公交公司實習報告

我們眼下的社會，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？下面是小編幫大家整理的公交公司實習報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

公交公司實習報告1

一、實習目的

我們畢業實習是大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對我們畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。不過實習也是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，我們通過實習走向社會，接觸實務，瞭解國情、民情，增進羣眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業心、責任感;通過深入基層，瞭解人力資源管理現狀，並加深鞏固所學勞動法、合同法等專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今後走向社會，服務社會做好思想準備和業務準備。

二、實習時間

20xx年xx月1日 至xx月20日

三、實習地點

重慶公交公司 人力資源部

四、實習報告內容

經過短暫的實習生活除了工作經驗和知識上的豐碩外，最大的收穫莫過於“轉變”二字——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今後儘快適應融入職場生涯奠定了基礎。説到從校園思維模式到職場思維模式的轉變，就不得不提到角色定位。自從進入公司伊始，就要求自己以職場人員的標準要求自己，不能將學生行為帶到工作環境中，但是在學習新的問題時依舊要像學生那樣保持謙虛的態度。以下是我這兩個月的實習工作的總結：

第一、招聘。第一，要熟悉招聘流程。第二，與用人部門保持密切的聯繫，瞭解用人部門的需求狀況。然後通過各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。我們在招聘的過程中，經常需要用電話和候選人聯繫，瞭解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重説話的技巧。同時還需要參加現場招聘會。而且每次去都是跟着招聘經理一塊去的，我在一旁學習。有一次經理走開了，有個人過來面試財務主管，她講的一些財務的專業知識我壓根就不懂。我只會簡單的結構式的面試。

第二、錄用，建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續，新員工剛入公司，首先要通過正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協議、擔保書、勞動合同等等，辦工作證等等;2、完成員工的試用期轉正工作，審核申請書、述職報告等等。在合同方面遇到問題時，才發現在大學裏學到的理論知識真的是不夠用。

第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，並根據考勤情況進行薪資計算與發放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹的態度和細心的工作狀態以及高度的責任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，並在繼續擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。公交車公司實習報告

第四、辦公物資申請、發放、管理。辦公物資的領用、發放、管理也是辦公室管理的一項內容，要做到合理使用、規範使用，並且要及時滿足各部門的需要。

第五、離職。給員工辦理離職手續，員工離職也需要經過交接任務，確保生產正常進行，並且要解除勞動合同協議。

公交公司實習報告2

轉眼間，三個月的實習即將結束，通過三個月的實習，我在公交集團客一分公司15車隊確實學習到了不少學校了學不到的知識和技能，開闊了視野，增長了一些見識以及動手實操能力。實習三個月我們在公交集團主要實習了三個方面：運營調度、服務、安全，主要負責307,302,304，和361四輛車。

一、運營調度

我們被分配到車隊的前兩個月主要實習了運營調度，五個人分成了兩個小組，兩個人和運營調度組長實習一個月，其他三個人和調度員師傅學習調度員發車一日流程。然後互調工作在實習一個月。

（1）運營調度上路檢查

期間，我們主要和調度組長學習了上路檢查站杆站牌是否有損壞，以及小廣告等覆蓋物的及時清理，檢查駕駛員中途區段點是否規範停車，二次進站等，此外還有高峯時間段的客流調查。有大型活動時，例如,自行車比賽影響了公交車的正常運行以及發車間隔，我們負責上路去了解路況，與調度員及時取得聯繫，彙報比賽情況，以確保調度員調配好發車間隔。

（2）調度員實操

公交調度員職責是調配公交車的正常運營。及遇到脱班、拋錨等情況,及時改變發車頻率,或請求車場增派車輛等等

調度工作是一項看似簡單其實要有較高業務技能的工作，將調度業務操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業形象。學而不思則罔，思而不學則殆。作為一名實習調度員，除了做好日常的工作，學習調度知識也是非常重要的。通過學習，我越發感覺到自己調度知識的貧乏，越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度我所學到的知識還遠遠不夠。作為一名實習調度員，我的工作的態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什麼長處和短處，需要向那些人學習，需要準備什麼東西。在和調度員師傅的交流中，我時刻提醒自己，要誠懇待人，態度端正。對於領導交代的任務我總是儘自己最大的努力保質保量的'完成。這一個月來，我認為自己在思想認識上、業務及理論知識上都有了明顯提高，這些進步是調度員師傅對我積極的支持和幫助的結果，從她身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上、勤奮工作的精神。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。

