【實用】學生的實習報告模板彙總十篇

隨着個人的素質不斷提高，越來越多的事務都會使用到報告，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。一起來參考報告是怎麼寫的吧，以下是小編精心整理的學生的實習報告10篇，僅供參考，歡迎大家閲讀。

學生的實習報告 篇1

1． 實習結束之前，每個學生都必須認真撰寫《實習報告》。通過撰寫實習報告，系統地回顧和總結實習的全過程，將實踐性教學的感性認識昇華到一定的理論高度，從而提高實習教學效果。

2． 實習報告要求條理清晰，內容詳盡，數據準確。字數不少於5000字。

3． 實習報告的撰寫應符合實習大綱和實習指導書的要求。

4． 實習報告的質量反映了實習的質量，它是實習成績評定的主要依據之一。實習報告需經實習單位指導教師審閲並簽署意見。不交實習報告者不得參加實習成績評定。

5． 封面中的“實習單位”必須寫單位的全名（若有多個實習單位請依次列出）；“指導教師（學校）”請填寫學院指定的實習指導老師。“指導教師（單位）”請填寫實習單位實習指導老師。

6． “前言”部分： “實習背景”可簡介實習目的、學院有關實習的要求、通過何種方式到此單位實習、實習起止時間等內容；“實習環境”可包括實習單位全稱（中英文）、地址、實習單位性質、規模、簡介、所在部門、該部門主要工作、指導教師安排等內容。

7． “實習內容”部分：屬報告的主要部分。“實習過程”概述實習各階段所從事的主要工作等；“實習內容”包括項目介紹、本人從事的工作、軟硬件工作平台和技術應用情況等；“實習成果”應具體列出自己所完成的主要工作成果、特色及技能訓練效果等情況。

8． “總結”部分：其中“其它意見”可對學院課程設置、教學內容、實習安排等方面提出自己的意見或建議，也可對實習單位的各個方面提出自己的意見。

9． “謝辭”部分：主要指對實習單位、實習單位指導教師，以及合作者的感謝。

10． “實習單位評語”務必請所在實習單位的指導老師填寫此項內容。一個實習單位可寫兩個實習指導教師（若有）的評語；或寫兩個實習單位（若有）的評語。

11． “學院評語”由學院實習指導老師根據“實習單位評語”統一填寫。

12． 實習完成後請將此報告交給學院實習指導老師，由指導老師統一整理後交學院辦公室。

1 前言... 4

1.1 實習背景... 4

1.2 實習環境... 4

2 實習內容... 5

2.1 實習過程... 5

2.2 實習內容... 5

2.3 主要成果... 5

3 總結... 6

3.1 實習體會... 6

3.2 其它意見... 6

謝辭 7

學生實習鑑定... 8

學院評語... 9

前言

實習背景 ：這次實習的主要目的是為了能夠掌握一定的工作技能，以找到份適合自己的工作為大前提，在實習中可以發現自身優缺點，及時對自己知識缺陷作出修補。陝西市政規劃設計研究院廣州分院是經過老師介紹才到那實習的，實習時間從20xx年2月13日至20xx年4月13日。

實習環境：在陝西市政規劃設計研究院設計部實習，指導老師是我們的總工，設計部的主要工作是進行方案設計以及施工圖繪製。

實習內容

實習過程：實習初期參與廣西某高層小區的設計規劃。實習中期參與了“廣東工程技術職業學院”校園建築擴建投標。實習後期階段負責“廣東女子職業技術學院”四期建築方案修改以及廣州海軍基地某高層住宅方案設計。

實習內容：

1.廣西某高層小區設計規劃。 主要是要在宅基地上擺放3棟多層4棟高層住宅並與周邊商業小區建築風格相協調。我負責的工作主要是在規劃方面以及各棟單體效果圖建模 ，後期PS處理，彩色總平面的繪製，CAD總平面的繪製。由於本項目是分小組完成，所以這個項目是由我以及另外兩位同時共同完成。這個項目所設計的軟件運用包括了天正，3D ，PHOTOSHOP，當然還有就是在設計當中需要反覆查到的建築規範，包括了高層住宅設計規範，高層住宅防火規範，民用建築設計規範……在我們的努力以及總工的幫助下，這個項目只經過了10天左右就把所有方案階段的任務給完成了。設計也得到了甲方以及總工的認同，是對於我們工作能力的初步肯定。

2. 廣東工程技術職業學院教學建築方案投標。廣東工程技術職業學院總用地面積171畝，擬建學院新校區建設規模：學生3000人，投資總額人民幣18500萬元。本次設計主要進行的單體設計包括：圖書館，體育館，教學樓，行政樓，實訓樓，實訓宿舍，飯堂，學生宿舍。我在投標前期是主要輔助設計師進行單體建築的外立面效果圖設計，主要是根據設計師草圖以及口述想法再結合圖片將建築方案呈現。在投標的深度階段我主要是對設計師已設計好的圖紙進行圖面修改以及功能佈局的局部調整，因為方案的大方向已經被設計師所確定，所以我們更多從事的是抄圖繪圖的工作。在設計的後期因為要牽涉到效果圖的繪製所以在平面確定的情況下我們又繼續我們的單體效果圖繪製以及後期的PS處理。另外還我還繪製了圖書館以及體育館的豎向交通流線分析，這個是個新的學習內容因為我們在學校學習中只涉及了平面功能流線分析，第一次嘗試畫豎向的，但也因為投標截止日期臨近設計師也並沒有對於內容進行深入講解，只能在書本上自己摸索。在交標前

夕我們也對標書進行了最後的整理，所涉及的內容就包括了我們對於各個單體建築的排版，商務標與勘察標的做法，總體項目概況……另外，在設計院每做一個方案都必須經常翻閲設計規範，在這個投標期間我們也充分了解到了自身對於規範不熟悉而造成的設計錯誤有多嚴重，但好在在設計師總工的提點下我們才可以把項目任務給逐步完善。這次投標算是對於所學知識的一次全面檢驗，所運用的軟件幾乎包括了所有的建築設計繪製工具，CAD 3D PHOTOSHOP SKETCHUP 天正。

3.女子學院四期工程建築方臨時代表。對於女子學院建築方面臨時代表的職位，其實方案圖紙階段的任務之前設計師早已完成，我的工作任務就是要去參加有關於這個項目各專業的圖紙會審並把需要修改的地方回來加以完善。這個實習經驗不同於以上兩個，之前所進行的多數都是在辦公室內完成，這次有機會去和水電暖通，結構等專業以及甲方去碰頭，對於自身能力的提高有了很大的促進作用，畢竟參加會議都都是些好有設計經驗的老行尊，自己的設計積累也是過於貧乏，沒有多少發言的機會，也好難插得上嘴，只有乖乖地坐着聆聽，但是聽的過程中對於那些建築術語的運用，以及實踐中去了解真正的工程項目是否和我們想象中的是一回事，有機會來到現場，當然少不了去施工工地去轉一下，有個感覺，其實整天在設計院裏面幫忙繪圖可能軟件方面會變得純熟，但是對於設計思想欠缺的我們來説，假如有機會來到現場，親身下到工地來了解，吸收知識的速度會更快，畢竟書是死的，但我們的設計做法卻是靈活多變的。很多時候我們都會以背規範的形式來完善自己的設計，規範裏面也確實有太多我們不清楚不知道的框框條條，自己也曾經嘗試去背規範，多數都是事倍工半，因為實在太枯燥，這邊記這邊忘，在工地上可以這邊不懂這邊就立即問，所以，做方案，建議多去現場走動。對於圖紙會審，剛開始接觸的時候真的不知道該如何去解決甲方 監理以及施工隊提出的那一大堆問題，有時候在現場甚至弄得手忙腳亂，主要原因都是在會審之前沒有對圖紙有個充分的認識瞭解。對於後來的方案修改，明白了一件事情，建築方面的問題真的是牽一髮而動全身，有時候水電結構發份圖紙過來説做了相關修改我們建築方面也需要同時調整，這樣下來，其實我們需要掌握的就不單純是那份建築的施工圖，還需要對水電結構等相關專業做一個細部瞭解，融會貫通。

