貨代業務員工作總結8篇

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不如我們來制定一份總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的貨代業務員工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

貨代業務員工作總結1

我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的去對待每一項任務，把金融政策及精神靈活的運用在工作中，工作中能夠採取積極主動認真遵守規章制度，及時完成領導交辦的各項工作任務。現將一年來的工作情況彙報如下：

1、提高工作質量。及時準確的做好信貸基礎資料的管理，搞好信貸基礎資料的記載、收集、管理，是信貸內勤重要的工作之一，這項工作即繁瑣又重要，需要經常加班加點來完成。

2、嚴格規章制度。作為一名信貸內勤，我深感自己肩上的擔子的分量，稍有疏忽就可能出現信貸風險。因此，我不斷提醒自己，要增強責任心。對20xx年新放的每筆貸款我都做到了先查、再放，更好的堵絕了向不良客户發放貸款及一户多貸，把借冒名貸款消滅在萌芽狀態之中。如：借款人xxx，來我社貸款，經過客户信息查詢發現本借款人在資產部有不良記錄，拒絕了xxx的貸款申請。xxx再三請求我都謝絕。

3、堅持信貸原則、做好貸款的審查。我深知，信貸資產的質量事關信用社經營發展大計，責任重於泰山絲毫馬虎不得。一年來，我堅持貸款的“三查”制度和聯社制定的信貸管理制度，對每筆貸款都一絲不苟地認真審查，從借款人的主體資格、信用情況、生產經驗項目的現狀與前景、還款能力到保證人的資格、保證人的能力、抵押物的合法有效性，每一個環節我都仔細審查，沒有一絲一毫的鬆懈。在貸前審查時，我做到了“三個必須”

（1）貸款條件必須符合政策、貸款證件必須是合法的原件；

（2） 貸款人與保證人必須到場簽字；

（3）並且做到了生人熟人一樣對待，保證了貸款發放的合規合法。

4、精誠團結，為提高經營效益盡心盡力。作為信貸內勤的我20xx年累放102筆，金額14943。7萬元，年累收利息及本金4千餘筆左右，共計收回利息3800餘萬元，本金18205。4萬元，但沒有出現過一筆差錯。

回首全年，總的感覺是忙與累，但我覺得很充實。自己感到仍有不少不足之處，一是業務素質提高不快，對新的業務知識學的還不夠、不透；二是本職工作與其他同行相比還有差距，創新意識不強；三是隻是滿足自身任務的完成，工作開拓不夠大膽；四是有時脾氣急躁，時不時的發點脾氣。五是處理問題時工作方法需要改進。新的一年裏，我將努力克服自身的不足，認真學習，努力提高自身素質，積極開拓，履行工作職責，服從領導，當好參謀助手，與全體同事一起團結一致，為我部經驗效益的提高，做出自己應有的貢獻。

貨代業務員工作總結2

一、做貨運是*朋友，做廣交天下朋友、善待同事

做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的準則；我們不會做壞人，只能做好人，所以對待朋友們要真誠，朋友們才會對您真誠——有好朋友曾笑稱這想法很“老土”；但新時代的“上帝”總是照顧老實人；我做此行不長，但一般的基本客户，均會成為我朋友；船公司的主管們，很多也是無話不談的朋友；同行更不例外；所以我生活很充實；在幾年中，也確實是他們對我幫忙很多；此外，您也別忘了您的同事，其實在我們的奮鬥歷程中，幫您最多的還是您的同事們，這一點我體會很深，説起此來心靈均很振憾，因為我也從來沒有在任何方式上對他們表示感謝過，只有默默地在眼神中流露；在此我也對大家説聲遲到的“謝謝”；其實，同事的一言一行，均是有您學習的地方，很簡單，因為他或她專業在做其中的某個環節，其是專業家；

此外，我很珍惜每週的例會，因為例會上大家均會講在本週內遇到的如意或不如意；如意事我為她們高興，也經常在想此事如我在做的話，是否也能順暢；不如意事，我更有興趣，因為她們的失敗則是我明天成功之母；還有，我會很認真地去研究他們的失敗原因擴處理辦法；所以，每次開會，均是會開到晚上八、九點，同事們也習慣（偶爾有同事會提意見，我們將改進）；但我總覺得這是我的業務速成的原因之一；

在此，我也應該謝謝您們——公司的同事們，是您們無私奉獻，我才能夠學到很多東西；是您默默耕耘，才會有公司的今天與明天！我對公司的明天充滿信心，因為有您！很感謝眾多的領導、同事與朋友！

