有關安全的演講稿合集9篇

演講稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。隨着社會不斷地進步，演講稿對我們的作用越來越大，你寫演講稿時總是沒有新意？下面是小編為大家收集的安全的演講稿9篇，希望能夠幫助到大家。

安全的演講稿 篇1

大家早上好!過去的一週，可以説綿綿秋雨，潔淨了我們的校園，滋潤了我們的心田，讓我們每天都呼吸着清新舒適的空氣，我們的各項教育教學工作有了新的起色，早操和體育課秩序井然，晨讀書聲琅琅，尤其是各班對預防甲型流感的高度重視，室內外衞生大有改觀。然而，不論是課間紀律、路隊紀律，還存在着相當大的隱患，因此今天我講話的主題是《珍愛生命，安全第一》。

校園安全涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有20種之多，其中包括交通事故、食物中毒、打架鬥毆、體育運動損傷、火災火險、溺水、吸毒、自殺等等。這些都時刻威脅着我們學生的健康成長。同學們，一人安全，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一，預防為主;安全責任，重於泰山。為了讓學校安全警鐘長鳴，為了我們能有一個舒心、優雅、文明的學習環境，我謹代表學校向大家發出以下倡議:

一、加強宣傳教育。各級各班要充分利用班會、晨會，認真組織開展安全教育主題班會，提高我們的安全、文明意識，要時時想安全，事事講安全，樹立自我安全意識,讓安全走進我們的生活，走進我們的心中。

二、做好秋季流感等防病工作。秋季雖然不是多種傳染病流行的季節，但同樣要加強預防。尤其是近期內甲型流感在省、市部分學校已經發現，我們不得不提高警惕。各班一定要按學校的要求做好每日晨、午檢，及時填寫晨、午檢表，一旦發現有甲型流感或傳染病發生，要在半小時內向校醫室報告，並立即採取正確的防控措施，不能任之蔓延。同時，我們一定要注意個人衞生，勤洗手，勤鍛鍊，不暴飲暴食;室內要勤通風，勤灑掃，勤消毒。

三、注意課間活動安全。請同學們課間不要在樓道或操場上，做那些劇烈的、過激、過猛的運動，避免發生各種傷害事故;上下樓梯做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀爬門窗、欄杆或雕塑，不擁擠，不搶道;不在教學樓內打球、踢球等。尤其是課外活動期間，各班一定要按照學校要求的場地，有組織地、文明地活動，千萬不要在滿校園裏窮追亂撞。

四、遵守交通規則和交通秩序。放學時，各班要搭好班隊牌，排好路隊，整齊有序地出校門;來校、回家做到文明行路，不追逐打鬧，不攀肩搭背，不玩球，不騎自行車;過馬路要走人行橫道，做到“紅燈停、綠燈行，黃燈亮了等一等”;集體外出，必須經過學校同意，必須服從帶隊老師的指揮;節假日外出，不乘坐農用車輛、不乘坐無牌無證車輛，不乘坐超載車輛;

五、講究飲食衞生，養成良好習慣。我們經常看到許多學生在校園裏的各個角落撿拾果皮紙屑;用自己的雙手去保護校園環境的優美。但是，我們也經常看到:操場上、樓梯上、走廊裏，有紙屑、食品袋、果皮等。再看花園，一到課間，裏面的同學三五成羣，追逐打鬧，踐踏了花草，折斷了樹枝。同學們，我們是學校的主人，保護環境，淨化校園，是我們每個人應盡的責任和義務。不踐踏綠地，拒絕三無食品，不吃腐爛變質食品，不購買零食，不喝生水，不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。

六、強化“防火災、防觸電、防侵害”意識。不玩火，不焚燒廢棄物;不隨意觸摸各種電器。不接受陌生人接送與來訪，遇到形跡可疑的人要及時報告保衞人員或老師。

七、認真學習，珍惜時光。離網吧，遠離枱球室，遠離遊戲廳，不看不健康的書籍，不同社會閒雜人員交往。

同學們，校園是我家，安全靠大家!為了創建安全、和諧、文明的校園，為了大家都能健康快樂地成長，讓我們攜起手來，從現在做起，從自我做起，從點滴做起，時刻加強安全意識，努力增強自我防範能力，做到警鐘長鳴，為構建和諧校園貢獻自已的一分力量!

我的講話完了。謝謝大家!

安全的演講稿 篇2

各位領導同事們：

大家好！“

千里之堤，潰於蟻穴”的道理人人都懂，但是在我們的建築施工中，也存在着許多安全隱患的問題，安全事故依然此起彼伏的發生，令人觸目驚心的杯具不斷上演，給人們的生命和財產造成巨大的不可彌補的損失。我們所要做的不是悲傷難過而是要防患於未然，做到預防為主，竭盡所能的去改變那些日常生活中能夠避免的危險。“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”。安全務必從點點滴滴的細節入手嚴抓細管，從小事做起，以個人行為的安全保證施工行為的安全，以個人的行為質量保證施工質量，以個人安全保證班組安全，以班組的安全保證全公司的安全，以全公司的安全保證全社會乃至整個國家的安全。“前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。我們務必牢固樹立“安全第一”的思想意識。務必從我做起，從此刻做起，端正自己的思想作風，有“職責重於泰山”的職責意識，時刻緊繃安全之弦，從嚴要求，熟練掌握安全專業知識，嚴格遵守操作規程，預知危險，分析和控制危險。安全來自警惕，事故出於麻痺。