4.海軍基地高層住宅小區設計。作為實習階段的最後一個項目，這個項目可以説是完完全全是我們自己的設計，之前的設計或多或少都有設計師在旁指點輔助，但這個他是完全放手給我們，雖然錯得挺多也經常挨批，但我們卻是懂得了如何去運用規範來解決我們自身的設計問題。在設計地下室的時候我們會先看一下《停車場與地下車庫設計規範》中對於地下室所需要注意的，哪些是強制性規範，哪些是一般性規範。地下車道的寬度，管理用房的佈設，以及細到地下坡道畫法，地下樓梯間的開向，確實，想到了老師很早以前就和我們説的一句話“該怎麼畫就怎麼畫”，建築圖紙本身也就是這樣，畫多了會顯得重複，畫少了卻又沒有很好表示出設計意圖。在這個項目中，自己出現了好多細節上的錯誤，或者是規範上的遺漏，舉例來説：自己居然把樓梯平台寬度不能小於梯段寬度給忘了，還有就是隻是一方面記得規範上説的樓梯踏步高度不能大於175，卻在設計室內梯的時候也把這條規範給套了進去，要知道175是針對公共樓梯的最大踏步高度的，對於室內梯踏步來説，最大可以做到200。還有就是在平常學校做作業時沒有注意，把傢俱亂布，完全不顧及走道寬度，門開向也開得過於隨便，沒有考慮人體工程學等……好多問題都在這次設計中暴露了出來。當然，這次設計除了能讓我們的軟件純熟之外，最大的好處是讓我們清楚地看到和了解到了自身的知識漏洞，久而久之，我們的設計能力也可以和我們的設計圖紙一樣越來越完善。

主要成果：在實習期間我有份參與的廣西某小區住宅規劃，海軍基地高層住宅設計以及效果圖設計都得到了總工以及甲方的認同，特別是參與的“廣東工程技術職業學院”的教學樓擴建投標項目還得到了第三名。

總結

實習體會：雖然在設計院實習只有短短的兩個月，但我覺得這兩個月對於自己來説是很珍貴很有價值的。每個人或者都有自己想要發展的方向，儘管最後沒有繼續留在設計院實習，但卻實現了自己最初的想法，把在設計院實習的經驗和掌握的知識作為尋求下一份工作的跳板。增強了我們今後的競爭力，為我們以後立足增添了一塊基石。總工也給了我很多機會和甲方交流，使我懂得了很多將來從事設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我們在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我們面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。 通過這次實習，我還有一個感悟就是建築行業是一個非常具有挑戰性的職業，沒有真本事是不行的。建築行業也是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對這樣一個複雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過接觸不同的對象，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強!

我把自己的體會分成兩部分，學習待人處事和學習專業知識。

在待人處事方面，我覺得剛開始踏足社會，有很多事情都需要我們自己去看，去學習，面對知識掌握不如自己的人我們要學會謙遜，對於我們不懂的知識我們要學會大膽地去發問，對於受到委屈的我們來説，同樣需要忍耐。出來工作，有時候壓力確實很大，但只要我們可以跨過這一道道的坎，我們會很快地成長。另外我們做事情也要學會察言觀色，不論是什麼時候都需要多想，要學會靈活地處理問題。

在專業知識的學習上面，可以説，經過實習，我才知道自己在這3年中學到的知識實在是很少很少，就拿上面提及的那個例子，我把平台寬度要大於梯段寬度給忘了，其實在給總工看之前我是有很仔細地把圖紙給檢查了一遍，覺得都沒有什麼錯誤了才拿去給總工看的，但總工卻可以幫我圈出一大堆的錯誤。我之後又重新看了一遍那些錯誤，為什麼自己有檢查都還是沒有發現到，後來我才明白

，原來那些錯誤好多是已經超出自己的知識面的東西了，不是檢查不出來，而是自己根本沒發覺那些地方是錯的，以前不明白，現在清楚了。實習是我們接近、瞭解和熟悉建築設計的好機會，使我弄清了自己在平時學習中所不能理解的問題，並糾正了一些錯誤的看法。讓我更深一步的瞭解理論與實際的差距。通過向工程師的請教，明白了一些在設計中容易發生的的問題，主要表現在:我們在設計過程中對規範的重視度不高，有些同學做了設計還不知道規範是什麼樣的;對於一些設計如：無障礙設計、台階、樓梯通道等只是隨手一畫，沒有考慮到是否滿足規範要求;還有就是對柱樑的設計，也是隨意增設，並不知道是否合理與滿足承重要求……通過實習，使我在理論和實踐上有了更好的結合，使我學到更多的知識，同時使我認識到自身的不足。

2.在拿到任務書的時候要認真的讀懂任務書。在平常我們做設計作業的時候總是覺得任務書其實就是一張佈滿要求的清單罷了，但是在設計院中自己試過設計做到最後才發現沒有達到任務書上甲方的要求，要知道在設計院做設計都是有個時間限制的，應該在什麼時間交圖就要在什麼時候交圖，當設計到差不多時才發現自己連任務書上那些基本要求都達不到，這些低級錯誤是從一開始就不應該犯的，所以經過實習，對於設計中這些細節部分我也會好好地加以注意。

3.規範作圖，懂得什麼才是懂得繪圖。這一點認識我的印象非常深刻，之前作業也好練習也好總覺得那些線條畫直畫曲畫長畫短了對於整個設計是不會有影響的，但經過實習後才發現現實工作中的繪圖員這方面的作圖要求是相當嚴格的。我有一次畫牆線的連接是直線畫長了也沒有去修剪，牆和牆之間T形接口的位置應該開口的也沒有開，沒有注意到乾濕分區，室內外分區時需要畫多條分水線，門口開向，傢俱佈置，這些似乎很細小的錯誤很容易就把你那張設計圖弄得遍體鱗傷，一定要好好注意。還有之前我們一直都陷入一種知識盲點，總是覺得所謂的繪圖快就是對於快捷鍵的運用，其實不然，我從那些設計師口中得知，繪圖快固然需要靈活使用快捷鍵，但更大程度上是取決於一個人的畫圖思維，或者是對於圖紙的理解能力。設計師給了我一個經驗，能夠大範圍修改的地方記得要整體修改，能夠借用的圖塊或者是有現成的圖塊就要懂得借鑑，不需要自己花時間去重新表達，還有設計布圖儘量講究對稱，這樣不單是方便設計也是方便將來的施工，好的設計師或者好的繪圖員應該給建築將來的施工提供最大的方便。

4.熟讀規範，一再強調規範，因為自己不熟悉規範真的走了好多彎路，不熟悉規範即使你繪圖繪得再出色也不過是在不斷地重複錯誤。

5.要在工作中善於總結。每次項目完成了，結果是好是壞總有值得學習借鑑的地方，好的我們應該把人家都設計思路給總結出來，看下是否有機會融入到自己的設計中，不足的地方我們要引以為鑑，做到取長補短。

6，要多培養自己的建築美感，不斷擴充自己的知識層面，忘了哪位老師説過建築學其實就是一門綜合性的學科，可以是美學，可以是工科，也以是行為學。有空餘時間我們應該從多方面去了解建築，建築史，建築圖片，建築師自傳等。有人説，每一棟建築背後都有其故事，都代表了建築師的看法與思想，這也是建築為何被稱為“凝固的音樂”。

