一把手眼中的碼頭安全管理

引導語：碼頭安全管理之困難，上下焦頭爛額;碼頭安全管理之重要，上下齊抓共管。我相信對於任何一個港口碼頭來講，安全管理是一項嚴肅又謹慎的問題。下面是yjbys小編為你帶來的一把手眼中的碼頭安全管理，希望對大家有所幫助。

　　一、如何掐滅隱患苗頭

要搞好安全生產必須從計劃工作開始。在計劃階段往往重視生產進度、效率、成本和收益，而忽視安全問題，結果在實施計劃中因“先天不足”而發生事故或損失。特別是新工藝、新設備的投產，或一些突擊性短期任務(搶修、開工、結尾等)往往因事先關注安全問題不周、準備不足、審查不力而發生許多重大傷亡事故。因此，企業在計劃工作中一定要提出安全問題、分析安全問題和解決安全問題。

　　計劃階段解決問題包括以下三個階段：

調查：要了解任務中包括何種作業，在何處進行，如何進行，有哪些人蔘加，工齡和經驗如何，作業時有哪些有利因素和不安全因素，採取何種安全措施。例如：吊裝搬運重大件時，制定安全操作計劃或作業指導書的第一步就要調查清楚，如重大件的種類、型號、單元重量、體積、倉裝及總重;積載情況、庫場情況、車輛情況、照明情況及有無障礙物;重大件吊裝方式、高度等等。計劃：要從技術、組織、設備上制定一個單項詳細計劃。例如上述搬運方法是人力還是機械?定出行走路線和速度;裝運高度和固定方法;在倉庫進門和存放、堆積的方法;裝卸負責人和運行負責人;機械搬運吊裝用何機械，其容量、功率、台數若干;搬運吊裝所用工具、鋼繩及其安全係數以及作業時間等等。

安全調查與計劃雖與操作無直接關聯，卻是兩個重要環節。對一些短期突擊性任務，往往因管理人員怕麻煩，圖省事，認為“幹一陣就完，沒大問題”等麻痺思想，不調查，不計劃，盲目開始作業，結果因預想不周而釀成大禍者屢見不鮮。須知“八分準備二分幹”，“磨刀不誤砍柴工”。只有調查周密，計劃完善，作業準備才好開展，才能保證操作安全。

準備：做好物質準備和組織準備。前者是對採用機械進行檢修，備件使之齊全，台數使之足夠。後者組織方面，主要是人力配備、工作程序、分組和確定負責人，制定安全檢查人員，調查工人工種及健康狀況等等。此外，與指揮中心、現場等通訊聯絡、信息交流等應做好一切準備。

值得注意的是：即使相同重複作業也要再次研究;某一階段發現疑問時，再返回前階段重新研究檢查;計劃實施中發現新情況時要調整計劃。

　　二、現場安全監查問題

基層幹部對安全生產監督檢查極為有效。隊長、工班長、值班長、班組長、指導員、調度員及專職安全管理部門人員是預防事故的骨幹力量。總結國內外經驗，基層幹部對安全生產監督檢查，可歸納為四項準則、四個方面和四個解決方法。

　　1.監督檢查四項準則：

(1)有知識、有能力，用正確態度鑑定不安全問題;

(2)找出並澄清問題存在原因;

(3)選擇適當的補救方法;

(4)應用補救方法，實施安全措施。

　　2.監督問題四個方面：

(1)工作問題——不安全行動或錯誤，不適當工具、方法等。

(2)制度問題——有意違反規程制度，隱瞞事實真相等。

(3)態度問題——勞動紀律鬆懈，不服從安全指導等。

(4)個人問題——不滿薪酬，家庭糾紛等。

　　3.四個解決辦法：

(1)改變工藝，改修設計;

(2)人員調整，分工合理;

(3)安全教育，技術培訓;

(4)批評表揚，獎懲分明。

4.現場監查三大環節

如何使人數有限的安全督查人員在無比繁忙的和範圍寬廣的裝卸生產現場實施有效的監督管理，這裏有如何抓住重點，如何達到理想心理效果的問題，着重要抓住以下三大環節：

　　(1)事前督促，以確立預控心理

這裏是指廣義的事前，包括工前，指操作工藝、工序、貨種、機械、船等變換前。所謂事前督促，就是指在這些要素變換時刻前，安全監督人員和其他生產管理人員應將相應安全生產預防措施交代於操作人員。充分的'事前督促至關重要。

