教練員脱崗培訓考試題及答案

引導語：培訓是一種有組織的 知識傳遞、技能 傳遞、標準傳遞、信息傳遞、信念傳遞、 管理訓誡行為。以下是小編整理的教練員脱崗培訓考試題及答案，歡迎參考!

　　一、判斷題

1.教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者。( √ )

2.教練員的教學目的是培養能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養學員的安全意識和安全駕駛技能。( √ )

3.與一般的學歷教育不同，教練員對學員駕駛技能的培訓需要通過講解、示範、指導和講評等教學環節來完成。( √ )

4.教練員的隨車指導對降低駕駛技能學習過程中的風險沒有直接的作用。( × )

5.教練員所培養的學員駕駛技能越高，就越安全。( × )

6.能否實現安全教練、教好學員，不僅與教練員的職業道德、技術水平的高低和教學方法的好壞有關，還與其個性、習慣和修養的優劣有關。( √ )

7.能否培養出安全的駕駛員，關鍵在於教練員是否具備高度的社會責任感、紮實的專業知識和良好的教學能力。( √ )

8.教學效果的好壞關鍵在於教練員是否具有良好的駕駛技能和豐富的駕駛經驗。( × )

9.《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定，小型汽車駕駛操作教練員須具有5年以上安全駕駛經歷，且有3年以上駕駛小型汽車的經歷。(√)

10.教練員可以憑藉自己的教學經驗，制訂教學大綱來組織教學。( × )

11.駕駛操作教練員只要有豐富的駕駛經驗，就能組織好教學。(×)

12我國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守《道路交通安全法》。( √ )

13.動車檢驗合格標誌、保險標誌應當粘貼在機動車前窗左上角。(× )

14.在教練員隨車指導下，可以使用與申請準駕車型相符的社會車輛。( × )

15.禁止車輛長時或臨時停放標誌。( × )

16.機動車超車時，應當確認有充足的安全距離後，從前車的右側超越。( ×)

17.夜間沒有路燈的情況下，同方向行駛的後車與前車保持近距離行駛時，可以使用遠光燈。( × )

18.交叉路口、鐵路道口、急彎路、陡坡、隧道以及距離上述地點30米以內的路段，不得停車。( × )

19.A車應當讓B車先通過交叉路口。( × )

20.制定《中華人民共和國道路運輸條例》的目的是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其它合法權益，提高通行效率。( × )

21. 獲得一級普通機動車駕駛員培訓許可的，只能從事一種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。(×)

22. 機動車駕駛員培訓機構應當使用符合標準並取得牌證、具有統一標識的教學車輛。(√)

23.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，《培訓記錄》應當經獲得相應《教練員證》的教練員審核簽字。( √ )

24.教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借《教練員證》。( √ )

25.教練員通過機動車駕駛培訓教練員資格全國統一考試後，不必再參加任何形式的再教育。( × )

26.教練員在發生重大以上交通責任事故的，不必到原發證機關辦理有關注銷手續。( × )

27. 教練員年齡超過60週歲的，應當到原發證機關辦理有關注銷手續。(√)

28. 氣質本身不決定學習效率的高低，也沒有好壞之分。(√)

29. 駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低;駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。(×)

30. 學員操作的準確性主要表現在動作的方向、幅度、速度和力量的把握四個方面。(√)

31.機動車駕駛培訓教練員在教學過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改;逾期整改不合格的，予以通報。(√)

32.社會責任感是評價駕駛員安全意識境界的重要依據。(√)

33.交通安全意識教育是整個教學過程的主線，教練員應當將其貫穿於駕駛培訓的各個環節。(√)

34.在社區或學校附近道路行車，遇到一個足球從路側滾出時，教練員應提醒學員鳴喇叭示意，正常通過。(×)

35.行車中，前方遇到準備駛離車站的公交車時，教練員應提醒學員鳴喇叭警告，加速超越公交車。(×)

36.學員在道路訓練過程中往往有較大的精神壓力，教練員應防止學員分散注意力，操作失誤增多。(√)

37.行車中遇到畜力車時，教練員應提醒學員及時降低車速，靠近畜力車時要避免鳴喇叭或急加速。(√)

38.行車中遇前方有人行橫道時，教練員應提醒學員降低車速，觀察行人動向，隨時做好停車準備。(√)

39.駕駛技能活動具有外在表現和內部活動兩個方面，因而，可把駕駛技能分為操作技能和心智技能。(√)

