實用的實習週記集錦8篇

時間不知不覺，我們後知後覺，轉眼一週又結束了，我們對人和事情也有了新的看法，此時此刻我們需要寫一篇週記了。我們該怎麼寫週記呢？下面是小編整理的實習週記8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

實習週記 篇1

今天是實習第十九天了，已經失去了往日的新鮮感和當新人的緊張感，當早上六點半鬧鈴響的時候又接着睡了四十分鐘，猛然發現已經睡過頭了，起牀就趕緊洗臉，慌張的吃了早飯就驅車向總公司奔去，心中只一個信念--剛開始實習，也算是工作的序幕，一定不能遲到!總算是憑藉多年上學趕公車飛奔的經驗“安全上壘”了，阿彌陀佛，要是遲到肯定會被經理訓斥的，沒準這個月的全勤獎也會被扣光的，而且也會給同事留下不好的印象，看來明天要多來幾個鬧鐘“驚天動地”一番。好在今天沒什麼特別的工作內容，無非接接電話、做做登記、解答下客户的問題、數據的錄入打印和傳法而已。就這樣緊張而繁忙的一天就又這樣過去了。工作閒暇下來就會想念起家裏舒適温暖的大牀，真想飛奔回家撲上去滾上一番。真想始終這個時候能飛快的走到下班時哈哈。

實習週記 篇2

這周頭一天星期一，我終於接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內容無非是協助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閒着的，我的師父今天終於分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學裏面學習的畜牧獸醫類專業相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父説，通過他的觀察，説我態度積極，並且耐的住性子，已經初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。這個

看似簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想説，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務的，一定不會讓您失望。

接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現行的一些規範、看畜牧獸醫類專業相關書籍、學會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節問題，努力提高自己的工作修養。

實習週記 篇3

20xx年8月25日，週一，新的一週，在這一週裏收穫了不少東西，深刻的到了我的工作不是提成是多少，不是增加了多少炫耀的資本，不是完成任務，最大的收穫是生活中多了一個信任你的人。

有這樣一句話，依賴感大於實力，銷售的97%都在建立信任感，3%在成交。是的做銷售的肯定是先銷售自己，讓對方足夠的信任自己，那麼剩下的也就水到渠成。在這一週裏，接觸了3位客户。他們有的是隻聽你説，有的是排斥自己，有的是不斷問你問題。我覺得讓客户多説是最好的銷售方式，在以後的工作裏去不斷的完善自己，加油！

雖然這一週的電話約訪被拒絕了很多次，也被人罵過，收到了不笑的打擊。但我沒有多想。有一句話是這樣説的，拒絕時成交的開始。銷售就是零存整取的遊戲，顧客的每一次拒絕都是在為你存錢。堅信下去。

這一段時間雖然沒有業績，但我學到了很多比業績更重要的做人道理。繼續加油

實習週記 篇4

xxxx年3月5日，我來公司實習2個月。剛來到公司的時候，覺得很新鮮，雖然公司不大，但同事們很熱情，工作的氣氛很好。在這種環境下，我就開始了我的實習生活。

因為公司在發展階段，而我又是新來的，所以所做的工作就相對比較雜而多。可是，我一點也不害怕，因為我是抱着學習的態度來的，工作多一點沒關係，會很充實的!於是，帶着這種朝氣，翻開了我工作的新一頁。以下就具體説説我的工作吧：

我們的部門是代理雜誌的，所以我工作的一部分內容就是定期聯繫雜誌社收取雜誌，然後把取來的雜誌寄給客户。這個工作最頭疼的就是要經常打電話，打電話?看起來很容易的一件事，可是實際操作起來卻沒有那麼簡單!就比如，我對剛剛接手的工作不熟悉，所以有時候一件事要打好幾個冤枉電話，弄得對方都會煩，而且，有時候，自己很禮貌的和對方講話，而對方的態度卻極其惡略，很沒素質!而作為我，工作的責任，還要忍耐的客氣的與對方進行溝通。所以説心理上的、感情上的壓力與考驗都是在所難免的。不過，很高興，我堅持了下來。而且，還經常與同事進行溝通，尤其做業務的人員，因為他們就是打電話的天才，和他們談談經驗，長了不少見識。