其它意見：個人認為學校的學科設置應該更有針對性，例如我們很多人將來的工作方向都可能是定位為繪圖員，那麼學校在設置課程的時候應該把時間多分配在這些科目，CAD 3D，其實熟練掌握了任何一門軟件我們將來都不會過於被動。第二就是在學科設置時要加大對於規範的學習。三就是那些建築史等基礎課程應該受到重視，好多時候我們缺乏設計靈感其實就是我們對於建築的風格流派都處於朦朧階段，設計的理論知識過於貧乏。 2個月，儘管短暫，卻給了我一個不一樣的體驗。要謝謝介紹我實習機會的陳老師，也需要感謝陝西院的總工敖工，是他提供了我一個實習的平台，自己剛進設計院的時候真的是一張白紙，什麼都不會，一直是敖工在指導着我，還有我的一羣好同學好同事，碰到工作壓力時大家的相互鼓勵，我們也完成了一個個的項目，還有大學時候的各位授予我知識的老師們，衷心地説上句，謝謝，讓你們費心了！

後記

前面會遇到些什麼，不確定，但可以掌控的，就是我還是可以開心地過好我的每一天，自信些，從容些，尋找着另一塊跳板！！

學生的實習報告 篇2

週記1

有了自己的第一份工作，在除了不變的上班下班，其中還潛藏危機，要在實習中不段的學習，跟着節奏的發展，不能停滯在原地，要居安思危。要在實習中不斷的進步，如果有能力的話，還要有超前意識，要把自己的潛在能力開掘出來，只有不段的開動自己的大腦，才能創造更好的物質生活。自己的命運掌握在自己的手裏，需要去尋找，去探索。有些時候外部環境對於一個人的發展走向起到重要的影響，好的外部環境可以造就一個人，壞的環境也可以毀了一個人。所以不管在工作，或者以後在工作的時候就要考慮好這些方面的因素，只有在找工作前做一切準備才能把握自己的那塊金。正所謂做到知己知彼才能在仗場上取得勝利，這樣的道理同樣適用於我們現在，這樣也算在為自己適應複雜的環境奠定基礎。

週記2

又一個星期下來，總是有很多經驗，有很多認識，自己總是有很多的感慨。也許在實習的這些天中，我也在逐漸的成長。在認識學習逐漸的成熟。每個人都會在時間潮流中不斷認識自我，只不過是時間的長短的問題。因此待人要真誠，時時為人着想，處處為人行事。能夠把自己溶入羣體，而不恥向工人羣眾學習。要想在如今的社會中生存，就要吸收新的思想與知識，不斷更新觀念，趨於完善。這樣才有利於思想與實際行動真正地結合，只有在思想演練，才能在最短的時間裏把自己要從事的行業中處於領先的地位進而起着不可替代的作用，因為我將會為它比其他人付出更多創造更多價值。我也應該得到我應得到的報酬與珍貴的經驗。

週記3

這麼長時間下來了，讓我感觸最深的還是一個情字，俗話説的好人非草木孰能無情，處處都有人情在。比如説當你獨自一個人在搬一樣重東西的時候，他會自動來幫你搭上一把，每次和他一起做事的時候，他總會默默的承受的更多，不會因為我的不嫻熟而責怪我，而是慢慢的在等待我，當我遇到不會做的事的時候，他總是會悄悄的走到我的身旁，細心的指導我，讓我漸漸的步入軌道，當天漸漸的轉冷的時候，他會不時的提醒你要多穿點衣服，在工作方面他是我的師傅，在生活方面他如同我的父母。休息時間有時我們聊聊天，他在我生活中亦師益友。讓我感覺到背加的温暖，雖説社會是殘酷的，但是在每個角落還是存在着温暖。

學生的實習報告 篇3

我們在學校校工廠進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了鍛壓衝壓、鑄造、汽車、車工、銑工、加工中心、數車、數銑、電火花、化學加工等10個工種。每天，大家都要學習一項新的技能，在不到7小時的實習時間裏，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了10天的認知實習。其中印象最深的就是車工、鍛壓衝壓、鑄造和化學加工。

車工是我接觸的第一個工種，也是我第一次看到真正的機牀。實習中，我瞭解到了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。當然，機牀的操作是最重要的，按照老師所講的步驟，經過一天的努力，終於加工出了一個成品，雖然尺寸有點偏差，但是還是非常的激動。在鍛造實習中，我們當了一回“打鐵工人”。看着一節節被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的共同努力下，乖乖地變成了一個個有用的零件時，大家都有一種莫名的成就感。鑄造雖然最累的了，但是讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。化學加工是最有趣的。每個同學都充分發揮自己的想象力，在染好色，上完臘的呂板上畫上了自己喜歡的圖案，我則畫了愛抽煙的爸爸，寫上了祝福的話語。再過不久就是父親節了，把這個自己親手做的工藝品送給爸爸是再好不過的了。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。難忘的回憶還有很多很多。10個工種個不相同，但我從中學到了相同的東西：

①、通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

②、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③、在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實習能力、創新意識和創新能力。

④、培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起着綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、瞭解設備原理和工作過程，又要加強實習動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

⑤、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

⑥、工廠師傅將我們加工產品的打分標準公佈給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+考勤+綜合考試成績+實習報告=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實習，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。18天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

學生的實習報告 篇4

前言：20xx年4月份，我有幸被xx證券選中，從而開始了我一個月左右的實習生活。在這一段時間裏，我近距離接觸了廣發證券鄭州營業部，在瞭解廣發證券的發展歷程、公司文化的同時，更多的知道了營業部各部門的職能、其日常業務的流程、以及營業部的特色服務;同時深入學習了中國證券市場行業的相關知識,並且在與客户交流的過程中鍛鍊了自己溝通、交流和處理問題的能力。

正文部分：

一、公司簡介

二、具體實習內容

我被安排在客户服務部工作，主要在櫃枱跟着xx學習。我從以下幾個方面來介紹下我的實習生活：

首先，每天早晨8：30之前到公司，8：30---9：00晨讀，主要在大户室讀報，有《中國證券報》、《證券時報》等。主要了解國家的宏觀經濟政策、財經要聞、以及證券市場最新信息，如上市公司信息披露等公告，主要是分析市場熱點和讀一些股評。

其次，晨讀結束後，我就開始忙着準備下前台開户要用的東西，因為前台主要的工作就是開户，再加上現在的股市一直牛得要死，導致越來越多的人熱衷於炒股，於是開户的人變得異常的多。開户是證券公司最一般也是最基礎的業務，因此對於開户流程，我們都要進行詳細的瞭解和認真的學習。下面就簡單的介紹下個人開户的流程：

1、個人開户需提供身份證原件及複印件，深、滬證券賬户卡原件及複印件;若是代理人，還需與委託人同時臨櫃簽署《授權委託書》並提供代理人的身份證原件和複印件;

2、填寫開户資料並與證券營業部簽訂《證券買賣委託合同》;

3、證券營業部為投資者開設資金賬户 ;

4、辦理開通證券營業部銀證轉賬;

機構開户的流程和個人差不多，只是要提供的證件和添的合同不一樣。

前台另一個主要的工作就是櫃枱服務。例如：客户需要在櫃枱辦理各種業務，如轉託管，撤消指定交易，變更客户資料和密碼的重置銀證轉帳的開通和取消等等。在整個前台工作的過程中，我們一大部分的時間要用在指導客户填寫辦理各種業務的表單並複印身份證，銀行卡及股東代碼卡等，以提高工作效率。同時也跟着老員工習怎樣和客户交流，並及時瞭解客户的需求。

