工程經營學結

——四川省第七建築工程公司學習會

“一個有遠見的民族，總是把關注的目光投向青年；一個有遠見的政黨，總是把青年看作推動歷史發展和社會前進的重要力量”。同樣一個優秀的有遠見的企業他們的目光也理應投向青年，因為青年員工才是企業的未來。青年員工就像是一個企業發展的起點，贏在起跑線才能贏得更多的空間和時間。所以我公司每年對新進員工的招聘都是嚴格把關，做到寧缺毋濫。但是龜兔賽跑的故事告訴我們僅僅贏在起跑線是不夠的，如何挖掘青年員工的潛力，提高他們的能力成為公司發展的重要問題，為此我公司劃撥專款並授權團委組織青年員工學習。

在團委的組織下，分公司舉辦了“11g101-1圖集學習”的活動。為了充分調動大家的學習積極性和達到效果的最大化，學習分為“自學—講解—考試”三個階段。2012年7月28日參加學習的人員齊聚“成都新怡花園項目部”，學習會由黨支部副書記吳婧同志主持，工程科科長何平同志負責講解。在學習過程中參加人員都展現了良好的學習風貌，分組討論中各員工積極發表意見如同一隻飢餓的小羊闖進芳草嫩綠的草地。在搶答環節中大家展開激烈的脣槍舌戰，碰撞出美麗的智慧火花。在這個環節中向小林、樊永強兩位同志表現尤為出色，特別是樊永強率領的a組獲得了最高分。

學習會後吳婧書記説：“學習有利於青年員工技能的提高，還能緩解青年同志們在施工工作中的緊張情緒，希望各青年保持這顆熱愛學習的心。對公司而言，公司是你們學習的最大受益者；但是對個人而言，你們自己才是學習的最大受益者。”員工代表郭世強説到：“感謝公司為我們的發展提供如此好的機會，杜撰下魯迅的話‘寄意寒星荃不察，我以我學薦企業’！”

工程經營學結 [篇2]

9月中旬，夏意未去，我只身來到了寧波大學成教學院，參加浙江省領雁工程德育教師培訓班。現在已是冬日迫近，為期兩個月的培訓也結束了。

理論學習階段，我們在導師的辛勤教導下，認真學習，不斷思考，相互交流經驗和意見，在學習中反思，在反思中成長，完成培訓計劃的所有學習內容，豐富自己的德育工作理論，更新了德育工作觀念，提升了開展德育工作的能力。

一、提升自我素養，塑造師德形象

（一）打造人格魅力

教育者應該具有強烈的責任感，擔當起教育下一代的歷史使命。這就要求教師要有自己良好的人格，來影響學生。安徽省精神文明研究中心崔躍鬆老師的《做有人格魅力的德育教育》告訴我們，教師要明確自己的工作承擔着一代人的成長，肩負着祖國明天的希望。從事教書育人的教師只有具有高度的責任感、使命感，也就有了豐滿的人格魅力，成為學生健康成長的學習典範。

（二）提升道德素養

杭州採荷第二國小教育集團孫小芙校長在《提升自身素養，學會科學管理》中，她通過生動詳實的案例，充分闡述了這樣一個觀點：只有提升自身素養，提高正確的決策能力，才能樹立管理者的人格魅力，發揮最佳的管理效果。葛震寧老師也提出了“有容德乃大，無求品自高”，以求得自我道德修養的提高。

（三）提高法制意識

依法執教，是新時期教師面臨的迫切需要。寧波教育學院戴亦明教授給我們帶來了《教育政策法規解讀》的講座，帶領我們通過一個個生動的案例，瞭解的教育政策法規，增強我們的法制觀念，提高了法律意識，豐富了教育法律法規的常識。

二、開啟創新視野，引領先進理念

（一）改革創新，讓德育充滿活力

傳統國小德育教育正面臨着新時代的挑戰，作為現代德育者要正確分析德育工作中存在的問題，大膽的嘗試改革與創新。浙江教育學院朱仁寶教授在《讓德育充滿活力》一講中鮮明地指出了創新與改革是學校德育工作必須要做的事情，只有通過不斷探索、研究與改革才能使得我們的德育工作永保鮮活。特級教師楊翠玉則以寧波市品德教育的現狀和發展為例，為我們破解了德育工作和品德教學中的許多困惑。

