工廠車間應急預案（通用18篇）

在日常學習、工作或生活中，有時會面對自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞等突發事件，為了控制事故的發展，通常需要預先編制一份完整的應急預案。那要怎麼制定科學的應急預案呢？下面是小編整理的工廠車間應急預案，歡迎閲讀與收藏。

工廠車間應急預案 篇1

1 總則

1.1編制目的

為提高企業值班人員處置全廠停電中斷時的應急能力，正確、有效和快速地處理廠用電中斷，並最大程度地縮短廠用電恢復所用時間，使各動力設備及時投入運行，恢復正常生產，最大限度減少事故造成的損失和影響，保障全司員工的人身安全和設備財產安全，制定本預案。

1.2適用範圍

本預案適用於全廠停電事故的應急。

1.3引用文件

下列文件中的條款通過本程序的引用而成為本程序的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用於本程序，凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用於本標準。

《中華人民共和國安全生產法》

《中華人民共和國職業病防治法》

《中華人民共和國消防法》

《關於特大安全事故行政責任追究的規定》

《電力事故調查規程》

《電業安全工作規程》

《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》

《生產安全事故應急預案管理辦法》（國家安全生產監督管理總局第17號令）

《廣東省安全生產監督管理局<生產安全事故應急預案管理辦法〉實施細則》

《電力企業應急預案管理辦法》（電監安全﹝2009﹞61號）

《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》（AQ/T9002-2006）

國家其它相關的法律法規

省、市政府其它相關的法規和規定

1.4應急處置基本原則

1.4.1 以人為本，安全第一：把保障職工的生命安全和身體健康、最大限度地預防和減少自然災害事故造成的人員傷亡作為首要任務，切實加強應急救援人員的安全防護。

1.4.2統一領導，分級負責：認真履行安全生產責任主體的職責，在企業安委會領導下，按照統一協調、各負其責的原則建立安全生產應急預案和應急機制。

1.4.3完善體系，快速響應：建立與完善安全生產事故應急組織機構、救援隊伍、指揮體系和響應程序，一旦發生事故，按照事故等級劃分逐級啟動應急預案，快速響應，實施救援。

1.4.4居安思危，預防為主：貫徹落實安全第一，預防為主的方針，堅持事故應急與預防工作相結合，重視事故應急預案編制和管理，切實做好預防、預測、預報和預警工作，做好常態下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練等工作。

1.5與其他專項預案關係

本預案為企業應急預案體系的專項應急預案。在企業《突發事件總體應急預案》的基礎上制定，可以單獨使用，也可以配合《突發事件總體應急預案》使用。

2.應急指揮機構及職責

2.1應急指揮機構

總指揮： 總經理

副總指揮：生產副總經理及其他副總經理

成 員：各部門行政正職、當值值長

2.2 應急指揮機構職責

2.2.1貫徹落實國家有關應急救援與處理的法規、規定，統一領導企業應急相關工作。

2.2.2迅速瞭解企業職工傷亡及電力設施、設備危機狀況，確定應急工作規模；分析應急資源需求， 評估現有應急能力。

2.2.3啟動應急預案，發佈應急通知，組織、協調各部門工作，確保各項工作按應急程序進行。

2.2.4組織、協調企業內人力、物力，研究重大應急決策和部署，首先確保機組安全停運，待條件 許可後儘快恢復電力供應。

2.2.5及時瞭解掌握事態發展狀況及趨勢，解決好應急各項工作。

2.2.6發佈相關信息負責全廠停電事故應急預案的編制、修訂和演練工作。

2.3應急救援指揮部指揮中心

主任：企業安全生產直接責任人

副主任：安健環管理部經理

中心組員：生產技術部安全責任人、運行部安全責任人、檢修部檢修部門（單位）安全責任人、行政部安全責任人、安健環分部負責人

應急救援指揮部指揮中心的主要職責是：熟悉指揮機構編制和通信情況，掌握災情及動態，上報情況下達指令，部署協調各工作組迅速開展搶險救援工作。

應急救援指揮部指揮中心主任因客觀原因未能履行職責時，由副主任全面履行其職責。

2.4生產保障組

組長：運行部安全責任人

副組長：運行部副經理、生產技術部副經理

成員：生產技術部、運行部人員

職責：負責加強與調度的聯繫，組織處理事故，採取措施穩定發電設備運行，協調運行與檢修工作，避免擴大事故。

生產保障組組長因客觀原因未能履行職責時，由第一副組長全面履行其職責。

2.5滅火行動組

組長：安健環管理部消防保衞分部負責人

副組長：安健環管理部消防保衞主管

成員：消防保衞管理員、企業志願消防隊員

職責：負責加強與指揮部的聯繫，迅速撲救初起火災，應急疏散易燃易爆物品和物資，並指揮消防隊員控制火勢，積極投入滅火戰鬥。

滅火行動組組長因客觀原因未能履行職責時，由副組長全面履行其職責。

2.6疏散引導組：

組長：行政部安全責任人

副組長：行政部後勤工作負責人

成員：企業行政部工作人員

職責：負責組織並指揮各班組長按照疏散路線引導人員及物資進行疏散工作。

疏散引導組組長因客觀原因未能履行職責時，由副組長全面履行其職責。

2.7設備搶修組

組長：檢修部檢修部門（單位）安全責任人

副組長：檢修部檢修部門（單位）經理

成員：檢修部檢修部門（單位）員工

職責：負責協調檢修人員對被損壞的設備、設施採取緊急處理措施和修復工作。

設備搶修組組長因客觀原因未能履行職責時，由副組長全面履行其職責。

2.8醫療救護組：

組長：行政部安全責任人

副組長：行政部後勤工作負責人

成員：行政部員工、黨羣工作部員工

職責：負責組織搶救、轉移傷員，做好飲用水、食品等後勤供應工作。

醫療救護組組長因客觀原因未能履行職責時，由副組長全面履行其職責。

2.9安全監督組：

組長：安全總監

副組長：安健環分部負責人

成員：安健環管理部安全管理人員、各部門安全專責

職責：負責監督應急工作所涉及設備、設施和人身安全的狀況，監督安全措施的落實；負責人員傷亡和財產損失的統計彙報。

安全監督組組長因客觀原因未能履行職責時，由副組長全面履行其職責。

2.10治安保衞組：

組長：安健環管理部消防保衞分部負責人

副組長：安健環管理部消防保衞主管

成員：消防保衞管理員、企業保安隊員

職責：負責加強企業內治安管理和重點部位的保衞工作，防止在特殊情況下的不法行為；維護企業內道路交通秩序，保證應急救援工作的順利進行；積極投入制止治安、刑事案件、恐怖暴力活動和參加搶險救災的戰鬥。

治安保衞組組長因客觀原因未能履行職責時，由副組長全面履行其職責。

2.11後勤保障組：

組長：檢修部門（單位）經營部安全責任人

副組長：檢修部門（單位）經營部備件分部主任

成員：檢修部門（單位）經營部員工

職責：負責應急物資的後勤供應工作。

後勤保障組組長因客觀原因未能履行職責時，由副組長全面履行其職責。

2.12 善後處理組：

組長：人力資源部安全責任人

副組長：行政部安全責任人

成員：行政部、人力資源部等管理人員

職責：負責保護好現場,迅速組織初步調查、取證、評估後，清理現場，恢生產，根據事故等級和調查處理權限，組成事故調查組進行調查處理和責任追究工作，並按照有關規定，做好事故中傷亡人員的撫卹工作

善後處理組組長因客觀原因未能履行職責時，由副組長全面履行其職責。

3.事故類型和危害程度分析

3.1危險性分析及事件類型

機組全廠用電全部中斷，導致發電機組與電網解列，處理不及時或不正確有可能引發事故擴大，造成汽輪發電機組主、輔設備損壞或全廠停電。

3.2事件可能造成的危害程度

3.2.1機組在運行中突然甩負荷可能導致汽輪機飛車事故。

3.2.2交流電源失去後若直流潤滑油泵不能正常投運將導致汽輪機大軸斷油燒瓦；

3.2.3汽輪機盤車裝置失壓不能盤車，易造成大軸彎曲。

3.2.4交流電源失去後，網控室控制中心盤失去電源可能造成110kV#1、2站系統的刀閘動力電源全部失去，不能進行電動操作，只能手動操作。

3.2.5交流電源失去後直流設備負荷的增加將造成蓄電池放電速度加快，電量若儲備不足將造成。

4. 事件分級

針對全廠停電事故的危害程度、影響範圍和控制事態的能力，將事故分為二級。全廠停電可能使機組在運行中突然甩負荷導致汽輪機飛車，交流電源失去後若直流潤滑油泵不能正常投運將導致汽輪機大軸斷油燒瓦；汽輪機盤車裝置失壓不能盤車，易造成大軸彎曲，但未發生飛車、燒瓦大軸彎曲，列為二級；當全廠停電時，處理不及時，容易發生飛車事故，可能會危及人身和設備安全，同時潤滑油可能會泄漏至汽機的高温部件，引起燒瓦、大軸彎曲，機組不能安全地停運，引發設備事故或火災，列為一級。

5. 預防與預警

5.1預防措施

本企業針對生產過程中需要控制的危險源和危害因素，採取二種辦法實施監控。

5.1.1第一種配套設計、建設自動監視設備和安全、環境、衞生控制措施（設施）。

5.1.2第二種制定相關安全標準、設備管理標準、缺陷管理標準等規章制度，在正常情況下做好日常管理、維護和巡檢工作。

5.2預警行動

響應啟動 發生Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級響應，由企業應急預案領導小組啟動本預案。在企業應急預案領導小組的統一領導下，迅速查清輸、變電設備損壞情況，組織搶修隊伍，調集搶修物資，立即開展設備搶修自救恢復工作。

6.事故報告與信息處理

6.1企業設立24小時應急值班電話：xxxxxxx 。

6.2企業接收的上級有關部門信息，應急預案辦公室負責立即下達至各部門。

6.3企業接收的應急信息，由企業應急預案領導小組負責人向上級應急預案辦公室報告。

7．應急響應

7.1 響應分級

針對廠用電中斷事故的危害程度、影響範圍和控制事態的能力，將廠用電中斷事故應急響應級別分為Ⅰ級響應（企業級）和Ⅱ級響應（部門級）兩級。應急處理工作實行企業統一領導、分級管理、分級實施的原則。對一般性廠用電中斷事故實施Ⅱ級響應，由運行部組織進行應急處理。當廠用電中斷事故有可能造成發電機組被迫全部停運、對重要設備和人身安全構成重大威脅時，立即實施Ⅰ級響應。

7.2 響應程序

7.2.1事故發生時，值長應及時嚮應急救援指揮部報告事故發生的情況，根據事故的程度，可提出啟動事故應急救援預案的申請。

7.2.2事故初發期，在應急救援指揮部進入工作狀態前，值長負責生產現場的應急救援指揮工作，並有權調用現場一切人力資源（包括運行值班人員、保安、消防人員和檢修值班人員等）和救援設備、車輛等，迅速進行搶險，最大限度控制事故發展。不服從調度的人員依照規定給予嚴格考核，嚴重者依法追究法律責任。

7.2.3事故應急救援總指揮（副總指揮）得到事故發生信息後，按照事故實際情況確定是否啟動應急預案，並根據事故的嚴重程度，確定應急響應級別。指揮調度物資、車輛、人員和工作組等立即展開應急救援工作，有關人員迅速到達工作崗位履行職責。

7.2.4急救援指揮部負責人到達現場後，值長協助應急救援指揮部迅速進入工作狀態，並交由應急救援指揮部負責應急救援指揮工作。

7.2.5事故可能對廠區內人員安全構成威脅時，必須有組織地緊急疏散與事故應急救援無關的人員。

7.2.6對可能威脅到廠外居民（包括友鄰單位人員）安全時，應急救援指揮部指揮中心應立即和地方有關部門聯繫，引導居民迅速撤離到安全地點。

7.2.7一旦發生重大事故，本單位搶險救災力量不足時，應急救援指揮部指揮中心應立即向上級和友鄰單位通報，必要時請求社會力量援助。社會援助隊伍進入廠區時，應急救援指揮部指揮中心應責成專人聯絡、引導，並告之安全注意事項。

7.3 事態監測與評估

由事故現場應急指揮部負責對廠用電中斷事故的發展勢態及影響及時指定專人進行動態的監測，並藉助現場人員的.報告、現場查看和運行監測，對監測信息做出初步評估。當值值長應及時將評估的結果反饋給應急救援指揮部，為廠用電中斷事故救援的應急決策提供依據。

