有關板的實習報告合集5篇

隨着個人素質的提升，報告十分的重要，其在寫作上有一定的技巧。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？以下是小編精心整理的板的實習報告5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

板的實習報告 篇1

學 院：

專 業：

班 級：

學 號：

學生姓名：

指導教師：

年 月 日

前言

再有一年的時間我們就將畢業走上工作的崗位，俗話説，實踐是檢驗真理的唯一標準。還有很多的知識與能力需要認真學習，認真探索，不斷磨練。我們需要一個機會，去深入瞭解當今機械的發展狀況和我國現在機械發展的方向，方便以後我們找對方向。大三下學期的國小期，我們來到了湖北十堰東風汽車有限公司商用車發動機廠。這次實習機會，讓枯燥的理論課變得有趣起來。這是第一次去這麼大工廠，所以我的心裏也很激動，也很認真對待這次來之不易的機會。

一、 實習目的

1. 通過生產實習，可以進一步鞏固和深化所學理論知識，瞭解機械生產的基本流程；

2. 通過生產實習，培養良好的專業素質提高學生動手能力，培養吃苦耐勞的精神；

3. 通過現場實踐，使我們進一步瞭解我國產業狀況；

4. 初步瞭解企業管理，培養技術工作的基本技能；

5. 初步瞭解社會生產關係，為將來走入社會奠定基礎；

二、 實習要求

1. 瞭解我國汽車的基本狀況及將來的發展趨勢；

2. 進一步掌握機械方面的知識，並初步獲得理論與實踐相結合的技能；

3. 熟悉材料熱處理及零件加工工藝基本知識和方法；

4. 熟悉各加工中心典型機牀尤其是先進數控機牀的工作原理及操作方法；

5. 熟悉企業生產安全生產章程；

6. 瞭解企業生產管理模式，熟悉先進管理方法。

熟悉主要典型零件的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法

三、實習的時間段及地點

地點：湖北省十堰市 東風商用車公司發動機廠

7.13 下 東風佳華 軸瓦

7.14 上 產品開發科 試驗站1

7.14 下 機修車間 數控中心1

7.15 上 再造車間 再造1

7.15 下 鋼板彈簧公司 板簧

7.16 上 dci11車間 大馬力軸類1

7.16 下 發動機部件 輪殼

7.17 上 機修車間 大馬力缸蓋1

7.17 下 箱體車間 機械磨鋒

7.20 上 軸類車間 凸輪軸1

7.20 下 大洋車輪 車輪

7.21 上 工藝講座

7.21 下 dci11車間 大馬力機加

7.21 上 工藝講座

7.22 下 神宇車輛公司 總裝

7.23 上 工藝講座

7.23 下 箱體車間 大馬力缸蓋

7.24 博物館

實習形式（參觀型、考察型、頂崗型）

本次實習屬參觀型，主要是請企業各車間技術生產工作人員帶領我們參觀並具體介紹車間生產線、解答我們的疑問，由帶隊老師組織我們相互交流學習、記錄實習筆記。

實習日誌

（一）安全教育

1、實習時間：7月13日 上午

2、實習安排：入廠安全教育及企業文化介紹講座

3、實習的具體內容：

東風汽車公司簡介

東風汽車廠始建於1970年，位於鄂西北偏遠的山區，在第一代建設者數十載的努力下1975年6月，東風汽車廠第一個車型投產，隨後1978年5T民用車投產，並於當年開始盈利。

二十世紀八十年代初，由於國家經濟調整，尚未完全竣工的二汽被列為“停緩建設”項目。二汽的當時的決策者，審時度勢，以非凡的智慧和膽略，提出了“自籌資金，量入為出，緩建二汽”的改革方案。最終獲得了國家的批准，使得二汽成功完成了初期建設爭取了發展主動。

在由計劃經濟向市場經濟轉型的過程中，同大多數的國有企業一樣，東風因為產品單一，包袱沉重，體制僵化，機制不順、應變市場能力不強等原因，在經歷二十世紀八十年代的輝煌之後，經營陷入低谷。

