最新學生實驗心得體會精選範文5篇

我們從一些事情上得到感悟後，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以記錄我們的思想活動。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編為大家收集的最新學生實驗心得體會精選範文5篇，希望能夠幫助到大家。

最新學生實驗心得體會精選範文5篇1

這次實驗雖然是我們的第一次，不過同學們表現不錯，由此看來，我們在進入大學的這幾個月裏學到了不少的專業知識，只是自己感覺不到而已。對於所學專業，我們不能過於自卑和擔憂，否則會妨礙自己學習。實驗是學習java的重要環節，有利於我們鞏固專業知識、掌握工作技能，提高就業籌碼。

我把本次為期三週的實驗看作是“理論與實踐相結合的橋樑”。通過這周的實驗和學習，我知道了此次實驗的目的，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應的知識與經驗，對所學的專業知識不能夠很好地運用於實踐操作。正所謂“百聞不如一見”，經過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是侷限於課本的範圍之內，也許就是這個原因就導致我們對專業知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然!限制了我們網絡知識水平的提高。但是課本上所學到的理論知識是為我們的實際操作指明瞭方向、提供相應的方法，真正的職業技巧是要我們從以後的實際工作中慢慢汲取的。而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥於課本，不可純粹地“以本為本”。

在這次實驗中我得到了許多收穫，我第一次體會到java工程師的工作是什麼樣子的，也發現了很多不曾注意到的細節，在實驗的演示過程中，我對作為一名java工程師注意的事項應該從小事做起、從基本做起。把職業能力訓練與職業素質有機的結合起來。相信這對我接下來學習專業知識會起到很有效的幫助，在接下來的幾個月裏，我會以作為一名職業人的身份在這幾個方面要求自己，嚴格自我，向java工程師靠近。

而經過這次實驗，讓我明白如果是一個完整項目的開發，必須由團隊來分工合作，否則，即費力又費時還做不好這個項目。因此不管在工作中還是在生活中要和老師、同學保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

實驗結束了感覺雖然辛苦，但很充實。我想這就是java工程師的工作。我也體會到java工程師成功地完成一個任務的那種興奮，那種小有成就的感覺是隻有置身其中的人才能體會的。

總之，這次實驗為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中面對現實，為我將來走上社會打下了紮實的基礎。作為在校計算機專業的學生，現在我能做的就是吸取知識，提高自身的綜合素質，提高自己的職業技能，自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。我相信在不久的未來，會有屬於我自己的一片天空。

最新學生實驗心得體會精選範文5篇2

在第一學期的專業導論課程之後，我們初步認識了船舶與海洋工程這個專業，所以在這個學期，我們脱離幻燈片，脱離那些圖片，文字，看到了真正的實驗室，船舶就是這樣造出來的。每個星期的星期四下午，兩點開始，拖着尚未完全清醒的身體，我們遊走於各個實驗室，聽老師娓娓道來，每一個實驗室的故事，每一個實驗室的作用。這是上個學期專業導論之後，在我看來，應該是一次實踐吧，我們更進一步瞭解了我們的專業，雖然其中老師説的很多專業名詞我還是沒有聽懂，但是認真聽聽還是會覺得，我有再進一步瞭解了這個專業，可是説專業導論的延續外加實踐。