二、做貨運要有好心態

我初做業務時，三個月人瘦了近10斤，睡覺老是做惡夢，對自己簽發提單能否收到貨一點信心也沒有，所以，就減肥了；後來，我該吃則吃，該睡則睡，因為我想天要下雨也是沒辦法的事，只要當做時做好則行；所以，很快我又胖了，現在連喝開水均在發福；業務員一定要修煉好自己的修養，讓客人感覺到交貨給您放心；讓船公司的人放價給您很安心；讓同事們為您的貨服務時很有信心；此時您不成功也難矣！

此修煉很重要，我想幾方面注意：

A、 貨運量是拋物線型的，有高低潮；每年的5—11月是貨運的旺季，此時您的貨量會較多，此時也是您與客户溝通是否再做其明年貨運的最好時機；此時您應注意千萬別得意忘形；其它時間裏，貨運是低潮，此時您別灰心；

B、 客户的得失是很正常之事，您不能只*在一顆樹上，客人也是有此凡態；不必要為某個客户的得與失太過情緒化，則高血壓來矣；您若有很你客户，您也不怕丟掉那個客户，流水不腐，財疏人旺；

C、 碰到問題是正常的，不碰到才是非正常；碰到了則應急客户所急，爭在客户動作前解決它；萬一解決不了，則應儘早告知客户；因為有此客户比您還有難耐；而貨運是很講究時間性的，您不能耽誤了時間，此應注意；

D、 同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您傾訴煩惱最好的聽從；此應分明；在公司裏，您再有脾氣也應留着回家再發，因為辦公室的人往往較容易得傳染病；家裏

人則相反，有免疫力，往往還能給您撫慰；但也提醒您，儘量微笑，身體健康，否則也容易招惹“非典”；

E、 公司裏肯定是存在着能力的差別，我時常形容為“大學生、中學生、國小生”。此是正常現象，也是公司發展的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老闆們也喜歡用些新人以減低辦公成本；但您應很清楚此形勢，不能對一些國小生時時指手劃腳，破壞自己形象；也別忘了，昨天您也是國小校生；

F、 自己的業務再多，也必須每票跟到位峭能讓客户問您時，您事事説不知道，讓客户感覺到您接完單後則完事了，宋您在客户的眼中也完了；責任心很重要；如果此時您的化主轉移了，您非常生氣而不知道反省，您有病了；

G、 目前很多業務員“流行”跳槽，在某個公司做了一年半載，則飛了；更甚者，“身在曹營心在漢”，總飛單；我想，略有貨運感覺的人均什對此有不同想法，只是有些人確實是財迷心竅； 。。。。。。據我所知，不認認真真做事者，上帝總是對他（她）也是不會很認真的；——很少聽説有誰這樣做有做到成功邊緣的；

H、 業務員不應該只圍繞公司的運價轉，運價好的時貨量就多，運價一差，貨量就沒了；業務員應很有一套唬住客户的本領，這技藝應很好練練

三、要不斷學習；做足計劃；創造機遇；堅定信念

1）學習我想大家都知道其重要性，業務/英語/電腦等；時刻要充電；別因為要談戀愛就沒時間；我近期每週均堅持參加英語培訓，收穫覺得蠻大的；

我覺得就業務，一輩子均有得學，知訓是學不完的；天天碰到的事都是新鮮的；

你有了豐富的知識，您的談吐、反應自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了；

2）人生最大的毅力是長年按計劃來做事，我很佩服有此毅力的人；我們現在也是按此來要求自己，除了三年計劃制定及落實均較好；各部門也隨之而制定有相應計劃，尤其是客服部，這很好；

3）業務員也應根據自己的實際來發展計劃，為公司也好，為個人也罷，此才會讓您有一個明確的人生目標及迫切的時間感，人也才能活得更加實在；有了計劃，您就一定會想方設法來去實現它，這樣就會更多地鍛鍊您的堅強毅力，在某種程度上昇華您人生的價值；

4）有些人上班時除了手頭上工作做完外，無所事事，這是一種悲哀；不是公司，而是這種人；因為其至多是一個過期的、不帶現代電腦設備的工作機器；工作不是別人給予的，而是自己給自己創造的，在創造工作同時，您會發現您其實也創造了機遇；

這種人才能有機會談成功；

5）機遇確實是*人創造的，機遇並不是官員/成功的人才有的，我們每個人均有，只是人與人之間的機遇不可能相同，人與人對待機遇的態度也不盡相同罷了；些人能人很明白地看機遇，有些人機遇找着他了，他還找不着機遇；我們要看見機遇，更要是要認真創造機遇；在此特地講我親身經歷的兩個例子：

A、我很傻，開始做貨運前，我跑船，待遇很高，每月均有上萬元收入；98年我民學叫我做貨運時，我傻得未講個人任何待遇就開始做了；月薪只有RMB1200/月（還包手機/午餐等）；我連歎氣均沒有，只認為自己可能已被社會淘汰了； 但我在那個公司裏職位/待遇是升得最快的一個，而且這幾乎完全是*自己的付出得來的；同事的關係也是最融洽；要知道，待遇是老闆給的，自己的威信是自己創造的，要得到同事的認可，尤其是您若是公司老闆的紅人，要得到大家的認可 ，更不容易；此外，此次機會，將我帶進了迷人的貨支世界，帶給我很多機遇，我也創造了很多機遇；有時，傻人有傻福；——此是傻人哲學；

