公交公司實習體會總結（通用10篇）

接地氣的實習生活已經告一段落，我們在不斷的學習中，獲得了更多的進步，需要好好地寫一份實習總結了。那麼好的實習總結都具備一些什麼特點呢？下面是小編為大家整理的公交公司實習體會總結，歡迎閲讀與收藏。

公交公司實習體會總結 1

轉眼間，三個月的實習即將結束，通過三個月的實習，我在公交集團客一分公司15車隊確實學習到了不少學校了學不到的知識和技能，開闊了視野，增長了一些見識以及動手實操能力。實習三個月我們在公交集團主要實習了三個方面：運營調度、服務、安全，主要負責307,302,304，和361四輛車。

一、 運營調度

我們被分配到車隊的前兩個月主要實習了運營調度，五個人分成了兩個小組，兩個人和運營調度組長實習一個月，其他三個人和調度員師傅學習調度員發車一日流程。然後互調工作在實習一個月。

（1） 運營調度上路檢查

期間，我們主要和調度組長學習了上路檢查站杆站牌是否有損壞，以及小廣告等覆蓋物的及時清理，檢查駕駛員中途區段點是否規範停車，二次進站等，此外還有高峯時間段的客流調查。有大型活動時，例如,自行車比賽影響了公交車的正常運行以及發車間隔，我們負責上路去了解路況，與調度員及時取得聯繫，彙報比賽情況，以確保調度員調配好發車間隔。

（2） 調度員實操

公交調度員職責是調配公交車的正常運營。及遇到脱班、拋錨等情況,及時改變發車頻率,或請求車場增派車輛等等

調度工作是一項看似簡單其實要有較高業務技能的工作，將調度業務操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運營有序，乘客滿意，樹立公司良好的企業形象。學而不思則罔，思而不學則殆。作為一名實習調度員，除了做好日常的工作，學習調度知識也是非常重要的。通過學習，我越發感覺到自己調度知識的貧乏，越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度我所學到的知識還遠遠不夠。作為一名實習調度員，我的工作的態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什麼長處和短處，需要向那些人學習，需要準備什麼東西。在和調度員師傅的交流中，我時刻提醒自己，要誠懇待人，態度端正。對於領導交代的任務我總是儘自己最大的努力保質保量的完成。這一個月來，我認為自己在思想認識上、業務及理論知識上都有了明顯提高，這些進步是調度員師傅對我積極的支持和幫助的結果，從她身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上、勤奮工作的`精神。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。

這一個月實習調度過程中，我主要和調度員王師傅學習瞭如何籤路單，電腦的操作，調配好發車間隔，平日發車以及末日發車，高峯時間發車間隔的正確調整。掌握好司機售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情況時，我和調度員師傅學習到了遇事不慌不忙，從事謹慎的工作態度，正確調整發車間隔，保證發車間隔大不是人為因素，高峯堵車時段，車輛不能準時到達準時發下班車時 及時調整好發車間隔，儘量減少乘客的候車時間。

二、 服務實習過程

我們兩個人的小組，實習完調度後又和服務隊長宋隊實習了半個月，主要學習公交服務過程中的工作流程。

我們 跟隨隊長進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑説：“您好，上車刷卡請往裏面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象徵。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，無論嚴寒都阻擋不了他們的熱情。

我們還在車站內進行車輛衞生檢查，檢查車輛地面，以及座椅，前後左右側面玻璃的衞生。還有當我看到售票和司機在場站內刷車的那種積極認真的工作態度，我內心深處無比的敬佩！讓我深刻感受到公交是一個公益性服務性比較強的企業，公交員工是甘於奉獻無私奉獻，團結向上的一個大集體。讓我感覺到了家的温馨！路隊的生活緊張而歡快，這裏的人情味最濃，這裏的感情最真。路隊可以説是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正瞭解公交，這絕對是條捷徑，公交的人、事、物，在這裏體現無疑。王隊長隊長以及服務安全隊長對我們照顧有嘉，在生活中幫助我們許多，讓我深受感動。