8．應急救援措施

8.1先期處置

8.1.1 有關部門接到全廠停電事故的信息報告後，立即啟動全廠停電事故的應急準備工作，並安排有關人員採取相應預防控制措施，防範事故的發生。

8.1.2 事故發生初期，事故部門和現場人員應積極採取措施，防止事故的擴大，並迅速採取必要措施搶救人員和財產。在立即組織搶險、處理事故的同時，迅速向企業生產安全事故應急救援指揮部指揮中心報告。遇緊急情況應及時向110或119報警，或向120求救。

8.2 應急處置

8.2.1 當值值長確認能否用旺洲甲、乙線倒供廠用電，若線路失壓暫時不能恢復，則使用一二期聯絡電源恢復廠用電；如此時一二期聯絡電源也不能使用，立即啟動柴油發電機，恢復#1、2機組380V廠用母線。

8.2.2 在機組廠用母線用柴油發電機恢復供電後，啟動保證主機安全的重要輔機，如交流油泵、頂軸油泵、盤車等，嚴格按照先起重要負荷，後起次要負荷的原則，不能同時啟動多個負荷。啟動負荷時（特別是電動機）要密切監視電壓、電流、頻率等的變化情況。

8.2.3 及時恢復外線對企業110kV母線、啟備變的供電，及時恢復機組的正常供電。

8.3 警戒與治安

事故發生後，治安保衞組負責對事故現場進行警戒，維護事故現場秩序，保障搶險、救護車輛暢通，加強對事故重要部位、防火重點部位的保護工作，及時傳達、執行指揮部的命令，現場人員將完成情況及時報指揮部。與救援、搶險無關的人員，未經應急人員同意不得進入事故現場。

8.4人羣疏散與安置

如發生汽輪機超速飛車事故規模擴大，人力無法控制時，應組織人員緊急撤退和疏散，對撤出人員應及時清點人數。

8.5現場恢復

在現場恢復的過程中往往仍存在潛在的危險，如觸電、受損建築倒塌等，所以應充分考慮恢復現場過程中可能的危險，制定現場恢復的程序，防止恢復現場的過程中突發事件的再次發生。在此基礎上，迅速恢復正常的生產秩序，並積極穩妥、深入細緻地做好善後處置工作。

8.6應急結束

事故現場得以控制，環境符合有關標準，導致次生、衍生事故隱患消除後，在充分評估危險和應急情況的基礎上，經事故現場應急救援指揮部批准後，由應急救援指揮部指揮中心宣佈現場應急結束。

8.7 信息發佈：事故信息由事故現場指揮部指揮中心負責發佈。

9.事故善後處理

9.1恢復生產：

搶險救援結束後，善後處理組必須保護好現場,迅速組織初步調查、取證、評估後，清理現場，恢復生產。

9.2 事故調查：

企業根據事故等級和調查處理權限，組成事故調查組進行調查處理和責任追究工作。

9.3 撫卹工作：

企業按照有關規定，做好事故中致病、傷殘、死亡人員的撫卹工作，賠償個人損失，並安撫其親屬。

10.應急保障：

10.1應急隊伍保障

事故應急隊伍為全體生產人員、各值班人員、各部門人員、保安及消防人員，必要時請求應急專業人員隊伍和社會救援資源。

10.2 應急物資與裝備保障

應急物資與裝備的儲備是應急救援工作的重要保障。企業根據生產系統可能發生的事故性質和潛在的危險因素，合理配備事故應急救援中所需的各種救援工具、物資和設備，如設備備品、備件、起重機械、通信器材、消防器材、交通工具、照明裝置、搶險救護裝置、急救藥品、防護物資等。

11.培訓和演練

11.1培訓

員工應急知識和應急技能的培訓計劃應在企業的年度培訓工作計劃中詳細列出，具體工作由人力資源部牽頭，安健環部協助開展。

11.2演練

應急預案演練分部門級和企業級演練，具體計劃由安健環部在每年1月前結合企業實際情況擬編年度演練計劃報企業批准後執行。

12.預案管理

12.1 應急預案備案

本應急預案經評審通過後，報當地安全生產監督、南方電監局等政府部門以及集團企業備案。

12.2 維護與更新

12.2.1 救援器材設專人保管，定期檢查保養，處於常備狀態。

12.2.2 預案隨國家及上級應急管理相關法律法規的修改和要求、各部門職責或應急資源發生的變化、應急救援工作的經驗教訓或出現的新情況及應急演練中暴露出的缺陷，及時進行更新、修訂、完善和改進。

12.3 制定與解釋

本預案由運行部擬編並解釋。

13.獎懲

13.1對在事故應急管理、處置、救援工作中取得顯著成績的，對防止或搶救事故有功的，對應急救援工作提出重大建議且實施效果顯著的，以及有其他特殊貢獻的部門和個人，根據企業安全生產和獎金考核的有關管理標準和規定進行表彰、獎勵。

13.2對瞞報、誤報事故（事件）和突發事件中玩忽職守、不聽從指揮、不履行職責的人員，以及擾亂、妨礙搶險工作的人員，發生或擴大安全事故及造成其他嚴重後果的生產經營單位和有關責任人，根據企業安全生產和獎金考核的有關管理標準和規定追究責任，觸犯法律的由司法部門處理。

14.應急預案實施

本預案自印發之日起施行

工廠車間應急預案 篇2

1.0 目的

為應對公司突發性停電事故，迅速有序地組織和恢復供電，確保人生安全和減少設備財產損失，促進應急工作的制度化和規範化，依據國家相關法律法規，結合我司實際情況，制定本預案

2.0 適用範圍

公司電氣人員

3.0 職責

做好日常安全供電工作，落實安全生產責任制，防範事故停電發生，發生停電事故時，及時做好停電事故應急工作，儘快恢復供電。

4.0應急程序

4.1計劃性停電應急程序

4.1.1值班人員在接到供電公司通知停電的電話或以其他形式的停電通知時，必須問清楚停電的時間，停多長時間及停電原因，做好記錄，如不在本班次，應在交接班時交接清楚,並向上級領導彙報。

4.1.2 工程部在確認停電信息後，電話或者EMAIL通知經營計劃部，由經營計劃部向各個部門發通知。

4.1.3各部門接到停電通知後，根據部門制定的停電預案，做好停電、切電工作。

4.2 事故停電應急程序

4.2.1遇突然停電，首先應查明是高、低壓開關跳閘，還是市電停電，如是開關跳閘，則查明原因，排除故障後恢復送電，如是市電停電，按事故停電應急程序執行。

4.2.2 市電外供電線路發生事故造成停電，這種停電分大面積停電無法恢復和瞬間閃斷兩種

4.2.3 值班人員發現停電後要第一時間詢問供電部門(95598)停電原因，及時通知各車間負責人及相關值班崗位。

工程部在確認停電原因後，電話或者EMAIL通知經營計劃部，告訴故障排除需要的預計時間，由經營計劃部向各個部門發通知。

故障排除後，電話或者EMAIL通知經營計劃部，由經營計劃部向各個部門發通知，恢復生產。

4.2.4 工程部查明原因後要立刻採取措施確定處理預案。

瞬間閃斷停電是由於故障較小沒有形成跳閘造成瞬間失壓，這種停電情況按正常停、送電倒閘操作規程進行恢復送電。

送電完畢要電話查詢閃斷故障原因，瞭解詳細後在值班記錄上進行記錄交接。

4.2.5 如連續閃斷超過兩次要停止送電，待供電部門查明原因處理完畢後再進行恢復。

工廠車間應急預案 篇3

一、目的和適用範圍

1、目的

為應對車間突發性停電事故，迅速有序地組織和恢復供電，確保人身安全和減少設備財產損失，促進應急工作的制度和規範化，依據國家相關法律法規及公司的各項規章制度，結合車間和各作業區的實際情況，制定本預案。

2、適用範圍

選礦車間

二、組織管理

1、選礦二廠停電事故應急小組組成：

組長：

副組長：

成員：電氣作業區所有成員

2、停電事故應急小組

主要職責：做好日常安全供電工作，落實安全生產責任制，防範事故停電發生，發生停電事故時，及時做好停電事故應急工作，儘快恢復供電。

3、應急小組分工：

組長：組織、指揮車間停電故障的應急處置工作。

副組長：協助組長負責應急處置的具體組織、指揮工作，負責分析故障原因及評估故障損失。

成員：負責停電故障現場的搶修恢復工作，執行組長、副組長下達的工作任務。

三、停電事故報告制度

1、凡是停電事故問題無法短時間內及時恢復供電的，應在最短的時間以最快的方式嚮應急處理小組報告，同時做好事故現場的保護工作。應急處置小組獲悉後，應立即趕往事故現場，並視現場情況及時瞭解事故發生過程及事故嚴重程度初步評估。

2、應急處理小組再向上級彙報時，均可採用口頭電話報告方式，隨後立即用書面形式正式報告，應包括以下內容： 事故發生的時間、地點、在場人員及事故類別。 事故情況：簡要概括事故經過、時間節點及事故造成的後果。

事故原因的初步判斷及判斷依據。採用應急處置的初步措施及處理問題所需時間。 是否需要有關部門協助工作。 報告人的姓名、職務及聯繫電話。

四、停電事故處理預案

突然遇到停電時，首先應查明是高低、壓開關跳閘還是變電站停電。若是車間高、低壓開關跳閘，則查明原因，排除故障後恢復供電。若是變電站停電，則按事故停電應急程序執行。

調度值班人員發現停電後第一時間詢問總調停電原因，及時通知車間各作業負責人和應急小組領導。 查明原因後要立刻採取措施並確定應急預案。若只有一段停電，則進行合環操作。將配電室聯絡櫃小車搖到工作位置，通知調度準備送電，待調度和崗位確認可以送電以後，將聯絡櫃合閘。合閘後觀察進線櫃和的負載情況。若兩段都沒有電，則調度人員通知各崗位禁止操作設備。

五、應急服務信息

火警電話：119 市急救中心電話：120

交通事故處理中心電話：122 保險公司電話：

市職業病監督科電話：

六、現場應急處理所需條件

1）、保證消防通道通風和照明，消防通道必須保持暢通；

2）、合理配備滅火器和臨時消防水源。

3）、向項目全體員工傳達本應急計劃。

4）、項目事故應急領導小組，應根據施工現場情況，組織項目人員進行1次應急演習，並組織職工羣眾參觀，應急演練後，應對效果進行評價，及時修訂安全應急計劃。

工廠車間應急預案 篇4

一、 計劃性停供然氣：

在接到燃氣公司停氣通知後，由部門值班領班或主管詳細閲讀通知內容，電話聯繫燃氣公司調度室，尋問清楚停氣原因、停氣時間、恢復供氣時間，儘量爭取縮短停氣時間，在第一時間通知工程部負責人。然後詳細填寫書面停氣通知送至總機室，由總機簽收後通知各部門及酒店領導，具體通知內容如下：

1、 停氣原因、時間，恢復供氣時間;

2、 停氣期間對中央空調、衞生熱水、8F世紀皇庭、2F西餐廳的影響，各部門提前做好應急準備工作;

3、 告知各經營部門妥善處理因停氣給客人帶來的不便而引起的投訴，耐心細緻做好客人的安撫解釋工作;

工程部根據具體情況，在停氣前1小時內及時調整中央空調、衞生熱水運行温度設置，以最大限度減少對經營的影響。在停氣期間，派專人負責檢查供氣情況，在恢復供氣的第一時間內恢復中央空調主機運行，同時電話通知總機供氣恢復。 工程部因維修需要而停氣時，選擇在對經營影響最低的深夜進行，具體步驟參照計劃性停氣進行。

二、 事故或緊急停供燃氣：

發現不明原因停氣時由工程部值班領班或主管立即與燃氣公司調度室取得聯繫，尋問清楚停氣原因、停氣時間、恢復供氣時間，儘量爭取縮短停氣時間，在第一時間通知工程部負責人。然後詳細填寫書面停氣通知送至總機室(夜間電話通知)，由總機簽收後通知各部門及酒店領導，具體通知內容如下：

1、 停氣原因、時間，恢復供氣時間;

2、 停氣期間對中央空調、衞生熱水、8F世紀皇庭廚房、2F西餐廳廚房的影響，各部門提前做好應急準備工作;

3、 告知各經營部門妥善處理因停氣給客人帶來的不便而引起的投訴，耐心細緻做好客人的安撫解釋工作;

工程部值班管理人員在上述工作完成後，並保持與燃氣公司之間的聯繫，密切關注瞭解維修的進展情況，並將維修進展情況告知工程部負責人。在停氣期間，派專人負責檢查供氣情況，在恢復供氣的第一時間內恢復中央空調主機運行，同時電話通知總機供氣恢復。

