加油站防雷應急預案

在平平淡淡的日常中，有時會突發一些不在預期的事故，為了避免事情更糟，通常會被要求事先編制應急預案。編制應急預案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家整理的加油站防雷應急預案，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

加油站防雷應急預案1

1、直擊雷防護

1.1儲油罐區的防直擊雷措施

汽車加油站的儲油總容量，大部分在300m3左右，多數安裝在地下室內，其介質為汽油和柴油。由於汽油是易燃液體，閃點温度較低(-50～30℃)、易揮發。在常温下，地下室內瀦留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體，容易達到起爆混合比值。因此，儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建築物防雷設計規範》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規範》的規定，結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐，按二類防雷要求，採用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面，提供一個半徑為5m的保護範圍，以防止雷暴直接擊中呼吸閥，引起高温而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊，避雷針及其接地裝置至被

保護的油罐與其有聯繫的管道之間的距離不得小於3m。

1.2售油亭的防直擊雷措施

售油亭是安置加油機，進行加油作業的地方，區域內油氣含量較高，屬二類防雷建築物。宜在亭的頂部敷設避雷帶，當長、寬>10m時，應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。

2、防感應雷和防靜電

加油站的儲油罐和輸油管都採用鋼鐵材料製成，當有雷雨雲飄過其上空或在附近發生雷擊時，由於靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由於本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高於泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大於可燃性混合物的最小引燃能量，並在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處於爆炸極限範圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。

2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電

(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少於兩點。

(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。

(3)管道法蘭的連接螺栓少於5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。

(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。

2.2電源、信號線路的防感應雷

加油站的輸電線路，絕大多數都採用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：

(1)在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器;

(2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;

(3)與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相避雷器。

以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因瀦留油氣而引起火災。

2.3卸油車防靜電

油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。

3、接地裝置

(1)避雷針採用獨立接地體，接地衝擊電阻不大於10Ω。

(2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，併為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地衝擊電阻不大於10Ω。

(3)售油罩棚採用建築物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的`跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，衝擊接地電阻以最小值確定。應的信號

(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，衝擊接地電阻不大於30Ω。儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。

4對加油站進行整改的建議

在80年代中後期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由於當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：

①儲油罐接地不規範，只有一點接地，有的甚至沒有接地;

②輸油管道的法蘭連接螺栓少於5根的，沒有作電氣連接;

③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。

對於②、③，還較易處理。由於油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防鏽處理後，塗上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防鏽處理。

加油站防雷應急預案2

1概述

雷電產生於雷暴，而雷暴往往伴隨強對流天氣而形成，是由大氣環流和當地氣象因素決定的。雷暴是積雨雲中雲與雲之間或雲與地之間產生的放電現象，並伴有火花放電，強大電流通過時，又使空氣迅速膨脹產生巨大的響聲，即雷電。雷電是一種極具破壞力的自然現象，其電壓可高達數百萬伏，瞬間電流更可高達數十萬安培。千百年來，雷電所造成的破壞可謂不計其數。因此雷電災害已成為聯合國公佈的10種最嚴重的自然災害之一。根據雷電特點及性質可將雷電分為直擊雷、雷電感應及雷電波侵入。

伴隨地方經濟的發展和人民生活水平的提高，各地的機動車輛正在迅速增加，機動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務設施也在快速增加。加油站在城市、鄉鎮交通建設中起着重要的作用，也是城市、鄉鎮災害救助中的重要能源基地，但是近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，直接威脅到加油站周圍人羣和建築物的安全，削弱了加油站作為城市、鄉鎮能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護是非常重要的。

2加油站雷電分區

2.1加油站環境特點

加油站一般位於公路邊，多屬於空曠地區的孤立建築物，容易遭受雷擊，而且加油站又屬於易燃易爆場所，對加油站的防雷現狀應給予特別足夠的重視，加油站通常具有以下幾個特點：

(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城區開闊地帶或郊區、道路幹線、主幹線、高速公路旁邊等地帶，四周較為空曠;

(2)建築物防直擊雷設計不規範：有的加油站站房、罩棚未安裝防直擊雷設施，明敷防雷引線未沿外牆最短垂直路徑接地;