三、 安全實習過程

安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，換言之，安全意味着人或物遭受損失的可能性是可以接受的。

在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，瞭解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經批准駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒後駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否鬆動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

四、實結

總的來説，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發。在學校裏學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應具備的各種能力，為以後奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛鍊。

通過三個月的實習，讓我鍛鍊了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收穫；也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

公交公司實習體會總結 2

20xx年7月11日到8月10日，是我這個暑假最特別的一個月。這次暑假帶薪實習是我參加學校組織的，在重慶冠忠（第三）公共交通有限公司實習。雖然是普通的服務工作，但我仍然感到能為重慶公交事業做出自己的貢獻而驕傲與自豪。

時間如流水，轉瞬即逝，一個月的重慶公交集團實習在忙碌的生活中悄然而去，回首與同學一起在公交集團實習的日子，令人難忘。這將是我人生中最有收穫的歲月。

20xx年7月11日，我來到重慶冠忠（第三）公共交通集團總公司報到，和我一起實習的有50位同學，分別是我們重慶郵電大學與長江師範學院的同學。剛開始二天是公司對我們的培訓，第一天上午由人力資源部的經理給我們上課，主要講了實習的內容，公司的發展史，讓我瞭解到“創公司之冠，立服務之本”之宗旨等。隨後又講到了人力資源常識，也説了“五險一金”；下午，由客運經理給我們講解了公交大致狀況，系統工程與服務等。最後，給我們發了工作證，第一天就這樣充實而快樂地度過了。

第二天一早，第一次使用工作證免費乘坐公交車來到了實習單位。這一天也是培訓，早上由安保處的給我們指導，他主要講了治安管理處罰條例以及安全方面的事情。以諸多的案例講解了什麼是正當防衞，如何正當防衞以及預到危險怎麼辦。也講到了有關消防方面的知識，讓我提高了對自我保護的能力；下午由團委的領導給我們培訓，她主要講了企業文化與城市文化，讓我深刻感受到了“森林重慶”，“宜居重慶”等翻天覆地的變化。這更讓我深深體會到了重慶在開拓創新，在前進，在繁榮。打造“五個重慶”讓重慶的明天更美好，“暢通重慶”也正是我們公交集團為之不懈努力的追求。

由於在公交集團實習的人很多，總公司就把我們分成了8個小組，我們這組有7人。7月13日，是我們正式去七分公司實習的日子，地點在南坪車站。鄭經理也給我們分配了工作任務，負責服務檢查，站台秩序的維護與乘客疏導等。在這短短的一個月裏，我所學到的知識，遠遠大於我在課本上所理解的，我所懂得的道理，給我以後走向社會奠定了堅實的基礎。我深刻地瞭解到公交這個服務行業的辛苦，無論風雨，無論烈日，公交汽車每天都在道路上奔波；司機師傅們每天都按時到單位，為百姓服務，給人民方便，讓城市暢通。可以説，作為一名公交公司的員工，我很自豪。

在這些日子裏，有幾件事情讓我深受啟發。有一次，我在站台負責345路秩序的維護，早上6：00到9：00是公交車高峯時段，排隊的特別多，因為這路車要上高速，是從南坪開往茶園，不能超載。當時，我看到有人叉隊，就馬上阻止他，和他講道理。做為大學生，我們要以理服人，讓他心服口服。他經不住我這樣説，慚愧地往後面排隊去了。正因為大家都敢時間，所以，遵守秩序，是我們每個公民的義務，這樣，我們的家園才更幸福與美滿。

有一段時間，我進行車輛的服務檢查。在這當中，我也深刻感覺到了司機的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機的服務，有關規定，司機要做到“三個一”，所謂的“三個一”就是：“一聲問候，一句引導，一個微笑”。經過長時間的檢查與努力，大部分的司機都做到了，乘客一上車，司機就面帶微笑説：“您好，請往裏面走。”這讓我很感動。公交是城市的窗口，服務是文化的象徵。他們默默地奉獻，他們無私的為人民服務，炎炎夏日也阻擋不了他們的熱情。