從1993年下半年起，東風生產了二十多年的5T車難以滿足市場的多元化，多層次的需求，公司陷入嚴重的困難時期。面對困境，東風果斷對企業體制機制進行了脱胎換骨的改革。按照建立現代企業制度的方向和集團化經營要求組建若干分公司、事業部、子公司，形成若干板塊的管理制度，東風重載公司、東風裝配公司、東風神龍公司、東風零部件事業部、東風南方事業部相繼成立。

改革後，東風的活力和競爭力明顯提高。呈現出強勁的發展勢頭。到1999年，東風公司走出低谷，減虧3億多元，實現扭虧為盈。此後東風公司的經營業績以年均30%的速度增長，20xx年，41.85萬輛，銷售汽車41.57萬輛，實現利潤58.5億元，行業三強低位得到進一步鞏固。

面對世界汽車工業發展和中國加入WTO的新形勢，融入發展，競爭合作成為發展名族汽車工業明志的選擇。東風中近期目標是：在現有基礎上，通過三至五年的奮鬥，實現產銷規模、銷售收入、經營效益、勞動生產率、員工人均收入五個翻番，到15末或稍長時間將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場佔有率提高到18%。遠景目標是把東風公司建設成自主、開放、可持續發展，具有國際競爭力的汽車集團。

十四年改革奮進，三十年的鋭意進取。沐浴着新世紀的春風，一個嶄新的東風正面向全國，走向世界，在融入國際中發展壯大。

1. 發動機廠簡介

東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件及發動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、東風D 系列柴油發動機等6大系列產品，包括20餘種變型產品，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發動機及EQ491電噴發動機。由以前單為中卡配套，成長到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用成長到為船舶、發電機、工程機械等配套；不只生產總成，並且還為康明斯等公司生產OEM零件。

發動機廠與東風公司一起走過40多年的歷程。回顧歷史，覓其軌跡，其可分為三次創業。

第一次創業 1969年至1992年是發動機廠建設時期。從工廠選址到廠房建設，建設者們的餐風露宿，開山填壑，於1975年6月全面形成二噸半越野車發動機生產能力，於1978年6月EQ6100發動機生產陣地建成並投入生產；1981年二汽投資1000萬元，按年產5000台的綱領進行EQD6102柴油機是生產裝備。到“八五”初期，發動機廠形成了14萬輛份汽油機生產能力。1991年，EQ6100汽油機榮獲機電部優質產品稱號。

第二次創業 1993年至1998年是發動機廠的發展時期。發動機廠堅持走汽柴並舉發展之路，圍繞填平補齊柴油機生產能力，1993年9月西域柴油機零件生產陣地破土動工，一年後建成並形成批量生產能力，至1998年底共生產EQD6102柴油機33649台。1994年5月，發動機拉開了建設2.0升汽油發動機的序幕，至1996年底打通了缸體、缸蓋等6條生產線，1997年底形成了日產50台EQ491的能力。

第三次創業 從20xx年開始的第三次創業是發動機廠深化改革全面發展

板的實習報告 篇2

兩星期的plc實訓很快結束了，在這短暫的兩週實訓時間裏，經過老師、同學的指導，我獲益非淺，學習了不少關於自己專業方面的知識。

此次實訓主要是完成兩個項目：一是自動送料裝車控制系統的設計、安裝與調試；二是液壓及主軸控制系統的設計、安裝與調試。在完成這兩個項目期間還學習了畫圖等一些與自己專業有關的軟件應用。

在完成項目期間，我們組的分工很明確，有負責程的，有負責報告找資料，有負責畫電路圖的?雖説分工明確,但在完成項目過程中遇到些麻煩的話組員之間還是相互配合相互幫助,儘量讓每一個組員學到更多的專業知識,使每一個組員更上一個層次。

實訓期間，我主要負責報告及找資料，但這並不是説我在其他組員在做他們任務的時候置之不理，與我無關。我在旁邊和組員一起，參與其中的討論分析，並會不時幫助他們完成任務。而同樣我在做我的主要任務時，其他組員也會經常幫我解決一些我無法解決的問題。這樣，我們組總的來説，完成兩個項目還是比較順利的。