安全措施不到位造成安全事故的發生。在企業的安全生產過程中，正是有些人還存在僥倖的心理，最終導致事故的發生。如果我們每個人都能夠樹立“安全第一”的思想，嚴格按照規章制度辦事，檢查到位，不漏過任何一個細節；措施到位，不放過任何一個疑點，許多的事故也許就不會發生。

安全是一個永恆的主題，安全在哪裏都重要，它是人類最重要、最基本的要求。安全生產是企業生存與發展的基礎，更是人們生命健康的保障。在安全事故面前，人的生命是如此的脆弱。我們時時刻刻談到的都是安全，它帶給了我們企業發展的完美前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和職責，每一個企業的建設者都能感受到這份職責的重大。

每一個生命都是天地之靈魂，萬物之精華。生命之歌，因安全而激越；生命之樹，因安全而長青；生命之光，因安全而璀璨。安全就是我們的生命，我們就應像愛護生命一樣重視安全。只要我們認真對待每一次操作，認真檢查每一項工作，就能牢牢的把握安全命脈，踏上安全的坦途。讓我們時刻牢記：安全無小事、職責大於天！讓我們一齊擁抱安全，擁抱生命！

因為安全就在我們自己手中！

謝謝大家！

安全的演講稿 篇3

尊敬的領導，各位同事：

大家好!我今天演講的題目是：《食品安全 關係你我他》。

食品，對於人類來説是必不可少，正所謂“民以食為天”，也正因如此，億萬人民要消費，商機無限，時下一些所謂“精明”的商家又給加了一句名言“食品好賺錢”，於是乎出現了，不法商家在食品加工中摻雜使假，以假充真，以次充好，以非食品原料、變質原料、病死畜(禽)等加工食品，嚴重威脅着廣大人民健康甚至生命安全，在此我要告訴大家的是：民以食為天，食以安為先。 食品安全是一個重大的公共衞生問題，直接關係到人民羣眾的身體健康和社會穩定，從1995年《食品衞生法》頒佈以來，國家實行食品衞生監督制度,把食品安全和營養納入了法制化管理軌道。當前，我國食品衞生法規、標準體系日臻完善，食品衞生監督監測體系在改革中不斷髮展，大多數食品企業根據《食品衞生法》和相關規章、標準的規定，採取了保證食品安全的措施，食品衞生總體狀況是在向好的方向發展。但隨着經濟發展和技術進步，一些黑心商家為追求經濟利益不擇手段，把新技術、新資源未經試驗就在生產中使用，甚至明知有毒有害還敢違法應用到食品加工中，給食品安全帶來重大挑戰，造成一些食品安全事件在不斷髮生。 短短數月，從阜陽劣質奶粉事件到非食品原料生產的明膠、水解蛋白事件，從南京有毒水發產品事件到廣東毒酒事件，從“毛髮醬油”到“雙氧水椰果”，等等件件聽起來都是那麼讓人觸目驚心。造成這些食品安全危害事件頻發的原因可能是多方面的，但主要原因是一些商家為追求高額的經濟利益，不擇手段，喪失了起碼的做人的良知。而我們的一些地方政府，長期以來片面注重經濟發展，忽視政府監管職能，使得監督職能機構建設和技術進步相對滯後，也給一些奸商以可乘之機。每個事件本身看上去是孤立的，但其造成的危害卻是極其巨大的。我們的消費者已經在問：我們還能吃什麼?還敢吃什麼? 有幸的是，我們的黨和政府是人民利益的忠實代表，目前已經充分認識到食品安全的重要性，國務院辦公廳已於去年7月發佈了《實施食品藥品放心工程的通知》明確了工作目標，提出了具體措施，並對食品安全工作進行全面安排和佈置;還有，我們的黨和領導人對食品安全問題給予了高度重視，對許多食品安全事件的處理進行了直接批示，對一些忽視食品安全監管工作並帶來後果的地方政府領導進行了嚴肅處理。當前，全國各地都已相繼開展了“食品放心工程”，對相關事件的處理也積累了一定經驗，相信在黨和政府的正確領導下，我們的食品安全狀況一定會不斷改善。 在坐的都是衞生監督戰線上的工作人員，食品衞生監督是法律賦予我們的神聖職責，食品安全是我們不可推卸的責任，我們當前必須以實施“食品放心工程”為契機，嚴格執法，堅決打擊危害食品安全的事件和不法分子。為保證食品的安全衞生，盡我們最大的努力，象我們的服務宗旨所説“為人民健康服務”，做一名合格的健康衞士。

朋友們，讓我們攜起手來共同行動起來! 謝謝!

安全的演講稿 篇4

對生命安全的思考

各位老師，同學們：

大家晚上好!很榮幸能站在這裏和大家分享我此刻的感受。今天，我所演講的題目是《對生命安全的思考》。

喜歡生命，因為正是擁有這活躍的生命才使我們創造出絢麗多彩的世界;喜歡生命，因為它的存在使享受生活中美好的事物成為可能。有些時候，生命隨着自然萬物的生死循環而消滅，這，是自然規律。可有些時候，因為我們的疏忽，我們人為因素讓它頃刻化為烏有!