第二個工作就是要把取回來得雜誌進行分類，存檔。由於在我來之前這裏沒有這樣的管理程序，所以需要我去開拓，而我，對於種類繁多的雜誌和很多不熟悉的工作流程，覺得有些亂，無從下手。但通過我與部門經理的溝通，弄清楚他的意思，需要怎樣的工作，我就根據他的要求調整我自己的思路和工作方法。很快，我做了一些表格。針對不同工作，做了一些相關的表，比如，存檔的表，我就把雜誌按行是雜誌名稱，列是期刊號(24期)，分別把有的雜誌劃上鈎，沒有的空着，就顯得一目瞭然了，哪期哪個雜誌沒有，就很簡單了。經理對我的表格很滿意，並提出了一些更好的意見，為我的工作帶來了很大的方便。

我也深深體會到，工作要動腦，動腦就會變複雜為簡單，要理論聯繫實際，什麼叫能力?這就是能力!能夠把一些東西真正運用到工作中去，幫助自己更好的工作。

第三個是媒體監測工作，記錄廣告的信息。這方面，應該是與我的專業知識聯繫最近的。從前總是在書本上學廣告，如今是給你廣告，讓你去分析它，記錄它，用語言描述它。我覺得這部分工作，使我學到了一些書本上沒學過的東西。比如，一個很簡單的事，雜誌廣告的版位和位置大小，什麼封一、封二、封底和封面拉頁，什麼扉一、扉二，彩插，什麼通欄、雙通欄等等。開始的時候我總是分不清，但要勤問，不懂就問，能學到不少東西。

還有一個重要的工作就是媒體發稿。簡單的説就是把客户的稿件通過處理審閲，聯繫一些網站的編輯，發稿。這個工作對於我又難度，因為我誰也不認識，沒有關係，沒有經驗，全靠我自己慢慢開拓!這也是讓我很高興得事，因為我可以從發一篇到可以發十篇，從發一些小網站到可以發一些大網站。雖然這不算什麼，但對於我自己來説，就是一個進步!而且在發稿的這個過程中，我也看到了以前看不到的一些東西。

從前我以為，編輯嘛，只要我的稿子好，就可以給編輯，他們不也正需要材料嗎?可是，實際的狀況是，你不給人家錢就很難辦事，當然這是行情，整個社會都這樣，沒錢?就別辦事了!可是我沒接觸過社會，雖然知道，但沒有體會過，而這次實習，接觸到了，也看清了社會的某些現實，覺得自己還是幼稚了。

實習週記 篇5

一、實習目的：在旅遊實踐中去應用自己的所學知識，提高自己的專業技能，將我所學的專業知識得到真正的發揮，在平時中積累計調操作團隊的細節和導遊帶團的細節，真正做好計調、導遊的工作。

二、實習時間：3月26日至4月1日

三、實習單位：XX公司

四、實習主要內容：

這就是計調的生活

在旅行社呆這麼久了,總結出了我作為計調以及在公司中看到其他計調的生活，能做得好計調的都是人中之龍鳳。

一、計調要有兩隻以上的嘴，在保證兩隻耳朵的同時，要有兩張嘴同時講兩部電話，要不然幹嘛要長兩隻耳朵?

二、我需要有三隻耳朵，兩隻耳朵要同時接聽兩部電話，第三隻耳朵要聽老闆在分配工作。

三、計調要有三隻手，當我耳朵夾着一電話，手裏拿着一個電話的時候，我只能空出一隻手來敲鍵盤，回答網上客户提出的問題，所以我需要有三隻手。

四、我需要每天有三十個小時，24小時工作，剩餘6小時用來洗洗衣服，看看電視，睡個好覺，放鬆一下自己。

五、我需要一個以上的大腦，用來處理所有投訴，分析投訴原因，滿足客户合理需求，儘量説服客人不提無理要求，思考什麼樣的客户需要賠本討好，思考我在與哪家同行車隊搶生意，想什麼辦法能搶到生意，解決所有旅行社少給車費的問題。

六、我需要熊心豹膽，要不怕任何困難，敢於接待不同檔次的客人。旺季了，計調要是超人，可以每天晚上很晚才睡，等着客人到達酒店後都入住滿意，自己才能放鬆一下精神，每天早上天不亮就得醒來，怕車有沒有臨時出問題，今天套團要注意和叮囑司機怎麼處理，所以我每天的工作都重複的做這種不同的瑣事。淡季到了，司機和公司不停的打電話給你，讓你想想辦法找團，找團，於是計調就不停的打電話聯繫和攀談。

七、計調要是神仙，上能調配飛機，下能調配火車、汽車、船，司機和導遊及旅行社協商將要出現的問題，遇上人力不可抗力，實在刁難的客人也得把罪名怪到我們頭上。誰叫我們是做旅遊行業的呢?

