【實用】科長競聘演講稿四篇

使用正確的寫作思路書寫演講稿會更加事半功倍。在社會一步步向前發展的今天，演講稿應用範圍愈來愈廣泛，那要怎麼寫好演講稿呢？下面是小編幫大家整理的科長競聘演講稿4篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

科長競聘演講稿 篇1

尊敬的各位領導

大家好。

我是水*院醫師*，這次競聘的是醫務科長職位。

我於20xx年從*醫學分院臨牀醫學專業畢業,20xx年3月來到*醫院從事臨牀醫療工作，同時兼任醫務科的信息收集和網絡直報工作；20xx年11月開始在醫務科從事管理工作。多次榮獲醫院先進工作者，工會積極分子等榮譽，現在讀*成教本科臨牀醫學專業。

今天參加醫務科副主任競聘我有以下幾點優勢：

1、我有着很強的思想政治素質；為人正直、作風正派、清正廉潔，具有很強的事業心和高度的責任感。

2、有直接管理醫務科的工作經歷和實踐經驗。

3、多次參與接待市衞生局、疾控、衞生監督所等督查、驗收活動，有較強的綜合管理能力。

4、在多個臨牀科室工作過，有較豐富的臨牀工作經驗和較強的上下協調能力。

5、通過學校學習和成教自學，有紮實的醫學理論功底。

醫務科是對全院醫療安全、醫療技術和醫療質量實行科學組織與管理的機構。要從全院的人員、技術和設備各方面着手，擬定工作計劃，組織具體實施，並督促檢查，總結匯報。

我競聘醫務科副主任職務，我自信有能力做好醫務科的管理工作。如果競聘成功，我要做好以下幾方面的工作：

1、服從醫院領導，完成醫院領導交給的各項任務。

2、積極配合醫院中長期的整體發展思路，重點抓好專科建設、科技興院，進一步提高我院的知名度和品牌效應。

3、進一步抓好醫療常規及規章制度的落實，確保醫療安全，嚴防醫療糾紛。

4、着重加強提高醫務人員的整體業務水平，認真組織臨牀職工加強業務學習，加快醫務人員知識的更新，提高醫務人員的競爭意識。

5、完善並落實相關制度、規範，保證上級相關檢查達標。 各位領導，要抓好醫務科的工作，需要院領導的大力支持和全院職工的全力幫助。只要我們全院幹部職工都努力發揮自己智慧、能力和奉獻精，各個科室的密切合作，醫務科就一定會和水電醫院一起成長壯大。“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”我願從點點滴滴做起，在醫務科副主任的位置上，做好一個全體職工和臨牀科室的服務員，為水電醫院的發展貢獻出自己最大的力量。

謝謝大家！

科長競聘演講稿 篇2

保衞科長競聘演講稿 class="">各位領導、各位同仁：

大家好！

感謝給我這次展示自我的機會！中層幹部實行公平、公正、公開地競爭上崗，這既是深化一局人事制度改革的重大舉措，也是我處加強幹部隊伍建設的有益嘗試。我一是堅決擁護，二是大力支持，三是積極參與。我將珍惜這次提高自己、鍛鍊自己的機會，勇敢地走上台來，接受大家的評判。

l個人簡歷

我叫劉**，北京市人，生於１９６9年１月，1987年考入北京建築工程學院公路與城市道路專業，大學本科畢業，中～員，高級工程師，具有建設部頒發的一級項目經理證書。

l競聘優勢

我競爭的職位是質量安全科科長，理由有三點：

第一點，我認為這有利於提高自己的綜合素質，全面發展自己。

第二點，作為一名黨員，我認為自己具備擔當該職務所必須的政治素養和個人品質。

第三點，我認為自己具備擔當此任所必須的知識和能力。

從質量安全科的職能看，綜合性較強、職能繁雜，擔負着全處質量工作、安全保衞、qhse貫標工作、計量管理等多項工作。質量安全科科長必須具備一定的專業技術知識、豐富的施工經驗、文字綜合能力、組織協調能力和管理經驗。從我自身素質和能力來看，我認為能夠履行好上述工作職責。