在完成第一個自動送料裝車控制系統過程中，由於我的疏忽，把程序指令輸錯了，s0輸成了s20，因此，在整個調試過成中花費了不少時間。但在組員一起努力分析後還是找到問題所在，並把其解決。由於我的疏忽造成浪費了不少時間，但其他組員並沒有説我，而是一起分析，一起努力找出原因解決。讓我充分感受到團隊的.作用！而第二個項目我們組除了夏剛之外都有點感覺困難，但我們先是有夏剛總的調試，然後每個組員自己獨立的調試（當然在夏剛的指點下）。在第二個項目中，先是在夏剛後鄭志斌同學的指點，我學會了電動機的星、三角連接方式和其互鎖的連接方式。

經過此次兩週的實訓，我不僅學習了不少與自己專業相關的知識，而且還懂得了團隊的力量，並且讓自己更相信一分努力一分收穫，積極的學習態度在以後的學習、工作中是永遠缺少不了的！！！

板的實習報告 篇3

大學的最後一個暑假，我有幸到廣東大學羅定分公司實習，在將近一個月的實習期裏，我初步接觸大大學公司的一些運作，積累了一定的社會經驗。 我被安排在adsl社區實習，負責指導我的是一名姓董的班長，而實習內容主要是adsl的安裝與維護。經過班長的悉心教導，很快我就熟悉了adsl的各項原理，實際操作能力也有所提高，以下就是我的一些實習體會。

第一:真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由於和他們未熟悉，所以不敢和他們説太多的話，而且對工作未曾瞭解，開始覺得不太適應。後來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往。還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司裏不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關係是非常重要的，它會關係到你能否開展工作。孤芳自賞並不能説明你有個性，過於清高是很難融入大集體的。 第二:不要偷懶。我曾問班長:什麼樣的員工在企業裏會受歡迎?他的回答是不偷懶的員工。我覺得很有道理，試問有哪個老闆會喜歡懶惰的下屬的?於是我時刻提醒自己要多幹活，盡力把本份工作做好。還記得我曾在超市做兼職時，主管很討厭在工作時幾個人圍在一起聊天的事，所以在工作的時候，就算是生意很淡的時候也不要聊天。由於我時刻牢記這一點，最終努力沒有白廢，我以良好的表現完成了實習。

第三:勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問。因為經驗是很重要的，我發現引起線路故障的原因有很多，如果沒經驗

就很難處理問題。例如有一次，班長接到某音像店的報障後，趕赴現場發現户主的網絡下行速率不正常，他先後把電話線，調製解制器，甚至電纜也換過仍未解決問題，最後他把端口也換了才排除了故障。遇上如此複雜的問題是比較少見的，可能連經驗豐富的員工也感頭疼。經驗不足的我更需多請教他們。但必須注意的是:在問人之前要分清哪些問題可以問，哪些問題不該問。還要注意在什麼時候問會好一點。比如新來的員工就儘量避開報酬這個話題，不要對薪水太在乎，對於新人來説，能學到東西才是最重要的。

第四:講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急於表現自己可能會使自己處於不利地位。我們要抱着踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。例如他們在接到故障時，首先會根據用户的反映來分析情況，然後問清楚對方的地址和聯繫方式，當懷疑是用户的大學故障時還要帶上手提大學去監測，最後才派出人手去收復，這種做事方式就很有條理，不會做一些無用功，工作效率也得到提高。受他們的影響我也慢慢變得做事不那麼急躁了，這真是很難得的工作經驗啊!

今次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語説:紙上得來終覺淺。沒有把理論用於實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進電信公司去實習，對我來説是受益不淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日後參加工作有幫助。感謝在這期間所有幫助過我的人!

板的實習報告 篇4

在兩個月的實習過程中，我肩負雙重任務—教學實習和班級教育管理實習。實習期間我在專業教學方面和班級工作方面都從指導老師身上學到了好的經驗、好的方法，為今後從教，做一名合格的人民教師奠定了紮實的基礎。

下面分兩部分進行總結：

一、教育實習工作

在經過了前兩週的聽課後，第三週我正式走上講台，第一次感覺自己所學的知識派上用場。作為一名教師，還有一個天職就是教書，無私地把知識傳播給學生。這也是我們實習的重要內容——授課。我初次體會到當老師的辛苦。上一節課，要經過“備課（寫教案）——上課——批改作業——接受學生反饋的信息——評講、鞏固練習”這樣一個流水線。看起來簡單，可其中每個環節又有很多小細節，最主要的是“上課”。這個環節，也就是我們一直在探討的“課堂教學”。