11.14上海商學院的火災事故，震驚了全國上下每一個人。不管是由於滅火器的過期使用也好，還是她們缺乏消防常識也罷，四位正值青春年華的大學生的生命轉眼即逝，場面慘不忍睹。在座的同學們，我想問你們，在宿舍樓裏有使用過，違規使用電器嗎?或許你們會説沒有，而説有的同學就意味着“熱得快”，電熱鍋”的消失不見，但我想這些已經不重要了，大家都知道這場悲劇的罪魁禍手是使用電熱器引起，此刻曾經在宿舍裏使用過電器得同學我想你們應該感到很慶幸，慶幸自己的安然無恙。但更重要的是應接受這場極其深刻的教訓。要珍惜用生命的代價換來得警示。

首先，學生宿舍使用電器危害無窮。使用電茶壺，電熱鍋，電熱棒的同學是很自私的。這是涉及自身與他人生命安全的，所以請你們自覺去遵守學校的校紀校規。而家庭方面，家長應積極引導，教育孩子。

其次，學校方面。“熱得快”的使用是學校檢查疏於管理，造成違規現象禁而不止。而且，四名遇難者本來有許多逃生機會，但由於他們驚嚇過度，缺乏防災知識，所以造成無法彌補的後果，學校應普及防災知識教育，並且安裝火警演習，高校消防，刻不容緩。

再者，應依法落實完善消防設施。《消防法》對此有明確的規定，作為學生集聚的宿舍要依法配置相關的消防設施。此次事件的滅火器都是已過期，這是沒有定期檢查的禍害之一。

校園安全涉及食物中毒、溺水，火災等多方面，而據專家統計，80%以上的災害我們是能避免的。這血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕歎息，我想請大家，請大家不要存在僥倖心理，因為事故與僥倖相伴，禍在一時，而我們應該防在平時。

各位老師，各位同學，我們應警于思，合於規，慎於行，必須樹立高度安全意識，人的生命是最寶貴的，讓我們攜起手來，共同構築幸福合諧的大家庭，讓平安與謹慎相隨，做個好人，祝願好人一生平安!

安全的演講稿 篇5

各位領導、各位評委、同事和朋友們：（視具體情況選擇）

大家好！

很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講會。我叫王保偉，是動力廠維修二工段的一名員工。我的演講題目是“安全與關愛同行”。

在這人海如潮滾滾紅塵的現實社會中，請問您最需要什麼？是名車別墅，還是功名利祿？如果讓我來回答，我就説：我最需要的是安全！

參加工作這些年來，談起安全，有時候，我感到是酸的，看到那一個個職工朋友，為了生活，辛苦工作，但為什麼對待安全上卻總有人心存僥倖，馬馬虎虎；有時候，我的心是辣的，可謂心急如焚。有些人嘴上説安全重要，忙起來卻次要，以致我們的鮮血一次次的流淌，悲劇一次次的重演。

事故實踐證明，盲目自滿情緒，必然導致麻痺大意、放鬆警惕，這正是滋生事故的温牀。機械設備存在的作業環境中所潛藏的事故隱患，歸根結底要依靠人們及時發現和正確處理。

前車之鑑，後事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事冶金行業的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那麼，不僅沒有“安、穩、長、滿、優”的可能，而且還是失職，是對企業和員工的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我們**企業保證國家整體發展、人民生活水平不斷提高的最集中的體現，這也是我們為企業服務,最基本的要求。聽不進安全第一的勸告,是耳朵的幼稚；不懂得防範為重，責任重於泰山的人是心靈的幼稚；不深入一線,排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。

身為鋅業公司的一名員工，我們必須充分了解自身崗位的專業知識，認真學習安全制度，努力提高安全意識，嚴格執行安全生產責任制，堅決抵制違章作業、指揮，做到“四不傷害”。每一條安全制度和操作規程，都是在一起起血的經驗教訓中積累而來，它不是束縛我們的枷鎖，而是指引我們正確前行的航標，只要我們認真的學習，嚴格的執行，“事故是可以避免的”。在進行每一項工作時，首先要問問自己，“這樣做違章嗎，安全嗎？”。目的就是要把“安全第一”的思想植入我們的大腦，培養正確的安全行為觀，每一項工作都有其特殊性，我們只有做到了不以經驗辦事，才能杜絕一切習慣性違章，有些人明知道一些行為是違章的，就是嫌麻煩不願改，認為一直都是這樣乾的，不會那麼巧就出事的。這樣的心理其實就是安全意識麻痺表現。要知道，任何的違章行為都可能將自己推向危險的邊緣，是要受懲罰的。上學時，老師説要愛祖國，愛人民；工作了，領導説要愛企業，愛工作；結婚了，愛人説要愛家庭，愛生活。在安全面前：我們首先要愛自己。這樣的人才能做一個有愛心，懂感恩的人，沒有安全，所有的愛都無法付出。工作是我們賴以生存的手段，而企業給了我們工作的機會，讓我們的生活有了保障，而我們就應當感恩於社會，感恩於企業，感恩於所有愛自己的人。該如何去做呢，那就是安全乾好自己的本職工作。這不僅僅是感恩，更是我們的責任和義務。

“同志，請戴好安全帽。”這是企業對員工的要求，也是安全員不厭其煩的諄諄勸導。一聲聲的提醒與忠告，常常避免了悲劇的發生。作為從事冶金生產的企業，我們更是要將安全工作放在首位，年年講、月月談、天天抓、時時緊。從點滴做起，嚴格要求，一絲不苟，為築起安全大堤而努力。一切事故的根源出現在我們的思想上，安全意識不足、現場管理不嚴，工作掉以輕心等等方面。想一想，還有什麼比安全更重要，有什麼比人的生命更可貴呢？安全為天，是我們的安全理念，從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”及“我懂安全”上，使安全意識有質的飛躍，哪怕這種飛躍通過反覆的、經常的安全再教育也在所不惜。

