商業街市場調研報告

內容摘要：以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用軸線佈局，採用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悦的具浪漫氣息的娛樂購物，文化休閒的街道環境。

關鍵詞：空間商業街徜徉愉悦對稱入口街道休閒

1 商業街現狀

本商業街位於南陽市繁華區，主要滿足市民及附近小區業主日常娛樂購物，文化休閒等活動。，南陽市鴻德步行街位於人民南路東側，是人流聚集的一個主要場所。採用南北方向排列，建築立面採用了塔樓，騎樓，雨罩的元素使空間產生新的劃分，室內空間既設置了集中商業，又有零散店鋪，是西方現代MALL與中國傳統商鋪的有機組合。 這個聚集要解決的問題：

解決商業街的繁華氣氛與商住小區、學校的寧靜氣氛之間的衝突問題。 解決商業街車行交通空間與步行交通空間的隔離的問題。

解決商業街的平直單調，感覺很長，很枯燥的問題。

解決商業街的歷史人文記憶的缺乏。

總體構思：

以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用南北軸線佈局，採用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悦的具有浪漫氣息的娛樂購物，文化休閒的街道環境。

構思的基礎：

據心裏進化論的觀點，人類對大自然所作出的最表層，直接的，第一的反映是情感上的，不是認知上的，在情感反映的基礎上，才有了思維與記憶、意識與行為。就像電影就是在創造一種場景感受，現代神經心理學也證明這一觀點。

室外空間設計以傳統古鎮的模式來構築整個商業街， 從歷史發展中形成小鎮商業街和傳統因素及其相互關係作了深入分析，如人流和街道的關係，河與街與住宅的關係，總結出一個空間的模式，運用到我們的商業街中來。將一個古鎮的街空間融合到我們的商業街中來，使其不僅有現代商業街的時代氣息，又藴含原始的在幾十年、甚至幾百年間長出的空間，這些空間承載着政治、經濟、文化以及人的生活方式的信息。

我認為街是隨着人們交換產生與貿易的發展而逐漸生長的，它是由人們的生活需要而產生的一種商業形態，我們通過將街切割、打碎、重組再造的，運用我們以景觀意境為出發點，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業街的標識性。

我認為街是人們行走，徜徉、休息、交流的開放空間，我們避免西單大街改造的那樣的誤區（人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車行的大街，人羣從街上被擠到過街天橋，或人們已被車流逼迫到某個區域，已不可自由徜徉，人的愉悦心情也就消大半，一條街道變成了一條車的河流，所以我們區分空間，使人與車的矛盾得到最大解決，）我們方式是通過高差解決人車分流。

2． 交通分析

運動與通路：

設計中充分考慮人的運動心理，把緊張的運動與放鬆的運動有機的結合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的.運動線路，放鬆休閒的觀賞景觀。

採用坡道設計，提供帶輪的步行交通，使設計更加人性化。確定適當距離的關鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節點的設置，景觀設施來豐富人們的視覺

感受，單調平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。

人車分流：

通過豎向的變化，使行車道路與人行處於不同高差，人在商業街的購物會感覺安全，真正營造一個休閒，自由徜徉的街道環境。

3． 空間分析

商業街的主要特點是因商業店鋪的集中而形成了室外購物、休閒、餐飲等功能空間，基於商業街的店鋪特色，決定了其設計的核心就是讓空間有用而舒適。根據調查，一般商業街的尺度，都控制在8－12m左右，而這又是針對兩側都是店鋪的商業街，鴻德商業街是單側式的，在商業建築前約20m寬的範圍內，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據建築的軸線在相關節點上設置種植壇形成景觀序列，根據建築的收放控制枱階的收放。

4． 景觀節點

以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設置三大景觀區，它們既相互聯繫又具統一性，通過軸線的控制來實現。三大景觀區為:入口廣場與商業街區，南陽府衙，小吃城,分別滿足人們的購物娛樂，休閒的功能，動靜分區的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態活動功能。

5． 停留區域與心理學邊界效應理論

邊界效應理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建築廣場的邊緣，建築的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區域。我們在商業街設置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。

愛德華霍爾在《隱匿的尺度》中指出處於邊緣或背靠建築物的立面有助於個人，團體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創造多層的邊緣。

人的活動是從內部和朝向公共空間的的中心的邊界發展起來的，彎曲的街道使步行變得更加有趣，且再見少風力干擾方面是由益處的。

變換的接到空間，街區的穿插使步行網絡的心理距離變短了。

人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的願望是非常強烈的。哥本哈根的一處廣場記錄，每一個人都沿最短的線路穿過廣場。

開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，眼空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細枝末節，令人賞心悦目。

台階是打斷步行節奏的破壞元素，我們採用平緩的坡道替代。

商業街入口廣場

避免目的地路程的一覽無餘，更要避免可見目的地而不得不繞行。可見目的的時要遵從簡捷的原則。我們規劃的直角使用功能是不方便的。

鴻德商業街入口廣場西側是一條交通主幹道人民南路，東側是商用住宅、學校，這是人流聚集的一個主要場所，這個聚集包括購物，娛樂休閒和享受生活！

商業街的理想氣氛應該是使人覺得親切、放鬆、平易近人、有人情味，使人有愉悦的消費心情，而不是單純的行走空間，人們在其中流連的過程本身也是一種體驗和休閒！

入口廣場除了應該烘托建築的特色與氣勢，更應該是一個適合人們停留的、開放的，水與綠地交融的公共休憩場所。