另外，在整個工作的過程中，我們也提供簡單的諮詢服務，和客户進行溝通。經過培訓和多天的觀察學習，我們可以根據我們的知識對客户的有關意見、相對簡單的問題進行處理。但更重要的是我們要多發現問題，多學習證券知識。由於平時在校學習比較少關注股市，更準確的説是對證券市場瞭解的並不多，因此也比較少運用些股票軟件進行分析。在實習期間，工作相對較少的時候，我們比較關注股市動態。熟悉了滬深兩市許多上市公司，並對一些各股運用各種指標進行了分析和討論，把所學的相關知識又回顧了一遍，熟練並且能充分的操作股票行情分析軟件，對股票市場比原來有了更深刻的認識。

最後，當一天的工作基本結束後，我們就開始了另一項重要的內容：整理客户資料。客户資料包括開户申請書、開户合同書、銀證對應申請書、客户資料變更表，及客户身份證、銀行卡、股東代碼卡複印件等。所做的相關工作大致包括以下三個方面內容：

1、理清相關的客户資料，並及時核對下當天業務所產生的各項單據，確保完整準確、沒有遺漏。如果有什麼缺失，一定要及時的給予糾正。很長一段時間弄得我們都對單據特敏感，呵呵，總怕有什麼閃失似的;

2、把理清整理過的客户資料，按順序裝入客户檔案袋，然後寸到檔案櫃子裏;

3、有時間我們要把當天產生的自然人註冊表和身份證的複印件表掃描到各個業務科目目錄下，然後統一發往總部。

整理客户資料在實習中佔了一定分量的工作。這是一個簡單但相當煩瑣的的過程，需要細心和耐心;客户資料檔案的有序整理是為了將來需要時能夠方便迅速的查找，所以工作人員對我們進行認真的指導。

在我們實習的過程中，廣發證券的工作人員對我們進行了熱情的接待和指導,感謝他們的關心,在這裏要特別感謝李婉姐,在批評和表揚我日常工作的同時，更多的教我為人處事的道理.

三、自己的一些心得和建議

實習之前，總感覺證券公司是有點神祕的，畢竟對證券市場還不太熟悉，具體到實務方面就更不清楚了。經過這次實習，對證券公司及其日常業務有了比較深刻的瞭解和認識，與此同時也思考了一些問題：

1、關於工作時間

股市開市是週一至週五上午9：30---11：30，下午1：00---3：00，證券公司辦理各種業務也是同步的，以股市為中心展開，這有點難為了好多上班族，因為對他們來説，要辦理各種業務的話必須請假來營業部，真的很不方便。

2、區分客户

和銀行一樣，證券公司也都會根據客户的資產將客户分成大、中、散户三類，重視發展大客户併為之提供完善的服務，這一點從營業部設有眾多專門的單獨大客户室就可以看出。另外，大客户還可以申請到更加優惠的交易佣金費率;而小客户則沒有以上的種種待遇，他們要早早的到散户區佔機子，有什麼問題也能解決但可能不是很及時的;

3、交易所交易機制

滬市實行全面指定交易制度，即凡在上海證券交易所交易市場從事證券交易的投資者，均應事先明確指定一家證券營業部作為其委託、交易清算的代理機構，並將本人所屬的證券賬户指定於該機構所屬席位號後方能進行交易。如果要到其他證券營業部做股票交易，需要先撤銷原指定再做新指定;轉託管，是專門針對深交所上市證券託管轉移的一項業務，是指投資者將其託管在某一證券商那裏的深交所上市證券轉到另一個證券商處託管，是投資者的一種自願行為。投資者在哪個券商處買進的證券就只能在該券商處賣出，投資者如需將股份轉到其它券商處委託賣出，則要到原託管券商處辦理轉託管手續。投資者在辦理轉託管手續時，可以將自己所有的證券一次性地全部轉出，也可轉其中部分證券或同一券種中的部分證券。雖然二者有些相似，但好多股民都不是很瞭解，特別是關於轉託管費這個問題，轉出證券公司收了30元，而轉入證券公司又給予報銷了，很有點報復性的味道。自我感覺很是麻煩;

4、銀證轉帳和第三方存管制度

隨着銀行和證券公司合作為不斷深入，最近的銀證轉帳和第三方存管制度等證券交易方式，對傳統的證券交易模式提出了挑戰，在業界引起了高度重視。

學生的實習報告 篇5

實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業知識來了解工作流程和工作內容，加深對會計工作的認識，將理論聯繫於實踐，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。為此演講稿欄目小編為大家收集整理了精彩的實習報告範文，供大家參考，希望對大家有所幫助!

20xx年6上旬到20xx年11月中旬，我有幸參加了上海海洋大學舉辦的20xx年數控中級培訓。通過這幾個月的學習實踐，使我對數控中級的掌握 從當初的朦朧不懂到如今的熟悉並會操作機牀，加工零件這次數控中級培訓對我來説，這是一次提高、一次借鑑、一次實踐，使我在大學的學習中深感收穫巨大，這 將受益終生。

這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車牀，銑牀。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向於機牀操作。通過電腦編程模擬和下車牀操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。

對於剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，並理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。主要總結以下幾點：

一、對數控編程和模擬的理解和運用

我很榮幸能有這麼好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和 機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然後對點位的理解和計算。對模擬好的 零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機牀上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由於命令使用不習慣，和基本感 念理解不夠透徹，不過通過後面的反覆練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。

二、實際加工的學習方法和掌握程度。

對於機牀的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車牀上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，並且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車牀的時間多點。而銑牀，相對來説，熟練 程度不夠好，儘管知道怎麼去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在後面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機牀出現 的小問題也會去解決。特別是在最後那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。

三、理論知識的學習和理解

對於老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個 知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機牀上 的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收穫

對於數控編程和加工學習的這段時間裏，我認為最大的並不是自己所學到的知識，而是學習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學習感到困惑和吃力的時候， 他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學習這門課程的用處，以及以後工作的方向時，我感到非常值得。進入大學後，已不再是高中時代的應試教育。每個人都應 該找到適合於自己學習方法。只有掌握好的學習方法，才能夠學好自己的課程。而在數控學習的這段時間裏，我也不斷的去摸索，感覺收穫不少。

五、存在的不足以及個人期望

雖然如今已經掌握了數控中級的知識，能夠進行零件的加工。掌握了相關理論知識和操作技能。但是，具體到一些特別的零件，還要花時間去思考加工路線等。 長時間不去編程和下機牀，也會把原來的知識給淡忘掉。所以我將在今後的日子裏，珍惜每次操作的機會。把握時機，更好的運用自己所學到的知識。相對數控知識 的海洋，我只是學到了冰山一角，我知道我要學的還有很多知識。我將在原有的基礎上，努力去學習數控這門知識。能夠從事機械加工行業，能學友所有，學友所 獲。希望能更好的運用相關知識來服務於這個社會。同時我希望通過自己的努力，以及老師的教導，使自己學到更多的專業知識。

學生的實習報告 篇6

為期三個星期的畢業實習已經結束，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知稜角的我逐漸磨的光滑而深沉。實習期間讓我有了很大的收穫和很深的體會。比如在角色的迅速轉變，勤動手，勤動腳，勤動腦意識的培養以及人際關係處理方面等等。在進步的同時，我也看到了自己工作中不足，比如工程進度預見性意識的培養;工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足，這就需要我更加用心去鍛鍊自己才能積累更豐富的經驗。

在工作中首先我學會了做事要有主動性。當遇到不懂的工程技術難題時，要積極主動地向有經驗的前輩請教。當別人做事遇到困難之時，此時要積極主動盡力幫助別人。我認為主動性在一定程度上也是團隊協作精神的動力。比如在不良地質體填塘施工中，由於本人剛從事施工管理工作，很多工程問題是我以往所沒有遇到過的。這就要求我只有虛心向別人請教才是的捷徑。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分還是要靠別人扶着你走的，特別是對於我們這些初入行的新人來説更是如此。因此保持一顆謙虛的請教之心對於我們來説顯得尤為重要。