40.有些學員在訓練初期掌握動作要領較慢，但在後期的訓練過程中，操作的'能力卻很強。(√)

41.在駕駛學習初期，從對理論學習、基本操作動作的領悟能力來看，學員的智力水平與訓練效果沒有直接關係。(×)

42.教練員對學員感知能力的培養，重點應放在學員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力上。(√)

43.教練員不僅要培養學員注意的範圍和注意力的集中程度，而且還要培養其注意力的分配和轉移能力。(√)

44.相對於男性學員來説，女性學員往往更易於集中注意力，但其注意的範圍會相對小些。(√)

45.訓練初期，學員興趣濃厚，積極性高;隨着訓練的深入，學員會感到枯燥，產生厭倦的情緒，影響訓練效果。(√)

46.根據不同學員的個性心理特徵因材施教，是教育心理學強調的基本教學原則。(√)

47.駕駛操作訓練過程中，集中訓練比分散訓練更有效。(√)

48.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將準駕車型分為C1 C2、C3C4、B2、A1 B1、A2、A3和D E F，共7個類別。(√)

49.學員在某一階段的“綜合駕駛及考核”不合格，教練員仍可能安排其進入下一階段的學習。(×)

50.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，B2車型的理論教學安排28個學時，實際操作教學安排68個學時。(√)

51. 《教學日誌》共分“C1、C2/C3、C4”、“A1、B1/A3”、“A2/B2”、“D、E、F”和，《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學》5類。(√)

52. 《教學日誌》是加強教學過程管理、規範教學行為、確保《教學大綱》落實到位的主要手段和載體。(√)

53.在駕駛培訓過程中使用《教學日誌》，教練員能夠更好地按照《教學大綱》的規定進行教學，規範自身教學行為，使教學規範化、制度化。(√)

54 .在完成全部教學項目並經階段考核合格後，培訓機構負責人審核《教學日誌》，簽註審核意見並蓋章。(√)

55.在駕駛培訓教學過程中，教練員按照規範的教學模式組織教學，是規範化教學的一個重要組成部分。(√)

56.教練員在對學員進行實際操作訓練時，應當遵循“講解—示範—講解”的原則。(√)

57.學員上車前，教練員應讓其繞車輛順時針轉一圈，檢查車輛外表、輪胎及周圍有無影響起步的障礙。(×)

58.操作離合器踏板時，腳掌有力部位踏於離合器踏板中心，腳跟部應當靠在駕駛室底板上。(×)

59.拉緊和放鬆駐車制動器操縱桿時，都必須同時按下按鈕。(×)

60.多媒體是綜合計算機、圖像處理、教育學等眾多學科與技術的一門綜合性技術。(√)

61.教學磁板是一種集道路交通背景、交通參與者、交通標誌線、交通信號燈和交通警察等各種交通元素於

一體，可根據教練員教學的需要，靈活組建各種具體交通場景的教學軟件。(√)

62.學員使用互動型汽車駕駛模擬器進行操作訓練時，不需要教練員在現場指導。(×)

63 .教學掛圖利用圖畫註解的方式直觀地反映車輛某總成的基本組成、車輛零部件的內部結構等內容。(√)

64.教案編寫要素中的教學方法是教練員為達到教學目的而組織和使用教材、教具，以促成學員按照要求進行學習的方法的統稱。(√)

65.編寫理論課教案時，教學過程設計主要包括教學內容的導入、授課內容的確定、教學時間的分配、教學活動的設計、授課總結和佈置作業等步驟。(√)

66.編寫實際操作教案時，教學過程設計主要包括講解示範、督促指導、反覆練習和訓練講評等步驟。(√)

67.編寫實際操作教案時，教練員應根據教學大綱，確定訓練的項目、內容、目標和時間。(√)

68.發動機由曲軸連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動裝置等組成。(√)

69.離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫時分離，以便於車輛起步、停車和換檔等操作。(√)

70.差速器的作用是當汽車轉彎或行駛在凹凸不平道路上時，能使左右驅動車輪在不等速度的情況下工作。(√)

71.帶有制動防抱死系統(ABS)的車輛緊急制動時制動踏板振顫，説明ABS系統正處於工作狀態。(√)

72.帶有制動防抱死系統(ABS)的車輛，緊急制動時應當採取“間歇式”制動方式。(×)

73.駕駛員長時間連續使用行車制動，制動器因摩擦而升温，車輛的制動效能不會有變化。(×)