前幾個星期，我們在性能實驗室中聽老師介紹了一些有關船性能方面的知識，參觀了大型船模拖曳水池，大型深淺操縱水池，當時還看見學長學姐在做實驗來着，估計過一年兩年就到我們了吧。雖然這些實驗室現在看起來有些陳舊，雖然我們現在看見的只是一些鋼啊，鐵啊，水槽啊，更加確切一些的説，我們看到的是一些生了鏽的鋼鐵，還有感覺裏面很髒的水槽，可是這些實驗室裏東西當年可都是國內很先進的實驗室裝備，大型船模拖曳水池：1，深淺兩用，且能作船隊試驗，在國內獨具特色;2，大型深淺操縱水池：為亞洲人工操縱水池之最;3，具有國內先進水平的造船工藝與設備實驗室，其“肋骨冷彎機器人”實驗設備為國際水平;4，大型結構試驗平台與完備的.靜力、動力加載與分析系統國內同類高校第一;5，循環水槽、風洞、24單元造波機、計算機工作站及相關軟件等高水平研究平台。這些實驗室都是研究船體性能，船舶性能，廣義上指船舶各種性能的總和;狹義上指船舶靜力性能和動力性能的概括。狹義的船舶性能與船舶的主要尺寸、形狀及載裝情況等有密切關係。在理論研究中，以流體靜力學為基礎研究船舶在不同條件下的浮性、穩性及抗沉性等，以流體動力學為基礎研究船舶的快速性、適航性及操縱性等，這些都是船舶最基本的性能。聽完之後真的覺得船舶也是一樣很神奇的東西，在那樣的風浪中，居然還可以載着這麼多的物品航行，另外那些軍艦什麼的更是厲害了，這麼大的體積還可以有這麼快的速度，不禁對造船工作者肅然起敬，克服了這麼多的阻力，造出這麼厲害的船舶。接下來，我們參觀了有關船舶構造的實驗室，構造決定性能，所以船舶的構造可以説是相當於人的身體一樣，皮相當於船殼，骨頭相當於船體骨架等等，都是一一對應很重要的。通過老師講述，我們初步瞭解到一般船舶是由船殼、船體骨架、甲板、船艙和上層建所組成。船殼又稱船殼板，船的外殼，它包括船側板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪衝擊力等各種外力首先作用在船殼板上。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。甲板位於內底板以上的平面結構，用於封蓋船內空間，並將其水平分隔成層。甲板是船樑上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了佈置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的面積。甲板數量多少視船舶的大小，取決於艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～3層;中型艦艇有3～5層;大型艦艇有5～10層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。上層建築是指主甲板上面的建築，上層建築位於上甲板圍成、主要用於佈置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建築部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建築。當然，以上大多是我上網查的，老師雖然向我們做了介紹，但不至於這麼詳細。

然後就是給我印象最深刻的船舶操作的輪機實驗室了，輪機實驗室的老師很負責的在介紹船上有什麼設備，分別是什麼作用，雖然我們是船舶與海洋工程，不是輪機工程，按道理來説我們更關注的應該是船舶構造，但是我們還是聽得很有意思。輪機綜合實驗室主要系統有：主推進系統，船舶管系，船舶電站系統，機艙自動化系統，柴油機數字化監測與診斷系統。其中我們詳細認識了船舶管系，有機艙燃油系統，機艙潤滑油系統主海水和主淡水管系，壓縮空氣系統，機艙艙底水，壓載水，消防水系統。首先向我們介紹的是機艙燃油系統，船上一般有柴油和燃油當然還有潤滑油，老師在這裏提出了一個問題，為什麼不用汽油而是用柴油呢?汽油要點燃，柴油是壓燃，為了安全起見所以選用柴油。離岸的時候耗能量少，靠岸的時候耗能量多，原因是靠岸的時候需要調用多種系統，但是離岸的時候就不用這麼多，所以靠岸的時候耗能量比較多。還有我們瞭解到原來還有重油和輕油之分，重油通過管道的時候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會凝固在管道中，所以在離岸的時候通常是用重油，在靠岸的時候通常用輕油，為的是保護機器，如果用了重油，凝固在管道中將為下次啟動帶來很大的麻煩。接下來介紹的是主海水和主淡水系統，這個系統主要是為了冷卻機器。為什麼還分海水和淡水，原來海水中鹽含量高，容易腐蝕機器，於是要把海水先進行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師説這樣鹽分還是太高了，最後他告訴我們，一般來説，是用蒸餾這種方法將鹽水轉化成淡水。冷卻本來目的是要帶走能量的，但是柴油機主要靠獲得高温來為系統提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經濟效益，所以是用高温淡水對機器進行降温。高温淡水用完之後鹽水再對其進行降温，之後循環利用，達到降温目的。油水系統介紹完畢後，我們看到壓縮空氣系統，壓縮空氣系統，顧名思義是通過空氣壓縮機來產生的熱量，供其他部件使用。