（二）引進理念，讓德育注入活水

德育是一門藝術工作。因此我們要打開窗頁，學會開啟新視野，引進先進的工作理念與管理方法。浙江教育學院的周建達教授在寧大成教學院徐鍾庚教授在《國外教育心理學的發展對中國國小德育的啟示》，引用國外心理學的有關理論知識來剖析國內的德育工作，指出了目前德育工作中存在的問題，認為德育教育理念是相同的，我們只有不斷地把先進教育注入德育教育活動中，才能使我們的工作開展的更為順利，成效更為顯著。寧波大學馬鷹教授以《國小德育“今天我們還能做什麼”》為題，以國際事業分析了當前的德育工作，又向我們學員提出了“讓德育迴歸民族本源，探尋民族之根”的建議。

（三）關愛成長，讓德育富有生機

我們的教育對象是活潑可愛的學生，我們要從學生健康成長的'角度來做好德育文章。餘姚實驗學校的勵娜老師在《關注生命意識，構建德育文化》中認為德育者要做到“目中有人”，要使得“師生自身生命得到健康成長”。要給每一位學生以充分的信任與尊嚴，教育是可以讓出錯的場所，德育工作者要用不同的尺子量不同的學生，以多元評價的方式作出不同層次的評價，那麼我們就會多一批好學生，這樣的德育才更顯生動。

三、體驗師德情感，樹立美好形象

（一）擁有心理健康，傳遞幸福

作為教育者的我們，開展教育活動的對象是生動活潑的學生，我們的一言一行無時不刻影響着學生的成長，因此作為教師不僅要有豐富的知識，較高的教育技能，更要具備健康的心理。寧波市教科所的史耀芳博士在《關注心理健康，增強生活幸福感》中指出了心理健康的標準和意義，闡述了擁有健康心理將給我們帶來的幸福感。作為教育者的我們肩負着教書育人的重任。培養人才，特別是培養能適應時代發展，能肩負實現祖國騰飛這一歷史重任的新一代，更需要我們教師自身擁有良好專業知識、人格素養和健康心理，這是時代的呼喚。

（二）體念師德情感，領略風采

寧大教師教育學院陶志瓊教授在《師德情感體驗》中説，要喚起我們對做教師的喜歡感，觸動我們的情感體驗，才能使我們更愛這個美麗的職業。浙江教育學院李濤教授則以體驗的方式給我們開展一次名為“緣分的天空”的團體活動。確實教育者要真實的感受與體驗到我們所從事的是為了人類幸福和自我完善的職業，從事教育職業的教師是偉大的，幸福的。教育本身就是以一棵樹搖動着另一棵樹，一朵雲推動着另一朵雲，一個靈魂喚醒着另一個靈魂。良好的教師形象是學生學習的好榜樣，教師個人的範例，對於學生的心靈來説是任何東西不能代替的最有用的陽光。我們要用自己高尚的師德情感來感染學生，在教育中展示自己的風采，使受教育者感受到師德的崇高與美麗。

四、聆聽窗外聲音，感受魅力德育

（一）觀摩展示，讓德育展示魅力

德育教育不是紙上談兵，只有不斷地把德育的管理理念落實到實際工作中，並與學生教育活動結合起來，才能達成育人的目標。通過走出去，聆聽窗外聲音，學習先進教育經驗。觀摩奉化市嶽林中心國小《我為祖國放歌》主題隊會，少先隊員以快板、舞蹈、小品、演奏、詩歌朗誦等形式，用心謳歌祖國，用心表達對祖國的愛。聆聽餘姚市東風國小特色德育工作彙報與德育管理經驗介紹，參觀校園文化建設，再次生動的感受了百年東風的文化底藴，感受學校德育教育的無痕魅力。

