坡道起步離合器聯動點的判斷方法

坡道起步時，判斷聯動點的方法有五個：

第一、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。

第二、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

第三、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。

第四、看發動機轉速錶轉速的變化：如果你車上有發動機轉速錶，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速錶的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

第五、憑車輛的衝動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。

只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了(如果再抬，發動機就熄火)，也別往下踩了(如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往後溜)，這時就立既解除駐車制動器(因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發動機既不會熄火，車輛也不會往後溜，就是這個原因，如果你這時侯不立既解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了)，車就起步了(如果車不動，可再抬一點車就開始走了)，起步後必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發動機還要熄火。

(一)明確收費項目

駕校要有明確收費項目，報名時就要了解清楚整體的收費情況。不要後期要交錢了，心理不爽，有些錢是要交的，比如考試的報名費之類的，這個費用在後期會講到。

(二)參考人數

通過率排名都有駕校的參考人數，一般通過參考人數可以看出駕校的規模。一般建議選擇中小型駕校。道理顯而易見，中小型駕校都有考試名額的限制，要是你沒有考試確佔用名額，那麼學生週轉率低，對於駕校的收益還是有影響的。同時中小駕校，各教練所帶的學生也不會非常多，那麼平均分給你的時間就較多。

(三)通過率/合格率

百度一下近期發佈的駕校考試合格率排名，瞭解一下各駕校的排名情況，作為駕校師資力量和駕校實力的一個參考。

(四)駕校管理制度

瞭解駕校老闆對於學生的安排規則，是否會限定教練固定的學生名額，學成一個再給一個學員，還是沒有限制，只要有學員都分配給教練。要選擇對教練有學員名額限制的駕校。

(五)預考制度

瞭解駕校是否有預考制度。預考就是指學生在參加考試前是否會有預考一次，這個特別重要。有些駕校沒有預考制度，那麼教練覺得你可以了就讓你去考，沒有讓所有覺得自己可以/教練覺得你可以的'學員先參加預考，在駕校的預考通過了，才可以到車管所考試。預考首先是檢驗你開車的能力;第二，是檢驗你的心理素質，在駕校預考也是很多學員看着你考試，所以壓力也是比較大的，這個時候就要學會怎麼調節。

(六)價格

其實學過駕照的人都知道，學費是學車中的一大費用，還有很多七七八八的費用，所以在駕照中多幾百和少幾百，差別不大。

(七)便利

學車要考慮便利性。就是你公司或家裏離駕校的距離要近。減少路途距離，和去駕校的時間。因為如果是夏天學的話，有些駕校會開夜班，如果太遠，學完回到家就會比較晚。同時路上時間太久也佔用太多時間。還有一個就是交通要方便，不會開車的朋友要麼自己騎電動車，要多麼做公交，或者校車。當然很多時候校車是固定時間的，錯過了就要打車，這個費用長時間也是比較貴的。選擇駕校時要注意。

(八)教練管理

要了解駕校教練管理規定，是否有明確的規矩禁止教練索要錢財。若是教練索要是否可以換教練等。一般如果有這些規定，教練會相對收斂，不會是無忌憚。而且駕校的校長還是能給管得住教練的。

二、教練

(一)罵人

大部分的教練都是很會罵人的，只有很少部分的教練比較斯文。所以這個時候就只有忍，誰叫你不會開車。不要和教練頂，頂了也沒用。笑笑就好了。

教練的選擇是在駕校選擇後，最重要的事情。除非你是奔着某個教練去的，不是先選駕校再選教練。

(二)口碑

想辦法探聽教練的口碑。主要是人品，通過率，脾氣，索賄等。

(三)組團

瞭解這個教練是單槍匹馬教學員還是幾個教練組團教，這個很重要。因為如果組團教的話，學員就多，車也多。不同程度的學員能夠整合到一輛車上進行學習，可以都學習同一科目。要是你的教練只有一輛車那麼估計就要等了，就算一起到了駕校，不同學習程度的學員用同一輛車，不能互相學習、交流，還導致各自用車的時間比較長，上車時間較短。

(四)掛靠

要了解你的教練是駕校的員工教練還是掛靠的。因為這涉及到考試名額的問題。駕校的考試名額優先供應本校學生，在有多的情況下才會給掛靠的教練。所以很多教練説名額有限，很難安排考試，有一部分是這個原因。所以就算便宜一點還是去駕校報名，不要找掛靠教練。