關於機類實習報告4篇

隨着個人的素質不斷提高，報告使用的次數愈發增長，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那麼，報告到底怎麼寫才合適呢？以下是小編為大家整理的機類實習報告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

機類實習報告 篇1

姓名：

學校：

實習單位：

帶崗導師：

指導老師： 專業： 實習崗位： 實習時間：

前言

生產實習是我們機械專業學生不可獲缺的一個重要過程，實習能使我們獲得基本生產的感性知識，擴大知識面；同時專業實習能讓我們體驗企業工作的內容和方法，對企業的實際生產製造有更深刻的理解。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

實習目的

1.瞭解三一重工，學習並理解三一的企業文化，瞭解企業文化的重點所在，並結合實習培養自己吃苦耐勞、疾慢如仇的作風。

2.通過書本知識掌握壓路機的基本工作原理、主體結構和系統以及生產種類。

3.通過在廠房的學習掌握整機制造的工藝過程，將理論與實際相結合，通過所學的理論知識思考實際工藝，多向指導老師提問，多與工人師傅交流，學習他們的生產製造經驗，瞭解他們的工作條件。 實習內容

7月14日—7月17日

這三天的時間我們在三一總部長沙產業園的三一工學院學習，進入工學院的第一印象就是乾淨、整潔，第一眼就讓人有種想在這裏住下的衝動。在這裏認識了很多來自中南大學的同學，也有嚴厲而又和藹的軍訓教官，認識了一些三一的領導和老師。這幾天老師先給我們講了三一的6S管理，也就是整理、整頓、清掃、清潔、素養和安全，為了培養出好習慣和守規矩的一流員工。然後學唱了三一司歌，

去18號廠房參觀，值得一提的是，18號廠房的環境比我以前看過的廠房環境都要好，在大熱天也覺得廠房環境很清爽，這或許是三一以人為本，依託三一，實現自我的體現之一吧，18號廠房實行流水線生產，還有自動化立體倉庫，無聊的存儲運送都有自動小車來完成。在這之後老師給我們講了三一的企業產品，有五種主要產品：風電機械、煤機、樁機、路機和港機，然後是三一的主要產品混凝土機械。混凝土機械中的泵車給三一帶來了很多驕傲與榮譽，也是三一的最主要盈利產品，他創造的一個個世界紀錄，將三一推向了高峯。之後老師給我們講了三一的發展史、三一文化和人力資源品牌，讓我們更深刻的瞭解了三一的文化與歷程。這三天時間雖短，但確學到了不少東西，和這裏的同學、老師、領導們都留下了一段美好的回憶。 7月18日—7月19日 這兩天是來三一產業園這邊的頭兩天，人力資源部的老師帶我們先分配了實習的帶崗導師，我是在路機研究院的壓路機部門。因為導師這段時間出差，所以在這邊我先由其他老師帶着學習。先學習的是關於壓路機的理論知識，針對各種不同的土壤需要用不同種類的壓路機來壓實。因而壓路機有很多種不同的種類和型號，我所學的主要是振動型單鋼輪壓路機和雙鋼輪壓路機的知識。以單鋼輪為例，其基本構造有：車架、動力部分、振動輪部分、液壓傳動部分和電氣控制等。這兩種壓路機的主要技術參數有：工作質量、振動參數、振動輪尺寸、轉彎半徑、工作速度及發動機效率。這種壓路機壓實效果除外界影響外，主要由振動輪分配質量、靜線性載荷、振動頻率與振幅決

定，因而壓路機的機械結構中振動輪的製作是非常重要的。在之後，老師帶我去路基製造與整機裝配的廠房23號廠房去看了，接下來的幾個星期會主要來學習廠房的機械工藝過程。19號的下午，路基舉辦了一個名為“一站到底”智力競答活動，參加三一的這個蠻有意義的活動還是很能讓員工在忙碌中得到放鬆的。

