交通安全工作彙報稿

安全第一，責任重於泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對於幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關廣大師生的切身利益，為此，我們仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規範工作，不斷提高交通安全管理工作，現將我園的交通安全工作彙報如下：

一、加強領導，精心組織，交通安全工作常抓不懈

幼兒園從加強領導，落實安全責任入手，採取行之有效 的措施，最大限度地預防師生交通事故發生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領導小組”,按照“誰主管、誰負責，誰主辦、誰負責”的原則，層層分解責任，各司其職，各負其責。為了使安全工作深入人心，我們全體教職工自覺學習《交通安全法》，並定期組織全體教師進行交通安全知識培訓，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。

二、加強教育，注重引導，從小樹立安全意識

安全工作，教育為先。幼兒園的孩子年齡小，自我保護能力差，交通安全教育更要注重具體、形象，要抓細、抓實對幼兒的教育。我園各年段根據幼兒的年齡特點由淺入深的開展豐富多彩、生動形象的交通安全教育活動。如小班開展“ 安安全全過馬路”主題教育活動，通過活動教育幼兒行走時要走人行道，靠右行走。過馬路時要走“斑馬線”， “不能在馬路上玩危險的遊戲”、教會幼兒看紅綠燈，讓幼

兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規則。中班組織幼兒開展“交通標誌我知道”讓幼兒認識交通安全標誌，通過故事、兒歌、情景表演、遊戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規則。大班教師還發揮家長的作用，請當交-警的家長給幼兒上課，開展“ 小小交-警學指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學習最基本的交通指揮手勢，然後小朋友們來模仿警察叔叔做“小小交-警”實地進行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規則的重要性。同時也瞭解了交通警察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環境佈置、遊戲活動等形式，讓幼兒瞭解交通規則及交通安全常識，增強了安全意識。

三、加強宣傳，強化監督，提高幼兒及家長的交通安全教育。 為了讓家長了解和掌握交通規則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長髮放《致家長的一封信》等形式，向家長進行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防範能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。並督促家長履行好監護人的職責，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護能力的老年人用車接送孩子上下學。

四、加強管理，積極預防，確保幼兒的安全

加強門衞保安工作，要求門衞保安人員加強巡邏和檢查，禁止

任何車輛入園。嚴格執行門衞工作制度、外來人員登記制度、嚴格執行接送卡制度。實行園領導值班制，每天幼兒入園，領導班子輪流值班，七點準時到園，全面瀏覽、發現問題及時作出妥善處理。下午離園時，領導班子全體值班，嚴管大門口，。由於我園大門口處於丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協助，設置禁令標誌，禁止汽車開進第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監護好自己的孩子，以免孩子出現交通意外。另外，為更好地預防交通安全事故的發生，我們還對幼兒上、下學交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學的安全。

總之，幼兒園安全工作重於泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防範意識，讓事故的發生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環境中健康、快樂地成長！

交通安全工作彙報稿 [篇2]

一、2015年我市道路交通治安的基本情況

2015年，我市新增機動車7540輛，機動車駕駛人11323名，電動自行車4萬餘輛，道路里程280公里，儘管機動車、駕駛人、道路里程同比增長8.2%、12%、12%，但由於市委、市政府高度重視，各職能部門積極應對，確保了全年交通安全形勢總體穩定，。全年共發生交通事故113起、死亡59人，傷89人、直接經濟損失9.457萬餘元，同比下降42%、9%、59.7%和86.7%，未發生特大和重大有影響的交通事故。我們主要做法是：

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一、強化組織領導，完善管理機制。 06年，我市高度重視道路交通管理工作，把交通安全作為新農村建設的重要指標，發展地方地濟的重要保障，維護社會穩定的重要因素，改善人居環境的重要環節來抓。形成了主要領導親自抓、分管領導為主抓，其他領導結合分管工作協同抓的領導體系。進一步完善聯席會議制度，充分發揮協調效能，在全市推行市、鎮（鄉）、村3級道路交通安全管理機制。同時，市領導主動關心交通安全管理工作，每逢重大節日、活動均組織安監、公安、交通等部門到運輸單位、客運場所檢查落實交通安全制度落實情況，分管市領導多次深入公安、安監、交通等部門調研交通安全管理工作。全年，市長辦公會專題研究交通安全管理工作2次，政府辦牽頭召開交通安全聯席會議4次，各職能部門多次對接研究交通安全管理工作具體事項。僅06年 5月29日召開的市政府第52次常務會議上，就研究解決了5組交通信號燈、18公里的道路標線建設問題。 目前，我市已初步形成道路交通安全工作羣防羣治的社會化格局。

