安全為了誰心得體會13篇

當我們心中積累了不少感想和見解時，將其記錄在心得體會裏，讓自己銘記於心，它可以幫助我們瞭解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。那麼如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是小編幫大家整理的安全為了誰心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

安全為了誰心得體會 篇1

“整治安全環境、嚴格安全管理，不是領導有意為難工人，實施安全隱患和三違處罰是對生命的珍惜。”這是近日長河煤礦開展的“安全為了誰”大討論，一位工人在隊職工大會上討論時發自肺腑的一番話。

長河煤礦自4。2事故後，重新提出了“從頭開始，向零進軍，打造平安和諧礦區”的奮鬥目標，於是緊扭安全這根弦，強化安全教育和管理不放鬆，狠抓職工安全知識培訓和現場監督，在繼六月全國安全生產月活動後，為了繼續強化安全工作，該礦在全礦職工中開展了一場“安全為了誰”安全大討論活動，旨在提高職工認識，規範安全行為。在本次討論活動中呈現出幾個特點：時間上的超長。

以往一般是半個月左右，而這次討論活動從7月中旬至8月中旬結束，歷時一個月，更多的讓職工有討論的時間和發言的機會，增加活動的.有效性；針對性較強。各單位在開展活動中均能結合自身實際開展不同形式的討論，有的甚至針對發生在本單位的安全事故、“三違”行為展開剖析，開展幫教，以吸取教訓；組織上的全面。從井下到地面，要求所有職工都必須參加安全討論，以增強安全的參與性。討論活動以隊、科或班組為單位進行討論，在自己討論的基礎上，各單位之間進行相互檢查、交流，且在討論中聯繫隊的科室要與安全部門一道深入各單位參與討論，聽取意見、收集情況；形式上的多樣。雖然活動以討論為主，但各單位還是靈活多樣、別出心裁，圍繞“安全為了誰”這個主題，開展安全肯談會、安全民主生活會，甚至有的稱做安全教訓討論交流會。在活動中要求人人必須發言，且針對自己的發言要作出安全承諾和信守承諾的安全簽名；輿論跟蹤監督。

根據各單位活動進展情況，礦宣傳部門實行輿論跟蹤，在礦有線廣播上製作了“安全為了誰”職工論談專題節目，以領導論形勢、職工話安全，深入報道、分析安全動態，定期對各單位安全討論及安全工作進行實質性宣傳；發言踴躍、效果明顯。“從來沒有一次有這次討論那麼熱烈、活躍，職工搶着發言”，一位職工説。據初步統計，在短短的近20天時間裏，全礦各單位已累計開展討論18場次，有近600餘人參加討論併發言。

通過這次安全大討論，進一步使廣大職工樹立安全價值觀，增強對安全工作重要性和必要性的認識，形成上下一條心、左右一股勁，自覺把安全生產擺在高於一切、重於一切、先於一切的位置。

安全為了誰心得體會 篇2

通過觀看交通事故狀況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經鮮活的生命?我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許很多多暖和的家庭支離破裂，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的'親人就在車禍的轉瞬間中沉浸在哀思之中。

去年以來，中國先後發生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發社會輿論劇烈關注。發生車禍的原因許很多多，但當事情發生後，結果卻永久只有一個。超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的便利便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全學問匱乏，無證駕車、違法超車、疲憊駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。

在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的珍貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以後工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規，時刻以清醒的頭腦把握好手中的方向盤，掌握好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車、不無證駕駛、不疲憊駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖給自己和他人留下終生的苦痛和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份絕望。

安全為了誰心得體會 篇3

近日，按照公司和公司黨委安排，站領導帶領全站人員學習了集團公司HSE工作例會會議紀要、集團公司領導的講話、中原工程公司的事故通報以及公司相關文件和HSE管理制度彙編，並組織大家開展了“安全為了誰”大討論活動。經過學習和討論，我深刻感受到安全工作責任的重大，深刻體會到安全在工作和生活中的重要性。面對“8.22”事故，我們該怎樣汲取教訓，避免類似的事情發生？

