優化方案彙總6篇

為了確保事情或工作有效開展，通常需要提前準備好一份方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。寫方案需要注意哪些格式呢？以下是小編收集整理的優化方案6篇，希望能夠幫助到大家。

優化方案 篇1

根據鹿城區教育局關於全區教育系統深化作風建設，優化教育發展環境，促進鹿城教育又快又好發展的工作部署，在全區教育系統開展深化效能建設，優化教育發展環境專項活動，學校結合實際，經黨支部和校長室決定，制訂如下實施意見：

一、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，認真貫徹落實黨的十七屆四中全會及區教育局關於深化作風建設優化教育發展環境會議精神，圍繞鹿城區推進教育現代化建設的總體目標和“五大工程”建設的部署，在全校開展以“轉作風、優環境、提效能”為主題的專項活動，着力解決教師隊伍中存在的作風不實、幹勁不足、不負責任、不思進取、師德不善、組織紀律不嚴等問題，以提高政治思想素質和業務素質，創辦人民滿意學校，當人民滿意教師，辦人民滿意教育，努力樹立教育行風新形象，全面促進學校和諧科學發展。

二、目標要求

通過開展“深化作風建設，優化教育發展環境”專項活動，有效促進學校領導和教師職業道德提升，職業責任強化，職業意識增強，職業技能提高，學校深化作風建設和優化教育環境有明顯改善，教職工的政治思想水平和業務能力有明顯提高，教師隊伍建設能夠達到“思想純、行風正、隊伍穩、作風硬、業務精”的目標和要求。具體表現：

1、勤奮好學。進一步形成健全的學習制度，強化學習意識，樹立正確的辦學思想，堅定不移貫徹和執行黨的教育方針，使領導和教師的政治素質和業務水平有所提高，學習型黨組織建設的各項工作得以落實。

2、愛崗敬業。進一步弘揚“學高為師，身正為範”，營造崇教厚德，教書育人的良好氛圍，知榮明恥，言傳身教，講操作，重品行，培養健康的生活情趣，保持高尚的精神追求，樹立正確的師德形象。

3、團結和諧。班子團結，凝聚力、戰鬥力和親和力明顯增強，形成心齊氣順、風正勁足的局面。確保教師隊伍不因內部紛爭而影響工作的事件發生，不因評職、評優、晉級等而引發矛盾、影響教學，不因造謠生非、惡意告狀，羣體上訪等影響學校秩序情況發生。每個教師都要珍惜同志之間的友誼，心胸開闊，大事講原則，小事講風格，自覺維護學校的穩定和榮譽。

4、辦學規範。學校以德育為先、教學為中心，視質量為生命得到真正體現，辦學思想端正，教學行為規範，教育教學質量明顯提高，集團化辦學內涵不斷加強；按要求開齊課程，無隨意增減課時、過度加重學生課業負擔行為。充分發揚民主，民主決策，民主管理，深化校務公開，嚴格執行民主集中制原則，自覺接受監督，開展批評和自我批評。校風、教風和學風明顯改進，學生家長滿意度高，社會反映好。

5、廉潔從教。嚴格執行廉潔從教的各項規定，秉公辦事，自覺做到常修為教之德，常思貪慾之害、常懷律己之心，樹立清正廉潔、乾淨幹事的良好形象。紀律嚴明，組織紀律性明顯加強，學校教職工無違反師德行為，無有償帶生和收受紅包等行為，無不執行學校規章制度，無不服從工作分配的行為，無不擅自離崗和不執行請銷假制度行為。努力建設節約型校園，牢固樹立勤儉辦學思想，規範公務接待，控制接待標準，嚴格執行“四條禁令”。

6、創新業績。促進學校領導和教職工創業創新的意識有新增強，創業創新的能力有新提高，創業創新的方法有新改進，創業創新的形象有新提高，創業創新的工作有新成效，加快推進“活力校園、實力校園、和諧校園”戰略目標的建設，使集團化辦學的內涵和教育優質資源不斷得到深化和拓展。

三、方法步驟

1、第一階段（20xx年3月初至4月上旬）：動員部署，制訂方案，統一步驟，召開教職工動員大會，組織學習鹿城區教育局關於深化作風建設優化教育環境的會議精神，並且查找學校存在問題（召開班子專題討論會）。

2、第二階段（20xx年4月中旬至10月）：集中解決問題，全面推進。

（1）開展調研，查找問題解決策略，設計《作風整改對照檢查表》；

（2）根據《作風整改對照檢查表》陳述的現象，看哪些現象自己身上有，歸結為什麼問題，要一條一條地對照檢查（分自查、互查）；

（3）寫分析報告，自我解剖（領導和教職工都要寫出自己的對照檢查分析報告），把通過自查和互查找到的問題寫出來，進行自我剖析，檢查分析報告要寫實、寫深、寫透。剖析思想，找到根源，提出解決辦法。

（4）學校支部對全體教職工的對照檢查分析報告要負責審閲、彙總和分類，把它作為師德考核的主要內容；學校領導班子的分析檢查報告由教育局審閲。

3、第三階段（20xx年11月至12月）：評議總結，轉化提高。（1）對自查、互查中漏掉的問題繼續查找和整改；（2）對個別教育轉化困難的教師，除了深入細緻的思想工作之外，要抓典型，深刻剖析，教育警示；（3）總結評議階段，學校要寫出自評報告，報告教育局審查鑑定。