最後我們簡單瞭解了一下船舶種類，通常按用途分類：一般運輸船舶客船、雜貨、散貨等。專用運輸船舶集裝箱船、木材船、滾裝船、冷藏船、油船、液化天然氣船等。多用途船舶礦散、礦油等。特種用途船科考、破冰、救助等。其中我們最感興趣的當然就是豪華遊輪，超級豪華遊輪通常是指排水量在100，000噸以上的超級遊輪，截止到20xx年年底，這樣的超級遊輪已經超過15艘，其中的遊輪要數20xx年12月進行處女航的皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號。該遊輪長約360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸，被譽為“活動城市”。真是非常向往這樣的超級豪華遊輪!

此次的認知實驗我收穫了很多，從以前到現在任何科研無一不是經過實驗的驗證的，也可以説，實驗是檢驗理論的標準，作為一名大學生，我們決不能容忍自己讀死書，死讀書，只是在理論上去分析而缺乏實踐，我相信，只要我們肯動手動腦，再輔之以勤奮和堅持，必能不斷提高我們的實幹能力，必能不斷的創新，為我國的造船事業發展與進步貢獻自己的一份力量。

最新學生實驗心得體會精選範文5篇3

這幾天，我們精細班開始了為期一週的有機化學實驗，總共有四個實驗，其中包括：《重結晶提純乙酰苯胺》、《乙酸正丁酯的製備》、《1—溴丁烷的製備》和《乙酰苯胺的製備》。

對於這次的實驗，我們不在像以前做實驗時的那種鬆散態度了，因為實驗的難度相對以前偏難了，而且還存在着一定的危險性。因此，同學們對這次試驗非常認真，每個組的成員都在認真負責的做好每一件事情。

在這幾次試驗中我們遇到了一些比較新鮮的儀器，比如：保温漏斗、減壓抽濾裝置等。對於這些新的儀器，老師都是認認真真的叫我們怎樣去使用，怎樣的不當會造成什麼樣的危險。由此也可看出老師對實驗的嚴謹以及對我們學生的負責。

在這次試驗當中，我學到了很多東西，加強了我的動手能力，並且培養了我的獨立思考能力。以前做實驗的時候，我都是大部分丟給同伴做的，現在自己也跟着一起做，感覺真的很不錯，在實驗過程中看着那些自己做的實驗感覺很滿足，也很有成就感，裏面有一些實驗現象也很有趣。還有就是我覺得不管什麼事還是多動動手好，你只會説不會做那不就等同於紙上談兵嗎。所以，我覺得這次實驗非常有作用，及培養了學生的動手能力有鍛鍊了學生之間的合作精神。

最新學生實驗心得體會精選範文5篇4

半年的會計模擬實驗已接近尾聲。回顧這半年，我感觸很大。通過這套會計模擬實驗，不僅鍛鍊了我們處理會計業務的能力，使我們比較系統地學習了企業會計核算的基本程序和具體操作方法，而且加強了我們對基本理論的理解，基本方法的應用，達到理論知識與實務的統一。同時也培養了我們嚴謹的工作態度和敬業精神。為我們畢業生走上工作崗位後，縮短適應期，並勝任工作能力，打下紮實的基礎。雖然我們都已有三年的專業知識理論的學習時間，有關會計的專業基礎知識與基本理論，我們都有一定程度的掌握。但這些都也是隻是紙上談兵，是空洞的，虛幻的，我們也是無從下手，一竅不通。通過本學期的實驗課程我們將這些理論性極強的東西搬上操作枱，通過實際操作，使我們掌握填制和審核原始憑證，記賬憑證，登記賬簿，編制會計報表的全部會計工作的技能和方法，從而對企業的會計核算全過程有一個比較系統，完整地認識，最終達到對會計理論和方法融會貫通的目的下面就簡單的敍述下實驗課程的一些具體的體會!