這一個月實習調度過程中，我主要和調度員王師傅學習瞭如何籤路單，電腦的操作，調配好發車間隔，平日發車以及末日發車，高峯時間發車間隔的正確調整。掌握好司機售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情況時，我和調度員師傅學習到了遇事不慌不忙，從事謹慎的工作態度，正確調整發車間隔，保證發車間隔大不是人為因素，高峯堵車時段，車輛不能準時到達準時發下班車時及時調整好發車間隔，儘量減少乘客的候車時間。

二、服務實習過程

我們兩個人的小組，實習完調度後又和服務隊長宋隊實習了半個月，主要學習公交服務過程中的工作流程。

我們跟隨隊長進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑説：“您好，上車刷卡請往裏面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象徵。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，無論嚴寒都阻擋不了他們的熱情。

我們還在車站內進行車輛衞生檢查，檢查車輛地面，以及座椅，前後左右側面玻璃的衞生。還有當我看到售票和司機在場站內刷車的那種積極認真的工作態度，我內心深處無比的敬佩！讓我深刻感受到公交是一個公益性服務性比較強的企業，公交員工是甘於奉獻無私奉獻，團結向上的一個大集體。讓我感覺到了家的温馨！路隊的生活緊張而歡快，這裏的人情味最濃，這裏的感情最真。路隊可以説是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正瞭解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這裏體現無疑。王隊長隊長以及服務安全隊長對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。

三、安全實習過程

安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，換言之，安全意味着人或物遭受損失的可能性是可以接受的。

在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，瞭解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經批准駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒後駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否鬆動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

實習總結

總的來説，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發。在學校裏學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應具備的各種能力，為以後奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛鍊。

通過三個月的實習，讓我鍛鍊了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收穫；也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

公交公司實習報告3

一、實習目的

畢業實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對我們畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。同時實習也是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，我們通過實習走向社會，接觸實務，瞭解國情、民情，增進羣眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業心、責任感；通過深入基層，瞭解人力資源管理現狀，並加深鞏固所學勞動法、合同法等專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今後走向社會，服務社會做好思想準備和業務準備。

二、實習時間

三、實習地點

重慶公交公司 人力資源部

四、實習報告內容

短暫的實習生活除了工作經驗和知識上的豐碩外，最大的收穫莫過於“轉變”二字——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今後儘快適應融入職場生涯奠定了基礎。説到從校園思維模式到職場思維模式的轉變，就不得不提到角色定位。從進入公司伊始，就要求自己以職場人員的標準要求自己，不能將學生行為帶到工作環境中，但是在學習新的問題時依舊要像學生那樣保持謙虛的態度。以下是我這兩個月的實習工作的總結：

第一、招聘。

首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯繫，瞭解用人部門的需求狀況。接着通過各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過程中，經常需要用電話和候選人聯繫，瞭解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重説話的技巧。還有就是需要參加現場招聘會。每次去都是跟着招聘經理一塊去的，我在一旁學習。有一次經理走開了，有個人過來面試財務主管，她講的一些財務的專業知識我壓根就不懂。我只會簡單的結構式的面試。

第三、考勤管理

完成每月考勤記錄，並根據考勤情況進行薪資計算與發放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹的態度和細心的工作狀態以及高度的責任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，並在繼續擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。

第四、辦公物資申

發放、管理。辦公物資的領用、發放、管理也是辦公室管理的一項內容，要做到合理使用、規範使用，並且要及時滿足各部門的需要。

第五、離職。

給員工辦理離職手續，員工離職也需要經過交接任務，確保生產正常進行，並且要解除勞動合同協議。

第六、辦理員工社保。

針對社會出現的幾種風險，社會保險設置了養老保險、醫療保險、殘疾保險、工傷保險、生育保險、失業或破產保險7個項目。因此公司要及時地給員工辦理相關保險，我所做的工作是要及時統計新進員工，辦理社保，並每隔一段時間到社保中心辦理醫保卡。另外，當遇到員工的工傷、生育等保險更是需要按照一定的程序辦理。

公交公司實習報告4

第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯繫，瞭解用人部門的需求狀況。接着通過各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過程中，經常需要用電話和候選人聯繫，瞭解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重説話的技巧。還有就是需要參加現場招聘會。每次去都是跟着招聘經理一塊去的，我在一旁學習。有一次經理走開了，有個人過來面試財務主管，她講的一些財務的專業知識我壓根就不懂。我只會簡單的結構式的面試。