7月20日—7月21日

週末休息

7月22日—7月26日 這個星期根據老師的之前的指導，主要是學習廠房的八大工藝：下料、成型、焊接、表面處理、塗裝、機加工、工裝和調試。23號廠房裏的下料有激光切割機、等離子切割機、火焰切割機和型材的切割機四種，由於廠房生產的零件主要由板材和型材焊接和加工後做的，所以下料機器都是板材和型材的切割機。各種不同的切割機對應於不同原材料的加工。其前三種是針對板材的下料，主要由板材的'厚度來使用不同的切割方法，激光切割機原材料厚度一般為0~6mm，等離子厚度一般為6~20mm，火焰的一般為20~100mm，在與工人師傅交流後，實際加工中激光切割機10mm以下都是允許加工的，等離子的一般加工厚度為22mm，25mm或30mm以下的也是可以加工的，火焰切割一般是加工120mm以下，但曾經加工過160mm的材料。因而很多機器的理論加工能力相對實際加工能力都是有些許保留的。同時，三種不同的切割機其加工精度從激光、等離子到火焰，加工精度依次降低。由於加工材料厚度不同，所以加工材料的用途都

不同，火焰加工厚度最厚，因而適於加工大型零件的下料，激光加工適於薄板件的加工。另外的成型、焊接、表面處理、塗裝、機加工，每種工藝都有各自不同的特點與用處，在學習的這段時間也收穫頗多。八大工藝中看的很多的就是工裝了，不同的壓路機整機工裝順序都不同，要看明白工裝就需要看懂工裝過程中每個零件的作用及機械結構設計，在工裝滾輪裝配中就分為驅動端、振動端、振動輪和滾輪裝配，由於滾輪中需要密封，所以零件間的配合比較重要，因而裝配上也比較困難，在很多地方都需要考慮潤滑與密封，零件的結構設計也就顯得比較複雜。就以振動端的一處既要相對運動又要密封的結構來説，兩個連接盤間既有相對旋轉又要密封，選擇的浮動油封密封圈，這樣根據密封圈的結構設計的連接盤的機械結構在工裝時就顯得比較複雜。

7月27日—7月28日

週末休息，總結上週實習內容，思考下週實習。

7月29日—8月2日 這段時間的實習繼續學習上週的內容並着重學習瞭解某些零件的整個生產工裝過程，由於整機工裝內容過多，所以這周繼續在學習參觀。這周工裝主要以車架、發動機部分以及其他連接件的工裝和整機裝配為重點參觀，基本瞭解了整機的裝配過程，不同的壓路機由於結構的差異，其整機裝配流程也不同，如雙鋼輪壓路機：車架—滾輪—發動機部分及液壓電器系統—駕駛室。在之後我以滾輪驅動端和振動端的幾個支撐盤的具體制造工藝與裝配中和其他零件的配合參觀。

機類實習報告 篇2

一、實驗目的

瞭解常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閲有關的電子器件圖書。

1.能夠正確識別和選用常用的電子器件。

2.學習並掌握收音機的工作原理

3.熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理，基本掌握手工電烙鐵的焊接技術。

4. 瞭解電子產品的焊接、調試與維修方法。初步學習調試電子產品的方法，提高動手能力。

二、實習器材及介紹：

1.實驗器材

印刷電路板、電阻、電解電容、瓷片電容、雙聯電容、三極管、發光二極管、振盪線圈（中周）、中頻變壓器（中周）、輸入變壓器、磁棒及線圈、揚聲器、電位器、電烙鐵、松香、錫絲 電池

一些器材的介紹：

(1)電烙鐵：由於焊接的元件多，所以本次使用的是外熱式電烙鐵，功率為30 w，烙鐵頭是銅製。

(2) 工具箱：工具箱內裝有斜口鉗、螺絲刀、鑷子等必備工具。

(3) 焊錫絲: 為錫鉛合金，中間為松香。通常用於電子設備的錫焊。其錫前鉛比為60/40。它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀。