通過這些事，使我深受啟發：一個企業的團結，讓我心靈受到震撼。沒錯，公交就是一個敢於奉獻，勇於挑戰，團結向上的集體。在實習的這段日子裏，無論是和司機師傅的交流，還是和公司領導的交談，都使我的社會閲歷不斷豐富，人生經驗不斷充足。時間如梭，在短短一個月的學習中，我總結出以下幾點：

1、信心。不管做任何事，我們都要有堅定不移的信念，這樣，我們才能把工作做好。

2、要了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來才得心應手。

3、要學會怎樣與人相處，與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關係，工作起來才得心應手。與同事相處一定要有禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫助和相互體諒。

4、對待工作要認真、負責、虛心。

5、要多聽、多看、多想與多做。到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握；態度不好，就算自己有知識也不會把工作做好。光用嘴去説是不行的，要付出實際行動。所以，我今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

總的來説，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發。在學校裏學到的`知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。

此次的暑假實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應具備的各種能力，為以後奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這一個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛鍊。

通過一個月的實習，讓我鍛鍊了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收穫；也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

公交公司實習體會總結 3

20xx年春運工作從2月4日開始至3月15日結束，為期40天，“用心服務，情暖春運回家路”是今年的春運主題。公交公司在市交通運輸局的正確領導下，圍繞“強化紅線意識，促進安全發展”的工作目標，精心組織安排春運工作，確保了廣大乘客走得舒心、安全、滿意。春運期間公交全體幹部職工兢兢業業，辛勞付出，較好地完成春運工作。現將春運工作總結如下：

20xx年公司共投入xx輛公交車參加春運，行車裏程約xx萬公里，xx多名公交員工堅守崗位，共運送乘客xx萬人次。

一、加強組織領導，強化責任落實

為認真做好20xx年春運工作，我司專門成立了以總經理xx為組長的春運安全工作領導小組。制定了春運值班表，實行24小時值班，主要領導值班幹部及安全員責任人實行24小時開機。同時，建立春運應急小分隊，建立、健全春運應急預案，確保春運工作有序進行。

二、強化源頭管理，嚴格春運審查

春運前夕，公司在交通運輸局8樓會議室召開春運安全動員大會，對全體員工進行春運動員及安全教育，告誡司乘人員增強安全意識和做好優質服務。安全股對所有參加春運的'駕駛員證照資格逐一進行審核，安排駕駛員到市人醫進行體檢，對 不具備安全行車資格的駕駛員立即停換。會議現場xx名公交駕駛員均與公司簽訂了春運安全責任狀，領取春運駕駛人準駕證。為確保公交車輛性能符合安全技術標準，防止帶“病”車輛上路運行，公司在春運前安排所有營運公交車統一到市車管所檢測台進行安全技術檢測，截止2月3日，所有xx輛公交車均如期領取了春運標誌。

三、做好運力保障，落實安全措施

為確保春節期間的市民出行，公司加大運力保障，春運前夕新增xx輛節能型空調車，共投入xx輛公交車參加今年春運。為落實春運期間運輸保障工作，公司各部門齊心協力共同擔負起春運職責。公交修理廠堅持日常安全例檢制度，每天必須對所屬車輛安全部件進行逐一檢查，建立車輛安全檢查台賬，做到誰檢查誰簽字。