第一，我具備一定的專業技術知識和理論水平。

從大學畢業到今天，我從事過技術員、技術主管、副隊長、項目總工、副經理、技術質量科副科長、科長等工作。參加過天津港監理工程師培訓，項目經理培訓、多次參加局組織的項目總工～和內部監理培訓班、參加了中國質量管理協會組織的qc小組培訓和qc小組活動質量診斷師培訓。同時再加上平時注重學習，尤其是注重專業技術理論的學習，因此使自己在工作中游刃有餘，能夠較為出色的完成本職工作，受到業主和處領導和同事的一致好評。

第二，我有一定的組織協調能力和管理工作經驗。質量安全科的工作，大部分我在不同時期不同程度地接觸和實踐過，尤其是質量管理及貫標工作。安全管理也在做安全技術交底時有所接觸。同時，在特大型橋樑、隧道工程施工方面還存在着不足之處，但是，我想通過以後的學習和實踐，一定能夠彌補自己在以上方面的不足。

l工作設想l

如果我能夠競爭上崗，我將在工程處質量安全委員會的.直接領導下開展工作，首先就是堅持“質量第一的原則”，堅持“正確處理好質量、安全與效益的關係”的原則。同時，作好qhse貫標和計量管理工作，是保證企業質量安全目標的基礎工作。貫標工作應該考慮各職能科室對項目相關部門的貫標檢查；貫標辦對各科室和項目進行抽查，儘快把qhse貫標工作落實下去，重點是實行貫標責任制。

第一方面：抓好“質量管理工作”：

1．完善質量保證體系。建立以處長為第一責任人的質量管理委員會；在項目成立以項目經理為首的質量領導小組。同時，實施項目質量總監委派制，公司總工擔任公司質量總監，項目總監隸屬質量安全科，有利於公司對項目的質量控制。共4頁，當前第1頁1234保衞科長競聘演講稿 class="">

2．建立健全質量檢查制度公司落實每季度的質量檢查；項目要落實每月一次的質量聯檢，落實和完善“三檢制”。

3．要建立質量與個人經濟利益的銜接關係。建立質量責任制，把質量管理工作落實到每個職工頭上；要結合崗位責任制，明確各科室、各項目、各崗位在質量管理工作中的責任和權限。做到事先有人管，事後便於查，責任分明，獎罰有據。

4．搞好質量教育和宣傳工作

進行質量教育最重要的是思想教育，使每個職工牢牢樹立“質量第一”的思想觀念。提高職工對搞好工程質量的責任感和自覺性。通過印發書面材料、集中培訓考試、板報、廣播、開會、討論、技術交底等形式作好質量教育宣傳工作。

