工程認知實習報告15篇

隨着社會不斷地進步，需要使用報告的情況越來越多，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的工程認知實習報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

工程認知實習報告1

一、單位情況介紹

在我國，只要提起優質磷礦資源，人們首先想到的可能就是貴州。貴州開陽與雲南昆陽、湖北襄陽齊稱為"三陽開泰"。"三陽"中，當屬開陽磷礦資源質優量大。開陽也因此有"中國磷都"之美稱。盛名之下，有實可符。目前，貴州探明磷礦儲量26.87億噸，佔全國總量的43％。其中一級品富礦儲量5.27億噸，佔全國富磷礦儲量的45％。同時，貴州磷礦平均品位為22.14％，比全國磷礦平均品位高出6個百分點。

貴州開磷（集團）有限責任公司前身為貴州開陽磷礦，成立於1958年10月，是國家在第二個五年計劃期間建設的全國三大磷礦石生產基地之一。“三陽開泰”之首的開陽縣地處黔中腹地，距省城貴陽80餘公里。開陽磷礦區位於貴州省開陽縣金中鎮境內，屬黔中烏江流域經濟開發區。礦區南北長15公里，東西寬5公里，礦區面積約85平方公里。開磷礦區磷礦資源儲量大、品位高、有害雜質少、重金屬元素鎘含量低， P2O5平均含量33.67%，其中含量在32%以上的富磷礦儲量佔全國總儲量的78%，是目前國內唯一不經選礦就可直接生產高濃度磷複肥的重要原料基地，是理想的濕法制肥原料和生產無公害綠色磷化工產品的優質原料。開陽磷礦資源豐富，是全國三大磷礦產區之一，已探明磷資源總量為6.68億噸，P2O5含量高於32%的磷礦佔全國儲量的78%。“十一五”以來，開陽縣依託磷資源開採黃磷、磷肥等傳統產業，重點發展具有資源優勢和產業基礎的磷深加工產業，“三廢”綜合利用、建材等一批帶動產業發展的重大項目，“十一五”期間，累計建成投產磷肥、氫鈣、“三廢”利用等方面的10個重大項目1985年前這裏只有開磷一家國有大礦，也就是現在的貴州開磷有限責任公司，它是國家重點投資建設的三大磷礦石生產基地之一。

開磷礦業經過半個多世紀的發展，堅持採礦工藝技術創新，新世紀以來堅持不懈地推進現代化礦山建設，礦山生產技術及裝備達到國內一流、世界先進水平。“錨杆護頂分段空場採礦法”和“磷化工全廢料自膠凝充填採礦技術”分別獲得國家科技進步一等獎和二等獎。礦山生產能力大幅度提升，已具備500萬/年生產能力，已發展成為我國生產規模最大的磷礦石地下開採化學礦山，為開磷的可持續發展奠定了堅實基礎，為我國磷化工產業的發展作出了突出貢獻。

二、實習目的

初步瞭解並熟悉實習礦山的地質情況、開拓系統、採礦方法及其構成要素、採準巷道的佈置與施工方法、回採工藝，瞭解礦山通風系統、提升運輸系統、排水系統、各類井巷工程、採掘設備、礦山生產技術組織與管理、礦山技術經濟指標、礦山急需解決的技術問題等。 同時，學習本專業方面的生產實踐知識，要為下學期專業課學習打下堅實的基礎。也讓我們早些瞭解自己專業方面的知識和專業以外的知識，早些認識到我們將面臨的工作問題，瞭解採礦專業畢業後要從事的工作。

三、實習內容

實習的前兩天，指導老師在學院樓會議室以授課和播放視頻的方式論述了採礦的基本知識，如煤礦地質知識、井田開拓的問題、開拓方式、巷道支護、立井開鑿、礦井運輸與提升等。雖然我們未曾學過這些非常專業的知識，有的還確實聽不懂，但這是為大三學習專業課奠定了基礎，至少能知道比較耳熟的專業名詞。這兩天的授課也許在大三上專業課是才能有更深的體會吧！

通過之前指導老師對採礦及相關知識的介紹和對開陽磷礦的簡介，我們採礦工程102班所有同學懷着激動的心情和兩位指導老師於今早8：00從花溪出發經過2個小時左右的車程來到了開陽磷礦馬路坪礦段，該礦段位於開陽縣金鐘鎮內。這次給我們講解的人員是磷礦的礦長，他於1988年從貴州大學礦業學院畢業至今一直在此工作，有着豐富的實踐經驗，我們都親切地稱呼他“師兄”。我們下車後首先來到了調度室，一進門就被眼前的畫面深深吸引了，只見七八位工作人員嫻熟地用計算機遠程控制井下作業各工序的機械設備，井下作業時的一舉一動都清晰地反映在樂調度室的計算機屏幕上面。在下井之前，礦長給我們講了入井紀律：

①在井下行走時相互間不要推推攘攘；

②不要單獨隨意走動；

③乘車下井時要注意車號，往返都要坐同一輛車，不能做錯車；

④每輛車選出一個負責人，隨時清點人數。

他同時告誡我們不要隨便靠近和接觸高壓設備，因其電壓可高達1100伏，在井下行走時不要慌張，遇到問題立即舉手。之後，我們便分開乘坐兩輛車沿螺旋式

斜坡道約十幾分鍾後來到一即將開採的礦房處，該處位於700米水平位置，分別於石門和脈內採準巷道連通，巷道底板巖層為砂巖，頂板為震旦紀燈影組白雲巖，由於頂板巖層堅硬，穩定性高，絕大部分直接懸露於空氣中，只在少數弱面處佈置了鐵絲網用於兜住將掉落的鬆散巖塊。礦體厚度為6米左右，傾角為37度，屬於沉積礦體，礦體與頂底板的界線清晰可見。礦體內佈置的脈內巷道跨度高達60米，主要用於採礦；脈外巷道主要用於運輸充填設備。整個礦體分南北兩段進行開採，首先在礦體端部打切割中深孔，一次爆破範圍達10米左右，形成自由面後用充填採礦法回採礦石，一步驟回採，不留礦柱，回採率高達100%。採出礦石內常含藻類化石，地質年代主要為震旦紀，原礦品位高達33%，不經過選礦便直接用於生產加工。充填體為井下采出的磷石膏，既集約了採礦成本，又保護了周圍的生態環境。

參觀完畢，我們來到了當地的職工餐廳，受到了熱情的招待。就餐後，礦長為我們做了一個精彩的報告。之後，我們依依不捨得離開了開磷，回到了學校

今天的實習收穫頗多，這是我們第一次下井，以前只能在書本上碰到的概念，如石門、頂板、斜坡道、採準巷道等在實際中得到了更清楚的認識！

四、實習結果

這次實習是我們第一次下井，對井下的各種巷道、採礦工序等有了更深刻的認識。認識到了礦山開採不僅要努力完善採礦工藝、引進先進機械設備，更要重視礦產資源的綜合利用和生態環境保護。開陽磷礦採用人工操作、計算機遠程控制，引用先進機械設備進行井下作業。用磷石膏和廢渣作為充填料，採用充填採礦方法回採礦石，既節約了採礦成本，又保護了周圍的生態環境。

通過這次實習，我瞭解掌握了採礦的基本知識，初步理解採礦的專業知識，為大三進行專業課的順利開展奠定了基礎。

五、實習總結或體會

磷礦是指在經濟上能被利用的磷酸鹽類的總稱，是一種重要的化工礦物原料。用它可以製取磷肥，也可以用來製造黃磷、磷酸、磷化物及其他磷酸鹽類，以用於醫藥、食品、火柴、染料、製糖、陶瓷、國防等工業部門。磷礦在工業上的應用已有一百多年的歷史。磷礦石按其成因不同，可分為磷灰石和磷塊巖。磷灰石是指磷以晶質磷灰石形式出現在巖漿巖和變質巖中的磷礦石。磷塊巖係指由外生作用形成、由隱晶質或顯微隱晶質磷灰石及其他脈石礦物組成的`堆積體。 自然界中已知的含磷礦物大約有120多種，分佈廣泛。但是按其質和量都能達到可以開採利用的含磷礦物則不過幾種。在工業上作為提取磷的主要含磷礦物是磷灰石，其次有硫磷鋁鍶石、鳥糞石和藍鐵石等。自然界中磷元素約有95%集中在磷灰石中。

開陽磷礦馬路坪礦區內出露地層主要為震旦系與寒武系。含磷巖系陡山沱組的下部為陸源碎屑沉積，巖性主要為細粗粒粘土質石英砂巖及粘土質粉砂巖；上部主要由緻密狀磷塊巖(或疊層狀石藻磷塊巖)及頁巖、含錳硅質白雲巖等組成。 礦體範圍為85平方公里，零水平一上地質儲量為7.4億多噸，總的地質儲量達10多億噸。礦層結構簡單，呈單一層狀產出，一般無夾層，但有時見薄層頁巖夾層，礦層上部偶見有白雲巖透鏡體。礦層一般厚4～7 m，最厚達15 m，向深部有變薄的趨勢。礦石具粒狀、假鮞狀、凝膠狀結構，粒徑0.1～1 mm。主要呈緻密塊狀結構，其中疊層石構造極為發育，常見有柱狀、錐狀及管狀藻體。礦石礦物以膠磷礦為主，少量纖維狀磷灰石。脈石礦物有水雲母、石英、白雲石、方解石、黃鐵礦等，時見海綠石、綠泥石。

開陽磷礦馬路坪礦段年產量為85萬噸，掘進總長度為1萬米。總員工數為160人，其中從事採掘工作的有60人。從鑿巖→打孔→裝藥→起爆→搬運礦石几乎全實現了機械化、自動化。生產技術水平在全國非煤礦山中處於最前沿，於20xx年獲得國家科技進步二等獎。井下生產作業的各工序已幾乎實現了自動化和機械化，通過調度室進行操控。調度室主要功能有:

①調度功能，通過視頻進行監控和了解井下情況；

②遠程人工操控和計算機控制；

③管控一體化，井下生產信息通過系統匯入監控室，便於管理和控制；

④生產信息報樣，用計算機進行處理。馬路坪礦段的礦牀屬於沉積礦牀，礦體平均厚度為6米左右，傾角為37～0

390，取平均值380。巷道頂板為震旦紀燈影組白雲巖，底板為南沱組砂巖，砂巖內常含水。井下主要開拓巷道採用螺旋式斜坡道的佈置形式，採礦方法為充填採礦法，先一翼充填後另一翼在進行充填，用井下采出沒有多大價值的磷石膏和廢渣作為充填料，隨着回採工作面的推進，一步驟進行回採，不留礦柱，回採率高達100%。採出礦石品位高達33%，不經過選礦便直接用於生產加工。由於頂底板巖層比較堅硬，許多巷道不必進行支護，成為“裸巷”，在軟弱巖層處採用錨杆進行支護。斜坡道斷面採用“三心拱”，這樣能承受更大的擠壓能力，利用空間也更大。脈外巷道同樣採用“三心拱”，脈內採用異形巷道，切割槽為採用倒梯形。井下作業從鑿巖→支護→爆破→鏟裝等一系列作業全用人工操作，實現了機械化和智能化。用鑿巖裝備打2.5～3.0米淺孔和20～30米得深孔，支護採用錨網台車打上支護網（鐵絲網），用諾貝爾裝藥台車進行爆破，鏟裝台車進行鏟裝工序一鏟能裝10噸，採出礦石用皮帶運輸到地表。

井下采出的磷礦石通過皮帶運輸到地表，振動放礦經破碎後形成礦砂，再經皮帶運輸磨礦後形成礦粉，進口的硫磺在300℃高温和380伏高壓下呈現出液態，萃取液態的硫酸與磷礦粉反應生成磷酸，磷酸再與從息烽進口的氨氣反應生成磷酸一銨、磷酸二銨，副產品有氟硅酸鈉，屬於劇毒物質。磷酸一銨的年產量為40萬噸，磷酸二銨的年產量為120萬噸，產品供不應求，廣泛銷售到印度、伊朗、東南亞等各地。我們在現場看到磷酸二銨從包裝入袋到有序堆放的一系列工序完全實現了機械化、自動化，大大提高了生產效率。產出的磷酸二銨粒度均勻、圓潤，呈半透明狀磷礦的另一條生產線為：原礦經磨礦和加水後形成礦漿，礦漿經管道運輸到其他地方，經加藥濃縮後形成一系列產品。

生產出來的磷肥從包裝到堆放幾乎權全實現了機械化和自動化。磷肥包裝分為1至5號包裝樓，生產工藝完全一樣。包裝線採用自動化包裝系統進行，包裝工業流程為：加工好的磷肥產品通過皮帶運輸到倉庫，通過錐形式的漏斗口下放到包裝袋，然後用自動計量系統計量至50kg，再用自動包裝機器進行包裝，包裝好的肥料通過機器進行自動堆放（如圖所示）。一條包裝線一年可以包裝10多萬噸肥料。包裝好的磷肥用集裝箱通過火車運輸到碼頭。產出的磷酸磷肥粒度均勻、圓潤，呈半透明狀。產品供不應求，廣泛銷售到印度、伊朗、東南亞等各地。

工程認知實習報告2

第一章：緒言

（1）實習地區的交通位置和自然地理狀況。

xx山自然地理概況：xx山山勢主體呈現為中細蜂腰形。腰部為巖漿侵入的火成巖、變質巖構造，即屬於太白、華陽巖基組成的xx主體東xx位於xx板塊與xx板塊之間的拼合帶———xx造山帶的東段。該區構造巖漿活動強烈。xx山區的巖石大部分為玄武巖和花崗巖等火成巖，同時又有少數的沉積巖和變質巖。其褶皺形態多樣斷層形式多樣其中南坡嚴重北坡稍好。其中的植被多為温帶落葉及闊葉林。

