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第一章運動的描述

一、質點、參考系和座標系

2.Ｂ3.Ｃ4.雲地面船岸6.D7.A8.2km-3km0

東59.C10.(1)2025152(2)東偏北45°方向作圖略11.略

二、時間和位移

OD8.60m圖略

9.6mx軸正方向4mx軸正方向20m10.C11.路程900m位移500m500m

12.中心點的路程和位移大小相等邊緣上一點路程大於位移大小13.（1）路程（2）位移大小思考略

三、運動快慢的描述——速度

2.B3.C4.3m/s53m/s25m/8.D

11.路程為100m位移0平均速度為012.不同1463km是路程而非位移從地圖上量出兩地長度,再由比例尺算出直線距離約1080km,v=1080/14≈71km/h

13.從圖中量出車運動路程與車長的線段長，按比例算出實際位移為135m，v≈13504m/s=338m/s121km/h＞80km/h，超速

五、速度變化快慢的描述——加速度

3.B4.D5.飛機火車小球6.98m/s2豎直向下7.D

9.150-1510.C11.509m/s2-6m/s2與初速度方向相反

12.52m/s213.略

第一章複習題

8.D9.A10.200m11.t20～t1和t2～t312.左0308513.(1)第3秒末(2)40m向上

(3)5m向下(4)-35m125m14.路程為80m位移大小為10m，方向向左15.12m/s≤v乙≤206m/s

第二章勻變速直線運動的研究

二、勻變速直線運動的速度與時間的關係

5.C6.B7.勻加速直線勻速直線勻減速直線向東向東向東

8.53-39.200m/s210.72s11.(1)如圖所示

(2)2m/s2(3)2m/s2，相同(4)做勻減速直線運動

三、勻變速直線運動的位移與時間的關係

1.C2.B3.B4.C5.D6.C7.6

s253m/s11.(1)8m(2)72m(3)有，求“面積”

12.(1)694s(2)29km(3)4298s

四、勻變速直線運動的位移與速度的關係

9.制動時速度（km/h）反應距離（m）制動距離（m）停車總距離（m）405681361201677288710.(1)25×106m/s2(2)011m(3)0128m11.(1)12m/s(2)180m

專題勻變速直線運動的規律的應用

8.1250m9.425010.(1)t1＝10st2＝15s（捨去）(2)v=1m/s(3)x=44m11.(1)如右圖(2)58m12.①甲、乙均錯。②甲是加速度方向錯誤，乙是認為2s末車已停下。③根據運動學公式v=v0+at，可求得汽車剎車到停下所用的時間t=v-v0a=0-30-8s=3.75s，所以在2s內的位移x=v0t+12at2=30×2m+12×(-8)×22m=44m＜50m，車還沒有撞上障礙物

五、自由落體運動

5.v=gtx=12gt2v2=7.D

8.33109.1510.勻加速直線019303850575076895811.141s

12.(1)5m10m/s(2)15m(3)80m/s320m(4)70m/s250m提示：考慮到聲音傳播需要一定時間，石塊下落到地面的時間小於8s，因此落地速度和山峯高度都比上面算出的值小一些。根據上面算出的高度，聲音傳播的時間可取為09s，因此落地速度和山峯高度估計約為v′=gt′≈70m/s，h′=12gt′2≈250m13.（1）28.3m/s（2）略

六、伽利略對自由落體運動的研究

1.物體下落快慢與物體輕重無關維持物體運動需要力4.C提示：雖然伽利略時代也沒有精確測量時間的儀器，但對驗證v∝t的關係而言，無法測出下落的瞬時速度是最大的困難（實際上，當時對瞬時速度的含義也是不清楚的）5.C6.加速運動摩托車在相鄰相等時間間隔內的位移在不斷增加勻速直線運動摩托車在相鄰相等時間間隔內的位移相等減速運動摩托車在相鄰相等時間間隔內的位移在不斷減小

7.提出問題落體運動的性質是什麼猜想v∝t數學推理x∝t2實驗驗證斜面實驗合理外推xt2的數值隨傾角增大而增大，當傾角等於90°時，變為自由落體運動得出結論自由落體運動是一種速度均勻增加的運動並不