一、要增強責任意識

安全，是一個老生常談的話題。新聞上、報紙上、電視上幾乎每天都有關於事故的報道，五花八門、各種各樣，只有想不到，沒有發生不了。北京野生動物園老虎吃人事件、黑熊咬人事件，電梯吞噬兒童事件，各類交通事故等等，為什麼總會發生這樣那樣的事故？歸根結底是缺乏必要的安全責任意識！只看到了動物的可愛，卻忽視了它的攻擊能力，是對自己不負責任；忽略了對孩子的安全教育，放任孩子獨自一人在危險區域頑皮導致慘劇，是對孩子不負責任；只圖一時之快，或無視交通法規，造成他人傷亡和交通擁堵，就是對他人和社會不負責任。

我們石油鑽井行業，可謂是個高危行業，任何一項操作不規範、不標準，任何一件小事不注意、不上心就容易發生事故，這就需要我們增強安全責任意識。增強安全責任意識，不應該只是停留在安全責任書的簽訂上，而是建立在一種強烈的責任感上，它來自於對工作負責任、對自己會保護、對企業有交待、為社會做貢獻上。有了這樣的責任感，才能真正把“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針落到實處，才能警鐘長鳴，事無鉅細的做好防範，杜絕風險。

二、要強化安全教育

古人云：“防為上，救次之，戒為下。”這與我們“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，觀念是一致的。這種觀念表明，只有充分重視和發揮員工在生產經營活動中的主觀能動性，最大限度地提高員工的素質，才能把不安全因素和事故隱患降到最低，從而預防和減少人身傷亡。這就需要我們加強安全教育。

加強安全教育，“安全為了誰”這個主題必須要弄清楚。安全到底為了誰？這是我們每一個員工都要去認真思考的問題。誠然，發生事故，會給企業帶來經濟損失，會在社會造成不良影響，但是，影響最大的是誰？！“8.22”事故中，4人燒傷，2人死亡，死亡的人失去了生命，燒傷的人帶來的生活的不便，這是對自己的影響；從家庭而言，年邁的`父母失去了兒子、幼小的孩子失去了父親、年輕的妻子失去了丈夫，整個家庭將陷入無邊無際的悲痛和絕望！血淋淋的教訓告訴我們，確保安全，最終是為了自己的生命和家庭的幸福。

加強安全教育，安全防控能力必須提高。曾經發生的很多事故告訴我們，這些鮮血是可以不用流的，這些事故是完全可以避免的，之所以會發生，就是因為我們的員工缺少對安全的預防認知能力和對自我的保護能力。要組織員工不斷學習，理論知識要學，實操知識更要學。停工要學，施工間隙也要學，只有學的多了，把安全知識印到靈魂裏，才能會幹、知道怎麼幹，才能在實際作業中發現問題的端倪，才能知道怎麼幹保護自己，才能不造成傷害。

加強安全教育，培訓隊伍素養必須加強。要想讓員工提高安全意識，增強自我保護能力，就必須提高培訓教師的職業素養。首先培訓計劃和課程設計要跟上形勢，切合實際。其次培訓教師的安全意識要超前，安全知識要全面，要對安全操作規程要了如指掌，倒背如流。第三，培訓教師要加強與員工的溝通，瞭解員工的知識短板，因材施教。第四，培訓教師要增強授課能力，採用靈活的教育手段，通過模擬訓練法、示範教學法或者案例分析法，讓員工人人聽得懂，個個學的深。只有這樣，安全教育培訓才能起到切實的效果。

一個個血的事實證明，只有重視安全，抓好安全，努力在公司營造“以人為本，關注安全，防範事故”的安全氛圍，幫助全體員工在觀念上從“要我安全”向“我要安全”徹底轉化，才能從根本上遏制和預防事故，減少和避免人員傷亡和財產損失。

安全為了誰心得體會 篇4

為認真開展好“從嚴管理為了誰 安全好了誰受益”大討論活動，近日，柴裏煤礦各單位紛紛組織全體員工開展了大討論活動，並要求人人結合討論內容，寫出心得體會。

討論過程中，與會人員結合全礦開展的“安全隱患大排查、大治理”活動以及個人崗位工作實際，分別從如何進一步強化安全意識、規範作業流程、加強安全防控和自主保安等方面發表了自己的意見和建議，並就當前生產現場存在的安全隱患和制約因素紛紛進行發言，使此次活動真真正正成為大家想談、大家敢談的互動交流討論會，為進一步濃厚從嚴管理氛圍、促進安全工作的順利開展奠定了堅實基礎。

