實用的吊裝方案三篇

為了確保事情或工作有序有效開展，往往需要預先進行方案制定工作，方案是綜合考量事情或問題相關的因素後所制定的書面計劃。那要怎麼制定科學的方案呢？下面是小編為大家收集的吊裝方案3篇，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

吊裝方案 篇1

一、編制説明

本施工方案是根據設計圖紙及現場實際情況而編制。在方案中不足之處在施工中加以完善。

二、工程概況

三亞市迎賓路拓寬改造工程，三亞市迎賓路拓寬改造工程，是在原有道路兩側拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋樑、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等，擬建道路沿線主要為果園、村莊，河網交錯、河塘密佈，本工程共計2座橋樑。

三、構件情況

本工程第一坐橋在K1+314處此橋中板15.960m共計8塊，邊板15.960共計8塊；第二座橋在K2+057處此橋中板15.960共計12塊，邊板15.960共計12塊。

四、機械選用

根據現場條件及本單位的運輸、吊裝機械設備情況，選用機械性能較強的汽車式起重機和運輸車輛，進行施工作業，確保運輸、吊裝順利完成。

1）機械設備數量

吊裝機械汽車式起重機25t吊車2台。運輸機械30~40t拖車2輛；鋼導樑1套；配用、輔助車輛1輛；

2）運輸、吊裝機械技術參數

（1）25t汽車式起重機，臂長10.1m，工作半徑3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，詳見QY25B型起重機起重性能參數表（表1）。

（2）25t汽車式起重機，臂長10.2m，工作半徑3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，詳見QY25E型起重機起重性能參數表（表1）。

（3）30~40t拖車2輛

（4）1524米/50t鋼導樑1套

以上機械數量，起重性能參數，依據橋墩台的標高均能滿足橋面板樑運輸、安裝的需要。

五、吊索、吊具配備

1）吊索破斷拉力計算

按最重的20m邊板驗算，砼體積13.72M3，重量34.3t根據設計要求吊裝作業時，吊索為4點（兩端）起吊安裝。吊索為1／4，橋面板樑重量34.3t÷4×1.414=12.12t計算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數表，故使用6×19+1－Ф34-155，鋼絲繩千斤頭作吊索，長度3－5米計4根。

2）吊裝卡環M42，8只，允許荷載6.8t。

3）墊木，15cm×25cm×1～2m，計20根。

4）加固地耐力鋼板10塊。

5）其它小型工具（根據需要配備）。

六、施工準備

1）技術準備

（1）組織施工人員熟悉圖紙，瞭解工程構造，熟悉樑板、支座的形狀，重量，數量，吊點，綁紮方法及起吊要求等，認真做好準備工作。

（2）組織編制施工組織設計，進行技術交底為施工提供可靠保證。

（3）組織學習施工技術規範及有關操作規程，制定本工程的實施計劃。

（4）會同甲方施工技術人員，監理辦好安裝標高，軸線的交接工作，以確保工程質量。

現場準備

(1)要求施工單位的施工人員對橋墩台蓋樑表面進行彈線（安裝樑板的位置尺寸），測量每個安裝支座點、標高是否誤差，以保證控制安裝尺寸，並會同監理進行復核驗收。

(2)橋台安裝現場，予制樑場及車輛經過的地方，都需要平整壓實，以確保車輛運輸，樑板安全。

(3)樑板吊裝前（吊車進場）清除地面、空中障礙物。

(4)樑板安裝施工現場設警戒線，禁止閒雜人員進入警戒區域內。

七、施工方法：

根據現場查看實際情況，樑板預製在離橋台安裝現場較遠，預製場地集中預製澆搗。應考慮到安裝機械性能，施工方法及安全，採用架設導樑架安裝，拖車運輸移位施工工藝為佳。

1)裝車：採用雙機抬吊裝車，吊車停車方位，根據樑板堆放位置，可停在樑板兩端、兩側或一側一端均需迴轉起吊裝車，首先將樑板提升到一定高度(1.5m左右），拖車倒進樑板下方，對好方位，緩緩下鈎，直到樑板落到拖車上穩固可靠後吊車可脱鈎。