（二）科研先行，讓理念促進管理

教育科研是教育教學工作的生產力。要使得德育工作地開展更上一個新台階，除了學習、實踐等之外，也要藉助科研的力量來實現突破性的發展。通過請進來聆聽德育科研報告的方式，切身感受德育教育魅力，實現德育科研成果共享。寧波鄞州區教科室副主任舒家華老師，以鄞州區的各個學校為例，向我們介紹了《德育校本課程的開發與思考》，鼓勵我們要在德育領域出成就，就要着手編寫校本課程，依託校本課程深入開展德育工作。鎮海區中心學校徐英老師在《新課程條件下創建個性化的班級文化探索》的研究中，突出以個性化班級文化的創建來營建良好的德育氛圍，讓學生在活動參與、創建體驗中實現個性張揚，獲得優良品質的薰陶與培養。而江琰老師的《以時間管理為支點，國小生自我管理能力培養研究》，則通過培養學生合理使用和支配時間，來樹立學生良好的時間觀念，並在自我管理過程中，養成良好的生活與學習習慣，並進而塑造學生良好的行為品質。

德育領雁工程理論學習充實了我們每一個德育工作者的理念，豐富着我們的管理知識。但培訓只是一個促人進步的手段，學習只是一個催人上進的開端，對於“領雁工程”培訓帶來的那股泉頭活水，我們只有通過今後工作中的活學活用，通過不斷的實踐與探索，才能使它涓涓細流。

感謝我們學校給了這次培訓的機會，現在我又將回到自己的崗位上，繼續那永不止境的育人事業。

工程經營學結 [篇3]

在這個學期當中，我們學習了橋樑工程這門課程。在此課程當中，學習到了橋樑的一些分類以及一些簡單樑橋的施工工藝，以及樑橋的計算等內容。在學習過程中，通過查閲資料去了解現實當中的一些橋樑的實際施工工藝以及施工方法等，進一步鞏固了自己的課程學習。

橋樑，是人類在生活和生產活動中，為克服天然障礙而建造的建築物，也是人類有史以來所建造的古老的建築工程，體現了時代的文明和進步。古今中外，橋樑都發揮了至關重要的作用，如果沒有橋樑，便會給人們帶來生活生產的不便。橋樑主要由基礎和橋面構造等組成。設計一座橋樑，要達到美觀，使用，經濟，合理，安全，可持續發展等要求，當然，安全是所有建築物所要達到的最基本的要求，如果達不到這個要求，那麼這座橋算是一座廢橋，就沒有存在價值了，在一定程度上還會帶來一定的危險的。當然，跨河跨江與跨海橋樑要有一定的設計通航孔，不能阻隔水上來往的船隻。

橋樑分為鋼橋，預應力混凝土樑橋，斜拉橋，石拱橋和鋼筋混凝土拱橋，懸索橋等類型的橋樑，各自的橋樑都有各自的優點與缺點，在不同的建築場地均有不同的施工工藝與施工方法。比如鋼橋在我國卻很少用到，因為鋼橋的材料價格高，而且我國的勞動力比較便宜，因此很多橋樑在特殊的條件下才會採用鋼橋這中橋樑的建造方式。預應力混凝土樑橋是應用最普遍的一種橋樑，因為施工方便而且對施工技術，施工材料，維護等都很好的處理等，而斜拉橋最主要的承重構架便是懸索跟橋墩了，如若懸索一旦破壞，斜拉橋就沒有了承重構件就會垮塌，因此斜拉橋與懸索橋對拉索的要求比較高，這就決定了對拉索的選用與維護有很高的要求了。

簡支樑橋由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的樑作為主要承重結構的樑橋。屬於靜定結構，是樑式橋中應用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構造簡單，架設方便，結構內力不受地基變形，温度改變的影響。簡支樑橋的主要類型是板橋，肋板式樑橋以及箱形樑橋。板橋的承重構件就是矩形截面鋼筋混凝與或預應力混凝土板，主要特點是構造簡單，施工方便，而且建築高度較小，跨度增大就顯得笨重而不經濟，跨徑通常在十幾米以下。在橫截面內形成明顯肋形結構的樑橋稱為肋板式樑橋此橋中，肋樑與頂部的鋼筋混凝土橋面板結合在一起作為承重結構。肋板式橋樑適用於中等跨徑（20~25m以上）的簡支樑橋。箱形樑橋橫截面呈一個或幾個封閉式箱形的樑橋。這種結構除了樑肋和上部翼緣板外，在底部尚有擴展的底板，因此提供了承受正、負彎矩足夠的混凝土受壓區。樑橋施工分為裝配式樑橋和現澆式樑橋，整體現澆的樑橋具有整體性好、剛度大、易於做成複雜的形狀（曲線橋、斜交橋、寬度變化的異性橋）等優點，但其施工速度慢，工業化程度低，又要耗費大量的支架模板材料。裝配式樑橋基本與整體現澆樑橋都有一定的優缺點。