八、計調要是富翁，要信手搶到團就能捻來一堆一堆的鈔票，客人現在都是先旅遊旅行社後付錢，稍有點小毛病就挑剔扣款，可是為了把損失減到最低，又要和旅行社進行協商及周旋，有時自己拿點小錢出來墊吧，主要也是想圓滿。

九、你們説當個計調容易嗎?你想辭職?提前交出辭職報告，然後帶個新人，把新人手把手的教出來，再跟老闆提辭職吧，到時候老闆還得埋怨你，好不容易把你教出師了，你就跳槽，不講義仁道德!等等話語。

十、計調工作要把你訓練得，見人説人話，見鬼説鬼話，臉純潔得跟修女一樣，説話要像妓女一樣，收款要跟孫子一樣，付帳要像無賴一樣。

實習週記 篇6

大學已經接近畢業了，讀了這麼多年的書，也是到了我們真正出社會的時候了。大學只是一個小社會，在小社會裏，老師同學會關照你，沒有那麼多的競爭，大學只是為了以後的道路鋪個路，根據自己的理想選擇自己喜歡的行業。因為自己所學的是電子專業，當時由於成績不好也是被調劑的。所以將近畢業實習時，我並沒有選擇對口的單位實習，而是在家實習。我實習的單位是浙江省台州市路橋區稱心鞋帽廠，主要生產的是冬季高級吹氣，注塑發泡拖鞋、保暖鞋、手工搖線拖鞋、童鞋等。雖然這個實習單位只有60多人的員工，並不是很大，但是這60多人中並沒有值得信任的很熟悉電腦的。所以一開始實習我就在家幫忙了，當時正是銷售鞋子的高峯期，人手比較不足。

由於是在自己家，先前規模也有點熟悉了，但是並沒有熟悉的瞭解，所以剛開始還是有點困難的，但是有一各老員工把他的經驗傳授給我，讓我在短短的時間懂得了蠻多。我主要所做的工作是管理出貨單，併發貨，並在閒暇的時候幫大家的忙等。

實習週記 篇7

實習周次：第二週起止日期：x月x日-x月x日

實習崗位：調度中心具體職務：值班員

崗位任務：負責對區內各類情況的監控及錄像、責任區內監控系統設備的保養、相關監控表格的記錄。保障監控系統的正常運行，發現異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫台帳，詳細記載相關事項。卸料現場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監督進入車場的車輛按規定停放，維持車場內良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先後順序通知司機進入指定地點卸車。

在曲江停車場實習一週下來，我對這裏的工作內容有一定的瞭解，這裏主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對於卸車管理，主要是根據廠內卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調度室取得韶鋼港務公司汽車出場憑證後才被放行。司機領到出場憑證後在一小時內到卸車現場並先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。

在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區調度中心就是根據車場待卸車輛和現場待卸車輛以及現有可調度車輛進行安排車輛的調度工作。總之，在停車場主要服務對象是司機，這裏鍛鍊到我的溝通技巧，實習工作較為單調，我體會到要用耐心的態度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應這種工作。

實習週記 篇8

這周的主要任務是工程測量，工程測量事關重大，而且並不如許多人所想的，手裏操作着個全站儀就是工程測量的全部，測量人員的 水平高低，其實更體現在預見能力和謀劃能力上。

進場後，第一步工作就是聯測導線，此時應該先問清楚，導線是平面座標還是高斯座標。高程的獲得是用什麼方法，是水準還是GPS。

第二步工作一般是複核，補充徵地線。設計中往往有改線發生，根據現場的情況，我們放的徵地線有時候是改線之前的，這在低等級公路，地形複雜的公路尤其多見，而我們進場後，一般是不會再來放線了（雖然這並不符合合同要求，但施工單位是無能為力的）。所以，必須首先和當地相關負責人溝通，問清楚設計院放的徵地線是否是最終徵地線，如果不是，要問清楚設計院哪些路段是改過的，要設計院提供改線後的徵地線和原來徵地線的對比圖表。中國鄉村民情複雜，因為徵地糾纏不清，嚴重影響工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次徵地放線就關係到老百姓的徵地補償情況，哪怕只是區區幾百元，一樣可以叫你開不了工。沒有設計院的參照資料，不但測量人員會對自己的放樣成果產生懷疑，和老百姓也解釋不清。

