談我自身的問題吧。通過連日來的學習讓我有了一個深切的體會：理論知識掌握不夠，工作總結很多理論上的問題都不是我目前就能夠理解的;實踐技能也不牢，很多基本社會方面的能力仍欠缺錘鍊。而且也不能很好的把二者融合起來。具體來講就是課堂上的教學側重理論知識的掌握，而對實踐方面卻很少涉及。這致使我們在實踐過程中經常捉襟見肘。很多情況下，一些司法操作過程中的小事對我們來説都很陌生，也經常使我們感到束手無策。還是拿整理卷宗來説吧，它看似微不足道，但其中所隱含的規律卻不是一眼就能看懂的，其中的每一頁訴訟文書都是有其合理的擺放次序的。因此在這裏説句題外話，學習法律的最終目的是要面向羣眾，服務大眾，為健全社會法治，為我們的依法治國服務的。高等法學教育在推進法治建設過程中擔當着重要的角色，其培養的具備一定基本理論知識，技術應用能力強、素質高的專業技能人才，將在社會上起到重要作用。現代的社會是一個開放的社會，是一個處處充滿規則的社會，我們的國家要與世界接軌，高素質法律人才的培養必不可少。因此，對人才的培養，應當面向實際，面向社會，面向國際。法學教育本身的實踐性很強，所以採用理論聯繫實際，理論與實際相結合的辦學模式是比較可行的，大學的法學院應當與公、檢、法、律師事務所等部門建立良好的關係，定期安排學生實習，讓學生更好的消化所學的知識，培養學生對法學的興趣，寫作網避免畢業後的眼高手低現象，向社會輸送全面、合格、優秀的高素質法學人才。我本人就從中獲益匪淺，所以我是非常支持這次實習的。

專業實習報告 篇6

首先，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的x市人民法院的工作人員和我的指導老師XX致謝，感謝你們為我的順利實習所作的幫助和努力，法學專業學生實習報告。XXX年11月16日至XXXX年1月10日，我在xx市人民法院進行了實習。通過實習，我在法學領域獲得了實際的工作經驗，鞏固並檢驗了自己幾年本科學習的知識水平。實習期間，我瞭解並參與了大量民事訴訟的庭審過程，在一些案件的審理中還擔任了書記員的工作，並且對部分參與案件提出了自己的想法。

在此期間，我進一步學習了民法及民事訴訟法的有關知識，對程序問題有了更深的理解，將理論與實踐有機結合起來。我的工作得到了實習單位充分的肯定和較好的評價，述職報告《法學專業學生實習報告》。實習期間，我接觸了大量的民事案件，通過參加這些案件的庭審，使我對原本掌握不紮實的民法的基本知識有了生動形象的理解，通過理論知識與現實案件相結合，才能更準確的掌握法律的內涵。

這次實習是我大學生活中不可缺少的重要經歷，其收穫和意義可見一斑。首先，我可以將自己所學的知識應用於實際的工作中，理論和實際是不可分的，在實踐中我的知識得到了鞏固，解決問題的能力也受到了鍛鍊；其次，本次實習開闊了我的視野，使我對法律在現實中的運作有所瞭解，也對法言法語有了進一步的掌握；

此外，我還結交了許多法官和律師老師，他們對於我的實習提供了良好的環境和悉心的指導，在指導我理論學習的同時，也教了我很多做人的道理。通過這次實習，我也發現了一些問題。首先，我們在學校所學到的理論知識和實際中的操作還有一定的差距；其次，就是人們的法律意識不強，不知能有效的利用法律手段來保護自己的合法權益不受侵害，對人們進行普法宣傳還是很有必要的。在“依法治國”方針的指引下，我國的法制建設一定會更加完備與合理，會給我國的經濟建設提供更好的法制環境。在此，再次感謝學校給我們安排的這次實習機會，感謝XX老師給我的指導和幫助，感謝xx市人民法院給我提供的實習場所和在實習過程中給我的幫助，使我學到了很多書本上學不到的知識！