四、活動要求

1、加強領導，建立相應的領導小組和督查小組。

（1）浦南國小深化作風建設優化教育發展環境工作領導小組：

組長：Z

副組長：Z

成員：ZZ

（2）浦南國小深化作風建設優化教育發展環境工作監督小組：

組長：ZZ

副組長：ZZ

成員：ZZ

2、作風建設要堅持七大原則。

（1）堅持相互結合的原則；（2）堅持實事求是的原則；（3）堅持領導示範的原則；（4）堅持正面教育為主的原則；（5）堅持以工作檢驗作風整頓效果的原則；（6）堅持標本兼治的原則。

3、強化學習。要廣泛開展學習型組織建設活動，組織黨員教師深入學習黨的十七屆四中全會精神、《廉政準則》、《浙江省義務教育條例》等政策法規以及教育局相關制度的學習，舉行民主生活會、懇談會等形式，開展批評和自我批評，利用負面案例，進行警示教育，並結合暑期師德教育，統籌安排，切實改進工作作風，自覺做好師德師風建設，努力構建風清氣正、昂揚向上的良好氛圍。

這次作風建設是學校教師隊伍建設的一個重要舉措，也是一次學校師德再教育，我們要按照區教育局具體部署，緊緊圍繞“打造陽光浦南、創辦都市名校”的總目標，牢固樹立“為孩子的可持續發展奠基”的現代理念，不斷促進學生思想品德，科學文化，勞動技能和個性心理各方面全面發展，以崇高的使命感和責任感，振奮精神，開拓創新，紮紮實實地開展作風建設的專項活動，為加快我校教育現代化建設而不懈努力。

優化方案 篇2

摘要：為使飛機起降安全，冬季常採用醋酸鈣鎂或乙二醇溶液等，清除飛機或跑道上的積雪。該過程中很容易使跑道、滑行道、客機坪、停機坪等飛機場道面發生鹽凍侵蝕破壞，並對水體產生污染。本文主要研究含氣量和摻合料對機場道面混凝土性能的影響，採用正確的方式，對機場道面混凝土性能進行優化設計。

關鍵詞：機場道面混凝土；性能；優化設計

1引言

相關設計規範中，對受凍地區機場道面混凝土剔除了明確的抗凍指標要求，但抗鹽凍剝蝕性要求尚不明確。混凝土鹽凍剝蝕破壞主要是由水溶液結冰引起的。鹽凍多破壞混凝土表面，而普通水凍主要體現在混凝土內部破壞。鹽凍破壞比普通水凍破壞更為嚴重。依據實際工程情況，提高坍落度，摻加優質礦渣粉和低鈣粉煤灰等，實現混凝土性能優化。

2試驗方案

2.1原材料

該實驗過程中，應用到的原材料主要有水泥、摻合料、外加劑、砂、石子、水。

2.2配合比

依據具體道面設計規範，將設計強度控制為28d齡期抗彎拉強度，混凝土單位水泥用量需在300kgm-3。應用坍落度進行稠度測定時，要將坍落度控制在0.5cm以下，稠度在20s以上。合理確定混凝土配合比參數及性能指標。

2.3試件成型養護與試驗測試

（1）試件成型與養護。混凝土試件包括稜柱體和立方體，規格分別為15cm×15cm×55cm和10cm。稜柱體試件能夠測定抗彎拉強度或抗折強度，立方體試件可對鹽凍剝落量進行測定。試件成型之後，將其放置時間控制在1d，脱模，然後進行養護。完成養護工作之後，取出，在空氣中面幹數小時，對其抗彎拉強度進行測定。將振搗時間控制在45-60s，生成水泥漿，進行多次抹面。常態引氣混凝土因工作性能好，便於出漿整平，無論是振搗時間，還是抹面次數都相對較少，輕抹即可[1]。

（2）普通凍融試驗和鹽凍剝蝕試驗。採用快速水凍法執行混凝土普通凍融試驗，經300次凍融循環，抗凍指標DF值不小於60%，表明，混凝土抗凍性合格。抗凍性與該數值成正相關。鹽凍試驗初期，從10cm立方體試塊上，進行混凝土試件切割，厚度以5cm為宜。鹽凍剝蝕試驗測試面以混凝土上成型面為宜，進行機場環境模擬。應用單面浸泡法測定混凝土抗鹽凍侵蝕性。試驗過程為凍3h（20℃），融3h（15-20℃），形成初次凍融循環；將4%NaC1溶液作為凍融介質。經數次凍融循環之後，對混凝土剝蝕量進行測定。30次凍融循環之後，剝蝕量在1.0Kgm-2，表明混凝土抗鹽凍侵蝕性合格；該數值越小，抗鹽凍剝蝕性越高。

（3）測定氣泡結構參數。依據《水工混凝土耐久性技術規範（DL/T5241-20xx）》標準，測定和計算硬化混凝土氣泡結構參數。對硬化混凝土各面層氣泡結構進行分析之前，要做好制樣工作。具體實施方法如下：受抹面影響，混凝土上成型面會形成砂漿層，而且水泥漿體會覆蓋表層氣泡。應用拋光機將表面漿體厚度磨掉1mm左右，露出氣泡，從而對錶面砂漿層氣泡結構參數進行有效分析。採用切割機依據不同深度，對其他層面混凝土樣進行有效切割，用以測定該層面混凝土氣泡結構參數。