工廠車間應急預案 篇5

1、目的

為應對廠突發性停電事故，迅速有序地組織和恢復供電和生產，確保人生安全和減少設備財產損失，依據國家相關法律法規，結合廠實際情況，制定本預案。

2、適用範圍

全廠生產單位

3、職責

做好日常安全供電工作，落實安全生產責任制，防範事故停電發生，發生停電事故時，及時做好停電事故應急工作，儘快恢復供電。

4、應急程序

4.1計劃性停電應急程序

4.1.1調度值班人員在接到總調通知停電的電話或以其他形式的停電通知時，必須問清楚停電的時間，停多長時間及停電原因，做好記錄，如不在本班次，應在交接班時交接清楚,並向上級領導及各車間負責人彙報。

4.1.2、各部門接到停電通知後，根據部門制定的停電預案，做好停電、切電工作。

4.1.3、電停電後，在最短時間內，按發電機安全操作規程和停、送電倒閘操作規程進行停電、送電操作。

4.2、事故停電應急程序

4.2.1遇突然停電，首先應查明是高、低壓開關跳閘，還是市電停電，如是開關跳閘，則查明原因，排除故障後恢復送電，如是市電停電，按事故停電應急程序執行。

4.2.2、市電外供電線路發生事故造成停電，這種停電分大面積停電無法恢復和瞬間閃斷兩種

4.2.3、調度值班人員發現停電後要第一時間詢問總調停電原因，及時通知各車間負責人及相關值班崗位

4.2.4、查明原因後要立刻採取措施確定處理預案。

、嚴重事故停電無法立刻恢復要立刻按計劃停電應急預案處。

、瞬間閃斷停電是由於故障較小沒有形成跳閘造成瞬間失壓，這種停電情況按正常停、送電倒閘操作規程進行恢復送電。

送電完畢要電話查詢閃斷故障原因，瞭解詳細後在值班記錄上進行記錄交接。

工廠車間應急預案 篇6

1.作業場地

生產車間及庫房

2.適用崗位

適用於功能助劑所有化工操作崗位及保管崗位。

3.危險源的辨別與分析

含有物料的設備及容器，遇明火、靜電、激烈的衝擊等原因，可能被點燃發生火災。

4.事故模式及後果

功能助劑的產品及生產過程中使用的溶劑屬易燃品易爆品，一旦着火可能引燃生產車間及庫房的其它易燃品易爆品，甚至形成爆炸，造成人員大量傷亡。

5.現場應急措施

一旦着火，發現人員將火災信息迅速傳遞到現場最高負責人，現場最高負責人立即瞭解着火地點、起火部位、燃燒物品、目前狀況。立即確認是否成災。確認火災後，由現場最高負責人立即撥打5119火警電話，若有人員傷亡，同時撥打120急救電話，並通知項目部負責人及特材公司經理。同時，保護好現場，人員立即撤離，救助傷亡人員。

6.成立事故急救小組

1）時在南地最高負責人（特材公司經理、或經營部經理、或公司總經理）和其他人員（項目部負責人、特材公司調度等）組成事故急救小組，負責人為組長。

2）職責：負責本單位火災事故的急救指揮工作，及時上報事故情況，並做好事故的調查、分析工作。

3）應急工作小組工作事項

a．通報：將火災情況通知有關部門及人員，告訴其應採取的對策。

b．疏散與救護：根據建築物及周圍情況，劃定人員疏散集結的安全區，檢查是否還有人在應該疏散的區域。穩定被疏散人員情緒，現場對傷員護理並及時送往醫院。

c．滅火：組織偵察火情，掌握火勢發展情況；根據火情，指揮切斷電源；派出人員攜帶滅火工具、防火工具防止火勢蔓延；消防隊到場後，協助組織滅火搶救。

d.安全警戒：清除故障，指導一切無關車輛離開現場，勸導無關人員撤離現場，維護好外圍秩序，迎接消防隊，為消防隊到場滅火工作展開創造有利條件；不許無關人員進入火場，指導疏散人員離開建築，看管好火場內疏散出的物資，防止有人趁火打劫、製造混亂，指引消防隊進入現場，為消防的滅火行動維持好秩序；在火災區域內設立警戒區，禁止無關人員進入，配合消防部門調查火災原因。

e.通信聯絡：建立通訊網絡，保證急救工作的順利進行。

f.設備保障：保證消防用水、用電及滅火器材完好，保證傷員救護工作的運輸車輛。

工廠車間應急預案 篇7

1 總則

1.1 編制目的

為切實加強消防管理，按照“預防為主，防消結合”的消防工作方針，防止和減少突發火災危害，確保車間在處置火災時，反應及時、準備充分，決策科學，措施有力，把火災造成的損失降到最低程度。

1.2 編制依據

根據《中華人民共和國消防法》、《三精黑河藥業有限公司安全生產事故應急預案》、《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》等國家法律法規的相關要求以及上級的有關規定，並結合我車間的實際情況制定本應急預案。

1.3適用範圍

本應急救援預案適用於車間可能發生的重、特大火災的防範和應急預案，對於一般性火災事件可以參照執行。

1.4 工作原則

1.4.1車間負責制訂和協調組織實施本預案，本預案在具體實施時應遵循統一領導，分級負責的原則，落實各項責任制。

1.4.2 本預案涉及的車間各相關班組，應根據本班組在消防工作中應履行的職責，落實各項支持保障措施，盡職盡責，密切協作，形成合力，確保在處置火災時作出快速應急反應。

1.4.2在處置火災時，保護車間財產安全時，要堅持以人為本，把保護員工生命安全放在首位，努力保護員工財產和車間設施的安全，把火災的損失降到最低程度。

1.4.3 車間和各個班組不僅要落實預防火災的各項措施，更要做好緊急應對突發重、特大火災的思想準備、機制準備和工作準備，建立應對重、特大火災的有效機制，做到常備不懈，快速反應，處置得當。

2 應急領導機構與職責

2.1 消防應急領導小組的組成

車間的“火災事故應急救援小組”是火災事故應急救援的領導小組。該組織由車間主管安全生產的車間主任、技術主任、工藝員、班組長等組成。日常工作由車間安全員，並24小時監測值班。

2.1 消防應急領導小組的主要職責

1. 負責本《預案》的制定、審查、批准和修訂。

2. 組織實施本《預案》，對相關人員進行培訓和《預案》演練。

3. 檢查落實火災事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。

4. 火災現場的組織指揮：發佈命令、事故報警、滅火救援、現場警戒、治安保衞、人員物資疏散、道路管制、內外聯絡等。

5. 組織事故調查處理。

6. 安排受損設施搶修，恢復生產。

7. 本《預案》明確為車間日常消防工作責任人。

8. 本《預案》在車間發生火災危害時啟動。對於一般火情，車間安全員在接報後，立即向119報警，同時迅速地組織撲救工作。

9. 重大火災事故應急指揮地點：

3 預警、監測、信息報告和處理

3.1 車間火災預防

車間維修班組開展經常性的車間級防火宣傳教育，提高全體員工的防火意識；嚴格控制和管理火源，規範生產用火行為；加強對高火險時段和危險區域檢查監督，消除各項火災隱患。

3.2 火險預測預報

依據在廠區明顯處懸掛防火旗，時刻監測可能發生火災點。

3.3 火警監測

日常消防責任人實行24小時對在車間可能發生火災的危險源進行巡查，當火警監控中心報警器報警時，應立即派人根據監控屏幕上顯示的火災點去現場查看，以便把火災消滅於萌芽中。

3.4 信息報告和處理

3.4.1 發生火情時，事故現場有關人員應立即報告車間火災應急小組負責人，負責人接到報告後，應立即向公司做以彙報。

3.4.2 各班組接到可能導致災難的信息後，按照應急預案及時研究確定應對方案，並通知有關人員採取相應行動預防事故發生。

4撲火指揮

撲救火災由火災應急指揮小組統一組織和指揮，參加撲火的所有人員必須服從撲火前線指揮部的統一指揮。各級領導靠前指揮到位，隨着火情趨於嚴重，撲火前線指揮部的級別隨之提高，人員組成相應調整，但要堅持由上到下的逐級指揮體系。根據火場情況劃分戰區後，各項工作分指揮部按照總指揮部的統一部署可以全權負責本戰區的組織指揮。

4.1 撲火原則

4.1.1 消防重點部位出現一般火情的應急措施

火情所在部位發現人員應立即向安全員報告，並上報公司有關部門；根據火情實際情況同時向119報警。

車間安全員必須在5分鐘內趕赴現場撲救。

車間有關人員就近利用消防設施進行滅火撲救，及時疏散人員和重要物資。

4.1.2消防重點部位出現重大火災的應急措施

發生重大火災，必須按照“救人重於滅火、防範勝於救災”的原則，積極組織力量，快速實施人員疏散和滅火救援行動。

4.2 火災應急通訊

4.3 車間潔淨區內和一般區發生火災時的應急措施

1. 發現火情立即向安全員報警（或大聲呼叫報警）。

2. 安全員5分鐘內到達火災現場，根據現場情況開展滅火行動；及時向發現者瞭解情況，採取控制措施，防止蔓延；查明火源和人員是否受到威脅。

3. 對範圍不大的小火，立即使用附近滅火器材進行撲救；並及時向公司工程部和生活服務部報告現場情況。

4. 如發現火情蔓延，難以撲救，應拉響警報，撥打119向當地消防部門求援。

5. 迅速切斷電源；關閉火災區域的門窗、通風系統，控制火勢擴大；注意保護、隔離其他區域。

6. 利用電話、喊話穩定人員情緒，維持秩序，由現場安全員將車間員工迅速向周圍安全地帶轉移疏散。

7. 組織搶救重要物資、貴重物品等。

8. 配合當地消防部門開展撲救工作。

9. 當確認火已熄滅，立即排煙、抽水，徹底撲滅餘火；佈置人員值守，嚴防餘火復燃。在沒有得到有關部門許可前，任何人不得擅自破壞現場。

10. 詳細記錄火警發生時間、地點、火警發現者、火災種類、施救情況等。

4.4製劑車間安全逃生路線

（1）車間二樓潔淨區內人員迅速分散彙集到東西兩側的安全玻璃門處，拿起旁邊的鐵錘或鐵棒將玻璃敲碎，迅速離開潔淨區，東側沿對面樓梯下到一樓順走廊逃離事故現場；西側由對面的疏散通道離開事故現場。

（2） 車間二樓一般區人員由二樓西側的疏散通道離開事故現場。

（3） 車間一樓潔淨區內的人員迅速分散彙集到東西兩側的安全玻璃門處，拿起旁邊的鐵錘或鐵棒將玻璃敲碎，迅速離開潔淨區，東側由走廊離開事故現場；西側由安全門離開事故現場。（也可由一樓物流門離開事故現場）

（4） 車間一樓一般區的人員由一樓安全門離開事故現場。也可由一樓物流門離開事故現場。

（5） 由於電失火引起局部着火，馬上切斷所有電源，阻止火勢蔓延，同時用滅火器滅火；若無法控制火勢，則按（1）中所述迅速離開火災現場。

（6） 由其它原因引起着火，馬上用滅火器進行滅火；若無法控制火勢，則按（1）中所訴迅速離開火災現場。

5 善後處置與事故的調查處理

5.1 善後處置

善後處置工作由善後處理組負責組織開展，積極穩妥深入細緻地做好善後處理工作，包括：穩定員工、受傷者及其家屬的情緒；協助公司對安全事故或突發緊急事件中的傷亡人員、應急處置工作人員按規定給予撫卹或賠償；配合公司協助保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作等。

5.2 事故調查與處理

應急狀態終止後，事故調查組負責組織事故的調查與處理工作，各有關班組應及時做出書面報告。書面報告的基本內容是：事故發生及搶險救援經過；事故原因；事故造成的後果，包括傷亡人員情況及經濟損失等；預防事故採取的措施；應急預案的效果及評估情況；應吸取的經驗教訓以及對事故責任班組、責任人的處理情況等。

事故、事件調查處理的權限及程序按公司《職業健康安全監督管理辦法（試行）》，在實事求是、尊重科學的原則下，及時、準確地查明事故原因、性質和責任，對事故責任者按“四不放過”的原則嚴肅處理，總結並吸取事故教訓。