二、強化部門聯動，整治安全隱患。 ◆分享好文◆ 各部門從預防交通事故、保護人民羣眾生命財產安全高度出發，做實做細交通安全隱患排查整改工作。安監部門主動承擔交通安全監管職能，督促職能部門履行職責；教育部門主動排查學生出行中存在的安全隱患，與公安、交通、建設等部門聯合制定整改方案；交通、建設部門在道路建設過程中充分聽取公安交巡警部門意見，嚴格落實交通安全設施建設與道路同規劃、同施工、同驗收、同使用四同制度；農機部門針對農業機械存在的問題，積極落實管理措施，預防農業機械交通事故。馬橫公路是06年新開通道路，全線長28.8km，開通前，公安、交通和公路沿線鄉鎮密切協作，及時增設了100餘處交通標誌、600米w防護網，設置了6處黃閃警示燈，沿線29個路口安裝了300餘米減速帶，交通安全設施在道路開通前全部安裝到位。06年第二季度交通安全聯席會議上，分解了22處交通安全隱患整改任務，明確了整改時間，交通、建設、教育、高郵鎮、三垛鎮、界首鎮等部門鄉鎮按照序時進度和整改要求在０６年底前全部整改到位。在學生安全方面，公安、教育部門緊密配合，及時在學校附近道路施劃標線，設置警示標誌，成立護導隊，組織專人維護交通秩序，近三年來未發生學生上學、放學路上交通事故。

三、強化違法查處，淨化交通環境。 我市緊緊圍繞安全、有序、暢通目標，針對轄區行車秩序、停車秩序、路口秩序等方面存在的突出問題，抓重點、治亂點、疏堵點，嚴整交通違法行為。06年，開展了百日競賽活動春運交通秩序整頓不闖紅燈—文明交通行動無牌無證專項整治重點交通違法行為專項整治 ‘五城同創’迎節慶交通秩序整治 等系列活動近20次，查處交通違法行為14萬餘起，行政拘留442人，活動中，公安機關充分發揮了主力軍的作用。文明交通行動中，公安機關主動與市文明辦、建設局、教育局等部門聯繫，爭取了市委、市政府、相關職能部門和全市廣大市民的大力支持，機關幹部和青年志願者多次參與交通協勤活動。針對城區交通管理特點，採取五包六定工作措施，責任到人，每月有目標，每週有重點，每日有行動，形成了高峯站點、平峯巡線、低峯管面的城市交通管理模式；針對幹線公路、農村公路交通違法行為特點，專項行動與日常管理並重，採取全警行動、區域互動、隊室聯動，分片、分區域開展專項整治。同時，深化農村派出所交通警務室改革措施，採取月考、季考、年度考核相結合，對警務室進行綜合考評，促動了警務室人員主動上路參與交通管理。

交通安全工作彙報稿 [篇3]

一、2015年我市道路交通治安的基本情況

2015年，我市新增機動車7540輛，機動車駕駛人11323名，電動自行車4萬餘輛，道路里程280公里，儘管機動車、駕駛人、道路里程同比增長8.2%、12%、12%，但由於市委、市政府高度重視，各職能部門積極應對，確保了全年交通安全形勢總體穩定。全年共發生交通事故113起、死亡59人，傷89人、直接經濟損失9.457萬餘元，同比下降42%、9%、59.7%和86.7%，未發生特大和重大有影響的交通事故。我們主要做法是：

一、強化組織領導，完善管理機制。06年，我市高度重視道路交通管理工作，把交通安全作為新農村建設的重要指標，發展地方地濟的重要保障，維護社會穩定的重要因素，改善人居環境的重要環節來抓。形成了主要領導親自抓、分管領導為主抓，其他領導結合分管工作協同抓的領導體系。進一步完善聯席會議制度，充分發揮協調效能，在全市推行市、鎮（鄉）、村3級道路交通安全管理機制。同時，市領導主動關心交通安全管理工作，每逢重大節日、活動均組織安監、公安、交通等部門到運輸單位、客運場所檢查落實交通安全制度落實情況，分管市領導多次深入公安、安監、交通等部門調研交通安全管理工作。全年，市長辦公會專題研究交通安全管理工作2次，政府辦牽頭召開交通安全聯席會議4次，各職能部門多次對接研究交通安全管理工作具體事項。僅06年5月29日召開的市政府第52次常務會議上，就研究解決了5組交通信號燈、18公里的道路標線建設問題。目前，我市已初步形成道路交通安全工作羣防羣治的社會化格局。

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