(3)電源系統：一般加油站的380V交流供電線路是架空明線接入至站區附近再地埋引入建築的，部分加油站是由10KV電力線架空接入，經變壓器後再地埋引入建築。在鄉村和山區有時根本沒有地埋措施，未安裝電湧保護器及做重複接地，因此非常容易遭雷電波侵入及雷擊電磁脈衝;

(4)通信網絡系統：引入加油站的ISDN、電話線、監控設備等弱電線路通常也是由户外架空明線引入的，並且通常未安裝專用信號電湧保護器(SPD)做防閃電措施;

(5)靜電防護：加油站加油機或加油槍未能接地或接地不良，電阻偏大，不符合規範要求。加油站呼吸閥未作跨接或跨級電阻值偏大;

(6)發電機接地：不少加油站並未做發電機接地，不符合安全生產。

以上幾個特點不難發現，從雷電角度來看，加油站一般都運營於“高風險”環境下，即對雷害風險的“暴露程度”很高，因此需要採取強有力的防護措施。根據GB50057-20xx《建築物防雷設計規範》、GB50343-20xx《建築物電子信息系統防雷技術規範》及

GB50156-20xx《汽車加油加氣站設計與施工規範》等國家標準及IEC61312《雷電電磁脈衝的防護》標準，其電源線路至少應採取兩級雷電防護，信號線路至少應採取一級雷電防護才能達到雷電防護的要求。但目前的情況是，部分加油站都沒有進行電源路線和信號路線的雷電過電壓防護，建築物防雷設計不規範，防雷安全存在一定的安全隱患。

鑑於加油站以上特點和要求，一般認為對於中等以上雷暴強度地區(年均雷暴日40天以上)，應選用最大標稱放電電流大於12.5KV(10/350μS)的電湧保護器作為電源系統的第一級雷電防護，其保護水平應小於2KV，同時滿足這兩個方面的要求才能保證加油站設備用電電源的可靠運行。通信信號路由於多是由外部進線，因此同樣會受到雷擊威脅，因此也需要採用專用通信信號系列電湧保護器進行雷電防護。

2.2加油站的防雷等級

依據GB50057-20xx《建築物防雷設計規範》建築物年預計雷擊次數按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中：N建築物預計雷擊次數(次/a); K雷擊次數校正係數：

Ng建築物所處地區雷擊大地的年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae與建築物截收相同雷擊次數的等效面積(km2); Td該地區的年平均雷電日數;

建築物年預計雷擊次數按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td在下列情況下k取相應數值：

a.位於曠野孤立的建築物取2; b.金屬屋面的磚木結構建築物取1.7;

c.位於河邊、湖邊、山坡下或山地中土壤電阻較小、地下水露頭處、土山頂部、山谷風等處得建築物，以及特別潮濕的建築物取1.5。

加油站四周較空曠，在此類型情況下K值取2;根據以上年雷擊次數參數，對於中等以上雷暴強度區(年均雷暴日40天以上)位於公路旁邊四級以下的面積3000平方米左右，建築高度小於15米的常規加油站的預計雷擊次數為：N=kNgAe≈0.15次/a。

依據以上計算，並參照GB50057-20xx《建築物防雷設計規範》第3.0.3條的要求，“具有1區或21區爆炸危險場所的建築物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者”。因此汽車加油站防雷應按第二類防雷建築物進行設計。

3加油站雷電防護設計

3.1建(構)築物的防雷設計

加油站的建(構)築物一般由罩棚、辦公樓、配電室及其它附屬建築物組成。依據《建築物防雷設計規範》GB50057-20xx確定汽車加油站的建築物防雷類別為二類建築物，不需要單獨裝設接閃杆。辦公室和附屬建築物一般採用鋼筋混凝土結構。汽車加油

站的建(構)築物防雷接閃器設計：宜採用裝設在建築物上的`接閃網(帶)或

接閃杆或由其混合組成的接閃器。接閃帶應沿建築物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊部位敷設，並在整個屋面組成不大於10m×10m或12m×8m的接閃網格。加油站罩棚一般採用鋼架結構，其棚頂採用金屬屋面，可直接利用其作為接閃器，不用再另設接閃杆或接閃帶(屋頂有其他需要保護的物體除外)。

