最易犯的不常見交規有哪些
交規條例比較多,也比較複雜,一些常見的交規,司機是爛熟於心,然而一些比較不常見的交規,往往會被忽視,導致的結果便是觸犯法規,而等待便是處罰。下面,小編為大家講講最易犯的不常見交規有哪些,快來看看吧!
未開燈或剎車燈損壞導致後車追尾
沒有開車燈行駛或者剎車燈損壞從而引發事故,你就會因為不正確使用燈光而負一定事故責任。當然,要根據警察叔叔到場做的具體判定來看,各地處罰程度不一,你懂得。
兩車同時併線時發生事故怎麼判罰?
我們都知道,如果車輛在併線時和直行車輛發生事故,那麼併線車輛全責。但如果兩車都在往中間車道併線時發生事故怎麼判罰呢?
北京市交警表示,兩車併線時要本着“讓右”的'原則,如果發生碰撞,左側車輛將負全責。無論是兩車誰在前,誰在後,都是這個原則,因為此時右側車輛司機位置距離碰撞點最近,要在兩者中要最大限度的保證弱者安全。
另外,“讓右”原則還體現在其他方面,比如在沒有紅綠燈和讓行標誌的路口,南向北要讓東向西的,東向西要讓北向南的,這都是遵循“讓右原則”。
故意急剎導致追 是後車全責嗎?
我們都知道:“追尾全責”。但是如果前車故意急剎導致後車追尾呢?這時,前車可能要負全責。
比如車輛A在併線時不小心干擾了車輛B的駕駛,車B開始開鬥氣車,強行併到車A車頭前急剎車導致紅車追尾。此時,不管黃車壓沒壓行車線,它都要負全責。但前提是紅車要有足夠的證據證明這黃車強行併線急剎,比如最有力的證據:行車記錄儀錄像。
燈頭讓燈尾
什麼是燈頭讓燈尾呢?簡單來説就是當你在紅燈變為綠燈後準備起步時,但路口還有變燈前未駛離的車輛,此時,你的直行路權並不是無敵的存在,而是應該等路口橫向車輛先行。因為他們沒有闖信號燈,只是在變燈前進入路口,也享有路權。
因未看到紅綠燈而闖了紅燈
相信很多朋友也有過這種經歷:因為堵車,通過紅燈時因為前車為大型貨車或客車,擋住了自己的紅綠燈視線。如果大車通過時綠燈變紅燈了,而你又沒看見變燈緊緊跟了上去,闖了個紅燈,這種情況怎麼判罰?交警叔叔告訴我們:對不起,按後車闖紅燈算。
面對這種情況,建議朋友們還是和前面的大車稍微拉開距離,仔細觀察紅綠燈是否改變。要不然,不小心闖了紅燈,不管你看沒看見,扣6分的是自己。
禁止左轉意味着禁止掉頭
我們經常可以看到很多車輛在禁止左轉的地方掉頭,這是否合乎法規呢?當然不!交警叔叔提示,禁止左轉一般是因為道路比較狹小,左轉會影響對向直行機動車,所以禁止左轉。而掉頭同樣會侵佔對向車道,所以,禁止左轉路口也禁止掉頭!有人説,為什麼不在禁止左轉下面再加個禁止掉頭的牌子?對不起,這就是規定……
車輛轉彎時右行讓左行
通過上一條我們知道公路行車要遵循“讓右”原則,但有一種唯獨不用遵循“讓右”原則的就是路口相對方向來車向同一方向轉彎的情況。這時,右轉車輛要讓左轉車輛。這是因為左轉車過路口的時間和距離更長,如果右轉車先行,路口可能會產生擁堵,影響通行效率。
輔路讓主路
“直行車享有路權”,“併線車輛全責”這些常見交通法則大家都爛熟於心,但有一種情況卻相反,那就是:“輔路車輛讓主路車輛”。此時,輔路是直行車,出主路車輛是併線車。您平時是否細心留意過這種情況呢?
在某些路段,由於輔路很窄,所以出主路的路口無法設置導流線,導致主路車輛併入輔路時,直接就併到了輔路的直行車道上。在這種情況下,直行的輔路車輛要讓出主路車輛。在這些路段,一般會設有讓行標誌,還請大家留心觀察。
雪、泥遮擋號牌
在雨雪天氣,積雪和泥土難免會擋住號牌。我們都知道,故意遮擋號牌的話會被一次記滿12分。所以,請行車前一定要清理號牌,不然遇到了警察叔叔,可別總説自己忘了清理號牌。要是真被記了12分,你可沒地方説理去……有人問了,如果在漫天大雪或泥水中行車,車牌在路上被糊滿了怎麼辦?還請大家別擔心,在這種時刻,相信交警叔叔會理解大家的。
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