B、幾天前，公司財務催某公司運費，有一筆很長時間未付，剛好有一筆其很急着要的檢驗費已退下來，我藉機*了其胃口，説公司老闆不同意付檢驗費，原因是未青前面的朋結運費；當天下午來來回回給了她四次電話，説已請示了還是不行，再請示也不行；其急了，告訴我無論如何此次要幫其忙，因為其已答應別人晚上要付他人上費用；最後我“急”人所急，並做一次人情：向公司財務“借”錢給她，前提是下週必須休清前款，另外多定艙；第二天，其定了10個GP上海出運；大家關係過一步； 我又創造了小小的機遇；其實每個人均可以創造機遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當作您自己的事來做；

6）做人一定要有堅強的信念，沒有信念的人就像沒有骨頭的人一樣，站都站不穩別説在社會上立足了；有信念的人才有信心 ，內分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創造力；業務員特別需要信念，您若沒有信念，您下次進一個陌生的公司去銷售時，您的心跳、血壓均是不正常的，您根本不可正常發揮您的水準，效果大打折扣；您若沒信念。您將是患得患失，做事效率不高，並且越想不出錯，您將失去工作機會； 您若沒信念，您的臉上總是沒光彩的，給人一種永遠睡不醒的感覺，別人會遠離您；我樣有可能會導致您連最親密的朋友都有走掉；千萬不要老想着自己過去的事、自己以前的孩子以前自己的傻樣，今天的您與昨天的您已是完全不同了，今天的您應該是長大後的您了；我的信念永遠是：我行，我肯定行。

貨代業務員工作總結3

在公司的這大半年的時間，個人的的工作能力和業務知識有了一定的瞭解，對於貨代的操作流程有了一定的瞭解，對於詢價應注意的問題有了一定的瞭解，對於內支線的貨物的操作流程以掌握。當然在工作中自己也存在很多不足和需要改進的地方。

20xx年工作中存在的問題

1、 專業知識缺乏，在和客户溝通過程中，有時容易緊張。和客户談及這方面業務的問題，底氣總是不足。

2、 針對突發事件的應對能力較差。如在操作過程中，有時應該拖車不及時到工廠，因為開始自己沒有掌握第一手情況，導致客户問的時候不知道該怎麼回答，導致客户投訴，自己也處於相當被動的地位。

三、思考問題不夠全面，在處理問題的時候經常顧此失彼。

四、平時工作中缺少總結，有時會犯同樣的錯誤，不能過舉一反三。

20xx年自己需要學習和改進的地方

一、加強專業知識的學習，提高自己的業務水平。對客户的維護有待加強。加強對客户詢價的整理，及時和客户溝通，瞭解客户的需求。

二、報價還有就是交談技巧，港口的認識，報關，外貿，財務等的知識都要加強。 貨代的技巧有待改進。對於是何時以低價+利潤，平報，量大的話負報的報價模式尺度要掌握不好，必須加強對行業知識的學習，提高對市場的洞察力。

三、加強散貨和框架等特殊貨物操作知識的學習。

貨代業務員工作總結4

前言：我是x年畢業就來到深圳加入了貨代這個行業，從最開始的跑市場到後來的公司主管(什麼都管)，再到現在的fob，一起經歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司，沒有代理，沒有分公司，沒有價格，甚至其中一家還沒有營業執照，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由，能學到的東西也比較多.我只做了兩年時間，不長，但是我是真誠的，把自己經歷的東西拿出來給大家分享總的來説，在這裏我按照接單的流程提出做為貨代業務員應該注重的幾點：

一、詢價我相信，沒有那一家公司能保證説從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，説儀説，同行之間的詢價是很重要的，要害點：1，價格好；2，對方公司有信譽；3，這個業務員人品好；4，也是最重要的一點，絕對不能做櫃後漲價，在這裏我着重説明一下第四點：20xx年4月13日，我一個dubai的客户要我安排兩個櫃子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最後對帳單的時候，一下多了150美金的重櫃費.我的小櫃是24噸，而且詢價之前就一直説明小櫃24噸，其業務給我的是all in價格，結果他的理由是不包含重櫃費.因為貨在他手上，最後我不得不自己多付2*150美金教訓：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能説因為他價格已經蓋章就放心，最後被動的還是自己，還有就是假如是什麼重櫃等有什麼附加費用產生的櫃，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字遊戲讓自己吃虧.要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然後給個all in價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產生.