（2）實習任務。

①掌握野外觀察，描述巖石的一般方法，觀察描述實習區域常見巖石的物質組成，結構，構造特點。

②觀察xx山地貌及地理現象：河流山體特徵。

③觀察巖層產狀要素，褶皺和節理。

④使用地質羅盤測巖層產狀。

（3）實習目的。

通過野外實習，一方面使我們獲得實習區基本地理現象的感性認識。另一方面，使我們在野外工作方法和技能方面受到初步訓練，培養和提高我們觀察分析野外地理現象的特點。

（4）實習工具：

鐵錘、地質羅盤、放大鏡。

（5）實習要求。

認真觀察地理現象，實習期間大膽細心。合理使用測量儀器，要有科學嚴謹的實習精神。野外注意安全，進入山區注意防火事宜。

（6）實習地點：xx省xx市x境內xx山，

第二章：巖石

xx山由於是火山噴發而形成的，所以那裏的巖石多以火成巖為主，其中白色花崗最常見，也有肉紅色的花崗巖，xx山區的巖石主要為玄武巖和花崗巖等火成巖。其中玄武巖是典型的.噴出巖多呈黑色風化面黃褐色或灰綠色。細粒或隱晶結構呈斑狀結構並長有氣孔、杏仁等構造。火成巖根據其化學成分及礦物成分排列，分為超基性巖、基性巖、中性巖和酸性巖；根據巖石產狀，分為深成巖、淺成巖和噴出巖。花崗巖是分佈最廣的深成巖類，也是酸性巖，主要由鉀長石、富鈉斜長石、石英組成，並含少量黑雲母或角閃石。花崗巖是分佈最廣的深成巖類，也是酸性巖，主要由鉀長石、富鈉斜長石、石英組成，並含少量黑雲母或角閃石。

第三章：構造

實習地區構造概況：xx山在大一級地質構造中屬於xx構造帶，進一步劃分屬於東xx地質構造帶。

xx山隸屬於xx山系，是由於渭河地帶地殼下陷同時又由於上古時期形成古地台時的加里東運動、海西運動、以及印支運動等，其中海西運動的影響之為明顯：在晚古生代末期伴隨着廣泛的巖漿侵入活動xx及其周圍山脈相繼隆起。xx山山體呈現為中細蜂腰形。腰部為巖漿侵入的火成巖、變質巖構造，xx山區域內地質構造較為複雜，斷層構成複雜，背斜較易觀察，向斜成山不明顯。巖層層理較清晰。巖石表面風華嚴重，節理較為明顯。

工程認知實習報告3

通過實習，對一般土木與房屋建築物、構築物的功能及空間組合有較全面的瞭解;對一般土木與房屋建築物、構築物的構造及其特點有一定了解;對一般土木與土木與房屋建築物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解;理論聯繫實際，鞏固和深入理解所學的理論知識(如測量、建築材料、工程製圖、建築學等)，併為後續課程的實習積累感性知識;瞭解土木工程的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向;與工人和基層幹部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。

一、認識實習的目的

1、瞭解土木工程的廣闊領域與分類;

2、瞭解土木工程的材料、土木工程的結構型式、荷載及其受力路線;

3、瞭解土木工程的建設與使用;

4、瞭解土木工程的經濟與管理;

5、瞭解土木工程的最新技術成就與發展總趨勢;

6、瞭解我國基本建設的方針和政策，瞭解我國目前建築設計，施工技術與組織的實際水平;

7、瞭解我國目前建築行業的發展動向以及所取得的成績

8、較早養成自學、查找資料及思考問題的習慣。

二、認識實習日程安排

日程安排：

20xx-7-2 認識實習動員大會，領取安全帽等實習器具

20xx-7-3 參觀淮南市新體育館

20xx-7-4 看實習錄象、參觀校本部

20xx-7-5 看實習錄象

20xx-7-6 參觀淮南師範學院、淮南聯合大學新區

20xx-7-9 乘車赴蕪湖

20xx-7-10 參觀安徽師範大學、蕪湖步行街

20xx-7-11 參觀蕪湖長江大橋

20xx-7-12 參觀大學新區，然後乘車返校

20xx-7-13 查資料，寫實習報告

三、認識實習的具體內容

7月2號早上，依照通知，我們土木工程專業工民建方向的四個班級同學齊聚北區2302教室，系裏教研室的老師給我們召開實習動員大會。會上，老師門給我們簡要介紹了本次認識實習的主要目的，派發了實習日程安排，並着重給我們強調了安全問題。依據實習要求，我們每位同學每天要記一篇實習日記。

下午，我們幾個同學領取了安全帽。

第二天，早上雨下的很大，但依據事前和施工方的安排，我們還是冒雨按時到達新體育館。這裏，施工放的經理和工程師帶領我們參觀了這個氣派的現代化建築。

體育館主建築的西南方向是一個禮堂，據目測大約可以容納幾百人，整齊的左翼都是布藝靠墊，和我們學校九樓報告廳的座椅類似。主建築像一個倒扣着的大扇貝，根據施工人員介紹，這個體育館完工後大約可以容納6000人左右，大廳頂面採用的是鋼架結構，在我們看來很是複雜，但是整個大廳中間沒有一根立柱，這樣的結構很適用於體育場館。據老師介紹説這種結構的主要特點就是穩定性高。主建築前面是一個廣場，廣場上設置了很多噴泉，我們還注意到，整個廣場大面積的.地面並沒有很多的積水，這表明施工方的排水施工做的非常到位。

星期三上午我們在教室觀看實習教學錄象。錄象的主要內容是建築的樑柱組合結構。主要介紹了現澆混凝土樓蓋，分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種。還介紹了混凝土高層建築的鋼筋配置問題。

下午我們來到校本部參觀。我們在老師的帶領下參觀了行政辦公樓、體育場、土木系老辦公樓、素質中心、主教學樓、實驗中心等建築，最還參觀了28層學生公寓。土木系老樓興建於上世紀50年代，是典型的蘇式建築，外牆沒有特別的裝飾，只用紅磚砌實，但磚塊表面光滑平整，整體的裝飾效果也非常好看。

行政辦公樓外表面裝修採用了粘貼大理石的方法，我瞭解到粘貼大理石(花崗巖)施工技術方案：

1.1.石材(大理石、花崗巖)用作牆面飾面材料，其結合方法甚多，老的傳統工藝是濕掛法，在牆上焊鋼筋網，將石材鑽牛鼻孔，用銅絲綁於鋼筋網上，最後灌水泥沙漿，近些年來興起了幹掛石材工藝，在牆面上焊掛件角鋼支座，在石材上鑽孔，用鋼銷釘將石材掛在牆面上，此法克服了濕掛工藝的泛鹼毛病，但仍未解決佔據相當大的建築面積的缺點(一般要佔70—80mm寬，尤其是室內牆面，更是值得考慮的問題)。最近幾年，在北京、上海及其它幾個城市，出現了祝邦粘貼(點粘)石材的新工藝，它比上述二種工藝可節約30—40mm的使用面積，施工工藝簡便，速度快，粘結質量可靠，冬夏季均可施工。

1.2.祝邦膠是北京祝邦新技術所劉俊邦高工研製發明的一種多功能粘結劑，它可與鋼材、木材、石材、沙漿、陶瓷、玻璃、塑料、石膏等多種界面相粘結，粘結力強(剪切力達20Mpa以上)、抗老化(可達50年)、抗酸鹼鹽腐蝕。 通過幾年的應用,北京地區不但在內牆粘結,而且成功地應用在外牆、外柱及冬季施工石材。 此種膠有快乾型(用作臨時固定)和強力型肉種，必須配合使用。

1.3.本工程的電梯廳牆面花崗巖(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的粘貼均採用祝邦膠。

施工工藝流程：

主要材料及工具：

3.1石材:規格、顏色及拋光、底邊等要求均按設計圖和加工計劃單，進場時進行認真驗收。

3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀，在現場嚴格按比例配製。它又分為強力型和快乾型。保存期：強力型為二年;快乾型為6個月。

3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上)，加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上)，加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可)

3.4砂臘及光臘用於交工之前的上臘，以作石材的保護膜及增加光亮美觀，給人以莊重豪華之美感。

3.5工具本施工工藝所需的工具簡單，除傳統的石材施工需用的石材施工需用的石材切割機、手提磨光機、砂紙、砂布、橡皮錘、撥縫開刀等以外，還應準備配製祝邦膠用的小枱秤、搪瓷盤(300*300左右);50mm寬塑料開刀(或牛骨開刀)，用以調膠及挑鑿膠質材面;不鏽鋼小刀(刀身長50-75mm)。主要施工方法

4.1牆面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿牆面，必須抹壓平整光滑，垂直度、平均達到2mm以內，牆面不得有空鼓、裂縫、不得有油污、灰塵等。砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達到不大於12%(砂漿面必須發白)，如為木材面，亦必須表面乾燥無灰塵即可。為增加砂漿與混凝土面的粘結強度，抹灰時底層面層均用此比例，必須分層抹灰，每層厚度不得大於10mm，澆水養護時間：從第二天起，養護5天，抹門過樑板及門旋板砂漿時，採取滿掛鋼絲網。

4.2石材清掃，拼色編號石材進場後，按加工計劃單驗收合格後，將背面清掃，用乾淨的濕布擦一遍，並按石材鋪貼要求進行拼色、對紋，然後編號分垛立放堆碼備用。

4.3牆面排磚、彈線根據設計要求，按石材的規格，將每一塊石板的控制線彈在牆上。石材設計有分格縫的，按設計留縫，設計無縫的，只能按0.3mm留縫(實際就是拼貼時不留縫)。

4.4支託安裝如從牆面下數第二塊開始貼板，在板的下邊緣支設一根30*50的木條或鋁合金方通，支設時可低20—3mm，貼板時用小木楔或鐵片墊到要求標高。

4.5祝邦膠配製祝邦膠配製必須按比例，一次不得配得過多，配製後的膠必須在40分鐘內用完，一個小組5—6個人，必須設一專人來配製膠，一次配製的用完後，必須把搪瓷盤、小刀及所有粘結的工具及時擦乾淨。配製時，先配製強力膠，後配製快乾膠，其比例：強力型為：膠：固化劑(體積比)=3：2快乾型為： 膠：固化劑(體積比)=100：8

4.6石材背面點塗祝邦膠祝邦膠塗在板材背面，採取點貼，每點擠壓成型後直徑30—50mm，厚度1—3mm即可，膠點距離250mm左右(如下圖所示)快乾型膠點為強力型膠點的1/3即可，膠的用量不得過多或過少。

4.7粘貼標板石材的大面積粘貼前,與濕貼工藝一樣,在一面牆的邊緣及上下或不大於10m的中間牆,先粘一排石材作為標板將垂直度、平整度，板縫距離等按彈線要求檢查校正好，然後以此為準開始接線大面積粘貼。

4.8石材粘貼石材背面點塗祝邦膠後，壓到牆面時，下部墊放在支託板或已粘貼好的石材上邊緣，一隻手扶着牆，一隻手立即用橡皮錘敲擊整個板面，使其膠的厚度為1—3mm，並立即用靠尺及拉線檢查校正平整度、垂直度，使其達到規範要求，一塊板的操作，必須在3—4分鐘內調整完畢，否則膠固化後就無法調整。敲擊板面要注意，不得用力過猛，要先輕輕敲一啟遍後立即檢測，如有不到位，再局部敲擊高的部位，不得將板敲擊低後再拔出來。貼門套頂板等(凡是板與地面小於90度的板)，必須設託板，並用木楔楔緊，12小時後即可拆去。

4.9石材擦縫石材粘貼完後隨即將縫內雜物及板面清擦乾淨，用普通水泥或白水泥，加氧化鐵色粉，調成與板材近似的顏色的水泥進行擦縫，對大於4mm寬的裝飾縫，要先用1:3乾性水泥砂漿(加色)勾縫，留1mm深,第二天再用水泥色漿擦縫,實幹後,用水砂紙磨光。

4.10石材面打臘石材面擦縫後，第二天即可拋光上臘，後上光臘，反覆打磨，使其出光為止。

4.11分項交驗打磨拋光、自檢無誤後，工長應及時填寫檢查記錄表，請專職檢驗員共同核核驗，評定分項等級，最後申請監理核驗，共同簽字後，該分項施工完畢。質量標準施工一開始，必須請祝邦膠公司有關技術人員現場指導培訓。

5.1石材的品種、規格、顏色和圖案必須符合設計要求。

5.2石材粘貼必須牢固，嚴禁歪斜，缺稜掉以輕心角和裂縫等缺陷，接縫嵌填必須密實，平直，寬窄一致，深淺一致，顏色一致，花型圖案接對吻合。表面平整、潔淨、顏色協調。

5.3石材粘貼的允許誤差為：表面平整：1mm牆面垂直：2mm陽角方正：2mm接縫平直：2mm接縫高低：0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠後立即將膠罐蓋嚴,必須放在陰涼處。成品保護及安全注意事項：

6.1經常走人的電梯廳，粘貼完後，在門洞及陽角，應及時釘木夾板遮擋，必要時可封堵一些樓層。

6.2祝邦膠在施工過程中，嚴禁污染面及小面，如不小心有局部污染，粘在衣物上，應及時用布醮酒精或肥皂水擦洗乾淨。

6.3祝邦膠雖無毒，但施工中不得吸煙或有明火(固化劑系易燃物資)。吃飯前必須洗手，膠不得入口中。

6.4操作前必須仔細檢查手板及高凳，不得有空頭跳板及材質不合格或破損的跳板。嚴禁在獨板上操作。

6.5板材運輸：手推車上必須墊平，石材下要有人扶穩，道路要平整，以免傷人及損壞板材。

6.6夜間施工照明要充足，使用電動工具必須按電氣安全有關規定執行。

星期四沒有安排別的實習內容，我們在2301繼續觀看實習教學錄像。錄像主要為我們介紹了土釘牆的支護施工，測量放線、建築防水的施工等內容。土釘牆的支護施工主要包括土釘牆的施工、土釘的施工、土釘口砂漿的灌注，土坡砂漿的噴注等內容;測量放線主要包括測定和測設兩個方面，這我們前面的測量學實習結合了起來;建築防水的施工主要包括房屋面的防水施工、廁衞間的防水施工和地下室的防水施工等內容。

工程認知實習報告4

在這幾天裏，我親身體驗了環保的意義，並且深入地思索，共同探討大家關心最多，也是討論最多的環境與xx旅遊業及經濟發展的問題。

首先，經濟與環境的協調發展成為重中之重。

特殊的城市性質決定了xx的環境保護工作在xx市經濟與社會發展中佔有重要的地位。早在80年代初，xx市就開始了大規模環境綜合整治工作。1979、1980兩年，全市共關、停、遷了27家嚴重污染的企業或車間，當年損失產值1. 5億元。20年來，市委、市政府換了一屆又一屆，整治環境的“接力棒”一站站往下傳，環保招數一屆比一屆多：在灕江流域封山育林、推廣沼氣、開展生態建設，關、停、轉移一大批企業，限令企業按期達標排放，疏浚清淤、興修兩江(灕江、桃花江)四湖(榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖)工程，煤爐改油爐……市委、市政府對環保部門的工作全力支持，使環保部門擁有實實在在的對新上項目的“第一審批權”、“一票否決權”以及對排放不達標企業的處罰權。全市大中型項目環保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產，“三同時”執行率達100%;城市地面水水質達標率、飲用水水質達標率和煙塵控制區覆蓋率都達到100%;全市企業污染物總排放達標率達到98.5%;生活污水處理率達44.88%，這在全國中小城市中處於領先水平。

關停搬遷大批企業後，xx市工業產值下降。但是，這也給xx市調整工業結構提供了契機，促使市裏將無污染、低能耗、附加值高的高新技術產業作為工業發展重點。xx國家高新技術產業開發區乘勢發展，在國內外引智引資，將科研院所、重點大學的科研成果引到xx高新區孵化、開發，形成產業。高新區累計實施高新技術項目592項，其中國家火炬計劃等國家級項目44項，自治區級項目118項，已形成電子與信息、生物醫藥、新材料、機電一體化、環保五大支柱產業，帶動和促進了全市經濟的快速發展。

xx自然環境質量的提高、投資環境的改善，對外資對人才都產生了吸引力，截至目前，不少著名的跨國公司已相繼在高新區落户，100多名博士已在xx找到了用武之地。

建設好之後，第二步保護更是關鍵!