8.6s082m9.(1)④（2）略10.(1)製作和觀察能力(2)1592~1610年(3)發現了木星有衞星，經過幾天的觀察，發現衞星共有四顆，並在繞木星緩慢旋轉(4)有流體靜力秤、比例規、温度計、擺式脈搏計、天文望遠鏡等

第二章複習題

3.C4.B5.D6.D7.C8.4829.69.2

10.勻減速直線30-140011.02s12.100012602260300003250625

13.（1）8m/s20m（2）4s4m/s14.（1）150km/h超速（2）不能只能測平均速度

15.20m16.（1）48m/s2（2）36m

第三章相互作用

一、重力基本相互作用

7.方向作用點彈簧秤牛N

8.書本桌面桌面書本受力物體施力物體9.10×10-310.986011.略12.略13.22L14.略

二、彈力

6.D7.運動桌面發生了形變看不見看得見顯微鏡8.09.彈簧伸長（或縮短）1m產生的彈力是500N將彈簧幾乎拉直（超過彈性限度）10.20011511.略12.60N8cm13.(1)略（2）彈簧的原長(3)實驗表明，彈簧發生彈性形變時，彈力的大小與彈簧伸長的長度成正比(4)61N/m（59～63N/m）

三、摩擦力（一）

6.A7.B8.A9.D10.0211.4木塊的質量

摩擦力（二）

7.(1)靜1N左(2)最大靜21N

左(3)滑動2N04(4)滑動2N(5)滑動2N820左9.μmg10.04

11.003168N12.(1)略(2)有花紋的輪胎剎車效果更好。因為有花紋輪胎上的溝槽能把輪胎與地面間的水排出，保持輪胎與地面的良好接觸，以產生足夠大的摩擦力（3）摩擦力大小與接觸面積大小無關，故沒有花紋但寬度不同的輪胎，剎車能力是相同的

專題受力分析

9.D10.略

11.略12.重力、靜摩擦力、磁力、支持力；圖略13.圖略,4個圖略(F向左向右傾斜均正確)

四、力的合成（一）

3.B4.C5.B6.A7.6N14N8.B9.6N4N

10.（1）10N（2）0圖略11.(1)0°(2)180°(3)90°

力的合成（二）

1.300略8.豎直向上20

1039.略10.102N方向在第三象限並與x軸負方向成45°角

五、力的分解

θGcosθ6.507.B8.略9.320N

10.（1）用力的分解圖説明（2）略11.(1)為了更明顯地顯示力的作用效果(2)説明圓柱體的重力產生了兩個效果，一個是壓斜面的效果，另一個是壓擋板的效果(3)當夾角減小時，斜面上軟泡沫塑料的形變（壓力）增大，擋板上軟泡沫塑料的形變（壓力）減小；當夾角增大時，斜面上軟泡沫塑料的形變（壓力）增大，擋板上軟泡沫塑料的形變（壓力）也增大

第三章複習題

11.A12.靜30N滑動40N13.833N433N14.20N15.(1)略

(2)2003N16.300N/m037517.（1）略（2）略

第四章牛頓運動定律

一、牛頓第一定律

3.D4.D5.A6.②③①④②①③④7.略

9.這個設想是不可行的。因為地球上的一切物體（包括地球周圍的大氣）都隨着地球一起自轉，氣球升空後，由於慣性，它仍保持原來的自轉速度。當忽略其他與地球有相對運動（如風）的作用產生的影響時，升空的熱氣球與它下方的地面處於相對靜止狀態，不可能使它相對地球繞行一週

三、牛頓第二定律

1.大於3.005m/s2勻加速4.2125.①④⑤7.C

9.(1)靜止(2)以1m/s2的加速度向左做勻加速運動(3)先向左做加速運動，加速度從0逐漸增大到1m/s2；後做減速運動，加速度從1m/s2逐漸減小到0；最後做勻速直線運動10.列車總質量m=10×105kg，最大運行速度v=75m/s，持續牽引力F=157×105N，列車所受阻力Ff=01mg=098×105N。由牛頓第二定律，F-Ff=ma，可得列車加速度a=F-Ffm=1.57×105-098+10510×105m/s2=059m/s2。由運動學公式，t=v-v0a=75-00.59s=127s11.745N