一、工現場佈置

1.現場準備

首先進行現場交接準備，其重點是對各控制點，控制線，標高等進行復核，對施工現場進行佈置，以使整個現場符合我公司的佈置原則及安全文明工地的要求。然後派測量人員進行場地的方格網測量，依據豎向設計確定場地的填挖工程量。進行場地“三通一平”、暫設、場地圍擋的施工。現場的暫設佈置要求：現場佈設結構和裝修共用的暫設如辦公用房、生活用房、食堂、攪拌機、水泥庫、試驗室、廁所。根據基礎、結構、裝修施工的特點進行鋼筋存放場、模板存放場、砂石料存放場等佈設。

2.技術準備：

(1)施工人員必須熟悉施工圖紙，做好施工前的設計交底工作，將圖紙中的矛盾解決在施工之前。辦理好工程變更洽商。

(2)提前做出隱預檢、材料及施工試驗計劃。做好見證取樣的準備工作。

(3)制定可行的施工方案，組織三級技術交底，編制分項施工工藝。

(4)技術部門提前作好施工圖紙中的加工定貨計劃工作，將加工貨單及時發放到各有關人員手中，配合材料部門向廠家作好交底工作。

3.機械設備準備

進入現場後，我公司將立即按照以下計劃組織中的所需要相關機械設備，安排相關機械設備進行基礎施工。對一些小型機具將按計劃分批進入現場，並使所有現場設備均處於運轉狀態。

4.材料準備

材料部門依據加工訂貨單落實好貨源和廠家，對於裝修材料要及時向

設計和甲方提供樣板，請其確認和封樣。進場的材料按貫標要求進行材料的標識工作。材料部門提前作好標識牌。油漆粉刷材料由油工工長依據施工圖紙、定額提出需用量計劃;鋼筋及鋼筋連接材料由鋼筋工長根據圖紙、進度計劃提出需用量計劃;架木防護材料由架子工長根據架子防護方案和進度計劃提出需用量計劃，多層板模板、竹模板、龍骨、方木、口模板材、支撐系統及大模板、螺栓等配件、承重平台、倒料平台、電梯井道平台、樓梯定型模板、吊籃鋼樑等由技術員提出需用量計劃，以上計劃由計劃編制人提前編制，在計劃審批後(留夠租賃、加工、運輸時間)報項目部材料組簽收，提前報有關租賃、工部門。

5.人員準備

在開工前一週之內，所有施工管理人員將全部就位，而施工人員將根據現場要分批進場，並在公司內部配備各類專業的施工操作人員。施工管理人員，技術工人必須持有相應的崗位證書及培訓合格證。

6.其他準備

首先要建立各級人員崗位責任制，建立安全，質量，文明施工管理制度，成本，材料，勞動力，機具管理制度，並以此為據簽訂內部管理人員責任狀。組織工人進場前三級教育，與班組簽訂承包合同，在質量、安全、文明施工方面明確各自的責、權、利。

二、主要施工方法

1.測量放線

(1)測量儀器的選擇：J2級經緯儀、DS3水準儀各兩台，量具選用50米鋼尺，根據《計量法實施細則》的規定，測量中所用儀器和鋼尺，送計量器具檢定部門進校合，合格後方可使用。

(2)根據測繪院和施工總平面圖，對水準點和高程控制點，採用附合測法進行校測。

(3)建築物的定位放線：選用直角座標法，根據測繪院或原有建築物建立平面控制網。建築物平面控制網測定並驗線合格後，再測定建築物軸線控制樁，作為控制軸線的依據。

(4)基礎開挖放線：根據建築物平面控制網，邊坡及場地地面高程，分別測設出基槽下口及上口位置樁，並沿上口樁撒出開挖邊界線的灰線。

(5)樁基施工測量：根據建築物平面控制網，繪製樁位測量放線圖作為測設樁位的依據，樁基軸線的允許誤差為±2mm。

(6)結構施工測量：首層放線驗收後，將控制軸線引測至結構外立面上，作為各施工層主軸線豎向投測的基準，軸線的豎向投測，以建築物控制樁為測站，事先校測，投測的允許誤差要符合規程要求。控制軸線投測至施工層後，應組成閉合圖形，施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，閉合後再測設細部軸線。建築物標高的豎向傳遞，其傳遞高度超過鋼尺長度時，另設一道標高起始線，其每層允許誤差±3mm，總高允許誤差±10mm。

(7)控制軸線的選擇：建築物外輪廓軸線，單元、流水段的分界線，樓、電梯間兩側軸線。

(8)按照施工圖的要求，作好沉降點的埋置和沉降觀測。

2.土方開挖

土方開挖前，建設單位駐工地代表，現場總監與項目技術負責人共同複核定位樁和主軸線閉合控制定位樁，無誤後辦理定位複核手續。

(1)墊層施工，基礎開挖至設計標高，採用人工打釺。依據技術部門繪製的打釺圖進行放線，孔位撒上白灰點，按圖紙要求，合理安排釺探順序，以防錯打或漏打，打釺記錄隨打隨記，記錄要字跡清楚，內容要真實可靠，確保工程質量。釺探完成後，用磚蓋孔，並在磚上寫上孔號，驗槽完成後。釺孔灌滿砂子。即可進行上部基礎施工。

(2)基礎施工

A、基礎防水防水材料必須具備產品準用證、出廠合格證、防偽標誌、檢驗證明和現場複試報告單。施工人員必須持證上崗。墊層施工後彈線、砌水泥砂漿磚模，高度700mm，其上砌築石灰砂漿磚模450mm，並在磚模內側、頂部抹2cm厚砂漿找平層，陰陽角處抹成園角，圓弧半徑大於500mm。磚模抹灰乾燥後(顏色發白)，含水率不大於9%，便可選擇好天氣做底板防水。防水施工後要細緻檢查卷材接縫和節點的粘貼密封質量。底板立面防水收頭外卷在底板磚模上，防水應捲過磚模甩頭，第一層及第二層預留長度分別為300及450mm，磚模上用石灰砂漿砌磚，高度大於450mm，預甩卷材粘貼在石灰砂漿保護牆上，待做立牆防水時拆除石灰砂漿保護牆，將卷材分層錯槎粘貼在立面牆面上，立牆防水與其壓槎粘貼。對於外卷部分損害的部位，可將其下側保護磚牆小心拆除，露出未損害的卷材，壓槎作立牆防水。底板平面部分採用C20細石混凝土保護層。保護層施工時嚴禁將防水層損傷。保護層混凝土現場人工攪拌，基坑邊設流槽將混凝土下至坑內，流槽下口鋪竹膠合板，坑內設小車接灰。運至鋪設處，小車鐵腿必須用軟布包好，坑內施工人員不得穿帶釘子的鞋，不得使用尖鍬，不得用鐵鍬鏟底，防止損壞防水層。

學生的實習報告 篇7

在大學裏上的是旅遊學院，當然學的.是導遊專業了，畢業後如果沒有什麼大礙的話，我就是一名景點的導遊了，這是我喜歡的工作，因為我就是喜歡玩，希望能夠將祖國的名山大川全部遊歷一遍。

不過要想畢業後找到好的工作，必須要先實習一下，不實習怎麼能在將來的工作中做好。不是説不實習將來工作就一定做不好，實習就能將工作做好，這只是一個相對概念。不過總的來説，實習好處怎麼説也是比壞處大多了。

一、實踐的內容：從事的是導遊的工作。

二、實踐時間：20xx年1月28日20xx年2月15日

三、實踐單位：xx旅行社

四、旅行社簡介：xx旅行社有限公司，是經xx省旅遊局、xx市旅遊局批准，經xx省工商行政管理局核准登記成立的旅遊企業，目前主營國內旅遊、代辦訂飛機票、火車票手續，代訂酒店及租車業務。該公司為中國旅遊協會的會員，現有轄區17個門市部，目前有國內、省內、業務、辦公室、導遊、質監、財務部門。自開業經營以來，一直以質量著稱，基礎紮實，為旅客設計安排多種質優價廉的國內省內旅遊線路，國內的海南、桂林、華東;省內的沙灘線、温泉線、一天遊等線路在同行中享有旅行社聲譽，併發揮經營旅遊大巴最專業的優勢，以優惠的價格、優質的服務贏得客户的青睞。立足於“顧客至上、精益求精”的宗旨，強化管理、提高服務。

