車站工作人員個人工作總結

總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，因此，讓我們寫一份總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，下面是小編整理的車站工作人員個人工作總結，希望對大家有所幫助。

車站工作人員個人工作總結1

自XX年開春以來到現在已經有半年的時間了，在這短短的半年裏我收穫了很多，領會了很多，不僅僅是工作中，生活中收穫了更多的感動。

在這半年中，車站在公司領導的指導下，緊緊圍繞年初確定的各項工作任務目標，以張總報告為指導，以安全生產為中心，打造平安和諧車站，開展普通話、手語教學、禮儀等各項培訓提升了車站職工綜合素質。

在這半年裏我們以張站提出的“文化引領，穩中求進”的指導思想，各科室團結協作、同心協力，抓機遇，迎接新挑戰，穩步提升，持續發展。

我們“三進一上”走進社區、到各大院校，各大商場、超市做宣傳，宣傳總站售票窗口、以便讓廣大居民瞭解客運中心經營情況、避免誤乘;我們開展了網上訂票和網上售票業務，方便學生和年輕羣體購票;我們實行團體票免費上門送票服務等一系列便民服務。

在旅客服務中心學習工作的半年中，我不斷學習業務，熟練的掌握了工作流程及工作要點，服從領導安排、積極努力工作，熱心為旅客服務，學會換位思考、遇事能主動站在旅客的角度思考問題，回答解決旅客疑問，幫助旅客解決實際問題。

在這半年的學習工作中我也發現了自身的缺點，在處理一些問題的時候有些容易衝動，思考不全，在與旅客交流中語速比較快，造成旅客不明白，不利於與旅客之間的溝通。不太擅長察言觀色，不能準確掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便於處理一些突發應急事件，以後需要改進，以便更好的與旅客交流、為旅客服務。

XX年下半年的打算：

1、揚長避短、補足缺點，學會“穩重“的處理事情。

2、不斷學習業務知識，擴展相關的知識，更好地為旅客服務。

3、積極參加科室活動，為科室建設增磚添瓦。

4、服從安排，做好自己份內的工作。

5、積極工作、做力所能及的事情。

6、熱忱服務，服務將微笑到底。

總站為我們提供了優良的工作環境、安心的住宿環境，廣闊的發展平台，我們依舊跟隨總站政策，積極參加培訓，內強素質外塑形象。

車站工作人員個人工作總結2

XX年是xx新區蓬勃發展開局年，目前裝置運行平穩，硫酸分廠開創了日新日高，質量全優，安環零事故等一系列喜人成績。為企業步入良性快速發展的軌道做出了不菲的貢獻。截止九月底，本班累計完成標酸x噸，發電xc噸，副產蒸汽xxx噸。下面就幾個季度以來的工作如下：

一，安全管理：我們班組本着‘安全是最大的效益’的思想理念，根據公司文件精神，分廠具體培訓計劃，認真組織員工參加安全學習活動，在班組中講解安全事故案例。特別是現場檢修操作規程。新員工技能培訓，使每位員工都樹上良好的安全意識。經過班組員工的努力未發生一類安全.環保事故。

二，嚴格落實分廠，車間各項管理制度，狠抓工藝指標管理。在水耗，電耗，磺耗根據系統負荷和磷銨用氣需要合理調配，使各崗位在生產中緊密配合。在最大限度上節省每一度電，一噸水，同時多發一度電，多產一噸汽時指標偏離分析原因，及時分析處理，做到工藝指標平穩，生產連續穩定開車。

三，將相關指標分解到崗，具體實施方法落實到人，進行隨時跟蹤抽查，發現因操作原因沒有及時調節一律實行考核。將磷銨產汽流量與汽機，風機排氣流量相對比。循環水泵，酸泵，風筒電機變頻與系統負荷合理搭配調節。循環水，廢水綜合利用等，使大家明白消耗在生產中的重要性。

四，注意培養員工成本意識。從日常工作，行為中節省每一滴水，一度電，拒絕長明燈，長流水現象，能不開的照明燈一律停用，能不用水沖洗的地面一律清掃，對不良現象加以規範，逐步養成節約習慣。

五，對生產現場，設備區域衞生劃分落實到崗，明確責任人。沒有到達要求實行考核，並責令其整改，清掃認真，完成質量較好的給予相應的獎勵，以嚴格考核相關制度提高了員工的積極性。

六加強班組員工思想政治工作，對情緒不穩定的及時談心，瞭解原因，有困難的給予幫助。利用班前會，民主生活會，統一思想，提高認識。同時推薦班組骨幹參加公司，分廠組織的各項學習，培訓，娛樂活動。不斷提高思想覺悟和技術水平，為組織生產奠定了基礎。