(4) 兩節5號電池。

2.電子器件的識別

1）普通電阻

表示方法：直標法、文字符號法、色標法

直標法：用阿拉伯數字和單位符號在電阻器表面直接標出標稱阻值，容值

文字符號法：用阿拉伯數字和文字符號兩者有規律的組合來表示標稱 色標法：用不同顏色的環或點在電阻器表面上標出標稱阻值和允許誤差

2） 電容 瓷片電容 無正負極 電容值大小表在電容上

表示方法：用1~3位數字表示，容量單位為pF，如103=10×103 PF

電解電容 有極性 長引腳為正短引腳為負 電容值標在圓環上

3) 三極管 以面對矩形面為參考面由左至右依次為射極、基極、集電極

4） LED發光二極管 長腳為正短腳為負

注意：元件的大小與極性一定不能弄錯。區分二極管的極性，黑頭端為負極。區分電解電容的極性長端為正極，短端為負極 。–

三、實驗原理圖與原理介紹

1.實驗原理圖

S66為六管超外差式收音機，具有安裝調試方便、工作穩定、聲音洪亮、耗電省等優點。他有輸入迴路高放混頻級、一級中放、二級中放、前級低放兼檢波級、低放級和功放級等部分組成，接受頻率範圍為535~1605KHZ的中波段。

2.實驗原理

收音機就是一部接收機，屬於單向通信；分為調幅和調頻兩種制式。調幅制無線電廣播分為長波、中波和短波三個大波段，分別由相應波段的無線電波傳送信號。我國只有中波和短波兩個大波段的無線電廣播。中波廣播使用的頻段大致為550kHz-1600kHz；短波廣播使用的頻段約為2MHz-24MHz。

調頻制無線電廣播多用超短波(甚高頻)無線電波傳送信號，國內廣播電台使用的頻率約為88MHz-108MHz，校園廣播電台使用的頻率約在70MHz----88MHZ之間，主要靠空間波傳送信號。

天線收到電磁波信號，經過調諧器選頻後，選出要接收的電台信號。同時，在收音機中，有一個本地振盪器，產生一個跟接收頻率差不多的本振信號，它跟接收信號混頻，產生差頻，這個差頻就是中頻信號。中頻信號再經過中頻選頻放大，然後再檢波，就得到了原來的音頻信號。音頻信號通過功率放大之後，就可送至揚聲器發聲了。天線接收到的高頻信號通過輸入電路與收音機的本機振盪頻率（其頻率較外來高頻信號高一個固定中頻，我國中頻標準規定為465KHZ）一起送入變頻管內混合一一變頻，在變頻級的負載迴路（選頻）產生一個新頻率即通過差頻產生的中頻，中頻只改變了載波的頻率，原來的音頻包絡線並沒有改變，中頻信號可以更好地得到放大，中頻信號經檢波並濾除高頻信號。再經低放，功率放大後，推動揚聲器發出聲音。

四、實驗過程

1、清點材料

元件清單如圖紙中所示

四、焊接前的準備工作與焊接安裝

1.焊接前的準備工作

（1）對元器件清單目錄表檢查元件是否齊全；

(2）認識識別各種元器件以及認清其作用；

(3)學習收音機調頻、調幅的工作原理；

(4)元器件的焊接、安裝（安裝時應檢查元器件的好壞）

(5)檢查電路，將安裝好的收音機和電路原理圖對照檢查下列內容；檢查各級晶體管的型號，安裝位置和管腳是否正確；檢查各級中周的安裝順序，初次級的引線是否正確；檢查電解電容的引線正負接法是否正確。