安全是船，她承載着人生航行的旅程;安全是風，她吹拂着企業發展的春天。安全是筆，她描繪着一幕幕精彩的畫面。讓我們迎着朝陽輕鬆地走上工作崗位;讓我們牢記規程，嚴格地執行標準化操作;讓我們明察秋毫，不放過每一個不安全因素。只有這樣，我們才能在下班時談笑風生，體會着工作的樂趣;才能在剛進家門時看到妻兒甜美的笑臉，享受着家庭的.温馨;才能在下次上班前聽到父母的嘮叨，延續着父母那熱切的關心。

安全為了誰心得體會 篇5

如果説企業的存在是為了追求效益，那麼安全生產就是企業最大的效益，所以安全生產是立業之本。對於廣大企業職工來説，對安全生產的重視是我們的責任和義務，保證自己在正常生產的同時不受到傷害，是對企業負責，更是對自己和家庭負責。從進入企業的全生產關鍵是人的思想安全，增強個人的安全責任意識，提高自我保護能力，只有處處防範才能避免事故的發生。穿戴好勞動保護用品，那就是安全；按章作業，按章指揮，那就是安全。我們每個人思想上時刻要有安全意識，因為在任何一個環節，任何一個崗位失誤和疏忽，都將可能傷害身體、財產、精神，甚至寶貴的生命！財產損失可以彌補，而對於生命，是永遠無法彌補的。這難道不足以讓我們深思嗎？作為公司的`一顆螺絲釘，作為一名有責任心的員工，就必須樹立起對自己、他人和公司的安全使命感和責任感。

安全是靠責任心、靠自己來維護，每個人都要時刻自警、自律、自省，把“要我安全”轉變為“我要安全，我能安全。以鐵腕抓安全，重拳治三違”的工作原則。本着“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“提高安全意識、強化安全責任”的理念；使黃陵建莊礦業公司20xx年安全目標很好實現。大家一起努力營造一個“關注安全，關愛生命，安全發展，樹立一個高標準、高效能，安全數字化礦井的生產氛圍。

安全為了誰心得體會 篇6

在5月5日黃陵建莊礦業公司召開的“提高安全意識、強化安全責任”主題座談會上，我作為一名普通的職工代表聽取了公司領導班子的表態發言，特別是當黃陵建莊礦業公司黨委副書記劉建峯講到：“鐵腕抓安全意識，做到人人關注安全，人人關愛安全”時，使我感觸很深，讓我深刻認識到宣傳與教育的重要性。

安全責任高於一切，對於我們煤炭企業來説，安全與責任、安全與效益，安全與業績是密不可分的。座談會中提到：對於沒有安全的'生產，堅決予以整頓；對於沒有安全的效益，堅決不去追求；對於發生安全事故的區隊和部室，負有領導責任的幹部，一律從嚴考核，一票否決。要認真組織開展各級綜合安全大檢查，加強現場安全監管力度和執法力度，落實責任，嚴抓隱患整改，強化安全評價考核機制；要高度重視和深入推進安全標準化建設工作，持續強化長效機制，修改完善各項安全管理制度，落實各級安全生產責任制，加強危險源點、特殊崗位，交通安全、基本防範等方面的安全培訓，增強全員安全意識，確保生產的安全。

人們常説：“安全生產、人人有責”、“安全責任重於泰山”、“十次事故九次違章”。安全生產關鍵是人的思想安全，增強個人的安全責任意識，提高自我保護能力，只有處處防範才能避免事故的發生。穿戴好勞動保護用品，那就是安全；按章作業，按章指揮，那就是安全。我們每個人思想上時刻要有安全意識，因為在任何一個環節，任何一個崗位失誤和疏忽，都將可能傷害身體、財產、精神，甚至寶貴的生命！財產損失可以彌補，而對於生命，是永遠無法彌補的。這難道不足以讓我們深思嗎？作為公司的一顆螺絲釘，作為一名有責任心的員工，就必須樹立起對自己、他人和公司的安全使命感和責任感。

安全是靠責任心、靠自己來維護，每個人都要時刻自警、自律、自省，把“要我安全”轉變為“我要安全，我能安全。以鐵腕抓安全，重拳治三違”的工作原則。本着“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“提高安全意識、強化安全責任”的理念；使黃陵建莊礦業公司20xx年安全目標很好實現。大家一起努力營造一個“關注安全，關愛生命，安全發展，樹立一個高標準、高效能，安全數字化礦井的生產氛圍。