【環境監測】

具體又可以分為水、聲、廢氣等的檢測。在12個縣，及各個城區都設有監查點。比如説：對於空氣污染的'檢測主要從二氧化硫、二氧化氮、總懸浮顆粒物、降塵、硫酸鹽化速率、降水幾個方面考慮。全市全年完成水質、空氣、廢水、廢氣、噪聲、生物等各項監測數據35869個。完成影響評價、調查和建設單位委託監測數據共2189個。對於一些危害環境的行為一律予以嚴肅處理。

從1997年，在繼續加大現場監理力度的同時，針對xx市反映較突出的環境問題，重點對灕江及其支流違反環保法規的行為進行查處。如灕江市區段水域內出現近13家養鴨户，均在飲用水源上游和保護區範圍內，影響了灕江水質的清潔和景觀，對飲用水源造成了污染。為此，市環保局進行了專題調查，並於10月底全部清理完畢。對xx市現有的洗車場進行了清理整頓，對廢水直接排入灕江或嚴重影響市容的8家洗車場提請工商部門吊銷營業執照予以取締，對11家給予了行政處罰，並對38家洗車場進行了測試，對不合格者要求限期整改，對合格者發放排污許可證。

全年共查處違反環保法規行為84件(次)，行政罰款18.17萬元。對不履行行政處罰決定的26個單位和拒絕繳納排污費的25個單位申請強制執行。出動481人次對269個新、擴、改建設項目環保“三同時”執行情況進行現場監督檢查，對未辦環保審批手續的18家企業進行查處和取締。同時，還加強了污染處理設施運行現場監督檢查，一般單位每季度例行檢查一次，重點單位每月例行檢查一次。要求企業建立污染處理設施運行記錄台賬，並不定期進行抽查，發現問題及時處理。全年出動20xx人次對323台(套)污染處理設施進行現場檢查，並做好檢查記錄，使污染處理設施正常運行率達90.0%。

在我下到監測站點的實地考察來看，檢測是十分嚴謹的。在每個監測點有最新的設備，有網絡的溝通，每個監測點都有大學生的影子，科技含量相當的高，每一個小的

問題都不允許錯過。在每天檢測完之後的任務就是向局裏彙報情況。在每天的xx新聞裏還對此向市民進行彙報，做到讓遊客放心，讓普通老百姓放心啊!

【環境改善】

xx市環境保護局按年初制定的崗位目標責任制，根據國家和地方的環保法律、法規、政策和標準，依法在全市範圍進行環保現場監督、檢查和處理工作。

(一)、強化排污現場檢查力度，嚴格查處環保違法行為。針對xx市區主要街道和旅遊通道的數百家門面、商場商業噪聲比較突出的問題，監理所全年共出動81多人次對沿街商業噪聲進行七次專項檢查，對以高音喇叭招徠顧客的業主宣傳了噪聲超標的危害性，並提出整改要求，對其中35家門面、商場發出了書面查處通知，對其中三家屢教不改的業主，暫扣了音響設備並進行了現場處罰，有效地制止了商業噪聲污染行為。

(二)、完善污染處理設施監管措施，充分發揮污染處理設施效益，根據“一控雙達標”的要求，不定期的對各個廠、礦、街道進行抽樣調查

(三)、加強對新、擴、改項目"三同時"執行情況現場檢查，控制新污染源的產生

雖然我沒有親生去體會調查治理的過程，但從歷年的報告上來看，xx市環保局和xx市人民是下了很大的決心。對於那些危害環境的人予以1000元-10萬元不等的罰款，可喜的是，這種違反條例的企事業在逐年減少。這是一個好的趨勢，説明正向一個好的方向發展

xx市充分利用一流的自然生態環境，推出生態旅遊、漂流旅遊、探險旅遊、休閒旅遊、風情旅遊，將遊覽線路延伸至荔浦、恭城、興安、資源、龍勝、平樂、靈川等縣，使xx旅遊在原來的“三山兩洞一條江”基礎上，增加了眾多風景名勝和少數民族風情，形成溶洞探奇、原始森林探險、江河漂流、田園風光攬勝、丹霞地貌尋祕、民族風情觀賞等項目為主的大xx旅遊新格局。從以上五點可以看出xx的改變，xx的發展，xx的進步。這是我所感到的、看到的、所瞭解到的!做為一名xx公民，這還是我第一次被環境的魅力而深深的觸動。這次社會實踐雖然早已結束，但它給我留下了更多的思考，使我這樣“讀聖賢書”的人也開始關心“窗外事”。我感覺，環境真是不可忽視的，隨着經濟發展，不僅是xx的問題而是全世界共同面臨的問題與挑戰。我不希望全世界只有一個xx，因此我想，我們這社會需要我們，我們應該為祖國為世界貢獻一份力量!讓我們的社會更加美好!

工程認知實習報告5

一、實習的目的

認識實習是計算機科學與技術和網絡工程兩個專業的學生在校期間重要的實踐性環節，目的在於通過接觸瞭解計算機的基本組成結構、計算軟件的開發流程以及計算機網絡的相關知識，對所學專業有一個感性認識，樹立正確的專業思想，為以後學習專業課程做好準備。

二、實習的內容

1.計算機組裝。

我們首先學習的是計算機的組裝。計算機組裝的過程：

(1)機箱的安裝，主要是對機箱進行拆封，並且將電源安裝在機箱裏。

(2)主板的安裝，將主板安裝在機箱主板上。

(3)CPU的安裝，在主板處理器插座上插入安裝所需的CPU，並且安裝上散熱風扇。

(4)內存條的安裝，將內存條插入主板內存插槽中。

(5)顯卡的安裝，根據顯卡總線選擇合適的插槽。

(6)聲卡的安裝，現在市場主流聲卡多為PCI插槽的聲卡。

(7)驅動器的安裝。

(8)機箱與主板間的連線，即各種指示燈、電源開關線。

當我們瞭解計算機組裝的步驟後，在老師的帶領下，我們親自動手對計算機機箱進行拆卸、重裝。計算機組裝課讓我瞭解到計算機機箱部的構造。複雜的計算機是由主板、南橋、北橋、顯卡等有序地組裝在一起而構成的。在親手組裝機箱的過程中我不僅認識到了計算機內部的一些構造和零部件，也從中學會與其他人的共同合作。

接下來是虛擬機的安裝，老師介紹VMware虛擬機在教材課程課測試中很重要的。在計算機上裝個VMware虛擬機既方便我們自己做實驗，又不至於搞壞電腦，很實用的。老師還向我們介紹瞭如何選購計算機，告訴我們可以通過一些軟件檢測計算機，通過檢測出的指標，判別計算機是否是新機。在以前我還以為買電腦就是簡單地挑選機型、品牌，原來如果想買到好的電腦單看機型品牌是不行的，還得檢測顯卡、硬盤等一系列部件的指標。通過計算機組裝的這些課程，我認識到了計算機的基本結構，這為以後進一步學習計算機奠定了基礎。

2.培養計劃解讀。

作為大一學生，我們對於計算機這個專業剛接觸，不是很清楚。不過在學院安排的培養計劃解讀中，我們瞭解了計算機科學與技術專業培養方案。本專業要求培養的是高層次應用型人才。這需要我們不僅要掌握計算機科學與技術專業的基本理論知識，還要具備一定的專業外文閲讀能力。而計算機工程方向着重培養我們學生的軟硬件系統、嵌入系統的實現與應用能力；軟件工程方向以紮實的編程能力為基礎，側重於軟件項目管理、軟件測試、系統應用等各方面的培養。同時要求在培養學生的專業能力的時候，也要注重培養我們學生的社會責任與道德素養、創新思維能力、溝通合作能力、領域分析能力。本專業實行兩段式培養，即前兩年為專業基礎教育。後兩年按照計算機工程方向與軟件工程方向分別進行專業能力培養。學生畢業後可在企事業單位從事計算機軟、硬件系統應用、網絡基礎維護、計算機控制應用與軟件項目管理等方面的工作。

3.講座交流。

學校還安排我們聽講座。有福州大學數學與計算機科學學院的副院長葉少珍教授、博士，福州樂道網絡科技有限公司總經理林立志先生，360網絡安全專家、資深社工入侵研究專家林偉。

葉少珍教授的講座主要講幾年前日本地震引起福島核電站泄漏事件，結合國內外計算機科學與技術學科及其應用技術的發展，介紹計算機應用技術目前研究的熱點以及在國內技術的應用。講解過程中，葉老師還結合自己近期進行研究的電子商務技術和醫學信息技術與大家交流。在葉少珍教授的講座中，我明白了計算機這個專業不僅僅只與電腦軟硬件等開發有關，在各個領域中也都會涉及到計算機，計算機的應用是相當廣泛的。在今後的學習過程中，我們還會不斷接觸到更多關於計算機應用技術方面的東西。

而樂道公司總經理林立志先生為我們講解的是就業方面的問題。最讓我感興趣的是林偉學長講的計算機網絡安全講座。林偉學長説，在網絡世界中有兩種人，一種是被黑過的人，另一種是被黑過還不知道的人。這説明網絡安全威脅無處不在，而我們並不能很好地認清它。隨着網絡安全威脅對於經濟利益的獲取更加直接，而攻擊入侵的手段愈加隱蔽。我們平常使用的各類雲服務同樣面臨重大安全威脅，“諸如雲筆記、雲存儲等應用服務成為用户終端上的必備服務，企業會議記錄、相關文檔、隱私信息隨手保存到了雲端，而云平台、雲服務一旦被攻陷，損失的不只是用户賬户，還有大量機密信息、可以挖掘的數據。”網絡在帶來各種便利的同時，也讓我們的工作生活軌跡處於時時透明的狀態。所以網絡安全這方面是至關重要的。另外林偉學長也有向我們提及他從一個小子成長到網絡安全專家的歷程。因為他的職業生涯經驗告訴了我們，“不管做什麼行業，都要從基礎做起，要有空杯心態，還要做好充分的準備。”

在池靈達老師的創業講座中，池靈達老師告訴我們，創業不是就一定要創建一個大公司，擺地攤同樣是創業，創立一個只有一人的公司也同樣是創業。創業的基礎不分大小，但重要的是準備充分，而創業絕不是隻憑一腔熱血就可以成功的。還要把市場、需求、競爭等方面算進去，創業的最開始要從一個good idea入手。這個good idea最好是別人沒想到，但卻是很有用的。而在我們自己有了主意後，要做的不是把這個主意藏起來，要學會分享與他人。因為我們能想到主意，但未必會實施成功。我們需要他人的智慧資源來依託實行這good idea，而且或許別人聽取我們的主意後，可以提出更好的方案，那創業成功的`機率就大了許多。

其次，創業要一步步腳踏實地地走。創業的過程是艱辛的，要學會堅持。創業要走很多步，這需要我們時刻考慮好當下要走下的那一步。比如，我們要開個快餐店，首要考慮分析的是市場需求，看看是否有顧客源。而店的環境、僱傭員工、菜的進購等方面是可以推後考慮。我們要首先考慮的是主要因素。當我們走下一步成功後，我們才能放心瞭解下一步怎樣走。這就好比寫程序，先要有個思路，然後一步一步地寫代碼，不可以跳步；編好這一步的代碼後，我們才能繼續寫下一步。

4.參觀新大陸。

福建新大陸科技集團的產業橫跨物聯網信息、三網融合通信和綠色環保科技三大領域，是國內領先的集物聯網核心技術、核心產品、行業應用和商業模式創新於一身的綜合性物聯網企業，在二維碼技術、數字電視和環保紫外線消毒等相關技術領域處於國際先進水平；在芯片技術、金融電子支付、移動通信支撐網及高速公路信息化、政府政務及財務信息化、動物產品安全信息化服務及基於移動通信網絡的電子憑證技術居於國內同行的領先或先進水平。參觀新大陸企業讓我感受到了科技的力量，看到了計算機在企業中的應用，尤其是在生活中的實際運用，生活中的監控器、數字電視機頂盒、刷卡機等等都與計算機密不可分。

三、實習總結

通過本次認識實習，我對計算機專業有了更多的瞭解。我們所處的是一個信息時代，計算機更新換代很快，時常就會有新的技術及產品出現，需要我們通過不斷學習汲取新信息，這對於學習計算機專業是很重要的。在我們學習了計算機的理論知識後，還要付諸於實踐。而近幾年來，計算機專業雖已退居為冷門專業，但這並不代表學計算機技術就沒用了。因為計算機普遍應用於各個領域，與商業、生活、軍事等等都悉悉相關，社會對計算機技術人才還是有很大的招收的。而在如今的IT行業中，欠缺的是拔尖的計算機人才，尤其是軟硬件相結合的人才。在聽取了這些講座後，我明白了要學好一門專業最重要的是要自己對這專業感興趣。正所謂，興趣就是最好的老師。就像葉少珍教授、林偉學長他們，他們本身就喜歡計算機，所以他們才會一直學下去、鑽研下去，並在計算機領域中取得輝煌成就。而展現在我自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，但同時也夾帶着沉甸甸的責任。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷地提升自我，做好個人工作計劃，努力創造更多的價值。

工程認知實習報告6

1實習目的

通過兩週的專業實習進一步掌握和強化通信專業理論知識的理解，瞭解當代通信新技術及運營商實際情況，認識電子門網絡佈線、學校網絡中心設備運行狀況，學習其工作原理及領域。理論聯繫實踐，為實際工作打下良好基礎。