從學校課堂走向講台，面對台下一雙雙好奇的眼睛，同學們有一種興奮感，但同時有些緊張。上課難免出現“講課重點不突出”“師生配合不夠默契”“學生課堂活動不多”和“上課時間掌握不夠好”等等問題。針對這些問題，我首先得到了指導老師的幫助，要求我多聽課，多向有豐富教學經驗的老師學習。他們手把手地教，指出我們學生教學中不足的地方，幫助修改教案，讓我們能夠理論聯繫實際。我也認真備課、設計教案，相互之間進行課前試講，互相評議、指出缺點，使教案更加完善，讓教學取得更好效果。

這個月是我過得最充實，最辛苦的也是最有成就感和最有挑戰性的一段快樂時光，這段日子裏，我終於體會到了要做好一名教師，並不像想象中的那麼容易，也明白了要做好一名人類靈魂的工程師的責任感和重要性，總之，這是一段將對我以後的工作有着重要影響的日子，我把這個月的許許多多感受與心得記下來與大家分享。

在知識方面，我深深地體會到教學相長的深刻內涵。 教師要有精深的學科專業知識，廣博的科學文化知識，豐富的教育和心理科學知識。知識結構要合理，當今的自然科學，社會科學和人文科學互相滲透，相互融合，新興學科不斷出現，只懂自己專業的知識是遠遠不夠的，這一點我在實習中體會很深。 我面對的學生是正在成長中青少年，他們興趣廣泛，求知慾望強烈。他們提出各種各樣的問題，需要教師去解答和引導。只瞭解本學科的知識是遠遠不夠的。我在教學活動時，往往會遇到了許多師範學校裏沒學過，沒想過的問題，甚至於有時學生提的問題也是我前所未聞的。 教師要想滿足學生的求知慾，並由此給予人生觀上以有益啟迪，就必須有淵博的知識和深厚的文化底藴。為此，教師必須廣泛的涉獵個學科知識，培養和發展自己多方面的興趣，以"終身學習"的思想意識來構建自己合理的知識結構。只有這樣，教師才能帶領學生在知識的海洋中遨遊，在更廣闊的空間中得到發展。教師作為現代社會的重要成員，除了具備現代人的基本能力素質，如認識能力，學習能力，交往能力，自控能力和創造能力等之外，還必須具備從事教師職業所特有的從教能力。我覺得，教師全面的從教能力主要體現在以下幾方面：

（一） 課堂教學能力

學校以教學為主 ，教學是教師的基本職責，是教師最主要工作。教師要勝任教學工作，必須具有分析處理教材，掌握各個教學環節，運用各種教學方法，技術手段和教學組織能力；具有了解學生個性特點，有效指導學生學習，培養學生學習興趣，愛好，激發學生的求知慾，想象力，創造力。課前準備一定要充分。我往往在早一個星期就開始查資料，寫教案，然後試講，再修改，直到上課前還在考慮各種細節問題。具有根據對象和情境的變化，迅速捕捉教育實際的應變能力。要創設輕鬆愉快的教育環境和和諧融洽的心理氛圍，要做到在快樂中學習，不能孤立地營造活躍的課堂氣氛，搞花樣，而應該從教學內容中找到學生的興奮點

（二） 語言表達，溝通能力

由於語言是教師傳播知識和與同學交流的主要手段，所以對教師的語言表達能力的要求相對於其他行業是比較高的。口頭語言表達能力準確規範，簡潔生動，富有邏輯性，感染力和説服力；書面語言表達觀點正確，內容充實，行文流暢，書寫工整是對教師語言表達能力的起碼要求。除了與學生很好交流之外，對其他老師，領導也要做到尊敬，有禮貌，然後很好地溝通，能夠表現自己的能力。與個別同學的語速過快，講話不夠簡潔相比，我在這一點還做得比較好，上課時語言簡潔，有邏輯性，也能很好地與學生互動交流。