汽車加油站的建(構)築物防雷引下線設計：由於站區內建(構)築物一般採用鋼筋混凝土結構和鋼架結構，鋼筋混凝土結構應利用樁內兩條對角主筋作為自然引下線，引下線間距不大於18米，引下線不應少於2根，應沿建築物周圍均勻佈置。引下線在適當地點設若干連接板，該連接板可作等電位連接用，將辦公室及附屬建築物內所有電器設備和金屬導體作等電位連接。

汽車加油站的建(構)築物防雷接地裝置設計：一般採用自然接地體作為接地裝置，由於一般加油站站區各接地裝置之間距離都小於5米，應將加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、信息系統的接地、等電位連接帶、建築物金屬構件採用共用接地，以達到均壓、等電位以減少各種接地設備之間、不同系統之間的電位差。在進行建(構)築物基礎施工時將兩基礎內鋼筋進行可靠連接，每間隔18米做一次接地。當自然接地體達不到接地電阻要求時，應設置人工接地體。考慮到接地裝置使用的長期性和耐腐蝕性，建議接地裝置佈置依據地形設計，人工接地體設置在散水坡1m以外，可以不破壞散水坡保護面，同時也加大了地網包圍的有效面積。在建築物外設計成閉合的環形，可以起到均壓環的作用，也可以從不同的方位引入地線作等位連接使用，同時可以作為不同位置進入建築物線纜的外屏蔽層接地線使用。水平接地通常使用40×4mm鍍鋅扁鋼，埋深0.6米(深度應大於當地凍土層);垂直接地使用L50×50×5×2500mm鍍鋅扁鋼，垂直接地體間使用非金屬接

地模塊。接地電阻要求：加油站的地網分為直擊雷保護接地(其接地電阻要求≤10Ω)、防靜電接地(其接地電阻要求≤100Ω)、電源工作接地其接地電阻要求≤4Ω)，信號線路直流工作接地其接地電阻要求≤4Ω)四個部分，當採用統一接地時，接地電阻值應按最小值確定，接地電阻要求≤4Ω。

3.2油罐區的防雷設計

油罐區的防雷設計：一般採用呼吸閥作為接閃器(高度4-5m)，當利用呼吸閥作為接閃器時，應保證呼吸閥與罐體接觸良好，防止直擊雷對呼吸閥放電不能將雷電流引入大地。埋地金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少於兩處，其間弧形距離不宜﹥30m，接地體距罐壁不應小於3m。鋼油罐頂板厚度﹤4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施，但對位於多雷區(年平均雷暴日數多於40天)的油罐和鋁頂油罐，應安裝獨立接閃杆做防直擊雷設施。獨立接閃杆與被保護油罐的水平距離不應小於3m,按滾球方法計算，使油罐呼吸閥處於其保護範圍內，並且保護範圍應高於呼吸閥2m以上。

輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地，每隔12米做一次接地，接地電阻≤4Ω。油罐區的接地應採用共用接地裝置，並在各處作等電位連接，即油罐的罐體及罐的金屬構件以及呼吸閥、量油孔等金屬附件，電力電纜外皮和瓷瓶鐵腳，裝於鋼油罐上的信息系統的配電線纜外皮，加油機地腳螺釘等均應與接地系統做可靠的電氣連接，其接地電阻值應≤4Ω，由於油罐車進行裝卸油時，罐內油品會產生靜電，靜電會積聚到浮盤上，此時浮盤應與罐體做電氣連接，否則，容易產生靜電火花發生火災事故。油罐車在裝卸過程中應採用專用的接地導線、夾子和接地端子將油罐和裝卸車設備相連，並將防靜電接地裝置與油罐接地相連接。加油機主體應與地溝接地裝置進行可靠連接，應保證加油槍皮管內部銅線一端與加油機主體連接，防止加油過程中由於汽油(或柴油)與加油槍摩擦產生靜電無法通過加油管進行釋放。平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮長金屬物，其淨距離小於100mm時，應採用金屬線跨接，跨接點的間距不應大於30m，交叉淨距小於100mm時，其交叉處也應跨接，各種金屬管道法蘭的連接螺銓少於5根時，法蘭必須用金屬導線跨接，跨接電阻應小於0.03Ω。