2.實習時間地點

實習時間：兩週

實習地點：校內實習:電工電子實驗室，網絡中心，網絡佈線，高性能平台

校外實習:聯通公司、電信公司

3.實習任務及內容

3.1實習任務

3.1.1做好實習筆記。

3.1.2聯繫所學專業知識，多思考，多請教。

3.1.3總結實習中所學的知識及心得體會，完成實習報告。

3.2實習內容

3.2.1參觀計算機學院407網絡佈線實驗室，瞭解電子門網絡佈線，知道其功能。認識了佈線過程中用到的設備。動手做網線和水晶頭，理論與實踐相結合。

綜合佈線實訓室是綜合佈線課程的重要組成部分，為提高學生動手能力創造了良好的平台。通過培養學生的綜合佈線系統拓撲設計、工程施工、測試、項目管理等方面的能力，使我們瞭解計算機網絡技術、拓樸結構，計算機網絡工程的規劃與建設，瞭解綜合佈線系統，綜合佈線系統中的傳輸介質，綜合佈線工程的設計與施工等內容，分析典型的網絡工程與綜合佈線項目，學會網絡工程與綜合佈線項目的設計、施工與管理等知識，為我們走上相應的工作崗位奠定理論和實踐基礎。

3.2.2參觀安全學院高性能計算平台

安全學院高性能計算平台為曙光4000系統，理論計算峯值：2.9萬億次浮點運算/秒。硬件配置：基礎架構：機架式高性能計算機集羣，可動態擴展。現有節點35個，其中30個計算節點，2個胖節點，1個管理節點，2個I/O節點。此外包括：結點機櫃、供電系統、佈線系統、散熱系統，主控制枱，KVM等。計算節點：曙光天闊I620r-G。CPU：Intel Xeon E5530四核64位處理器，2.4GHz×2顆。內存：16G

硬盤：146GB 15000RPM熱拔插SAS。網絡：雙千兆以太網。SMP胖節點：曙光天闊I840r-H。CPU：Intel Xeon 7440四核64位處理器，2.4GHz×4顆。內存：32G。硬盤：300GB×2 15000RPM熱拔插SAS。網絡：雙千兆以太網。管理結點：管理結點勝任NIS服務器以及編譯服務器，可以承受長時間、大用户量的併發訪問，基本配置同計算結點。節點硬盤：15000RPM xxTB，熱拔插SAS，結點操作系統：Suse Enterprise Server xx

3.2.3參觀校園網絡中心，瞭解服務器、交換機的作用。

20xx年xx月份以前，校園網從網絡中心主活動中心學生區為兩條xx00M。網絡主幹存在“活動中心基建處三好教學樓”一條環形宂餘網，在活動中心或三教設備故障時起到應急作用。20xx年xx年以後，校園網主幹結構更改為雙核心，萬兆連接。全校分為四個區域，西南教學樓，東部教學樓，學生宿舍樓，家屬區，圖書館和服務區6個區域。辦公區和家屬區各取消樓內三層交換機，直接連接區域匯聚，避免樓內交換機性能瓶頸。改造後校內主幹網為雙重樹狀結構，各部分以兩條萬兆鏈路互取，帶寬較改前擴大二十倍。

3.2.4聽學校一卡通講座，學習一卡通系統運行過程。

校園IC卡採用當今技術成熟的非接觸式IC卡，它成功地將射頻識別技術和IC技術接合起來，解決了卡內無電源和免接觸的技術難題，具有操作方便、快捷、抗干擾能力強、可靠性高、安全性好和一卡多用的優點。隨着VLAN(虛擬局域網，Virtual Local Area Network)技術的發展和防火牆技術的加強，校園一卡通系統是基於校園網進行設計與應用的。首先要求校園網的網絡設備支持VLAN功能，其次要對校園網進行VLAN進行劃分，在VLAN中劃出一卡通專用虛擬網的網段，該網與其他校園網之間取消路由功能，從而在邏輯上與校園網分開，保證了一卡通專網的安全性。而用户查詢部分，採用了動態Web發佈技術，採用了客户機/Web服務器/服務器三層結構(見圖4)。後台為同一個數據庫服務器，客户端為Web瀏覽器，中間層是一個Internet信息發佈服務器，一方面它根據用户的操作以及腳本的定義向數據庫服務器發送數據庫請求，另一方面接受數據庫服務器反饋的信息，並轉換成標準的HTML格式，發送給客户端。

3.2.5參觀聯通公司機房。瞭解聯通運營過程以及交換機、路由器等核心設備的功能、作用。

參觀聯通公司的中心機房、網絡監控機房和程控交換機房。在機房裏接觸了實際設備;瞭解各種設備配置情況和實際通信網絡的功能、構成;聆聽了工程師的講解;熟悉各個機房的運行維護內容及其流程。

經過在聯通公司的參觀、學習，使我受益匪淺。計科學生了解和熟悉了現代企業運營理念和工作方式，也瞭解到許多專業知識，例如：CDMA技術、G網交換、ADSL技術等與我的專業息息相關的內容。對學生所學的程控交換控制、通信原理、光纖通信等科目有了更深入的理解。學生在這次學習中更深入的瞭解了通信部門實際運營中的職能分工，進一步瞭解了通信這個行業。

3.2.6聯通高級工程師講座，講解網絡知識，以及通信行業的前景。

3G無線移動網絡大大推動了移動互聯網的發展，當前，大部分3G運營商已經升級到3G增強型技術，下行傳輸速率提高到21Mbit/s，3G增強型技術所提供的高帶寬，使得佔用帶寬較多，實時交互性較強的互聯網業務可以在3G網絡上廣泛應用，為運營商的業務創新提供了更多的發揮空間。

光傳輸是在發送方和接收方之間以光信號形態進行傳輸的技術。現在商用系統SDH系統155Mbps、622Mbps、2.5Gbps、xxGbps。 DWDM系統32xxxGbps、 40xxxGbps。光傳輸技術包括SDH(同步數字系列)、PDH(準同步數字系列)、波分複用技術、光分插複用、光交叉互連及全光網絡。光傳送網絡技術、光因特網技術、寬帶綜合光接入技術是光通信發展的動力。

EPON(無源光網絡)新型的光纖接入網技術，它採用點到多點的結構、無緣光纖傳輸，在以太網上提供多種業務。它在物理層採用PON技術，在鏈路層使用以太網協議，利用PON的拓撲結構實現了以太網的接入。它結合了PON技術和以太網技術的優點:低成本;夠寬帶;擴展性強，靈活快速的服務重組;與現有以太網的兼容性;方便的管理等。在不光纖資源短缺的情況下，採用多級分光且分光功率不等的光分路器，可節約光纖的開支。三網融合是指電信網、廣播電視網、互聯網在向寬帶通信網、數字電視網、下一代互聯網演進過程中，三大網絡通過技術改造，其技術功能趨於一致，業務範圍趨於相同，網絡互聯互通、資源共享，能為用户提供語音、數據和廣播電視等多種服務。三合併不意味着三大網絡的物理合一，而主要是指高層業務應用的融合。三網融合應用廣泛，遍及智能交通、環境保護、政府工作、公共安全、平安家居等多個領域。光通信技術的發展，為綜合傳送各種業務信息提供了必要的帶寬和傳輸高質量，成為三網業務的理想平台。統一的TCP/IP協議的普遍採用，將使得各種以IP為基礎的業務都能在不同的網上實現互通。具有統一的為三大網都能接受的通信協議，從技術上為三網融合奠定了最堅實的基礎。對於終端用户而言，三網融合提供的是一種更多的選擇方案和更豐富的交互應用。

3.2.7參觀校園基站，掌握網絡知識。

學習WCDMA網絡優化技術，掌握網絡優化的基礎知識，體會認知網絡優化的技術運用。 網絡優化是整個無線網絡建設過程中的重要一環，其目的是根據無線網絡系統的實際表現和性能，對網絡進行合理的調整，逐漸改善網絡的性能，達到在現有配置條件下系統性能的。整體優化是CDMA技術的典型特點。因為頻率相同，所以網絡優化應當對系統內所有的基站整體同時進行。對於WCDMA系統的優化主要包括下列幾個方面：

1小區佈局優化：包括站點位置、拓撲結構、是否使用多層、多頻網絡、天線方位角、下傾角、高度等工程參數的優化。

2覆蓋優化：優化容量與覆蓋之間的關係，根據業務特點優化覆蓋指標。

3容量優化：合理控制負載，結合阻塞率、掉話率等指標調整資源配置。

4無線資源管理優化：包括小區參數、切換參數、接入參數、功率控制參數和各類定時器等參數的優化。

5導頻污染問題：導頻污染問題分析及其解決方案。

6鄰區優化：包括鄰集列表優化、控制合理鄰區數量以及結合實際情況調整鄰區參數等。

3.2.8參觀電工電子實驗中心

首先由老師給我們介紹了高頻電子實驗室，實驗室裏的設備主要有：示波器，DA22B型超高頻毫伏表(20KHZ~600KHZ),BT3-B頻率特性測試儀，信號發生器等。接着給我們單片機，主要是嵌入式及ARM認識實習。嵌入式系統是設計完成複雜功能的硬件和軟件，並使其緊密耦合在一起的計算機系統。術語嵌入式反映了這些系統通常是更大系統中的一個完整的部分，稱為嵌入的系統。嵌入的系統中可以共存多個嵌入式系統。同時瞭解了PLC(可編程邏輯控制器)技術，使我們瞭解到PLC的優點及良好的發展前景。

4.實習心得與收穫

大學生專業實習是大學學習階段在完成一定的課程後所要進行的最重要的一段實踐環節。實習是每一個合格的大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中增強專業意識和實踐意識，在為期兩週的北京北京協力超越科技有限公司實習中，對通信專業的基礎知識，有了更深的瞭解，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在實踐中，看到了所學知識的不足，在大學中積累的知識只是行業中的冰山一角，況且高校教育與現實工作中的實際情況脱節很大，這需要我更加努力學習，瞭解更多的相關知識，豐富自己的閲歷。

通過實習，我們才有了機會去面對着專業性人員，聽着他們對專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助於我們對知識的理解以及與實際相聯繫，這些都很益於我們以後的工作。通過實習，讓我體會到了通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的`作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，瞭解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力，增強了我在通信工程方面的學業背景和對本專業的熱愛。

(1)真正體驗到工作並不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。

(2)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明瞭了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因。

(3)從小的方面來説，不能有絲毫的馬虎，沒有機會讓自己犯錯誤，每天都要打起精神工作。我切身體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不苟的態度來對待事情。

(4)深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是通信工程專業，通信工程的地位舉足輕重，所以我要好好在實踐中學習，為祖國的通信事業奉獻光和熱。

(5)要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。

(6)體會到了團結互助是必不可少的。

總得來説這次的實習，我不敢説我懂了點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，認真的去請教一定會能更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。

工程認知實習報告7

教學第七週是我們xx級安全工程系的認識實習周，實習的主要目的是積累實踐經驗和生產知識，並且為專業課學習和畢業工作打基礎。經過這次實習我感覺我獲得了許多收穫，很大程度上拓展了我們的知識面，很好地為我們提供了一次理論與實際相結合的機會。以下是總攬我這一週的實習經歷和切實感受：

首先在週一的下午，由馬德仲老師給我們三個班開了一場實習動員大會，主要講授了認識實習介紹、要求及動員，我們知道了入廠必須佩戴安全帽、穿運動服（迷彩服）、運動鞋。通過這場動員大會極大地激發了我們對這次實習的興趣，每個同學對這次實習都充滿了期待。

在星期二的下午，由哈東安集團安全出的呂國睿老師給我們詳細講解了哈東安集團的生產企業簡介，幸運的.是呂老師還是我們的校友，他把這幾年的實踐經驗和經歷無私地奉獻給了我們，並且認真地一一解答了我們的題問。此外，系主任蔣永清老師和佟永興老師分別講了有關的細節和注意事項，相關老師最後還給我們講解了一些救援和救護的知識，老師們極其負責任的態度給予了我們做好這次實習的動力。

其次在星期三的下午，我們展開了這次實習最重要的環節去企業安全工作現場學習。我們分成兩組分別參觀哈爾濱空調股份有限公司和哈爾濱量具刃具集團有限公司，我所在的這一組趕往哈空調進行實習。在此之前，通過互聯網對於此公司有了充分的瞭解。哈爾濱空調股份有限公司簡介：哈爾濱空調股份有限公司的前身－－哈爾濱空氣調節機廠始建於1952年。1993年6月25日，經哈爾濱市股份制協調小上海證券所上網發行。經過幾十年的不斷髮展壯大，公司已晉升為國家大型二檔企業，全國最大500家機械工業企業之一，是最早執行美國API－661標準設計製造空冷成套設備的廠家，1995年在全國同行業中最先獲得通過ISP9001質量體系認證。1996年1月29日，公司被哈爾濱市科學技術委員會、哈爾濱高新技術產業開發區管理委員會確認為高新技術企業，進入國務院批准的國家級高新技術開發區－－哈爾濱高新技術產業開發區，並頒發了《高新技術企業認定證書》。目前，我公司已成為國內最大的電站空冷囂、石化空冷器、電站(核電站)空氣處理機組專業生產廠家和出口基地。公司主要產品品種、生產規模、質量、效益均處全國同行業領先地位，主要經濟指標連續16年穩定增長。

公司主要產品分為空氣冷卻設備、空氣調節設備、節能換熱設備三大類。其中石化空冷器國內市場佔有率為50%以上，並具備多種國際先進的電站空冷設備製造技術。公司在主要產品品種、生產規模、質量、效益搶救無效幾方面均處於全國同行業領先地位，是國內空冷、電站空調製造行業中唯一具有為石化、電站、冶金等行業提供空冷器整機配套能力的專業企業。

哈空調公司產品

石化空冷器：管束百葉窗風機構架噴水裝置

電站空冷器：海勒系統直接空冷系統哈蒙系統電站空冷器業績換熱元件：L型翅片管(L)、雙L型翅片管(LL)、輪幅型翅片管(LF)、鑲嵌型翅片管(G)、滾花型翅片管(KL)、雙金屬軋製翅片管(DR)、橢圓管繞鋼帶翅片管(TR)、橢圓管套矩形片翅片管(TC)

空調產品：核電空調產品民用組合空調機組

我們分別參觀了石化空冷器生產廠和電站空冷器生產廠，感覺各個工序進行的都非常有秩序。

在星期四的上午我查找了哈爾濱量具刃具集團有限責任公司的信息，下午我們去該公司進行了實習。

哈爾濱量具刃具集團有限責任公司簡介：哈爾濱量具刃具集團有限責任公司是中國最大的工量具製造企業之一，哈量集團下設3個國內子公司、1個德國子公司和13個生產專用廠，擁有量儀研究所、量刃具研究所、數控刀具研究所、數控機牀研究所和熱化研究所等科研機構。集團設立的相關部門有：公司辦公室、發展管理部、監察審計部、生產計劃部、設備管理部、質量部、檢驗部、財務部、人力資源部、保衞部、技術中心。