橋樑的橋面構造包括橋面鋪裝、防水和排水設備、伸縮縫、人行道、緣石、欄杆和燈柱等構造。橋面構造作為橋樑的一個組成部分，是橋樑的上部構造，對橋樑的主體結構起保護作用，並滿足橋樑的使用功能，佈局和美觀。橋樑的特色也幾乎在橋面鋪裝上面表現出來。因此橋面構造是橋樑工程中的重要一個環節。橋面鋪裝指的是為保護橋面板和分佈車輪的集中荷載，用瀝青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料鋪築在橋面板

上的保護層。 又稱車道鋪裝，其作用是保護橋面板防止車輪或履帶直接磨耗面，保護主樑免受雨水侵蝕，並藉以分散車輪的集中荷載。常用的橋面鋪裝有水泥混凝土，瀝青混凝土兩種鋪裝形式。在不設防水層的橋面上，也有采用防水混凝土鋪裝的。為了迅速的排除橋面積水，防止雨水積滯於橋面並滲入樑體而影響橋樑的耐久性，在橋樑的設計時，在橋面上除設置縱橫坡排水外，橋面需要設置一定數量的瀉水管道，以便組成一個完整的排水系統，瀉水管的型式一般有金屬瀉水管，鋼筋混凝土瀉水管，橫向排水管道，封閉式排水系統幾種。橋面伸縮縫的作用：為保證橋跨結構在氣温變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下能自由變形，需要使橋面在兩樑端之間以及樑端與橋台背牆之間設置橫向伸縮縫。要求伸縮縫能保證樑自由變形、車輛平順通過、防止雨水、垃圾堵塞、減少噪音。特別要注意，伸縮縫附近的欄杆要斷開，使其能相應地自由變形。為滿足橋面變形的要求，通常在兩樑端之間、樑端與橋台之間或橋樑的鉸接位置上設置伸縮縫，分為U形鋅鐵皮式伸縮縫、跨搭鋼板式伸縮縫、橡膠伸縮縫。人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其他類似設施加以分隔的專供行人通行的部分。位於城鎮和近郊的橋樑均應設置人行道，在人行道與行車道之間應設緣石。人行道、欄杆、護欄以及燈柱都在保證安全的基礎上，要求美觀，符合橋樑的地理位置以及城市發展的要求去設置。

對於橋樑的施工方法，樑橋主要施工方法：滿堂支架，懸臂施工，預製拼裝法。拱橋主要施工方法：滿堂支架，旋轉法。吊橋主要施工方法：懸臂施工，預製拼裝。其中最常用的一種是逐孔施工法，即逐孔施工法從橋樑一端開始, 採用一套施工設備或一、二孔施工支架逐孔施工, 週期循環, 直到全部完成。它使施工單一標準化、工作週期化, 並最大程度地減少了工費比例, 降低了工程造價。逐孔施工法從施工技術方面可分為三種類型:

( 1) 採用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。這種施工方法是早期連續樑橋採用逐孔施工的惟一方法, 近年來, 由於起重能力增強, 使橋樑的預製構件向大型化方向發展, 從而更能體現逐孔施工速度快的特點。