二、瞭解對方公司情況一般來説，有點常識的人現在給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發情況下就忘記了，我在這裏真誠的希望各位，不管在什麼情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份記得剛入行的時候，找了一個青島的客户，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的櫃子，當時記得好象客户下單是在2月28日，但是3月份開始就取消個貨物的退税，情況屬於比較緊急的，於是我在網上發帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進天津的的保税區，這樣就可以繼續給客户爭取到退税了，自認為做的很好了，誰知後續問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是後面，我們把8000多美金的運費付給他公司後，整個公司就小時了，提單也不見了，最後經查，這個公司就是一個人的公司.教訓：不要忘記，千萬不要忘記合適對方的身份，即使有營業執照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大小：一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼；二這個單自始至終是不是隻有一個人和你聯繫，因為一般的公司是有分工的，不可能説一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況，三，營業執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業執照太容易了.四，對方願不願意提供更多的聯繫方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.

三、下單當我們認為找到了合適自己的同行來接這個櫃的時候,那就到了下單的環節了,可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情,隨便怎麼寫下或者口頭説一下就ok,其實這樣是很危險的.06年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行,有點經驗的人都知道,這裏就有兩個點了,一個是美國的oakland,一個是新西蘭的auckland,這兩個點的讀音,中文寫法是完全一樣的.就因為這樣問題來了,一個客户要定去新西蘭的櫃,我想當然的認為是美國的了,因為那段時間美國很暴,結果可想而知,改港！教訓：當自己港口都還不確定的時候,不要不好意思開口去問客户具體的港口,最好是要英文的,是那一個國家的,這樣可以避免很多的麻煩.還有就是定艙單,我的建議是最好寫詳細,越詳細越好,因為北方港口和南方不一樣,定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料,還有就是把價格也儘可能的寫在上面,這個也是以後出了問題的憑證.蓋章這個東西是最正常不過了,不管我們定出去還是接進來,我想這個東西是最基本的了,要是你還沒有這個習慣,那就嘗試着改變一下,下單的單位章都沒有,櫃子出了問題,你拿什麼去找人家呢?

四、跟蹤可能很多的同行認為,只要貨物上了船,那就萬事大吉,等着收錢了.其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西,也是最能體現我們所謂的服務的地方.各位,你們是不是遇見過客户突然來電話問你貨到那裏了?還有多少天到?等等的信息,那麼如果你要是真的服務到位,你可以馬上給他一個比較準確的答覆.就icf而言,工廠可以根據船期來安排貨款可拿提單,對與fob貨來説,這個就還重要一點,你要不時的update一些信息給他,他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況瞭如指掌,這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨.我曾經有一個朋友的客户,去kuwait的櫃,因為那邊的收貨人是個很大的貿易商,每天都有櫃子到港口就因為他跟的不緊,沒有及時通知客户,結果這個櫃子在目的港放了兩個多月.

五、籤提單收可能做為業務,一看到這個標題,就認為這個其實和自己沒有關係了,那是操作/財務的事情了.其實不然,你要是做為一個真正負責的業務,那就應該自己對這些有一個很好的瞭解.籤提單,我們可能只能催一下操作去做,但是請注意：即使提單簽出來了,也不要忘記我們自己再核對一次,因為誰也不能保證就是對好了單,最後出的提單也可能是有點錯誤的,要是你能自己再檢查一次,沒有問題最好,就是有了問題,我們也可以第一時間提出修改,這樣一,不用等寄去客户再給發現,耽誤時間,二,不會給客户留小不好的印象.提單出來後就是寄提單了,我敢保證,很多人對這個都是很不注意的：不管你用dds,還是順風,你把提單放進去以後,其實只能心裏祈求快遞途中不出問題,但是要是一旦出了問題怎麼辦?那後果不堪設想.快遞公司不會給你賠償那麼多做為你在船公司的押金,但是快遞公司有一個很小的細節,為他們保留了權利：不管你寄提單/發票還是其他資料,收件員永遠只會在物品欄裏寫"目錄"二字,什麼是目錄?就是書本的前面機頁,所以即使是提單丟了,他們也就是賠你幾百快,試問,你給船公司幾百快能不能把丟失提單的貨物提到呢?教訓：如果你公司夠強,給快遞公司夠多的業務的話,是可以強力要求他們在那裏寫上提單字樣的,不過這個最後的結果可能不會很滿意,這是個不平衡的市場,需要大家去完善,不是我一個俗人所能解決的教訓：我們常和客户説自己的服務怎麼樣怎麼樣,但是換個角度説,要是你的貨主,問別人你的貨現在在那裏了都不知道,你會放心嗎?又何來服務之説?其實查這個的時間不需要很多,你只要打開船公司的網站輸入櫃號或者提單號一查就可以知道,然後及時的和客户保持聯繫,該催的催,該提醒的提醒,這樣可以避免因為貨款而產生的問題,也可以趁給客户更新信息的時候多和他溝通幾次,保持雙方的良好印象.