(6)、把應該固定的地方牢固的封住；

(7)、把焊接好的電路板與外殼組裝；

(8)、檢查驗收；

另外，元件讀數測量，電阻的讀數方向要一致，色環不清楚時要用萬用表測定阻值後再裝。

機類實習報告 篇3

一、實習單位簡介

這次在學校的安排下能到中國石化集團南京化學工業有限公司化工機械廠（簡稱南化機）實習，我們深感慶幸。南化機擁有國內一流的加工設備及技術，可以承造各類壓力容器。南化機佔地47萬平方米，建築面積17萬平方米，擁有各類裝備1000多台。工廠現有職工1300餘人，其中，各類工程技術和管理人員300餘人。1956年，南化機的前身永利寧廠試製成功我國第一台多層包紮式高壓容器，開創了我國製造高壓容器的歷史，這一成就得到了國務院的嘉獎。經過五十多年的發展，工廠現可向石油、煉化、化纖、化肥等行業提供各類壓力容器設備。

二、實習形式

本次實習由課堂報告和車間參觀兩部分組成。先由南化機的工程技術人員為我們講授基本的理論知識，為進入車間參觀生產過程做理論準備，然後再深入車間進行實地觀察，將理論與實際聯繫在一起，可以達到較好的實習效果。

三、南化機講座

（一）南化機第一講——安全教育

安全教育是實習中的重中之重，為了提高我們安全意識以防發生意外，公司做的第一件事就是安排相關人員為我們講解了安全知識。他強調了車間的危險源及預防措施，主要包括：1.機械危害。2.化學危害，有氣體和液體兩種。3.熱危害。4.燃燒、爆炸危害。5.電器危害。為了避免這些危害我們就要採取一定的安全措施：1.進廠之前一定要檢查並佩戴好安全帽。2.進入廠區必須列隊參觀，不得隨意走動。3.廠區內不準拍照。4.對於設備只能看不能動手。5.注意天車及起吊的重物等。

（二）南化機第二講——工廠生產

目前，南化機主要生產聚酯反應器，至從1996年聚酯反應器開始實現國產化以來，南化機是第一批掌握該技術及生產能力的單位，現在運用複合鋼板製造，年產可達140多台。聚酯反應器分為立式和卧式，立式包括第一酯化反應器、第二酯化反應器和第一預縮聚反應器，卧式包括有第二預縮聚反應器和終縮聚反應器。還生產一些EO（環氧乙烷）反應器∕反應氣體冷卻器。

1.零件製造：零件製造分為受壓元件和非受壓元件，受壓元件的製造有如下工序：材料複驗→下料→成形→焊接→無損檢測→機械加工。

2.零部件製造：零件之間組對、焊接、無損探傷和機加工。

3.部件製造：比如吊耳的定位等。

4．裝配圖結構要求：裝配圖除了完整的圖形結構外，還應包括消應力熱處理→強度試驗、緻密性試驗→酸洗鈍化、油漆等一系列技術要求。

5.材料複驗：

（1）目檢+無損探傷

（2）力學性能：複合板的基層與複合層有剪切力的時候容易產生剝離等現象。

（3）化學性能

（4）金相

6.下料：材料標記移植，應注意其完整性。

7.成形：材料的成形包括冷成形和熱成形，這需要根據材料的種類、厚度以及使用工況來確定具體的成形方式。

8.水壓試驗：水壓試驗的要求有三點，水質中[Cl] ≤25mg∕L，水温為5℃，壓力錶示值為（1.5~3）P試。

9.密封性試驗：包括氣密性試驗、NH3滲漏性試驗和He檢漏（穿透性），其中He檢漏需要運用核檢儀來檢測。

（三）南化機第三講——無損檢測

無損檢測主要分為四類：射線、超聲、磁粉和滲透。其中，射線和超聲是用於內部宏觀缺陷的檢測，磁粉和滲透是用於外部（表面或近表面）宏觀檢測。

1. 射線檢測：主要用於焊接接頭，尤其在對接接頭中應用最廣。射線影像結果直觀，穿透厚度可達300mm，檢測材料不受限制。射線容易對人體產生危害，需要科學的防護和嚴格的操作。