同事們，為了企業的發展，為了個人的安全，為了家庭的幸福，請拿“安全”當回事，因為只有安全在心，生命才能在手。安全生產，應該有你，有我，有大家護航！

幸福是每個職工的追求，也是職工工作的動力。雖然人們對幸福的理解各種各樣，但平平安安就是最大的幸福也是人們最為普遍能接受的一種理念。俗話説，絆人的樹樁不一定大，但違章的危害卻一定不小。 在崗一分種，盡責六十秒，讓職工學會為自己着想，學會為家庭着想，學會為愛你和你愛的人着想。只要想起父母、想起家人，想起了關心你的親人，你還有什麼理由不把遵章守紀放在第一位呢？

目前，我們面臨的安全形勢還很嚴峻，任務還很艱鉅。作為一名機修工，落實作業標準應當是全天候的，應當增強安全意識和責任意識，在各自崗位上自覺做到慎獨，嚴格執行各項規章制度和作業標準，變“要我保安全”為“我要保安全”。任何時候，我們都要做到領導在和不在一個樣，有人檢查和無人檢查一個樣，只有這樣，確保安全生產才不會成為一句空話。

為了父母的微笑、為了妻期盼的眼神，為了孩子能有個完整的家，就讓我們把安全落到實處，共同珍重我們自己的生命，關注身邊的安全，為家人的牽掛多一些安慰，為企業的安全工作獻一份力!

春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命對我們只有一次。同事們，幸福寄希望於安全，安全又給予我們無限美好的幸福。讓我們抓住安全這根生命線，時刻沐浴在幸福的陽光之中，享受幸福的樂趣，演義生命的精彩！讓生命綻放更絢麗的色彩！

安全的演講稿 篇6

大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務段給我這個講演的平台和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心願和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之後也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車工種實施系統性結構調整，我與80餘名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至***站擔當信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環境和生活環境的改變：從繁華的城市變為寂寞的四等小站，從幾十分鐘的上班之路，變為近半天的通勤路途。説實話，在我耳邊迴響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反覆操作的都是同一套工作流程，並在第一次參加全段復轉軍人業務理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間裏，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感

冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是説“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫新光榮學規背規業務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新撐起了我的理想之帆，這就是“堅守”。

也許有人會説，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業舞台，但我要説，鐵路事業確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國湧現出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業的奉獻精神。郭晉龍從一名只有國中文化程度的普通工人成長為高級技術人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家”的領域，因為堅守不懈，他經得起誘惑，耐得住寂寞，數十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統分工細緻、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工人，日復一日，年復一年反覆操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，為理想、信念、事業而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉澱了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證着成長，用奉獻丈量着價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮着青春之花的人們卻在這裏綻放，永不凋零。

安全的演講稿 篇7

安全是幸福之本，企業之本，是一個永恆的主題，是企業的生命線。對個人來説，安全就是孩子仰視你時的笑臉，安全就是黃昏時餐桌旁全家人的歡聲笑語，安全是公園裏扶老攜幼的全家福；對於企業來説安全意味着發展，意味着穩定，意味着效益，意味着基礎保障，意味着管理水平。

“我要安全”是一種嚴肅的生活態度，是一份對家人對親人的責任，也許你為人兒女，對於父母的養育之恩應予以回報，如果你哭了先濕了的是你父母的面頰，如果你傷了，最痛的是父母的心，在父母的心中只圖兒女能平平安安，這就是他們心中最大的寬慰。“安全不牢，地動山搖”。不是危言聳聽，是安全事故以後的痛定思痛。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，你的安全是他們心中最大的寬慰。“不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海”，安全請從點滴做起，安全請從每時每刻做起，不要一失足成千古恨，“我要安全”，不要因為要被罰款才要，我要安全，是因為我要幸福生活。

“我要安全”是一種嚴謹的工作態度，嚴格執行安全條例是每個員工必須要履行的責任義務，是檢驗執行力的重要標誌，它不僅是一項制度，而且是一種文化，更是一份人性化的關懷和呵護。我們勤奮工作是為了什麼，是為了更好地享受生活，如果沒有安全保障，生活中會事故不斷，這樣的生活，只能讓人感覺到生活的沉重和負擔。所以我們必須時刻牢記安全，安全是我們每一個人幸福生活的保障。

安全生產是企業發展的頭等大事，安全生產與人的生命息息相關。我們常常説一句話：“安全生產，人人有責”，説明了安全生產對我們的重要性，分析目前所有安全事故，絕大多數是有違章造成的，也就是一切事故的根源出現在我們的思想上。安全意識不強，現場管理不嚴，凡事掉以輕心，這些問題依舊是引發各類安全事故的主要原因。從這個意義上講，抓安全生產，其實就是抓人的思想工作，以增強人的安全意識。管理區組織的安全隱患自查以及分析活動，板報評比活動，無不在提醒我們要不斷增強安全意識，促進安全生產；提高綜合素質，實現安全生產；加強制度落實，保障安全生產。

