2017年一級建造師市政工程考點輔導

學習是一條慢長而艱苦的道路，不能靠一時激情，也不是熬幾天幾夜就能學好的，必須養成平時努力學習的習慣。以下就是應屆畢業生小編為大家整理的2017年一級建造師市政工程輔導，歡迎大家閲讀收藏。

　橋涵施工對施加預應力的準備工作要求：

1、施加預應力前應做的準備工作如下：施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用管理，並應定期維護和校驗。千斤頂與壓力錶應配套校驗，以確定張拉力與壓力錶之間的關係曲線，校驗應在經主管部門授權的法定計量技術機構定期進行。

2、張拉機具設備應與錨具配套使用，並應在進場時進行檢查和校驗。對長期不使用的張拉機具設備，應在使用前進行全面校驗。使用期間的校驗期限應視機具設備的情況確定，當千斤頂使用超過6 個月或200 次或在使用過程中出現不正常或檢修以後應重新校驗.彈簧測力計的校驗期限不宜超過2 個月。

3、張拉前必須具備經批准的張拉程序和現場施工説明書，具備上崗證書的施工人員，安全措施到位，錨具安裝正確，對後張構件而言混凝土強度己達到要求。施工現場已具備操作人員和設備的安全措施。

4、張拉時，應使千斤頂的張拉力作用線與頂應力筋的軸線重合一致。

噴錨暗挖法隧道施工的規定：採用噴錨暗挖法施工隧道應密切注意：隧道噴錨暗挖施工應充分利用圍巖自承作用，開挖後及時施工初期支護結構並適時閉合，當開挖面圍巖穩定時間不能滿足初期支護結構施工時，應採取預加固措施。工程開工前，應核對地質資料，調查沿線地下管線、各構築物及地面建築物基礎等，並制定保護措施。隧道開挖面必須保持在無水條件下施工。採用降水施工時，應按有關規定執行。隧道採用鑽爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批准，並經公安部門同意後方可實施。隧道施工中，用對地面、地層和支護結構的動態進行監測，並及時反饋信息。

盾構法隧道掘進速度控制的要求：盾構掘進速度，應與地表控制的隆陷值、進出土量、正面土壓平衡調整值及同步注漿等相協調。盾構掘進速度主要受盾構設備進出土速度的限制，進出土速度協調不好，極容易使正面土體失穩、地表出現隆沉現象。盾構掘進應盡借連續作業，以保證隧道質量和減少對地層的擾動，減少地表隆沉現象。為此要均衡組織施工，確需陣機時，應採取措施防止正面和盾尾土體進入，防止地面沉降和盾構變位、受損。

基坑支護結構計算和驗算的要求：基坑支護結構應進行如下計算和驗算：

1、基坑支護結構均應進行承載能力極限狀態的計算，計算內容應包括：

(1)根據基坑支形式及受力特點進行土體穩定性計算;

(2)基坑支護結構的受壓、受彎、受剪承載力計算;

(3)當有錨杆或支撐時，應對其進行承載力計算和穩定性驗算;

(4)對於安全等級為一級及對支護結構變形有限定的二級建築基坑側壁，尚應對基坑邊環境及支護結構變形進行驗算。

2、地下水控制計算和驗算：

(1)抗滲透穩定性驗算;

(2)基坑底突湧穩定性驗算;

(3)根據支護結構設計要求進行地下水位控制計算。

基坑開挖監控方案的內容：基坑開挖前應做出系統的開挖監控方案，監控方案應包括監控目的、監測項目、監控報警值、監測方法及精度要求、監測點的佈置、監測週期、工序管理和記錄制度以及信息反饋系統等.監測點的佈置應滿足監控要求，從基坑邊緣以外1-2 倍開挖深度範圍內的需要保護物體均應作為監控對象。

　基層石灰工業廢渣穩定土可分為兩大類：

1、石灰粉煤灰類;

2、石灰其他廢渣類。目前使用最廣的石灰工業廢渣是石灰粉煤灰類。其他可利用的工業廢渣包括：鋼渣(已經過崩解達到穩定)、煤渣、高爐礦渣、其他冶金礦渣，煤殲石等。石灰工業廢渣穩定上7d 浸水抗壓強度基層0.8-1.1，低基層≥0.6.

對瀝青混合料和瀝青混凝上混合料的界定和分類：瀝青混合料是由礦料及瀝青結合料拌合而成的混合料的總稱。瀝青混凝土混合料是由適當比例的粗集料、細集料及填料組成的`符合規定級配的礦料，與瀝青結合料拌合而成的符合技術標準的瀝青混合料(以AC 表示)。瀝青混合料分瀝青混凝土(AC)和瀝青碎石(AM)混合料。兩者的區別在於AC 加礦質填料，級配比例嚴格。其實質是混合料的空隙率不同，瀝青碎石是半開式瀝青混合料。當各種粒料的顆粒級配連續、相互嵌擠密實的礦料，與筋青結合料拌合，壓實後剩餘空隙率小於10%的瀝青混合料稱為密級配瀝青混凝上混合料。當剩餘空隙率為3%-6% (行人道路為2%-6%)的稱為l 型密實式瀝青混凝土混合料，剩餘空隙率為4%-10%的稱為11型半密實式瀝青混凝土混合料。瀝青混凝土混合料按最大集料粒徑分有粗粒式、中粒式、細粒式，砂粒式。瀝青路面施工中透層和粘層的應用：“透層”的定義是：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成的透人基層表面的薄層.“粘層”的定義是：為加強在路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層。瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。在下列情況及位置應澆灑粘層：

1、在鋪築雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的上層前，其下面的瀝青層已被污。

2、當舊瀝青路面層上加鋪瀝青層時;

3、當水泥混凝土路面上鋪築瀝青面層時;

4、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面。

公路橋涵施工對支架上澆築樑式橋的技術要求：支架上澆築樑式橋的設計荷載及支架的強度、穩定性等技術要求，應按以下要求考慮：

1、計算模板、支架和拱架時，應考慮下列荷載並按表進行荷載組合。

(1)模板、支架和拱架自重;

(2)新澆築污工結構物的重力;

(3)人員、材料、機具等荷載;

(4)振動混凝土產生的荷載;

(5)新混凝土對側模板壓力;

(6)混凝土傾倒時產生的水平荷載;

(7)其他可能產生的荷載，如雪載、風載、水流壓力、飄浮物衝擊荷載。

2、支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮支架受力產生的彈性和非彈性變形，支架基礎的沉陷和結構物本身受力後各種變形。其中還應考慮1/2 汽車荷載(不計衝擊力)引起的樑或拱圈的彈性撓度。計算模板、支架和拱架的強度和穩定性時，應考慮作用在模板、支架和拱架上的風力。設於水中的支架，尚應考慮水流壓力，流冰壓力和船隻漂流物等衝擊力荷載。