2)運輸：選用當前國內馬力最大、性能最優斯太爾重型牽引車運輸作牽引主車，與後8輪雙橋跑車組合成運樑板專用車，配備有多年運輸大梁經驗豐富的駕駛員。樑板裝上車後，前、後用多隻手拉葫蘆收緊，使樑板與車輛牢固結合成為一體，運輸過程中要求做到起步平穩、轉彎時充分考慮到所運輸樑板的長度，留有足夠的轉彎半徑。行駛中，盡一切可能避免緊急制動，平穩有序的將樑板運輸到安裝橋台前。

3)安裝方法：安裝前必須將橋台兩端路基做到位，壓實，做倒背樑（擋樑）高度，以保證吊車停歇位置，方可安裝。

(1)用鋼導樑架板安裝橋板時，吊車在橋台前就位，車尾正對橋台。將拖車上樑板的一端吊起，放到導樑架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將樑板的一端提起，拖車緩緩向後倒直至對面的橋台，再用吊車將拖車車頭上樑板一端吊起，拖車離開，吊車將樑板送到安裝位置，吊車和小車上手拉葫蘆同時緩慢落鈎就位，同時檢查支座位置是否移位，樑板是否擱實、平穩，如有偏位，不實移位現象應及時糾正調整，嚴格按照放樣位置尺寸準確就位。

(2)採用雙機抬吊橋樑板，必須用導樑架安裝肆塊橋樑板後，兩部吊車各停歇在橋台兩邊的路基上，車尾正對橋台，將裝好橋樑板的拖車開上已駕設好的橋面上。吊車各吊起橋樑板一端同時合力起吊一定高度，雙機起臂，迴轉移位到位置上，同時緩慢落鈎就位，其它要求同上。

八、吊裝質量保證措施

1)組織技術人員熟悉圖紙，瞭解工程結構，橋台支座安裝形式、型號，橋板的形狀、重量、數量，吊點的位置及吊裝要求等。

2)安裝施工技術人員協同監理辦好安裝標高，軸線的交接工作，以確保工程質量。

3)橋板吊裝前檢查砼試塊報告，達到設計要求方可起吊。

4)吊具吊索滿足構件吊裝要求，應有技術參數保證。

5)橋板、裝車、運輸、吊裝必須按施工方案和設計要求進行。

6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋台上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，由技術員負責彈線放樣工作，吊裝時應按照圖紙進行復檢，進行安裝時不得有誤。

7)施工時應嚴格控制各特徵點標高，以免出橋、路高程錯位。

8)為使每片樑板四個支座均勻受力，不出現脱空現象，支座墊石，採取砂漿找平或用鐵板。

9)當空心板樑孔道砂漿強度達到設計強度的90%時方可對其進行脱底模、移位、堆放、吊裝等作業。

10)對張拉後橋板錨固區，跨中應檢查，有無裂縫，如發現問題應向有關部門彙報，提出解決措施，方可施工。

九、吊裝安全保證措施

1)必須嚴格執行操作規程及安全十項措施，嚴格遵守施工現場的各項安全規定。

2)施工人員進場後，必須戴好安全帽，吊裝作業區域設置安全標誌，非操作人員禁止進入現場。

3）施工前，瞭解構件幾何尺寸及相應技術參數，吊裝機械起重性能技術參數，對參與施工人員進行全面交底。

4）吊車上橋面吊裝時，四個支腳下必墊大於等於0.9m2、厚大於12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞。

5）要特別注意空心板堆放時，應在空心板樑端頭用兩點擱放，不得上下面倒置。

6）檢查機械設備和電氣設備，是否正常可靠，確認符合要求後，方能使用。

7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時，思想必須高度集中，不得同時進行兩種操作，要嚴格控制吊車的回轉半徑（幅度）。