主要產品有:通用量具、標準刃具、數控刀具與工具系統、精密量儀,生產的產品共有二百多個品種,五千多個規格。是全國同行業中產品品種最多、規格最全、質量一流的工量具製造企業。哈爾濱量具刃具集團有限責任公司以生產通用量具、標準刃具、精密量儀、數控刀具四大類產品為主。通用量具主要包括:百分表、千分表、扭簧、卡尺、千分尺、量規、量塊、表面粗糙度比較樣塊等。標準刃具產品主要包括:直柄鑽頭,錐柄鑽頭、直、錐柄立鏡刀,直、錐柄鍵槽鋭刀,手用和機用絲錐,圓板牙和中心鑽等。哈量的量儀主要產品有:高精度齒輪測量儀、表面粗糙度測量儀,光學測量儀、座標測量儀等。數控刀具與工具系統的產品有五大類:孔加工刀具、車削工具系統、鍾鏡類工具系統,HSK模塊式鍾鏡類工具,可轉位鏡削刀具。

哈量的產品在國內的一直處於領先地位，哈量的工程技術人員在不斷的實踐中多次對其尺寸、形狀進行研究和改進，部分產品己接近國際先進水平。在星期五我對實習內容進行了整理，寫了這次認識實習總結。

在這次實習中，我發現了一些問題，如“三保”防護（安全帽、安全帶、安全網）措施在工作車間裏沒有做得很到位，還有消防設施很少甚至有的車間裏沒有安放消防設備等等。通過這次實習，我對各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況有了詳細的瞭解。我認為對於我們將要走入社會的學生來説是一次熟悉社會,瞭解社會的好機會，在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在安全工程這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值

工程認知實習報告8

生產實習是高等教育各專業教學最重要的一個環節。為提高學生的綜合素質，增強學生的實踐應用能力，更好地適應社會對人才的需求，所有畢業生都必須參加生產實習。

一、實習的目的

生產實習是一個重要的實踐性教學環節，要求學生通過生產實習，能綜合運用在校所學的專業理論知識，系統地掌握一般房屋建築的設計、施工管理等內容，瞭解應遵循的設計、施工原則和要求；本次生產實習，通過在某一實習單位的實踐工作，要求掌握和學會通過實習、觀察、調研等手段解決實際問題，以培養學生獨立工作的能力。並針對類似畢業設計課題的工程，收集有關資料，要求對該工程的建築、結構設計、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細緻的瞭解，為畢業設計打下基礎。

二、生產實習時間要求

本次生產實習共八週時間，從20xx.11.24——20xx.1.25。（總計8周，可根據實際情況調整）

三、生產實習內容要求

（一）建築部分：公共建築

1.建築物概況：建築名稱、性質、標準、規模、建築面積、層數、層高、投資、設計年份、連工月期、分期建設情況等；

2.瞭解設計意圖，當地設計手法及習慣；

3.總平面佈置：建築物位置、朝向、與周圍建築物、地形、道路的配合及今後擴建和建築工業化廠的合法性；

4.建築平面、立面、剖面；

（1）建築平面：瞭解平面佈置與功能分區的關係、分析建築各部份（使用、輔助、交通）的組合關係及其優缺點。平面形式（外廊、內廊、庭園式等），柱網布置、門廳、與門廊的處理。樓梯的形式、樓梯及電梯間的佈置與間距及各出入口的關係。衞生間及其他輔助用房的設置；

（2）建築立面：立面處理原則，形式（對稱、不對稱）手法（水平垂直對比、韻律、均衡）、重佔處理部分（主要出入口、細部裝修）；

（3）建築物剖面：各種使用功能不同房間層高、標高、空間利用及某些特殊部位（樓梯、過道、天橋等）的處理手法。

5.瞭解當地建築的特點和風格，及通風、採光、隔熱、遮陽、綠化處理措施；

6.建築大樣：瞭解一些特殊構造，如大門、欄杆、柱廊、地面、天花板、變形縫、檐口、屋面、通花窗、樓梯等，注意收集相應的圖例。

（二）建築部分：工業建築：

1.總平面與工藝流程、地形、人流貨流的關係，某些設備基礎的設計方法；

2.分析土建與工藝流程，組成及其相互關係，注意較大、較重要的生產設備和運輸設備對建築設計的要求，設計意圖與生產使用實際是否一致，優缺點的的剖析；

3.建築物的性質、類型、規模、建造時間、造價、朝向、位置及合理性；

4.功能分區：生產車間與輔助用房，辦公、生活福利設施的平面組合及相互關係，面積大小，質量標準是否恰當；

5.車間剖面設計，採光、通風、屋面排水、隔水處理；

6.立面處理的手法：設計優劣、檐口、門窗、雨蓬、勒腳、裝飾、顏色的選擇；

7.收集地面、勒腳、牆身、樓面、天面、天溝、檐口、變形縫、門窗節點構造，及通風、隔熱、遮陽、檔雨等構造處理；

8.工業化對工業建築提出的.問題和要求，實際使用及發展趨勢動向。

（三）結構部分：

1.瞭解目前採用的各種形式及結構選型與建築功能，投資、施工水平的關係；

2.針對畢業設計題目，有選擇的收集相應結構設計資料；

3.分析結構方案和構件型式的經濟性及使用效果；

4.瞭解結構方案中圍護結構和非承重牆的結構形式及優缺點；

5.瞭解保證房屋整體剛度的措施和具體做法；

6.瞭解常見的結構形式（磚混、框架、排架、剪力牆等）的設計步驟方法。為畢業設計作準備；

7.結構變形縫的設計位置、做法；

8.結構設計中常用的標準圖集和重複使用圖案，經濟指標；

9.瞭解各種高層建築的結構體系方案，佈置原則及實用的計算方法；

10.瞭解常見結構類型相應的基礎佈置原則及設計步驟和方法；

11.注意觀察結構施工圖，瞭解各種構件（樑、板、柱）的圖上表示法；

12.瞭解大跨度結構（網架、懸索、拱等）鋼結構、特種結構（水池、貯油罐、煙囱等）及某些新型結構的佈置原則，設計方法；

13.瞭解結構設計中某些特殊部位（如雨蓬、懸挑樑、板式、樑式梯）的計算方法及構造處理措施；

14.瞭解結構設計中常見的構造處理方法及措施。

（四）施工部分：

1.瞭解多層民用、公共建築物（如混合結構、框架結構的教學樓、辦公樓、圖書館、住宅等）的施工組織與方法；

2.瞭解工業建築（廠房、設備用房、鋼結構廠房）的施工組織與方法；

3.瞭解單位工程施工組織設計編制的方法，參閲施工單位已編制好的組織設計、分析組織

設計與實際施工進度比較；

4.瞭解高層建築的施工方案確定、施工位置、施工方法；

5.瞭解常見、常用的建築材料的特性，保管方法，瞭解施工現場配合比的確定；

6.瞭解常見的裝修施工工藝（如干枯石、水刷石、水磨石、剁假石、馬賽石、大理石、抹灰、彈塗、噴塗等）；

7.瞭解施工予算編制的步聚方法、原則、依據。當地的有關定額、手冊規定及與柳州市相應定額的區別；

8.瞭解工藝常用施工機械（起重機、運輸機械、攪拌機、土方施工機械）的性能（如起重機的高度、起重量、起重半徑、合班生產率等），用途、台班費及勞動組織；

9.瞭解工地搭腳手架的原則，要求（如腳手架的形式、寬度、步高、斜道等）；

10.瞭解工地常用的模板類型（木模、鋼模、大模板、升模、滑模等）的安裝方法及構造，保證施工安全的措施；

11.瞭解主要工種工程（砌體工程、砼工程、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；

12.瞭解大體積砼（如廠房的深基礎、設備基礎）的施工方法，保證施工質量的措施；

13.瞭解單層工業廠房結構安裝作業設計、層、牆體的各種結構型式的施工方案；

14.瞭解地基處理方法，保證隱蔽工程（基礎工程）施工質量的措施，處理常見施工質量事故的措施；

15.瞭解較先進的施工技術（如爬模、飛模等），正確認識我國目前施工技術現狀及發展方向；

16.瞭解土地使用的各種施工規程規範，質量驗收規範等；

17.瞭解我國建築的管理水平，投、招標、承包工程的工作程序。

四、生產實習紀律要求

實習期間，為了保證全體人員安全往返，順利完成生產實習任務，特提出如下要求：

1.在整個實習過程中必須服從實習領導小組的領導，一切行動必須絕對聽從帶隊教師的安排和指揮，不得擅自離隊行動，如有特殊情況和困難及時向帶隊老師彙報，帶隊教師應及時處理。

2.每位學生必須參加每天安排的實習活動，按時到指定實習地點，不得遲到或中途擅自離隊。在工地要嚴格遵守工地的規章制度，注意安全，一定要戴好安全帽。實習聽課或參觀過程中要認真作好筆記。

3.遵守公共秩序和社會公德，學生應成為精神文明的模範，要愛護公物，損壞

公物者照價賠償。嚴禁打麻將、賭博，任何人不得猜拳，不許酗酒，不準打架鬥毆，禁止偷盜等一切不良行為。

4.在駐地不得大聲喧譁，注意保持衞生清潔。嚴格遵守休息制度，按照起牀和就寢。每晚必須在10:30點鐘以前返回駐地，不得私自在其它旅館住宿，亦禁止留客住宿。

5.假日離開駐地要向帶隊教師説明去向，經教師同意後方可離開，並按時歸隊，上街遊玩或購物時要至少三人結伴而行，不要單獨行動。不論在何時地都要精心管理好錢物，以免丟失。

6.在往返實習地點途中均為集體活動，學生要按要求在指定地點處集中，不得單獨或提前往返，絕不允許途中私自逗留。回校後按時交出生產實習報告。

7.實習表現是實習成績的重要組成部分。在實習期間如有違反上述紀律的，視情節輕重按校紀給予必須的處理直至行政處分，情節嚴重者造成不良影響的，帶隊教師有權終止其生產實習，當即勸送回學院處理，生產實習以不及格論處。

五、生產實習日記和實習報告的內容與要求

實習過程中，學生必須記載自己每天所做的工作及收穫、體會，形成實習日記。生產實習日記每篇要求500字以上（手寫），一週不少於5篇。

實習結束後，學生對實習日記進行整理，以現場觀察瞭解到的情況與現場操作為基礎，總結實習過程、實習期間的表現、獲得的知識和能力等，寫成實習報告。實習報告要求重點突出、條理清楚，語言通暢、字跡工整、全面真實反映出實習的所見與收穫。由於實習報告是評定成績的主要依據之一，又是學生將零散的實習收穫加以整理的重要手段，每個學生都必須重視並認真撰寫，不可敷衍了事。生產實習報告20xx至3000字（打印），實習單位對學生的實習表現出具加蓋公章的實習鑑定。

實習報告的內容主要有：

1．實習活動發生的時間、地點、名稱、過程及進行這項活動的目的。

2．實習中所見到和使用的建築或結構設計軟件與施工設備及施工過程介紹：包括建築及結構設計知識、分項分部工程的施工過程、施工設備、設計及施工技術展望等內容。這些是整個實習報告的核心內容，當實習過程活動較多時，實習報告內容的選材亦有所側重，主要側重在畢業設計所涉及的範圍內，重點介紹與結構設計及施工組織有關且與畢業設計課題有關的而且自己感受最深的東西。

3．實習的主要收穫及建議。

4．指導教師特別指定的內容。

六、生產實習的成績評定與考核辦法

1．指導教師具體全權指揮實習過程，對嚴重違反實習紀律、造成嚴重事故的學生，指導教師有權中止該生的實習過程，實習成績以不及格記載。

2．沒有完成實習全過程或沒有交實習報告的學生，實習成績以不及格記載。

3．正常完成實習的學生，其成績按三個方面的情況綜合評定：

(1)學生在實習期間的表現（主要通過實習單位鑑定體現）；

(2)現場記錄（主要通過實習日記體現）；

(3)實習報告。

4．考核學生生產實習成績時採用五級記分制記載：即優秀、良好、中等、及格和不及格。

工程認知實習報告9

一、前言

認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，瞭解工程施工和管理的主要流程。通過本學期對土木工程製圖、土木工程概論、建築力學等專業課的學習，以及田老師利用雙休日的時間給我們補習房屋建築學、工程造價、建築施工教程等專業的基礎課程，為我們這次認識實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校附近的一些建築工地為實習場所，我的主要任務是對工地進行參觀，瞭解工程施工和管理的主要流，認識建築材料，建築機械，施工技術並且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。

二、工程概況

本次認識實習一共去了五個施工工地。

1.唐山對外經貿學校新校建設工程女生宿舍樓

本工程為唐山市對外經濟貿易學校新校建設工程女生宿舍樓， 建設地點: 唐山市高新技術開發區，基礎結構形式為杯形基礎，結構類型為框架結構，建設規模12905平方米。

2.唐山學院北校區行政辦公樓工程

本工程工程名稱為唐山學院北校區行政辦公樓工程，建設規模為25971平方米，結構類型為框剪結構，建設地點：高新區龍富道161號，資金來源和落實情況：自籌，已落實。外牆採用了環保材料聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或EPS板。此建築使用了大量的環保技術和環保材料，內牆用的是粉刷石膏，整棟樓採用地熱恆温技術。

3. 唐山市翡翠城商住樓工程

翡翠城是十二層的高層建築，結構是框架剪力牆結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總佔地43畝，總建築面積72000平米，730户，容積率2.5 ，綠化率高達40%，停車位為50%，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個院落。小區主入口位於沿街西北側，次入口位於西南角 ，內部形成交通環線。每個院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的庭院空間。

採用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位於小區外圍，減少了對內部環境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。結合院落和景觀設計，創造人們可以逗留的區域，使人與環境出於相互融合的關係當中。首層近人尺度儘可能採用木質，和天然材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。

户型有60平米一居，70-90平米兩居，117-140三居，還有部分躍層户型。

4.唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程

工程名稱：唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：唐山市職業教育中心，工程建設地點：唐山市裕華道17號，工程總投資1189萬元，總建築面積8263.66平方米，框架結構,學生宿舍、食堂五層，實訓車間二層，.資金來源：財政加自籌。