專業實習報告 篇7

數控機牀是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標誌，數控車牀和數控銑牀是數字程序控制車銑牀的簡稱，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機牀，也是是一種通過數字信息，控制機牀按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機牀已是現代製造業的重要標誌之一，在我國製造業中，數控機牀的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。

一、實習意義和目的

通過實習，使學生在學完數控技術等相關理論課程的同時，熟練操作數控機牀，熟練數控機牀的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程序的編程的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。

二、實習內容與要求

1、 通過數控加工工藝規程的設計，使學生熟練掌握數控加工工藝要求及加工工藝的設計。

2、通過斯沃數控仿真軟件，熟練數控機牀的操作界面、刀具定義、編程座標系的設定和對刀，能熟練編制車削和銑削的加工程序。

3、通過對數控車牀的操作，提高一般軸類零件工藝分析及程序編制的能力，掌握數控車牀的操作過程及常用測量工具的使用。

4、通過對數控銑削加工中心的操作，提高一般銑削類零件的工藝分析及程序編制能力，掌握加工中心的操作過程及常用測量工具的使用。

5、通過對數控車、銑試驗枱的實習，使學生掌握和了解數控原理知識，包括控制器原理，伺服驅動原理、反饋原理等;學會數控系統的維護及常見的故障排除。

三、實習設備、器件及工具

斯沃數控仿真軟件、CAK3675數控車牀5台，永進數控銑削加工中心一台，德西數控車，數控銑削試驗枱一台、遊標卡尺等量具，裝夾工具，直徑50mm的PVC棒料，鋁錠。

四、實習內容

1、數控車削實習

程序及零件圖見後、附圖。

加工工藝分析：

1)技術要求。

如圖所示，通過調用子程序進行循環加工，毛皮棒料：Φ50×200 材料：08F低碳鋼

每次背吃刀深度為2mm。

2)加工工藝的確定。

①裝夾定位的確定：三爪卡盤夾緊定位，工件前端，面距卡爪端面距離40mm。

②加工工藝路線的確定。

第一個程序：

工藝路線：鍛→熱處理→車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓

第二個程序：

工藝路線：鍛→熱處理→車右端面→粗車循環車外圓→精車循環車外圓→車退刀槽→切削循環車外螺紋

第三個程序：

工藝路線：鍛→熱處理→車右端面

→鑽孔→粗車循環鏜孔→精車循環鏜孔

③加工刀具的確定：

第一個程序：

外圓端面車刀。(1和2程序 外圓刀具主角55，刀具材質為高速鋼)。

第二個程序：外圓刀、割刀、螺紋刀。

第三個程序：鑽刀、鏜刀。

④切削用量：主軸轉速600r/min，進給速度250mm/min。

2、數控機牀電器實習

認識數控車、數控銑機牀的結構、工件原理。

機牀常見故障的診斷和排除。

在西門子數控操作系統上進行簡單的編程和加工。

3、數控車牀加工將程序輸入數控車牀進行實際加工。使我們熟練掌握了數控車牀的操作。

五．實習報告總結

實習，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實習，所學的就等於零,理論應該與實習相結合.另一方面，實習可為以後找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實習中學習，從學習中實習.而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西湧現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實習中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。為期一個月的實習結束了，短短的一個月讓我對數控系統有了更全面的認識，對數控有了更深的瞭解，經過這次實習，我們熟練的掌握了數控程序的編程和數控加工的操作，收穫頗多。例如：① 通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的.生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工

專業實習報告 篇8

一、實習目的：

通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

20xx年5月27日6月10日

三、實習地點：

西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容：

路基部分

路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械採用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱温度、以及瀝青混合料出廠的温度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

2.鋪築

鋪築工序如下：

(1)基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

(3)碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的温度應符合規定的要求。壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm。碾壓時壓路機開行的方向應平行於路中心線，並由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊後輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由於輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力