9）指揮人員必須用起重吊裝的標準信號指揮，信號必須清晰準確，應配帶明顯標誌，統一指揮，統一信號。

10）橋板運輸時，捆綁要牢固，中速行駛，避免緊急剎車，安裝起吊速度應緩慢，避免造成快速衝擊。

11）在施工中，如果遇到未考慮到的事項應及時請示有關人員，共同研究解決措施。

十、施工組織機構及勞動力組合

1）相關要求為了確保安全、優質、高速完成橋板安裝任務，施工管理人員選用技術素質好，工作能力強的人員參加，對工種的全過程實施統一計劃、統一管理、統一監控、統一調度。組織技術素質好，作風過硬、敢硬仗的施工人員參加施工。

2）現場勞動力組織

（1）項目負責人1人

（2）機械操作工25t汽車吊2人、30t~40t平板車2-3人、5t貨車1人

（3）起重工（指揮掛鈎工）、裝車2人，吊裝4人

（4）電焊工（電焊、氣割）1人

（5）安全員1人

（6）材料員1人

（7）施工員1人

吊裝方案 篇2

一、工程概況：

我公司承建的東郊紅楓嶺Ⅲ號地塊4樓，為中房集團成都房地產開發總公司開發、成都長源建築設計事務所有限公司、四川飛紅建設工程監理有限公司監理的商品住宅樓。工程位於成都市成華區聖燈路，建築面積為52469m2，結構類型為剪力牆結構，建築高度為98.95m；層高為3.00m，施工工期為520天。

起重吊裝是指建築工程中，採用相應的機械設備和設施來完成結構吊裝和設施安裝。其作業屬於危險作業，作業環境複雜，技術難度大，根據本工程實際施工需要，計劃安裝兩台QTZ5013型塔吊，起重吊裝施工期間的施工方案如下：

1、作業前對參加作業人員進行方案和安全技術交底。

2、作業時周邊應置警戒區域，設置醒目的警示村志，防止無關人員進入；特別危險處應設監護人員。

3、起重吊裝作業大多數作業點都必須由專業技術人員作業；屬於特種作業的人員必須按國家有關規定經專門安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。

4、作業人員應現場作業條件選擇安全的位置作業。危險部位禁止人員站立和通行。

5、吊裝過程必須設有專人指揮，其他人員必須服從指揮。起重指揮不能兼作其他工種。並應確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。6、作業過程必須遵守起重機“十不弔”原則。

7、被吊物的捆綁要求，按第一節塔式起重機中被吊物捆綁作業要求。

8、構件存放場地應該平整堅實。構件疊放用方木墊平，必須穩固，不準超高（一般不宜超過1.6m）。構件存放除設置墊木外，必要時要設置相應的支撐，提高其穩定性。禁止無關人員在堆放的構件中穿行，防止發生構件倒塌擠人事故。

9、在露天有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等天氣時，應停止起重吊裝作業。

10、起重機作業時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁人從上方通過。嚴禁用起重機載運人員。

11、經常使用的起重工具注意事項

⑴手動倒鏈：操作人員應經培訓合格，方可上崗作業，吊物時應掛牢後慢慢拉動倒鏈，不得斜向拽拉。當一人拉不動時，應查明原因，禁止多人一齊猛拉。

⑵操作人員應經培訓合格，方可上崗作業，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性，當夾緊鋼絲繩後，應能往復運動，否則禁止使用。

⑶千斤頂：操作人員應經培訓合格，方可上崗作業，千斤頂置於平整堅實的地面上，並墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應墊硬木防止滑動。開始操作應逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。

12.操作前要求

1）認真閲讀塔機説明書，司機必須遵照不同的塔機説明書要求使用。

2）檢查路基是否符合説明書要求。清掃軌道及路基，不得有障礙物，以免發生電纜線拉斷或塔機出軌事故。

3）檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應該在作空載試車的同時進行各限位試驗，不能只檢驗安全裝置的完好程度而不按規定作運行試驗。