6 應急保障

車間要做好應對安全事故和突發緊急事件的人力、財力、物資、通信、醫療衞生、交通運輸等應急保障工作。

6.1 通信與信息保障

救援人員要充分利用現代通信手段，把有線電話、移動手機、互聯網等有機結合起來，發揮社會基礎通信設施的作用，為撲火工作提供通信與信息保障。

6.2 後備力量保障

加強車間消防隊伍建設，重視後備撲火力量的準備，保證有足夠的撲火梯隊。各種撲火力量要在車間救援應急小組組織指揮下，互相支援、積極配合、協同作戰。

6.3 撲火物資儲備保障

車間根據防火任務，向上級有關部門提出建議建立相應的防火物資儲備庫，儲備所需的撲火機具和撲火裝備。

6.4 應急人員安全

應急響應人員自身的安全是安全事故和突發緊急事件應急預案應予考慮的一個重要因素，在應急功能中應明確保護應急人員安全所做的準備和規定：

1 應急隊伍或應急人員進入和離開現場的程序，包括向現場總指揮報告、有關培訓確認等；

2 根據事故的性質，確定個體防護等級，合理配備個人防護裝備，並在收集到事故現場更多的信息後，應重新評估所需的個人防護裝備，以確保選配和使用的是正確的個人防護裝備；

3 應急人員的消毒設施及程序；

4 對應急人員有關保證自身安全的培訓安排，包括各種情況下的自救和互救措施，正確使用個人防護裝備等。

7 培訓與演練

⑴ 運用各種工具、手段，對員工進行消防知識的宣傳教育，提高消防意識，明確防火滅火在企業的重要意義。

⑵ 除晝夜巡查外，每月組織一次安全（消防）檢查和法定假日前的安全（消防）大檢查。

⑶ 根據生產和季節特點，每年組織一次消防演練，提高實戰水平。

8 預案生效時間

本預案自公佈之日開始實施。

工廠車間應急預案 篇8

1、目的

1.1預案的目的

為了預防和減少各類事故，規範各類事故災難應急管理和應急響應程序，建立統一指揮、分級負責、反應快捷的應急工作機制，及時有效地開展應急救援工作，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，保護環境，制定本預案。

1.2編制依據

依據《安全生產法》、《礦山安全法》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《國家安全生產事故災難應急預案》、《國家突發環境事件應急預案》、《生產經營單位生產安全事故應急預案評審指南》等。

1.3範圍

本文件規定了xxxxxxxxxxxx選礦車間在發生事故後實施應急救援的內容和要求。

1.4指導思想和原則

1.4.1堅持“以人為本、關愛生命”的原則，以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援搶險，把事故危害降到最低點，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定。

1.4.2快速反應、統一指揮、單位自救與社會救援相結合。

1.4.3依靠科技進步，採用先進技術，不斷改進和完善應急救援的裝備、設施和手段，提高應急處置技術和水平。

1.4.4貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，做好應對事故的思想準備、預案准備、物資和工作準備。定期開展應急預案演練，將日常管理和應急救援工作相結合。

2、車間基本情況

車間生產能力為日處理量1000噸，混合精礦產量為：160噸/日。車間人數128人。生產班組4個；每班17人；為四班三倒。皮帶工：4人；磨礦工：12人；浮選工16人；脱水工：32人；值班長：4人。維修工段1個；分為鉗工班、電工班、運行班。鉗工班：18人；電工班：10人；壓氣機：4人；砂泵工：4人；尾礦壩：1人。廠區佔地面積5800平方米，東鄰採礦車間新井100米，南鄰小冶煉300米，西鄰冶煉車間200米，北鄰動力車間600米，廠區內無居民。

3、應急組織機構與職責

3.1組織機構

3.2機構職責

3.2.1總指揮長：（選礦車間主任）負責事故現場總體協調及決策。當事故發生後，實施應急救援行動，當總指揮長不在場時依序由副總指揮長代替總指揮長行使指揮權。

3.2.2現場指揮：（選礦車間生產副主任、機電副主任）組織指揮現場人員實施應急救援行動。總指揮長到達現場後，移交指揮權，服從總指揮長統一指揮。

3.2.3通訊聯絡組：（車間安全調度室）負責向公司應急指揮部報告，及時與當地公安部門、消防部門、急救中心取得聯繫，同時負責現場的通訊聯絡任務；按事故現場指揮部命令告知周邊單位及村組人員撤離到警戒區域外。

3.2.4後勤保障組；（車間工會、材料員）負責事故現場所需的各種搶險救援器材物資的供應和事故發生區域的救護工作，協助醫療衞生部門搞好受傷害人員的搶救；做好危險區域附近人員的疏散和重要物資搶險工作。

3.2.5安全警戒組；（車間安全調度室）設置警戒區域，組織人員撤離現場，並做好各類安全保障工作，協助周邊單位和羣眾的安全疏散和撤離。

3.2.6應急搶險組；（工藝組、機電組）在指揮部的指揮下參加搶險救援，並負責組織當班人員在事故發生時將發生區域內的人員、物資搶救到安全地點，防止事態擴大。

3.3事故現場應急救援指揮部職責

3.3.1現場應急救援指揮部按照事故應急預案，迅速組織應急救援隊伍和專家，調動物資資源，統一指揮事故現場應急救援工作，並及時向公司xxxxxx應急救援指揮報告事故及救援情況；需要xxxxxx礦山救援隊或外部力量支援的應及時提出請求，由xxxxxx應急救援指揮部協調安排。

3.3.2應急救援專家組及職責

a為事故應急救援提供技術支持，專家組名單及聯繫方式見附表

2b參與事故應急救援方案的研究；

c研究分析事故信息、災害情況的演變和救援技術措施，為應急救援決策提出意見和建議；

d提出事故防範措施的建議；

e為恢復生產和事故調查提供技術支持。

4、危險目標及其危險特性

4.1危險目標：選礦車間尾礦庫

4.1.1選礦車間尾礦庫地理位置情況：選礦車間尾礦庫位於車間西南2公里處，由烏魯木齊有色冶金設計研究院設計，壩型為砂礫石和戈壁土均質透水壩。初期庫容設計為5年，最大容積V=53.4萬m3，主壩長450m，最大壩高H=6.5m，壩頂寬2.5m，五年後加高最終壩高H=9.5m，容積V=189.34萬m3，壩長570m，壩頂寬5m，尾礦庫區匯水面積約12km2，洪水標準前期為50年一遇，後期為200年一遇，尾礦庫下游為低丘陵地帶，無農田和居民，為Ⅳ級尾礦庫。

4.1.2危險特性：尾礦庫是企業為生產的需要形成的高位泥石流危險源，一旦出現緊急情況，必將給企業及下游牧民生命財產造成難以彌補的慘重損失，同時也將造成嚴重的環境污染現象。因此，作為企業必須加強尾礦庫的日常維護和失事的搶險能力。

4.2危險目標：選礦車間火災事故

4.2.1選礦車間火災事故的具體位置；磨礦廠房配電櫃、浮選廠房配電櫃、脱水廠房配電櫃及高低壓配電室。

4.2.2危險特性

a發生火災將造成車間全面停產；

b可能造成人員傷害；

c造成設備損失。

4.3危險目標：選礦車間磨機燒瓦事故

4.3.1選礦車間火災事故的具體位置；磨礦廠房

4.3.2危險特性

a發生火災將造成車間全面停產；

b可能造成人員傷害；

c造成嚴重的設備損失。

4.4選礦車間防暴雨、洪水災害應急預案

4.4.1選礦車間防暴雨、洪水災害具體位置；脱水及濃縮部分、尾礦庫。

4.4.2危險特性；

a因洪水災害造成設備損壞、人員傷害車間被迫停產，

b因洪水大量湧進尾礦庫，使庫內水位上升造成潰壩，造成環境污染、道路損壞。

5、預防與預警

5.1預警與預防

5.1.1為了及時有效地排查、治理重特大生產安全事故隱患，防範重特大生產安全事故發生，保障國家財產安全和公民生命、財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》《金屬非金屬礦山安全規程》及有關法律、法規，結合xxxxxx安全生產的有關規定，定期對危險源及隱患進行安全評價，完善應急預案和管理制度。

5.1.2自查與互查有機的結合起來，堅持檢查與整改相結合，做到檢查不是目的，只是一種手段，整改才是最終的目的，一時難以整改的，要制定整改方案，並在整改後的結果上簽字

5.2事故處理與報告

5.2.1巡查人員發現隱患應及時處理，排除險情，無法排除，及時向車間彙報，車間組織人員及時處理，情況嚴重時，車間立即起動應急預案，並彙報礦領導；

5.2.2重大事故發生時，任何組織和個人都有參加應急救援的義務，都必須服從重大安全事故應急處理指揮部的統一調度指揮。必要時由總指揮向xxxxxx應急救援指揮部彙報，並請求xxxxxx礦山救護隊、富藴縣公安部門、消防大隊、xxxxxx派出所參加事故的搶救或者給予必要的支援。

6、應急響應

6.1事故報告與處理

6.1.1事故發生時，事故現場人員應立即將事故情況報告車間主任，並按照車間應急預案立即開展現場自救、互救。

6.1.2車間主任接到事故報告後，應立刻趕到事故現場並確定事故影響範圍、人員傷害及環境的影響，迅速組織搶救，並按照應急響應程序向新鑫礦業喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報事故信息。

6.2分級響應

事故發生後，車間應立即啟動應急預案，並根據事故嚴重程度向新鑫礦業喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報。

發生I級事故，啟動本預案及以下各級預案，或請求新鑫礦業喀拉通克xxxxxx礦山救護隊支援幫助。II級及以下應急響應行動的組織實施由新鑫礦業喀拉通克xxxxxx報請地方人民政府。由地方人民政府決定啟動相應的應急預案。

6.3響應程序

發生事故時，車間立即啟動本預案，按下列程序和內容響應。

6.3.1事故現場人員立刻向本工段或班組負責人彙報事故情況，由班組負責人立即向車間主任、副主任、安全調度室彙報，由安全調度通知車間應急救援組成員和相關專業人員趕赴事故現場，進一步瞭解事故情況，整理事故相關資料和信息等，為領導小組決策提供基礎資料，並由車間主任向新鑫礦業喀拉通克xxxxxx應急救援辦公室上報。

6.3.2 領導小組研究、決策救援方案，確定現場工作組和救援組人員，並進入事故現場指導救援工作，各成員組按應急救援方案實施救援。

6.4指揮和協調

按照條塊結合、屬地為主的原則，當事故發生後事故現場應急救援指揮部，按照預案統一指揮事故救援，有關部門協調配合。當新鑫礦業喀拉通克xxxxxx礦指揮人員到達現場後，現場應急救援指揮任務交有礦指揮人員，車間應急救援人員密切配合完成。

6.5現場緊急處置

事故發生後，車間立即啟動應急預案，組織事故搶救，防止事故擴大，避免和減少人員傷亡，並通知xxxxxx應急救援指揮部，由xxxxxx應急救援指揮部通知地方人民政府應組織相關部門和專業應急救援力量協助救援。

6.6信息發佈

新鑫礦業喀拉通克xxxxxx黨工部和安環科負責事故災難和應急救援的信息發佈工作。

6.7應急結束

事故現場得以控制，或已經採取了必要的措施保護公眾免受危害，經現場應急救援指揮部批准，現場應急處置工作結束，應急救援隊伍撤離現場。

現場應急處置工作結束後，應認真核對參加應急救援人數，檢查救援裝備、器材；核算救災發生的費用；整理應急救援記錄、圖紙，寫救災報告。

事故現場應急救援指揮部完成事故應急救援總結報告，報送相關部門和地方

人民政府和安全監督部門。

7、後期處置

7.1善後處置主要包括

7.1.1對傷亡人員、遇難人員親屬安置、補償，災後重建，現場清理與處理。

7.1.2負責恢復正常生產，消除事故後果和影響，確保社會穩定。

7.2保險：事故災難發生後，保險機構及時派員開展應急救援人員和單位受災情況的保險受理、賠付工作。

7.3工作總結與評估：應急響應結束後，應積極配合相關部門認真分析事故原因，深刻吸取事故教訓，制定事故防範措施，落實安全生產責任制，防止類似事故發生。

8.、保障措施（所有外部聯繫電話見附表2）

8.1單位值班人員電話確保24小時開機，有關人員的聯繫方式保證能夠隨時取得聯繫。通過有線電話和移動電話等通訊手段，保證各有關方面的通訊暢通。

8.2由xxxxxx黨工部及礦安環科負責事故向外公佈和向地方安監部門上報。

8.3根據車間和本地區的特點，依託現有資源，合理佈局並補充完善應急救援力量及物資。

8.4按照有關規定配備應急救援隊伍，開展培訓、演練，做到反應快捷。車間應急分隊，xxxxx礦礦山救護隊。

8.5使用車輛有xxxxxx車隊和礦保衞科負責提供

8.6醫療衞生有xxxxxx醫院保證

8.7治安工作有xxxxxx保衞科和xxxxxx派出所負責

8.8環境監測有xxxxxx安環科負責委託地區環境保護部門開展應急監測工作，提供應急處置建議。

8.9氣象保障有富藴縣氣象部門負責氣象保障工作，為應急救援工作提供技術支持。

8.10車間物資儲備有機電組和材料員負責，將儲備物資放置到尾礦庫操作工值班室內。

8.11技術儲備與保障主要有車間機電組、工藝組和礦機動科和生產科提供。

8.12特種崗位操作工必須經過專門培訓並持證上崗，每年組織應急分隊人員學習應急預案，並確保應急預案的時效性。在職工中廣泛宣傳應急救援有關法律法規和事故預防、自救的常識。