三、使骨料相互嵌擠咬合，易於獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用於復壓階段的碾壓。

3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩台機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

4.排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

五、實習總結

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來説，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

專業實習報告 篇9

實習目的：

通過漁政漁港監督管理實習，熟悉並掌握漁政漁港監督管理、漁政監督檢查和對違規案件處理的基本原則、程序和方法，在實踐中具體運用所學習的漁業法規和漁政管理等理論知識，進一步強化和加深所學知識，培養實際工作技能，提高分析問題和解決問題的能力。

實習方式：

1. 到漁政漁港監督管理部門參觀學習，聽取漁政執法工作人員的工作實踐報告。

2. 隨漁政船出湖巡航檢查，參加湖上漁政檢查，觀摩對漁業違法案件的處理和漁業行政處罰。

地點：上海市青浦區漁政管理檢查站澱山湖分站

時間：20xx年4月28日

實習內容：

1. 在青浦區漁政管理檢查站澱山湖分站參觀學習，聽取漁政執法工作人員的工作實踐報告，通過座談的方式進一步瞭解澱山湖漁政管理各項措施。

實習記錄：

澱山湖地處江蘇、浙江、上海兩省一市交界地帶，分屬江蘇崑山市和上海青浦區管轄，距上海市中心65公里。在多年平均水位2.60m下，湖泊面積為62km2，其中，上海境內47km2，是上海市最大的湖泊，也是上海市最大的一塊內陸濕地，是上海最大的淡水漁業資源湖泊。

20xx年青浦區政府成立了澱山湖整治工作領導小組，並於5月15日開始正式對澱山湖水域進行了整治，漁政管理部門出動大量人力物力，對魚籪、地籠網等傳統長年捕撈作業和傳統圍網養殖進行整治，共拆除魚籪、地籠網等網具7萬多條，圍網、網箱3000多畝，使澱山湖水域環境得到了改善。嚴禁在澱山湖水域再利用魚籪、地籠網等方式進行掠奪式經營。目前有200户左右漁民進行捕魚作業，其中符合規定的澱山湖水域捕撈的方式有：鐵釣、扒螺蜆、扒蚌、船籠、踏網、絲網、蝦籠、拖蝦網、扎網、麥釣等。每種捕撈方式規定了作業時限和作業船隻數量限止。對魚籪、地籠網、電捕等掠奪式作業方式已明令禁止。

為進一步貫徹落實內陸水域禁漁期制度，保護自然水域生態環境和漁業資源，規定每年的2月15日到5月16日為禁捕期，這段時期正是內陸水域各種漁業資源繁衍生息、生長的時期。據青浦區漁政管理檢查站澱山湖分站調查瞭解，由於市漁政處、區府對澱山湖漁業增殖放流力度的不斷加大，漁業資源不斷在擴大、豐富。從絲網開捕以來，漁民的收穫頗豐，每天的捕獲量比往年多，每天至少可以捕獲上百斤的漁獲物。其中以花、白鰱為主，其他有鯽魚、雞骨郎、鮎魚等等。漁業資源豐富了，漁民的收入也大大提高了。

從漁政站澱山湖分站王站長的報告中我們得知，雖然各種規定以頒佈並實行，但是仍有一些漁民和周邊農民為了多捕魚、多得利而不顧政府禁令，或不遵守捕撈時間的限定，或不遵守作業工具的限定，或起早、或貧黑、或電捕、或下地籠網等與漁政管理部門打游擊戰。 為此，青浦區漁政管理部門堅持長效管理：一是加強對漁民的依法宣傳；二是加強漁政巡邏，增設監察網點，延長巡邏時間，並採取不定時間突擊巡邏方式；三是加強對違規捕撈工具的收繳力度，使違規作業者不能得逞。