（三） 組織管理能力

教師工作經常面臨的對象是班級集體，學校集體，而在集體中進行共同的活動，就需要教師有一定的組織管理能力。我覺得教師的組織管理能力主要表現在：善於制定教育教學計劃，組織課堂教學和課外的文體活動；善於把不同個性的同學組成一個良好的班級體，現在的獨生子個性都很強，很多孩子都以自我為中心，缺少與同學相處的能力；善於把任課教師，團隊組織以及學生家長，社會力量調動起來，協調一致的教育學生。班主任給了我一個很好的鍛鍊機會，全面考驗了我的組織管理能力，這點在學校擔任班幹部的經驗也給了我很大的幫助。

二、班主任實習工作

班主任是班級工作的組織者、管理者和策劃者，也是學校管理的中間力量和骨幹分子，對良好班風和校風的形成起到舉足輕重的作用。作為一個班主任又怎樣使自已的工作上台階、上水平、上檔次呢？實習期間擔任班主任工作，我有這樣一個認識，班主任對學生的思想教育工作，實質上是一個與學生實行心理溝通的過程，只有真正瞭解了學生的內心世界，做到有的放矢，方法得當，才能達到教師對學生的成長提供幫助指導、學生對教師的工作給予配合支持的目的，從而收到好的教育效果。下面談談自己切合學生心理實際進行思想教育工作的一些嘗試下面談談本人在實習班級工作中的一點體會。

我知道一個優秀的班主任，時刻應該用“愛”去開啟學生的心靈，很多時候我們的一個笑容，一個課餘誠懇的交談，有時是一個眼神，一句鼓勵的話，都會對學生產生長久的影響，你愛的奉獻會得到愛的回報，但我們細想一下，這樣的學生有多少，真正能感悟到你老師的愛的學生，絕對孺子可教也。

這次我實習年級為七年級年級。做七年級年級的班主任是一項很不容易又很艱辛的工作。從班級紀律、衞生、班會到活動、考勤，乃至於協調學生間的關係，同學們都是全身心地投入。他們積極主動地與學生溝通，進行教育調查，瞭解他們的心理特點。通過各種活動與他們交心，真誠地和他們做朋友。

我領悟最多的是在職業道德，教師素質方面。"教書育人"決定了教師不僅要對學生進行知識的傳授，能力的培養，還要對學生進行思想品德的教育。教師素質道德方面的核心內容是愛崗敬業，熱愛學生，團結協作，尊重家長，廉潔從教，為人師表。作為教師要教書育人並重，這就一定要做到我們的校訓"學高為師，身正為範"。然後根據學生的特點，把思想品德教育融於學生的日常生活之中。這一點在班主任工作中體現得特別明顯。

（一） 熱愛教育事業

正如愛因斯坦所説，興趣是最好的老師，只有熱愛教育事業，才有可能搞好教育工作。培養人是一項偉大而複雜是艱鉅事業，它要求教師要有強烈的事業心，責任感，一般職業熱情是遠遠不夠的。把教師職業當作謀生的手段，得過且過，更是和教師的職業性質格格不入的。教育事業需要的是教師對他的忠誠和無私奉獻精神，充分發揮自己的聰明才智。

我在實習期間也體會到了，教師真的很累，早上六點半起牀已經太遲了，晚上六點鐘很可能還沒回來。教師並非一個理想的職業，相等待遇情況下，它比一般的行業要更累，甚至在八小時外還不能休息。因此就要求教師熱愛教育事業，才能對教育事業抱有執着的追求，才能擺脱名利的困擾，堅定自己的選擇，在當前"追求經濟利益最大化"的環境中保持一顆平常心，甘於寂寞，才能在平凡而偉大的教書育人中尋找到人生的價值。

（二） 熱愛學生

熱愛學生是教師熱愛教育事業的直接體現，是師德的核心內容。教育是知識的傳遞，人格的塑造，是心與心的溝通和交流。教師只有首先付出對學生的愛，才能贏得學生的愛，師生之間架起了感情的橋樑，學生才能主動接受教師的指導，教育才會有實效。因此，要尊重和理解學生，在人格上平等相待，做學生的知心朋友，全面關心學生的健康成長。在實習中我平等地對待每個學生，不管他學習好不好，他的家庭背景如何，我都一視同仁。消除了學習不好同學的自卑感幫助他們樹立學習的信心。實習剛開始我就對學生説，我對你們都還是陌生的，你們每個人在老師心目中都是一樣的，不管你以前表現如何，現在一切可以從頭開始。正因為做到這一點，學生對我也很尊敬。