3.3電源配電系統雷電防護設計

380/220V供配電系統宜採用TN-S配電係數：即三相五線制(單相三線制)配電方式。在這種配電方式的整個系統(包括分支線路)中，具有單獨的中性線(N)和保護接地線(PE)，即在整個系統中中性線與保護接地線始終是分開的。使N線與PE線分開的目的，PE線上沒有交流電流過，在整個防雷工程的等電位連接接地系統中，它與等電位連接接地系統保持可靠的連接，所以PE線上電位處處相等。

電纜應穿鋼管埋地進入加油站，電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電湧)保護器。供電系統電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，其目的就是封鎖電磁效應，減少或削弱雷電危害，預防雷擊事故的發生。供電系統電纜應單獨佈線，不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內，防止電纜溝進入爆炸性氣體混合物，避免電纜與管道相互影響，引起爆炸火災事故，電纜溝應充沙填實。

4餘姚市高速公路旁某加油站防雷設計方案

4.1加油站環境勘測

該加油站位於浙江省餘姚市，該地區屬於季風亞熱帶氣候，其土壤性質為巨板土與砂巖地，土壤電阻率較大，且不均勻。經測量其平均值為180Ω·m。年平均雷暴日為40d/年，3-9月份，雷暴發生概率較大，屬於多雷區。加油站內有加油罩棚及辦公樓，均為鋼筋混凝土結構。加油罩棚長為20米、寬為20米、高8米，內有4個灌油機，各相距6m。辦公室長16米、寬23.1米、高3.5米，距辦公室10米處有兩個地下儲油庫。電源線路採用架空引入，電源系統採用TN-S系統。辦公室內有電話機、複印機、UPS、數據傳輸線及空調線機等電子設備。根據GB50057-20xx《建築物防雷設計規範》可知，該加油站屬於第二類防雷建築物。

4.2本加油站設計

根據上述得知，該建築物為二類防雷建築物，故按二類防雷建築物作防雷設計(採用TN-S系統)：在罩棚和辦公樓屋頂四周及屋面採用φ10mm鍍鋅圓鋼作接閃帶進行明敷防護，並在屋面組成不大於10m×10m或12m×8m的接閃網格，且在屋頂的四角設置接閃杆做防護，接閃杆採用φ12mm鍍鋅圓鋼，高為0.3m;另外，突出屋面的金屬構件等應與屋面接閃帶做可靠焊接，突出屋面的非金屬物，當其不在接閃器的有效保護範圍內時，應加裝直擊雷防護裝置(接閃杆或接閃帶或混合接閃器)加以保護。根據建築物外部為鋼筋混凝土構架特性，當利用混凝土內鋼筋作為自然引下線並同時利用基礎接地體時，應在室內外的適當地點設連接板。可採用銅鋅合金焊、熔焊、卷邊壓接、縫接、螺釘或螺旋連接。第二類防雷建築物引下線應沿建築物四周均勻對稱佈置，其間距沿周長計算不應大於18m。防雷接地裝置宜充分利用樁基礎、承台結構主筋構成自然接地裝置，在樁基礎每樁利用外圍結構主筋中對角2根主筋作為垂直接地體;利用結構外圈樑主筋宜焊接連通作為水平接地體。

本工程的防靜電接地、呼吸閥、加油機、埋地油罐等露出地面的工藝管道作相互電氣連接後與防雷接地共用一個接地裝置，共用衝擊接地電阻小於1歐姆，若不符合要求，應做人工接地極。通過環境勘測得知，該建築物的電纜是通過架空引進的，因此在進入本建築物時應採用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引入，架空線與建築物的距離不應小於15m。

為防閃電感應，根據GB50343-20xx《建築物電子信息系統防雷技術規範》要求，在電源總配電箱內裝一級浪湧保護器(技術參數：Iimp≥12.5KA、Up≤2.5KV)作防護。

5結束語

汽車加油站作為雷電高風險區，又屬於易燃易爆場所，應按二類防雷建築物防護要求來考慮，應從外部防雷、內部防雷進行考慮，注重等電位連接與共用接地系統、屏蔽及佈線、防雷與接地、安裝電湧保護器等綜合防護。在實際的防雷工程設計中，還需要根據各類設備的特點和防護對象的實際情況靈活應用、綜合考慮，才能獲得良好的效果，最大限度地降低雷電災害。