此外，分站站長在最後提出，該湖為水源保護區，為上海市居民提供飲用水。目前，澱山湖水域由於過度養殖，已遭到不同程度的破壞，漁業資源下降，漁業產值連續幾年維持原狀。政府鼓勵漁民轉業，逐步由捕魚業向綠色環保旅遊業轉變，利用環湖區域良好的自然環境，形成聯合開發資源的機制，協同開發澱山湖區域的旅遊資源。

2. 瞭解漁政處機構設置，人員結構，專業構成，處室職能，日常工作範圍，執法頻次，執法及處罰程序，湖上主要存在的違法行為等。瞭解漁政船基本概況，船舶駕駛，船上人員配備，執法人員要求，執法過程的實現，主要湖上違法行為等。

實習記錄：

漁政船：又稱漁業保護船，主要用於漁場巡視並監督、檢查漁船執行國家漁業法規的情況，保護水產資源和水域環境，制止酷漁濫捕、違法排放油類、廢棄物及其他有害物質，維護漁場生產秩序，處理漁業生產糾紛；也用於監督、檢查國際漁業協定的執行情況，維護本國的漁業權益。有的漁政船兼負漁業生產指揮、發佈漁情和氣象通報以及海上醫療、海難救助等任務

自青浦區漁政管理檢查站允許廣大漁民在澱山湖開始從事絲網作業起 ，已有很多户户漁民在澱山湖分站辦理了絲網簽證手續。為了保證已辦簽證的漁民的合法利益，青浦區漁政管理檢查站澱山湖分站在進行日常檢查的同時，還不定期的進行值班抽查。澱山湖分站對違法、違規者做出了警告和暫扣捕撈許可證的處理。還澱山湖一個正常、穩定的漁業捕撈秩序。

湖上突擊巡邏監督，主要是查處電魚、毒魚、炸魚等違法捕魚行為，其中以查處電捕魚為主。電捕魚實際上就是用電力捕魚，通過帶電的捕魚設備將魚電暈或者電死，然後進行捕撈。這種捕撈方式對幼魚、幼蝦的殺傷力格外大，它也將降低漁業資源增殖放流的效果，從而嚴重損害水生生物資源。因此必須嚴格查處，加大執法力度。

專業實習報告 篇10

一、實習目的

實習的目的主要在於通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身説法全面而詳細的瞭解相關汽車服務工程專業的專業內容。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那裏獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的知識。通過車間實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。

實習讓我們早些實地瞭解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，瞭解汽車服務工程專業涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。

二、實習要求

汽車服務工程專業實習是在本系指導教師和實習單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：

1、瞭解實習單位組織概況，包括零件生產過程與用途、4S店崗位工作要求。

2、運用所學專業知識，對比實習單位各項與本專業有關的業務，分析各項業務開展的必要性及合理性，根據所學專業知識提出合理化建議。

3、自覺遵守實習單位的規章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。

4、保守祕密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調業務數據資料，遵守實習單位的各項規章制度，不外傳實習單位的業務信息。

5、虛心向實習單位帶班老師請教，尊重領導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結。

6、實習學生必須按期到達實習地點，按期返校。抵達實習地點後，應及時將到達日期和實習進度計劃向畢業實習指導教師彙報。

7、實習期間，學生必須根據實習內容一一填寫實習日誌，以此作為評定實習成績的評定標準之一。

8、鑑於實習內容面廣，實習時間短，實習計劃必須做出科學合理的安排，要保證各項內容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。

9、學生返校後，根據實習報告，實習日誌和實習單位加蓋公章的簽定由畢業實習指導教師評定畢業實習成績。

三、實習地點及時間

時間：

地點：

四、實習收穫

第一項：

汽車後橋就是指汽車後面那根橋。如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。

如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。

前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋，無驅後橋就是沒有傳動軸連接，不屬於驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類：

根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

至於後橋中心的大鼓包是在後橋是驅動橋的情況下才有的，因為裏面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，後橋是隨動橋的一般都沒有。

根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。

工作基本原理：

發動機傳出動力到變速箱，通過變速到後橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，裏面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立着放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長説的半柱就是在這裏面插着，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！