（三） 以身作則，為人師表

在教育過程中，教師的一言一行，一舉一動，都對朝夕相處的學生起着示範榜樣的作用，學生也正是從教師那裏學會了如何待人接物，如何做人。因此，教師必須嚴於律己，以身作則，為學生作出表率。凡是要求學生做到的，自己首先作到；要求學生不做的，自己首先不做。就這樣，我贏得了學生的尊重與信任，在學生中樹立起威信。教學活動也收到了實效。

一個多月的教育實習結束了，它是一門重要的綜合實踐必修課程，既是對師範生思想和業務上的多項綜合訓練，又是對師範生心理、思想、能力及知識等各種因素的全面檢驗與提高。它在形成師範生合理的知識結構、能力結構以及幫助我們增強對社會、國情、高中教育現狀的瞭解，激發我們對國中教育事業的理解和熱愛，培養優良的師德、師能、師藝等方面具有特殊的功能。在以後的日子裏我會在更好的學習專業知識的同時，更多的瞭解有關中學教育的理論知識，以便更好的運用於日後的教學中，希望將來能成為一個合格的中學教師。

板的實習報告 篇5

一、實習目的：

二、實習時間及地點：

6月24號

xx於浙江衢州市，常期採購五金、機電、化工等。公司秉承"顧客至上，鋭意進取"的經營理念，堅持"客户第一"的原則為廣大客户提供優質的服務。主要生產中、高密度纖維板材和刨花板。

三、實習內容

1、纖維板定義：纖維板是以植物纖維為主要原料，經過熱磨、施膠、鋪裝、熱壓成型等工序製成。

2、纖維板分類：纖維板有密度大小之分，密度在450千克/立方米以下的為叫低密度板纖維板，密度在450-880千克/立方米之間的為叫中密度纖維板(簡稱mdf)，密度在880千克/立方米以上的為叫硬質纖維板(簡稱hdf)。

3、主要利用途徑：密度板主要用於成品傢俱的製作，同時也用於強化木地板、門板、隔牆等。硬質纖維板主要用於頂棚、隔牆的面板，板面經鑽孔形成各種圖案，表面噴塗各種塗料，裝飾效果更佳。硬質纖維板吸聲、防水性能良好，堅固耐用，施工方便。

4、纖維板生產工藝

原木-剝皮-削片-篩選-預蒸煮-旋風分離-乾燥-施膠-熱磨-蒸煮-篩分-鋪裝-預壓-連續平壓磨-養生-砂光-裁切-分等-包裝-入庫

蒸煮程序中立式蒸煮缸是生產線的重要設備，在該設備中，木片在壓力為6-8bar、温度為150-160℃的飽和蒸汽下蒸煮軟化。木片在蒸煮缸中的停留時間為1-3分鐘。立式蒸煮缸屬壓力容器，可保證去除原木材中可能存在的有害物質。

熱磨是非常關鍵的生產流程，在此設備中，經過蒸煮的木片在高速旋轉的磨片中分離成纖維。熱磨機磨室壓力8-9bar，温度140-150℃，總裝機7000kw，轉速1500rpm。熱磨系統是高温高壓系統，對木片和纖維同樣起到燻蒸作用。

連續熱壓機是生產線最關鍵的設備，此設備通過温度、壓力和生產速度的精密配合，迅速使板坯中膠黏劑固化，將板坯壓制成型。

將成型的素板按張次堆放在專門的區域，讓它自行調理，物理應力充分釋放。這個過程大概是兩天，稱為養生。養生後的板材性質會更加穩定，不容易變形。

5、加工應注意的問題：

(1)原料要求：一般選用密度低而強度高的樹種。

(2)蒸煮過程要充分適當。

(3)乾燥過程要嚴格控制含水率，以防含水率影響加工質量。