貨代業務員工作總結5

在酒業公司工作快一年時間，這一年來，有辛酸，有開心，與此同時得到更多的應該還是成長吧，感謝各位對我一年以來的照顧，現將一年的工作情況做以總結：

一、努力學習，提高業務水品

其一是抽時間通過各種渠道去學習營銷方面(尤其是白酒營銷方面)的知識，學習一些成功營銷案例和前沿的營銷方法，使自己的營銷工作有一定的知識支撐。其二是經常向公司領導、各區域業務以及市場上其他各行業營銷人員請教、交流和學習，使自己從業務水平、市場運作和把握到人際交往等各個方面都有一個大幅度的提升。

二、進一步拓展銷售渠道

市場的銷售渠道比較單一，大部分產品都是通過流通渠道進行銷售的。明年在做好流通渠道的前提下，要進一步向商超渠道、餐飲渠道、酒店渠道及團購渠道拓展。在團購渠道的拓展上，明年主要對系統人數和接待任務比較多的工商、教育和林業三個系統多做工作，並慢慢向其他企事業單位滲透。

三、做好市場調研工作

對市場逐個進一步的調研和摸索，詳細記錄各種數據，完善各種檔案數據，讓一些分析和對策有更強的數據作為支撐，使其更具科學性，來彌補經驗和感官認識的不足。瞭解和掌握公司產品和其他白酒品牌產品的銷售情況以及整個白酒市場的走向，以便應對各種市場情況，並及時調整營銷策略。

四、與經銷商密切配合，做好銷售工作

協助經銷商在穩住現有網絡和消費者羣體的同時，充分拓展銷售網絡和挖掘潛在的消費者羣體。凡是遇到經銷商發火的時候一定要皮厚，聽他抱怨，先不能解釋原因，他在氣頭上，就是想發火，那就讓他發，此時再委屈也要忍受。等他心平氣和的時候再給他解釋原因，讓他明白，剛才的火不應該發，讓他心裏感到內疚。遇到經銷商不能理解的事情，一定要認真的解釋，不能破罐子破摔，由去發展，學會用多種方法控制事態的發展。

最後希望公司領導在本人以後的的工作中給予更多的批評指正、指導和支持，讓我在業務員的工作中能夠更加的茁壯成長。

1、要進一步擴大生產規模，重點是擴大白酒生產規模。

2、要做好市場銷售，首要的工作是全力做好白酒的銷售工作。

3、要提高公司員工的綜合素質，特別是業務技能方面的素質必須較快提高，以適應企業發展需要。

4、要面向社會吸納有才華的精英加盟公司，主要是銷售精英。

5、要搞好安全生產，確保員工和企業的合法權益。

6、要以“以人為本、服務企業”為核心，加強企業文化建設，樹立企業良好形象，增強企業內在活力。

貨代業務員工作總結6

一、做貨運是*朋友，做廣交天下朋友、善待同事

做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的準則；

我們不會做壞人，只能做好人，所以對待朋友們要真誠，朋友們才會對您真誠——有好朋友曾笑稱這想法很“老土”；

但新時代的“上帝”總是照顧老實人；

我做此行不長，但一般的基本客户，均會成為我朋友；

船公司的主管們，很多也是無話不談的朋友；同行更不例外；

所以我生活很充實；

在幾年中，也確實是他們對我幫忙很多； 。。。。。。

此外，您也別忘了您的同事，其實在我們的奮鬥歷程中，幫您最多的還是您的同事們，這一點我體會很深，説起此來心靈均很振憾，

因為我也從來沒有在任何方式上對他們表示感謝過，只有默默地在眼神中流露；在此我也對大家説聲遲到的“謝謝”；

其實，同事的一言一行，均是有您學習的地方，很簡單，因為他或她專業在做其中的某個環節，其是專業家；

此外，我很珍惜每週的例會，因為例會上大家均會講在本週內遇到的如意或不如意；如意事我為她們高興，也經常在想此事如我在做的話，是否也能順暢；

不如意事，我更有興趣，因為她們的失敗則是我明天成功之母；還有，我會很認真地去研究他們的失敗原因擴處理辦法；

所以，每次開會，均是會開到晚上八、九點，同事們也習慣（偶爾有同事會提意見，我們將改進）；但我總覺得這是我的業務速成的原因之一；

在此，我也應該謝謝您們——公司的同事們，是您們無私奉獻，我才能夠學到很多東西；是您默默耕耘，才會有公司的今天與明天！我對公司的明天充滿信心，因為有您！很感謝眾多的領導、同事與朋友！