運務部門對運力狀況實施監管，提前做好客流預測，合理制訂運輸方案，統籌安排運力資源。安全股及時掌握春運動態和天氣變化，定時發送春運信息和安全提示，加大對交通安全違章違紀的查處，提高應對各種突發問題的處臵能力。機務股對車輛的維修保養進行合理安排，認真落實“三不進站、六不出站”制度和車輛報修管理制度，確保車輛維修及時，保養得當。公交監控中心利用科技手段，強化監管，對違章車輛和違規人員及時進行通報和查處。稽查隊對城區主要交通路口進行巡查，發現問題及時彙報領導，確保公交運行質態安全有序。駕駛員嚴格遵守“十不開”“十項禁令”，克服麻痺鬆懈情緒，堅持出車前“三檢”制度，遵守道路交通法規，做好班次運行準點以及公交規範化服務。春運應急小分隊隨時做好應急準備，配好防滑、掃雪工具，一旦發生雨、雪、霧等惡劣天氣和特發事件，立即啟動應急方案，保證道路安全暢通。

四、宣傳春運氛圍，樹立公交形象

春運期間，為擴大宣傳氛圍，做好公交服務，公司在各個調度站、首末站、換乘站等場所製作橫幅10條，製作宣傳畫戧牌20塊，強調春運安全；公交公司按照市局和交巡警大隊的要求，定時發送春運信息和安全提示30條，提醒駕駛員提高防範意識，謹慎駕駛車輛，確保行人和乘客的安全。春運期間，公司陸續收到表揚信和好人好事合計6起。臘月三十上午，興化市船廠路失主x某在公交公司運務股領取失而復得筆記本電腦時，對拾金不昧的駕駛員連連稱讚。

五、開展安全教育，提升服務質量

公交公司定期召開安全教育例會，邀請市運輸管理處xx、交通局xx科長xx、交警大隊xx到會講話，公司副總經理李同志作了春運動員講話，總經理李同志對春運工作提出三點意見：

（一）認真抓好安全工作，確保春運安全；

（二）牢記安全第一，搞好優質服務；

（三）完善公交管理機制，嚴格獎懲考核。

六、推進安全意識，整改薄弱環節

今年春運期間，公交車發生一起道路交通死亡事故，20xx年2月24日下午五點，公交車蘇MCxx由南往北行駛至xx

河南路段約200米處，與對面由北往南行駛的載人電動三輪車發生碰撞，致電動車駕駛員搶救無效死亡。公司立即啟動應急預案，安全股負責人第一時間趕往現場參與處臵工作，將事故情況及時上報總公司和市交通運輸局；公司及時與死者家屬進行溝通，配合交警部門積極開展事故善後處理工作，目前該事故還在調查處理中。公司領導層立即召開事故分析會，通過這起道路交通事故，要求全體公交駕駛員嚴格遵守交通法規，時刻繃緊安全這根弦，營運中按照規定車速行駛，保持安全車距，正確判斷行人和車輛的動態，做到不超速、不違章；通過繁華路段、交叉路口和拐彎時應提前減速，謹慎駕駛，不與行人和非機動車搶行，真正做到集中精力，文明駕駛，禮讓行車，才能確保公交運行安全。

40天來，xx多名公交職工櫛風沐雨，以自己的辛勞換來乘客一路平安，展現了公交發展的新變化、新進步。通過回顧20xx年春運工作，我司在安全管理工作上還存在薄弱環節，在今後的工作中，我們將結合實際，細化措施，明確責任，進一步把好安全關。同時今年是城市公交實行國有回購，迴歸其公益本質的啟航之年，我司將繼續深入開展各項活動，提升公交形象，強化公交服務，切實從工作理念、方法上求突破，加強安全工作管理，促進各項工作再上新台階。

公交公司實習體會總結 4

今年以來，我部在總公司領導及各單位的支持下，以公司開展的“創三新”活動為契機，以精細化管理為目標，轉變職能，拓寬思路，積極探索新形勢下的安全、保衞、稽查工作。我們始終圍繞一箇中心，即營運服務這一中心，增強兩個意識，即企業憂患意識和創新意識，加大三個力度即加大營運服務稽查力度，加大事故隱患整改力度，加大重大事故查處力度，以積極推進企業可持續發展為已任，今年我們主要從以下幾個方面開展工作：