加油站防雷應急預案3

為防範暴雨雷電等惡劣天氣、防止可能出現的洪澇災害，保證師生的人身和校園財產安全，結合我校實際，特制定本應急預案。

一、成立防強降雨防洪水領導小組：

組長：xxx

副組長：xxx

組員：xxx

二、準備工作：

1、學校在暴雨來臨之前，仔細檢查校舍狀況，看屋面是否漏水，牆體是否淋雨，清理下水管道溝渠等排水設施，有問題及時修理，各班班主任要認真檢查教室門窗是否關閉，電源是否切斷；

2、對師生進行防暴雨雷電洪水的安全知識教育，做到未雨綢繆；

3、檢查學校周邊環境，防止因外部原因造成校內事故。

4、檢查電路設備，防止因淋水引發事故；

5、成立防洪搶險突擊隊，落實人員和使命，準備足夠的.沙袋、沙子、鐵鍬、雨衣、電筒等防洪用具；

6、學校確定在緊急狀況下的疏散路線和安排地點，組織師生開展自救、互救、逃生演練。

三、應急措施：

1、關注天氣預報，如遇惡劣天氣或進入汛期各學校必須安排24小時值班，所有人員堅持通訊24小時暢通，以便在緊急狀況下能及時對各類人員進行調配；

2、暴雨時段，學校值班人員和保安人員應當頻繁地在學校各處巡視，要重點巡查學校的排水狀況、電路運行狀況、隱患部位，假設發現險情，馬上向值班主管和單位領導報告，啟動應急程序；

3、強雷電天氣，要做好學校人員及電氣化、遠程教育設備的防雷電工作；

4、一旦校舍出現險情，迅速組織同學有序疏散、轉移至安全地帶，教師要首先確保同學人身安全；

5、及時通過校園廣播、 、手機等媒體和通訊工具向有關部門和人員傳遞信息、通報狀況、獲取各方面支持；

6、關注同學上學放學的路況，如果道路損毀或存在安全隱患同學不能回家，學校應妥善安排同學，並及時聯繫家長；

7、按照政府的統一安排，組織人員做好堵閘防汛任務。

四、工作要求：

1、思想上要高度重視，要本着對黨和人民事業負責的精神，克服麻痺鬆懈、掉以輕心思想，認真作好各項準備；

2、工作上要抓好落實，分工使命明確，物資儲備到位；

3、組織上要協調有力，確保政令暢通。

加油站防雷應急預案4

1直擊雷防護

1.1儲油罐區的防直擊雷措施

汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由於汽油是易燃液體,閃點温度較低(-50～30℃)、易揮發。在常温下,地下室內瀦留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建築物防雷設計規範》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規範》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,採用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護範圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高温而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被

保護的油罐與其有聯繫的管道之間的距離不得小於3m。

1.2售油亭的防直擊雷措施

售油亭是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建築物。宜在亭的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。

2防感應雷和防靜電

加油站的儲油罐和輸油管都採用鋼鐵材料製成，當有雷雨雲飄過其上空或在附近發生雷擊時，由於靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由於本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高於泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大於可燃性混合物的最小引燃能量，並在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處於爆炸極限範圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。

2.1油罐和輸油管道的防感應雷、靜電

(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少於兩點。

(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。

(3)管道法蘭的連接螺栓少於5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。

(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。

2.2電源、信號線路的防感應雷

加油站的輸電線路，絕大多數都採用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：

在避雷檢測和雷災事故調查中發現,有些加油站由於防雷設計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的'事故時有發生。如1998年江浦加油站兩台加油機被雷擊壞，順風加油站的配電櫃被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建築物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮：

1建築物的防雷

加油站的建築物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建築物。這些建築物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地樑與汞台作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網絡(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短

2油罐的防雷

金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少於兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小於3m。油罐頂板厚度<4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施。但在多雷區(年平均雷暴日數多於40天)，也可裝防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應<3m，保護範圍應高於呼吸閥2m以上。

3電源線和電話線的防雷

加油站大部分雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導

而發生的。做好電源線、電話線保護是加油站防雷的重要組成部分。

(1)電源線防雷

防止雷電波從電源線侵入的辦法是將電源線穿金屬管埋地引入，穿管長度不宜小於2ρ(ρ為當地土壤電阻率，單位為Ω*m)。在配電房設備總電源處安裝三相電源避雷器。在設備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應選用防爆型產品。