五、收穫與體會：

(一)收穫

當導遊，就跟大家平常所想到的那樣，可以帶着“免費通行證”到處遊山玩水，品嚐各地的美食和體現各地的民俗風情。但是，我認為，收穫的又何止是這些，人際關係拓寬了，收穫了友情;膽子大了，收穫了信心和勇氣;在車上漂泊久了，收穫了平淡的心。也可以這麼説，上述所提到的挫折都可以算是我的收穫。因為在出團的過程中，師傅會教予你的不僅僅只是帶團時該如何做，很多時候會告訴你他們的人生閲歷。客人也一樣，有的是較少旅遊的，而有些是經常旅遊的，在他們身上可以很輕易地捕捉到不同遊客的不同心態，那會成為“經驗”。當然，也因為是實踐了，親自經歷過才知道自己肚子裏的墨水真的需要好好地補充一下，片面地強調理論或者實踐其實真的是錯誤的，而這也是現在很多大學生常犯的一個錯誤!

(二)散客團操作過程的挫折

1、旅行社出了漏洞

旅行社的計劃可以説是經過很多的實踐經驗而計算出來的，不能説完美，但是相信不會與計劃偏離很大。偏偏千計算萬計算在我出的這個團就是計算漏了要派車去把一批客人接到指定的上車地點，客人由早上6點半一直等到8點多，客人的心情也就可想而知了。

2、心理壓力讓人疲憊

或者説體力是當好導遊的首要因素，這個往往會令人望而生畏。我不少的同學在考慮是否要考撫順的旅行社證的問題很大部分只是集中在“能不能坐車”“身體素質怎樣”等體力的問題上。體力雖然説是當導遊的黃山旅行社要求，但是我覺得體力上的考驗其實算不了什麼，心理上的壓力才是真正然人疲憊的。

3、散客團，顧名思義的“散”

一個團人數不夠而出現的拼團的現象又怎麼可能只是偶然呢?拼團也就拼團吧，但卻沒想到一個團居然可以“散”成這個樣。前幾天出的就是這樣，把兩個團拼在國際旅行社也就罷了，居然還往團裏插進了4個自由人(只包來回車費和兩天的住宿)和2個單跟車的客人。連師傅也無奈地搖了搖頭：“拉了那麼多年團，還是第一次有那麼散的啊!”

4、車子出問題

車子在路途中出現故障，這在網上或者很多有關這方面的書上的案例都會出現，沒想到這樣特殊的案例也會出現在我的身上，也是這個團，因為是汽車遊，路途本來就長，客人坐得已經有點疲憊，本來是計劃12點半左右吃午餐的，結果車子加擋的線斷了，被迫中途修車。客人甚是無奈，又餓又累的，我也無奈，因為我只想平平靜靜地出好這次團。客人有意見是在所難免的，還好修車的時間不長，只用了20多分鐘。客人對我也表示諒解。

5、客人之間、客人與司機之間、客人與地陪之間，導遊中間人難做

散客通常是指去異地獨立旅遊者，有時也被稱為異地個人旅遊計劃。實際上，對於散客一直沒有一個十分明確的定義，簡單地理解就是與團體旅遊者相對而言的。在散客團中，因為不是來自一個團隊的，團裏最缺的就是理解與謙讓，座位排序的前後在很多時候也會成為挑起矛盾的一大要素。當然這要的就是協調。這個還不算是個大問題。在團中，因為是純玩團，沒有購物點，地陪要賺錢也就要靠加點了，這個團中，加點是地陪跟師傅都可以拿到一定回扣的，作為全陪沒錢賺也沒什麼大不了，這本來就是旅行社安排好的。

6、司機不認得路

作為新手來説，我可以坦誠的説大多數景點的路都不知道怎麼走，只有走過兩三遍才會有點印象，所以帶路基本上全都依賴師傅了。假如師傅不認得路，那可真是盲頭蒼蠅了。事實上，一般師傅還是知道該怎麼走的，只有少數外地的師傅對某些細節的點不太瞭解而已，不太清楚具體的上車點在哪。

(三)總結

總的來説，導遊的工作可以用“喜憂兼備”四個字來形容!就像有人説過的，坐在車上搖盪的時候好像忘記自己是從哪來的，要到哪去。同時又好像可以把自己看得更清楚!

不管怎麼説，這次我的旅行社實習學到的東西實在是太多了，這對我將來的生活是一筆巨大的財富，我會受用一輩子的。

什麼事情只要自己去經歷了，去感受了，才能學到東西，這是亙古不變的道理。以前的我總不相信自己，覺得自己不行，可是等到自己去試了，我發現只要我努力了，我會和別人做的一樣好!

天是永遠無止境的高的，可是我的心志比天還要高，也是永無止境的，我自信只有打不死的心態我才會在老的是時候感覺到疲倦。只有頑強，前面的路也許會更彷徨，不過我相信我會戰勝一切困難的!

學生的實習報告 篇8

我在酷熱中迎來了作為大學生的第一個暑假，也滿懷激情地報名參加了學院的暑期社會實踐活動。作為一個大學生有別於中學生就在於他更重視培養學生的實踐能力，在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的新世紀優秀人才的重要途徑。

在這個暑假我加入了由虎門鎮團委組織的大學生成長促進會藝術團的跆拳道隊，也很榮幸地當了副隊長。就在這裏我參加了維持一個月零十三天的暑期實踐，期間我積極參加了由促進會舉辦的活動，跟其他鎮其他院的同學進行了交流同時還到各個鎮區進行了交流演出。

還記得剛開始時我常碰壁，但後來在師兄師姐的幫助下我慢慢地適應了這種生活和工作。這個暑假我們隊參加了4場演出活動，雖然在期間我們隊員發生了很多的摩擦，大家意見不合等，但是最後在大家的共同討論後最終還是得出了一致的意見。每場演出我們都有不同的收穫。

創業集市開幕式演出，由於我們有太過浮躁，以為有表演過得經驗而沒有認真的去重複排練，最後雖然表演時順利結束了，但是表演時連接不緊湊走位也很亂，還有很多失手的動作。演出效果並不理想。這場演出我明白到無論自

己有多少的經驗，團隊的默契是十分重要的，所以不要怕麻煩要去重複的排練。 新灣敬老院的演出我們吸收了上次演出的教訓，在表演前還不斷的排練，還請了師兄們為我們指點，這次的演出時帶上國小員的，到演出的開始時，由於他們都沒有表演的經驗加上有點怯場，開始時並不是十分順利，但後來還是

演出很順利的，這次演出令我明白到隊員的心理影響是十分大的，平時練習的時候不僅要對動作方面進行訓練同時對心理素質也要培養。

社區的演出是這個暑假最大型的演出，當然節目也是最豐富最精彩的一場，因此也是最不允許出錯的一場，這次我們也請來了上屆的師兄來幫忙，由於大家時間的不合到演出那天不得不刪除幾個一直以來參與排練的隊員換上了別的隊員，這樣一來演出就需要重新排過了，走位跟順序都有了變化，但是我們還是沉住了氣，在幾次的練習後大家都記住了自己的動作跟走位，在不斷的練習後大家都記住了，在上台前還不忘互相鼓勵，這次的表演表演的很順利，難度是最高的一次，氣氛也很好。但是我還是沒有做足夠的準備，太掉以輕心，沒有預計到特殊的情況。