裝卸作業人員開工前(包括其他時刻變換前)對於安全生產的預防措施要具有定性、定量和定向的概念，即是：

①定性——對如何操作符合安全技術操作規程，如何操作是違章操作要有一個明確的概念。如：各崗位、各工序的具體安全職責任務。

②定量——對每個裝卸單元的安全負荷量都有一個準確的數量概念。比如：每一件貨物重多少，每一吊(關)幾件貨，吊鈎負荷為幾噸。

③定向——對裝卸、搬運貨物順序都要有一個明確的方向概念。比如：卸貨時從上到下，由高到低;裝貨時是縱向裝，還是橫向裝等。

　　(2)工間巡查，以增強警覺心理

根據測試，人在會場中聽講時注意力的集中時間一般為20-30分鐘;在生產操作中，人的思想高度集中的週期是1-2小時。因此，操作者的安全意識不可能整個工班始終保持高度緊張狀態，有一個一張一弛的起伏變化規律。安全工間巡查，就是要使操作者產生安全警鐘共鳴效應。安全監查人員一定要以自己執法如山的權威性和嚴厲性，使自己的形象成為安全法規的化身。安全管理人員在現場監查走到哪裏，就應引起那裏操作者的警覺、自戒和自律。這也是檢查安全監查管理人員工作成敗和操作人員警覺心理優劣的試金石。

　　(3)違章嚴辦，以促發悔恨心理

違章嚴辦，必須做到三個百分之百：即百分之一百教育，百分之一百處理，百分之一百整改，千萬不能百分之一百破例。美國心理學家詹姆士説過，“每一回破例，就像讓你辛辛苦苦繞起來的一團線掉下地一樣，一回滑手所放鬆的線，比你許多回繞上去的還要多。”不實行違章必究、執章必嚴的鐵的紀律，就不可能形成有章必循、有法必依的良好習慣，也不可能激發違章肇事者對事故後果的悔恨心理和不安全行為危害性的認識。

違章嚴辦要成為安全監查管理人員處事處人的準則。如何做到違章嚴辦，不失偏頗，把好分寸，必須掌握以下三點：

①道理説透，使違章者感到心熱，無可辯解，自覺理虧;

②批評嚴厲，使違章者感到臉紅、羞愧;

③處罰從重，使違章者感到肉痛，較難承受，產生悔意。

　　三、安全管理關鍵問題

日本的角本定男結合多年安全管理經驗，提出了十二個關鍵問題：

1.管理監督者責任作用發揮如何?

2.作業方法上有無應當改善之點?

3.操作程序選擇的是否正確?

4.人員配備和安排是否正確?

5.對作業人員指導督導是否充分?

6.作業中監督指示是否良好?

7.設備安全情況如何?

8.改善環境和場地整頓如何?

9.是否進行了安全檢查?

10.異常時應急措施的實施情況如何?

11.針對過去的事故教訓所採取的對策遵守情況?

12.調動職工安全生產積極性的工作如何?

　　四、人為安全問題

人是安全問題的主體。安全管理工作中心是防止人的不安全行為，也包括消除物的不安全狀態。

1.不安全動作有四個基本原因(補救措施)

(1)對安全生產認識不足，工作態度不好和勞動紀律鬆弛以及玩忽職守、官僚主義(法紀教育和獎懲分明);

(2)缺乏安全生產的技術知識，沒受過安全技術訓練或不努力學習(安技教育與專業訓練);

(3)身體上不適合，有職業禁忌症或工作安排不當(調整人員與因材施教);

(4)機械或物質的環境不適合(改革工藝與改善環境)。

2.不安全行為失誤有五種起因

(1)守舊習、喜舒適、圖省勁、走捷徑和隨大流;

(2)忘記、看錯、開小差、唸錯、聽錯和想錯;

(3)聯絡和確認不充分;

(4)選錯操作工具、記錯操作方法、調整失誤;

(5)疲勞、異常狀態及其他條件特殊時的失誤。

　　五、不安全行為有兩大障礙

1.認識障礙

(1)不安全心理(僥倖、冒險、麻痺、自負心理等);

(2)不良情緒和異常心態(惱怒、憂鬱、暴躁、愁悶);

(3)不安全生產動機(產量第一、速度第一、工時第一、獎金第一等);

(4)不瞭解安全制度規則;

(5)缺乏安全生產預防知識;

(6)缺乏識別危險因素、抑制事故知識。

2.行為障礙

(1)體力和精力不足;

(2)觀察能力不細緻;

(3)思維能力不全面

(4)反應能力不敏捷;

(5)自檢能力不強;

(6)業務(技術)操作不熟練;

(7)安全操作技能不熟練;

(8)防止事故的技能不熟練。

　　六、防止人失誤的對策措施

1.防止人失誤四項管理措施

(1)強化安全教育和培訓;

(2)推廣作業標準化;

(3)人員選擇和職業適合性;

(4)作業審批和安全確認。

2.防止人失誤四項技術措施

(1)用機器代替人操作(人機分離、遙控);

(2)採用宂餘系統(二人操作、人機並行、審查);

(3)耐失誤的設計(連鎖裝置、限位裝置);

(4)警告(視覺、聽覺、氣味、觸覺和味覺警告)。

3.防止人失誤生理心理措施

(1)感覺和知覺;

(2)興趣和注意;

(3)情感和意志;

(4)能力、性格和氣質。