第二、錄用，建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續，新員工剛入公司，首先要通過正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協議、擔保書、勞動合同等等，辦工作證等等;2、完成員工的試用期轉正工作，審核申請書、述職報告等等。在合同方面遇到問題時，才發現在大學裏學到的理論知識真的是不夠用。

第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，並根據考勤情況進行薪資計算與發放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹的態度和細心的工作狀態以及高度的責任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，並在繼續擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。公交車公司實習報告

第四、辦公物資申請、發放、管理。辦公物資的領用、發放、管理也是辦公室管理的一項內容，要做到合理使用、規範使用，並且要及時滿足各部門的需要。

第五、離職。給員工辦理離職手續，員工離職也需要經過交接任務，確保生產正常進行，並且要解除勞動合同協議。

公交公司實習報告5

我是201t年3月28日畢業於北京公交駕校的駕駛學員，現在俗稱“馬路殺手從業人員”，成功的獲取中華人民共和國承認的“殺手”上崗資格證，哈哈、拿到駕照有點小激動和大家分享一下我的歡樂。在短暫而辛苦的學習期間收穫很多，也通過自己的不懈努力取得了資格證書，成為一名合格的駕駛員。這和一個好的教練是分不開的，大的駕校教練如雲，不凡會有很多出色的，大家認為比較適合自己的學習的教練，今天我為大家推薦的就是北京公交駕校的一個好教練“於學波”教練~~~，對於這樣的一個好教練我只能有無比尊敬的心情來形容。

201w年10月份到北京公交駕校學車。在學車前基本上沒有摸過車，對機動車的認識十分膚淺，基本上屬於車盲。因此對是否能在短期內順利學會機動車駕駛自信心嚴重不足。上完前兩次法陪課後，感覺還是一片茫然，心中一片空白。真可謂：兩課恍然雲霧過，十課畢之奈若何？作為女生恐懼和不安的心理浮現在我的心頭。

所幸的是，我學車的第一位啟蒙老師是於學波教練，所謂完事開頭難啊，當時是深深的體會到了，是他改變了我學車的態度，恢復了學車的自信。於教練是一位人品好，待人謙和，為人善良，平等對待每個學員。他從來不跟學員亂髮脾氣，更不會冷辱學員，更多的是以他良好的人品，公平、公正的態度，幽默的教學方法讓我感覺到優秀教練的風範。在短短的學習中，不僅僅學了駕駛技術，更學習到了於教練高尚的道德情操，良好的為人處世之道。而他平等地對待每個學員，則更讓我覺得他的用心良苦，教育教學方法的得當。而且還很虛心的跟我説：“我講的你都理解了嗎？不理解就問我！以後上路了可是要為自己為他人負責的”這句話讓人心裏既温暖又貼心，讓人感覺遇上位好教練不容易，就怕學員學不會！他不僅教學開車，更要教怎樣將車安全駕駛，既保證自己的安全，又保證別人的安全。在學習中他想方設法讓我的思想意識裏始終牢固樹立安全第一的觀念，每一次的駕駛訓練總是要求做好每個環節，不能遺漏，於學波教練教導駕駛不僅僅考慮現在，而更多的是考慮學員將來的駕駛與發展。 於教練在教學過程中非常有耐心，正因為這份內心 細心 誠信 深深的打動了我，每次都想約到他的車，在學車的過程中分別教會了我綜合練習、坡起定點停車、側方位停車，曲線練習，直角練習，限寬限速門，道路等，更多的是讓我學會了現實道路上的一些突發情況的處理。由於我學車沒有基礎，在學車過程中經常出現不穩離合器和停車忘記摘檔等導致發動機熄火問題，坡起定點停車這個科目最讓我犯怵了，不是熄火就是開過了很難把握其中的竅門~~~但是他從來沒有責怪過我，而是耐心的提醒教導我。不厭其煩地教我一遍又一遍的練習，直到我理解了其中的精髓所在，能一次又一次地順利通過為止！學車的時間是短暫而快樂的，我很感謝於學波教練給予我的鼓勵和支持，“一日為師 ，終身為師”~~~，選擇公交駕校 選擇於學波教練是我最正確的選擇。

今天我已經成功的拿到了中華人民共和國頒發的“機動車駕駛員證”，再次真誠地感謝北京公交駕校！感謝 於學波教練 ~等各位教練！祝願公交駕校明天更加輝煌！