在這短短的一個多月中我碰過壁，受過累，流過汗，但是我卻成長了，在工作結束後，我做了如下的總結：

1、要勤勞：有事間的時候不要讓他白白地流走，應加強自己的能力多學習自己不會的東西和不熟練的事情。

2、要細心：做每件事情都要細心去做，這次的暑期實踐活動有很多的錯誤都是來自粗心的，所以應該細心地對待每一件事。

3、要有耐心和熱情：做事情不能操之過急，要一步一個腳印地去做，不能輕率，時刻保持自己的熱情。

4、學會聆聽他人的意見：每個人都會有自己的見解，雖然不一定是最好的但是也一定要尊重。

學生的實習報告 篇9

剛來實習的時候我被分配到一個秩序很差的班上，當時得知這個消息的時候，我就在想我該拿這個燙手的山芋怎麼辦呢。我還特意去我的班看了一下，看完之後覺得事實就是事實，只能接受了。到現在為止我已經教他們一個月了，這一個月，喜怒哀懼這四種情緒我都經歷了，有時候會感覺這些孩子可愛的像個小孩子一樣，尤其是我們班上有個小男孩，他很淘氣，但他一笑起來很燦爛，屬於治癒系的那種，我有時候不自覺的也跟着笑，但有的時候這些學生淘氣的有點過分，讓人很生氣。每當這個時候我心裏就默唸好多遍：要有耐心，別放棄，你該做的事必須做，該承擔的責任必須承擔，做人要有擔當。每次這樣進行心理調節之後，端正了心態，便踏下心來做該做的事。

每次上課的時候，班上總會出現幾個調皮的學生搗亂，有時候我會表現得很嚴厲，後來我發現有的學生是不買賬的，我當時在想可能對他們來硬的行不通，應該採取一些“懷柔政策”把他們拉攏到我這個隊伍裏來。所以有機會的話我會藉助課間找他們聊聊天，給他們講講道理。有時候看他們不學習，自己心裏乾着急，只能耐心地勸他們多學習，上課認真聽課，還會跟他們講一下我上學時的經歷，藉此拉進我和學生之間的距離。雖然我的“懷柔政策”只幫我拉攏了三個學生，但這也算是小小的成果吧。對於班上軟硬不吃、油鹽不進的學生，我感覺我的耐心彷彿都用盡了也拿他們沒有辦法。

於是我只能向我的指導老師取經，老師給了我一個建議：要和學生做朋友，有時候光講道理是不夠的，學生在心裏還是牴觸你的，要在和學生聊天的過程中找到學生感興趣的話題，讓學生慢慢地接觸你，慢慢地喜歡你這個老師，做到開始不煩你了，説明你已經成功一半了，接下來就需要時間來慢慢磨合了。儘管我的耐心幾近磨盡，但聽了老師的建議我覺得身上彷彿又充滿了熱情，以後找學生談心的時候要嘗試着尋找和學生拉近距離的契機，和學生做朋友，但一定要把握好度。

管理學生需要耐心，教授知識也需要耐心。儘管我希望我講的知識學生都能理解都能記住，但這是不現實的，學生水平參差不齊，不能一概而論。我在教一個學生讀單詞的時候，來回讀了四五遍，他還是讀不會，我當時有些着急，但也知道着急是沒用的，我定下心來，個別的單詞從音標教起，把涉及到的音標一個一個地交給他，積少成多，他慢慢地就會覺得學英語並不是一件難事了。教師要有耐心，要能適時地控制好自己的情緒，讓學生在你的耐心中體會到愛和關懷。

學生的實習報告 篇10

XX年5月20號，是星期五，這一天我們港航xx班全體同學戴上了安全帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大夥對這次的參觀港口認知實習都感到很興奮，出發之前嘰嘰喳喳談論個不停。原本是下週五的計劃，提前到今天去參觀，心情有些興奮，對真實的港口充滿了好奇心。

在參觀新沙港區的時候，我預先在網上了解了一下大概的情況：新沙港區瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經濟技術開發區、高新技術開發區和保税區一衣帶水。新沙一期工程已建成10個3.5萬噸級以上的深水泊位，目前10個泊位包括煤礦泊位三個，集裝箱泊位三個，散糧泊位一個，汽車滾裝碼頭一個，雜物和通用泊位共兩個，採用的機械設備為目前國內、國際最先進。

由於新沙港區位於東莞，路途有點遙遠，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，終於一路奔波了一個多小時，校車接近了堆場外圍，這時大家都差不多醒來了，個個都瞪大着眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達港口辦公樓，但是我們在窗外已經看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠的、東莞糧食等等，也有看到了海關大樓、檢驗檢疫機構等等，同時我們也看到了類似於集裝箱堆場，後來我看明白了，原來那些堆得一層層的集裝箱是海關所抽查的箱子。校車逐漸接近港區了，一些碼頭設備逐漸進入我們的眼簾，我們個個伸長了脖子外窗外看，因為外圍有集裝箱，所以我看到了小叉車，然後就是集卡，遠遠看去，還看到了大型設備，例如堆取料機、門座式吊機還有抓鬥等等。同時我也關注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，説實話，不知道是什麼原因，前往港區的小路並不好走，行駛途中不時的有卡車相對而過。校車顛簸了一陣子之後，我們終於快到達閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時看到了一輛油罐車，車罐身上面寫着，僅供裝運食用油，那時候看到那黑乎乎的車身，心裏不由得噔了一下，難以想象。

接着，班主任聯繫了新沙港區人事部的一位負責人，待我們停在辦公樓下後，就開始由負責人幫我們通關並引導我們開始參觀碼頭，由於我是坐在後面，而負責人是在前面解説，所以聽到的東西比較少，不過班主任則在後面給我們解説，首先看到的是應急疏散通道，在發生緊急事件的時候所走得疏散安全通道，新沙港區有兩個堆場，一個是外貿堆場，一個是內貿堆場，而此時在兩旁看到了內貿堆場，而堆場裏面都是排着編號的，有煤炭、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負責人告訴我們説這些煤炭都是從澳大利亞進口的，然後這些散貨都是由抓鬥跟門座式起重機進行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據負責人介紹，水管一直在噴灑着水，目的是為了清洗過路的車以及降低堆場温度，由於煤炭在高温下容易自燃，所以必須採取措施，降低煤炭損耗,即使如此，在經過一堆堆煤炭的時候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃並冒着白煙，除了通過噴灑水來減少自燃損耗還可以利用機械翻滾煤堆的方法降低温度，但是我總結覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費工夫的，在我思考應該還有其他比較好的方法來解決自燃這個問題的時候，班主任提出了讓我們思考這個問題，後來我在網上查找了相關資料，但似乎國內外的港口碼頭對解決此問題都無更好的對策。

防止煤堆自燃現象的主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸，防止温度或水份過度積聚，並採取測温、噴水等預防措施。 煤堆的場地以水泥地面最為理想，地面不宜鋪墊空隙度較大的爐渣等物，以防空氣由此進入煤堆而增加自燃的危險。場地四周應設有排水溝與煤泥沉澱池，以便排除積水及回收煤泥。煤堆的地勢最好比四周稍高一些，以保證排水的通暢，減少水量積聚。 儘量在較低的温度下貯存煤炭，避開中午烈日下進行堆煤，以減少熱量的攜帶。粉煤單獨貯存時可以用推土機一層一層地壓緊，儘量減少煤堆裏的空氣，這樣也就不易引起自燃。 煤堆的存放時間應根據煤質牌號而定，一般無煙煤和貧煤的存放時間可稍長一些，但以不超過4個月為宜。長焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存時間以不超過一個月為宜。 煤堆部分採煤後，應避免煤堆頂部出現凹陷的面積過大，以減少雨水的聚積及陽光的照射。長期未用的煤堆，有條件的話，煤堆上可鋪放一層粘土，在夏季也可在煤堆上噴灑一層石灰水以減少煤堆的吸熱。 煤堆旁應佈置足夠的水噴淋裝置，以便煤堆自燃或表面温度異常上升時降温，水噴淋系統用水可採用電廠處理後的工業廢水，以節約水資源。應該強調，採用水噴淋降温是防止煤堆自燃的下策，如果噴水量不足，可能起到適得其反的作用。另外，有條件的話，應在煤場煤堆中佈置測温元件，以便及時控制煤堆的自燃問題。