安全為了誰心得體會 篇7

安全為了誰？

安全生產到底為了誰？嚴格安全管理為誰好？安全抓好了誰受益？我們捫心自問，我們展開大討論，我們靜下來苦思冥想，尋找答案。安全到底為了誰？我們從內心深處發出：安全生產，是為了我們自己！是為了我們的父母妻兒！是為了我們的礦工兄弟！是為了我們青礦的平安、幸福和發展！我們得到共鳴：嚴格安全管理是為了青礦的礦工兄弟們好，是為了我

們的礦山能快速、和諧、穩定發展；我們的企業平安了，和諧穩定了，效益有了，受益的是我們青礦所有的幹部、員工和家屬。

安全生產不僅僅是關係到我們井下員工個人的家庭幸福，而且是關係到全礦職工家屬的幸福，關係到青礦的現在和未來，關係到企業的騰飛和跨越發展，是實現集團公司“兩新”戰略願景的根本保證；是建設綠色、高效新青礦的保證；是打造我們幸福、美好新生活的保證。

安全生產連着你、我、他，這就要求我們必須人人講安全，時時講安全，處處講安全，不僅要做到年年講、月月講、天天講，而且要做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，確保我礦的安全生產工作。

明確了安全生產工作的目標，知道了安全生產的意義，我們大家要千方百計、羣策羣力、集思廣益、共同努力，做好我們青礦的各項安全生產工作，因為“安全是個人的一切”、“安全是青礦的一切”！

一、要全面提高安全思想認識。

分析一些煤礦事故案例，結合自己的工作，對照尋找自己工作的不足，剖析自己思想上是否存在的麻皮、輕視意識；工作中是否存在敷衍、應付和失職的行為。展開安全生產到底為了誰、嚴格安全管理為誰好、青礦安全抓好了誰受益大討論活動，充分認識煤礦安全工作的極端重要性，全面剖析不安全狀態下生產對員工自身、對企業造成的危害和損失，深挖員工在工作和學習中對安全的理解認識不深和執行過程中存在的'“敷衍應付、主動性不強、行為不規範、工作標準不高”等方面的問題，牢固樹立“安全是個人的一切”、“安全是青礦的一切”的理念，形成上下一條心、左右一股勁，齊心協力抓好我礦安全生產管理工作。

二、要時刻繃緊安全弦。

安全工作來不得半點馬虎，要強化“安全工作無小事，小事當大事，確保不出事”的安全工作理念，切實把安全工作放在首位，牢固樹立“如履薄冰、如臨深淵”的危機感和壓力感，提高全員安全意識，自覺遵守各項安全規章制度，嚴把安全責任關；把高標準操作，嚴要求做事，作為做好一切工作的保證，把抓安全生產工作真正落實到實處。

三、要突出“六字”抓好安全生產管理。

狠抓制度落實，突出一個“實”字；加強預防預控工作，突出一個“防”字；堅持多措並舉，突出一個“導”字；規範安全行為，突出一個“嚴”字；發揮激勵作用，突出一個“情”字；充分運用羣眾力量，突出一個“幫”字。切實加強作風建設，提高全體幹部員工的盡責意識。

四、要強化安全技能學習。

生命對於我們來説只有一次，我們沒有理由不愛惜自己的生命，作為一名煤礦企業的員工，首先要從本職工作出發，幹一行，愛一行，專一行，精一行，從提高業務素質入手，牢牢掌握安全知識，生產作業技術，熟記操作規程，積極參加所從事工種的各項技術培訓，提高安全技能水平，從根本上築牢安全防線。

安全為了誰心得體會 篇8

父母賦予了我們生命，大自然賜給我們美好的世界，這世界也因生命的存在而更加精彩，珍愛生命是安全生產永恆的話題。

“生命有多寶貴，安全就有多重要”，那些發生在我們身邊的由於忽視安全所造成的一幕幕悲慘場面而令人震撼，日常發生的每一次安全事故令人觸目驚心，我們不難想象，會有多少個家庭會因此家破人亡。這些血的事實，血的教訓不得不令我們深思，是什麼原因造成這一起又一起的安全事故，這些講了千遍萬遍的《安全規程》，怎麼還會重蹈覆轍，讓本該避免的悲劇再次發生呢？是安全責任的淡漠？是安全意識的不足？沒有將安全真正放在心上？沒有遵守安全制度？沒有從根本上樹立“安全第一”的思想？安全教育沒有真正觸及到他們的靈魂？許多員工，只是被動地接受安全知識教育，被動地學習一些文件、計劃，被動的記錄每次安全活動的內容，總認為安全管理工作是領導的事，只要自己注意一點就行，將居安思危、警鐘長鳴的安全警句拋之腦後，根本不去想發生事故的根本所在，安全工作來不得半點馬虎，強化“安全無小事，小事當大事，確保不出事”的安全工作做理念，牢固樹立“如履薄冰、如臨深淵“的.危機感和壓力感，時刻繃緊安全弦。