第三步工作複測地面線。這步工作變化很多。我想説的是，雖然一般要求是施工單位要測地面線，但是測量人員最好不要貿然動手，因為一旦貿然動手，不但意味着辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味着工程量的損失，一定要把各種因素權衡好再下決定，一旦動手，全線的地面外業，原地面複測資料，橫斷面繪圖，土石方工程數量表

本週的主要任務就是測量，儘管天氣炎熱，但這幾天的測量我還是堅持下去了，並且學會了很多書本上不曾學到的知識。

本週的主要任務還是測量，測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。控制點測量測量工作的主要內容是控制點、水準點的交接。施工放樣是在施工承包合同生效後按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點和設計院逐樁座標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及座標、標高等數據並現場交樁後，應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，並負責以後的維護和使用。如承包人對任一測量標誌及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數據。承包人的複核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

控制點選取後，在地面上做好標記，對於需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標誌，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，並閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的座標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，並不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。測量人員正式接受導線點、水準點樁位後，應根據現場情況及施工技術規範要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作後，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師複核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求後，可以使用。

第五週這周我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。

通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，並達到了一定的熟練程度。作為一個户外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那麼基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。

市政工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的.工作。我們組共有七個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計劃，還要保持和師傅之間的聯繫。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

在實際的測量實習中，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。還有我覺得最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內容，而實際確不能很好弄懂在今後實踐中的操作一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

在平時的日常學習中我已經對DS3水準儀的使用有過實際操作，這次所使用的水準儀是自動安平水準儀，又比之前所試用的較之先進，每次讀數都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。

這次實習我們採用閉合水準路線的測量，在這一次的實習中我們就遇到了許多問題。比如：在學校我們部分點位為了能夠通視設置到了人流量比較多的過主幹道上，過往的行人直接影響了我們測量的正常進行；現在正值酷暑，炎熱的天氣，不但影響着儀器的讀數還考驗着我們同學門的耐力。但在進行測量的過程中我們保持平靜的心態來尋找合適的機會，用堅強的意志接受烈日的考驗。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數結果超限的時候立即返工，同時還發現測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，帶入常用公式，這隻能説明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業測量結束後，進行高差閉合差的計算，在限差允許的範圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。

這一週的測量實習已經結束了, 通過實際的測量實習，讓我學到了許多實實在在的東西，雖然實習過程中我都感到好累、好熱，遇到很多困惑的問題,但當我們看到自己親手測量出的數據時，我卻覺得很開心，很有成就感。這次實習使我們對測量學知識有了一個綜合應用的機會，可以更好的鞏固理論教學知識，提高實際操作的技能，並在理論知識與實踐相結合中得到了進一步的昇華。

在這場實習中讓我深切認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度、精度。由於我個人的疏忽在測量中撞動咯儀器，導致在碎步測量中已測完的幾個碎步點失效，全部重測的結局。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的 能力,增進了同學之間的感情。

本週主要使用的是經緯儀，在導線測量中的水平角角度測量對於我們來説要求非常高，我們用了電子經緯儀。由於我們在平時的日常學習中接觸過經緯儀較少，單位的師傅又給我們進行了詳細的講解。由於經緯儀的精確度很高，這就要求我們一直都秉着做事嚴謹的作風，對於每一個細節都不能馬虎。在每一站上都要進行盤左盤右讀數、一測回的數據是否超限進行檢驗，如果超限立即重測，直到符合限差再進入下一站。

在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們採用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直於橫軸、橫軸不垂直於豎軸的殘餘誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要儘量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由於做導線的時候選點都較遠，且都在馬路旁邊，過往的車輛行人都是很大幹擾，想瞄準點是需要極大的耐心和能抓住任何機會的能力。為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每天都很早出門，必須在人少的時候抓緊時間幹。

測量中還要求要求我們一直都要有認真嚴謹做事的作風，對於每一個細節都不能馬虎。在碎步測量中我們曾因為誤差較大而全部重新測量。因此我們也聽取、總結了一些方法來避免誤差過大，例如：我們採用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直於橫軸的誤差。在處理數據時我們還發現不少問題。有一次由於我們的大意，少測了了周圍的很多建築，最後我們又扛着儀器重新開工。

實習過程中師傅盡心盡力的幫助我們，使我們少走了許多彎路，遇到不懂的問題她則回細心解説，讓我們更好的掌握了測量學的知識好相比於以往的教學型實習，真正的實習顯然能夠更的體會所學到的知識。

通過這次實習，我真正的體會到了理論聯繫實際的重要性。平時我對經緯儀比較生疏，在這幾天的操作中有了明顯的進步。