8.13培訓：按照有關規定對員工進行應急預案培訓，對應急預案隊伍進行業務培訓。

8.14車間按照有關規定每年應組織一次應急預案演練。

工廠車間應急預案 篇9

一、目的

制定本應急救援預案的目的是快速、有序、高效的控制火情緊急事件的發展，將事故減小到最低程度。

二、適用範圍

本應急預案適用於汽修間各個崗位人員。

三、機修車間應急救援小組成員及職責

1、應急救援小組主要成員：

組長：張永會

副組長：李昌田 韓志紅

主要成員：高無限 樑洪濤 李輝輝 李斌

2、主要工作職責

（1）組長：負責定時召開消防安全工作組會議，傳達上級相關文件與會議精神，佈署、檢查落實消防安全事宜。在火災發生時， 南泥湖礦山公司機修車間防火應急預案 負責應急救援工作的指揮，人員的協調和物資的調配。保障通訊聯絡的暢通。負責向上級報告，向消防部門報警，同時負責外援力量的接待工作。保證在最短時間內完成對火災現場的應急行動。

（2）副組長：負責具體成員對緊急預案的.落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成組長佈署的各項任務。火災發生時，協助組長完成對應急救援的具體指揮工作，並負責現場人員疏散，維護道路暢通，現場警戒。火災撲救後立即清點人數，組織人員對現場進行保護，禁止閒雜人員進入火災現場，防止火災死灰復燃，等候消防機關勘察處理。

（3）主要成員：負責對火災的緊急搶救救援工作。在滅火現場組長的指揮下，負責火場的滅火。成員在滅火現場一定要聽從組長的指揮，堅持“救人重於救火，先控制，後撲滅”的原則，並搶救可能搶出的物資，對傷員進行救護。

四、應急響應程序

南泥湖礦山公司機修車間防火應急預案

1、預案啟動程序

2、報告程序

發生火災後，應立即按照以上程序進行彙報，如遇緊急情況，發現火災的值班人員可直接向礦山公司總經理彙報。

五、易發生火災的重點部位、危險情況及預防應急措施

1、易發生火災的重點部位及危險情況

汽修間易發生火災事故的主要區域有汽修間維修設備場所、電氣焊場所、儲存廢油及油漆的倉庫、維修中的工程設備及汽修間辦公室。因不規範操作造成電氣設備着火和電氣設備線路因年久失修漏電造成的火災，另外可燃物的不安全管理也可能造成火災。汽修間、電氣焊場所、倉庫及維修中的工程設備中由於存在大量可燃性物質，如發生火災極難撲滅，甚至引發爆炸，對人身和設備的安全造成極大威脅。汽修間辦公室位於汽修間內、倉庫旁邊，如發生火災，則可能造成倉庫，汽修間連鎖失火，造成更大損失。

2、火災事故的預防措施

1）加強安全教育

做好車間成員的安全學習、宣傳教育工作，加強對操作人員的管理。班組配備適宜人力、物力資源，保證易燃物品的正常使用。 嚴格執行防火安全制度，落實防火安全責任制，隨時做好防火、滅火準備。

2）加強消防器材的管理

認真落實消防器材管理制度，班組各種消防器具應登記造冊，並註明配備數量、擺放地點、檢修日期、承包人、主要使用場所等內容，加強定期維護保養，確保消防器材始終處於良好狀態。

3）易燃物品的儲存

易燃物品（油脂、油漆、氧氣、乙炔）必須儲存在專用倉庫，專用場地並設專人管理。倉庫內應當配備消防設施，嚴禁在倉庫內吸煙和使用明火。倉庫要符合有關安全、防火規定，物品之間通道要保證安全距離。受陽光照射容易燃燒的物品應當在陰涼通風的地方存放，氧氣、乙炔不得在同一倉庫內存放。

4）易燃物品的運輸裝卸

在裝卸（油脂、油漆、氧氣、乙炔）過程中應輕拿、輕放，防止撞擊、拖拉。

在裝卸氧氣、乙炔瓶時，不得違反配裝限制和混合裝運。

5）易燃物品的使用管理

使用氧氣、乙炔作業時，應按照有關操作規程執行，使用者必須持證上崗。氣焊作業時，氧氣、乙炔之間的距離不得少於5米，乙炔減壓器上應有安全閥，嚴防沾染油脂，不得曝曬倒立。

6）保證電焊機的漏電保護裝置有效，焊接時必須加防護措施，檢查氧氣和乙炔壓力錶等配套設備，發現問題及時上報並解決。

7）辦公室及汽修間用電設備的管理

汽修間安裝和維修用電設備必須由專門電工按規定進行實施。新設、增設、更換用電設備必須經過檢驗合格後投入使用。用電設備及線路要定期檢修，發現問題及時報告，及時處理。辦公室禁止使用大功率電器。

3、火災事故的應急措施

火災事故發生後，發現人員應立即向組長報告。

馬上切斷電源、可燃物、腐蝕物、有毒有害氣體（液體）的輸送，防止事態擴大。

接到報警後，立即組織自救隊伍，若事態嚴重，應立即在自救的'同時向專業隊伍求救，並密切配合救援隊伍。

火災發生時，在安全地帶的施工人員可適當通過手機向工作人員傳遞火災發生信息和位置。

疏通事發現場道路，疏散人羣至安全地帶。

在救援過程中，遇到威脅人身安全的情況時，應首先確保人身安全，迅速組織脱離危險區域或場所後，再採取急救措施。

緊急事故處理結束後，組長應填寫記錄，並召集相關人員研究事故發生的原因以及事故再次發生應採取的措施。

六、火災發生時人員疏散路線及救援預案

1、緊急疏散撤離路線

發生火災時，現場人員應立即從火災發生現場由安全通道撤離至空曠地區，防止受到傷害。汽修間發生火災應撤離到外面的空曠區域，工程設備和電焊機着火則遠離它們到安全區域。易發生爆炸的可燃物着火應撤離到爆炸範圍以外的安全區域。

2、救援預案

組長髮現火災或接到報警後，應立即趕赴現場，組織人員實施搶救，儘量減少損失。

人員分工：

（1）發現火災人員負責通知組長及組員，搶險隊員到場開展救援。

（2）應急救援小組組長為搶險救援總指揮，應急救援小組副組長副總指揮。

（3）搶險隊員按照總指揮和副指揮的指令開展如下救援工作： ①做好現場傷員的救護工作，撥打120，組織人員將傷者抬離現場，送往醫院救治。

②做好現場人員疏散工作，勸導無關人員離開現場，並維護安全通道暢通。

③負責現場滅火併協助消防官兵尋找消防水源，做好消防輔助工作。

七、本預案要求

在處置火情突發事件中按分工負責。凡是在執行本預案過程中，因瀆職、不服從指揮、不及時處理，從而造成嚴重後果的，要追究相關責任人的責任。

工廠車間應急預案 篇10

在平日的學習、工作和生活裏，有時會突發意外事故，為了避免造成重大損失和危害，可能需要提前進行應急預案編制工作。應急預案要怎麼編制呢？下面是小編為大家收集的關於汽修廠安全應急預案，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

為了確保汽車修理廠在發生重、特大安全生產事故後，能迅速有序地開展救援、救災工作，疏導並制止事態擴大、最大限度地減少損失，維護正常的`交通秩序和社會穩定。根據汽車修理廠實際情況，特制定應急處置預案。

一、應急指揮

為了做好應急預案的組織領導和指導工作，健全組織、各盡其職，快速反應、高效實施。成立應急預案小組。領導小組下設辦公室，應急預案啟動後，由xx統一指揮，各成員立即行動，緊密配合，切實做到指揮迅速、實施有效、保障有力。

二、應急準備

1、應急救助車輛：2輛。

2、應急滅火設備：7個。

3、經過消防培訓的2人。

三、應急措施：

1、在發生重、特大安全生產事故後，應急指揮、成員以及應急車輛、設備、人員要迅速趕赴現場，不得延誤。

2、應急預案起動後，由張印統一指揮，迅速開展救援工作。

3、應急車輛駕駛人員要無條件接受調動，積極反應、投入救災、救助工作，此項工作由張玉寶負責組織。

4、滅火消防設施設備及工作人員由高興義負責組織，並協助配合消防等單位，緊急救助、搶險。

5、發生突發事件，要積極做好羣眾的思想工作或疏散工作。由xx全面負責，xx負責具體實施工作。如出現聚眾鬧事、情節嚴重的及時向指揮部彙報，同時立即向公安機關報告和撥打110、120、119報警電話，事後要做好及時的善後處理工作。

6、如果發現火情，要立即組織自救，並撥打110、120、119報警電話，通知相關人員，儘量切斷電源開關，使用消防器材補救，並監視火勢的蔓延情況。

7、汽修廠在發生人員意外傷害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要積極開展自救，傷勢嚴重的要立即撥打120急救電話求救，送往醫院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。

8、在發生因電路短路、油料等引起的火災，汽修廠要組織員工立即疏散人員，打開門窗通風，根據火災起因迅速採取措施補救，因火勢蔓延速度快而無法控制的，立即撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力控制火勢，力爭將火災損失降低到最小程度。

9、人員在生產經營活動中發生人員中毒，中暑現象時，立即將人移到門外通風的地方，採取人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的情況下撥打120急救電話送往醫院救治。

四、應急預案的報告和啟動

在發現和接到重、特大事故、發現事件發生時，必須立即嚮應急領導小組彙報，2小時內將事故發生的具體情況寫出書面彙報，並及時啟動應急方案。

五、責任追究

1、對發生重、特大安全生產事故或突發事件，如不及時彙報或虛報、謊報的要追究當事人的責任。

2、對工作責任心不強，事故發生後，反應怠慢、推委、扯皮、激化矛盾、造成損失擴大、影響擴大、要對當事人、負責人層層追究責任，按汽修廠及固海揚水管理處制定的規章制度從嚴從重給予經濟處罰至止辭退工作。

工廠車間應急預案 篇11

一、總體要求和目標

按照“標本兼治、重在治本、綜合治理”的原則，堅持問題導向，大力推進公共消防基礎設施建設，突出重點企業、重點場所、重點區域、勞動密集型企業、重大火災隱患單位，全力排查火災隱患，最大限度預防重特大火災事故，確保全區危險化學品企業消防安全形勢平穩。

二、檢查範圍及重點

㈠檢查範圍

全區易燃易爆危險化學品生產、經營及儲存企業。

㈡檢查重點

⒈.危險化學品安全生產相關法律法規和規章標準的落實情況。

⒉.企業安全生產責任體系“五落實五到位”情況。

⒊.安全生產管理制度制定和落實情況。

⒋.安全管理人員配置和教育培訓情況

5.規劃設計總圖佈置合理規範，安全風險可控情況。

6.項目工程建設期是否在設計、採購、施工等方面留下隱蔽性事故隱患。

7.隱患排查制度執行情況。

8.工藝運行和工藝紀律執行情況，巡迴檢查等制度落實情況。

9.裝置停、開工的安全條件確認和風險防控措施落實情況。

10.重大機組、壓力容器和壓力管道等關鍵裝置和部件的選型、材質與相關標準規範的符合情況及定期檢測情況。

11.安全設施的完好與運行情況。

12.按照《危險化學品重大危險源監督管理暫行規定》(國家安全監管總局令第40號)對重大危險源尤其是化學品罐區採取安全管理措施情況。

13.變更管理情況。

14.承包商外包作業管理情況。

15.事故應急預案制定和演練情況，應急救援器材、設備、物資配備使用情況。

16.吸取同行業事故教訓及近期組織專家檢查發現的安全隱患整改落實情況。

17.涉及20xx年國家安監總局石油化工企業、石油庫和油氣裝卸碼頭安全專項檢查企業查出問題和隱患整改情況回頭看及長效機制建立情況。

18.防泄漏管理情況。

19.企業建立落實消防安全責任制度情況。

20.消防設施運行和維護保養、防火防爆情況。

21.日常消防檢查巡查情況。

22.滅火藥劑儲備情況。

23.滅火應急預案制定和組織演練情況。

24.建立專職消防隊情況。

25.人員消防安全教育培訓等情況。

26.防雷、防靜電等氣象設施運行和維護保養情況。

三、組織機構及職責分工

㈠組織機構

成立溧水區危險化學品企業夏季消防安全聯合執法大檢查領導小組：

組長：許秋生(區安監局副局長)

