解讀2015年一級建造師鐵路實務考點

1.鐵路線路、橋涵、隧道施工測量的任務或主要內容分別是什麼?改建營業線和增建第二線施工測量的主要區別是什麼?

線路施工測量的任務是在地面上測設線路施工樁點的平面位置和高程，線路施工樁點主要是指標誌線路中心位置的中線樁和標誌路基施工界線的邊樁。

線路施工測量的主要內容包括：線路複測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。

橋樑施工測量的內容主要有：橋樑控制測量、墩台定位及其軸線測設、橋樑結構細部放樣、變形觀測和竣工測量等。對於小型橋一般不進行控制測量。

鐵路隧道施工測量的任務是保證隧道開挖時，能按規定的精度正確貫通，並使各建築部位的位置和尺寸符合設計規定，不侵入建築限界，以確保運營安全。

改建營業線和增建第二線的施工測量，在單線繞行或雙線繞行地段均與新線相同，只有在與營業線並行地段其方法不同於新線。其主要區別是：新線施工時，一般都根據定測時所釘的中線位置和縱斷面設計中所定的填挖高度進行;營業線改建或增建第二線一般不釘中線，而是根據設計的平面計算定出的撥正量和線間距，以營業線中線或外移樁為基礎進行營業線的撥正和第二線的測設。

2.施工測量的檢查、驗收有哪些規定?

施工測量的檢查驗收的規定包括：

①施工測量實行二級檢查一級驗收制。

②施工單位對施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，其中過程檢查由測量隊(或班)檢查人員承擔，最終檢查由施工單位的質量管理機構負責實施。

③驗收工作一般由監理單位組織實施。

3.我國常用的水泥品種有哪些?常用的建築鋼材主要有哪幾種?混凝土強度評定方法有哪些?

我國常用的水泥品種有：①硅酸鹽水泥、②普通硅酸鹽水泥、③礦渣硅酸鹽水泥、④火山灰質硅酸鹽水泥、⑤粉煤灰硅酸鹽水泥

我國常用建築鋼材主要有：

①熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號。

②熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級，強度等級代號為Q235。

③熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號主要有HRB335、HRB400、HRB500三種。

④餘熱處理鋼筋：常用的餘熱處理鋼筋級別為Ⅲ級，強度等級代號為KL400;餘熱處理鋼筋嚴禁用於鐵路橋樑。

⑤鋼絞線：用於預應力混凝土，按極限強度主要有1570MPa和1860MPa兩種。

⑥預應力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。

混凝土強度等級評定方法有：

①統計方法評定

a標準差已知

當混凝土生產條件能在較長時間內保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能保持穩定時，可採用標準差已知的統計方法評定。

b標準差未知

當混凝土生產條件在較長時間內不能保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能不能保持穩定，或在前一個檢驗期內的同一品種混凝土沒有足夠的數據用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差時，應由不少於10組的試件組成一個驗收批，採用標準差未知的統計方法評定。

②非統計方法評定：當混凝土生產不連續，且一個驗收批試件不足10組時，應採用非統計方法進行評定。

4.水泥的試驗項目一般包括哪幾項?選用水泥的基本原則是什麼?

試驗項目包括：細度、標準稠度用水量、凝結時間、安定性、膠砂強度。

選用原則：按水泥性能特點選用;按構造物功能選用;按構造物所處的環境條件選用;按構造物施工工藝需要選用。

5. 鋼筋原材料質量如何評定?

對於熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和餘熱處理鋼筋的質量評定：

①外觀質量

鋼筋表面不得有裂紋、結疤和摺疊，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大於所在部位尺寸的允許偏差(帶肋鋼筋為橫肋的高度);

②極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗

當有一個項目不合格時，取雙倍數量對該項目複檢，當仍有1項不合格時，則該批鋼筋應判為不合格。

對於預應力鋼絲質量的評定：

①外觀質量

鋼絲表面不得有裂紋、小刺結損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的`麻坑。

②拉力(含伸長率)、反覆彎曲試驗

當試驗結果有一項不合格時，除該盤應判為不合格外，並應從未試驗的鋼絲中取雙倍複檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絲應判為不合格。

對於鋼絞線質量評定：

每批從3盤中截取3根作拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率，當試驗結果有一項不合格時，除該盤應判為不合格外，並應從未試驗的鋼絞線中取雙倍複檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絞線應判為不合格。

6.路塹的基本結構包括哪些部分?路塹的開挖方法有哪些?路基支擋結構主要有哪些?

路塹的基本結構包括：路塹基牀底層、路塹基牀表層、路塹排水系統(路塹側溝、路塹塹頂天溝、吊溝等)、路塹邊坡。

路塹的開挖方法：

①全斷面開挖

適用於平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小於5m，用挖裝機械配合自卸運輸車進行施工。

②橫向台階開挖

適用於橫坡不大於1∶10的情況下的一般土石路塹施工。

較深路塹宜分層開挖，一般情況下每層高度不大於5m。用挖裝機械配合自卸車進行施工。

③逐層順坡開挖

適用於土質路塹，用鏟運、推土機械施工。採用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下裝土區和卸土區之間的距離不大於1公里。

④縱向台階開挖

適用於土、石質傍山路塹。施工時應根據土石方調配要求，採用適當的鑽爆、運輸機具施工;有條件時可利用土石自重排出土石。既有線旁或邊坡較高時，應分級開挖，且應有可靠的安全防護措施;路塹較長時，可適當開設馬口。邊坡高度大於20m的軟弱、鬆散巖質路塹，宜採取分級開挖、分級支擋、分級防護和坡腳預加固措施。