5．作好技術質量培訓

提高工程質量的基礎是提高技術水平，有計劃的開展技術學習、技術培訓、崗位培訓、技術練兵和技術考核。

6．深入開展qc活動

根據工程特點，在工程處組織開展qc小組活動。有針對性地確立課題，成立小組，進行攻關，撰寫總結，進行成果申報、發佈和推廣。

7．組織開展工程創優活動

為樹立企業的良好形象，促進工程質量的提高，各項目根據業主和工程處的要求，制訂創優目標，並制訂相應的質量保證措施。申報國優和部優工程。

8．確保質量目標的實現：

公司～年質量目標：今年在建工程合格率達到100%，優良品率達到96%，竣工工程優良品率92%的質量目標。新疆和庫項目為局創精品工程。

9．強化工程處質量管理應採用以下措施：

1）嚴格執行“一局公路工程施工技術質量管理條例”，強化工程技術質量事故報告制度和重大施工技術審批制度。

2）在年度工作會上增加項目質量工作經驗、教訓典型發言和研討內容。

3）切實執行工程質量否決權，加強崗位責任制，授權總工和質量總監對工程質量工作進行獎罰，由總工和質量總監簽發工程質量獎罰單。

4）每月月初，各項目質量總監撰寫項目月度質量工作總結，由處質量科召開質量碰頭會，研究解決質量工作中的重大問題。

5）每季度初，由處質量總監召開質量工作會議，交流、研討、佈置、督促各項質量安全工作的開展。

6）處每年舉辦項目質量總監～，通過學習、培訓、交流、研討、參觀考察等辦法，提高質量管理

工作水平。

7）開展項目質量總監、實驗室主任崗位培訓、實行考核持證上崗制度。

8）建立各項目工程的工程質量管理卡，加強對項目的質量管理。

9）建立質量總監、實驗室主任、質檢人員、試驗人員的管理卡，便於質量管理人員的培養和使用。

10）加大質量管理力度，推進企業精益管理共4頁，當前第2頁1234保衞科長競聘演講稿 class="">

實行“質量過程控制卡”，使質量終身責任制具體落實到實處；加強質量預控，做到“防檢結合，以防為主”;同外部監理密切配合，共同把握工程質量。

11）強化施工階段的管理工作

⑴抓質量的關鍵管理點

把好設計圖紙審查關；把好施工方案的決策關；把好技術交底關；把好試驗關；把好工序關；把好材料關；把好資料關。

（2）積極配合業主作好質量檢查工作；加強對分包隊伍的質量檢查。

12）質量工作的探索：

（1）四新技術的應用。對新技術、新工藝、新材料的應用，召開技術研討會，實施重點控制，制訂相應的質量監控措施，保證施工質量。

（2）作好質量檢驗的打假工作，尤其要加強數據分析技術對實測項目打假和工程技資料打假。

第二、安全工作管理方面：（保衞、交通略）

1、立足基層，注重抓安全基礎工作。先從班組抓起，始終強調基層的安全管理，採取多種手段強化這種管理。

2、以人為本，重點抓人的安全意識，抓人的安全生產自覺性，抓人的不安全行為。這就從根本上控制了人為事故的發生。

3、目標明確，建立自我約束機制。每年要有明確的奮鬥目標。始終堅持高標準高要求，做到年年有創新，年年有發展，使安全管理落到實處。

4、多級控制，實行處、項目、工程隊、班組分級管理，形成了多級遞階管理模式。

5、動態管理，形成良性循環的激勵機制。

6、全員參與，黨政工團各部門齊抓共管

7、全員安全意識普遍提高，安全技能及自我保護能力得到了加強，安全第一，預防為主、自我約束、企業負責。

同時做到安全標準化：

（一）安全生產標準化：要求安全基礎管理紮實，規章制度齊全，原始記錄準確實現正規化、標準化、科學管理。

（二）現場標準化：主要強調現場管理，實現文明施工、衞生、整潔。各種標誌，標語齊全醒目。各種信號、保險防護及報警裝置齊全可靠，交通安全暢通。

（三）操作標準化：要求每個工種崗位都要根據《公路工程安全操作工法》制訂科學的安全技術操作規程，每個職工在實際操作中嚴格執行，實現操作程序動作標準化。

（四）在項目管理上，做到四個認真：

1認真制訂並實施班組、工程隊和項目安全生產標準化實施辦法，確定達標的具體要求。

2認真抓典型，以點帶面。公司先選擇具有代表性和基礎交好的項目的幾個班組進行試點，取得經驗後，在全公司範圍內推廣。

3認真檢查驗收，高標準、嚴要求。堅持做到不圖形式，不走過場，注重實效。發現問題責令限期整改。

4認真搞好三個結合，即安全標準化建設與企業的生產經營、雙文明建設和現場管理相結合，從整體上促進管理面貌的改進共4頁，當前第3頁1234保衞科長競聘演講稿 class="">

如果我能競爭上崗，我的工作目標是：“以為爭位，以位促為”，爭取處領導和全體職工的重視和支持，使質量安全管理標準化、制度化、服務優質化、參謀有效化。我有信心、有決心搞好質量安全工作，確保處質量安全目標的實現。

各位領導，各位評委，各位同事，競爭上崗，有上有下，無論上、下，我都將一如既往地勤奮學習、努力工作。

共4頁，當前第4頁1234

科長競聘演講稿 篇3

大家好：

非常感謝你們能給我這個參與競聘的機會，今天我所競聘的是處財務管理科科長職位。個人簡歷：本人於1990年畢業於湖南省長沙交通學院，學歷本科，所學專業是工程財務會計，自參加工作以來一直在本公司從事財務工作，先後擔任過項目財務主管、公司監察審計科長副科長以及財務科科長職務，競聘前任職財務科科長，政治面貌為中共預備黨員，專業職稱為高級會計師，並於20xx年獲得國際註冊內部審計師的執業資格。

