精選專業實習報告範文彙總六篇

在人們越來越注重自身素養的今天，報告十分的重要，其在寫作上有一定的技巧。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編收集整理的專業實習報告6篇，希望對大家有所幫助。

專業實習報告 篇1

一、實習目的：進一步鞏固專業知識，培養獨立分析問題和解決問題能力。

二、實習時間：20xx年2月12日至5月

三、實習單位：湖北春天醫藥有限公司

四、實習主要內容：按照老師的安排，我制定了相應的實習計劃。

主要實習情況報告如下：祕書工作是辦公室的主體工作，領導要做到決策科學化，離不開祕書人員的協助。祕書工作頭緒多，任務重，但必須抓好以下幾個方面：

第一，主動做好領導之間、部門之間的協調工作，幫助領導有計劃、有步驟、有重點的抓好各項工作，做到忙而不亂。並從過去偏重辦文辦事，轉變到既辦文辦事，又出謀劃策。

第二、檢查督促各種行政法規和本單位的各項決議、制度、辦法、規定的執行，驗證決策是否科學合理，是否符合實際。發現問題要及時向領導反映，防止並糾正偏差。

第三、組織起草本單位的工作計劃、報告、總結、規劃、決議和規章制度，對需上報、下發的文稿進行政策、文字上的把關。

第四、對上級機關的來文和下設部門的報告，要及時轉給有關領導，根據領導的批示，具體落實承辦單位和負責人，並負責催辦，如期上報辦理結果。

並注重掌握以下原則。

1、要有充分的政策依據和事實依據。2、要有準確性。

3、要雷厲風行。4、嚴守紀律，保守機密。

實習階段我參與的主要工作，

一是按照安排與佈置，在組織召開的各種專題及辦公會議中，認真做好各項準備工作，做到了會議通知及時、會議記錄詳細、會務準備周到。二是注意自己在辦公自動化方面的鍛鍊。

三實習體會通過實習，我對文祕工作的重要性有了更深一歩的瞭解。

專業實習報告 篇2

首先，我們從最基礎的來源，即棉花開始進行認識及瞭解。先具體的瞭解了棉花的產地、品種、生長條件及軋工質量等各因素有着很大的差別，則發現原棉的長度、線密度、強力、成熟度、含雜、含水等指標有較大差異。

然後根據前面所分析出來的結果進行配棉。配棉工作是紡紗工藝的最前期工作，它是根據紡紗實際要求，合理選擇多種原棉搭配使用，充分發揮不同原棉的特點，達到提高產品質量、穩定生產、降低成本的作用。這種搭配使用原棉的技術工作稱為配棉。與此同時，我還讓許多相關知識得到了鞏固，如配棉的目的，配棉依據，配棉方法，配棉實例等等的常識。對於這方面的學習讓我感覺到紡織其實是一門專業性非常強的學科。

此外，老師對開請棉的介紹也是反具體：

配棉：因為棉花的品種、產地，生長條件，軋工質量不同，則原棉的長度、線密度、

成熟度、強力、含雜、含水等指標有較大差異。配棉工作是紡紗工藝的最前期工作，它是根據紡紗實際要求，合理選擇多種原棉搭配使用，充分發揮不同原棉的特點，達到提高產品質量、穩定生產、降低成本的作用。這種搭配使用原棉的技術工作稱為配棉。

一、配棉的目的

(一)合理使用原棉，滿足紗線產品的實際要求，通過混合棉來進行紡紗，充分發揮各種原棉的特性，相互取長補短，又滿足不同品種、不同用途紗線的質量要求。

(二)保持生產和成紗質量的相對穩定

各種原棉的性質指標和紡紗性能不同，如採用單嘜原棉紡紗，當一批原棉在幾天用完調換另一批原棉時，大幅度地調換原料，勢必造成生產和成紗質量的波動。要掌握好到棉、存棉、預到棉的各種情況，通過結合成紗要求和原料性能實行分類排隊，搭配使用原料，從而保持生產過程和成紗質量的相對穩定。