4）做空載試運行。施工中塔吊的各種運行動作，都要在使用前，用不同速度進行空車試驗，試車中應注意各部件及傳動聲響的檢查。

13．起重吊裝過程中安全注意事項

（1）操縱各控制器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將控制器轉到零位，待電動機停止轉動後，再轉向另一方面。操作時力求平衡。嚴禁急開急停。

（2）吊鈎提升接近臂杆頂部、小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時，應減速行至停止位置。吊鈎距臂杆頂部不得小於1米，起重機距軌道端部不得小於2米。

（3）動臂式起重機的起重、迴轉、行走三種動作可以同時進行，但變幅只能單獨進行。每次變幅後應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的滿載荷或接近滿載荷時，不得變幅。

（4）提升重物後，嚴禁自由下降。重物就位時，可用微動機構或使用制動器使之緩慢下降。

（5）提升的重物平移時，應高了其跨越的障礙物0.5米以下。

（6）兩台起重機同在一條軌道上或在相近軌道上進行作業時，應保持兩機之間任何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小於5米。（7）主捲揚機未安裝在平衡臂上的上旋式起重機作業時，不得順一個方向連續迴轉。

（8）裝有機械式力矩限制器的起重機，在每次變幅後，必須根據回轉半徑和該半徑時的允許載荷限位裝置的噸位指示盤進行調整。

（9）彎軌路基必須符合規定要求，嚴禁在彎道上進行吊裝作業或吊重物轉彎。

14.作業後安全注意事項

1）作業後，起重機應停放在軌道中間位置。臂杆應轉到順風方向，並放鬆迴轉制動器。小車及平櫥重應移到非工作狀態位置吊鈎提升到離臂杆頂端2～3米處。

2）將每個控制開關拔至零位，依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機後切斷電源總開關。打開高空指示燈。

3）鎖緊夾軌器，使起重機與軌道固定，如遇八級大風時，應另拉纜風繩與地錨或建築物固定。

4）任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須佩戴安全帶。

14.一般要求

(1)塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓，由有關部門發給操作證。

(2)實行專人專機管理，機廠負責制，嚴格交接班制度。

(3)新安裝的'或大修後的塔吊，必須按説明書要求進行整機試運轉。

(4)塔吊距架空輸電線應保持安全距離。

(5)司機室內應配備適用的滅火器材。

(6）第一次吊重物時，不要吊起後立即提升到所需高度，要先進行試吊，做到慢起鈎，重物離地面50cm左右時稍停，認為沒有問題再繼續走升。

（7）當掛好鋼絲繩索具或吊鈎鋼絲繩繃緊時，操作人員要立即遠離吊重物，防止重物墜落傷人。

（8）司機得到指揮人員明確後，方可開始操作；動作前先鳴鈴示意，如發現信號不清，不要隨意操作。

（9）規定塔吊每班應有兩名司機，一名司機操作，另一名在地面監護，以避免因指揮不當發生事故。

提升重物時，要確認重物的真實重量，要做到不超過規定荷載，不得超載作業。

（10）不準起吊被埋住、凍粘的物件，否則因重量不清，發生超載事故。

（11）不準斜吊重物，避免造成塔吊失穩。

（12）起重臂改變仰角時，必須空載進行，變幅時，不能同時做其他動作。

（13）禁止做快速回轉，因為迴轉速度過快會造成：構件就位困難，塔身過大扭矩和起重物的過大離心力容易發生危險。

（14）兩台塔吊在同一條軌道作業時，應保持安全距離。

（15）操作中遇大風（六級以上）等惡劣氣候，應停止作業，將吊鈎升起，夾好軌鉗，當風力達到十級左右時，吊鈎落下勾住軌道，並在塔身結構架上拉四根鋼絲繩，固定在地錨上。