5.唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程

工程名稱：唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點：唐山市路北區長寧道9號，工程的建設單位是唐山市誠成房地產開發有限公司，設計單位是大連市建築設計研究院，總承包單位和施工單位而是唐山市城市建築工程總公司。建築為高層建築，框架剪力牆結構。商品混凝土採用的是唐山建設集團(一級企業)的商品混凝土，鋼筋則採用了唐鋼產品，並嚴格落實鋼筋的複檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質量提供根本保障。誠成房地產開發有限公司選用一流的監理公司為房屋的工程質量把關;配備了十幾名經驗豐富的專業工程師進行現場管理工作，嚴把質量關，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度;施工單位更是選擇了唐山市住宅建設企業中自身素質高、質量意識強的知名企業——真正做到了建設單位、監理單位、施工單位強強聯合。

三、收穫與體會

通過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了血多建築機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

認識的建築機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動，工作時正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半乾硬性混凝土，使用於一般建築工地，道路，橋樑工程及各種混凝土構件廠，還可以和配料機組成簡易攪拌站。有固定式和移動式兩種。還有雙卧軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。

一> 塔吊

塔吊，塔吊是保證建築順利進行必不可少的機械。塔式起重機是一種塔身直立，起重臂安裝在塔頂上並能全迴轉的起重機。安裝位置靠近建築物，具有較大的`起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆裝方便。一般用於高層及高層裝配式結構的施工。塔式起重機有很多種類，常用的有軌道式，爬升式和附着式。塔式起重機的發展及其應用在國內雖然還不到半個世紀，但在國外已有近百年的歷史。就結構形式而言，動臂變幅式、水平臂架小車變幅式塔機等都曾經在很長的時期內各領風騷，在最近幾十年水平臂架小車變幅式的自升塔機無論在國內還是國外的市場上一直佔據主導地位。塔吊作用於基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重，傾覆力矩，包括風荷載產生的力距和最大起重力距。由於塔吊和電梯是高空作業，所以塔吊也是非常危險的。所以施工時必須按操作規範操作。

塔吊、電梯拆裝安全管理制度

1.大型機械設備的拆裝作業，必須由具備安裝資質的專業隊伍和專業人員承擔，一般人員不得參與。

2.安拆作業前，承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。

3.大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進行安全技術交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時要有安全監管員和技術負責人在場指揮。

4.大型機械的安裝拆作業，應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。

工程認知實習報告10

摘要：

本文從鐵道工程的概述、實習目的、實習內容、實習心得體會等方面介紹了本次認識實習。以京張鐵路為代表介紹了鐵路的概況及布臵、設計、運營、調度等方面的特點。

關鍵詞：

鐵道工程鐵路構造選線設計

前言

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。而認識實踐，確實認識一門專業最初的步驟。而且一個人的知識和認知能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、提高和完善。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

作為一名快要或者剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。

實習目的

1、瞭解當前鐵道施工的基本方法以及鐵道施工中需要的基本技術，對地下施工有一個更加系統、專業的瞭解；

2、結合已學過的一些課程，通過實踐鞏固並擴大知識面；

認識實習報告鐵道方向

3、通過主要工種施工工藝的現場參觀與學習，學習施工的基本知識，為學好工程施工及施工組織管理打下基礎；

4、通過現場實踐和現場觀摩，調查學習土木工程建設工人及技術員的優良品質，進一步培養學生熱愛專業、獻身於土木工程建設事業的志向。

實習時間：

20xx年4月10日

實習地點：

斜河澗、青龍橋京張鐵路、南口

實習內容

1、鐵道工程概論

總的情況來説，現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道。在鐵道方面，主載體是火車，二火車主要分為蒸汽火車、內燃火車、電力火車。現在，蒸汽火車已經即被淘汰掉，電力火車為主體，然而當遇到冰災、地震等其他的災害時，電輸網被破壞，此時，則用內燃火車。鐵路的產生和發展是與科學技術進步和大規模的商品生產分不開的。1804年英國人特雷維西克試製了第一台行駛於軌道上的蒸汽機車，1825年英國在大林頓到斯托克頓之間修建了世界上第一條鐵路，長21km。

然後是十九世紀末到二十世紀初，帝國主義對別國的侵略，然後再殖民地大修鐵路，於是在那個時候，是修建鐵路的高峯期。其中，美國鐵路修建中，華人在其中作出了非常重要的貢獻。

認識實習報告鐵道方向

在第一和第二次世界大戰期間，由於戰亂帶來的災難，造成很多的人流離失所，於是，修建鐵路變成了空談，那時，寫到的發展是停滯不前的。

二十世紀六十年代以後，科學技術的高度發展，世界的`相對穩定，是鐵道的發展開始復甦，跨進二十一世紀，變相高質量、高速化發展。比如，西南交通大學已於90年代研製出載人的常導磁浮車，與世紀之交研製出高温超導磁浮車，並與四川省合作在都江堰青城山下修建了常導磁浮線。 1、更具國家的政治、經濟和國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分佈、工農業發展等情況，規劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術標準。

2、更具沿線的地形、地質、水温等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施，來實際線路的空間位臵。

3、研究部署線路上的各種建築物，如車站、橋樑、隧道、涵洞、路基、擋牆等，病區定期類型和大小，是總體上浮相配合，全局上經濟合理。

工程建築物：包括路基、軌道、橋樑、隧道以及車站與其他各種附屬設備等。軌道

認識實習報告鐵道方向

軌道的作用：引導列車運行，直接承受來自列車的荷載，並將其分佈傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯接零件、道牀、防爬設備和道岔等組成。鋼軌

鋼軌的作用：直接和車輪接觸，並提供運行阻力最小的接觸面，引導列車按規定的方向運行。鋼軌的型號：根據每米鋼軌的質量分為75、60、50和43kg。軌鋼軌的標誌：在每根鋼軌的軌腰軋製有生產廠標誌、鋼軌型號、製造年月等。聯接零件－接頭連接零件

接頭連接零件：聯接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，並保持前後兩根鋼軌協調工作。聯接零件－中間連接零件

中間連接零件，聯接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位臵;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。軌枕

軌枕的功能，支承鋼軌、保持軌距和線路方向，並將來自鋼軌的壓力經其分佈後傳於道牀。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

軌枕-木枕

木枕斷面一般為矩形。

認識實習報告鐵道方向道牀

承受來自軌枕的壓力並均勻地散佈到路基面上，降低路基面的應力集度。構造：道牀斷面包括道牀厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特徵。道岔

道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設備，它的基本功能是實現線路的連接和交叉。線路連接和交叉設備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱為道岔。現介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成。路基

路基是為滿足軌道鋪設和運營條件而修建的土工構築物。路基必須保證軌頂設計標高，並與橋隧建築物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。橋樑

橋樑是在鐵路架空的部位承託軌道。橋樑由上部結構及下部結構組成，上部結構為橋跨，下部結構為橋墩、橋台及墩台基礎。軌道傳來的力，通過橋跨、墩台及基礎，逐次傳遞至基底面上。隧道

隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承託着軌道，其四周承受着圍巖的壓力的地下工程結構。

認識實習報告鐵道方向軌道的鋪設是在軌排組裝基地組裝的軌排（一根鋼軌長度）鋪設於道牀上。整個鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環節組成。無碴軌道是以混凝土或瀝青砂漿取代散粒道碴道牀而組成的軌道結構型式，它具有軌道穩定性高，剛度均勻性好，結構耐久性強和維修工作量顯著減少等特點，對於高速鐵路較傳統的有碴軌道有更好的適應性。用於運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車密度和運量特大的鐵路。一般火車運輸量約為2000～3000噸，而重載火車單列運輸量至少在5000噸以上。總重大可達1～2萬噸，軸重大可達30噸，行車密度大可達1萬噸千米／千米。運輸的大宗散貨主要為煤炭、礦渣重載鐵路是一種效率甚高的運輸方式。城市軌道交通是城市公共交通的骨幹。它具有節能、省地、運量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系，符合可持續發展的原則，特別適應於大中城市。城市軌道交通種類繁多，按照用途可分為城市鐵路、市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通、城市有軌電車、獨軌交通、磁懸浮線路、機場聯絡鐵路、新交通系統等。

認識實習報告鐵道方向

2、京張鐵路京張鐵路連接北京豐台，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約200千米，於19xx年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路。詹天佑是建設鐵路的總工程師。人字形展線

展線指的是在山嶺地帶，由於地面自然縱坡

常大於道路設計容許最大

縱坡，加上工程地質條件限

制，就需要順應地形，適當

延伸線路長度沿山坡逐漸

以致達路線終點。這種減緩

起、終點間路線長度的設計盤繞而上，縱坡，延長定線，成為展線。詹天佑在勘測設計京張鐵路時，該線翻越燕山山脈，工程異常艱鉅，其中南口至康莊的關溝段穿越八達嶺，縱坡更為陡峻。他採用了2－8＋８－２型機車與33‰的最大坡度，在本次實習地點——青龍橋車站採用了“人”字型展線，將原設計6000m長的八達嶺隧道縮短為1090 m，開鑿豎井增加工作面，從而爭取了時間，縮短了工期，以早投入運營的收入，補貼施工款額之不足，有效地解決了地勢難題。

認識實習報告鐵道方向

道岔

道岔是一種使機車車輛能從一股道轉入另一股

道的線路連接設備，在車站上大量鋪設。有了道岔，

可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，

對開列車。

我們可以看見這裏的枕木已經由以前的木枕木換成了混凝土

枕木，目的是為了減少震動。

從圖中可以看出，刀叉有兩個中心，其中一個是實際中心，就是道岔尖端，另一個是理論中心，即兩條邊延長線交點。對固定道岔，是會產生有害空間，而移動心軌，則可以消除這個問題。路塹

路塹是指全部在原地面開挖而成的路基或低於原地面的挖方路基。其作用是緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高，但是與此同時，它破壞了厚地層的天然乎衡狀態，不利於排水，通風，其穩定性主要取決於地質與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。路塹按通過的地層一般分為土質路塹和石質路塹。

警衝標

警衝標是用來指示機車車輛停車時，不準向道岔方

向或線路交叉點方向越過，以防止停留在該線上的機車

車輛與鄰線上的機車車輛發生側面衝撞的標誌。警衝標

設在兩會合線路間距離為4m的中間。線間距離不足4m

認識實習報告鐵道方向

時，設在兩線路中心線最大間距的起點處。警衝標用來指示機車車輛的停留位臵，防止機車車輛側面衝撞。扣件

扣件是連接鋼軌和軌枕的

中間聯結零件。其作用是將鋼

軌固定在軌枕上，保持軌距和

阻止鋼軌相對於軌枕的縱橫向

件還需提供足夠的彈性。為此，扣件必須具有足夠的強度，耐久性，和一定的彈性，並有效的保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯結。此外，還要求扣件系統零件少，安裝簡單，便於拆卸。道牀

道牀是鋪設在路基面上的石渣（道渣）墊層，

主要作用是支承軌枕，把來自軌枕上部的巨大荷

載，均勻地分佈到路基面上，大大減少了路基的

變形並固定軌枕的位臵，阻止軌枕縱向或橫向移

動，緩和機車車輛輪對對鋼軌的衝擊。

道渣是直徑20-70mm的小塊狀花崗巖，塊與塊之間存在着空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機車車輛的衝擊和振動，使列車運行比較平穩，而且大大改善了機車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長了使用壽命。道渣的彈性一旦喪失，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態時

認識實習報告鐵道方向

要增加50~80%。軌枕

軌枕的作用主要有支承鋼軌、保持鋼軌的

位臵、把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道牀。

它必須具備一定的柔韌性和彈性。列車經過時，

它可以適當變形以緩衝壓力，但列車過後還得

儘可能恢復原狀。軌枕很多都採用木材製造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質的温度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，並且有足夠的位移阻力，世界上90%的鐵路都使用木枕。但是它也具有易腐爛的缺陷。隨着森林資源的減少和人們環保意識的增強，也因為科學技術的發展，上世紀初，有些國家開始生產鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。鋼筋混凝土軌枕採用預應力混凝土，使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15--20%，因此，尤其適用於高速客運線。這兩種軌枕在斜河澗附近鐵路沿線中均有體現。軌枕因應用範圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6--4.85m多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量是根據鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520--1840根之間。軌枕數量越多，軌道強度越大。軌枕的間距應根據運量、行車速度及道牀類型等條件決定。間距較小時，路基、道牀、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，

認識實習報告鐵道方向

但間距過小則增加工程費用，且影響道牀的搗固作業。軌枕間距一般為52～62釐米。接合

把鋼軌連接成軌道的方法有多種，該處鐵路使用的是魚尾板。最傳統的做法是把二十米左右一截的鋼軌固定在軌枕之上，各截鋼軌之間有接縫。魚尾板是一塊約六十釐米長的鋼板，兩端有四或六口鋼栓，用來扣在鋼軌上的小洞。鋼軌之間特地留有間隙，約為6mm寬，稱為伸縮接縫。鋼軌讓魚尾板上鋼栓通過的小洞是橢圓形的，這樣鋼軌就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間。如果沒有膨脹的空間，每當温度改變一度，鋼軌就需要承受1.6噸的壓力或拉力。一條鋼軌可能會因而變得歪斜，影響行車安全。雖然這樣可以解決冷縮熱漲的問題，但是這種有接縫的路軌不適宜高速列車行駛。墊板

主要起緩衝作用，允許速度較高。列車軌道扣件墊板道碴路基。鐵軌受力分為橫向和縱向。鐵道主要需克服三個阻力：接頭阻力、扣件阻力、道牀阻力。

有軌鐵路要考慮熱脹冷縮，無縫鐵路可以鎖定軌温。

認識實習報告鐵道方向

列車的運行、進站、出站、編組都有調度指揮系統控制，並且相關的監測、信號設備有專門的鐵路局電務部門進行細緻維護。是否有列車經過可以通過軌道電路明確，當列車經過時，軌道短路，信號燈即可顯示。

實習總結

通過本次實習，我對鐵道工程有了較為全面的認識，對於鐵道的結構組成、選線設計、運營管理、控制調度等方面有了更加感性的認識。對於鐵路來説，我認識了軌道、道岔、道牀、路基等一些鐵路線路基本組成的特點，對比了不同種類如豐沙線、豐沙二線、青龍橋、古北口等鐵路的不同特點。同時瞭解到一些鐵路的危害如翻漿冒泥、光帶的不均勻等。近年來，我國的道鐵事業得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道鐵的工作者來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為一個土木工程的大學生，我們應該儘量學好專業知識，打下堅實的基礎，本次實習將幫助我更好地適應大三的專業知識學習，在學習過程中更容易理解專業知識，迅速入門。