(三)節約用棉，降低原棉成本

質量好的原棉並非所有指標和紡紗性能都好，反之，質量差的原棉也非都差。如在纖維較短的混合棉中，適當混用一定比例長度較長的低級棉，在纖維線密度較粗時，混用部分成熟度較低，線密度較細的低級棉，不僅成本降低，節約用棉，還使成紗質量有所提高。 化纖原料的選配目的：

(一)提高產品的質量和服用性能

充分利用化學纖維的各種特性，取長補短，提高使用價值。

(二)增加花色品種

通過不同纖維純紡或混紡，製成各種風格、用途的產品，滿足社會的各種需要。

(三)改善可紡性能

在合成纖維中混用吸濕性能較高的棉或粘膠，可改善可紡性能。

(四)降低產品成本

在保證服用要求的情況下，混用部分價格低廉的纖維，可降低生產成本。

二、配棉依據

(一)棉紗的種類與要求

棉紡廠是多品種生產，品種不同時質量要求也不一樣，在配棉時應全面給以考慮。不同品種紗線對原棉性質。

(二)成紗的質量指標

國家標準規定，紗線以品質指標、重量不勻率兩項內在質量指標為品等，以條幹均勻度、棉結雜質粒數兩項外觀質量指標為品級。選用長度長、細度細、強度高的原棉，可提高紗線的品質指標。減少混合棉中原棉性質差異，可降低紗線的重量不夠。特別是要控制好接批棉的性質差異，選用細度細、雜疵和短纖維含量少的原棉，可改善條幹均勻度。選用成熟度正常，有疵點和短纖維含量少的原棉，則對減少棉結雜質有好處。同時還要調整好工藝參數，空調狀態、機械狀態，搞好操作管理。

三、配棉方法

(一)分類

分類就是根據原棉的性質和各種成紗的不同要求，把適紡某類紗的原棉劃為一類，組成該種紗線的混合棉。原棉分類時，先安排特細和細特紗，後安排中、粗特紗;先安排重點產品，後安排一般或低擋產品，同時應注意以下問題：

1、原棉資源

分類時要考慮棉季變動和到棉趨勢，並結合考慮各種原棉的庫存量。要做到瞻前顧後，留有餘地。

2、氣候條件

嚴冬乾燥季節，為使擋車工操作方便，需適當提高成紗強力。梅雨季節，可在混棉中適當混用成熟度好，棉結、雜質較少的原棉。適當的調度便可穩定生產。

3、機械性能

當使用的機器型號、性能不同，應針對開鬆、除雜、牽伸等效率的不同，合理選用原棉。

4、原棉性質差異

採取“短中加長” 、“粗中加細”的配棉方法，有利於改善成紗條幹和成紗強力，接批棉間的性質差異越小越好。

(二)排隊

排隊就是在分類的基礎上將同一類原棉分成幾個隊，把地區、性質相近的原棉排在一個隊內，當一批原棉用完時，將同一隊內另一批原棉接替上去。排隊時應注意以下問題：

1、主體成分

配棉時選擇若干隊性質相近的原棉為主體成分，一般主體成分佔70%。可以產地為主體，也可以長度、線密度為主體。

2、隊數與混用百分率

一般選用5-8隊，隊數多，生產管理麻煩，隊數少，則混用百分率高，混合棉性質差異大。每隊原棉最大混用百分率控制在25%以內。

3、交叉抵補

當接批混合棉中某一嘜頭某項指標太差或太好，選用另一隊對應質量較好或較差的嘜頭同時接批以便互相彌補。但同一天調換嘜頭不宜超過2個，比例不宜超過25%。

4、勤調少調

即接批時每次調動的比例小些，調動的次數多些，使混合棉質量穩定。如一批原棉混用25%，接近用完前，先將後批原棉用上15%左右，當前一批原棉用完後，再將後一批原棉增到25%，避免混合棉性質突變。