煤炭的問題也只能研究到這裏了，在負責人帶我們去碼頭前沿參觀裝卸船作業之前，我看到了調度塔、鐵路疏散線、皮帶機、橋式/門座式起重機、龍門吊、軌道式集裝箱式起重機、地磅、有蓋倉庫、天津散貨船、登高車、消防車等等，這些平時只能在書本上或是電視上看到的事物此時都親眼看到了，不免感慨了一下，到了碼頭前沿之後，我們看到了一艘外貿散貨船，此時它正在進行裝船作業，一座座大型的岸橋正在用雙集裝箱吊具抓取集裝箱到船舶貝位上去，每次吊具上升到一定高度之後，在移動之前岸橋都會發出移動警報聲，這點倒是第一次認識到的，看着內集拖車拖着集裝箱來，空着車走，整個過程也就一分來鍾吧，感覺有點單調，而且此時的裝卸場景並沒有我想像中的很忙碌，在看完整個過程、拍完照片、談論了一下之後，我們就上車了，準備下個參觀地點---汽車堆常

新沙港碼頭是華南區最大的外貿滾裝碼頭，何為滾裝，據負責人介紹，滾裝便是自行上架，無須使用裝卸設備，中國有四大定點滾裝碼頭，有大連、上海、廣州跟天津，所以還是很有看頭的，沒過一會，我們的車就到達汽車堆場了，一下車，眼前大都是名貴車，有奔馳、奧迪等等，過了一會，汽車堆場的負責人過來了，然後就開始為我們解説與汽車的進出口流程以及一些責任劃分等等，他講得很詳細，也很有耐心，在這過程中，我瞭解了汽車是怎麼固定在甲板上的、什麼是尾跳、貴重車的關税高達100%、汽車上的智能標籤有什麼用、反應器與海關、港口是聯網的等

等，內容很多，親眼所見、親耳所聞的感覺就是不一樣，這不由得我思考，如果能增加多點機會進行此類的實踐教學該有多好，時間過得很快，在負責人的解説中已經快到了12點了，大家都有一些餓感了，班主任跟人事部負責人也決定到時間結束本次的參觀實踐了，然後就通知我們上車，前往新沙港的辦公樓，準備最後的視頻介紹，介紹新沙港的業務流程。

我們不捨的跟堆場負責人道別，然後就登上車，到了辦公樓，負責人就讓業務員玲姐來給我們介紹整個業務流程，然後玲姐就上台了，首先是放視頻，在視頻當中，先是介紹廣州港集團的歷史，然後逐漸發展到現代，而新沙港是廣州港集團旗下的一個重要港口，最後從貨物、人才、地理位置等方面給新沙港做了一個全面的介紹，視頻放完之後，玲姐開始邊給我們看ppt邊給我們解説業務流程了，港口服務於客户跟船，然後主要是操作單證業務，船那方面是比較簡單的，而客户那邊則比較複雜，所以就主要講於客户有關的單證業務，她講了提單、裝貨單等等，講完之後，我們班同學提了三個問題，玲姐都一一幫我們回答了，有些不大清楚的，玲姐便説待她查清楚之後再給我們一個答覆，説完之後就象徵着我們的實習也差不多該結束了，我們便去港口食堂吃午飯，吃完午飯後就上車回學校了。

XX年5月23號星期一是我們實習周的第二天，這天我們去了教學樓四樓的新實訓室上課，第一節課班主任給我們介紹了接下來的實訓周任務以及一些注意事項，介紹完之後，第二~第四節課是模擬航海實訓室認知學習，我們看了那些模擬航海設備後不由得驚歎，要作為一名船舶駕駛者實在是不容易啊，那麼多方面都要顧及到，而且技術含量很高，然後又看了很多羅經儀等船舶設備，待我們自行參觀完這些設備、記了些筆記之後便結束了上午的實習任務了。而下午的實習任務便是複習佛航系統，好久沒再操作過佛航系統了，重新複習之後才發現自己忘了一些步驟了，在複習當中重新找回了感覺，所以呢，今天的收穫還是不小的。

XX年5月24號星期二，原本應該是學習班主任自主研發的交通運輸地理實訓軟件，但是由於電腦服務器問題，沒能學習到這套軟件，我們只能在實訓室裏複習佛航系統了，就這樣，一上午又過去了，到了下午便是模擬輪機實訓室認知學習，到了輪機實訓室，充滿了一股油漆味，不看不知道，一看那機械設備還真是多，據周老師介紹，輪機實訓室主要是由電站、主機跟其他輔助性機械設備組成的，電站至少要有3台柴油發電機，然後一般船舶有4台發電機，然後主機跟其他輔助性機械有：壓載水倉1~4號、燃油倉1~2號、潤滑油倉、燃油沉澱櫃、壓載水泵磁力器、總用泵磁力器、消防水泵磁力器、潤滑油泵磁力器、燃油輸送泵磁力器、氣動速關閥控制箱、柴油機、海水淡化裝置系統、擺動柱塞式液壓舵機系統、鍋爐系統、二氧化碳系統、空壓機系統、重柴油日用櫃、膨脹水箱、輕柴油日用櫃、錨機、分離筒、船用輔助鍋爐智能控制箱等等。認知學習之後今天的認知實習算是結束了。

XX年5月25日星期三，是由華東電子張剛經理給我們介紹南沙一期碼頭操作系統，在這過程中，我收穫最大的便是他所播放的自動化港口作業視頻，科技很發達，很多事物都開始智能化、自動化了，如果這種自動化普及到各個碼頭，那麼安全事故的發生就會減少很多，而且效率也會提高很多，這象徵着另外一個時代將會到來。今天一整天張經理很有耐心的給我們逐一介紹系統的部分功能及內容。

XX年5月26日星期四，今天是實訓周的最後一天了，上午的任務是在5樓實訓室認知學習貨代系統，這是我們初次接觸貨代系統，所以聽着很難記住跟操作單證這部分還是很不熟練的，就這樣，大家在琢磨着怎麼操作當中，最後完成了老師佈置的作業，上午結束了，下午便是認識校內實訓基地船舶模型、港機模型，以前大一軍訓的時候曾經看過這些模型，而今天再去看的時候，增加了一些模型，裏面多了集裝箱裝卸橋、集裝箱跨運車、門座式起重機、堆高機、正面吊、堆場輪胎式龍門起重機等模型，然後我又再一次仔細觀察了船舶模型，有53800dwt散貨船、1000teu集裝箱船、汽車滾裝船、八十年代散裝雜貨船、現代多用途雜貨船等模型，結合自己所學的知識，看着這些模型我聯想到了與這些船舶有關的裝卸工藝，心裏感到還是有點學有所用~~呵呵。

整個實訓周結束了，通過這周的學習認知，我收穫挺大的，在可以運用自己所學的知識來學習更多的東西，是一種樂趣，我也感受到了實踐教學的作用，實踐教學可以使我們更加把知識滲透到我們的腦海中，同時也更為有意義，可以激起我們的信心與興趣，當然，在這過程中我也發現到自己的不足之處，還有很多知識是需要我再繼續努力學習，不過這是好事，我可以通過不斷的發現而來不斷的改善，這對於我來講真是一件很幸運的事情，這次的實訓周很有意義，期待下一次的實習！