3試驗結果與討論

3.1抗彎拉強度

首先，含氣量。摻加優質茶皂素引氣劑，提高混凝土抗彎拉強度。當含氣量為3%-4%時，混凝土抗彎拉強度提升空間最大。主要是因為混凝土氣泡結構參數和引氣泡能夠對裂紋擴展進行有效抑制。雖然，通過引氣能夠提高幹硬性混凝土抗彎拉強度，但效果不夠顯著。其次，摻合料。當含氣量和摻合料摻量分別為4.5%和15%時，摻粉煤灰和礦渣混凝土90d抗彎拉強度及其增長速率均比無摻合料的混凝土高，而粉煤灰和礦粉復摻的強度增長效果最好。為使後期強度增加，採用該水泥進行混凝土配製時，需要摻加15%Ⅰ級或Ⅱ級低鈣粉煤灰和15%礦渣粉，以達到良好的復摻使用效果[2]。

3.2抗凍性和抗鹽凍侵蝕性

首先，含氣量。混凝土含氣量與其DF值呈正相關，該過程中，鹽凍產生的剝落相對較少，很大程度上提高了其抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。同等含氣量狀態下，乾硬性混凝土的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性均比坍落度為20-50mm的常態混凝土低。雖然，引氣管使乾硬性混凝土DF值提高，剝落量降低，且其抗凍性指標合格，但抗鹽凍剝蝕性指標不合格。其次，摻合料。當含氣量和摻合料分別為4.5%和15%時，無摻合料混凝土抗凍性和抗鹽凍剝蝕性比摻粉煤灰和礦渣混凝土大。摻粉煤灰和礦渣混凝土耐久性符合要求，能夠通過引氣，使混凝土具備較好的抗凍性和抗鹽凍剝蝕性。

3.3氣泡結構參數

首先，含氣量。添加優質引氣劑，使混凝土平均氣泡間距縮小，含氣量越高，縮小愈明顯，而氣泡直徑減小。表明，引氣使混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性提高。其次，離表面深度。比較含氣量相近乾硬性混凝土和常態混凝土各位置氣泡結構參數。乾硬性混凝土和常態混凝土表層氣泡結構參數與內部存在差異，均會發生劣化。混凝土離上表面越近，含氣量和氣泡直徑越大，使平均氣泡間距變大。深度超過10mm之後，硬化混凝土氣泡結構參數比較穩定。僅水泥漿體中有氣泡，使表層混凝土含氣量比內部混凝土高。為使抗凍性和抗鹽凍侵蝕性相同，同等水膠比下，砂漿含氣量要比混凝土高。相較於常態混凝土，乾硬性混凝土引氣泡穩定性和氣泡結構差，需對其進行強力振搗及多次抹面，表面層乾硬性混凝土很容易出現含氣量損失和氣泡結構劣化。上述結果表明，當含氣量和水膠比相同時，乾硬性混凝土抗彎拉強度低[3]。

4結語

綜上所述，在混凝土中摻加優質茶皂素引氣劑，使其抗彎拉強度提升。混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性隨含氣量增大而提高。依據實際情況，合理引氣，降低摻粉煤灰和礦渣對混凝土抗凍性和抗鹽凍侵蝕性的負面影響。深度超過10mm後，硬化混凝土氣泡結構參數處於穩定狀態。依據實際情況，採用正確的方法，對機場道面混凝土性能進行優化設計，減少凍害問題。

作者:陳紹東 單位:中國建築西南設計研究院有限公司

參考文獻

[1]楊全兵,陳勇.機場道面混凝土性能優化設計研究[J].同濟大學學報(自然科學版),20xx,(08):1221-1226.

[2]丁汀,葉英華,劉巖.裂縫寬度對機場道面融雪除冰碳纖維混凝土導電性能影響的試驗研究[J].工業建築,20xx,(07):118-121.

[3]陳士昌,羅勇,李曄,譚悦.抗凍型機場水泥混凝土道面配合比設計方法研究[J].城市道橋與防洪,20xx,(09):172-174+178+15-16.

優化方案 篇3

一、指導思想

為了貫徹落實教育部《普通高中課程方案》和《江蘇省普通高中課程改革實施方案》和《江蘇省普通高中課程改革實驗方案》精神，根據高中新課程的目標和宗旨，結合我校的實際情況，以《鹽城市普通高中教育教學質量提升三年行動計劃》為依據，以學生的素質教育和個性發展為核心，逐步實現教師教學方式和學生學習方式的變革，構建良性互動的師生關係、教學關係，重視對學生科學精神、人文精神、創新精神和實踐能力的培養；以校本培訓和校本研究為主，加強高中新課程師資隊伍建設，促進教師專業成長；建立和完善適應於課程改革時代要求和學校發展需要的管理機制，進一步提高辦學水平，豐富我校“有效+特色，高質+特長”的辦學特色的內涵和外延，為我校創建江蘇省四星級高中奠定堅實的基礎。

二、工作目標

1、通過新課程理論的學習與實踐，教師全面掌握現代教育理論，引導教師建立科學的教師觀、教學觀、學生觀，創新教學方式，優化教學過程，探索高效課堂教學模式，切實提高課堂教學效能。