74.車輛軸距越長，轉彎時的輪差越大，需要預留的轉彎空間也越大。(√)

75.車輛轉彎時，駕駛員可以通過猛踩制動踏板來降低車速，以避免因離心力的影響而發生的側滑。(×)

76.“定期檢測、強制維護、視情修理”是我國現行的汽車維修制度。(√)

77.汽車維護分為日常維護、一級維護和二級維護三個級別。(√)

78.正常情況下，蓄電池加液孔蓋上的通氣孔應保持暢通。(√)

79.正常行車時，發動機的工作温度應保持在80~90℃。(√)

80.車輛在夜間行駛發生故障時，駕駛員不僅要打開危險報警閃光燈，還應該同時開啟示廓燈和尾燈。(√)

81.車輛安全檢視對行車安全起很重要的作用，必須由專業修理人員經常執行。(×)

82.對小型汽車進行安全檢視時，應確認制動管路無漏油或漏氣現象。(√)

83.對小型汽車進行安全檢視時，應確認內後視鏡完好、調整得當。(√)

84.車輛給社會帶來的污染主要包括排氣污染、噪聲污染、車輛廢棄物和電磁波干擾。(√)

85.汽油發動機產生的有害排放物主要包括碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物和微粒物。(×)

86.汽油標號越高，汽油發動機越容易產生爆震現象。(×)

87.壓縮比高的發動機應選擇高標號的汽油，否則容易產生爆震現象。(√)

88.輪胎氣壓明顯不足會影響行車安全性，但不會影響車輛的燃油消耗。(×)

89.外界温度低時，發動機的起動阻力增加，燃油消耗相應的增加。(√)

90.實際的行車速度低於或者高於經濟時速，均會增加燃油的消耗。(√)

91.夜間行車時，周圍的背影參照物無法看清，駕駛員對車速及安全間距的判斷能力下降。(√)

92.夜間開車時，對面來車不及時變換燈光，引起眩目時，應將視線左移並減速慢行。(×)

93.夜間行車，前方有彎道或連續彎道時，燈光有效照射距離會由路中間移到路側。(√)

94.連續下雨之後，駕駛員應避免靠近路側行駛。(√)

95.山區道路連續下坡路段，要充分利用發動機的牽引阻力控制車速。(√)

96.在高速公路上行駛，準備超越前車時，必須提前開啟左轉向燈，夜間還必須變換遠、近光燈。(√)

97.車輛高速行駛出現輪胎爆裂時，駕駛員應握穩方向，猛踩制動踏板，儘快減速停車。(×)

98.對四肢出現噴射性活動出血的傷員進行包紮時，應先壓迫傷肢的近心段，使出血減少，再進行包紮。(√)

99.交通事故現場搶救傷員需要搬動位置時，如果沒有重傷員，現場人員不必標記傷員的原始位置。(×) 100. 對於學習能力差的學員，教練員應當熱情、耐心地指導;而對於學習能力強的學員，教練員則應採取任由自己練習的教學方式。(×)

二、單項選擇題

1.在駕駛培訓教學過程中， 是預防交通事故、保障道路交通安全的有效途徑。

A、提高駕駛員的文化水平

B、增強駕駛員的身體素質

C、推進駕駛員素質教育

答案：C

2.在駕駛培訓各環節中， 是保證駕駛員培訓質量、提高駕駛員素質更為關鍵的環節。

A、教練員

B、教學管理制度

C、教學車輛狀況

答案：A

3.教練員應對學員進行安全知識教育和安全意識的培養，要讓學員從一開始就樹立 的理念。

A、遵紀守法，安全行車

B、多拉快跑，效益第一

C、苦練本領，技術第一

答案：A

4.教練員是傳授駕駛技能的教育工作者，要勝任本職工作，不僅要具有高度的社會責任感和紮實的專業知識，更重要的是具有 。

A、良好的教學能力

B、良好的應試能力

C、深厚的文化功底

答案：A

5.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，理論教練員和實際操作教練員的年齡均不能超過 。

A、60週歲

B、65週歲

C、70週歲

答案：A

6.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，理論教練員須具有以上的安全駕駛經歷。

A、2年

B、5年

C、8年

答案：A

7.《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定，大型客車駕駛操作教練員須具有 以上安全駕駛經歷，且有5年以上駕駛大型客車的經歷。

A、5年

B、8年

C、10年

答案：C

8.學員在學習駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的，由承擔責任。

A、教練員