　　一、編制記賬憑證

首先要根據經濟業務寫出會計分錄(會計循環的基石)。這是會計工作中最重要的環節，不能有半點差錯，要是在這裏犯下一點點錯誤，你的會計工作也會栽個大跟頭。在這個地方我花了不少時間，因為以前學習的會計科目都忘記的差不多了所有很多時候不得不把《會計學原理》和《中級財務會計》拿出來看。然後是根據會計分錄填寫記賬憑證，練習填寫收款憑證、付款憑證、轉帳憑證，瞭解掌握各種常見原始憑證的格式、記載內容以及填寫方法。這個工作完成的好壞直接影響到登記總帳。

　　二、登記帳簿

登記帳簿的主要工作是登記總分類帳、各種明細帳以及現金、銀行存款日記帳。登記明細帳、現金日記帳和銀行存款日記帳的工作就是把記帳憑證上的會計科目按照時間先後順序一筆一筆的登記下來，不會計科目相同的業務彙總在一起。這個環節很容易出現一些錯誤，這時候我們就要運用畫線更正、紅字更正、補充登記這三種方法進行更正。在我們進行登記的時候不要滿格，在書寫文字和數字的時候上面要留適當的空格，書寫一般佔空格的1/2，以便錯誤後修改。總帳是按照記帳憑證和明細帳登記的，總帳是彙總一些會計科目，按照業務發生的月份分上下月登記，把會計科目的借方和貸方額加總起來。登記總帳的工作直接影響到編制報表，所以一定要認真仔細。

　　三、結帳

所謂結帳，是在把一定時期內發生的全部經濟業務登記入帳的基礎上，按規定的方法將各種帳簿的記錄進行小結，計算並記錄本期發生額和期末發生額。做結帳工作相對簡單一些，總帳和明細帳的月末和年末的結帳模式基本是一樣的，在月末的時候都要在摘要欄填明“本月合計”的字樣並在下面通欄畫單橫紅線。在年末的時候，都要在摘要欄註明“本年合計”的字樣並在下面通欄畫雙橫紅線。年度終了時，要在摘要欄內註明“結轉下年”字樣並將餘額結出來。

　　四、編制會計報表

會計工作的最後一個環節就是編制會計報表，會計報表包括資產負債表、利潤表、現金流量表以及相關附表。他們都是依靠總帳和明細帳彙總出來的，裏面的各種指標都反映企業的經營情況。只要按照《中級財務會計》上的方法就可以計算出各種數據。其中資產負債表是根據“資產=負債+所有者權益”這一等式，按照一定的分類標準和順序編制的。所以在計算出所有的數據後如果總後資產合計不等於負債所有者權益的合計，那麼報表中就有數據錯誤，就要進行檢驗。

報表工作完成後，會計工作就基本上完成了，但是還要對記帳憑證和明細帳進行裝訂。裝訂其實是很有意思的工作，在你裝的時候你會感覺自己彷彿真的是一名會計從業人員，這其中的激動是難以用言語表達的，只有親身體驗過的人才明白這當中的快樂。

總的來説，會計工作是一環緊扣一環，環環相扣的，原始憑證的審核直接影響到記帳憑證登記工作的完成，記帳憑證的登記直接影響到登記總帳工作的完成，而總帳的登記直接影響到編制會計報表，會計工作的任何環節出現了問題都會影響到會計工作的順利完成。所以對會計人員來説認真細緻的工作態度是會計工作的基本要求，每個敬業愛崗的會計人員都應養成一個良好的工作習慣，防止會計工作出現錯誤。通過這次的實驗課程，使得我係統的對於老師講的一些理論知識實踐了一遍，加強了對理論知識的記憶。

從自己的手動實際的操作，深深感覺到會計是一個十分嚴謹的工作，是不能夠馬虎對待的工作。我感覺會計工作是項枯燥乏味的，帳目和數字更是讓人眼花繚亂，所以一系列的工序操作都是要求工作人員必須具有良好的品性，只要你真的用心去工作，就能避免工作的錯誤發生，也能減少會計工作給你帶來的乏味和煩躁。