2、確立學生的主體地位，引導學生轉變學習方式，進行自主學習、合作學習和探究學習，培養學生獲取知識、分析問題、解決問題、交流與合作的能力。

3、開齊開足課程，形成具有本校特色的課程體系。結合學校師資現狀，開設校本課程，以適應學生不同方向與不同層次的發展需要。充分結合我校特點，堅持面向全體學生，既承認差別，又為學生自主選擇創造條件。既注重弘揚科學精神、介紹現代信息，又注重發揮人文教育功能、繼承優秀傳統。

4、逐步改進課程評價，發揮課程評價促進學生髮展，改進教學實踐的功能。

5、建立和完善學生綜合素質評價體系，培養學生科學的人生觀、價值觀、審美觀，培養學生健全的人格，健康的審美情趣，促進學生健康成長。

6、以我校在實踐中形成的三大教學策略（面向全體，個性發展；學法指導；單元章節過關）為基礎，繼續加強相關課題研究，力爭取得具有較大影響的成果。

三、具體措施

1、加強校本培訓，促進教師專業發展

（1）加強與新課程實施相適應的教師隊伍的建設工作，要按照“先培訓，後上崗；不培訓，不上崗”的原則，通過多層次、多形式、多樣化的培訓，將通識培訓、學科課程標準培訓和實驗教材培訓等結合起來，促進教師儘快適應新課程教學。

（2）以青年教師和骨幹教師的新課程培訓為切入點，以全員培訓、整體提高為目標，結合學校實際，以此作為校本培訓作為師資培訓的重要途徑。

（3）建立以校為本的教研製度和教師專業發展機制。重視和加快建立以校為本的教學研究制度，組織和鼓勵廣大教師密切結合教學實踐，積極開展富有針對性的教學研究，不斷提高教研能力和水平，使新課程的實驗過程成為教師自身不斷成長的過程。

2、創建高效課堂，提高課程實施水平

（1）學校課程設置科學、合理、規範。學校課程設置方案符合國家新課程方案的剛性要求，體現新課程的多樣化、個性化的特色，能夠開設課程標準要求的所有選修課，形成具有特色的校本課程和研究性學習項目；充分開發利用學校、社會等課程資源。

（2）高度重視通用技術課程和綜合實踐活動課程。技術課程要着重提高學生的技術素養和創造力，加強技術與社會和科學之間的聯繫。強化綜合實踐活動課程的設置、實施、考核、評價和學生校外活動的管理，保障學生活動安全。

（3）按照新課程理念和各科課程標準的要求，規範、高效、創造性地實施課程，探索高效課堂教學模式，努力提高教學質量。積極轉變教學方式，倡導自主、探究、合作的學習方式，引導學生在發現問題和解決問題的過程中探究知識的意義。促進信息技術與學科課程的整合，逐步實現教學的組織管理方式、教學內容的呈現方式、學生的學習方式、教師的教學方式和師生互動方式的變革。

3、規範教學常規，創新教學管理機制

（1）進一步加強教學常規管理，督促教師教學環節落實到位。

（2）創新教學管理機制，促進新課程順利實施。

4、有效開發課程資源。

（1）充分利用圖書館、閲覽室、實驗室等場地和設施設備，用好教材、報刊、網絡等素材性課程資源，發掘社區社會資源和人力資源，為學校的新課程實施提供豐富的課程資源支撐。

（2）建立課程資源管理數據庫，拓寬校內外課程資源及其研究成果的分享渠道，提高使用效率。

5、探索評價機制改革，發揮評價的激勵功能

（1）創建發展性評價體系。研究開發切實可行的高中學生學業成績與成長記錄相結合的綜合評價方案，構建發展性評價制度與科學有效的教學質量監測體系，特別是關於學生成長記錄評價的操作與管理方法，保證學生成長記錄的真實性和可信性，充分發揮評價機制的激勵功能。

（2）建立促進教師專業發展的評價制度，全面、科學、準確地評價教師教學工作，將教師教學工作評價與教師專業發展評價統一起來，通過評價促進教師課程執行能力、課程開發能力的形成和提高，發揮評價對新課程實施的促進作用，努力營造實施新課程的良好氛圍。

四、實施步驟

1、第一階段（20xx年3月-20xx年7月）

（1）啟動學校課程改革工作，制訂學校課程改革實施方案以及一系列配套的操作性制度。

（2）開齊開足國家課程、地方課程，規劃學校校本課程的開發。

（3）結合綜合實踐活動課、通用技術課程的研究與實施，探索本校特色的課程體系。

（4）開展學生綜合素質評價體系和學生成長檔案管理的研究與實施，完善學校、家庭、社會三位一體的教育網絡。

2、第二階段（20xx年9月-20xx年7月）

（1）完善新課程改革方案。

（2）擴大計算機信息化與學科整合的課程範圍。

（3）每門學科開發1-2門校本課程，編寫相關教材，初步構建有學校特色的拓展型課程和研究型課程框架。

3、第三階段（20xx年9月-20xx年2月）

全面總結課程改革的經驗教訓，廣泛開展交流，形成有影響的課改成果。開展新一輪課程改革。

優化方案 篇4

【摘要】針對目前農村飲水安全工程建設使用過程存在的問題，本文以實際工程項目為例，分析了農村飲水安全工程的供水現狀，並提出了水源位置優化設計方案，其目的是為相關建設者提供一些理論依據。