二、做貨運要有好心態

我初做業務時，三個月人瘦了近10斤，睡覺老是做惡夢，對自己簽發提單能否收到貨一點信心也沒有，所以，就減肥了；

後來，我該吃則吃，該睡則睡，因為我想天要下雨也是沒辦法的事，只要當做時做好則行；所以，很快我又胖了，現在連喝開水均在發福；

業務員一定要修煉好自己的修養，讓客人感覺到交貨給您放心；讓船公司的人放價給您很安心；讓同事們為您的貨服務時很有信心；此時您不成功也難矣！

此修煉很重要，我想幾方面注意：

A、 貨運量是拋物線型的，有高低潮；每年的5—11月是貨運的旺季，此時您的貨量會較多，此時也是您與客户溝通是否再做其明年貨運的最好時機；此時您應注意千萬別得意忘形；其它時間裏，貨運是低潮，此時您別灰心；

B、 客户的得失是很正常之事，您不能只*在一顆樹上，客人也是有此凡態；不必要為某個客户的得與失太過情緒化，則高血壓來矣；您若有很你客户，您也不怕丟掉那個客户，流水不腐，財疏人旺；

C、 碰到問題是正常的，不碰到才是非正常；碰到了則應急客户所急，爭在客户動作前解決它；萬一解決不了，則應儘早告知客户；因為有此客户比您還有難耐；而貨運是很講究時間性的，您不能耽誤了時間，此應注意；

D、 同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您傾訴煩惱最好的聽從；此應分明；在公司裏，您再有脾氣也應留着回家再發，因為辦公室的人往往較容易得傳染病；家裏

人則相反，有免疫力，往往還能給您撫慰；但也提醒您，儘量微笑，身體健康，否則也容易招惹“非典”；

E、 公司裏肯定是存在着能力的差別，我時常形容為“大學生、中學生、國小生”。此是正常現象，也是公司發展的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老闆們也喜歡用些新人以減低辦公成本；但您應很清楚此形勢，不能對一些國小生時時指手劃腳，破壞自己形象；也別忘了，昨天您也是國小校生；

F、 自己的業務再多，也必須每票跟到位峭能讓客户問您時，您事事説不知道，讓客户感覺到您接完單後則完事了，宋您在客户的眼中也完了；責任心很重要；如果此時您的化主轉移了，您非常生氣而不知道反省，您有病了；

G、 目前很多業務員“流行”跳槽，在某個公司做了一年半載，則飛了；更甚者，“身在曹營心在漢”，總飛單；我想，略有貨運感覺的人均什對此有不同想法，只是有些人確實是財迷心竅； 。。。。。。據我所知，不認認真真做事者，上帝總是對他（她）也是不會很認真的；——很少聽説有誰這樣做有做到成功邊緣的；

H、 業務員不應該只圍繞公司的運價轉，運價好的時貨量就多，運價一差，貨量就沒了；業務員應很有一套唬住客户的本領，這技藝應很好練練

三、要不斷學習；做足計劃；創造機遇；堅定信念

1）學習我想大家都知道其重要性，業務/英語/電腦等；時刻要充電；別因為要談戀愛就沒時間；我近期每週均堅持參加英語培訓，收穫覺得蠻大的；

我覺得就業務，一輩子均有得學，知訓是學不完的；天天碰到的事都是新鮮的；

你有了豐富的知識，您的談吐、反應自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了；

2）人生最大的毅力是長年按計劃來做事，我很佩服有此毅力的人；我們現在也是按此來要求自己，除了三年計劃制定及落實均較好；各部門也隨之而制定有相應計劃，尤其是客服部，這很好；

3）業務員也應根據自己的實際來發展計劃，為公司也好，為個人也罷，此才會讓您有一個明確的.人生目標及迫切的時間感，人也才能活得更加實在；有了計劃，您就一定會想方設法來去實現它，這樣就會更多地鍛鍊您的堅強毅力，在某種程度上昇華您人生的價值；

4）有些人上班時除了手頭上工作做完外，無所事事，這是一種悲哀；不是公司，而是這種人；因為其至多是一個過期的、不帶現代電腦設備的工作機器；工作不是別人給予的，而是自己給自己創造的，在創造工作同時，您會發現您其實也創造了機遇；

這種人才能有機會談成功；

5）機遇確實是*人創造的，機遇並不是官員/成功的人才有的，我們每個人均有，只是人與人之間的機遇不可能相同，人與人

對待機遇的態度也不盡相同罷了；些人能人很明白地看機遇，有些人機遇找着他了，他還找不着機遇；

我們要看見機遇，更要是要認真創造機遇；在此特地講我親身經歷的兩個例子：

A、我很傻，開始做貨運前，我跑船，待遇很高，每月均有上萬元收入；98年我民學叫我做貨運時，我傻得未講個

人任何待遇就開始做了；月薪只有RMB1200/月（還包手機/午餐等）；我連歎氣均沒有，只認為自己可能已被社會淘汰了； 。。。。。。但我在那個公司裏職位/待遇是升得最快的一個，而且這幾乎完全是*自己的付出得來的；同事的關係也是最融洽；要知道，待遇是老闆給的，自己的威信是自己創造的，要得到同事的認可，尤其是您若是公司老闆的紅人，要得到大家的認可 ，更不容易；