A、電源一級防雷

在加油站380V低壓總配電箱內，總斷路器(熔斷器)後，漏電保護器前安裝通流量在50KA,三相開關型模塊式電源電湧保護器,用於整個加油站所有用電設備的第一級電源防護

B、電源二級防雷

在辦公機房電源配電箱內或辦公機房電源配電箱外的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電湧保護器，用於辦公機房內所有IT設備用電的第二級電源防護。在加油機電源配電箱內或加油機電源配電箱的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電湧保護器，用於加油機用電的第二級電源防護。

C、電源三級防雷

在辦公室計算機管理設備、便利店收費區税控主機、加油

機數據傳輸設備、票據打印設備等其它精密設備的電源插座處使用插座式電源電湧保護器。

(2)加油站信號系統防護設計

在每組加油機內數據採集器加油機控制總線處安裝通訊信號信息系統電湧保護器，將通訊信號電湧保護器安裝於防爆箱中，用於每組加油機內數據採集器和中控主板信號線路的防雷保護。

在便利店收款台下的税控主機的加油機數據傳輸線上安裝通訊信號信息系統電湧保護器，用於税控主機信號線路的防雷保護。

(3)電話線防雷

加油站大多建在開闊地帶的公路兩旁，電話線很多是架空引入的，雷電波很容易通過電話線輸入而擊毀電話機。因此有必要做好電話線的防雷。最好的辦法是在電話線進入室內前，穿金屬管埋地(埋地長度不宜小於2ρ)，金屬管首尾接到地極上引入。並安裝專用的電話避雷器。

在辦公機房ADSL網絡通訊線、ISND網絡通訊線、PSTN撥號網絡通訊線的MODEN前，即網絡通訊線路的進線端，安裝網絡信號信息系統電湧保護器，用於各設備網卡及網絡通信線路的防雷保護。

在辦公機房監控設備機櫃由建築外加油坪進入的攝像機視

頻傳輸線路上安裝視頻信息系統電湧保護器，用於監控設備信號線路的防雷保護。

在室外加油坪的攝像機的電源及視頻傳輸線路上安裝監控攝像機多功能電湧保護器，用於户外監控攝像機的防雷保護

4接地

(1)建築物防雷接地電阻應<10Ω。

(2)獨立避雷針和油罐的兩組接地裝置的地中距離Se≥0.4Ri(Ri為衝擊接地電阻)，但不得小於3m。接地電阻不大於10Ω。

(3)工作接地、安全保護接地、避雷器接地、建築物的防雷接地宜共用一組接地裝置，接地電阻不大於4Ω。

加油站防雷應急預案5

為了防禦、避免和減輕雷電災害，確保校園師生的生命和校園設備財產安全，杜絕因雷電災害造成的的傷害事故，本着"安全第一、預防為主'的原則，依據教育部、中國氣象局關於防禦氣象災害的有關文件精神，以及福建省《防雷減災管理辦法》細則和我校園實際，制定本預案。

一、組織機構

1、應急領導小組：

使命：負責組織協調和檢查校園防雷電工作，掌握校園防雷電工作動態，提出預防對策和措施，切實強化對防雷電工作的領導。制定應急預案，完善應急機制。建立由校園主要領導和處室負責人蔘加的防雷電搶險工作隊伍。當事故發生時，下達啟動防雷電應急預案命令，依據上級批示和現場狀況，適時決策、發佈指令、組織指揮處置工作。

2、應急工作小組

〔1〕預警信息組：

使命：收集整理各類信息資料，關注氣象分析，及時掌握雷電災害信息，進行分析研究，為領導決策提供依據，當雷電事故發生時，及時掌握防雷電應急處置工作進展狀況，上情下達，下情上報。

〔2〕現場處置組：

使命：及時調查收集事件的起因、現狀、發展趨勢等信息，並向領導小組報告；疏散人員，清理現場，搶救傷員，儘量把損失降到最低，迅速控制事態蔓延；依據現場狀況，及時保護好各種證據。