吊裝方案 篇3

一、工程概況

該橋為新建橋樑工程，跨徑為1*13m，預應力板樑共計中樑4塊邊樑2塊。13m中樑重13.77T，邊樑重17.89T。吊裝採用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊樑考慮計算。橋面樑板分佈見平面佈置圖。

二、編制依據

1、《20xx起重吊裝技術與常用數據速查及機具設備設計、選用、計算和安全作業操作技術規範手冊》

2、公路橋涵施工技術規範JTJ041-20003、橋樑1施工圖紙。

3、施工現場場地條件及進出道路情況。

4、50T汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

三、施工計劃

計劃在20xx年8月20日吊裝，預計工作時間1天。設備配置見下表：（見附表1）

四、施工工藝

4.1、施工準備

1、吊裝前對樑板強度進行檢測，達到安裝設計強度後方可進行吊裝。

2、對樑板的外觀進行檢查，有缺稜掉角的及時修補到位，確保運到施工現場的樑板完好無損。

3、吊裝前橋台台後填土分層夯實，分層厚度按規範和設計要求嚴格執行，保證安裝吊車設備地基的安全支撐。

4、吊裝前對已完成的橋台標高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復測，並進行下部結構的驗收，確保板樑的吊裝能順利進行。

5、台帽與上按圖紙標出每塊樑板的安裝控制線和支座中心線。

4.2、樑板運輸

預應力樑板在常州市市政建設工程有限公司砼預製構件安裝施工分公司預製場預製，預製場有50噸龍門吊裝車，運輸採用40噸平板拖車3輛（轉盤），每輛平板拖車中樑可裝3片，邊樑可裝2片。為確保運輸過程安全，採取如下措施加以預防：

1、運輸路線經可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現場。

2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峯期進行運輸，確保運輸安全、通暢。

3、樑板用兩隻3T手拉葫蘆緊固在車身上。

4、樑板下所墊枕木須結實、平直，支點應在支座位置。

5、樑板兩側設有彩條繩警視。

6、樑板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現場應做到慢、穩、準，保證運樑安全。

7、樑板車駛上新架的樑板時，樑板上需鋪設鋼路基板，使樑板平均承受車輪壓力。

4.3樑板安裝

1、中樑安裝

樑板拖車進入施工現場停靠一側橋台，50噸汽吊停靠在樑板拖車旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T>13.77T(13m中樑重)，滿足要求。汽吊將樑板從拖車上緩慢升起向橋方向迴轉，到達預定的安裝控制線上方後將板樑緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中樑安裝完（如附圖一所示）。

2、邊樑安裝

橋台填土壓實至橋台同一標高，樑板拖車駛上安裝好的板樑上，另一側橋台設置25T汽吊一輛。50T汽吊作業半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業徑5m，起吊能力為14.2T。兩台汽吊的起重能力為(13m邊樑重)。兩台汽吊分別掛住邊樑兩端吊環將板樑從拖車上抬起，將兩片邊樑分別安裝就位。

4.4、樑板吊裝技術措施在樑板起吊時，速度要均勻，構件要平穩。樑板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

1、根據樑板上的編號及樑板排列圖將樑板吊裝至預定的位置。樑板支座型號符合設計要求，不得調換。

2、樑板吊裝時注意型鋼伸縮縫預埋鋼筋的位置，樑板不可掉頭。

3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交樑板的影響，儘量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，樑板兩端用纜風繩拉住，控制板梁平緩移位。五、樑板吊裝安全保證措施

1、施工現場嚴禁閒雜人員進入，設警戒線有專人負責監護。

2、車輛進入施工現場應注意安全駕駛，嚴禁急轉彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的樑板後每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分佈在至少4塊樑板上。

3、各種起重設備、吊裝索具應符合標準，新起重工具、吊具應按説明書檢驗，試吊後方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全後方可使用。根據20xx版起重吊裝技術手冊鋼絲繩、套索等的安全係數不得小於8～10倍（安全計算見附圖）。

4、作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域無閒散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全後方可作業。