一、以創新為主題，以為基層服務為宗旨。我部作為全公司最大的綜合職能部門，擔負着全公司安全、營運服務稽查和消防及治安保衞工作，日常工作量十分繁重。新年伊始，公司進行了各職能科室的精簡合併，將原本三個職能不同的科室進行了有機的整合，這一個方面充分體現了總公司領導嘗試建立一個高效運轉的行政管理機制，另一方面也體現了這一新部門在企業中的重要位置。面對公司領導寄予的厚望，我們部二十名同志擰成一股繩，勁往一處使，首先做到兩個改變，改變過去一直延續的被動式管理，變成為主動到工作一線現場的動態管理。比如我們現在做到日檢查車輛不少於xx台，並採用集中檢查、重點抽查與突擊檢查和節假日及黑晚密集檢查相結合，站點檢查、跟車巡查、稽查車隨機抽查、全方位立體式的稽查模式，截止今年十一月份我們共檢查營運車輛xx台次，查出各類違章違紀人員xx人，抓獲侵吞票款二人。其次，做到三個轉變，一是轉變觀念，即全部人員除內勤外，工作職責做到一職多能，不再做出明確分工。二是職責轉變，即過去原保衞人員迅速學會稽查工作技能，原稽查人員掌握治安保衞工作基本常識，當好稽查員還要學會當好安全員，三是綜合職能轉變，即主持、協調各營運分公司的重大行車安全事故，尤其是死亡事故的調處，今年五月七日以來，截止目前全公司造成死亡事故四起，由於我部主動調解，嚴格依法賠付，沒有發生一起圍堵公司大門或上訪鬧事等事件。

二、安全行車及服務方面的狀況及存在的問題今年是《道路交通安全法》頒佈實施的第一季度，為了大力宣傳這一法規，我部於今年七月份開展了一次安全教育警示牌巡展活動，八月份又組織了一次《道路交通安全法》和《消防法》知識競賽活動，十月份組織全體駕駛員觀看安全教育錄像，並張貼安全事故警示畫，以警示廣大駕駛員注意行車安全。今年全公司共發生各類交通事故95起，其中死亡事故4起，死亡4人，傷人事故75起，車（物）損事故20起，事故費用支出xx元。一公司xx元，二公司xx元，三公司xx元，四公司xx元。事故發生起數與去年相比下降了5.94%，死亡人數下降了33.3%，二公司的事故費用佔全公司55%以上，事故間隔里程全公司平均為xx萬公里。從以上數字看，公司安全事故發生率與去年同期相比下降了5.94%，但事故費用支出卻比去年均有不同幅度的上升。今年全年的安全形勢不容樂觀，尤其是五月一日我國實施的《道路交通安全法》及最高人民法院的《人身損害賠償司法解釋》使今後發生傷人事故賠付標準成倍數增長。因此，擺在我們面前的形勢十分嚴峻。再説營運服務方面，檢查中車廂服務合格率為xx%，比去年下降0.61%；車輛整潔合格率為xx%，比去年上升1.34%；報站器使用率xx%，比去年上升7.53%，電話投訴93起，其中批評33起，與去年相比下降25%，感謝表揚31起，與去年相比上升了24%，有關無責和建議詢問等28起。這些數字反映出各營運公司在服務工作中稍有起色，但存在的問題仍然不少？

三、消防安全及綜合治理方面今年“119”消防安全宣傳日，我部在總公司院內組織了一場別開生面的消防安全實戰演練，當日下午，我部邀請了市消防支隊領導，在總公司六樓會議室進行了一次消防知識培訓，並親自指導實戰演練，對全公司重點工種人員及一線駕駛員進行了滅火基本知識、消防器材的使用以及遇到火災發生時該怎麼做等知識的培訓，使大家尤其是一線駕駛員瞭解消防安全知識，在線路上發生火災時不至於恐慌，以保證廣大乘客的生命財產安全，這也是我們提高服務質量的一方面。同時我部也正在着手解決全公司營運車輛滅火器材的配置問題。往年我們也做過類似的`消防培訓，但都是針對油庫油料員、電氣焊操作員、油漆工等重點工種人員的，現在隨着《國家安全生產法》、《消防法》、《道路交通安全法》的頒佈實施，使我們要站在更高的角度來看待安全生產的問題了。消防工作無小事，我部除做好日常的消防工作以外，還定期、不定期的對各分公司、油庫、修理廠以及用電安全進行安全檢查，下達整改期通知書25份。遇到重大節日期間，我部更是認真檢查，保證節日期間的營運生產正常進行，避免重大安全事故發生，通過大家的努力，今年全年未發生一起火災及其它重大的安全事故。