( 2) 用臨時支承組拼預製節段逐孔施工。它是將每一橋跨分成若干節段, 節段預製完成後在臨時支承上逐孔組拼施工。

( 3) 使用移動支架逐孔現澆施工。此法亦稱移動模架法, 它是在可移動的支架、模板上完成一孔橋樑的全部工序, 即從模板工程、鋼筋工程、澆注混凝土和張拉預應力筋等工序, 待混凝土有足夠強度後, 張拉預應力筋, 移動支架、模板, 進行下一孔樑的施工。由於此法是在橋位上現澆施工, 可免去大型運輸和吊裝設備, 使橋樑整體性好, 同時它又具有在橋樑預製廠的生產特點, 可提高機械設備的利用率和生產效率。由於採用逐孔施工, 隨着施工的進程, 橋樑結構的受力體系在不斷地變化, 由此, 結構內力也隨之起着變更。逐孔施工的體系轉換有三種: 由簡支樑狀態轉換為連續狀態, 由懸臂樑轉換為連續樑以及由少跨連續樑逐孔伸延轉換為設計要求的體系。

橋樑的支座也是一個很重要的部分。橋樑支座是連接橋樑上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋樑上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠的傳遞給橋樑下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。支座包括：簡易墊層支座，橡膠支座（板式橡膠支座，盆式橡膠支座），弧形鋼板支座，鋼筋混凝土擺柱式支座。板式橡膠支座的設計與計算包括確定支座尺寸，驗算支座受壓偏轉情況以及驗算支座的抗滑

穩定性，計算其厚度。

橋樑的橫斷面包括：板式橫斷面，肋式橫斷面，箱形橫斷面。橫斷面的不同，其受力特點也不相同，因此所用部位也不相同的。橋墩有實體式橋墩，樁柱式橋墩，鋼筋混凝土薄壁式墩和空心墩，以及柔性排架墩。橋樑墩台的設計與結構受力、地質構造、土基條件、水文、水利以及河牀性質等相關，設計必須確保橋樑墩台的強度和穩定性。

通過橋樑工程的實習，學習到了橋樑的基本構造，包括橋墩、橋台，主體結構，橋面鋪裝等都是橋樑的必須因素，而且設計以及施工都是要求符合經濟安全等客觀因素，造就橋樑必須具有一定的專業知識以及良好的素質才能夠把橋樑建設好，所以學習是一件很有必要的。

工程經營學結 [篇4]

在本學期的專業選修課中，我選修了《石油工程概論》這門課。通過老師的精心授課和自己的努力學習，我作為一名非石油專業的學生，對石油工程的相關知識有了深入的瞭解，擴大了我的知識面。在本門課程即將結束的時候，我把這學期學的知識做一個歸納總結。石油工程具體包括：石油地質、鑽井、固井完井、油氣開採、增產增注、提高採收率、油層保護、油層儲運等。我重點對石油開採進行了學習和研究。