2. 超聲檢測：主要利用在示波屏上接收到的反射脈衝，通過人工缺陷反射體來判斷缺陷的當量缺陷大小，穿透厚度大，經濟性好，安全，不適用於粗大晶粒和複雜結構。按驗收級別可分為：A級、AB級和B級。A級用於支撐件和結構件的檢測，AB級用於承壓鍋爐，達到Ⅰ、Ⅱ級合格，B級用於高壓容器的檢測，達到Ⅰ級合格。

3. 磁粉檢測：只能用於導磁材料，碳鋼、奧氏體不鏽鋼不適用，與材料厚度和電流強度有關。

4. 滲透檢測：對於檢測材料不受限制，只能檢測表面開口缺陷，只能適用於非多孔性材料，檢測週期長，生產效率低，對人體有危害性。

（四）南化機第四講——壓力容器的焊接技術

1.焊接在壓力容器製造中的意義

壓力容器是一個典型的焊接結構，焊接質量是控制壓力容器的核心，焊接主導加工工藝。

2.壓力容器焊接的複雜性和多樣性

壓力容器的焊接工藝因工作條件的不同而不同，應該根據具體的工作條件制定相應與之相符的焊接工藝。壓力容器的工作條件差異很大，因而決定了焊接的複雜性和多樣性。

（1） 工作壓力：0.1MPa~100MPa

（2） 工作温度：-196℃~650℃

（3） 工作介質：多種多樣

3.材料

由於材料的成分不同，而導致材料的性能也相差甚遠，因此，選擇合適的材料和合適的焊接工藝十分重要。

（1）分類：碳鋼、低合金鋼、低温鋼、耐熱鋼、不鏽鋼等。

（2）力學性能

（3）工藝性能（又稱可焊性或焊接性）：例如對於Q345R來説，當δ≥25mm時，需要預熱到85℃再進行焊接，當δ﹤25mm時不需要預熱，可直接施焊；而對於13MnNiMoR來説，任意厚度均需進行150℃預熱。

4.影響焊接的因素

（1）材料因素

母材：被焊金屬的化學成分中碳含量越高焊接性能越差，一般要求普通碳鋼中C≤0.25％，S≤0.02％，P≤0.03％；對於合金金屬引入碳當量的概念，Ce=C+Mn∕6+(Ni+Cu) ∕15+(Cr+Mo+V) ∕5≤0.4％；

焊材：要根據焊接條件選定不同型號的焊條或焊絲。

（2）設計因素

應避免“+”和“×”形焊縫，應力很大。

（4） 工藝因素（焊接工藝）

a． 焊接方法：

SMAW（焊條電弧焊）：設備簡單，焊接金屬多，靈活，效率低，勞動條件差，對人體危害大；

GTAW（鎢極氬弧焊）：焊接性能好，焊縫質量好，效率最低，造價高，應設置防風裝置；

SAW（埋弧自動焊）：效率高，電流大，質量好，成形漂亮，適用於中厚板，只能焊長直或環焊縫；

GMAW（熔化極氣體保護焊）：以CO2氣體保護焊為例，其特點是效率高，焊接變形小，成型漂亮，造價低，飛濺大，弧光刺眼。

b．焊接規範：應該根據規範確定焊接電壓、電流及焊接速率。

c． 預熱：避免形成淬硬組織，預熱温度過高惡化勞動條件，降低冷凝速度。 d．層温：是指層間温度，碳鋼小於350℃，不鏽鋼小於150℃。

e． 後熱：消氫。

f． 熱處理：消應力的80％。

5. 焊接缺陷

焊接過程中最容易出現的缺陷有裂紋、氣孔、夾渣、未熔合和咬邊，焊接後要嚴格檢測，做到及早發現，消除隱患，堅決避免事故的發生。

機類實習報告 篇4

關於在“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”從事拖拉機生產崗位的實習報告 一、 實習單位（自然情況）及崗位介紹：