公交公司實習體會總結 5

做好一年的公交車司機工作對我來説自然是很重要的，雖然我有着豐富的工作經歷卻也要對車上的乘客負責才行，所以一年來我能夠嚴格按照行駛路線來履行作為司機的職責，雖然看似枯燥卻能夠在駕駛的過程中感受到工作的樂趣所在，除此之外我也定期參加了公司的體檢與考核從而確保自己能夠做好駕駛工作，在結束上一年的司機工作以後也需要根據情況做好工作總結。

做好了公交車的保養和清潔工作從而確保能夠正常出行，對於公交車的`出行來説自然要保證行駛過程中不會出現任何故障，想要做好這項工作自然得定期對公交車進行保養，畢竟為了乘客的安全着想也要通過保養的形式來找出內部的隱患，提前排除以後再來駕駛車輛的話也會導致行駛過程中變得安全許多，所以我在上一年的司機工作中十分注重對車輛的保養用以保證正常出行。除此之外我也積極參與到車輛的清潔工作中去從而為乘客營造良好的乘坐環境，畢竟良好的乘坐環境對於乘客來説無疑會獲得不錯的印象。

嚴格遵從公司的行車線路從而為沿途的乘客提供方便，做好乘客的接待工作從而為他們提供方便無疑是自己的職責所在，畢竟公交車司機本就需要為乘客服務自然不能夠有所懈怠，所以我在上一年的駕駛工作中能夠根據行車路線來合理安排時間，既要嚴格遵守發車時間又要在規定時間內走完相應的行程，雖然早已對路線感到熟悉卻也要注意沿途站台是否有需要上車的乘客，而且在駕駛途中也要防止超載的情況出現從而保障行車安全。

駕駛車輛的過程中能夠樹立服務意識並注重與乘務員的合作，多年的司機經歷讓我明白光憑自己是難以做好這項工作的，除了開車的工作人員以外還需要有檢票人員的積極配合，對此我能夠事先和乘務員進行商量並共同維護好車內的秩序，尤其是對車內乘客的不文明行為要及時進行制止，這樣的話也能夠為駕駛工作的進行提供良好的乘車環境。而且做好司機工作也要具備良好的服務意識從而為乘客提供方面，對於乘客提出的建議也要謹記在心以便於更好地改進自身的工作方式。

儘管結束的上一年工作不過是自己多年駕駛生涯中的一部分，卻對我今後的職業發展有着重要的借鑑作用，所以我會用心總結這段時間在司機工作中的經驗，而且面對下一年的到來也會提前做好規劃以便於更好地完成司機工作。

公交公司實習體會總結 6

一、做好春運工作安排。

為認真做好20xx年春運期間公交運營工作，滿足廣大乘客的出行需求，武漢公交辦下發了《市公交辦關於做好20xx年春運期間公交運營組織工作的通知》。主要是做好與三大火車站及長途客運站的對接工作，根據客流情況，做好客運疏散工作。一是調整增加火車站公交線路運力，並安排應急機動車輛，滿足火車站旅客出行疏散需求。二是儲備短途機動線路，當客流激增時，運送乘客至中心城區換乘，以達到快速疏散之目的.。三是做好公交車與三大火車站夜間客流疏散的對接工作。