此外，此次機會，將我帶進了迷人的貨支世界，帶給我很多機遇，我也創造了很多機遇； 。。。。。。

有時，傻人有傻福；——此是傻人哲學；

B、幾天前，公司財務催某公司運費，有一筆很長時間未付，剛好有一筆其很急着要的檢驗費已退下來，我藉機*了其胃口，説公司老闆不同意付檢驗費，原因是未青前面的朋結運費；當天下午來來回回給了她四次電話，説已請示了還是不行，再請示也不行；其急了，告訴我無論如何此次要幫其忙，因為其已答應別人晚上要付他人上費用；最後我“急”人所急，並做一次人情：向公司財務“借”錢給她，前提是下週必須休清前款，另外多定艙；

第二天，其定了10個GP上海出運；大家關係過一步； 。。。。。。

我又創造了小小的機遇；

其實每個人均可以創造機遇的，只要您肯去把握，您把公司的事當作您自己的事來做；

6）做人一定要有堅強的信念，沒有信念的人就像沒有骨頭的人一樣，站都站不穩別説在社會上立足了；

有信念的人才有信心 ，內分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創造力；

業務員特別需要信念，您若沒有信念，您下次進一個陌生的公司去銷售時，您的心跳、血壓均是不正常的，您根本不可正常發揮您的水準，效果大打折扣；您若沒信念。您將是患得患失，做事效率不高，並且越想不出錯，您將失去工作機會； 您若沒信念，您的臉上總是沒光彩的，給人一種永遠睡不醒的感覺，別人會遠離您；我樣有可能會導致您連最親密的朋友都有走掉；千萬不要老想着自己過去的事、自己以前的孩子以前自己的傻樣，今天的您與昨天的您已是完全不同了，今天的您應該是長大後的您了，我的信念永遠是：我行，我肯定行。

貨代業務員工作總結7

我相信，沒有那一家公司能保證説從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，説儀説，同行之間的詢價是很重要的，要害點：1，價格好；2，對方公司有信譽；3，這個業務員人品好；4，也是最重要的一點，絕對不能做櫃後漲價，在這裏我着重説明一下第四點：

一、問清價格

xx年4月13日，我一個dubai的客户要我安排兩個櫃子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最後對帳單的時候，一下多了150美金的重櫃費。我的小櫃是24噸，而且詢價之前就一直説明小櫃24噸，其業務給我的是all in價格，結果他的理由是不包含重櫃費。因為貨在他手上，最後我不得不自己多付2*150美金

教訓：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能説因為他價格已經蓋章就放心，最後被動的還是自己，還有就是假如是什麼重櫃等有什麼附加費用產生的櫃，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字遊戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然後給個all in價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產生。

二、瞭解對方公司情況

一般來説，有點常識的人現在給別人配貨都會要對方的營業執照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發情況下就忘記了，我在這裏真誠的希望各位，不管在什麼情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份

記得剛入行的時候，找了一個青島的客户，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的櫃子，當時記得好象客户下單是在2月28日，但是3月份開始就取消個貨物的退税，情況屬於比較緊急的，於是我在網上發帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進天津的的保税區，這樣就可以繼續給客户爭取到退税了，自認為做的很好了，誰知後續問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是後面，我們把8000多美金的運費付給他公司後，整個公司就小時了，提單也不見了，最後經查，這個公司就是一個人的公司。

教訓：不要忘記，千萬不要忘記合適對方的身份，即使有營業執照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大小：一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼；二這個單自始至終是不是隻有一個人和你聯繫，因為一般的公司是有分工的，不可能説一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況，三，營業執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業執照太容易了。四，對方願不願意提供更多的聯繫方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。

三、下單

當我們認為找到了合適自己的同行來接這個櫃的時候，那就到了下單的環節了，可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情，隨便怎麼寫下或者口頭説一下就ok，其實這樣是很危險的。

xx年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行，有點經驗的人都知道，這裏就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是新西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客户要定去新西蘭的櫃，我想當然的認為是美國的了，因為那段時間美國很暴，結果可想而知，改港！

教訓：當自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客户具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價格也儘可能的寫在上面，這個也是以後出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試着改變一下，下單的單位章都沒有，櫃子出了問題，你拿什麼去找人家呢？

四、跟蹤

可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等着收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務的地方。