（一）實習目的

機械製造工藝學是一門實踐性很強的課程，理論結合實踐的學習方法是必

不可少，生產實習是學習本課程必不可少的重要環節。在“河南省洛陽市博馬農業

機械有限公司”我開始了我的實習，我將在學校學習學到的理論知識與實踐充分地

結合了起來，利用書本上學習到的知識去分析和深入學習機械製造生產實際中的

問題，學會運用理論分析、解決實際生產問題。

此次實習我們的目的和要求是：

1、瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備；

2、記錄零件設計和製造工藝及設備；

3、掌握機械加工工藝方面的知識及方法；

4、瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等；

5、瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備；

6、瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法；

7、充實和擴大機械製造的實踐知識，為進一步深入研究機械製造的理論打下基礎，併為課程設計和畢業設計收集和積累必要的資料。

（二）實習單位介紹

我所在的“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司（簡稱博馬公司）”創建於公元20xx年9月，是一個新興的股份制企業。它坐落在美麗的拖拉機制造基地——洛陽，具體位置位於飛機場工業園區。廠區佔地面積7500平方米，擁有國內先進的生產設備和作業環境。產品通過河南省及國家農業部推廣鑑定，技術質量與國際標準接軌。公司人才力量雄厚，擁有製造基地最優秀的經營管理者、銷售管理者及技術研發者。公司團隊敬業、勤奮、精幹。公司產品銷售以東三省和新疆為主，遍佈全國各地，更延伸到阿根廷、烏克蘭、羅馬尼亞澳大利亞等國際市場。公司產品有着廣闊的發展空間。並建有國內先進的裝配線三條、油漆線一條、覆蓋件製造公司、鑄造公司、前後橋製造公司，擁有國內先進的數控設備和加工中心，產品覆蓋25—130馬力。產品覆蓋農業機械、汽車和機牀設備。專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659台，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數控車牀、意大利、德國數控滾、插齒機、熱處理生產線、車橋裝配線、工業推土機箱橋裝配線，生產能力十萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商。博馬公司的主導產品是生產國內最先進的中、大型馬力輪式拖拉機，還從事從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產，產品覆蓋農業機械、工程機械、汽車和機牀等，主要產品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產品和工程機械變速箱、汽車差減總成、機牀主軸箱等。

洛陽市博馬農業工程機械有限公司（以下簡稱博馬公司）是一家股份制農業機械裝備與製造的企業，公司成立於20xx年，座落在洛陽市飛機場工業園區，毗鄰310國道。公司註冊資金8000萬元，固定資產5000萬元，廠房佔地4萬平方米。

20xx年“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”通過ISO9001-20xx質量體系認證和ISO14001-20xx職業健康安全環境認證，在質量管理方面與國際接軌，其中40～60馬力段產品通過了歐洲E-Mark標準認證。20xx年為洛陽市出口先進企業、洛陽市重點保護企業、洛陽市工會先進企業。20xx年被認定為河南省高新技術企業。30-130馬力產品全部通過了河南省及農業部的推廣鑑定，並有21個產品進入了國家農業補貼目錄。

公司具有國內一流的生產設備和作業環境，擁有國內先進的數控設備和加工中心，目前已具備了年產萬台30-130馬力中、大型輪式拖拉機產品的研發、生產和銷售服務能力，產品獲得國家“十七項”專利，在同行業同類產品中具有先進性、適應性和可靠性，產品遍佈全國各地並遠銷澳大利亞、加拿大、德國、南非、羅馬尼亞、阿爾及利亞、阿根廷、烏克蘭、馬來西亞、泰國、韓國等20多個國家，深受客户好評。

博馬農業工程機械有限公司是由製造基地內最優秀的經營管理者、最優秀的營銷管理者以及最優秀的技術研發帶頭人統領着一支敬業、勤奮、精幹的團隊組合，博馬公司的經營宗旨是從業者與所有者共同創造財富，並不斷享受財富帶來的快樂。以簡單、有效、正規、快捷的方式，為共同繁榮和發展中國的農機事業做出貢獻。博馬公司註冊資金3千萬，具有企業法人資格，公司享有股東投資形成的全部法人財產權，依法獨立經營、自負盈虧。