工程認知實習報告11

一、前言

實訓就是在實習中加強崗位職業能力，提高專業素質的培訓，它是學生對所學的建築施工等相關課程的內容進行深化、拓寬、綜合訓練的重要階段。施工實訓實習無疑是建築工程技術專業學生完成教學計劃，使我們知識，能力，素質得到提高，達到培養的關鍵性實踐性教學環節，它為後續的課程教學奠定必要的基礎。通過施工實訓學習這一實踐學習，我們得到一個深入實踐，瞭解社會的機會。我們將會接觸到各種人和事，以鍛鍊我們對社會的適應等的辨別能力；有利於我們將本書上所學的理論知識和生產實踐相結合，並拓寬視野；學習施工現場生產與管理知識，可以提高我們綜合分析解決問題，組織管理和社交的能力；從實習開始就要把實習與就業掛鈎，要從分認識到社會人才市場的競爭是激烈而殘酷的，要從理論到實踐去充實完善自己。建築行業是一個重視經驗的行業，因此應有意識的進行實踐積累，確立能夠充分發揮自己才能的職業目標，做好職業基本點位，把社會需求與個人才能，愛好等進行有機的結合，在實習中培養自己的擇業競爭能力，把今天的實習作為明天上崗的準備。

二、實習目的：

為了加強我們對建築結構工程的理解，學校就安排我們進行維持一天的專業認識實習。這個實習不僅是工程管理專業教學計劃中必不可少的實踐環節，同時也讓我鞏固和深入理解了即將要接觸和學習的理論知識，為以後的課程學習積累了感性認識，而且也為以後的工作積累了經驗。

三、實習流程：

這次實習維持一天，地點是河北聯合大學遷安學院周圍的工地。12月27號上午老師為我們做了認知實習動員大會，為我們講解了關於實習現場的注意事項。12月31日參觀的地點是學校東面的.某工地的一些建築，以及到天洋城工地現場進行參觀學習。

四、實習內容：

實習現場指導教師--老師負責為我們講解了關於基坑支護的處理、後澆帶原理、筏板基礎與獨立基礎共同使用的優點、施工現場塔吊的佈局、變形縫的分佈與注意事項等一些實用性知識。

在老師為我們講解一些專業知識後有我們自己進行參觀學習，在自行參觀過程中我向現場工人詢問了關於後澆帶的處理，筏板基礎與獨立基礎一起使用可避免關於衝切的計算，以便於減少對於工程的計算難度，塔吊在施工現場佈局中要避免出現死角，做到每個塔吊的吊臂之間有交匯出來避免四角的出現。

在自行參觀結束後張曉傑老師又為我們講解了關於參觀的建築的電梯梯井的構造，以及在做梯井防水是的注意事項，之後又帶領我們參觀了施工用鋼筋，併為我們詳細講解了關於在工程中鋼筋的使用型號等問題。

五、實習總結

實習結束後有必要好好總結一下，首先，通過一天的認知的實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房子的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

這次專業認識實習讓我認識到:實踐是大學學習的第二次課堂，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善。而且這次的認識實習主要是讓我們對自己的專業有初步的瞭解。為以後的專業知識的學習奠定基礎。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。通過這個實習，我也更近一步的瞭解了自己的專業；也深刻體會到，學習建築工程技術這門專業，需要嚴謹的態度及創新的思維，同時應借鑑他人的意見，更重要的是要聯繫實際，這樣才能提高自己的技術水平和職業素養。雖然在實習的過程中，有些知識不是很懂，但這並沒有消沉我的學習興趣，反而讓我在以後的學習中更加努力奮進！

總之，這次實習我收穫很大。因為，實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。，希望學校多開一些這樣的實踐課程。而且這次實習得以圓滿完成並起到了良好的效果首先要感謝我們的帶隊指導老師，老師們不僅在實習學習上給我們介紹各種專業知識，這裏我要向老師們説聲：謝謝！！！

工程認知實習報告12

實習目的：

建築環境與設備工程專業認知實習，是重要的實踐教學環節，通過認識實習可以使學生對本專業從事的領域和業務，本專業的工程情況建立一定的感性認識，使同學們明確自己的專業範圍，瞭解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。為以後的專業學習打下必要的基矗

實習地點：

大同煤炭職業技術學院教師樓

主要過程：

氣源部分

熟悉天然氣鍋爐的構造、工作原理、主要參數；熟悉天然氣鍋爐的工藝流程及設備、發生站流程及設備；

輸配部分

熟悉城市管網的佈置特點、壓力級制和各種構築物(門站或儲配站、區域調壓站)的工藝流程、工作原理及站內主要設備。熟悉液化石油氣儲配站的佈置、工藝流程及運行原理。

燃燒與應用部分

熟悉各種燃氣應用設備的構造、特點和安全措施；熟悉工業焦爐的構造和工作原理。

施工部分

掌握室外管道、室內燃氣及暖通系統的施工程序和方法。

供熱部分

掌握集中供熱系統運行及管理情況；室內外採暖的設計及安裝；瞭解集中供暖系統中換熱站主要設備的各種不同類型的設計方案。

空調部分

熟悉空調系統的構造、工藝流程、設備及安裝方法

實習總結

通過短短一個星期的實習!現對本次實習作一總結：建築物除了新穎美觀的外形外，尚需有舒適的內部環境，而室內的舒適環境關鍵是建築設備的配置，高新技術的應用，又使建築向着智能化方向發展。隨着我國工程建設項目管理體制改革的不斷深化，工程質量有了顯著提高，特別是國家對建築施工管理體制的改革，使國有建築施工企業真正成為獨立經營、自負盈虧的`經濟實體，建築行業的機械化程度有了很大的提高，機械設備在施工中的地位和作用日益顯著和重要，在大大促進了建築施工企業本身的發展同時，也為社會基礎設施的建設提供了技術支撐。我們這次實習的看懂實習工地的建築類型，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械設備的操作範圍和規程。我們去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。嘗試瞭解常用的機械設備。經過實習我瞭解了許多建築設備的知識，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎，為自己能順利與社會環境接軌做準備。最後謝謝在實習過程中組員們的積極合作與鼓勵，使我能夠在實習中得到鍛鍊。同時也感謝老師的用心準備，幫助與啟發。

工程認知實習報告13

我們帶領材料學院材料成型與控制工程專業xx級1、2、3班的全體學生進行了為期十天的生產實習。這次我們去長春一汽實習，採用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車衝壓件、鍛件、鑄件、焊接件的製造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的製造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的製造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識;實習管理科周科長採用多媒體做了關於汽車廠的介紹，使同學們瞭解到我國汽車工業的發展史和一汽人的艱苦創業精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。

通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅瞭解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地瞭解了鍛造工藝過程。 通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們瞭解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們瞭解了衝壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，採用簡易的衝壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的.拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型;通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。

通過參觀第二鑄造廠使同學瞭解了鑄件的生產工藝流程，如發動機缸體的鑄造工藝及後續的打磨清理工藝。 通過參觀車身廠、吉發配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。 通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的製造工藝和設備，瞭解了模具材料和模具結構。 通過參觀第二發動機廠、底盤廠，學生們瞭解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。 通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的瞭解。 我們採用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。

通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的製造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今後的學習和工作產生不可估量的作用。 按照學校關於實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。

這次實習中主要存在的問題： 汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處於半停產狀態，因此現場的生產過程看到的很少。

為此及時作了調整，

(1)工廠有生產任務時，就及時趕到參觀;

(2)聯繫有生產任務的較小企業參觀，以彌補大廠看不到生產過程的不足。

工程認知實習報告14

經過為期五天的實習，先後參觀走訪了中南大學鐵道學院程控交換實驗室、中南大學新校區現代教育網絡中心、中南大學鐵道通信中心、株洲鐵通、通信應急車等地，基本上對通信各個系統環節有了初步的認識，總的來説有一定的收穫，雖然並沒有想象中的大，但是已經足夠了，畢竟這只是一個開始，以後還有的是機會。很感謝學校給了我們這樣一個機會，感謝老師們的熱心指導，感謝給予我們支持的各單位，沒有你們的幫助，我們不可能有這個不錯的經歷，畢竟我們財力和能力都十分有限，個人力量怎麼可能有這樣好的機會呢？因此，在這向相關人員和單位表示衷心的感謝。

在實習的過程中，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了觀察能力，並使我對以後的工作有了定性的認識，真是讓我收穫頗多。現將本次實習就參觀實習內容、收穫新知識、以及未來自己努力的方向以及此次感想等此三方面作以總結。

一、參觀實習內容

１、參觀中南大學鐵道學院程控交換實驗室

8月29號下午我們參觀了中南大學鐵道學院電子樓程控交換實驗室。通過老師對實驗室的程控交換系統的介紹，我們對該系統有了一定的認識。該系統由鐵道學院於1991年從德國西門子公司引進，當時主要承擔校內的部分通信，將該系統接入市內網，也可負責校內與市內的通信。由於鐵道學院於中國鐵路有一定的淵源，該系統也可以接入鐵路網。

程控交換機是機關工礦企業等單位內部進行電話交換的一種專用交換機，其基本功能是完成單位內部用户的相互通話，但也裝有出入中繼線可接入公用電話網的市內網部分和網中用户通話(包括市通話，國內長途通話和國際長話)。由

於這類交換機系單位內部專用，故可根據用户需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此這類交換機具有較大的靈活性。 用户交換機是市話網的重要組成部分，是市話交換機的一種補充設備，因為它為市話網承擔了大量的單位內部用户間的話務量，減輕了市話網的話務負荷。另外用户交換機在各單位分散設置，更靠近用户，因而縮短了用户線距離，節省了用户電纜。同時用少量的出入中繼線接入市話網，起到話務集中的作用。從這些方面講，使用用户交換機都有較大的經濟意義。因此公用網建設中，不能缺少用户交換機的作用。 用户交換機在技術上的發展趨勢是採用程控用户交換機，採用新型的程控數字用户交換機不僅可以交換電話業務，而且可以交換數據等非話業務，做到多種業務的綜合交換，傳輸。為各單位組建綜合業務數字網(ISDN)創造了條件。目前已可接入ISDN用户。SOPHO是世界上首部能處理ISDN業務的綜合信息交換機，無論是提供的接口還是信令方式完全符合ISDN的規範。可以堅信，在未來的ISDN網中程控數字用户交換機將發揮巨大的作用。

2、參觀中南大學新校區現代教育網絡中心

8月30號下午我們來到了中南大學新校區現代教育網絡中心，參觀了網絡中心的交換系統，瞭解了中南大學校園網繞城光纜線路。

中南大學校園網現有環長沙市區的城域網，主校區、鐵道校區、湘雅老校區、湘雅新校區和新校區之間實現了萬兆互聯，校內所有辦公和教學樓均為千兆接入，百兆到桌面（見中南大學校園網拓撲結構圖）。中南大學校園網系統核心包括CISCO7609、H3C9508、CISCO6509、鋭捷8610等設備，並採用了千兆防火牆和IDS等設備對高性能計算平台進行安全保護。中南大學校園網的出口鏈路包括教育網的1條1G光纖鏈路、中國電信的10條百兆光纖鏈路和中國聯通的3條百兆光纖鏈路,出口帶寬共計2.5G，因此，用户可以採用IPv4或IPv6方式方便地從本地和遠程接入高性能網格計算平台進行運算，並有足夠的帶寬讓用户傳輸數據。同時，中南大學還是湖南教育和科研計算機網網絡中心、中國教育和科研計算機網（CERNET）長沙主節點網絡中心以及中國下一代互聯網（CNGI）核心網CERNET-2長沙核心節點，負責省內高校（含專科院校及高職院校）和教育行政管理部門接入CERNET，負責省網的運維和管理。目前聯結40所分佈於湖南省各市、自治州的本科院校、專科院校和職業技術院校，接入方式有光纖接入、DDN接入和VPN接入。

3、參觀中南大學鐵道通信中心

8月31號上午，在老師的帶領下，我們參觀了鐵道學院的通信中心。此中心主要負責面向鐵道校區的5000多個用户提供鐵通通話服務。在機房，工作人員主要給我們講述了鐵通通信的主要流程以及一些主要設備所提供的'工程以及在通信網絡中所起到的作用。老是重點給我們講解了程控交換機的工作（此機房使用的是華為C&C08型號機）：C&C08交換機可提供豐富的PSTN、ISDN業務並且可提供個性化的集團用户行業化解決方案。已經服務於全國所有省會城市和

主要地市20xx多萬集團用户。採用C&C08交換機有利於運營商贏得用户、贏得競爭。C&C08交換機128模塊是大容量綜合網絡集成系統，由中央交換網(CNET)、中央處理模塊(CMP)、同步定時系統(CKS)、通信控制模塊(CCM)、業務處理模塊(SPM)、共享資源模塊(SRM)、線路接口模塊(LIM)、後管理模塊(BAM)和綜合告警箱(ALM)九大部分組成。該系統提供足夠多的標準物理接口和大型網絡連接矩陣，通過軟件加載指配網絡資源和信令協議，從而構成各種大容量交換系統。

4、參觀株洲鐵通

9月1號，我們乘車來到株洲，參觀了湖南鐵通集團有限公司株洲分公司。在現場我們先後參觀了電源部分、鏈路層部分以及用户層部分。工作人員給我們重點講述了鐵通的組網理論，並指出我國的電話通信網分為長途電話網和本地電話網。長途電話網為DC1和DC2兩級結構。DC1為一級交換中心,設在各省會、自治區首府和中央直轄市，其主要功能是匯接所在省（自治區、直轄市）的省際和省內的國際和國內長途來、去、轉話話務和DC1所在本地網的長途終端（落地）話務；DC2為二級交換中心，也是長途網的終端長途交換中心，設在各省的地（市）本地網的中心城市，其主要功能是匯接所在地區的國際、國內長途來、去話話務和省內各地（市）本地網之間的長途轉話話務以及DC2所在中心城市的終端長途話務。

5、參觀長沙市聯通有限公司的應急通信車

9月2號我們在世紀樓前參觀了應急通信車，此通信車主要防止某些地區無信號的突發事件給用户帶來的損失，並能夠在某種場合舉行大型活動時為當地提供足夠的通信容量。很有幸，我參觀了CDMA通信系統，車上，工作人員給我們詳細介紹了CDMA技術的現狀和主要技術特點，並針對應急通信車給我們作了重點的講述。指出，當前移動通信所創造的價值已遠遠超過以前的固話用户，因此對於通信人才來説，抓住了移動的市場基本上相當於在現實的社會中抓住了主流。因此，在學校讀書的我們應該努力向無線通信方向發展。