增強安全意識，首先要通過各種培訓和學習來提高。結合我們自身工作特點，營銷班每週集中進行安全學習。這種方法其實都是在意示着我們要時刻增強安全意識，保持高度警覺；要居安思危，防範於未然。我們應該做到居安思危，防範於未然。其次，我們還要通過身邊的典型和事例來警醒。這兩年，我國發生的不安全事故很多，離我們近的，比如説20xx年杭州地施工鐵垮塌事故，比如深圳龍崗俱樂部火災事故，再比如濟南11運會主體育館施工多次發生火災事故。我相信，誰聽説之後心情都會沉重，都會悲痛，但是我們不能只是聽聽而已，當時心痛一下，更多要從中反思，總結教訓，不斷的警示自己，告誡自己該怎樣做，從哪裏做起。

增強安全意識，實際上就是要明白防患於未然的價值，他的價值要遠遠大於發生事故後的吸取教訓；事前努力的意義要遠遠大於事後的追悔莫及和追究責任。要在安全時抓安全，不要在事故後去埋怨。因此，我們的安全意識和安全教育，一定要落到實處，不能盲目無序，要把“安全第一”當作首要的價值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產，安全與效益的關係，才能使安全生產深入人心，才能確保我們的企業興旺發達，長盛不衰。

**管理區是一個優秀的，現代化的管理區。一個現代化的管理區必然需要一批高素質的員工隊伍來建設，來發展，讓我們共同學習，共同進步，不斷提高自身素質和業務水平讓我們的夢想在這這裏變成現實，為**管理區輝煌的明天而努力！

安全的演講稿 篇8

生命只有一次，幸福和快樂掌握在自己手裏。 但有些同學更本不注意交通安全。 下面就讓我們給大家上一堂交通安全課吧！ 六（3）班《交通安全》主題班會現在開始！ 我們先來了解一下什麼叫做“車禍猛於虎”。 請（黃蓉）來給我們介紹一下吧！ 下面讓我們通過一組圖片來了解交通安全的重要性吧！ 這是在我市發生的一起因學生沒有按照規則行走而引發的惡性交通事故。這是因為兩車不按行進路線行駛加之超速導致的惡性事故。這是發生在我國南方的客車墜江的重大安全事故。 請問同學們看了這組圖片有什麼感想？如何加強自身道路交通安全，請同學們看看這個示意圖吧！先讓我們學習第一章：道路和車輛。 我們日常生活中離不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。

交通秩序需要大家共同來維護，學習掌握道路交通安全常識，養成良好的交通行為規範，做一名懂法、守法的新一代青少年。道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。 讓我們來了解一下“馬路”的由來：18世紀末，英格蘭約翰·馬卡丹設計了新的築路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便於排水、路面平坦寬闊。後來，這種路便取其設計人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。道路分為公路、城市道路、公共廣場、公共停車場四類。 讓我們來讀一首小詩吧！

城市道路車流多，各行其道有規則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。請（陳星全）來讀讀“道路的由來”吧！ 《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規定：車輛——是指機動車和非機動車。 機動車——是指機動車動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。 非機動車——是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

下面給同學們介紹一下車輛的分類。 車輛分為機動車和非機動車。而機動車又分為汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機和輪式專用機械車。 非機動車分為自行車、三輪車、畜力車、殘疾人機動輪椅車、電動自行車。 讓我們來認識幾種特種車輛吧！急救車、警車、工程車救險車和消防車。 特種車輛是人們日常生活中必不可少的應急救援工具，在特種車輛執行應急救援任務時，其他車輛及行人等必須為其讓行。 下面讓我們來學習第二章：交通信號。交通信號分為以下四種：交通信號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的指揮。交通信號燈又分為七種。分別是：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道路與鐵路平面交叉道口信號燈。下面我來個大家介紹一下最早的交通信號燈：1868年，根據倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長杆的警員來轉換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。

同年12月10日起正式使用。

下面我們來給大家講解交通信號燈。 請（陳昌平）來給大家讀機動車信號燈和非機動車信號燈的表示。請（楊雨薇）來給大家讀人行橫道信號燈的表示。 請（周美琳）來給大家讀車道信號燈的表示。請（李顯芳）來給大家讀方向指示信號燈的表示。 請（段斌）來給大家讀閃光警告信號燈的表示請（林天浩）來給大家讀道路與鐵路平面交叉道口信號燈的表示。交通標誌也分為七種。分別是：指示標誌、警告標誌、禁令標誌、指路標誌、旅遊區標誌、道路施工安全標誌和輔助標誌。指示標誌是指示車輛、行人行進的標誌。其顏色為藍底、白圖案。形狀分為圓形、長方形和正方形。

人行橫道表示：該處為專供行人橫穿馬路的通道。此標誌設在人行橫道的兩側。 靠右側道路行駛，表示：只准一切車輛靠右側道路行駛。 步行，表示：該街道只供步行。、 非機動車道，表示：該道路或車道專供非機動車行駛。 機動車道，表示：該道路或車道專供機動車行駛。 禁令標誌是禁止或限制車輛、行人交通行為的標誌。形狀一般為圓形，個別是項角朝下的等邊三角形。其顏色為白底、紅圈、黑圖案，圖案壓槓。 禁止通行，表示：禁止一切車輛和行人通行。停車讓行，表示：車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全後，才准許通過。 禁止行人通行，表示：禁止行人通行。禁止非機動車通行，表示：禁止非機動車通行。 禁止騎自行車下坡，表示：禁止騎自行車下坡通過。禁止向左向右轉彎，表示：前沿路口禁止一切車輛向左向右轉彎。指路標誌有：人行天橋、殘疾人專用設施、人行地下通道、行政區劃分界、地點識別標誌、國道編號、省道編號