二、加強春運期間值班值守。

2月4日進入20xx年春運期，為切實做好春運工作，公交辦安排落實全辦工作人員加強春運期間執行值班值守。根據春運工作的統一部署和要求，作出春運值班值守安排，做到值班時間、地點、聯繫電話三明確，值班人員、領導、車輛和職責四落實。

三、加強三大火車站對接。

2月5日起，武漢公交增加10%運力與武昌火車站、漢口火車站、武漢火車站及地鐵站點對接，滿足春運期間的乘客出行需求。漢口火車站直達武昌火車站，增加5台直達車。晚上，預備5台機動車，增援10路公交疏散客流；武漢火車站，預備10輛機動車，做好與火車站及地鐵4號線的客流應急疏散工作；在武昌火車站，預備了30台機動車。根據實際客流情況，538路、518路將延時至21時30分收班，並將發車間隔由8分鐘縮短至5分鐘。從6日起到18日，10路公交車正常運營時段收班時間延遲到晚上11時30分，通宵運營時段增開5趟班次對接到漢的“紅眼列車”。

四、做好惡劣天氣應急預案。

根據大雪天氣，各公交企業啟動二級應急預案，企業領導到各公司24小時值守。要求各公司做好車輛防凍工作，並在湖邊、堤頂、橋樑等重點路段安排人員上崗，掌握路狀，上報信息，對有礙安全行車路段要果斷採取了調度措施。要求司機安全行駛，不高速、不搶行，保持車距。站務公司及時清掃場站積雪，保證場站行車秩序。輪渡、汽渡嚴格落實海事局航行要求，確保渡運安全。各單位、各線路管理人員請暫停公休，做好安全營運工作。各單位嚴格落實各項值班制度，確保值班電話及對講手機24小時通訊暢通。

公交公司實習體會總結 7

光陰荏苒，轉眼間一年又過去了，在這一年裏自己有喜有悲。有收穫過也有失望過，在九月份到公司至今，有着意義深刻的這幾個月。

自從到公司後，在領導的正確領導下，和同事的幫助下，使自己較好的完成了這幾個月的工作，完成了上級交給的各項任務，使自己的工作能力得到了很大的提高。同時自己也學習了一些其他的知識，回顧起來主要有以下幾個方面：

一、潛心學習，自覺鍛鍊

工作中，我能夠認真學習本公司的規章制度和一些普及的法律知識，使自己在思想上有一定約束，同時幹工作期間，嚴格按照上級領導和規章制度進行，使自己在工作當中避免一些錯誤發生，同時學習一些法律知識，能夠武裝自己的頭腦，堅持每天擦車，檢查車輛，排除一些小故障，即時對車輛維修和保養，學習汽車的性能與簡單操作規程，努力提高自己的業務水平。

二、無私奉獻，熱情服務

在公司領導教育之下，和每週學習之下，使得自己在工作中處處講效率，嚴格要求自己、寬厚待人、愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮，團結同志，從不為個人利益斤斤計較，在每次出車過程中儘自己最大的努力把領導和同事即快又安全的送達目的地，如果有其他東西要拿，自己會主動人情的搞好工作。

三、愛崗敬業、盡職盡責

這幾個月在公司的工作中，看到了公司的繁忙與業績，公司不斷注入新的血液，充滿了活力，更加堅定了我為公司搞好服務，做個稱職的好司機就更不容易，又快有好的完成工作，是我做事的原則，儘量滿足每位乘車人的要求，做到隨叫隨到，即使完成出車，每件事盡最大努力向出色的方面完成。

四、勤於檢修，保障安全

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的責任，以確保領導和同事乘車安全為己任，在駕駛中保持思想高度集中，並嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失，在閒暇之餘，學習一些規章制度和交通法規，回憶一下自己所走的線路，記在心中，在車輛維修中，儘量做到，車在哪人在哪，對車輛勤保養勤清洗，熟練掌握車輛性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好的狀態。

在這一年中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的`問題也不容忽視，如：自身的能力有待提高，汽車方面的業務技能有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補自己的缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。在今後的工作中，我會更加的努力，付出滿腔熱忱。