應急通信車的特點：

1、應急通信車上的移動基站提供單站集羣功能，為覆蓋範圍內的用户提供最簡通信保障。

2、應急通信車配備交換系統，移動基站提供所有的集羣功能，為覆蓋範圍內的用户提供集羣通信保障。

3、應急通信車具有E1G.703接口，車載移動基站通過衞星或者微波鏈路連接到交換控制中心，加入到TETRA網中運行。擴展了原有固定基站的覆蓋，將應急通信車人員與原有通信網統一調度指揮。

4、當現場不具備有線鏈路條件，通過TETRA自有無線鏈路與其他基站接入互聯，或者關鍵時刻多個應急通信車載基站自組建網，在一定的區域內形成一

個比較大的無線數字集羣通信網絡，為指揮人員提供無線通信保障

二、收穫新知識

1、中繼器：

中繼器是局域網環境下用來延長網絡距離的最簡單最廉價的互聯設備，操作在OSI的物理層，中繼器對在線路上的信號具有放大再生的功能。

中繼器（RP repeater）是連接網絡線路的一種裝置，常用於兩個網絡節點之間物理信號的雙向轉發工作。中繼器是最簡單的網絡互聯設備，主要完成物理層的功能，負責在兩個節點的物理層上按位傳遞信息，完成信號的複製、調整和放大功能，以此來延長網絡的長度。由於存在損耗，在線路上傳輸的信號功率會逐漸衰減，衰減到一定程度時將造成信號失真，因此會導致接收錯誤。中繼器就是為解決這一問題而設計的。它完成物理線路的連接，對衰減的信號進行放大，保持與原數據相同。一般情況下，中繼器的兩端連接的是相同的媒體，但有的中繼器也可以完成不同媒體的轉接工作。從理論上講中繼器的使用是無限的，網絡也因此可以無限延長。事實上這是不可能的，因為網絡標準中都對信號的延遲範圍作了具體的規定，中繼器只能在此規定範圍內進行有效的工作，否則會引起網絡故障。

2、程控交換機：

程控交換機，全稱為存儲程序控制交換機（與之對應的是佈線邏輯控制交換機，簡稱布控交換機），也稱為程控數字交換機或數字程控交換機。通常專指用於電話交換網的交換設備，它以計算機程序控制電話的接續。程控交換機是利用現代計算機技術，完成控制、接續等工作的電話交換機。 數字程控交換機的基本功能為：用户線接入，中繼接續，計費，設備管理等。

本地交換機自動檢測用户的摘機動作，給用户的電話機回送撥號音，接收話機的產生的脈衝信號或雙音多頻(DTMF)信號，然後完成從主叫到被叫號碼的接續（被叫號碼可能在同一個交換機也可能在不同的交換機）。在接續完成後，交換機將保持連接，直到檢測出通信的一方掛機。

其中通話接續部分是利用交換機中的數字交換網絡，採用PCM方式實現數字交換的，控制部分是通過軟件由計算機來實現的。

3、光纖通信：

光纖通信技術從光通信中脱穎而出，已成為現代通信的主要支柱之一，在現代電信網中起着舉足輕重的作用。光纖通信作為一門新興技術，其近年來發展速度之快、應用面之廣是通信史上罕見的，也是世界新技術革命的重要標誌和未來信息社會中各種信息的主要傳送工具。

光纖即為光導纖維的簡稱。光纖通信是以光波作為信息載體,以光纖作為傳輸媒介的一種通信方式。從原理上看,構成光纖通信的基本物質要素是光纖、光源和光檢測器。光纖除了按製造工藝、材料組成以及光學特性進

行分類外,在應用中,光纖常按用途進行分類,可分為通信用光纖和傳感用光纖。傳輸介質光纖又分為通用與專用兩種,而功能器件光纖則指用於完成光波的放大、整形、分頻、倍頻、調製以及光振盪等功能的光纖,並常以某種功能器件的形式出現。

利用透明的光纖傳輸光波。效率速度都遠遠優於有線電通信。同步數字體系（SDH）是一種光纖通信系統中的數字通信體系。它是一套新的國際標準。SDH既是一個組網原則，又是一套複用的方法。SDH是為了克服PDH的缺點而產生的，是有一個明確的目標再定規範然後研製設備。這樣就可以按最完善的方式設定未來通信網要求的系統和設備。SDH是國際電信聯盟CCITT於1988年正式推薦的，並稱為同步數字體系。SDH是一個十分重要的標準，它不僅適用於光纖通信，原則上也適用於微波和衞星通信。

4：通信電源：

通信電源是整個通信網絡的關鍵基礎設施，但是通信電源在整個通信行業中佔的比例並不大。電信運營商在電源產品上的採購主要是每年的設備維護和系統設，其中電源設備的維護通常佔採購量的比重更高。電信運營商每年用於電源系統的建設上的費用相對較少，除非電信系統需要大規模的升級或者擴建，運營商才會增加電源設備的採購量。對於通信電源而言，買家並不僅限於電信運營商，還有電信設備製造商這個龐大的市場。動力無論是對提供電信服務的運營商，還是對設備研究開發、加工裝配的製造企業都是不可忽視的。中國是世界有名的製造基地，這也客觀上為電源產品造就了強大的市場支柱，這些將無疑幫助通信電源產業順利度過市場的冬天。手機電池是通信電源的重要組成部分，而近幾年手機市場的熱潮一浪高過一浪，通信電源如果能夠適時調整自身的策略，也許還能夠在手機電池領域有所收穫。

三、實習感想

通過本次認識實習，自己瞭解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，自己得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，瞭解更多相關知識，豐富自己的閲歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識。

此次實習通過各種形式我瞭解當前通信產業的發展現狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當然以後自己也要立志獻身於通信事業，重點研究移動通信新技術。

總之，此次認識實習讓我獲益匪淺。

最後，此次實習的圓滿結束與院系的耐心安排與指導是分不開的，在此對王偉、彭春華等指導老師表示衷心的感謝。

工程認知實習報告15

認識實習總結報告在許老師的帶領下，我們進行了為期兩週的認識實習。我覺得，這次的實習 對於我們來説是非常重要的，我們即將走進大三，開始系統學習專業知識。在學 習了兩年的基礎課程和若干專業課程後，我深刻地認識到，沒有實踐，我就根本 無法體會到所學知識的精髓。實習過程，加深了我對社會的認識，鍛鍊了自身的 各方面能力， 也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，更激發了我在將來學習 的熱情。

為期兩週的實習，我們開展了兩個講座，包括呂老師的工程管理實際操作步 驟， 和許老師的實習基本問題。

我們還去了五個工地， 包括香濱橋道路拓改工程、 羣力新區金鼎文化廣場、 黑龍江大學職工住宅小區、哈爾濱工業大學青年教師住 宅樓以及學府路英倫名邸。通過這一系列的講座實習過程，我們從大體上了解了 我們專業的相關知識、涉及領域、畢業從業問題、工管實際操作步驟、建築施工 現場相關問題以及相應的施工技術問題。

施工現場的工作氣氛感染了我們每一個 人，我們收穫頗豐。對於我自已而言，我同樣是感觸很深，感想良多。

首先是思想上的收穫。通過這次的實習，我的觀念上有了很大改變。第一個 是團隊的紀律性。不可否認我自己以前有懶散的習慣，很多時候都忽略了紀律。

可是， 從第一天的實習動員大會到工地上的施工，每一個細節都在向我傳遞一個 關於紀律的信號。我想自己現在這種懶散的態度，淡薄的紀律觀，無論如何也是 很難被工作單位認可的。

一個施工團隊， 如果沒有紀律保障難以完成進度。

所以， 對於紀律我有了重新的認識。

第二個是施工的安全性。

進去施工場地， 上要看天， 下要看地， 安全問題永遠是第一位的。黑龍江大學職工住宅小區建築工地上的標 語:施工工人要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害到，就是最好的寫 照。這對於我們以後工作而言，是相當重要的。以上兩點都是自己的一些真實想 法，至少在以前我還沒有真正注意過。

除了思想上的收穫之外，我還學到了許多在書上，在練習題上所沒有學到過 的知識。實踐才能出真知，這句話此時説來感觸頗多。通過兩週來和老師、監理 以及同學的交流學習我比以前任何時候都要明白我們專業的涉及領域， 知識框架 和從事領域。下面我先簡要談談我們專業工管實際操作步驟。

第一個是基本的建設程序。

包括項目建議書， 可行性研究， 可行性研究報告， 涉及貯備，初步設計，技術設計，施工圖設計，建設準備，施工，項目驗收和建 築交付使用等。第二個是相應的一些管理，包括安全管理，使用管理和美觀經濟 管理。第三個是質量控制。其中影響質量的因素有人為因素，機器因素，材料因 素， 使用方法因素以及環境因素。

以上就是我們專業在實際中操作的過程。

另外， 一個項目在施工階段的主要工作包括中標後熟悉圖紙和編制施工組織設計。

其中 這又有以下幾個方面：施工方案的選擇， 施工進度計劃編制，各階段施工現場 平面圖，資源需求計劃和各種技術組織措施。

從以上操作過程可以看出，我們專業的就業面積是很廣的。事實上，我們畢 業後從事教學工作，可以去政府機關，金融部門，建設行政部門，工程項目管理 單位，建設、設計、施工、開發、監理單位等多個行業就業。另一方面，我們還 可以考取多個工程師證，包括註冊房地產估價師，造價工程師，監理工程師，建 造工程師，資產評價師和諮詢工程師。這對於即將面臨選擇的我們來説，無疑是 有着很大幫助的。 這次的實習除了和老師、監理了解本專業情況外，我們還在施工工地瞭解到 了很多施工方面的知識和一些施工技術，比如説施工牆的選擇，混凝土強度的選 擇，磚的選擇，如何防水，排氣系統，採暖系統等等不一而足。下面我就結合實 習情況簡要説一下施工地常見的一種牆體和建築的主體施工過程。

先説一下這種牆體。我們這次實習所去的幾個工地中，最常見的莫過於剪力 牆結構。

剪力牆結構是用鋼筋混凝土牆板來代替框架結構中的樑柱，能承擔各類 荷載引起的內力， 並能有效控制結構的水平力，這種用鋼筋混凝土牆板來承受豎 向和水平力的結構稱為剪力牆結構。剪力牆具有如下幾個特點。第一是剪力牆的 主要作用是承擔豎向荷載(重力) 、抵抗水平荷載(風、地震等) 。第二，剪力牆 結構中牆與樓板組成受力體系，好處是室內空間比樑柱結構簡潔、寬敞。第三， 剪力在樓體下部最大。第四，短肢剪力牆結構應用越來越廣泛，它採用寬度(肢 厚比)較小的剪力牆，住户可以一定範圍內改造室內佈局，增加了靈活性，但這 是以整個結構受力性能的降低為代價的 (雖然有試驗和研究表明這種降低幅度較 小) 。由於剪力牆結構具有這些特點，其經常被施工者採用，尤其在高層建築中， 採用的更多。在實際建築當中，往往會把框架結構也加進去，形成框架剪力牆結 構。

框架剪力牆結構也稱框剪結構，這種結構是在框架結構中佈置一定數量的剪 力牆，構成靈活自由的.使用空間，滿足不同建築功能的要求，同樣又有足夠的剪 力牆，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力牆結構兩種不同 的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同於純框架結構中的框架， 剪力牆在框剪結構中也不同於剪力牆結構中的剪力牆。

像黑龍江大學職工住宅小 區的那個禮堂所採用的就是這一種結構。

總的來説， 剪力牆結構具有廣泛適用性， 在以後的學習和工作當中會經常碰到。

接下來要説的是建築的主體施工過程。我們去的第一個工地——香濱橋道路 拓改工程， 當時監理和我們詳細的探討了這個問題。

建築的主體施工包括三部分

綁鋼筋、織設模板、澆築混凝土。

首先是綁鋼筋。鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。鋼筋混 凝土好比人體中的骨骼筋脈， 起着支撐整個建築物保證建築物整體性、穩定性的 作用，所以鋼筋的加工製作綁紮尤為重要。鋼筋的連接方式有幾種：綁紮連接、 焊接連接、機械連接。綁紮連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。綁鋼筋的 時候選擇合適的直徑的鋼筋，在工程圖學課上學過鋼筋分為受力筋、架力筋、箍 筋、分佈筋等。受力筋、架力筋用箍筋綁紮織成鋼筋籠，完成鋼筋的主體框架結 構。

其次是織設模板。織設模板是根據不同的情況選擇不同材料的模板。模板有 很多種，包括鋼模板、木模板、竹膠模板、塑料模板和石膏模板等。建築模板的 用途是使新澆築混凝土成形並養護， 使之達到一定強度以承受自重的臨時性結構 並能拆除的模型板。

實在當今建築中必不可少的一種建築材料，其質量也直接關 繫到整個建築工程的好壞。

鋼筋混凝土結構的模板系統由兩部分組成，其一是形 成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板;其二是保證模板形狀、尺寸及空間位置的 支撐系統。

在市場上有很多種類不同廠家生產的建築模板，模板在選擇的時候要 考慮價格，重複使用的次數，模板的強度，模板的壽命，模板的抗腐蝕性等等。

總的來説， 鋼模板和木模板各自有各自的優點是如今建築中應用最廣泛的兩種模 板。

在黑龍江大學職工住宅小區工地裏，我們還看見了牆上固定模板時所用的鋼 片。

最後是澆築混凝土。監理和我們説過，混凝土的澆築在建築上有很多細節上 的要求，什麼時候澆築，用什麼方法，澆築後的混凝土怎麼養護等等。夏天在澆 築混凝土後，要澆水。因為夏天氣温高，温度高的時候易膨脹，為了保持混凝土 的尺寸符合要求就應當均衡混凝土表面的温度。冬天在澆築混凝土時更為複雜， 要做好保護措施。

混凝土在澆築的時候相當重要的是攪拌， 在澆築混凝土的時候， 混凝土的澆築速度也有要求， 要用振搗棒不斷的振搗以免混凝土結塊。另外則是 混凝土強度的控制。據監理介紹，香濱橋道路施工其混凝土強度為 C-50,其強度 是非常大的。

實踐是認識的唯一來源，的確不錯。這次為期兩週的實習讓我受益匪淺，使 自己對工程管理這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別， 激發了對這一專業的興趣， 學到了一些在書本上學不到的東西，為以後的課程積 累了許多感性認識， 為今後的學習打下了很好的基礎。自己的知識和能力在潛移 默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有着明顯增強。展望未來，有了這次實 習的基礎，我更明白了自己所要前進的方向。