在研究石油開採之前，首先要知道石油的一些性質。石油的化學性質：

石油的元素組成：

主要由碳、氫兩種元素組成：

碳約佔80％一88％；氫約佔10％一14％；

氧、硫、氮約佔0.3％一7％。

石油中若碳、氫元素含量高，且碳／氫值低，則油質好；若氧、硫、氮元素含量高，則油質相對較差。石油的化合物組成

烴類化合物（即碳氫化合物）是石油主要成分，約佔80％以上。

含有氧、硫、氮的化合物（非烴化合物）有時可達30％。不利於石油的開採、煉製和加工。石油的組分組成

石油的組分組成：根據石油成分被不同溶劑選擇溶解及被介質選擇吸附的特點，

將石油的組成分成相近的組，稱為“組分”，每個組分內包含性質相似的一部分化合物。具體由以下四種成分組成。

1.油質由碳氫化合物組成的淡色粘性液體（是石油主要成分）。油質含量高，石

油質量相對較好。油質中含有石蠟，是一種熔點為37～76℃的烷烴，呈淡黃色或黃褐色。石蠟含量高時石油易凝固，油井易結蠟，不利於開採。

2.膠質粘性或玻璃狀的固體物質，主要成分是碳氫化合物，但氧、硫、氮含量增

多。

石油中膠質含量少，約為1％，是渣油的主要成分。

3.瀝青質黑色固體，瀝青質比膠質含碳氫化合物更少，含氧、硫、氯化合物更多。

膠質和瀝青質稱為石油的重分子組分，是非碳氫化合物比較集中的部分。含量高時，石油質量變差。

4碳質碳質以碳元素狀態存在於石油內，含量很少，稱殘碳。石油的物理性質：

1）顏色石油一般呈棕色、褐色或黑色，也有無色透明的凝析油。膠質、瀝青

質含量愈高，顏色愈深。因此，石油顏色越談，質量越好。

2)密度標準條件下(20℃，0.101mpa)每立方米原油質量原油密度，一

般在0.79～#url#。

3)粘度地下采出的石油在提煉前稱原油。在地層條件下測得的原油粘度

叫地層粘度，地層粘度大於50mpas、密度大於0.92的原油稱為稠油。

4）凝固點原油失去流動性的温度或開始凝固時的温度稱為凝固點，原油中

含蠟少，重組分含量低者凝固點低，利於開採和集輸。凝固點在40℃以上的原油稱為凝油。5)溶解性石油難溶於水，但易溶於有機溶劑。石油可與天然氣互溶，溶有

天然氣的石油，粘度小，利於開採。

6）熒光性石油在紫外線照射下會發出一種特殊的光亮，稱為石油的熒光性。

藉助熒光分析可鑑定巖樣中是否含有石油。

7)導電性石油為非導電體，電阻率很高，這種特性成為電法測井劃分油、氣、

水層的物理基礎。

我們在瞭解了石油的化學物理性質之後，我們可以有效的利用石油的這些性質，對它進行開採，使開採的效率高，成本低，安全可靠。

油氣開發的基本目的：儘可能多的開採出地層深處的油、氣資源。提高採收率，降低成本。

採油原理：當通過鑽井、完井射開油層時，由於井中的壓力低於油層內部的壓力，在井筒與油層之間就形成了一個指向井筒方向的壓力降。在原始條件下，油層巖石與孔隙空間內的流體處於壓力平衡狀態，一旦鑽開油層，這種平衡就被破壞。這時，由於壓力降低引起巖石和流體的彈性膨脹，其相應體積的原油就被驅向井中。如果地層壓力足夠的話，就可將原油舉升到井口以上，形成自噴採油；如果地層壓力不能將原油舉升到井口，那麼就需要藉助某些人工舉升的辦法採油，或者向油層中注入某種流體提高地層壓力，使油井生產能量有所改善。

有的油藏經過一個時期自噴採油又轉入人工舉升，這主要決定於油藏本身的能量，也就是地層壓力的高低。隨着採出原油的增多，地層壓力逐漸下降，油井就會出現停噴時就要利用人工舉升辦法採油。

採油方法通常是指把流到井底的原油採到地面所用的方法，基本上可分為兩大類：一類是依靠油藏本身的能量，使原油噴到地面，叫做自噴採油；另一類是藉助外界能量將原油採到地面，叫做人工舉升採油或者叫做機械採油。一般情況下，天然能量不足的油田，有的沒有自噴能力，有的即使有自噴能力，但自噴期限較短，只有1年左右的時間，最多的也不過3~5年，而一個油田的生產年限要延續20年至30年以上，因此，油層中的原油大部分是靠人工舉升方式採出來的。人工舉升採油包括：氣舉採油、抽油機有杆泵採油、潛油電動離心泵採油、水力活塞泵採油和射流泵採油等。

在石油開採中，採油方法尤為重要。其主要方法有：1.自噴採油

自噴採油的特點：油層具有的能量足以自噴。自噴井的地面設備簡單、容易管理、產量較高。

自噴原理：驅動力地層中的各種壓力。驅動過程－先將原油從地層內推向井筒，若還有剩餘的能量，再將原油舉升到地面。

自噴採油前的誘噴作業：完井時井內液柱壓力一般大於油、氣層壓力，加上鑽井和射孔過程中污染物的堵塞和阻礙，油、氣一般不能流入井筒內，更不能自動噴到地面。因此，採油之前一般要降低井簡內的液性壓力，清除堵塞油層的污物，使油、氣能夠暢流到地面。這種誘導作業過程稱作誘噴或誘流。