“前車之鑑，後事之師“，安全工作只有起點，沒有終點，我們每天上班、下班，進入作業現場，可以發現我們周圍有各種安全標識警示牌，這都是為了營造一個良好的安全氛圍，更是對我們一種無聲的提醒，在工作中，我們要把安全工作放在首位，提高安全意識，遵守各項安全規章制度，嚴把安全責任關，把抓安全的工作落實到現場，把正規操作作為工作的唯一方式，認真接受事故教訓，總結經驗，積極參加各項安全活動，在工作中相互協作，相互配合，相互監督，對違章作業人員及時勸阻，將上級的要求落實到思想上、行動上，確保不出事故，要做到精細化管理，人人事事處處把握好每一個細節，克服鬆懈麻痺思想，堅決消滅應付、湊合等不良傾向，切實把“安全”記在心理，增強“安全”責任心，才能避免事故的發生，傷亡的來臨。

安全是一切工作的基礎，基礎把不好，其他工作無從談起，作為一名員工，首先要從本職工作出發，幹一行，愛一行，專一行，精一行，從提高業務素質入手，勤學苦練，積極參加本工種的各項技術培訓，熟記操作規程，克服精力不集中，幹活毛糙的現象，努力打牢安全基礎，構築安全防線，讓安全永記心中。

“安全責任，重於泰山”，生命對於我們來説只有一次，我們沒有理由不珍愛自己的生命，作為企業中的一員，我們應該牢牢掌握安全知識，生產技術，提高安全意識，為了企業的健康發展，為了家人的幸福平安，我們要時刻牢記，安全為我，我為安全，安全責任，重於泰山。

安全為了誰心得體會 篇9

安全才能回家，家是避風的港灣，家是幸福的源泉，然而一樁樁觸目驚心的安全事故，使多少家庭覆蓋了陰影，失去了歡快，老人哀思欲絕，妻子難過無助，孩子無神愁悶，使家不再是一個完美的家，雖然我們每天在講安全，時時強調安全，然而身邊的一起起安全事故屢禁不止。工作前不做安全措施，登高不繫安全帶，工作前不進行現場危急點分析等，是安全意識淡薄還是重視不夠，是麻痺大意還是心存饒幸，是措施不當還是懲罰太輕，這不得不引起我們的深思。安全生產究竟為了誰?嚴格安全管理為誰好?安全抓好了誰受益?我們要充分熟悉安全生產工作的極端重要性，全面剖析當前的安全生產的嚴峻形勢，深挖員工在工作和學習中對安全生產的理解熟悉不深和執行過程中存在的“敷衍應付、主動性不強、行為不規範、工作標準不高”等方面的問題。讓員工明白：安全生產是為了我們自己!是為了我們的父母妻兒!是為了企業的健康發展!只有通過嚴格安全管理，企業平安了，和諧穩定了，效益有了，受益的是我們的幹部、員工和家屬。安全工作只有滿分，沒有及格。“留意安全”絕不是一句口號，也不是一個指標，當你把安全作為一項任務來完成時，你已經忽視了對你生命的關愛。只有熟悉到生命是人生最珍貴的東西，才能在生活、工作中把“安全”切實地放在心裏，才能真正避免事故的發生，避免傷亡的降落。安全是責任，責任來源於態度，態度打算一切。一個有責任感的人，會對自己的生命負責、會對家人負責，會對同事負責。當鮮活的面容在我們身邊消逝，當家庭的天倫之樂再也不能重現，當白髮人送黑髮人的慘劇發生……又有誰不清晰彌足寶貴的生命在召喚着關愛之心，珍惜生命、珍惜養育之情、珍惜手足情深，我們沒有理由不把“關愛生命、關注安全”牢記於心。但實際上，有極少數人對安全工作上的事漠不關心，認為抓安全工作只是領導的事，與自己無關，抱着僥倖的心理;認為出了事也是自己的，自認倒黴了事;對安監部門的懲罰也有明顯的對立心情。這些都是不利於我們的工作、影響安全生產的不良心態。導致在日常的安全工作中，的確存有“説起來重要、幹起來次要、忙起來不要”的現象。