自參加工作以來，歷經財務各個崗位的工作，因此，具有了較好的專業功底和豐富的實踐經驗，特別是經歷過長期專業實踐之後，養成了嚴謹、認真、細緻的工作作風，為人正直，積極向上，工作中思維嚴謹活躍，工作效率較高，並具有較好的語言表達能力和一定的組織協調能力，能獨立處理問題，因此無論在哪個工作崗位，我認為我都是稱職的，除了有你們大家的支持外，很重要的一個原因是因為我熱愛財務工作，因為熱愛，所以我很勤奮，對工作很投入，因而也取得了一些成績，主持審計工作時，我處審計工作多次被局審計處評為先進，主持財務科工作三年來，在總會的領導下，包括“財務總監委派”、“內部資金市場”、“網上銀行”、“預算管理辦法”等在內的一系列財務管理辦法的出台在局內各兄弟公司也是居於前列的，會計基礎工作近三年都被局財務處評為先進單位第一名，並得到了相應的物資獎勵，工程處內部也曾獲得兩個年度的“文明科室”稱號，雖然這些成績是過去的，不能代表一切，但是在這裏，我仍然可以自信地説：我是財務管理科科長職位的最佳人選。！

財務管理是企業管理的一個重要組成部分，是有關資金的獲得和有效使用的管理工作，這次機構改革，特意將原有的財務科更名為財務管理科，突出“管理”二字，領導的意圖是不言而喻的，因此如果這次競聘成功的話，我想我身上的擔子會很重，壓力會較大，所以此次報名與上次相比，我更慎重一些，如果我能留任，我想我的主要工作思路是：第一、強化資金管理工作。資金管理是財務管理的核心，近兩年來，我處財務一直在做積極的嘗試，包括“內部結算帳户”、“網上銀行”、“內部資金市場”、“工程款支付審批”等措施的出台和實施，取得了一定的成效，但我想，廊坊資金一天不能回位，我處資金緊張的壓力便難以得到有效緩解，因此加速回收應收帳款、謹慎拓寬融資渠道將是財務科今後較長一段時期內的重點工作。

第二、突出財務管理的三項職能，即費用控制職能、會計信息決策職能、預算管理職能，資金預算和部門費用預算管理今年已經起步，但是還沒有形成完整的流程，今後財務科還將進一步滲透預算管理的意識，擴大預算部門的編制範圍，細化預算編制內容，通過逐步滲透，最終形成“全員參與、全過程、全方位”的預算管理格局，達到嚴格按預算控制支出的目的；強化會計信息決策職能是指在完善會計基礎工作的同時，進一步提高會計信息質量，為領導經營決策提供更加全面、更為系統的會計信息資料；費用控制職能需要結合預算管理工作來做，不再多説，而對項目的成本管理工作，我處於去年推行的“效益清算制度”，其積極效果較為明顯，今後財務科還將進一步加大此項工作的力度。

第三：提升會計崗位職能，優質高效完成財務各項業務工作。財務科日常事務較多，包括：出納報銷、會計核算、財務報告、固定資產管理、各類保函、税收、預算編制等等，如何較好地完成這些工作，我想首先應建立明確的崗位職責，充分利用有限的人力資源，合理分工各項業務。其次要制定嚴格的崗位工作標準，並將職責落實到位，建立部門工資獎懲辦法也是確保業務質量提高的強有力措施。第四；積極應對新時期的諸多挑戰，在新階段的工作中不斷錘鍊自己，努力調整自己的知識結構和專業視野，提高個人綜合素質，為科室其他成員做好榜樣。總之，如果這次競聘成功，我一定會加倍珍惜，在不斷提高自身修養素質的同時，帶領財務科全體同事，將我處財務管理水平提升到一個新的高度。

“只有競爭才會激勵自己不斷進步”，有了今天這樣的一次機會，即使不能留任，也是優勝劣汰的自然選擇，説明我自身條件與該職務的要求有些差距，我會冷靜地接受這個事實，也會為工程處感到由衷的高興，我相信能夠勝任這一職務的必將是工程處最優秀、最能勝任該職位的人員，這是工程處的收穫，也是這次競聘改革的目的所在，而我本人也將藉此機會好好反省一下自已的弱項，並在今後的工作中積極尋求新的發展機會。

科長競聘演講稿 篇4

尊敬的各位領導、各位評委、各位同事：

大家好！

我叫，今年歲，於年12月參加工作，年至年在交通運輸管理所從事運政管理工作，年至年在交通局辦公室工作，年至今在交通局財務稽徵科工作。

今天我所要競爭的職位是綜合運輸科科長職位。我之所以選擇這一職位，是因為我在以下幾方面有紮實的基礎和條件：

第一、我對交通運輸管理有深刻的認識和理解。我曾在交管所從事運政管理工作近年，對交通運輸管理有比較全面的感性和理性認識，深刻理解行政管理工作對運輸的重大影響。通過這段經歷，樹立了我為人民服務的思想，豐富了我運輸管理的經驗，提高了我綜合運輸管理的能力。