旅遊區標誌有： 徒步、旅遊區方向道路施工安全標誌有：移動性施工標誌、施工路欄、錐形交通標 道路交通標線分為三種。分別是：指示標線、警告標線、禁止標線。 指示標線分別有：雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、人行橫道（信號燈路口）、人行橫道（正交）、人行橫道預告標識和人行橫道（斜交）。警告標線分別有：三車道縮減為雙車道、四車道縮減為三車道、三車道斑馬線過渡、雙向兩車道改變為雙向四車道、四車道縮減為兩車道和減速標線。禁止標線有：中心黃色雙實線、中心黃色虛實線、禁止變換車道線、三車道線、信號燈路口的停止線、禁止路邊臨時或長時停放車輛線和停車讓行線。交通標誌還有很多，我們快速的看一遍，看同學們記住了哪些。 請問同學們看到了哪些交通標誌呢？

下面讓我們來學習第三章：行人的交通安全。行人應當在人行橫道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。 下面就讓我來告訴大家“人行橫道的由來”：在古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然後，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標誌，行人可以踩着石穿過馬路。19世紀，由於汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。19世紀50年代，在英國首先出現如今這種人行橫道，由於它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察指揮時，應當按照交通警察的指揮通行。 行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車後，迅速通過。 車輛、行人在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。 通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈的指示通過。行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施。 通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。

在有地下通道時，行人應當從地下通道橫過道路，這樣才能確保安全。 下面就讓我們來了解一下“橫過車行道必須遵守的原則”。 請（楊雨薇）來讀第一條。請（陳星全）來讀第二條。請（陸淵鳳）來讀第三條。下面就讓我們正確認識汽車速度和制動距離。在沒有交通信號的路段安全橫過馬路，必須對汽車的速度及制動距離（剎車距離）有一個全面的瞭解。

就讓我們看一下下面的示意圖吧！ 再讓我們來看一下“車速與制動非安全距離關係的示意圖”吧！ 下面讓我們來認識汽車的“內輪差”。 “內輪差”的含義是：汽車轉彎時，內側前輪與內側後輪所行駛的圓弧半徑之差稱為內輪差。 認識了汽車轉彎時會產生“內輪差”，遇到轉彎的車輛既要注意前輪，還要注意後輪，要和汽車保持安全間距。

《道路交通安全法》第六十三條規定：行人不能跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙交通安全的其他行為。 《道路交通安全法實施條例》第七十四條規定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在車行道內坐卧、停留、嬉鬧。（3）不能有追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。

下面就讓我們來了解“安全島”的來歷：1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當地議會和警察局遞交了一項“在交通流量大，危險性多的十字路口設置行人安全地帶”的設計方案。當時有人認為方案多此一舉而未被採納。第二年有一位著名商人途經海斯延格斯曾警告過的十字路口時遇車禍而致死，這才引起議會和警察局的高度重視，於1862年採綱海斯延格斯的建設，在市內的六個十字路口設置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。1903年,被譽為交通安全鳥之父的威廉·伊諾在《交通規則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應用。 下面就讓我們來學習第四章：自行車行車安全。

駕駛自行車必須年滿十二週歲，駕駛電動自行車必須年滿十六週歲。 請（趙文宇）來讀自行車的檢查要點。請（羅世亮）來都自行車是怎麼發明的。 騎自行車要在非機動車道內靠右順序行駛，不逆行、不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應儘量靠右邊行駛、不能在道路中間行進。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、後端不得超出車身0.3米。自行車在道路上停放，應按交通標誌指定的地點和範圍有秩序地停放；在不設置交通標誌的去路上停放要整齊適當，避免影響車輛、行人的正常通行。道路交通安全法第五十七條規定：駕駛非機動車在道路上行駛，應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。騎自行車不得雙手離把或者手中持物。騎自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認安全後直行通過。轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超的車輛行駛。 非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；

(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；

(三)向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；

(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；

不能轉彎的，依次等候。

雨雪天騎自行車應注意：雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因為路滑，騎車速度要比正常天氣慢，並要集中精力，以應付突發情況。 雪天騎車，為了防止滑倒，不要對輪胎充氣太足。另外，雪天騎車，要選擇無冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車閘或急拐彎。注意：應與車輛、行人保持較大的安全距離。 下面讓我們來學習第五章：安全乘坐交通工具。 請（張誠思雨）來讀道路交通安全法。乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐人員應當繫好安全帶。 乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐，而且必須戴安全頭盔。 公共車輛是同學們日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會公德，注意交通安全。乘車時要主動給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧譁或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車或其他情況發生時，危及到自身和他人的安全。 乘坐公共車輛時，要依次上下車。乘坐公共車輛，須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，按先後順序上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬不要在公交車輛起步或未停穩時上下車，以免站立不穩或跌例，而發生危及自身安全的交通事故。請（譚雯霞）來讀讀道路交通安全法。乘坐公共機動車輛時，嚴禁攜帶煙花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保證其他成員和自身的安全。