整個實驗階段，真正讓人感受到了會計工作的繁瑣，這個實驗也可以得出給論，凡事如果你肯定下工夫，用心對待，必定會帶來良好的收穫!本學期的實驗課程也為即將可能從事的會計工作打下堅實的基礎，一年後走出財大的校門，成為一名名副其實的財會專業人才，在大浪淘沙中讓自己能夠找到自己屹立之地!本人在本次的實驗課程中感覺是是受益非淺，體會良多。

最新學生實驗心得體會精選範文5篇5

在科技高度發展的今天，計算機在人們之中的作用越來越突出。而C語言作為一種計算機的語言，學習它將有助於我們更好的瞭解計算機，與計算機進行交流，因此，我們一定要學好C語言，這對我們以後的發展是十分重要的。

説到這，上機實驗當然就是一個必不可少的環節了，C語言靈活、簡潔的特點，只有通過編程實踐才能真正瞭解，真正説懂。為了更好地學習語法規定、掌握程序設計方法、提高程序開發能力，我們必須實際上機、編寫程序。

通過實驗我也發現了自己不少的問題，這都是隻看書上的程序而沒有自己親身上機編寫程序而無法得知的，假如我們只因看熟書上的程序就以為自己已經掌握了C語言那就大錯特錯了。

我主要存在以下的這些缺點：

1、學習耐心與細心不足，如scanf(“%d”,&n);中的“&”有時候會忘了。而在最後輸出時又錯寫成printf(“%d”,&n);從而錯誤得輸出了地址而不是我原來想要的答案。

2、編程思想不夠發散，看着題目有時想不出解答的方法，更不用説編寫程序來解題了。

3、基本功不夠，有些函數的表達不太精通，需要看書來核實，以致耗時較多。

4、知識不夠廣，有些內容沒有學好，不能要用到時及時反映出來，認識程度不夠深刻。

5、有時候不夠精簡，有一點用處不大或者説沒有也可以的文字存在。

6、英語水平較差，對錯誤的地方雖然電腦有説，但由於是英文，理解上還是存在一點問題。

為了能更好地學好C語言，在今後學習中我要更多的動腦，綜合運用所學，多看相關東西，多上機練習，提高電腦水平，增強自學能力，把已會的東西掌握好。

實驗中我深刻意識到完成程序的編寫，決不意味着萬事大吉。認為萬無一失的程序，實際上機運行時可能會出現很多意想不到的問題。有時編譯程序檢測出一大堆錯誤，有時程序能夠順利運行，但是運行結果並不是你預期中想要的。因為開發環境所提供的編譯系統無法發現程序邏輯錯誤，或者是你原來所設計時的理論錯誤，這就只能靠自己的上機經驗來分析判斷錯誤的所在了。所以程序的調試是一個技巧性很強的工作，它可能比編一個程序耗時更多。由此可看出上機實踐的重要性。

通過本次C語言上機實驗，我對這個介於人類與非人類之間的計算機編程語言有了一定的體驗。編程的時候有因為順利編出程序而開心過、有因為做得比人家慢而鬱悶過、有因為不知從何入手而無奈過、有因為不知錯出在哪而彷徨過……但隨着練習的增多，我對C語言比以前熟了很多，不再只是紙上談兵，我都有能力獨立做出一些程序，可能對於一些“高手來説這不算什麼，或者他們早就會了，但我依然覺得很開心，因為我跟我自己比是進步了。

當然，我還得感謝老師的指導與幫助，如果沒有老師和其他同學的指點，我可能對C語言還是一籌莫展，在實驗中遇到的大大少少的問題與所犯過的錯誤將是我以後的要加以注意的地方與認真審查的部分，為我奠定堅固的基石。伴隨着學習的深入，我發現高深的東西還有很多很多，不懂不熟的知識還有很多，所以我不能停步，對C語言，我以後會更加努力學習的。