(三)回花和再用棉的使用

紡紗生產過程中的回花、回條、粗紗頭、皮輥花等稱回花，可以與混合棉混用，但混用量不宜超過5%。再用棉包括開清棉機的車肚落棉(俗稱系統籽)、梳棉機的車肚花、斬刀花和抄針花、精梳機的落棉等。開清棉機落棉中可紡纖維少，纖維短，含小雜多，經處理後常混於線密度較大的紗或副牌紗中;斬刀花一般降級混用，精梳落棉在粗特紗中混用5~20%，在中特紗中也可混用1~5%。

實習總結：

這次去工廠實習，雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間裏，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。

這次的認識實習，讓我瞭解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些機械的，對以後的理論學習相信會有較大的幫助。

“三分理論，七分實踐”紙上得來終覺淺，欲知此事要躬行，滿腹理論只懂得紙上談兵是遠遠不夠的，只有結合理論實踐，才會得出真正屬於自己的東西。這次雖然只是短短參觀，但它將作為我們以後學習和工作中的一筆寶貴財富，終生受用。

通過本次實習，我學到了很多在大學書本上不能學到的東西，雖然我瞭解到的只是紡織專業的皮毛。但世界在發展，別人在學習，如果我們一天不好好學習、也不去了解別人的先進生產技術，我們勢必會被這個社會淘汰;通過本次認識實習，我明白自己所學理論知識的重要性，但是理論用來指導實踐，同時我也意識到實踐的重要性。“讀萬卷書不如行萬里路”，從實踐中學習，才能真正學到屬於自己的東西。

專業實習報告 篇3

一、實習目的

通過對xx高速公路、xx高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間

20xx年x月x日-x月x日

三、實習地點

xx高速公路、xx高速公路的部分施工工地。

xx高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於xx縣九里灣，路線全長64.714公里。

xx公路是國家規劃的西部大通道xx高速公路在xx省境內的重要路段，也是xx省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的xx路口至xx高速公路向東延伸段，已建成的xx至xx高速公路向西延伸段，途經xx國際機場。

四、實習內容

路基部分：路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理

該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最後確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。

另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間（超高路段等需要時，則宜先低後高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。碾壓機械採用羊足碾壓實。

2.橋涵

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。

3.路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段。

4.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱

拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱温度、以及瀝青混合料出廠的温度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

5.鋪築

鋪築工序如下：

（1）基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公 路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

（2）攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的温度應符合規定的要求。壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h；輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在於這階段的碾壓。終壓是在復壓之後用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，並確保路面表面的平整。

碾壓時壓路機開行的方向應平行於路中心線，並由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊後輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由於輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力

使骨料相互嵌擠咬合，易於獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用於復壓階段的碾壓。3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩台機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

6.排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

五、實習總結

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來説，更應該在有限的時間內，掌握更多的.專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

專業實習報告 篇4

新聞學是一門手動和實踐能力要求很高的學科，經過大學三年多的專業理論學習，在大學的喜歡坐車了。最後吳老師終於笑了，像鬆了一口氣。我想，也許在最初的開始，他是很擔心我是一個在家嬌生慣養吃不了苦的丫頭吧，擔心我不是去做事情而是去給他找麻煩的。在這之前就曾聽過男生個女生，電視台的老師更願意帶男生，因為男生能扛攝象機三腳架旅行包能吃苦，但是女生不行。我想這大概就是為什麼説有性別歧視之説的原因吧。但是我可以肯定的是我是能扛攝象機三腳架的女生。

當天下班之前吳老師找了一些他以前做過的專題給我看，讓我注意觀察畫面的顏色變化和遠景中景近景的變化，以及每個畫面的時間長度。他説遠景是不可以直接接近景的，那樣會出現跳楨，還有一個畫面通常是5到7秒等等，之後又打印了一些專題文章讓我回學校看看，熟悉一下《百姓看法》欄目專題的寫作格式和風格，為之前一直以為自己什麼都知道什麼都能做的我們，這個時候才清楚，原來之前我們的想法都太過幼稚而顯得可笑。一個專題哪怕一個小小的新聞事件的記錄，文字的記錄都只是其中的一個載體，和畫面一起述説着整個新聞事件的全過程，而在這個過程當中，新聞策劃是非常重要的。