成員：陶華才(區安監局)、王勇(區消防大隊)、陳輝(市場監管局)、蘇恩忠(區氣象局)

㈡職責分工

1.安監部門牽頭組織推進、協調本次危險化學品企業夏季消防安全聯合執法大檢查工作，並負責“檢查重點”中第1-9、11-18項內容隱患排查整治工作。

2.消防部門負責第19-25項內容隱患排查整治工作。

3、市場監管部門負責第10項內容隱患排查整治工作。

4.氣象部門負責第26項內容隱患排查整治工作。

四、實施步驟

㈠動員部署階段(5月31日前)

各鎮(開發區)結合本地實際，制定具體實施方案，明確各階段工作任務和排查整治重點，召開專門會議動員部署，細化分解工作任務、措施和責任，組織有關部門、發動社會單位和基層單位落實工作要求，全面部署排查整治工作。

㈡綜合整治階段(9月20日前)

在相關企業開展自查自改，落實主體責任的基礎上，區安委會組織開展隱患排查，摸清企業底數、掌握企業基本情況，集中整治火災隱患，查處消防違法行為。

㈢綜合通報階段(9月25日前)

區安監局彙總分析大檢查工作情況總結經驗做法，查找工作不足，研究建立提高單位消防安全自我管理水平和火災隱患常態化治理長效機制，並報市安監局。

工廠車間應急預案 篇12

（一）、演練項目：

3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發生火災

（二）、演練目的：

通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應急救援的程序和消防設施、器材的使用方法，提高現場管理員和各專業隊伍的協調和快速反應能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產提供保障。

（三）、演練時間：

20xx年6月23日9時至11時

（四）、參加演練人員：

安環部領導車間管理人員車間崗位運行人員煤場承包隊焦場承包隊

（五）、演練內容：

第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發生火災現場管理員張鑫在巡檢時及時發現。

第二步：張鑫立即打電話通知調度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現場操作人員。

第三步：車間事故應急領導小組組長接到電話後立即啟動火災事故應急預案，立即通知應急小組人員及志願消防班，趕往事故現場實施滅火。

第四步：車間事故應急領導小組立即趕到事故現場，在副組長的帶領下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結（3#煤場北門外），清點人數，有無受傷或缺少。

第五步：車間事故應急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向着火點噴水滅火；同時指揮剷車把着火的煤堆翻堆。

第六步：現場保衞組疏散煤場內無關人員，保護好事故現場，待調查組對事故現場進行調查取證後，清理事故現場。

第七步：車間事故應急搶險組對設施、設備、裝置損壞的部分進行恢復。

第八步：車間事故應急領導組對事故損失進行評估，發佈信息，向上級彙報。認真總結經驗教訓，採取有力的安全防範措施，貫徹、落實各項管理規定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。

第九步：事故得以控制，救援結束，解除警戒。

（六）、演練組織機構：

演練領導小組

組長：李繼嶺

副組長：張述金

成員：王永哲劉寶堂張志謀馬小平丁利斌張振華劉玉武文章任福增。

救援指揮組：組長：李繼嶺

副組長：張述金

救援組：組長：劉寶堂

組員：馬小評白淘文付國奕袁戰光崔靖宇賈翔王嘎丁利斌慕延輝李國民李鵬軍王亞張鑫劉博

搶險組：組長：張志謀

組員：張振華李偉濤賀林軍劉海龍韓曉東郭戰劉富軍劉玉白小龍李建偉馬耀榮張章白錦澤寇軍軍

現場保衞組：組長：王永哲

工廠車間應急預案 篇13

事故類型：泄露

1）關於生產車間泄露危害程度分析

A泄漏原因：由於反應釜罐及甲醇儲罐體產生蝕孔、焊接部位脱落、法蘭連接處螺栓鬆動、法蘭連接片老化、破損、接合管斷裂、卸料口與卸料管接合不當或操作失誤、違規操作等造成物料泄露。

可能發生的時間：每天

危害後果：企業使用的危化品具有易燃易爆，易揮發，易擴散流失、易造成火災，污染環境危害極大。若發生泄露，會造成人員傷害、財產損失。

2）應急處置原則

A 組織原則：企業“火災爆炸救援預案”，實行統一凌達統一指揮，堅持局部服從全局，一般服從重點的基本原則。

B協調原則：企業預防跑。冒、滴、漏工作，必須與整個企業各部門協調一致，防跑。冒、滴、漏應急工作在實施過程中具有權威性，能集中調動各部門力量相互配合實施搶險。

C重視發生災害的程度：企業使用的危化品具有易燃易爆，易揮發，易擴散流失，易造成火災、環境污染，危害極大，應保護重點，防止擴大事故。

D預案使用範圍和啟動條件：本預案使用與跑、冒、滴、漏搶險，凡企業工藝裝置、儲存設備發生跑、冒、滴、漏本預案開始啟動。

3）應急組織機構及職責

華豐化工有限公司建立了火災爆炸應急救援的組織和指揮系統。以主要分責任和各職能部門負責人共同組建應急救援組織，張敬任總指揮。副總指揮張輝。負責防跑、冒、滴、漏事故發生後的救援指揮和組織實施救援工作。

1應急救援組織體系見下圖：

2指揮機構及職責

a為了加強處置火災爆炸事故應急救援工作的統一指揮、協調公司成立泄露事故應急救援指揮部。

總指揮：總經理

副總指揮：副總經理

成員：安全科、辦公室、生產車間、鍋爐車間、財務科

b指揮部職責：火災事故發生後，總指揮或總指揮委託副總指揮趕赴現場進行指揮，成立現場指揮部，審查現場實施泄露事故救援方案，

組織，指揮、協調各成員單位按照各自分工實施救援工作。

c根據公司應急指揮部成立應急救援領導小組：

組長（總指揮）：張敬

副副組長（副總指揮）：張輝

救援組：白慶龍、

治安組：楊經繪

通訊組：王瑞峯

醫療救護組：曹文芹

後勤保障組：、朱學謙、何興

該公司十分注意安全生產的管理，建立了安全生產責任制和安全生產管理制度，制定了崗位安全操作規程。

d組織機構職責

組長：負責組織指揮公司搶險小組成員及全體與昂實施搶險應急預案。

副組長：負責協調、後勤保障工作，組長不在是代替組長職責。 救援組：負責關閉相關閘閥，服從組長的統一指揮開展堵漏、回收，實施搶險工作；對發生事故周邊危險距離內的易燃、易爆物品進行及時疏散及清理，負責搶救受傷人員離開危險場所。並切斷電源。

通訊組：根據災情向有關部門報警（消防119，救護120，治安110，交通事故122），並向上級主管部門報告。

治安組：疏散廠區內車輛和無關人員，對事故現場進行警戒。 後勤組：負責提供救援所需的物資。

醫療救護組：協助救援組救治受傷人員，及時送往就近醫院治療。

e事故應急救援領導小組職責

①領導小組實施應急工作的指揮任務，執行上級部門有關知識要求，組織公司應急搶險預案的實施。

②協調各班組的搶險、救災、醫療、救護、消防安全保衞、物資救援等工作。

4）預防與預警

1危險源監控

2預警行動

壓力容器、壓力管道及甲醇儲罐等特種設備應按照相關規定定期有有資質單位進行安全檢查，對檢驗報告書中提出的問題進行認真整改，整改完成前應採取必要的管理措施，防止事故發生。敢為操作人員應有高度責任心，保證巡檢質量，按規定對各種安全保護裝置盡心定期試驗，及時發現設備運行中的異常現象。

崗位操作工在巡檢中發現安全保護專裝置失靈情況，及時上報單位值班人員，值班人員根據情況確定能否繼續運行，並迅速通知維修

工及時修復。

3信息報告程序

發生特種設備重大事故後，現場人員要立即向值班人員報告，並以最快速度向公司應急救援指揮部報告。報告內容：

① 事故發生單位、發生事故部位

② 事故的簡要經過、傷亡情況、傷害程度、設計範圍

③ 事故發生原因初步判斷

④ 事故發生後已採取的措施及當前事故搶險情況

工廠車間應急預案 篇14

1、目的

依據《重大安全事故應急救援預案》，強化重要危險源的應急管理，明確應急準備和響應流程。

2、適用範圍

本制度適用於公司塗裝作業場所（噴漆室、烤漆室）的應急管理。

3、細則

3.1公司塗裝作業場所主要危險物質有油漆、柴油，其可能發生的事故類別是：

柴油泄漏

火災

3.2應急準備

3.2.1組織機構與職責

組長：安全生產第一責任人、安全生產直接責任人

組員：生產部部長、管理部部長、安全科科長、塗裝科長、保安隊長、設備專員、專職安全人員

3.2.2專職安全人員、塗裝科長等需接受市安監部門組織的化學危險品培訓，領取化學危險品上崗資格證。

3.2.3化學危險品供應商需提供完整的化學品安全技術説明書，並確保定期更新。

3.2.4塗裝作業場所需配備符合安全要求的消防器材（消防栓、滅火器、消防砂等），噴漆室、烤漆室電氣系統嚴格按國家要求防爆設計，並設置自動報警系統。

3.2.5管理部應做好自動噴淋系統的維護保養工作，確保其自動狀態運行。

3.3應急響應條件

3.3.1當柴油發生較大量泄漏，發生火災事故時啟動應急響應預案。

3.4柴油泄漏應急響應

3.4.1發現柴油泄漏時，應立即採取措施控制泄漏部位和控制泄漏量，應採取措施將柴油箱中的柴油轉移或用棉布、肥皂塊封住泄漏位置。

3.4.2柴油大量泄漏且失控時，應採取以下措施：

切斷一切火源，電房實施斷電處理，實施泄漏區出入管制。

立即向上級部門或生產技術科報告，生產技術科向公司安全生產直接責任人彙報。

儘可能用油泵等設備轉移箱中的柴油。

3.4.3用消防砂對泄漏的柴油作覆蓋處理，或且用水沖洗清理完的地面。

3.5火災應急處理

3.5.1塗裝作業場所發生初起火災，應立即用乾粉滅火器滅火，火熄滅後報生產技術科進行事故調查，查清火災事故原因，採取措施杜絕以後發生。

3.5.2如火災難以控制，應迅速疏散周圍人員，且向上級部門或生產技術科報告，生產技術科向公司安全生產直接責任人彙報。

3.5.3立即拔打119電話報警，由公安消防人員進行處理。

3.5.4公司義務消防員按應急編組進行疏散滅火和現場警戒，確保消防員到達前完成救護、滅火、疏散、

危險物資的轉移等工作

3.6傷員救護

3.6.1根據其受傷程度，決定採取合適的救治方法，按《現場急救處理程序》進行救治，同時用電話等快捷方式向當地的120搶救中心求救，並派人等候在交叉路口處，指引救護車迅速趕到事故現場，爭取醫務人員接替救治。在醫務人員未接替救治前，現場人員應及時組織現場搶救。

4、相關文檔

《化學危險品管理程序》

工廠車間應急預案 篇15

一、病槽的產生原因及處理方法：

1、壓槽

壓槽多數發生在爐膛內型十分不好、沉澱結殼過多槽上。壓槽有兩種情況:一種是極距過低引起的;另一種是陽極壓在沉澱或結殼上.發現壓槽要及時處理:

(1)電壓(極距)過低引起的壓槽，只要把陽極抬起，使電解質均勻沸騰為止。

(2)陽極壓在沉澱或結殼上產生壓槽時抬起陽極。如果是鋁水平過低、沉澱結殼過多，造成的可以灌入適當的鋁液並抬起陽極，刮掉壓槽部位上面粘附的沉澱以免長包。

(3)邊部上口爐邦如果有過空的地方，可以進行邊部加工。

(4)若是在出鋁過程中發現壓槽，要立即停止出鋁，上抬陽極按照上面的步驟進行處理。處理壓槽後一般可以延長下料間隔，或者人工引發陽極效應以便重新確定下料間隔、熔化結殼沉澱，同時也防止陽極長包。

2、滾鋁

滾鋁多數發生在爐膛內型嚴重畸形，爐底沉澱、結殼較多，鋁液水平較低，技術條件嚴重失衡，陽極電流分佈極度不均造成的，往往是多種因素同時存在共同作用的結果。

（1）處理滾鋁首先抬高電壓至5.5－7.0伏，不怕高直至電壓穩定為止。手動控制，停止下料停止換極作業。槽內鋁量低灌入適當液體鋁（一般1－2噸），局部上口爐幫過空的地方使用氧化鋁塊、電解質塊料進行邊部加工。