〔3〕安全保衞組：

使命：負責事故現場的警戒，人員、車輛疏散，現場秩序的維護，阻止無關人員進入現場，配合醫療、公安部門施救，防止事態擴展。

〔4〕後勤保證組：

使命：負責保證處置現場的車輛調動、人員調集和工具、設備物資的供應。

二、安全預防措施

1、提升對校園防雷工作重要性的熟悉。把防雷電工作納進校園重要議事日程，針對季節性特點，積極研究防範措施，落實防雷電工作預案。

2、加大宣揚教育力度，提升師生抵抗雷電傷害的意識和防範能力。各校園要把防雷電知識的宣揚教育與校園其他安全教育結合起來，多形式、多角度、多層面強化對師生防雷電安全知識教育，開展應急預案演練，舉辦防雷電知識講座，開展防雷電知識諮詢，掌握雷電突發時的各種防範方式。全面提升師生員工的依法防雷、科學防雷、主動防雷意識和自救自護能力。各校園要強化對校園防雷電工作人員的.培訓，努力提升校園防雷電工作能力。

3、切實抓好防雷電安全檢查工作。

〔1〕按規定安裝防雷電設施，制定防雷電裝置檢查維護制度，安排具有防雷和電氣知識的人員負責日常檢查維護工作。雷雨季節前後更應強化檢查，及時排除防雷電裝置故障。

〔2〕自覺接受氣象部門防雷中心的檢測服務，取得《陝西省防雷電裝置檢測合格證》。新建建築物應當具有防雷電裝置檢測機構出具的檢測報告。

〔3〕定期對校園校舍、圍牆的電路進行檢查，發現隱患及時整改，保證當雷電來臨時校園校舍電路安全無隱患。

〔4〕關於校園的圖書室、電腦室、實驗室等部室，做好定期檢查防護工作，特別要注意化學藥品的安全存放，切實做好防雷電工作。

〔5〕建立雷電隱患台賬，清除一切不安全設施，並採用有效措施消除隱患。

三、應急處置措施

1、發生雷電災害事故時，發現人應當馬上報告校園防雷電災害應急工作領導小組；緊急狀況要撥打110、119報警。有傷亡、火災、爆炸時，應當保護現場並迅速組織搶救人員和財產。

2、事故發生後，領導小組及現場處置組應在第一時間趕到事故現場，按照制定的應急救援預案，立足自救或者實施援救：

〔1〕當雷電引起人員傷亡、火災、爆炸的，應及時實施消防、醫療救護、人員疏散等措施，努力確保師生人身安全；

〔2〕迅速控制危害源，並對危害源造成的危害進行檢驗、監測，測定事故的危害區和危害程度；

〔3〕馬上向區教育局安全應急領導小組報告災情；

〔4〕保護好現場；

〔5〕確保通信設備完好，內外、上下主要信息聯繫暢通。

3、當被雷電擊倒人的心臟活動和呼吸停止時，應採用人工呼吸和體外心臟按摩的方法進行搶救，同時儘快撥打120請求救助。

4、因雷電導致電腦網絡故障時，除了檢查在線設備的損壞程度以外，對不在工作狀態的網絡設備和電腦都應做全面的檢查，以便及時發現問題，並採用相應的措施及時處理，把損失降到最低。

5、較大雷電災害事故，校園應當在事故發生後第一時間將事故發生的時間、地點、起因、後果、已採用措施等狀況報告區教育局安全應急領導小組和區教育局安全穩定管理辦公室。校園值班和校〔園〕長的手機24小時開通，切實做好上情下達和下情上報。

6、參加搶險救援工作人員，在事故應急領導小組的統一指揮下實施救援，不得拖延、推諉，應當採用有效措施，減少事故損失，防止事故蔓延擴展。

四、注意事項

1、事故發生後，救災過程中要提前合計是否應切斷電、氣、水源等，以避免次生災害發生。

2、如雷擊建築物致使受損嚴重的，應通知有關部門進行安全性鑑定評估。

3、當雷電引發火災時，要啟動相應的消防應急預案。

4、執行責任追究。對未依法履行安全使命，違反安全規定的行為或在事發應急過程中不聽從指揮、不服從安排釀成嚴重後果的，由校園依照有關規定對責任人給予行政紀律處分或着其他處罰。因瀆職、失職或者管理失控發生事故造成惡劣影響的，由有關管理部門和公安機關依照法律規定予以處罰。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