姓名被我弄反了。大家都沒注意到。就在下午快下班稿子就要交上去審核晚上就要播的時候，z卻突然發現了這個嚴重的錯誤——幸好發現了，否則那篇稿子要是播出去了，老師就得下崗。很自然是，我被老師訓了一頓。的確，這是在工作，沒有人會像在學校的時候老師對學生一樣苦口婆心一遍遍強調，錯了也沒關係，重新來過就可以了。當時很受不了那個現實，氣匆匆的在老師氣還沒消的時候就離開了，負氣的跑去重新寫稿子。後來老師道了歉説自己當時是太急了，語氣有點重。老師的話反而讓我很不好意思，畢竟是自己粗心大意，差點讓人丟了飯碗。

這件事情也讓我悟出一個很淺顯而之前又很難有機會領悟的道理：自己必須為自己的過錯負責。

總之，這次為期兩個月的實習讓我把新聞策劃，採訪，寫作，剪輯等新聞製作的一系列程序有機的結合起來，讓自己學到了許多從前在課堂上學不到的東西，同時也讓自己有機會把自己從前在課堂上學到了理論知識和實際結合起來，為今後從學校踏入社會，從課堂進入工作找到了一個適當的平台來適應和打基礎。

專業實習報告 篇5

實習單位：綿陽成盛景觀園林有限公司

實習地址：綿陽市遊仙區中經路19號

實習時間：20xx年12月28號到20xx年4月17號

實習目的：學習各種園林工程的施工及管理

20xx年12月28日，我來到綿陽成盛景觀園林有限公司項目部開始了為期3個月的實習生涯。在這3個月內，我們項目部的主要工作是加州?陽光主入口樣板區的綠化（包括兩個水池、一個廣嘗以及周邊軟景綠化等），作為實習生的我，在這個工程中主要負責協助項目經理開展各項工作。

一．實習內容：

開工前，施工單位按設計圖紙要求，嚴格編制本專業施工方案，對關鍵點編制作業指導書，報送施工單位批准，監理單位確認後執行。同時在施工準備過程中對班組進行技術交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規範嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、複檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。

2.。施工過程中嚴格控制成品、半成品及原材料，必須有出廠合格證及產品説明書。合格證為抄件的，要由原件存放單位的資料負責人加蓋轉抄章方能有效。有複試要求的必須按規範要求做複試報告，合格後方可使用。工程中主要設備材料、成品、半成品進場後，我方立即通知建設單位、監理單位進行驗收，並及時填寫材料報驗單，並按照設計圖紙及施工驗收規範要求，提供材料相關質量證明文件。

3.嚴格控制材料的應檢項目。水泥在使用前，必須做體積安定性的測試。水泥在使用過程中，如發現受潮結塊或超過三個月的齡期，嚴禁使用或通過實驗室鑑定降低標號使用。另外，玻璃幕牆、石材幕牆、塑鋼門窗等的三性試驗均符合要求。

4.磚砌體的拉結筋嚴格按照設計圖紙及施工驗收規範施工，同時做好隱蔽記錄。

5．軟景綠化前期先是花土回填，以及造型，其次避免花土沉降，用水夯實。然後是喬木選擇性栽植，灌木栽植以及草皮鋪植。（嚴格按照施工圖）在栽植後第二天，全部打點的，並讓土充分濕潤，讓植物有充足的水分。

6．工程完結後，資料方面做好竣工圖（硬景、軟景、水電安裝）

7. 本工程建築部分施工時間自20xx年12月至20xx年5月，施工過程中我方嚴格按照圖紙、設計變更及相應的施工質量驗收規範要求施工，其中土方回填、建築砌築、外牆抹灰、地面和水池鋪裝、水池防水、軟景綠化等工程均按照設計圖紙以及相應的施工質量驗收規範施工，整體工程質量良好。