各位，你們是不是遇見過客户突然來電話問你貨到那裏了？還有多少天到？等等的信息，那麼如果你要是真的服務到位，你可以馬上給他一個比較準確的答覆。就icf而言，工廠可以根據船期來安排貨款可拿提單，對與fob貨來説，這個就還重要一點，你要不時的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況瞭如指掌，這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨。

貨代業務員工作總結8

對我個人來講，20xx-20xx，在寧波的4年，12年是付出和得到頗多的。酸甜苦辣中，更多的是甜，是開心，是真誠和收穫。工作圓滿完成，也收穫了老公。

20xx年寧波港物流業處於相對散、亂的複雜形勢，貸代車隊強強聯合，船公司做貨，不論大小型客户，甚至有碼頭也參與進來。運價競爭非常惡劣的情況下，全體員工秉承“心往一處想，勁往一處使”的優良作風，克服困難，廣開客户渠道，嚴控內外成本，確保櫃量、利潤最大化。

1、 櫃量總額及利潤

12年，我辦共完成櫃量7936T，同比增長25%， 完成年初預期目標7600T的104%。實現毛利潤154.5萬元，同比增長63%。

2、業務拓展及新增貨種

金屬、廢塑料及成品塑料粒，各佔我辦的20%，在12年，相繼開拓了紹興老酒、慈溪家電液化鋼瓶、衢州巨化集團的氯化鈣、蕭山幾家化纖廠等。

3、制度方面

每月一次的例會，分析問題產生的原由，從源頭處解決和避免。新的信息和規定都在會上説明或重申，加強印象。任何人有任何意見和想法都可以開誠佈公地明講，大家一起想辦法解決，包括員工生活上的。從而提高績效、專業水平，活躍了氣氛，加強了同事間的凝聚力，以及協調與溝通。

4、商務方面

12年無一筆爛賬，每月回收率在75%以上，到目前為止，除了兩家鋼帶客户約15萬運費外，其它客户均能在年假前收回。

5、信息網絡化

我辦有主動建立網絡羣體，將寧波港大小車隊近20家及船公司整合成網絡羣，利用信息化，尋找裝箱套箱資源，做到了85%的套箱率，大大提升了利潤化。對送貨也有相當大幫助，現到寧波辦送貨貨體30%為長途單櫃，寧波的單櫃價格實為兩櫃拼送價，通過網絡信息，可以高效的找到拼櫃，從而提高了單櫃送貨速度，也相應創造了利潤。

6、業餘生活

工作第一，但也不忘生活和開心。偶爾利用週末組織員工，舉行户外活動，籃球、羽毛球賽、釣魚等。同時也邀請合作單位船公司及車隊參加，或參與到他們的活動中。讓員工們兩點一線的生活變得多姿多彩，也加深了與合作單位的情誼。

20xx年是豐收的一年，這是令我們興奮和欣慰的。總之，讓寧波辦的每個成員都能日益進步，工作順利，生活開心，健康向上，讓進入這個集體的每個成員都能感受到這裏的風景獨好，不忍離去。

　　關於20xx年

着眼公司當前，兼顧未來發展。20xx年，在總部的領導下，工作中我們要做到：突出重點維護和深挖現有市場，把握時機開發潛在客户，注重服務細節，強化優質服務，穩固和提高市場佔有率，積極爭取圓滿完任

務。 主要着手從以下幾方面入手：

1、招聘業務型人才，加強新業務開發

近兩年，自鋼帶客户行情減弱，基本無批量發櫃客户後，寧波辦主要靠零散及個體客户支撐，飢飽不定。需大力度開發新貨種新客户，以及集團競標類客户，希望在13年招聘一名業務同事，開發新業務的同時，也能幫助到業務經理的對外應酬，男子間能更好的籌謀。爭取13年，在江西滑石粉、富陽紙、蘭溪建德散裝水泥等方面，有所突破。

2、分析過往業務

寧波辦有近十年曆史，新老客户交替更新，流失的老客户量也相當大，我們將重整，分析過往客户，爭取再度合作。

3、提升客服意識

把握每一次與客户接觸的機會，提供熱情詳細周到的服務，給公司增加一個制勝的籌碼。加強與客户的交流，增近感情。客服工作已不僅僅是把客户的貨物攬入我方即為結束，爭取幫助客户把所有的事全部做掉，讓客户更加省心和放心。

4、細化內部管理，嚴格成本控制，多重防範資金風險。

我辦本着“員工之間有審核，上下級之間有監督”的原則去完善操作各流程。建立客户信用額度評價制度，控制運費回收風險。

本年度我們將嚴格遵守總部的各項規定，加強業務學習，提高服務水平，爭取早日完成任務，13年目標7600T。挑戰已經到來，既然選擇了遠方，何畏風雨兼程，我們相信：用心一定能贏得精彩！