（2）如果陽極電流分佈嚴重不均或是因個別陽極長包、下沉則要測量全電流分佈以便確認後區別對待，有包的換下用合適的熱極更換，陽極下沉的重新調整陽極位置，個別陽極電流走的過大的要慎重調整，以防止越調越亂，原則上單槽調極不超過2根。

（3）如果此時個別陽極脱落，則要從正常槽提取熱極進行更換。滾鋁消除或電壓穩定後不要急於下降陽極，可以適當延長下料間隔融化沉澱和降低電解質中的氧化鋁濃度。

3、電解質含炭

含碳通常發生在電解質很髒，炭渣較多，電解質先期温度低後期演化為持續高温（典型的是大量加雜鋁、吃髒料）；或者是因發生長時間效應或難滅效應引發的。

（1）處理含碳時應高抬電壓至6.5－10伏，停止下料，微機脱控，停止一切作業。

（2）含碳現象不嚴重時，打開邊部殼面並勾走氧化鋁塊面，然後大量添加冰晶石待情況好轉時可將含碳電解質取出大量添加冰晶石，反覆進行。

（3）如果含碳情況較重，最有效的方法是在幾台正常槽熔電解質，抽出含碳電解質然後大量灌入熔好的清潔電解質，並且繼續向含碳槽添加冰晶石直至含炭現象消除。然後根據情況慎重降電壓，調整電解質量。

（4）處理含碳時要派人看守槽電壓不能低，巡視陰極鋼窗、鋼板，防止漏爐。

4、難滅效應處理

正常效應一般在5分鐘以裏熄滅，10－20分鐘屬於處理失當，超過20分鐘以上屬於難滅效應。發生難滅效應首先要冷靜分析是何種原因造成的，然後才能對症熄滅。同時派遣專人巡視陰極鋼板是否發紅，對爐幫上口過空的地方適當進行邊部加工，電解質水平過高要取出，全力預防漏爐的發生。

（1）如果是由於鋁量過少，槽底結殼、沉澱過多，或是因為爐膛內型嚴重畸形（多數是由於上述因素同時存在造成的），鋁液波動激烈致使電解質中氧化鋁過飽和而懸浮，造成電解質比電阻增加。此時停止下料，抬高電壓，向槽內回灌一定量的液體鋁，對爐幫上口過空的地方適當進行邊部加工，然後可向槽內添加大量的冰晶石降温、清潔電解質加速懸浮氧化鋁的熔解，如有必要可取出部分電解質，經過一定時間，如果電壓穩定在一個固定範圍（一般為20伏左右），不用熄槽電壓會自動下降至5.5－6.5伏，此時效應已經熄滅。

（2）如果是由於電解質含碳造成的難滅效應，應先處理含碳，3然後再熄滅效應。

（3）如果是由於槽温過低，頻繁下料，急於熄滅造成的，要抬高電壓提升槽温，適當添加冰晶石完全融化後再熄滅效應。

（4）如果由於槽温過高而造成效應難於熄滅，可參照上面方法熄滅。

5、漏槽

漏槽分為兩種情況：一種是槽子底部漏，此種現象發生一般難於處理和挽救，判明情況後應立即報告公司值班領導及供電部門隨時做好系列停電的準備，電解人員在工段、車間領導，緊急時由經驗豐富的工區長統一指揮，人員分工明確、各負其責。工區長組織實施該槽停槽作業，通知出鋁工以最快的速度進行抽鋁將損失降到最小。與此同時將控制方式改到手動狀態並不斷下降陽極防止斷路，如果漏鋁速度較快可以向槽內插入數根效應棒。另外有人觀察槽底，使用事先做好的陰極母線保護罩保護陰極母線不被沖毀熔斷。

（1）判明底部漏的具體位置，將該處陽極拔出，向其部位添加氟化鈣、氧化鋁塊、的混合料進行搶救性封堵。

（2）如果是側部漏通知車間值班領導並立即組織人力在漏爐處使用氟化鈣、氧化鋁塊的混合料進行邊部加工，沿漏爐處向兩邊鄰極增加邊部加工長度。專人負責看守槽電壓，專人使用陰極母線保護罩、防護板防止跑出的鋁水電解質沖毀熔斷母線。

（3）如果該槽鐵含量長期高位徘徊，側漏嚴重難於砸住，上報4公司申請停槽，一經批准應立即實施停槽作業，將損失降到最小。

6、破損槽維護

（1）組織人力檢查破損部位，將沉澱、氟化鈣和鎂磚粉趁熱混合均勻冷卻成餅狀後，用漏鏟安放到破損部位，大面積安放，平時有意識的將槽內稀沉澱向破損部位推攤。

（2）適當調整技術調件，儘可能使電解制温度降低，少發生陽極效應，如發生要儘快熄滅。

（3）在該槽附近準備好應急物料塊，搶險工具，對陰極母線、陰鋼棒窗口的軟帶事前安放防護罩。

（4）加強巡視發現異常情況立即搶險。以上時針對六種病槽做的分析及處理程序，對於病槽的發生當班工區長必須及時報告車間值班領導、主任，在車間值班領導的統一指揮下，由工區長根據事故應急預案負責帶領本班人員做相應的處理。

二、設備出現的故障及處理措施：

1、電解槽槽控機失控

（1）發現槽控機異常應立即報告值班計控維修人員、值班電工，和車間值班領導，並立即切斷槽控箱380V動力電源。

（2）組織人力觀察、巡視電解槽。在此期間，可以進行人工加料，等待計控維修人員、電工的到來，防止意外發生。

（3）計控維修人員、值班電工現場檢查槽控箱的手動控制部分器件完好情況，如果出現粘連立即更換，保證手動操作能夠正常進行。

（4）值班電工在當班工區長的指導下，將電壓調整至正常狀態。

（5）計控維修人員將槽控箱的主板、副板拆下來，更換一套正常的主板、副板。

2、陽極提升機構異常

（1）電解工在觀察、巡視、維護電解槽時要經常性的觀察陽極提升機構外表情況，升降陽極時要有意識的聽聽傳動機構動作時的聲音，Ａ、Ｂ面陽極大母線是否水平，大母線兩端是否水平，測量電流分佈時Ａ、Ｂ面陽極導杆是否嚴重偏流，發現表面異常或是聲音異常要立即報告值班電工。

（2）如果發現陽極提升機構異常電解人員應立即切斷該槽動力電源，將槽控箱的控制方式轉換到手動狀態，停止出鋁、換極作業，報告值班電、維修工和車間值班領導。

（3）在值班電、維修工未到現場前，如果陽極下沉要立即用4根槽鋼橫在母線窗口、且在母線窗口下沿用方木進行絕緣保護，如果沒有方木可以使用石棉板、橡膠絕緣紙作好絕緣。

（4）同時組織電解人員對電解槽進行保護性維護，例如防止跑電解質燒燬陰極母線或瀝青地面，適當進行人工加料防止發生陽極效應。如果槽電壓偏低，搶修又要較長時間，可以抽取適當量的鋁水以提高槽電壓

（5）待到值班電、維修工趕到現場時按照正確程序進行搶險，電解工予以配合。搶險結束後立即恢復正常電壓。

3、減速機出現故障的處理

減速機故障一般有如下三種情況；減速機殼裂，減速機與絲槓脱開。

（1）電解工發現情況後立即告知工區長並通知值班維修工，車間值班領導。

（2）馬上將槽控機控制改為“陽調手動，下料自動”儘可能防止效應發生。

（3）如果此時有電解質被壓出，要立即組織人力首先保護陰極母線和陰極軟母帶，其次保護瀝青地面防止燙壞。

（4）組織人力在維修工到來前或後搬運槽鋼，方木，石棉板，絕緣紙到現場備用，情況緊急時，即使維修工未趕到也要將槽鋼方木墊（做好絕緣）到陽極母線窗口，防止陽極下沉。待維修工處理完畢後將槽電壓調整至正常。

（5）如果處理時間較長，槽電壓又很低則要抽出部分鋁液提高槽電壓。

（6）維修工處理過程如下：對於出現減速機殼裂，在平衡母線窗口下端用槽鋼墊實（用方木或石棉板、橡膠絕緣紙做絕緣物）。使用鋼絲繩將整套減速機吊住（要求儘量吊平），拆下與拉架連接的叉形連接柱銷，拆開電機電源線，拆下槽端頭處連接柱銷，將減速機吊到地面。再將備用的整套減速機安裝上去，接上電源，小幅升降兩次，確認正常後去除墊物，槽控機改為自動控制。

（7）減速機與絲槓脱開的處理過程基本相同。

4、母線提升中異常情況

（1）母線提升時如果發生效應立即停止轉接，緊固卡具；如果此時有導杆打火，緊固卡具來不及時立即向槽內插棒再緊固卡具，待效應熄滅後繼續轉接。

（2）母線提升時機組空壓機故障不工作時，立即停止提升緊固卡具，給導杆劃線並檢查有無導杆下沉，如有要根據導杆兩次線距離調整。修理壓縮機後再轉接。

（3）母線提升時發生少部分導杆下沉或帶杆（導杆隨同平衡母線一同上升）時，停止提升待處理穩妥後再提升，提升結束後調整下沉或帶杆陽極的極距。

5、陽極自動上升、下降失控引起陽極放炮、溢出電解質事故

（1）發現陽極自動上升不止，要立即將槽控機控制方式改為手動並下降陽極，如果此時陽極被抬起較高而造成放炮則應首先向槽內插棒再下降陽極，如果自動、手動都失靈則立即切斷電解槽動力電源，此時陽極抬高而放炮立即持續向槽內插棒。發現事故的同時派人立即電話通知車間值班領導和值班電、維修工、計控維修人員立即快速到現場，待他們處理完畢後立即下降陽極至正常位置。

（2）如果是陽極下降不止，則改槽控機為手動方式立即提升陽極，如手動也發生故障則立即切斷該槽動力電源，同時派人通知值班電、維修工、計控維修人員快速到現場，待他們處理完畢後立即提升陽極至正常位置，並恢復補充電解質水平。如果有大量電解質溢出槽外則應首先用陰極母線保護罩保護陰極母線，防止沖毀熔斷母線和陰極軟帶，其次使用石棉板保護瀝青地面。以上是電解槽在運行過程發生的設備故障及處理措施，設備發生故障，工區長立即報告值班電、維修工或計控維修人員，同時告知車間值班領導、綜合班長，共同配合維修人員做好應急處理，確保設備儘快恢復正常運行。

三、電解槽系列限電、停電事故的應急預案

1、電解槽系列限電

（1）接到限電通知，如果限電時間較短，電解工要對電解槽進行添加保温料、封閉出鋁口、停止一切作業。電解人員將槽控機控制方式調整到“陽調手動，下料自動”，車間技術員根據電流情況延長下料間隔。

（2）如果限電時間較長，槽內鋁水平過高的可以適當出點鋁，通知計控部停止自動控制，同時停止下料、停止更換陽極作業。電解人員對電解槽進行保温，使用冰晶石封閉出鋁口、下料點。

（3）限電時間較短，恢復正常供電後，電解工要多準備效應棒，出現效應立即熄滅，保證系列達到額定電流。

（4）如果限電時間較長恢復供電後，發生效應後立即熄滅；根據現場情況可將部分槽陽極坐到鋁液中，以保證系列電流盡快穩定達到額定狀態，同時保證另外電解槽槽電壓儘快穩定在正常範圍，以利於分批“啟動”電解槽。

（5）無論上述那種情況恢復正常供電後都應加強保温，是否恢復自動、手動下料，何時進行更換陽極作業要根據具體槽情而定。

2、系列停電事故

（1）接到上級通知系列停電如果是3小時以裏，通知計控部進行微機脱控，停止換極、出鋁作業，用冰晶石封堵出鋁口，陽極表面添加保温料。

（2）如果停電3－5小時則快速的將鋁量大的槽出一次鋁，然後對電解槽進行保温，使用冰晶石封堵下料口、出鋁口。根據公司制定的緊急預案有計劃將部分電解槽陽極坐入鋁水中，以備送電後重熔電解質進行二次啟動。

（3）超過5小時則要將所有的電解槽適當抽鋁，將陽極坐入鋁液中，對電解槽加強保温。做好二次啟動準備工作。

3、動力電停電後電解槽的維護

（1）如果單純是電解槽動力電停電，停止一切作業，將槽控機控制方式改為“陽調手動，下料自動”，如果停電時間較長，個別槽電壓很低可通過抽出部分鋁液提高單槽電壓。

（2）如果連帶供風（高壓壓縮空氣）車間動力電停電，將槽控機控制方式改為手動，停止一切作業。人工將下料口打大，將電解槽邊部人工打開適當進行邊部加工；人工定期向下料口下料。儘可能防止效應發生。