12.150N≤F≤180N。提示：當F=150N時，可向上勻速運動；當F=180N時，A、B間的拉力達到最大

四、力學單位制

1.A2.C3.米（m）,千克（kg），秒(s),安培（A）,開爾文（K）,摩爾（mol）,坎德拉（cd）

8.D9.正確，因為A的單位是m/s，與速度單位相同

10.3×

五、牛頓第三定律

4.A5.D6.兩地面對人的支持力與人對地面的壓力、地面對人的摩擦力與人對地面的摩擦力9.D10.(1)250N(2)小孩拉大人的力與大人拉小孩的`力大小相等原因略

六、用牛頓定律解決問題（一）

1.D2.C3.B4.D5.A6.2530相反

7.如圖所示F支=19.6N

F合=2.2N

m=2.0kg

a=1.1m/s2

μ=0.21

8.如圖所示G=784N

F支=679N

F阻=20.8N

a=5.26m/s2

s=38m

9.由牛頓第二定律，mgtan15°=ma，所以a=gtan15°=27m/s210.(1)75m/s215×104N

(2)27m關鍵是控制好車速

七、用牛頓定律解決問題（二）

（第1課時：共點力的平衡條件）

2.參考系合（外）力繩的拉力17N，OB繩的拉力85N10.(1)沿水平方向推省力(2)斜向下推時，向前的僅僅是推力的一個分力（由於推力有向下的分力，摩擦力變大）(3)只要角度合適，斜向上拉省力(4)雖然水平方向的分力是小了，但由於拉力有向上的分力，摩擦力也變小了(5)分析問題應該全面，先進行受力分析能夠幫助我們全面認識問題，向什麼方向拉力最小，最小拉力的方向與什麼有關，我們可以用哪些方法來研究這個問題等

（第2課時：超重和失重）

1.D2.B3.D4.D5.C6.1250N7.0～5s，48kg（或480N）8.A

9.(1)上升過程中加速、減速時的加速度a1、a2，下降過程中加速、減速時的加速度a3、a4(2)實驗原理是牛頓第二定律：F-G=ma；實驗器材為一把彈簧秤和一個重物；需要記錄的測量數據有：電梯不動時重物的重力G，電梯向上、向下加速和減速時對應的彈簧秤的示數F1、F2、F3、F4，根據牛頓第二定律即可分別求出對應電梯的加速度a1、a2、a3、a410.174倍11.(1)此時處於完全失重狀態，頭感覺不到安全帽的力(2)安全帽質量m=Gg=3kg，由牛頓第二定律，F-mg=ma，所以F=m（g+a）=90N，即接近水面時，其頸部要用90N的力才能拉住安全帽

第四章複習題

NF=ma2.08216G不變3.134.726903905.B

10.B11.由牛頓第二定律得F-mg=ma，所以a=Fm-g，代入數值得a=32m/s212.(1)1m/s2,2m/s2(2)8m/s,6m/s(3)48s

13.（1）F=4N,a=1m/s2（2）t=1s（3）行李傳送的最短時間為2s

綜合練習（一）

11.5水平向右F012.-22513.802514.07512015.-4m/s204

16.50217.(1)433N25N(2)200N18.(1)a=5m/s2,t=126s(2)v=63m/s

19.(1)17.32m/s(2)150m/s2(3)8000N（4）不是20.(1)130～190s：N-mg=ma,a=-08m/s2,v0=-at=48m/s；0～3s:a1t=v0,a1=16m/s2,FN-mg=ma1,FN=58N。體重計讀數為58N(2)s=s1+s2+s3=v0t2+v0(t1+t2)/2=696m,由第1層到第25層上升實際高度為24層,h=s24=29m

綜合練習（二）

2.C3.B4.B5.C6.A7.D8.A9.B10.C

11.D12.A

13.A點受力如圖所示14.（1）下蹲（2）BCD15.401

16.(1)如右圖

(2)小車在運動過程中受到的摩擦力(3)C17.求得v=50km/h＞40km/h，故汽車超速18.（1）70m/s2（2）02s（3）128×105N19.（1）2m/s2（2）545kg20.（1）否

（2）啟用備用減速器；a≥1m/s2（提示：電磁波來回傳播需時2s，科學家分析判斷並輸入命令需時3s，在這期間探測器前進了10m）