“快戴安全帽，糾查的來了。”“快滅煙頭，領導來了。”“抓緊補記錄，春檢的快來了”……這樣的場景，在生產場所並不少見。因為“沒人觀察”，忽視了勞保用品的穿戴;因為“沒人觀察”，簡化了正確操作規程;因為“沒人觀察”，放鬆了安全警惕性。“怕啥，沒人觀察”，“沒人觀察，不會出問題”，抱着“沒人觀察”的僥倖心理，投機取巧、馬虎大意、敷衍塞責……從而使隱患滋生成觸目驚心的事故。究其原因，“安全思想不牢、意識不強、熟悉不高、責任心差”;“幹慣了，習慣了，看慣了”;“馬虎、湊合，不在乎”等思想致使人行為失常，是最嚴重的內在根源，認為相關的`規程是對作業行為的一種約束，而沒有熟悉到這些規程都是用鮮血、甚至是生命寫成的。安全生產絕不能存有任何的僥倖心理，不能有絲毫的懈怠和麻痺思想，安全意識的淡薄，安全技能的缺乏，對安全警示的不屑一顧，對操作規程的視而不見，都是對生命的漠視。“愚者用鮮血換來教訓，智者用教訓避免事故”。我們要時刻牢記血淋淋的事故教訓，通過培訓教育，讓生產一線員工知道：剛性執行制度既是每個員工的責任，也是員工的義務;在工作中，“必需安全”是落到我們的企業、我們個人身上義不容辭的責任;在家庭裏，“必需安全”是為那些關心着我們的親人、愛人、友人所應盡的義務。

有句話説得好，叫“細節打算成敗”，對細節上的忽視，必定為日後的安全隱患留下禍根。一次小小的不經意的違章，或許就會造成很大的傷害和損失“;放過一次違章等於為十二次事故開綠燈”;一念之差，違章操作，輕則受傷，重則捨命。所以我們提倡在安全生產工作中應當“小題大做”，只有把安全工作各個環節的小事都做好、做細，才能確保安全生產萬無一失。安全生產過程中心要細一點、腿要勤一點、膽要小一點、嘴要碎一點。各個崗位上，多一點提示，少一點怕麻煩;多一點專心，少一點敷衍，事故機率就能降到最低點。安全生產不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾大段話，而是實際工作中的每一個行動、是一種踏實地工作態度，是我們為自己負責、為企業負責的一種詳細表現。

隨着企業的發展，要安全、保安全、抓安全的理念早已形成共識。但是，安全事故卻並沒有完全杜絕，違章蠻幹等“三違”現象時有發生，僥倖心理、急功近利思想也未根除。“安全生產”人人都會説，但真正做到就不簡單了，多年養成的陋俗已根深蒂固，難以改正。每個人都應當清晰得熟悉到違章就是傷害自己、傷害他人、損害企業。安全生產連着你、我、他，這就要求我們必需人人講安全，時時講安全，到處講安全，不僅要做到年年講、月月講、每天講，要切實把安全工作放在首位，牢固樹立“如履薄冰、如臨深淵”的危機感和壓力感，提高全員安全意識，自覺遵守各項安全規章制度，嚴把安全責任關，把高標準操作，嚴要求做事，作為做好一切工作的保證，把“安全生產”工作真正落實到實處，強化“安全工作無小事，小事當大事”，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。

一個人安全，就是一個家庭的安全，一個企業的安全。確保安全生產的在控、可控，需要每一個電力職工從內因上找差距，從“心”開頭，用“心”維護，“居安當思危，有備則無患”，我們的安全生產局面就一定能得以改觀。假如每個人都能夠責任到位，嚴格按規章辦事;檢查到位，不漏過一個細節;措施到位，不漏過一個疑點，事故都是可以避免的。只有責任心增加了，安全才有保障;只有循規蹈矩、踏踏實實地工作，強化安全意識，增加責任心，安全生產才不會是一句空話。只有時時刻刻把安全放在心中，將安全責任落實到行動中，才是杜絕事故的根本途徑。工作中真正做到：“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害”，逐步從“要我安全---我要安全---我懂安全---我會安全”過程轉變，養成自覺遵章的良好習慣。

安全是幸福的源泉，安全是幸福的保障。沒有了安全，家庭就不可能美滿。安全是生命，是效益，它直接影響着個人、家庭、企業。我們每個人都要牢記：安全是企業最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福。所以，為了家庭的幸福，請真正“關愛生命、關注安全”!