博馬公司的生產管理通過ERP實現了科學、高效性，質量管理按照ISO9000標準執行，並通過了河南省農業機械推廣鑑定，各個方面均與國際頂級標準接軌。

經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品主要有以下四類：

1、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機；

2、動力機械類：柴油發動機、壓力機；

3、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機；

4、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。

二、實習內容及實習過程

生產實習是大學生理論結合實際的重要組成部分，這段時間我在“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”拖拉機生產線上實習期間讓我在學校中的學到的只是充分的融入實際當中，懂得了實踐的重要性也知道了在理論的支撐下的實踐再是有目的有意義的實踐。

（一）入廠教育

入廠教育最最重要是強調安全教育，入廠的第一天就進行了安全教育。 安全教育主要是以錄像的形式進行的並再做以語言解釋。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由於員工的不規範操作引起的，還有部分原因是員工工作中放鬆了警惕，這些讓我們頭皮發麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：

1、機械性危害，主要以機械作用危害為主；

2、化學物質危害，有氣態和液態兩種；

3、燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用；

4、熱危害；

5、電氣危害；

6、其他危害，紫外線，粉塵等。

進廠實習前安全教育人員給我們提了好多要求，讓我們都必須做到，注意事項總結如下：

1、不允許穿涼鞋進廠；

2、進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭髮，在特殊廠房內需帶安全帽；

3、在廠裏應注意避讓天車和叉車,人在廠裏不要成堆，不要站在主幹道上；

4、進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；

5、不準亂按任何機牀的按扭、開關；

6、在生產過程時不得分神，在生產操縱機牀時，應與機牀保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；

7、不得在廠內吸煙！

8、作為一名大學生必須注重自身和學校的形象。

(二)、實習流程

1、柴油機裝配車間

在柴油機裝備車間在一位師傅的帶領下我知道了注意事項和柴油機裝配車間的相關情況後，我們就進入了。開始的時候我就是一個“忽悠”任務的人，跟着師傅看一遍就完了，後來在師傅不懈的教導下，覺得這樣不對，於是開始認真學習，還是學到了很多自己不知道的，看到裝配線在動，這是之前沒有想到的，因為在書本上沒有介紹過。裝配工作不是自動化的，由人工完成，但是工具還算先進，效率也蠻高的，是一條集中裝配路線。總體來説，工人們技術很嫻熟，但是工作環境並不好，他們挺不容易的。在這個廠裏有一個感受，就是生產製造中要注重檢查產品，他們要檢查間隙，檢查是否漏油，這讓我感受到生產製造是一個嚴謹的過程，產品將用於實際工業，不能馬虎呀！

2、發動機缸體加工車間

此次足足花了兩天在發動機缸體加工車間，主要任務就是弄清發動機缸體的詳細加工工藝過程，弄清一些定位基準、夾緊裝置。一開始我並不看得特別懂，有一個感覺就是這個廠很“宏大”，大型自動化生產線，設置齊全，路線較長，基本上全部實現自動化生產。後來在師傅的講解下，結合自己所學的專業，才對整體生產線有了較為清晰的認識。

在這個車間最大的收穫就是自己動手畫了很多定位基準夾緊裝置的草圖，並且第一次見到了自動化生產線，第一次看到了書本上“傳説”的能夠直接指導生產的工藝卡片。看一個個卡片，結合一個個機器，不明白的問工作師傅，收穫還算不小。