向車外拋灑物品是一種嚴重影響其他車輛和行人通行的，是既不文明，又不安全的行為。機動車行駛時，不要與駕駛員閒談，以免分散駕駛員的注意力，影響安全駕駛車輛。請（xxx）來讀讀道路交通安全法實施條例。 車輛行駛中，將身體的任何部位伸出窗外，是一種非常危險的`行為。 不得在機動車道上招呼出租汽車或攔乘其他車輛。 在機動車道上從機動車左側上下車，既影響其他車輛的正常通行，又容易發生道路交通事故。 下面讓我們來學習第六章：道路上的危險。 乘坐公共汽車在站點下車後，絕不能從車前或車尾穿越道路，因為從車前車後穿越道路，不但後方業車不易發現，公交車輛駕駛人也可能因視線死色而不能發現行人，極易導致開車

或倒車撞傷行人的交通事故。從街道衚衕交叉口走出後過路時，要儘量慢走，待觀察道路上沒有來往車輛後，再穿越道路，這樣才能確保自身交通安全。馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕不能在馬路上鍛練、玩耍、遊戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常危險的。 下面請輔導員講話。

六（3）班《交通安全》主題班會到此結束。

安全的演講稿 篇9

尊敬的各位領導、職工朋友們、同志們：

大家好！

我是露天礦後勤管理處的一名工人，我叫……。我很榮幸，能參加今天的演講活動，與大家一起交流學習白國周同志先進事蹟後的心得體會思想感受。我演講的題目是《學習白國周同志先進事蹟，爭當公司安全生產模範》。

先請教大家兩個問題：在當今社會市場經濟的大潮中、在競爭日趨激烈的今天，請問您最需要什麼？是金錢、智慧，還是人脈、靠山？如果讓我回答，我會説：我最需要安全！在當今社會人們物質文化生活日益豐富多彩、人們的價值觀審美觀日趨多元化的情況下，請問您崇拜明星嗎？是崇拜影視明星，還是崇拜體育明星？我也崇拜明星，我崇拜的是安全生產領域的明星。我崇拜的安全明星就是大家知道的白國周同志。今天我演講的主題就是《學習白國周同志的先進事蹟，爭當公司安全生產的模範》。

白國周是中國平煤神馬能源化工集團七星公司開拓四隊的班長，井下工作22年多，個人沒出過安全事故；當班組長20年，班組零事故率和零工傷率，帶出的13名班組長所在的班組也是零事故率和零工傷率，這在事故高發的煤礦井下班組是奇蹟，其創造的“班組安全管理法”被譽為“安全經典”。“白國周班組管理法”是白國周同志在擔任班長的22 年工作實踐中，不斷探索和總結出的一套行之有效的班組管理方法，得到了國務院領導同志高度評價和充分肯定，國家安監總局等五部委發出了在煤礦系統深入學習“白國周班組管理法”通知。於是在全國煤礦系統，“白國周班組管理法”出了名，白國周班組出了名，白國周出了名；這是中國平煤神馬能源化工集團的榮耀，也是全國煤礦系統的驕傲。

同樣是煤礦井下作業，黑龍江鶴崗市新興煤礦11月21日凌晨發生的重大瓦斯爆炸事故，卻令我們不寒而慄，讓許多人“高高興興上班去，平平安安回家來”的美好願望化成了泡影。一條條鮮活生命的喪生，一起起重大事故的報道，一次次鮮血淋漓的教訓，不時在我們耳邊敲響安全生產的警鐘！為什麼煤礦行業就像殺人的機器一樣在不斷的吞噬着煤礦工人的生命？鶴崗新興煤礦發生的這起重大事故再一次證明：安全就是生命！安全就是責任！安全重於泰山！在人生的旅途中，安全就如同一根七彩的絲線把我們一個個美好的願望連接起來，構成一個絢麗多彩的世界。

白國周同志以自己的實際行動證明了煤礦行業一樣可以搞好安全生產，煤礦行業一樣可以避免安全事故！他的先進事蹟，使我們的精神倍受鼓舞；他的班組安全管理方法，為我們的工作提供了更好的經驗。幹了這麼多年，沒發生一次工傷並且班組也沒出現過一次安全事故，實屬是奇蹟！白國周是拿什麼做到的呢？關鍵在於，安全生產在他心中始終是第一位的，他堅持説到做到，他練就了一身好"武藝"。

在安全生產問題上，人們往往説起來重要，幹起來次要，甚至是不要，周而復始地犯着同樣的錯誤：要麼違章指揮，要麼違章作業，要麼違反勞動紀律。白國周同志卻不是這樣。他上班的第一天就自己立下一個誓言：“我這一輩子絕不違章”；當了班組長後，這條誓言又變成了“我這一輩子絕不違章，也絕不讓職工違章”。他説到做到，在22年的工作實踐中，他始終奉行“安全第一”的理念，落實“安全第一”的行動，不僅自己做到了絕不違章，而且還做到了絕不讓職工違章。他用實實在在的行動，履行了自己曾經的誓言，書寫了煤礦基層安全管理的傳奇。

他的事蹟很“平常”：每天第一個到工作面，從風門、絞車、軌道、耙鬥機到工作面，查隱患、做記錄、盯整改、解難題……；他的事蹟又不尋常：8000多

個日日夜夜，沒有發生一次工傷，帶出13名優秀班組長、230多名工人，沒有發生一起工傷事故……。

他的班組安全管理方法花樣多：“三勤”跑現場、“三細”保質量、“三到位”抓落實、“三不少”查隱患、“三必談”聚人心、“三提高”塑團隊……；他的班組安全管理方法但很奏效：當班組長20年，班組零事故率和零工傷率，帶出的13名班組長所在的班組也是零事故率和零工傷率……。