【關鍵詞】農村飲水安全工程；水源位置；優化設計

引言

科技水平的不斷進步，使得人們生產生活過程對用水量的需求越來越大。然而，受工程所處環境與未實現集中佈置的情況影響，導致工程項目建設使用的安全穩定性受到了影響。基於此，相關建設人員應從實踐角度出發，即在明確項目工程施工不良現狀的情況下，着手進行水源位置設計方案的優化控制。如此，農村安全飲水工程就能以安全穩定狀態，作用於實踐，以服務於現代化經濟建設的全面發展進程。

1工程概況

小關鄉大寨村、太平農村飲水安全工程項目區一直未曾實施過農村飲水工程，長期以來村民大多靠自行分散取用田間地頭淺層地下水解決其飲水困難，由於水源保證率不高，且未經任何消毒處理，加之近年來乾旱較嚴重，取用水源大多已枯竭，導致項目區村民存在嚴重的飲水不安全問題。為解決小關鄉大寨村、太平村683户2666人飲水安全性差問題，農村飲水安全工程建設人員應按照村寨分佈情況，將大寨村劃分為七個獨立供水區進行分片供水，並將工程設計供水規模目標確定為214.61m3/d。在此之前，相關建設人員應在明確農村飲水安全工程供水現狀的情況下，找出水源位置設計的優化策略。

2農村飲水安全工程的供水現狀

要想掌握農村飲水安全工程的供水現狀，應從工程所處的水文地質條件入手，即在明確地形地貌；氣象、水文；地質以及水環境情況下，提高工程作用實踐供水現狀分析的準確性。在地形地貌方面，小關鄉大寨村以侵蝕低中山溝谷地貌為主，第四系地層為坡積層砂壤土，厚0~2.5m。供水區村民居住在海拔1100～900m之間。氣象、水文是指，項目區屬中亞熱帶，春夏半濕潤型季風型氣候，四季分明，冬無嚴寒、夏無酷署，氣候温和，雨量充沛。年平均氣温17.5°C，極端最高氣温36.9°C，極端最低氣温-7.1°C，多年平均降雨量1189.1mm[1]。地質方面，項目區出露地層有奧陶系、志留系和第四系地層，巖性以灰巖、白雲巖和砂巖、頁巖、泥灰巖、粘土為主。此外，本工程輸配水管線主要穿越山谷、緩坡和坡土地帶，因此，管道安裝採取埋設於地下鋪設方式。這種較為簡單的施工方式，是因為取水構築物和蓄水構築物所處位置為灰巖和白雲巖，地基承載力與設計使用要求一致。在水環境方面，飲水安全工程的取水源為泉水，採取修建密閉式集水池的方式將原水進行保護使用。泉眼出露點以上集水區無污染源，能夠較好保證水源的水質安全，綜合評價本工程取水水源水環境良好。為了確保水源地保護措施落到實處，保證水源安全，工程運行管理單位務必加強對取水構築物的巡檢[2]。從以上工程建設條件來看。工程供水區域共涉及：大寨村的麻田、蔣家山、乾子樹、千樑上、茅石台、新房子、花院牆、金竹、大寨、田壩、大坪、利民、和平、瓦房共計14個村民組。然而，經調差項目區一直未曾集中實施過農村飲水安全工程，使得村民生活飲用水主要取用靠田間地頭的淺層地下水解決。由於近年來極端天氣頻繁出現，村民所取用的小水源大多已枯竭，導致飲水矛盾日益突出，項目區村民存在嚴重的飲水不安全問題，嚴重影響了人民羣眾正常的生產生活秩序。為解決這一供水現狀，相關建設人員應加大水源位置設計方案的控制力度，以使農村飲水安全工程起到真正的效果價值[3]。

3優化農村飲水安全工程水源位置設計方案

3.1水源選擇

由於項目區附近無穩定的能滿足供水需要的水源可用，根據實地勘查、結合當地實際情況，要解決項目區2666人飲水困難，本工程供水區域採用七個水源分為七個供水區，採取分片解決的方法來解決項目區飲水問題。以作用供水區人口最多的老窪台水源為例，老窪台水源供水區設計滿足需求人口為1356人，將水源選定在該村境內的老窪台水源，經技術人員20xx年7月、11月現場用三角堰測得，水源常流量為2.5L/s，最枯流量為1.5L/s，日產水129m3，水源水質為山溪水。距項目區2.2km，設計引水流量為1.3L/s，工程規模為101.4m3/d。只需對已建的四個200m3蓄水池進行簡易維修利用，該工程建成後完全能夠滿足該供水區用水之需[4]。

3.2總體佈局

根據項目區水源位置、地形特點、人口分佈和建築物情況，工程佈置方案為：取水池→輸水管→高位蓄水池→分片供水水池→配水管網→用水户[5]。工程設計建設內容為：建取水集水池6口（1m3五口，5m3一口）；安裝輸水管總長13200m（其中：DN63PE管2200m、DN50PE管4000m、DN40PE管4000m、DN32PE管3000m）；新建及維修11座總容積1150m3高位蓄水池：其中1座容積20m3水池，3座容積10m3水池、維修原煙水水池7座容積1100m3水池；安裝配水管網58100m（其中：DN50PE管1400m、DN40PE管1500m、Dn32PE管6000m、Dn25PE管15000m、Dn20PE管34200m及進户閘閥、水錶、龍頭683套）。此外，由於本工程規模較小，水源較好，因此不設計專門水處理廠，故本工程建設佔地只有蓄水池永久佔地，佔地面積200m2。

