機場員工個人工作總結

辛苦的工作已經告一段落了，相信大家這段時間以來的收穫肯定不少吧，是不是該好好寫一份工作總結記錄一下呢？你還在為寫工作總結而苦惱嗎？以下是小編為大家收集的機場員工個人工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　機場員工個人工作總結1

參與到機場的安檢工作中並對乘客行李的託運工作進行了紀錄，由於部分乘客對於機場規定不瞭解的緣故導致每年都會發生違禁品的攜帶情況，實際上機場對於部分生活物資以及看似平常的物品是不允許攜帶的，因此我在今年的機場工作中對於乘客行李的安檢環節十分重視並得到了他們的理解。至於機場的行李託運工作主要還是根據乘客的需求進行保管或者託運服務，尤其是根據航班的變化導致部分乘客想要先托運行李到達目的地的緣故導致自己需要格外重視，所幸的機場較為成熟的託運體系導致我們的服務能夠很好地滿足乘客的需求。

維持好機場大廳的秩序並對乘客的需求提供相應的幫助，雖然作為機場班組成員的自己並沒有固定的任務卻能在有需要的崗位上發揮作用，實際上由於自己對能夠幫助到乘客的任務比較用心從而獲得了良好的評價，雖然現階段在機場購票的乘客已經很少出現插隊的狀況卻也要引起足夠的重視才行，尤其是比較擁擠的時候很有可能因為插隊方面的問題導致乘客產生矛盾，再加上部分乘客粗心的緣故導致行李遺失或者小孩走失的狀況也時有發生。

處理好機場的執勤工作並對大廳髒亂的區域進行相應的清理，作為機場員工的'一份子自然要在站崗執勤方面發揮出自己的作用才行，所以很多時候自己都會在機場大廳的各個區域進行巡視以防意外狀況的產生，聯想到機場環境的重要性自然還要對髒亂的區域進行清理才行，即便機場的衞生打掃工作不在自己的職責範圍之內也能夠通知相關人員進行處理，所以在我看來能夠在維持秩序的同時也保證機場的乾淨整潔也是自己的職責所在。

面對即將過去的一年自然會對將來的機場工作充滿期待，畢竟已經在機場工作中積累了這麼多經驗的自己逐漸成長為被同事們認可的員工，因此面對將來的挑戰仍需要在機場工作中不斷奮鬥才能夠掌握更多的實用技巧。

　　機場員工個人工作總結2

時間如梭，轉眼間20xx已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機場的，再來這裏之前心裏滿滿的期待，想象着這裏的工作環境，這裏的工作狀態，這裏的人文氣息等。到了這裏之後，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這裏的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月裏，與單位的領導和同事們相處的非常愉快；而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的設備和一些設備出現情況的處理有了一定的認識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。

　　一、GPS時鐘對時

GPS時鐘對時是我來到xx機場以後接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘後第一眼我覺得與普通的牆上掛鐘沒什麼區別，就比較放鬆。然而真正開始做這件事情卻並不是那麼的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現其功能，必須將後面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎麼判斷接線是否正確？這時潘哥就給我説明了其判斷方法。現將發送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。

　　二、xx空管甚高頻設備更新換代

當時xx空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。後來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業的大學生，能夠前後跟着前輩們完成一個事情，雖然不是什麼事情都懂，但跟着總會有收穫，看着他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對於沒什麼經驗的我來説，無疑是收穫巨大。經過這件事情使我明白，

無論做什麼事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率；工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。

　　三、校飛

校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統，包括航向（LLZ）、下滑（ILS）和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警；下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度；VOR校飛主要看9960Hz幅度調製和30Hz幅度調製。除了盲降系統還要看NDB是否達標，需要TX1和TX2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個參數進行調整，使設備達到標準。而且在校飛過程中調整參數之前一定要對調整前的參數信息進行記錄，以確保在發生不可預知錯誤時能夠恢復原參數，這是非常重要的。

　　四、巡台

巡台是每個通信導航人員必須要做的事情。每日巡台除了要檢查設備是否正常運行，記錄台賬以外，還要觀察各個台站的環境是否符合要求，例如温度、濕度等，若有偏差，及時採取措施加以解決，避免造成嚴重後果，埋下隱患。

　　機場員工個人工作總結3

今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱着新鮮不伏輸的態度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由於我碰到了這麼多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月裏學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家彙報一下：

剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養我的創新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創新與突破！在此感謝李佳佈滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟習的人！固然，還需要更多的瞭解學習與進步！希看李佳老師永久一如既往，不吝賜教！領導與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希看自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！在前面工作中，完成了對民航下發舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的衝勁，將起降收進做好！工作思路以下：

1、加強與特車隊、安檢的聯繫，保持機號表更新一致。

2、深進學習瞭解機場財會的整個程序，整個思路，培養有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領導所提到的改進之法！

3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯繫，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、進帳！收進是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

4、利用工作之餘加強與財會有關法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質！5號之前報重點税、報税，寫收進分析，每個季度需將重點税源分析發給税務局。15號之前，打發票，儘快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費彙總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實業公司詢問停車場收進並進賬。

　　機場員工個人工作總結4

我是今年3月份到公司報到，3月底到市政分公司工作。自工作以來，無論是從工作方向到工作環境，還是從個人社會角色到自身生活感悟都發生了很大改變。在此，感謝公司對我的接納，感謝領導及各位同事對我的大力支持與幫助。為了更好地做好自己今後的工作，總結經驗教訓，現將自己工作情況總結如下：

作為一個從事房建工程領域已經有3年的員工，應該來説面對工程類的工作不會手生。但我來到西部機場，來到咱分公司，面對工程，我覺得在工作中還有很多不熟悉的地方，但在公司領導和公司同事的幫助下，對工作流程、組織機構、規章制度有了一定的認識，使我在短時間內迅速融合進了這個大集體，為以後工作的進行有着很大的幫助。

回顧這大半年，從失業到走上工作崗位，從公路現場工作到幫助整理相關資料，從跟着師傅學用儀器設備到獨立操作，每一次都要從零做起，每一次都是一個新的起點，每一次我都能受益匪淺。在這個學習的過程中，我深有感觸的就是：與實際現場結合的書本知識面要求很寬很寬，曾認為自己理論知識學的不錯的我，越來越覺得在實際中個人知識的匱乏，這是我的一個缺點，也是我下一步的目標。在這個過程中，我也深深的感受到渴望實現目標的急切感與現實的反差，個人的自尊與面對挫折的失落，每當有一次這樣的經歷都讓我更能適應周圍的環境。多虧項目上的老員工一次次和我聊天，他們語重心長的話，讓我感到的不僅僅是長輩對後輩的教導與希望，我看到的是單位長者對新人的接納與包容。這，讓我真的很欣慰。

我知道在公路工程領域我是一個新員工，還有很多要學習的地方，學習別人的長處，保持自己的見解，平時注重知識的積累，為自己的人生目標每天多做一點，離目標就會近一點。

以上是我這半年以來的工作總結，還請領導加以教導，指出不足之處，以更我及時更正，能更好的工作。