下季度的`工作任重道遠，現在現在已進入秋季，天氣轉涼，我們的水耗，電耗，磺耗有下降趨勢，但是由於鍋爐加熱器未投入使用造成系統酸温持續偏高。不但不能滿足新區用汽需求，而且在一定程度上制約了我們的生產。為完成全年目標任務建議從以下幾個方面解決：

酸温：幹吸系統進行技改，添加一台酸冷器，從根本上解決系統負荷大，酸温不易控制難題，這樣不論季節，可長期滿負荷生產。

汽耗：在目前蒸汽供不應求情況下，儘量協助好磷銨，硫酸生產，使蒸汽放空為零。將新改造的液硫輸送管道盡快投入使用，使系統在低負荷時可滿足生產。

水耗：將給水，爐水，飽和，過熱取樣點冷卻水引人循環水池，這樣循環利用，日積月累可大大降低水耗。

水份：目前水份達不到要求使轉化阻力呈上漲趨勢，除在工藝上嚴格按要求控制外，在原料上要把好關，以進含水量低，純度高的硫磺為原則。

電耗：以能滿足系統工藝，環保，指標要求為前提，儘量在最適宜的調節範圍內達到系統工藝指標。在低負荷時儘量降低透平機轉速，提高汽濃，充分利用好汽輪發電機多發電。

車站工作人員個人工作總結3

每值歲末，感慨甚多。20xx年，在站領導的正確帶領下，在同事們的支持和幫助下，我經歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷髮現問題，並予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自年進入客運站工作，至此，我在客運站已度過了四年有餘，每一年都是不一樣的，每一項任

務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悦也都是可樂的。下面我將20xx年個人工作總結匯報如下：

　　1、 積極學習業務知識和行業知識，應用到工作中。

我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳閲、車站文件的起草、員工打卡考勤數據的處理、車站四城聯創工作、車站會議佈置及會議記錄工作、車站員工服務質量報表的製作、車站車輛上座率等數據的統計上報、車站站務檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領導臨時交辦的工作……，瑣碎而複雜，工作最大特點就是任務有彈性，時間比較有限。為了在有限時間內完成諸多任務，找到適當的工作方法和提高工作效率則成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業務知識，並通過報紙、網絡、書籍積極學習行業知識，不斷武裝自己，並將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。工作中不挑肥撿瘦，不論是領導交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是相通的，是在為一個目標而奮鬥。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋一面，熟練地開展工作並圓滿地按時按質完成各項任務。

　　2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對外宣傳工作。

宣傳工作是車站樹立系統內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業文化，弘揚平安精神，客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，xx年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的採用率，一方面向社會展現了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。

截止20xx年11月18日，據不完全統計，xx年客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業文化，弘揚了平安精神。

在這麼多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的……這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了平安人樂於助人的精神。

　　3、四城聯創工作長效管理。

，西安市順利通過了國家衞生城市驗收，xx年，西安市四城聯創工作仍如火如荼地進行着，根據市局創建辦要求，在四城聯創檔案管理方面，常抓不懈，每週按時上報四城聯創週報，向市交通局創建辦詳細彙報車站本週四城聯創工作動態，堅持每三個月按時對車站三個創建宣傳欄進行內容更換，蒐集最新資料，進行整理，製作更換。同時，在每個特殊節日，如春節、五一、無煙日、防艾日等特殊節日，按照市交通局四城聯創辦文件及會議精神，隨時彙報車站四城聯創工作動態，並認真總結，使車站的四城聯創工作有效推進。

　　4、車輛檔案數據庫管理嘗試。

隨着互聯網的發展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應用已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優點，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業預算利潤提供了一定的上升空間。

對運輸行業而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞着車輛在進行。平安公司一直在健康發展，各車站業績也斐然，僅客運站參營車輛就近五百台，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監控管理工作迫在眉睫。

如何系統地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過ecel表格管理，並不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，ecel表格數據輸入較麻煩，另外，ecel表格中數據處理侷限性較大，往往針對一項數據進行排序篩選後容易導致其他表格數據錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數據處理能力，開始，我慢慢開始接觸並深入學習access數據庫，並於xx年初應用於車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數據庫在車站檔案管理方面的應用。

車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。

那麼，首先，利用計算機對數字處理的強大功能這一屬性，將數字應用到檔案管理工作中是必然之路，根據車站實際的管理工作細節，給參營車輛賦予一個以車站自主屬性的代號，然後使其易用於微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效率。那麼，這個代碼就如同超市管理上

[1] [2] 千上萬種商品，並不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。

給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統一管理。

就客運站目前的業務範圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數字，那麼，每個車輛的編碼就是六位數字，詳例如下：

第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02,福建省為03,廣東省為04,以此類推。

第二部分，按省（直轄市）裏的線路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。