有關運管所打擊黑車情況彙報

XX縣交通運輸局:

非法營運車輛（俗稱黑車）未經許可擅自從事道路旅客運輸，影響了交通運輸秩序，存在着巨大的安全隱患，是社會不穩定因素之一，我縣境內非法營運車輛經過持續不斷的嚴厲打擊，得到了有效遏制，但仍有不少不法分子頂風從事非法營運活動,非法營運車輛打而不絕，屢禁不止，並呈蔓延之勢，現將相關情況報告如下：

一、非法營運車輛仍然普遍存在

當前我縣境內，非法營運車輛仍然普遍存在，其主要原因如下：

1、節假日期間因流動人員的增多，以及隨着縣城及各鄉鎮的經濟發展和城區範圍的不斷延伸，旅客流量明顯增長，給非法營運車輛創造了生存環境；

2、趕場天客流量比較集中，運力調配難以把握，使得部分非法營運車輛有機可乘；

3、未經驗收的通村公路，按相關要求我所不能開通客運班車，因有市場需求，部分非法營運車輛長期載客往返於未經驗收的路段；

4、非法營運車輛成本低廉——一兩萬甚至幾千塊就能買來一輛黑車，駕駛員未取得道路旅客運輸資質，車輛僅投了交強險，從未進行二級維護、質檢，安全保障投入低，相比營運客車成本而言，收入則很高，利益的驅使使得部分不法分子鋌而走險。

二、工作中存在的困難

（一）、點多面廣，我所稽查人員不夠，市場動態監管覆蓋面低。目前我縣79個行政村中已開通客運車輛的有75個，客運覆蓋率已達到95%，日常動態監管壓力非常大。XXXXXXXXXXXXXX……..；

（二）、稽查經費嚴重不足。我所辦公經費十分有限，但稽查成本特別大，一支稽查隊一天的經費開支即為油費至少200元，最簡單的中午工作餐60元（按3人計算），再加上持續上漲的油價使得情況更加糟糕。

（三）、打擊非法營運車輛取證十分困難。非法營運車輛整治的最大難處在於必須“抓現行”。稽查隊員明明知道某輛車為非法營運車輛，但如果沒有證據只能作罷。有時就算取足了證但車主也是百般抵賴，甚至出言威脅稽查人員，再加上旅客或羣眾普遍存在的偏向於“弱勢羣體”的'心理，不理解不支持稽查工作，都在為非法營運車輛作辯護或掩飾，使得稽查工作的開展十分困難。

三、下一步工作打算

（一）、加強部門協作。打擊非法營運車輛光靠一家力量是十分有限的，要加強與安監、交警及鄉鎮派出所等部門合作，形成良好的氛圍和高壓態勢，共同打擊非法營運車輛。

（二）、打疏結合，從源頭上治理非法營運。

一是督促運輸公司根據客流情況合理安排運力，及時疏散旅客；

二是力所能及地為符合條件的地方開通客運班車，及時解決羣眾乘車難問題。