兩天下來，我對缸體加工工藝過程有了較為全面的瞭解，其加工階段主要分為以下四個階段：

（1） 基準加工，包括過渡基準、精基準以及平面的加工；

（2） 一般孔的加工，包括水孔、螺紋孔、銷孔的加工，平面的半精加工以

及重要孔的粗加工；

（3） 重要孔、面的精加工，包括頂面、底面、前後端面的精銑以及主軸承

孔、凸輪軸孔、挺柱孔、銷孔的精加工；

（4） 光整加工、珩磨。

發動機缸體加工車間的基本加工過程為：粗精銑兩側面→鑽底面的四個孔進行定位→精銑兩側面，採用一面兩孔定位→鏜活塞孔，分為兩個工步，每個工步

兩個孔→鑽次要孔→鑽、鉸、擴→攻螺紋→銑軸端面→軋巴氏合金套→精磨軸承端蓋面→加工氣缸孔等。

這個車間還看到一個細節，在立式鏜牀上粗鏜汽缸孔時，是先鏜第1個和第3個孔，後鏜第2個和第4個，這樣做可以提高汽缸孔的位置加工精度。缸體的加工工藝是課本上介紹的箱體類零件加工工藝的典型，通過在缸體車間兩的實習學習，我對箱體類零件的加工工藝、加工機牀、基準的選擇以及各種定位夾緊方法有了直觀和深入的瞭解，對以後設計這類零件的加工工序有着很大的幫助。

3、拖拉機加工裝配廠

這個拖拉機加工裝備廠分為兩個部分，第一車間負責拖拉機零件組件的加工，如：後橋、齒輪軸、變速箱箱體等，第二車間負責履帶工拖拉機的裝配。

在拖拉機零件加工車間，我們的主要任務是瞭解後橋箱的加工路線，該車間橋箱的加工基本是在組合機牀以及數控加工中心這類設備上進行的，體現了工序集中原則，效率高，精度高，體現了一拖在設備上的先進性。

在零件加工車間加工好的零件都會運送到拖拉機裝配車間進行裝配，在裝配車間我第一次看到了一個拖拉機的完整裝配過程，感受到“原來複雜的拖拉機真的是人造出來的”，裝配工作從後橋組件、變速箱組件的分裝以及整機裝配幾乎都是人工完成的，裝配線上每一個點都有工人，這保證了裝配的精確性，也正是這些工人讓我可以更好的瞭解和學習裝配路線。

4、油泵廠的參觀實習

雖然我在油泵廠的時間雖短，卻也收穫不少，我還見到柱塞棒的生產車間時看到了無心磨削，很詫異更很驚喜，詢問過師傅後知道原來是兩個磨輪交錯排列，一邊高一邊低導致柱塞棒在磨削過程中的自動推進。用無心磨削，效率高，一批批柱塞外圓磨削迅速完成。

5、齒輪分廠

在齒輪分廠我知道了所謂齒輪軸是指當齒輪分度圓直徑與軸直徑之比小於1.8的時候需要將齒輪直接裝在軸上。

在齒輪分廠看到了很多加工設備，如：搖臂鑽牀，主要用於零件的深孔加工；台式鑽牀、立式升降台銑牀、半自動花鍵軸銑牀、滾齒機、卧式矩台平面磨牀、多刀車牀、直齒錐齒刨齒機、電氣控制櫃等各式機牀。弧齒大輪精切機、機牀自動排屑機、插牀。

這個齒輪分廠的主要產品有：（1）直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。加工範圍為：Dmaxx 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用於農機、工程機械、柴油機等行業。（2）壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

三、 本單位實習心得體會

此次在“河南省洛陽市博馬農業機械有限公司”的實習，對我來説實在是收穫不小。經過此次實習，我對所學的理論知識，特別是機械製造工藝學、機械製造工程材料等理論知識，有了更加深入的認識和理解，同時也深刻感受到了自身理論的不足，以後需要加強學習，並且注重理論與實踐相結合式的學習。經歷過實習以後，我對各種典型零件的加工路線、組件以及整機的裝配路線、各種加工方法及各種機牀，還有各樣定位夾緊方法，各種基準等等都有了更深入的理解和認識，加深了對理論知識的鞏固，效果不錯。