3.3施工方案

為實現農村安全飲水工程的集中控制，還要從水源位置的施工項目入手進行設計方案優化。即在明確工程項目主要工程量的情況下，進行工程建設質量控制，為該安全飲水工程的主要工程量。

3.3.1土石方開挖

本工程土石方開挖工程量共10201.75m3（土方開挖9590.59m3、石方開挖611.16m3），土石方開挖主要發生在輸水管、加壓泵站、高位水池、配水管網等工程建設項目中。此外，工程輸水管及配水管網管溝土石方開挖均由人工開挖，石方採用手風鑽鑽孔，人工裝藥爆破，開挖棄碴由人工出碴堆放於管線開挖溝槽兩側，管道鋪設完畢後作為管道溝槽回填土石方。高位水池土石方開挖按施工圖進行放樣，因工程量較小，開挖均採用人工開挖，石方開挖採用手風鑽鑽孔，人工裝藥爆破，人工配合盤式拖拉機出碴，運輸至附近低窪地帶集中堆放，必要時設擋土牆擋碴，工程完工後用於恢復耕地處理。基礎開挖成型後，由人工硬打修邊至設計高程再開始漿砌石砌築施工[6]。

3.3.2漿砌石施工

本工程漿砌石工程量共247.55m3，主要發生在高位水池、加壓泵站基礎及護坎施工工程中，砌築塊石除可利用基礎開挖石料外，其餘塊石從石料場開採後運至施工場地，手推膠輪車配合人工挑抬至砌築作業面，人工鋪漿、安砌施工。漿砌石採用坐漿法施工，塊石大面向下，分層安砌，上下錯縫，丁順有致，內外搭砌，每砌3～4層後找平一次。砌石灰縫，豎縫厚度不大於4cm，塊石豎縫錯距不小於10cm。砌築砂漿採用機械拌制，嚴格按照設計標號進行配料，漿砌石養護由人工灑水噴霧養護。磚牆砌築主要發生在閘閥工程和加壓泵站式程中，砌築灰漿採用機械拌制，手推膠輪車配合人工挑抬至砌築腳手架上，人工鋪漿、拉線安砌施工。其施工質量必須滿足相關砌體規程規範要求[7]。

4結束語

綜上所述，農村飲水安全工程的建設使用效果，與水源位置確定的合理性有着緊密的聯繫。為此，水源位置優化設計人員應從結合工程項目的實際情況與設計使用需求，來提高水源位置確定的科學合理性。事實證明，只有這樣，才能將最具效用的農村安全飲水工程作用於農村地區的現代化經濟建設，以促進農村經濟的快速穩定發展。

參考文獻

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優化方案 篇5

根據《區公共交通發展規劃（20xx~2020）》，結合《蘇州市區公交優先發展三年行動計劃（20xx～20xx）》以及區旅遊交通三年提升工作安排，為進一步提高城市綜合公共交通體系的運行效率，促進全區公共交通事業的可持續發展，制定如下實施方案：

一、加快公交場站建設

（一）關於建設內容和計劃

計劃至20xx年，新建或改建公交樞紐站、停車保養場和公交首末站31個，投資金額約3.62億元，其中，公交樞紐站11個，停車場保養場8個，公交首末站12個；新增公交候車亭1197個，投資金額約1.197億元，其中，區級道路公交候車亭346個，區級以下道路公交候車亭851個。上述項目累計投資總額約4.817億元。其中，20xx年計劃投資約1.993億元，建設公交樞紐站、停車保養場和公交首末站等場站14個，公交候車亭498個（具體場站、候車亭建設計劃見附表）；20xx年計劃投資約1.694億元，建設場站8個，公交候車亭699個；20xx年計劃投資約1.13億元，建設場站9個。

（二）關於建設原則、主體和資金來源

1.建設原則

規劃中確定的公交場站用地，不得隨意改變用途。對規劃新建場站應儘量實施綜合開發；對現有場站，支持原土地使用者在符合規劃並確保場站功能的前提下進行綜合開發。

2.建設主體和資金來源

公交樞紐站、停車保養場和公交首末站統一由區交通運輸局負責建設，建設資金由區級承擔，土地由屬地政府無償提供，報批規費列入建設總投資。有條件綜合開發的公交樞紐站、停車保養場和公交首末站，若由所在地政府負責建設的，須確保場站功能完備，用於公交運營部分的停車設施及站房設施由建設單位一併出資建設，建成後無償劃歸區交通運輸局場站公司管理使用，產權不變。公交場站建設用地指標，由區國土分局根據年度建設計劃統籌安排。區級以上道路公交候車亭由區交通運輸局根據年度計劃統一建設，建設資金由區財政承擔；區級以下道路公交候車亭由屬地政府建設並承擔資金。公交候車亭樣式由區交通運輸局統一設計，所涉設計費用區財政承擔。