自噴採油的四種流動過程：地層滲流、垂直管流、嘴流、水平管流。2.機械採油

用專門的抽油裝置，將油井中的油液舉升到地面，以便保持井底和油層之間油液流動的壓力差，保證油氣源源不斷地流向井底。這種採油方式稱作機械採油或人工舉升採油。用於在低滲透、低壓力油層地區的採油。目前，我國的機械採油量佔總採油量的80％以上。其中有杆泵抽油或稱泵抽法是目前世界範圍內應用最廣的一種採油方法.當今,世界上有80%以上的油井用抽油方式進行生產;在國內也有60-70%的生產井為抽油井。它能適應任何油藏壓力,既能適應日產千噸以上的高產井,也能適應日產幾噸的低產井.而且傳統的杆式抽油裝置結構簡單,維修工作量小,因而得到了廣泛的應用。

機械採油的分類：1）有杆泵採油

（1）常規抽油機深井泵採油（2）地面驅動井下螺桿泵採油2）無杆泵採油

（1）水力活塞泵採油（2）電動潛油離心泵採油（3）電動潛油螺桿泵採油3）氣舉採油（1）連續氣舉（2）間歇氣舉

在技術高速發展的今天，為了能有效的解決有杆抽油系統的供排調問題，提高系統效率和油井潛能。但以目前通用的技術裝備水平，從設計到現場管理的各環節都很難解決。有杆泵智能控制系統針對該問題，整合了信息、自動化、智能化技術，建立了動液麪回波的識別模型與計算方法以及配套的計算控制軟件，對包括油井動液麪、示功圖在內的運行參數進行實時監測；對抽汲強度進行實時控制，從而解決抽油系統供排調問題。

1.構成及工作原理1）實時監測部分

可實時監測油井動液麪、示功圖及其它運行狀態參數。其中動液麪檢測裝置由次聲波發訊裝置、次聲波接收裝置和數據採集接口組成。次聲波發訊裝置採用彈簧蓄能氣彈裝置作為發聲源，在設定的時間，用減速機壓縮彈簧蓄能，然後瞬間釋放，向油井環空發出功率為150kw的次聲波信號，反射回波由經接收裝置放大後，經過數字濾波、快速付立葉變換等一系列的軟件處理，轉化為有效數字信號，與示功圖及其它運行狀態參數信號一起經數據採集接口輸入微處理器。

2）智能控制部分

由大容量微處理器和數據處理及控制軟件組成，其核心技術為建立動液麪回波的識別模型與計算方法並編制了實現該計算方法的軟件。微處理器接受此聲波反射信號後，進行運算處理，確定液麪深度，根據預設沉沒度發出調參指令。

3）執行部分

根據微處理器發佈的控制指令對抽油機的運行參數進行實時調速，控制抽汲強度，實現供排調。通過預設的多功能接口電路板實現交流變頻調速、變極數電動機微分調速（256級）、機械式無級調速及滑差電機調速。

4）遠程通訊部分

借用gsm/gprs網絡系統，實現了遠程對機械抽油井現場運行數據的採集、處理、數字無線傳輸、視頻監視並可進行調參等實時控制管理；其運行成本較低、工作可靠。

2.結論

1）有杆泵智能採油技術設計思路正確，關鍵技術先進，設備性能可靠，有較好的投資效益。2）該技術整合了自動、信息、智能等多學科的新成果，是有杆採油系統優化技術的新發展。生產過程中，通過系統在線的不斷調整，使有杆泵沉沒度始終保持在合理的範圍內，最大限度挖掘油層潛力，使供排不調的矛盾得到較好解決。

3）建立的動液麪回波的識別模型與計算方法以及配套的計算控制軟件經實踐證明方法正確、準確度高。

4）實驗認為，該技術對低滲透油田提高系統效率，延長檢泵週期，節約電能都將起到很好作用。

經現場試驗，該技術實現了預期目標，在提高系統效率，延長檢泵週期，節約電能等方面都有很好效果，是有杆採油系統優化技術的新發展。

通過本期本學期的學習，我對的石油工程的一些知識有了進一步的瞭解，包括：石油地質、鑽井、固井完井、油氣開採、增產增注、提高採收率、油層保護、油層儲運等。雖然自己有些東西學起來還有些困難，但在老師的幫助下，能基本解決。在此，要感謝學校提供了這個讓我學習石油工程的機會，以及劉老師的精彩授課，讓我擴大了知識面，受益匪淺。