安全為了誰心得體會 篇10

通過對交通安全一週的學習，學車的實踐，交通事故的繁再現，很多條生命的“貢獻”。違規駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的`脆弱，生存的渴望。

從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更確定的説，給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間裏使我們有更多時間全身心去投入工作中去，許多地方縮短了時間上的鋪張。也帶動了很多產業的發展。在不久以前很幸運的成了一門產業――運輸業。運輸業的興起、發展。證明白一個國家在文化、科技、經濟的發展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不遲疑的説交通運輸是國民經濟不可或缺的交通運輸工具。

與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不期望發生的，那麼為什麼交通事故就這麼頻繁發生呢?這與違規駕駛分不開的。如：酒後駕駛，疲憊駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來的後果是不言而議的，雖然交通帶來許多便利，但也給我們帶來生命的危急。在生與死的關頭，生存的慾望迫使人們在生命線駐紮。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規，珍惜生命。明天的交通會一路平安。

安全為了誰心得體會 篇11

本班組積極響應公司“安全大討論”號召，班組人員積極結合自身崗位就如何實現本質安全進行了深入的討論，現總結心得體會如下：

一、樹立安全意識，儲備安全技能

對於安全生產，必須在思想上給予重視。只有樹立安全意識，才能把“安全”這一精神貫穿與日常的生產過程中。針對公司年輕人增多，同時現在工廠的自動化水平較高，應該加強對員工一線技能水平、突發事件應急反應的培訓力度。日常操作技能水平的高低直接影響生產作業安全與否，只有真正懂技能，才能更好的識別潛在的風險。比如近期學習的.事故案例：硫化氫中毒，本質上説是對潛在風險評估的不足或缺失引起。

二、多方管控

針對高危行業，我們要為自己負責，同時也要為別人負責。我們必須養成只尊重事實，一切以現場工況為準的原則。班組人員要做到積極的縱向橫向溝通，真正做到一件事情有很多雙眼睛盯着。一個擁有和諧氛圍的、彼此監督、相互提醒的班組團隊有利於安全生產。很簡單的例子，我們公共的對講機，通過它我們很容易跟蹤全天的所有作業。聽見的指令，有異議都要第一時間講出來，使整個作業過程都受控。

三、深入現場

深入現場，向現場要安全。每天的例行巡檢要保持高度的責任心，始終把安全生產放在首位。同時就現場的外單位作業要做好監督檢查，比如外來的動火檢修作業，尤其是現場多家施工交叉作業(對方有指定的作業監理我們也要做好監督檢查，現場情況我們自己清楚)。事故狀態下的應急措施現場是否具備，日常巡檢時更應關注。比如作為事故狀態下的頂水流程是否暢通，要用的消防水袋是否符合標準，比如公用工程的氮氣、蒸汽快速接頭是否完好。這些都要作為日常巡檢關注的，發現問題及時彙報，完善。居安思危的過程一定要結合現場，平時巡檢結合現場可以自己想可能發生的事故，發生時自己該怎麼做。

四、平和心態，把工作和生活分別對待

熟話説“家家都要難唸的經”，我們一線職工也一樣，總會有各種各樣的家庭矛盾。但我們一定要善於把家庭和工作分開，不能帶着情緒工作。當然，也不能把工作壓力產生的情緒帶回家。否則，兩種消極的想法會始終惡性循環。消極情緒不僅有害於安全生產也會影響我們自身的身體健康。

“一切安全事故都可控”我們必須樹立這樣的意識，提高自身的技能操作水平。日常工作中養成“我要安全”的良好習慣。從思想和行動上狠抓現場落實，真正實現本質安全。

安全為了誰心得體會 篇12

通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經鮮活的生命？我陷入了深思。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多温暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

去年以來，中國先後發生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發社會輿論強烈關注。發生車禍的原因許許多多，但當事情發生後，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、闖紅燈、搶黃燈、操作不當等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。

在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以後工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規，時刻以清醒的.頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。

遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧！

隨着企業的發展，要安全、保安全、抓安全的理念早已形成共識。但是，安全事故卻並沒有完全杜絕，違章蠻幹等“三違”現象時有發生，僥倖心理、急功近利思想也未根除。“安全生產”人人都會説，但真正做到就不容易了，多年養成的陋習已根深蒂固，難以改正。每個人都應該清楚得認識到違章就是傷害自己、傷害他人、損害企業。安全生產連着你、我、他，這就要求我們必須人人講安全，時時講安全，處處講安全，不僅要做到年年講、月月講、天天講，要切實把安全工作放在首位，牢固樹立“如履薄冰、如臨深淵”的危機感和壓力感，提高全員安全意識，自覺遵守各項安全規章制度，嚴把安全責任關，把高標準操作，嚴要求做事，作為做好一切工作的保證，把“安全生產”工作真正落實到實處，強化“安全工作無小事，小事當大事”，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。

一個人安全，就是一個家庭的安全，一個企業的安全。確保安全生產的在控、可控，需要每一個電力職工從內因上找差距，從“心”開始，用“心”維護，“居安當思危，有備則無患”，我們的安全生產局面就一定能得以改觀。如果每個人都能夠責任到位，嚴格按規章辦事;檢查到位，不漏過一個細節;措施到位，不漏過一個疑點，事故都是可以避免的。只有責任心增強了，安全才有保障;只有循規蹈矩、踏踏實實地工作，強化安全意識，增強責任心，安全生產才不會是一句空話。只有時時刻刻把安全放在心中，將安全責任落實到行動中，才是杜絕事故的根本途徑。工作中真正做到：“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害”，逐步從“要我安全---我要安全---我懂安全---我會安全”過程轉變，養成自覺遵章的良好習慣。

安全是幸福的源泉，安全是幸福的保障。沒有了安全，家庭就不可能美滿。安全是生命，是效益，它直接影響着個人、家庭、企業。我們每個人都要牢記：安全是企業最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福。所以，為了家庭的幸福，請真正“關愛生命、關注安全”!

安全為了誰心得體會 篇13

1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規定：輔道行駛不得超過35碼。沒有準時觀看，分析路邊的行人動態，以僥倖的心理駛過有行人亂闖的危急路段，最終車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節肋骨斷裂，其餘傷情還要進一步觀看》經損較大。

運用系統工程觀點方法分析可知，每一次事故發生都取決於一些基本的因素即：人《人的失誤和擔心全行為>，物《物的擔心全狀態》，管理《管理的漏洞和欠缺》環境《複雜多變的道路環境，氣候等不良環境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環境中人的擔心全行為和物的擔心全狀態的形成過程中一旦發生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的擔心全行為和物的擔心全狀態是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

我認為1月3號這起事故是由於車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發地點的監控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全學問，安全技能，安全態度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的擔心全行為，思想麻痺大意，安全意識差，存僥倖心理行《物的擔心全狀態》，管理《管理的漏洞和欠缺》環境《複雜多變的道路環境，氣候等不良環境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環境中人的擔心全行為和物的擔心全狀態的形成過程中一旦發生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的擔心全行為和物的擔心全狀態是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

我認為1月3號這起事故是由於車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發地點的監控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全學問，安全技能，安全態度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的擔心全行為，思想麻痺大意，安全意識差，存僥倖心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規章制度和安全行車指引我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以後的安全生產工作順當進行。首先車隊應當為員工創造良好的行為環境和工作環境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀看和了解每一個員工的素養;思想;安全心理特徵;性格特點;行為動態;工作績效。發覺員工的特長加以鼓舞，增加員工的工作信念。加強對員工安全學問;文化素養和安全技能;安全態度的培訓和教育。加強對員工擔心全行為的.監督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危急路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥倖心理。事故存在偶然性也存在必定性，為了預防事故發生，因此我們要努力學習，提高安全學問水平，安全素養和技能，端正安全態度。嚴格遵守公司的各項規章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等擔心全行為，時刻保持正確規範操作，削減失誤和擔心全的行為。要調整好心態，以平常心對待工作，轉變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論遇到什麼緊急狀況都有心理預備，關鍵時刻不驚慌，規範操作，正確處理突發事件，防止事故發生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，劇烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時留意安全，事事想到安全。

我們的行車道路環境，社會環境和氣候環境等因素不是我們個體所能轉變的，我們只有適應環境，融於其中才不會和環境發生衝突，才會儘可能削減事故發生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全學問教育，安全技能和安全態度提高，消退司機的擔心全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和掌握的。