（三）關於管理責任

1.公交場站管理

不論新、改、擴建及以前各級政府投資建設的公交場站，在原產權不變的前提下，場站設施及相應附屬設施統一無償劃歸區交通運輸局場站公司管理使用。

2.公交候車亭管理

按照“誰建設、誰管理、誰收益”原則，實行分層分級管理，涉及道路等級調整的，候車亭管理也作相應調整。

二、加快車輛更新和公交線路優化調整

加快車輛更新和提檔升級，至20xx年末，新增公交車輛255輛，車型以純電動、混合動力和LNG公交車為主，所有公交車輛達到國Ⅲ及以上排放標準，空調車比例達到100%，清潔能源公交車比例達到50%。建成東吳南、北路公交專用道，其它路段根據道路狀況逐步建設公交專用道。按照蘇州市和區公共交通發展規劃及區各板塊開發進度和實際需求，適時新闢、優化調整公交線路，滿足經濟發展和羣眾出行需求。凡需新闢調整公交線路的，由屬地政府向區交通運輸局提出申請，由區交通運輸、財政等部門及屬地政府會辦確認後，向市客管部門報批。

三、落實財政保障機制

將扶持公交發展資金納入公共財政體系，按照“誰受益、誰負擔”和財權與事權相一致的原則，建立區、鎮分級負擔機制，進一步完善政府支持公交優先發展的財政保障體系。

（一）落實相關建設資金

對於公交場站和公交專用設施建設，區、鎮兩級按照每年的建設任務，合理安排好相關資金，確保能按時完成。

（二）落實日常養護資金

為保障公交場站、候車亭設施正常運轉，區、鎮兩級須落實日常養護資金，確保管養到位。日常養護資金的落實辦法另行制定。

（三）建立公交補貼機制

1.對於公交營運虧損按照區、鎮分級負擔的原則建立公交虧損補貼機制，細則另行制定。

2.對各級指令性運輸任務，實施單項補貼，由指令單位及時撥付。

優化方案 篇6

摘要：隨着社會的發展，人們對機械加工提出了更高的要求。面對提高加工精度和實現低碳高效生產的機械加工系統優化需求，相關人員不得不採取一些優化方案實現對機械加工工藝的優化。文章在分析機械加工工藝的優化需求的基礎上，對機械加工工藝的幾種優化方案展開了研究。

關鍵詞：機械加工工藝；優化方案；零部件加工；加工精度；能源消耗

文獻標識碼：A 中圖分類號：TP274 文章編號：1009-2374（20xx）06-0039-02 DOI：10.13535/.11-4406/n.20xx.06.020

作為零部件加工的基礎工藝，機械加工工藝效果將對零部件加工精度和能源消耗產生較大的影響。所以優化機械加工工藝，除了能夠更加精確地完成零件的加工，同時也能夠提升機械加工的綜合效益，繼而使機械加工行業得到更好的發展。因此，對機械加工工藝的`優化問題展開分析，可以為相關工作的開展提供一定的指導。

1機械加工工藝的優化需求分析

機械加工工藝流程由零件加工流程和零件加工步驟組成，而加工工藝就是這些流程中的具體加工標準和要求。機械加工企業在選擇加工工藝時，會根據企業的員工素質、設備條件等實際生產情況進行工藝的選擇，而加工工藝的選擇將直接影響零件的加工精度。就目前來看，零件機械加工將會受到機械系統本身精度、操作不精細、定位不準確等多個因素的影響。同時，經過長期使用，機械加工系統的一些位置和形狀也會出現輕微變形，從而使零件加工產生一定誤差。而優化機械加工工藝能夠提高零件的加工精度，從而使系統加工出來的零件符合生產標準要求。此外，在倡導低碳環保理念的社會大背景下，機械加工也成為了實施低碳製造的主體，而優化機械加工工藝可以使加工系統產生的能源消耗得到減少，從而使系統成為滿足時代發展需求的綠色加工系統。

2機械加工工藝的優化方案研究

2.1基於表面光整加工技術的優化方案經過長期使用，機械加工工藝系統的一些部位將受到嚴重磨損，從而使系統加工零件的精度受到影響。所以在優化機械加工工藝時，可以採取基於表面光整加工技術的優化方案。具體來講，就是利用模具完成對零件表面的擠壓、碰撞和滾壓，從而使零件表面的變質層增加。而採取該技術，不僅能夠使零件加工達到規定尺寸要求，還能夠得到理想的表面光澤度。同時，採取該技術加工零件，可以改善零件的紋理和表面度，並且提高零件的耐磨性。在加工的過程中，需要在一道工序中完成對零件整體各個表面的一次性加工，可以使零件表面的尖角、鋭變和毛刺得到一次性去除。而通過對原本工藝的合併和消減調整，則能實現對機械加工工藝的優化調整。

2.2基於特種加工技術的優化方案

在機械加工的過程中，由於使用的刀具和夾具需要承受高強度的工作負荷，系統各部件又需要同時面臨多方受力，所以系統總會出現受力變形的問題。此外，長時間的高強度加工也容易導致系統因受熱發生形變，從而導致系統的加工精度受到影響。所以在優化機械加工工藝時，需要採取一定的方法改善機械加工的受力變形和熱變形問題。就目前來看，可以使用特種加工技術進行具有特殊結構的工件的加工，從而使系統在加工高硬度和高強度材料時所要承擔的工作負荷得到減小。從原理上來講，該方法就是利用聲能、電能和化學能等能量實現對金屬或非金屬材料的加工。而利用該技術可以減少加工零件與加工工具之間的接觸面積，從而使機械加工過程中產生的變形減少，繼而使零件加工的精度得到提高。