當礦工，他不覺單調枯燥，鑽技術、摸門道、找訣竅，把別人吃飯睡覺的時間掰八瓣，拿下10餘個工種，練就“十八般武藝”；帶班組，他耐心傳幫帶，鐵面不徇私。在領導眼中，他是無可挑剔的多面手，更是把住一線安全生產關口最可信賴的放心人。在工人心裏，他是同衝鋒共甘苦的親兄弟，更是指引方向的領路人。他用時間見證了自己的鄭重誓言，用言行構築起煤礦的安全基礎。他的事蹟令人感動，他的精神令人欽佩。

中國有句老話：見微知著，從滴水能觀滄海。白國周同志的先進事蹟和班組安全管理方法，恰恰映射出了他身上所具有的道德光芒和智慧光芒。榜樣是最好的教育，榜樣的力量是無窮的，白國周同志為我們樹立了一個最好的榜樣。白國周同志是班組長的優秀代表，是煤礦職工的楷模，又是煤礦安全生產的典範，我們廣大職工決心用實際行動向白國周同志學習，爭當公司安全生產的模範。

學習白國周，就要像他那樣，幹一行、學一行、鑽一行、精一行，刻苦專研、積極進取，善於思考、注重積累，努力成為基層生產一線真正的行家裏手。白國周同志非常注重加強自身的學習和素質的提高，他從一個國中文化的農民工起步，通過不斷自學和實踐鍛鍊，系統地掌握了絞車、電車、耙鬥機等10多種機器的工作原理和操作要領，一個人拿到了5個特殊工種的上崗證，成為知識型、安全型、技能型、創新型的新時期產業工人的優秀代表。

學習白國周，就要像他那樣，愛崗敬業、認真盡責，有主人翁的責任感和強烈的使命感。白國周同志並沒有因為是農民工就不把自己當主人看，而是深深地熱愛着自己的崗位，像愛護自己的家人一樣守護着礦山的安全。因熱愛而執着，因執着而盡責，這是白國周同志二十多年來始終如一從嚴律己的動力源泉，他的例子告訴我們，有了深沉的情感，再簡單、再普通的工作，一樣可以幹得有聲有色，從中找到勞動的樂趣，享受到實現自我價值的喜悦。

學習白國周，就要像他那樣，以身作則，嚴以律己，嚴格紀律，鐵面無私。班組長是兵頭將尾，又長期工作在生產第一線，班組長的一言一行、一舉一動，都決定着安全工作的好壞，影響着安全工作的進展。在日常工作中，白國周同志始終堅持以身作則、模範帶頭，嚴以律己、遵守安規，在任何情況下都把安全生產放在第一位，堅決做到不安全絕不生產，不僅自己做到了絕不違章，而且還做到了絕不讓職工違章。在安全問題上，他對班組同志嚴格要求、鐵面無私，查個人思想隱患、查崗位安全隱患，把嚴格紀律上升到為班組成員安全負責的高度，時刻督促班組成員養成遵章守紀的良好習慣，將人為隱患消滅在萌芽狀態。

學習白國周，就要像他那樣，以人為本、親善待人、樂於助人、凝聚人心。白國周同志常説，把每個工友都當成親兄弟，這個班就一定能搞好，把大家的方法湊到一塊兒，就有了最好的辦法。他準確掌握了班裏每個工友的家庭詳細情況。工友過生日，組織大家一起去慶賀；誰家有困難，組織大家一起去看望；工友心裏有解不開的疙瘩，組織大家一起去開導；逢年過節，組織工友帶着家人一起聚會、一起熱鬧。工友在工作中偶犯錯誤，不亂髮脾氣，不生硬批評，而是循循善誘，因人施教；遇到問題時，不自作主張，和工友一起協商解決。他致力於形成“在工作中互相幫助，在生活上互相關心”的良好班風，從而使大家心往一處想，

勁往一處使，促進了班組的和諧團結，增強了班組的凝聚力戰鬥力。

安全工作需要常抓不懈，安全工作無小事。對於我們露天礦後勤管理處來説，要從大處着眼，從小處入手，不斷提高自己的安全管理水平、技術水平和服務水平，以管理保障安全，以技術促進安全。一張温馨的笑臉、一句及時的承諾、一次滿意的維修……諸如此類的小事情看起來很不起眼，但是它關乎職工的素質、企業的形象。對於我們處裏每一位工人來説，要不斷提高自身的思想覺悟、安全覺悟和工作能力，堅持從我做起，從小事做起，從現在做起，為露天礦服好務，為生產一線服好務，做到微笑服務、高效服務、滿意服務、安全服務！

有道是，春天乃寒冬的嚮往，雨露乃大地的嚮往，歡樂乃痛苦的嚮往，自由乃束縛的嚮往，財富乃貧窮的嚮往，而安全則是生產的嚮往，人的安全更是和諧社會的嚮往。我國要構建社會主義和諧社會，企業就必須實現安全生產狀況的根本好轉。

最後，我堅信，在煤電公司、公司黨委的正確領導下，我們廣大公司員工一定會化團結為力量，通過認真學習白國周同志的先進事蹟，化心動為行動，人人爭先恐後，努力工作，必將推動公司的安全生產工作更上一層樓！

謝謝大家！