加油站防雷應急預案6

以預防為主，宣傳教育為輔，防患於未然為原則，為做好抗雷救災工作最大限度地減輕雷擊造成的損失，根據我園實際，特制定防雷擊應急預案。

一、組織領導及職責

（一）成立防雷的領導小組：

組長：xx

組員：xx

（二）領導小組的職責：

1．全面負責本園雷擊應急工作，進行自救互救、疏散知識的宣傳教育，提高單位應急意識和抵禦雷擊災害的能力。

2．對本園雷擊防災應急預案組織演練。

3．一旦發生雷擊，全面負責本單位雷擊應急工作，指揮各專業組按預案確定的職責投入抗雷救災。

（三）各應急專業工作組：

1、應急疏散組的組長：xx

成員：各班的.班主任

2、宣傳組組長：xx

成員：各班班主任

3、後勤保障組組長：xx

二、防雷安全的宣傳教育

1．防雷安全全園集中宣傳的教育工作，主要由辦公室負責；分班宣傳教育工作，主要由各班班長負責。

2．防雷安全宣傳教育主要內容有：如何防雷？包括室內、室外如何“避雷”；打雷時應該往哪裏躲？被雷電擊中後如何搶救、自救、互救等等。

3．防雷安全宣傳教育的主要形式有集中宣講、掛圖、發放資料手冊、知識競賽等。

三、防雷應急處置

1．幼兒園上空暴雨、閃電、雷鳴即將發生時，應當切斷園內包括微機、各教室、各辦公室等在內的一切電源；

2．各班主任應當召集、通知正在室外活動的幼兒安全地回到教室。

3．雷電正在發生時，應當關好門窗，防止球形雷（滾雷）竄入室內造成危害，不得打電話、手機，不要靠近室內的金屬設備（如水管）及門窗等容易被雷擊中的地方。、

4．受雷擊被燒傷或嚴重休克的人，身體並不帶電。應馬上讓其躺下，撲滅身上的火，並對他進行搶救。若傷者雖失去意識，但仍有呼吸或心跳，則自行恢復的可能性很大，應讓傷者舒適平卧，安靜休息後，再送醫院治療。若傷者已停止呼吸或心臟跳動，應迅速對其進行口對口人工呼吸和心臟按摩，在送往醫院的途中要繼續進行心肺復甦的急救。

5．發生雷擊傷害事故後，不管現場有沒有臨時急救人員，都要立即撥打120，讓專業醫生組織搶救。並通知受傷學生的監護人馬上趕赴現場或醫院。

四、防雷報告的制度

1．檢查發現幼兒園防雷裝置不能發揮正常作用，可能不符合標準規範要求時，要及時報告園長，由園長向上級報告。

2．在遭受雷電災害後，應及時向教育主管部門和氣象主管機構報告災情，並協助氣象主管機構組織做好雷電災害的調查、鑑定工作，分析雷電災害事故原因，提出解決方案和措施!

加油站防雷安全制度和應急預案加油站防雷應急預案2

1.在加油時，加油員立即停止加油，領班迅速關閉總電源，當班員工對現場車輛進行疏散並對顧客做出解釋。

2.在計量時，計量員xx立即停止計量，迅速關閉計量孔，以防油蒸汽大量散發，用棉毛巾擦拭量油尺及零星濺出的油品。

3.在卸油時，卸油人員與司機立即停止卸油，迅速關閉卸油閥，卸下卸油管，關閉油罐卸油孔，做好油罐車靜電接地良好。

4.在遇到高強度頻繁電閃雷擊發生起火時，及時向119報警，啟動消防預案，同時向公司安委會彙報，全體員工應立即協同消防隊投入滅火戰鬥，用滅火器械進行滅火，用水槍冷卻臨近罐及周圍建築物，以防發生更大規模的火災及爆炸。

5.停止加油期間，員工要維護好現場的安全秩序，嚴禁現場打手機、修理車輛等違規行為的出現;同時看護好現場的資產，如消防器材，放置被盜、被損壞。

6.頻繁雷電結束後，領班及時按照操作規定開啟電源，員工迅速恢復加油服務。

7.在當日的交接班會議上，站長要對防雷天氣的預案執行情況進行點評，總結得失，促進防雷工作的開展。