2015國小生交通安全教育主題班會教案
一、目的意義
為了貫徹落實公安部、教育部《關於加強中國小校交通安全工作的通知》精神,繼續進一步搞好我校的交通安全教育,減少交通違章,杜絕交通事故。
二、重點內容
1、加強交通法規知識的學習,遵守交通法規。
2、組織各種安全教育活動,增強遵守交規的意識。
三、教育內容
1、交通法規法律條文,見校本教材《北京市昌平區第一中學交通安全讀本》
法規篇(1)道路、交通(2)交通安全(3)交通法規(4)道路交通標誌和交通信號(5)看圖識標誌
常識篇(1)行人為什麼要在人行道上行走,沒有人行道要靠路邊行走?(2)行人橫過馬路為什麼要走人行橫道?(3)沒有劃設人行橫道的馬路應該注意哪些?(4)為什麼不能翻越護欄?(5)為什麼不準扒車、追車、強行攔車?(6)為什麼走路時不能看書或做其它活動?(7)騎自行車應該注意什麼?(8)乘汽車時要注意什麼?(9)遇到交通事故怎麼辦?警示篇(1)騎自行車違反交通法規(2)行走時違反交通法規(3)鐵路或鐵路口違反交通法規(4)交通安全教育卡
2、案例
(1)《車禍是孩子意外傷害的第一殺手》(2)《和孩子一起安全上路》(3)《車禍重傷孤兒,企盼事故救助基金》
進入新世紀以來,中國已經連續3年每年死亡人數突破10萬大關,這個數字相當於一年消失一個小城鎮,如果以每一位死者直系親屬3人計,一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災,一年經濟損失高達33億之多!10萬鮮活生命葬於滾滾車輪之下,如此觸目驚心的人間慘劇,留給世人的該是多麼沉重的警示和思索。
日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻:事故持續上升,傷亡慘重,損失巨大,事故總量已由1986年的29萬起上升到2002年77萬起,年均增長6.3%。死亡人數由1986年5萬人升到2002年的10.9%萬人,年均增長5%。
在許多領導和羣眾的觀念中,有這樣一種誤區:天上掉下一架飛機便大呼小叫,成了震驚全世界的新聞;出一場車禍不就死幾個人嘛,司空見慣不足為怪。
時光進入新的世紀新的千年,時代翻開了嶄新的'一頁。我國的年道路交通事故死亡人數也跨過了10萬大關。
2001年,我國道路交通事故死亡人數由上一年的83853人上升到105930人,交通事故起數由上一年年616971起上升754919起,受傷人數由上一年的418721人上升到546485人,經濟損失由上一年的2668903994元上升到3087872586元,萬車死亡率由上一年的15.60下降到15.46,10萬人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。
2002年死亡人數再次突破10萬大關,達到109381人,事故起數773137起,受傷人數562074人,經濟損失3324381078元,萬車死亡率13.71,10萬人口死亡率8.79。
2003年全國共發生道路交通事故667507起,死亡人數又一次突破10萬大關,達到104372人,傷494174人。在機動車和駕駛員增長的情況下,道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數均比2002年有所下降,分別下降下13.7%、4.6%、12.1%,實在難得可貴。2003年全國發生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起,造成643人死亡,576人受傷。
連續三年每年死亡人數突破10萬大關,一年10萬人是什麼概念?
——一年消失一個小城鎮;一個月被吃掉一個萬人的軍團;一天從天上掉下來一個載有300人的大型客機。
——如果僅以每一位死者直系親屬3人計,一年中有30萬個家庭遭到家破人亡的滅頂之災;如果以10位親屬計,死者牽連到的親屬約100萬人。10萬個鮮活生命葬於滾滾車輪之下,碾下車輪的有多少個撕心裂肺的人間慘劇。
——一年經濟損失33億多元,相當於國家城市化試點縣山西清徐縣2002年全縣國內生產總值;可以養活100萬個下崗職工;可以使200萬個窮困地區失學兒童重新走進學堂,改變他們的人生軌跡。
統計部門的數據表明:1986年,全國公路客運量為54.4億人次、貨運量為62億噸;至2002年,全國公路客運量高達146.6億人次、貨運量高達110.6億噸,分別是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全國汽車保有量為362萬輛;到2002年全國汽車保有量達到2141萬輛,是1986年的5.9倍。1986年,全國公路通車裏程為78萬公里;到2002年,全國公路通車裏程為175.8萬公里,是1986年的2.3倍。
數字是枯燥的,可誰又能否認數字催人奮進?人流、物流、車流的快速增長,是偉大祖國經濟發展、市場繁榮、人民生活水平提高的必然趨勢。光明總也甩不掉陰影,沒有陰影也顯示不出光明的輝煌。事物的另一面向世人昭示:我國已經進入道路交通事故的高發期。日前我國道路交通安全形勢十分嚴峻:事故持續上升,傷亡慘重,損失巨大,事故總量已由1986年的29萬起上升到2002年的77萬起,年均增長6.3%。死亡人數由1986年的5萬人升到2002年的10.9萬人,年均增長5%。2002年一年全國交通事故共造成56.2萬人受傷,直接經濟損失33.2億元,分別比2001年上升2.9%和7.7%。2000年至2002年,平均每年發生一次死亡10人以上的羣死羣傷特大道路交通事故40起左右。2003年,陝西、甘肅、湖南、內蒙古等地相繼發生羣死羣傷特大交通事故,其中陝西省在一週內連續發生兩起一次死亡20多人的特大惡性道路交通事故。
鮮活的生命之花,轉瞬之間凋謝了。10大交通事故,多少人生悲劇,撼人心魄的生命哀歌……
7月32分,林正旭在與愛妻的纏綿中駕駛着客車向前衝去,當他清醒過來時,一切都為時已晚。只聽山崩地裂般的一聲巨響,客車與貨車撞到一起,兩車失控,翻入316省道北側的大水坑裏,鮮血染紅了水面,有些人當場喪命,倖免一死的人們哭天響地,一片悽慘的景象。
這就是國務院“9•5”會議後發生在山東省的“9•13”特大交通事故,這次事故造成14人死亡,18人受傷。
9月15日,國務院四部委道路交通檢查組赴山東小組6人聚集泉城。我們這個檢查組由公安部交管局的陳潔副局長帶隊,成員有公安部交管局的王京副部長,國家發展與改革委員會的盧希處長,公安部的專家秦煜麟研究員、應朝陽副研究員。陳潔告訴我,四個檢查組分赴各地,我們這個組之所以選擇山東省,是因為山東省道路交通安全事故位居各省市自治區的第二位,是交通事故大户。
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