二、工作態度和勤奮敬業方面

熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，認真遵守公司的各項規章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

三、工作質量成績、效益和貢獻

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。

四、工作總結

近三個月的工作實踐，取得了一定的成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在以後的工作中，我將認真學習公司的各項規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充分利用自身豐富的施工管理經驗，為適應建築市場環境的發展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，採用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優勢。為公司的發展做出更大更多的貢獻。

專業實習報告 篇6

學校安排我們大四兩個月的實習時間就是讓我們對已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，在接觸社會的實務操作過程中，加強我們對社會的瞭解，培養和訓練我們財務管理專業學生對本專業的認識、分析解決問題的能力，提高應屆畢業生的專業技能，使我們很快的融入到工作當中去。

20xx年xxx到xxx日我在xxxx有限公司進行了有關財務方面的專業實習。現作如下實習報告：

一、實習單位概況

廣州集裝箱碼頭有限公司（簡稱GCT），是由廣州港集團和新加坡國際港務集團（PSA）共同投資經營的專業化國際集裝箱碼頭，於20xx年7月1日正式成立，其前身為1983年成立的黃埔集裝箱公司，管理和經營新港港區共4個集裝箱泊位。GCT位於珠江三角洲的經濟中心，地理位置優越，擁有廣闊的經濟腹地和便利的水運、鐵路、公路交通網絡，是中國華南地區和珠江三角洲地區連接海內外的重要交通樞紐。GCT以廣州港為依託，融合吸收了經營世界最大中轉樞紐港新加坡國際港務集團（PSA）的先進管理經驗和專業技術，利用其廣大的客户基礎和航運網絡，促進了集裝箱運輸業務的迅猛發展。

二、實習崗位的簡介

本人在工作崗位是負責公司財務部門工作。公司財務部大概有十五個人，財務經理是一位非常樂於幫助新人的經理特意安排了公司信貸經理和主辦會計帶我，她們對我特別照顧，我很幸運，跟了兩個從業10多年，會計經驗豐富的會計師。雖然自己也是財務管理專業，但缺少實踐經驗，而且有一些就算是在學校也學不到的。就是一種對事業的專注和勤奮的精神。

我們三個組成了一個小團隊。主辦會計先帶領我去熟悉周圍的環境，她樂此不疲地逐一將我介紹給公司不同部門的職員。在回到辦公室時，她語重心長地教導我説，人際關係不能只侷限於這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經常跟自己打交道的人！“人認識的多了，事就好辦多了！”剛來的第一天，她就給我上了一課。她很年輕，英語也很好，我把她作為我的榜樣！她告訴了我團隊的重要性與人際關係的重要性！她給我印象最深刻的就是她告訴我雖然他可以教我每天需要做的流程但經驗是需要我自己去積累的，這句話讓我在以後的工作中也真正體會到了。經驗是非常重要的，而對於會計來説經驗更是重要。我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負責，比較複雜的都會交給部門的老前輩們來做，主要還是以學習的態度來進行實習。我們主要的工作流程也就是做好公司每個月的賬目，並且核對賬目，讓公司領導知道每個月所得的利潤和虧損。

三、實習內容

本人於20xx年xxx至20xx年xxx在xxxx有限公司進行實習，主要提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經驗。

會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。針對於此，在進行了三年的大學學習生活之後，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《税法》的學習，可以説對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這裏只能成為空談。於是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。

1、負責編制公司會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證，登記及保管各類賬簿。

2、按月編制會計報表（資產負債表、損益表等），並進行分析彙總，報公司領導備案決策。

3、負責監督公司財務運作情況，及時與出納核對現金、應收（付）款憑證、應收（付）票據，做到賬款、票據數目清楚。

（1）原始憑證的核籤；（2）記賬憑證的編制；（3）會計簿記的登記；（4）會計報告的編制、分析與解釋；（5）會計用於企業管理各種事項的辦理；（6）內部的審核；（7）會計檔案的整理保管；（8）其他依照法令及習慣應辦理的會計事項。