2.3基於加工誤差補償抵消的優化方案

控制機械加工的原始誤差，可以使機械加工的精度得到提高，從而達成優化加工工藝的目的。就目前來看，想要控制機械加工的原始誤差，還需要控制機牀的幾何精度，以便使其自身精度得到提高。而針對其他相關因素導致的變形誤差，還需要採取一定的解決方案實現對各個原始誤差的控制。具體來講，就是可以使用誤差補償技術實現對零件加工誤差的控制。應用該技術時，需要人為創造新的原始誤差，從而使機械加工過程中產生的原始誤差得到補償或抵消，繼而達到減少加工誤差的目的。在日常加工的過程中，利用該技術可以實現對原始誤差的有效分化，從而使零件表面精度得到有效提升。在應用該技術的過程中，需要實現對原始誤差的有效均化。根據誤差反映規律，需要根據工序的工件尺寸測量結果將其按照大小劃分成n組，從而使每組工件的尺寸範圍縮減為原來的1n。而根據各組誤差範圍，可以通過調整刀具相對工件的位置使工件尺寸有一致的分散範圍中心，繼而使工件尺寸的分散範圍得到縮小。此外，在均化原始誤差時，需要優化機械加工的各個環節，以便使零件加工的表面相關誤差得到降低。根據均化原理，需要完成對加工工具檢查方案及其差異環節的優化，以便使方案得到有效修正。而通過在方案的基準優化環節均化原始誤差，則能實現對原始誤差的有效轉移，從而使誤差從基準環節轉移至加工的非敏感環節。反映到零件加工誤差上，轉移原始誤差的優化方案的運用可以使機械加工精度得到明顯提高。

2.4基於低碳高效製造技術的優化方案

為了實現機械加工工藝路線的高效低碳優化，可以在詳細分析機械零部件特徵的基礎上，建立機械加工工藝路線的優化模型。具體來講，就是先對機械零部件的特徵信息進行詳細分析，以便了解零部件的幾何拓撲特徵和局部幾何結構。在選擇工藝路線時，不僅需要考慮到部件的多特徵加工問題，還要考慮到加工方法和加工資源等問題。為了制定有效的工藝路線優化決策，需要先確定工藝約束條件。在加工零部件的過程中，工藝特徵之間存在着各種約束關係。而根據強制性程度，可以將這些約束關係劃分成最優性約束和合理性約束。在選擇工藝路線時，需要先找出滿足合理性約束條件的工藝路線的集合，然後根據最優性約束標準進行各個工藝路線的評價，以便從中獲取較好的工藝路線。在獲得最優工藝路線集合後，還需要建立機械加工的優化目標函數，並通過計算選擇實現高效低碳機械加工的工藝路線。而根據機械加工工藝的優化需求，可以建立兩個目標函數，即低碳目標函數和高效目標函數。其中，低碳目標函數的建立需要以實現所有機械加工工藝產生的總碳排放量最小為目標，包含了冷加工工藝碳排放和熱加工工藝碳排放這兩類加工工藝。而高效目標函數的建立需要以實現機械加工工藝時間最短為目標，具體包含的時間有刀具更換時間、加工工藝時間、夾具更換時間和機牀更換時間。在模型求解時，需要使用遺傳算法，以便降低模型計算的複雜度。除了實現機械加工的工藝路線的多目標優化，優化機械加工工藝參數也顯然能夠降低加工能耗。在零件加工方面，利用與低碳製造相關的技術可以優化工藝的相關參數，從而使機械加工的能源消耗和物料消耗降到最低，此外，就當前的機械加工工藝來講，實現機械加工的科學調度同樣也能夠實現低碳高效的機械加工。具體來講，就是通過合理組合不同型號和規格的機牀來完成工件的加工，從而在一定程度上實現機械加工工藝的優化。

2.5基於工藝方案優選的優化方案

在實際的機械加工生產中，需要面對機械加工工藝方案的選擇問題。而從多個加工工藝方案中選取有效的加工工藝方案，不僅能夠使製造資源得到優化和節約，同時也能縮短零件製造週期，並降低零件製造成本，繼而在一定程度上實現機械加工工藝的優化。為了達成這一目的，可以在分析影響工藝方案優選因素的基礎上，建立綜合評價指標體系，並將其用於評價機械加工工藝方案。在建立該體系時，需要綜合考慮零件加工時間、加工質量、加工成本和加工環境，並建立與之相對應的四個優化層指標。而在四個指標之間，彼此存在着一定隸屬關係，可以通過兩兩比較的方法得出模糊比較判斷矩陣。在此基礎上，可以通過引入適度重要性標度值完成對各指標元素的權重度量，從而實現決策評價的定量化。但是，在各項評價指標中，同時包含多種單位和量綱，以至於給指標的定量描述帶來了困難。所以，需要分別使用成本型計算方法和專家評價加權計算方法完成對定量指標和定性指標的計算，從而得到各個指標的隸屬度。最後通過將各指標綜合權重和隸屬度值使用線性加權方法計算，能夠到指標的綜合評價值，根據評價結果就可以從多個機械加工工藝方案中選取最優的加工方案。

3結語

總而言之，想要滿足機械加工的高精度和高效低碳生產的系統優化需求，還需要採取一些工藝優化方案實現對機械加工工藝的優化。而從本文的研究來看，可以利用表面光整加工技術和特種加工技術實現對系統加工方式的優化。同時，也可以使用基於加工誤差補償抵消的優化方案實現對系統加工誤差的控制，從而提高系統的加工精度。此外，還可以利用基於低碳高效製造技術的優化方案促使系統保持高效低碳生產。

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