5、樑板吊裝過程中應注意吊索的變化情況，如有異常應立即停止施工，查明原因並採取相應的措施後方可即繼續施工。

6、掛鈎工崗位安全要求

1)、必須服從指揮信號的指揮。

2)、熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。

3)、熟悉起重機的技術性能和工作性能。

4)、熟悉構件的裝卸、運輸、堆放的有關知識。

5)、能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法。

6)、熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。

7)、掛鈎工在懸空構件上行走或作業時應佩戴安全帶，確保安全。

7、指揮信號工崗位安全要求

1)、具備指揮單機、雙機或多機作業的指揮能力。

2)、正確地使用經檢驗合格的吊具、索具，編插各種規格的鋼絲繩。

3)、有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。

4)、掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關知識。

5)、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構件重心位置，並能計算非標準構件和材料的重量。

6)、能看懂一般的建築結構施工圖，能按現場平面佈置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。

7)、應掌握所指揮的汽吊的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。

六、吊裝組織及人員配備

吊裝領導小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、

項目負責人：金正華

現場吊裝指揮：卞壽林

運輸負責人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產興

操作工：5人

七、樑板吊裝應急預案

1、目的：為及時應對該橋樑板吊裝中的突發性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產損失，特制訂本預案。

2、組織機構、人員職責及聯繫方式：

組長：金正華

副組長：史建洪

組員：吊裝現場施工及指揮人員

責任及分工：組長：

全面決策、指揮；

副組長：負責該方案實施；

組員：負責執行任務。

聯繫方式：

金正華13775037978

石海龍13706125215

史建洪13601593120

3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監控

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鈎等。

影響分析:負荷超過設備的最大允許吊重，可能使設備自身出現損壞或傾覆。所吊樑板沒掛穩或鋼絲繩出現損壞，重物中途脱落，造成安全事故。指揮信號有誤，使樑板的吊運路線或位置錯誤，導致汽吊吊臂與樑板碰撞造成事故。汽吊回轉半徑內有人或樑板拖車，操作人員失誤可能引發機械傷害事故。

4、預防措施

1）、吊裝前對作業人員和相關人員進行安全技術交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防範意識。

2）、嚴格實行持證上崗制度，各工種職責明確。

3）、汽吊所吊樑板不得超過其最大起重負荷（詳見汽吊起重性能表），所吊樑板重量必須進行準確計算。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經指揮人員確認所吊重物已經掛穩，方可起吊。

5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認各崗位是否就緒以及所涉及區域內是否安全。

6）、現場負責人應瞭解現場天氣預報，特別是大風的預報。出現超過安全警戒的大風、大雨天氣時，迅速採取安全防護措施或暫停施工。

5、事故應急處置

1）、事故最早發現者應當及時瞭解產生的狀況及可能的事故原因。並嚮應急救援小組負責人進行報告。並實施阻止事故擴大的措施。

2）、應急救援領導小組通知公司相關部門，如有需要迅速向當地主管公安、勞動、環保、衞生等領導機關報告事故情況。

3）、應急救援領導小組到達事故現場後，根據事故狀態及危害程度作出相應的應急決定，並命令各應急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴大，並做好事故現場保護工作。傷者及時採取相應的急救措施，重傷者及時送往醫院搶救。

4）、當事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應急救援領導小組組長的指揮下，組成由安全、設備、生產、技術和事故現場人員參加的事故調查小組，調查事故發生原因和研究制定防範措施。

6、社會救助聯絡電話

受傷人員救護：

120火災、防爆：

119現場控制及保護：

110

八、計算書

樑板吊裝索具安全性計算

選用兩根鋼絲繩，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊樑重17.89T，鋼絲繩受力F=G/4/sin60=5.2T，以10倍安全係數選用鋼絲繩5.2×10=52T，對照20xx起重吊裝技術與常用數據速查及機具設備設計、選用、計算和安全作業操作技術規範手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05T。卸扣選用標準10T

九、施工人員操作證及汽吊起重性能表

見附件