以上是針對電解槽系列限電、停電後採取的應急措施，該項工作均在公司的統一部署下，由車間主任負責指揮各工區長，嚴格按照應急預案安排落實工作。

電解槽開、停槽、短、斷路作業程序

一、凡參加電解槽開、停槽進行短、斷路人員必須穿戴齊全勞保用品，換好絕緣鞋。

二、在地溝內作業時，不得徒手觸摸電解槽、槽體及陰極母線。

三、具體操作要求：

1、停槽短路：

（1）準備好夾板、螺栓、短路片及所使用的一切工具。

（2）在短路口處地溝下面墊上乾燥的木板或其他絕緣墊層。

（3）清理短路口處的電解質及雜物、將槽電壓降到2V以下。

（4）插入短路片應在兩側地溝內同時進行。

（5）檢查螺栓是否擰緊，短路片是否夾緊。

（6）短路結束，檢查現場有無遺留工具及其他材料。所有短路工具全部送到指定地點存放以下備下次再用。

2、開槽斷路：

（1）準備好板手，撬扛等一切工具。

（2）在短路口處地溝下面墊上乾燥的木板或其他絕緣墊層。

（3）拆卸短路片應在兩側地溝內同時進行。

（4）從地溝中取短路片，鐵工具應豎向搬運，不可橫向，防止碰到短路口。

（5）斷路結束，清理現場，將短路片及所有斷路工具送到指定地點存放以備下次再用。該項工作在車間主任的統一指揮下，由工區長帶領本工區電解人員進行作業。

工廠車間應急預案 篇16

目的

為提高應對和處置突發性安全事故能力，及時、有序、科學、有效地組織應急救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，保證企業安全，維護社會穩定。本着“自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，根據單位實際，制訂本安全事故應急預案

適用範圍

本預案適用於本單位內生產過程中突發液氨泄漏安全事故的處理。

組織機構

1. 人員組成

事故應急處理由公司領導、行政部經理、部門主管、當班班長和當班員工組成。

2. 主要職責 公司領導：

（1）指揮事故應急處理，確定在場員工每人職責，擔負營救、搶修

（2）組織營救受害人員，轉移、撤離、疏散可能受到事故危害的人員和重要財產。

（3）劃定事故現場的警戒範圍，防止事故危害擴大。

（4）必要時，向119報警請求應急救援，並協助有關部門應急救援工作。

（5）決定其它重大應急救援。

行政部經理：

負責對外聯繫，維持秩序，交通後勤保障服務等事項。

部門主管：

（1）協助公司領導工作。

（2）企業領導不在時，代行公司領導職責。

當班班長：

（1）事故發生後，查明原因，控制事故的擴大及處理可處理的事項。

（2）迅速向部門主管或公司領導報告；接受公司領導指令，服從分配、積極負責、不得逃避。

事故處理方案

（一）、氨壓縮機發生漏氨事故

1．氨壓縮機發生漏氨事故後，先切斷壓縮機電源，馬上關閉排氣閥，吸氣閥；如正在加油，應及時關閉加油閥。

2．應將機房運行的機器全部停止，操作人員發現壓縮機漏氨時立即停機並根據自己所處位置，在關閉事故機時順便將就近運行的機器斷電。

3．迅速開啟氨壓縮機機房所有的事故排風扇。

4．在處理事故時，用水管噴澆漏氨部位，使氨與水溶解，但要注意電動機的防水保護。

（二）、壓力容器漏氨事故

處理此類事故，原則是首先採取控制，使事故不再擴大，然後採取措施將事故容器與系統斷開，關閉設備所有閥門，漏氨嚴重不能貼近設備時要採取關閉與該設備相聯接串通的其它設備閥門，用水淋澆漏氨部位，容器裏氨液及時排空處理。屬於此類設備有：冷凝器、高壓貯液桶、中冷、排液桶、集油器、放空氣器、低壓循環桶等。

冷凝器漏氨：

冷凝器漏氨後，如壓縮機處於運行狀態，應立即切斷壓縮機電源，迅速關閉高壓桶均壓閥和混合氣體閥；關閉輔助貯液器進氣、進液、排氣等與冷凝器相關聯的閥門；然後關閉冷凝器的進氣閥、出液閥。工藝允許時可以對事故冷凝器進行減壓。

高壓貯液桶漏氨：

高壓貯液桶漏氨後，立即關閉高壓貯液桶的進液閥、均壓閥、出液閥、放油閥及其它關聯閥門。如氨壓縮機處於運行狀態，迅速切斷壓縮機電源，在條件及環境允許時，立即開啟與低

壓容器相聯的閥門進行減壓、排液、儘量減少氨液外泄損失，當高壓貯液桶壓力與低壓壓力一致時，應及時關閉減壓排液閥門。

中間冷卻器漏氨：

中間冷卻器漏氨後，當壓縮機處於運行狀態，應立即切斷該機電源，關閉壓縮機的一級排氣閥、二級吸氣閥及與其它設備相通的閥門，同時開啟排液閥向排液捅進行排液。

低壓循環桶漏氨：

低壓循環桶漏氨後，當系統壓縮機處於運行中，應立即切斷壓縮機電源，關閉壓縮機吸氣閥，同時關閉低壓循環桶的進氣、出氣、均液、放油及其它關聯閥門，開啟氨泵將低壓循環桶內的氨液送至庫房蒸發器內，待低壓循環桶內無液後關閉氨泵進液閥。

排液桶漏氨：

排液桶漏氨（在衝霜、加壓、排液、放油工作中）時，應立即關閉排液桶的所有與其它設備相連閥門，根據排液桶的液位多少進行處理。如液量較少，開啟減壓閥進行減壓；如液量較多時，應儘快將桶內液體排空，減少氨的外泄量。

集油器漏氨：

集油器漏氨時，或在放油過程中，都應立即關閉集油器的進油和減壓閥。

放空氣器漏氨：

放空氣器漏氨，應立即關閉混合氣體進氣閥、供液閥、迴流閥、減壓閥。

設備玻璃管破裂、油位指示器漏氨：

設備玻璃管破裂、油位指示器漏氨液時，當上、下側彈子失靈，應立即關閉批示器上、下側的彈子角閥，儘早控制住氨液大量外泄。

（三）、管道漏氨

如發現管道漏氨後，應迅速關閉事故管道兩邊最近的控制閥門，切斷氨液的來源。並採取臨時打管卡的辦法，封堵漏口和裂紋，然後對事故部位抽空。

氨的特性

氨又稱氨氣（液氨），分子式為NH3，無色透明有刺激性臭味的氣體，具有毒性。在標準狀態下，其密度為0.771kg/m3，常壓下的沸點為-33.41℃，臨界温度為132.5℃，臨界壓力為11.48MPa。在常温常壓下1體積水能溶解900體積氨，溶有氨的水溶液稱為氨水，呈弱酸性。氨氣與空氣或氧氣混合能形成爆鳴性氣體，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸，爆炸下限為15.7%，爆炸上限為27.4%，引燃温度為651℃。

氨的危害

氨揮發性大，刺激性強烈。低濃度氨對粘膜有刺激作用，高濃度氨可造成溶解性組織壞死。輕度中毒者出現流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、咯痰等；眼結膜、鼻粘膜、咽部充血、水腫；胸部X線徵象符合支氣管炎或支氣管周圍炎。中度中毒上述症狀加劇，出現呼吸因難、紫紺；胸部X線徵象符合肺炎或間質性肺炎。嚴重者可發生中毒性肺水腫，或有呼吸窘迫綜合症，患者劇烈咳嗽、咯大量粉紅色泡沫痰、呼吸究迫、譫妄、昏迷、休克等。皮膚接觸液氨會引起化學性灼傷，使皮膚生瘡糜爛。液氨濺入眼內可引起凍傷、凍僵，並變為蒼白色。

“四要”、“四勤”、“四及時”

1.“四要”是:要確保安全運行;要保證庫房温度;要儘量降低冷凝壓力(表壓最高不超過1.5Mpa);要充分發揮製冷設備的製冷效率,努力降低水、電、油、製冷劑的消耗。

2.“四勤”是:勤看儀表;勤查看機器温度;勤聽機器運轉有無雜音;勤瞭解進出貨情況。

3.“四及時”是:及時放油;及時除霜;及時放空氣;及時清除冷凝器水垢。

工廠車間應急預案 篇17

目的：

為了確保生產員工在夏季、特別是高温季節的身體健康，有效的保證公司生產的正常運行，特制定本方案。

實施細則：

一、認真落實防暑降温責任制

各車間廠長為安全生產第一負責人，要切實加強對防暑降温工作，明確安全生產責任，落實防範措施，防止因高温天氣引起的員工中暑和各類安全生產事故。

二、加強防暑教育工作

各車間組織對員工進行防暑降温安全教育宣傳工作，使每人掌握防暑降温安全小常識，加強夏季工作安全培訓，增強員工的安全生產意識。把防中暑、防食物中毒、防火災作為重點培訓內容，堅持安全工作常抓不懈。

三、切實做好衞生防疫工作，調整夏季飲食

加強食堂管理，切實加強食品的衞生管理，嚴格執行食品衞生制度，避免因食物變質引起的中毒事件。同時做好食堂食譜調整，高温季以清淡、營養、易消化吸收的餐譜為主，搭配清涼解暑的湯品，例如海帶南瓜湯、冬瓜湯等。

四、保證現場飲水供應充足

現場供給足夠的符合衞生要求的飲用水等，有效地防暑降温，避免發生中暑事件。

五、積極改善現場生產環境

要認真落實作業現場管理規定，積極採取措施，加強通風降温，作業現場必須安裝電扇、冷風機等。

六、做好夏季防火工作

針對夏季炎熱、天氣乾燥，火災事故易於發生的實際情況，進一步加強預防火災措施，對配電箱、電焊區、倉庫（油漆、機油）等易燃場所進行定期檢查，發現問題立即處理，同時按規定配備滅火器材。

七、落實防暑降温物品

各車間負責人按實際人數申購解暑藥物。各車間應在綜合處備足防暑降温藥品（如：人丹、藿香正氣水、風油精），保證員工生病時能夠得到及時治療。

八、申請適當的高温補貼

1、發放標準：一線高温崗位5元/日/人，非高温崗位2元/日/人，每月按30日計。

2、發放時間：暫定。

3、發放範圍：以實際在崗名單為準。

九、應急救援預案

1、輕度患者施救

現場作業人員出現頭昏、乏力、目炫現象時，作業人員應立即停止作業，防止出現二次事故，其他周邊作業人員應將症狀人員安排到陰涼、通風良好的區域休息，供應其涼水、濕毛巾等，並讓其服用人丹或藿香正氣水等解暑藥物。

2、嚴重患者施救

當作業現場出現中暑人員時（伴有昏倒、休克、身體嚴重缺水等現象時），作業周邊人員應立即通知所在班組的班組長，並及時將事故人員轉移至陰涼通風區域（或有空調的辦公室），根據具體情況立即組織應急救治。症狀嚴重者，應立即撥打醫療急救電話“120”，並上報公司。

工廠車間應急預案 篇18

一、變換中控：

1、發現各機泵跳閘後，立即通知現場及調度；

2、手動關閉飽和塔液位自調閥，控制好飽和塔液位；

3、加大蒸汽用量；

4、手動關熱水泵出口自調閥；

5、視情況作減量處理，嚴防CO跑高；

二、脱碳中控：

1、發現各機泵跳閘後，立即通知現場；

2、立即關閉淨化氣，閃蒸氣洗滌段液位自調閥；

3、關變脱塔液位自調閥；

4、注意閃蒸壓力變化，用自調閥放空控制；

三、脱硫現場：

1、關閉各跳閘閥的出口閥；

2、關兩循環閥連通閥，注意各塔、槽液位；

四、變脱現場：

1、關閉各跳閘閥的出口閥；

2、關變脱塔液位自調閥前閥及旁路，注意變脱塔及循環槽液位；

五、變換現場：

1、管跳閘熱水泵、補水泵出口閥：

2、關水封前閥、補水閥，注意各塔、槽液位。

六、脱碳現場：

1、立即關閉淨化氣，閃蒸氣洗滌段的自調閥切斷閥；

2、關稀液泵、計量泵出口閥；

3、關氣提風機、真解風機出口閥；

4、注意各塔、槽液位及CO2變化；

七、變壓吸附現場：

1、停程序；

2、關真空泵入口閥、流量計；

3、關水洗泵出口閥；

4、關產品氣出口閥，開出口放空閥；

5、開入口放空閥；

6、做好開車準備，通知車間幹部到場。

八、班長：

1、立即通知當班調度及車間幹部，並及時聯繫電工；

2、全面注意各崗位工藝變換情況，發現異常及時處理；

3、做好各崗位低壓設備開啟準備工作。