各項會計業務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業務。機關中報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的是向機關信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的侷限性。在電子商務時代，基於網絡技術平台的支持，報表的生成將呈現自動化、網絡化和非定時性，衝破了時空的限制。電子信息的迅猛發展，人類正疾步跨入信息社會。網絡經濟正以人們始料不及的速度迅速發展，在短短的幾年時間裏，作為網絡經濟重要組成部分的電子商務已經走入人們的視野並對傳統會計產生了深刻的影響，廣州集裝箱碼頭有限公司基本上結合信息時代的要求實現管理的信息化、自動化和網絡化。

四、實習收穫與體會

為期一個月的實習結束了，我在這段實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺。所有的有關財務會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。

以前，我總以為自己的會計理論知識紮實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那麼，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！

在一個多月的實習中，雖然只學了基礎的會計知識，但也能把整個會計報表做出來，也算是很大的收穫了。同時也瞭解了很多關於會計報表以外的知識。制好憑證就進入記賬程序了。雖説記賬看上去有點像國小生都會做的事，可都是接觸英語。但在這一個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，裏面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。所有的帳記好了，接下來就結賬，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結賬最麻煩的就是結算期間費用和税費了，按計算機都按到手痠，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在前輩教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把賬本塗改成什麼樣子。

在這實習階段我主要的工作還是負責公司裏面的一些小事情，幫忙長輩給予佈置的工作任務。對於學習的我，很多事情不熟悉，需要學習跟改進的我都會做好筆記，事後對其改進和注意。慢慢的對於會計這行我也有了實際工作的一些經驗，同時在這短短兩個月的實習期間，也形成了對會計熱情。會計是一項不可馬虎的工作，每一筆業務經濟都需要我們認真詳細的校對。這些也是自己所屬專業領域裏所沒學到的知識。雖然學到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以後的工作中，我會好好的吸取教訓，做好所有的工作，努力做到更好。正所謂沒有最好只有更好！

在這短短的兩個月時間裏，收穫了很多。

第一，對自己更加有信心了，每天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，裏面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。

第二，工作不比在學校。畢竟工作的環境不比在學校的輕鬆，每天都要按規定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。

第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處並沒在學校的單純，注重的細節很多。如果不加註意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經驗。一個學期的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。

下面我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結：

一、作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。

二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條税法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。

三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要彙報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關係。在於各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關係。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分。

總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益非淺。實習中讓我發現了自己學習中的一些不足，學習的時候雖然每個只是點都懂了，沒有把知識串起來，當到了實際的操作時就會不知所措，理不清頭緒，知道應該做什麼，但卻不知從何做起。雖然我們總説應該學以致用，學以致用並不是那麼容易的，要多多實踐，多多思考才能做到，至少對於自己是如此。。同時，在和置業的人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。注意以下幾點：

1、有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼裏也不會融進沙子。

2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要説與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。

3、除努力工作具有責任心外，要善於經常做工作總結。每天堅持寫工作日記，每週做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好。

4、善於把握機會。如果上級把一件超出自己能力範圍或工作範圍的事情交給自己做，一定不要抱怨並努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。

5、堅持學習。不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相關的知識。因為現代企業的發展不僅在於內部的運作，還要靠外部的推動。要按經濟規律和法律規定辦事。有一位教育學家説過，當我們把學過的知識忘得一乾二淨時，最後剩下來的就是教育的本質了。這裏我把“教育”改成“知識”，我們在大學裏學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。

五、致謝

這兩個月來很感謝GCT給我這樣的一個學習機會，重要的是單位的財務經理和帶我的兩位前輩對我的教導及其他同事對我幫助。同時也感謝我的指導老師肖國雲老師，在我實習工作的期間也相當的關心和照顧。

以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正！