第二、熟悉行政管理的的各項法規、，親身實踐過行政執法，熟悉各個環節和程序，特別對運輸管理的有關法規、規定、條例等尤為熟悉。再加上近年在局機關從事辦公室工作、財務稽徵科從事稽查、徵費工作，這些都為交通運輸管理提供了十分有利的條件。

第三、我善於總結，勤于思考。在工作中，我善於及時總結經驗教訓，並能對工作進行一些探索性的思考。在交管所工作期間，我曾就客運市場管理、運政執法等問題進行過有益的探索性思考，並形成文字，刊載在《中國道路運輸》、《重慶道路運輸》等雜誌上。

第四、我有較強的學習自覺性和對工作的適應性。我一直把“活到老、學到老”這句古訓作為自己的座右銘。不但學習政治理論，而且積極學習計算機應用技術，對文字處理、電子表格、網絡等都能熟練運用。在日常工作、生活中始終要求自己不斷學習、不斷進步，做到學以致用。正是由於平時的點滴積累，我的綜合素質已得到很大的提高，為我適應各種新的工作打下了堅實的基礎。

第五、我有較強的工作責任心。不論我在何種崗位，我都能腳踏實地、盡心盡責地做好自己的工作。一份耕耘，一份收穫。我的工作得到了領導和同事們的肯定、得到社會經營者的認可。我曾多次被重慶市交通局、xx市交委評為“優秀交通稽查員”、“優秀運管員”，在交通局辦公室工作期間，年年被xx市委辦公室、市政府辦公室以及重慶市交委評為“優秀信息員”。

金無足赤，人無完人。我清楚的知道，在我的身上也存在一些不足：比如在與人交流時主動性不夠。但我在努力地克服這些缺點，也真誠的希望領導和同事們給我指正和幫助，使我不斷完善。

如果這次競職成功，我對綜合運輸科的工作開展有如下思路：

一、根據綜合運輸科的職能和職責，抓好水陸運輸的綜合規劃管理工作，做到站點佈置、運力、運輸結構合理，通過交通運輸行政管理整合交通運輸的資源，實現交通資源利用最大化，促進合川城鄉交通一體化；

二、強化服務意識，寓管理於服務之中。特別針對我市當前客貨運輸市場的種種矛盾，在交通建設的迅猛發展，交通基礎設施不斷完善的情況下，運輸工具和運輸方式已日益多樣化，這客觀上為交通運輸提供了一種可能，但並不意味着就能實現良好的客貨運輸秩序，且法規滯後，不適應人民的生產生活的需要，不能因地制宜地管理，或只注重行政手段不注重經濟調節。對此應採取有力措施，掃除阻礙運輸市場發展的不利因素，為培育健康、有序、充滿活力的運輸市場服好務；用求真務實的工作方法，創造便民、安全、舒適、經濟、和諧的出行環境，為人民羣眾服好務。

三、抓好“人”的素質建設。通過對運輸管理人員和運輸從業人員的職業道德、業務技能、法律法規等方面的培訓教育，提高運輸管理者的綜合管理能力和執法水平；提高運輸從業者的法律意識和服務意識。讓社會和運輸從業人員都參與到我們行業管理之中，實現交通全面管理。

二、四、運用發達的電子信息技術，建立交通運輸信息平台，利用網絡方便、快捷、經濟、實用的特點，實現運輸需求與供給的最佳狀態。抓好運輸市場的調查、分析、預測工作，注重收集相關信息，把握行業發展動態，及時為領導正確決策提供科學依據，當好領導的參謀和助手。

五、抓好科室的團結協作。科室間作好協作與配合，科室內做到既分工明確又能團結合作，充分發揮出科室的整體功能。

要作好這些工作雖然有很大的難度，但我會勇敢地去迎接挑戰，因為我知道，在我的身後有許多關心、支持我的領導和同事在用堅實的臂膀推動我、激勵我！

如果這次我未能競爭上這個職位，我將一如既往的以飽滿的熱情投入到本職工作中，並積極配合同事的工作，為共同促進交通事業的發展作出自己的努力！

我的演講結束了，謝謝大家！