光陰似箭，一年工作又結束了，在這一年裏，認真完成公司及各位領導交派的各項工作，及車輛維護、維修等工作；一年來從未出現過重大安全責任事故。回顧今年的工作，我主要作了以下幾個方面：

一、認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，按照領導的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由於出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來。

二、認真做好車輛的保養和維護工作。車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持乾淨清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導彙報後修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

三、是積極做到外出期間為領導的服務工作。領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。在隨領導外出過程中的食宿、對外聯絡等，我都不推委，認真去做，沒有發生任何讓領導不滿意的事情。

四、積極做好單位值班工作。根據辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。

五、愛崗敬業，樂於奉獻。認真學習其他業務知識。在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車。

總之，在思想上、行動上與公司保持一致，聽從指揮、團結同事，認真學習，踏實工作，使我在今後的工作中更上一層樓。

公交公司實習體會總結 8

20xx年即將過去，回顧一年中的工作，即有城績也有不足，現對自已一年中的工作總結。一年中，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完城樂全年的各項工作任務。億下是本年度xx個人工作總結報告：

一、政治思想方面

一年中我積極參加公司裏組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業餘時間進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種好的敬業精神和責任感。

二、工作情況

在今年的工作中，安全地完城各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在過一年裏能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車後），做到耐心細緻，按期保養車子，不讓車子帶病

工作，保證樂車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，並在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衞生、乾淨，讓公司領導和同事都有一種舒適感。

一年中從不酒後開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閒談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保樂全年安全行車無事故。

三、存在的問題和打算

儘管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在億後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的.工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖燃取得樂一定的城績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補過些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

一年中，本人能愛崗敬業，取得樂一些城績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第一，作圍一名司機，服務效率有待進一步提高；第二，有些工作還不夠過細，有待於加強；今後努力方向在新的一年裏，在領導的正確領導下，我決心認真提高傳業技術水平。做到：

一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性。

四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時彙報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味着新的起點新的機遇新的挑戰，20xx年，隨着社會保障工作的發展，可億預料今後我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。圍此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，圍社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。在接下求的過一年裏，我會做好20xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。

公交公司實習體會總結 9

今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年裏，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回憶起來，主要做好了以下幾方面的工作，下面作如下：

一、潛心學習，自覺錘鍊。

工作中，我能夠認真學習政治理論和知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現階段的方針政策的'正確熟悉。嚴格標準自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優良傳統和作風。非但凡在今年的先進性中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅決、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閲並認真研讀《汽車之友》等雜誌，或閲覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。

二、無私奉獻，熱情效勞。

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優中將榮譽讓給別人。在每次出車中，把同志們平安送抵目的地後，便不顧勞累。

三、愛崗敬業，盡職盡責。

多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，佈滿活力，空前繁榮的局面，更加堅決了我為搞好效勞，為的有序治理做奉獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的讚許，看到我市工作開展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，節假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽説有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤於修檢，保障平安。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保同志們乘車平安為己任，在駕駛中保持高度集中，並嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。

公交公司實習體會總結 10

20xx年10月27日，我們機械學院青年志願者協會舉行了維持公交車秩序的活動。

早上我們八點在學校門口集合完畢，然後每人發給一個小紅帽，舉着青年志願者的旗幟，先在學校門口組織乘客上車，維持公交車秩序，我們一共維護三路公交車（568、570和43），由於568、570兩路車乘車人比較少，43路的人比較多，所以前兩路各分三人，其餘人維護43路公交車。同時我們在車門口分配了兩人來引導大家乘車，每路車前有由我們青協自制的標誌牌，確保大家不會因排錯隊而耽誤時間。然後大家集體去了紫金山繼續維持公交秩序，紫金山的`人也偏多，大家個個都很認真的工作，態度温和。總之這次活動在我看來有以下優缺點：首先，説優點：

第一、我們青協這次活動是有紀律的、有組織的一次志願活動。在工作中人人都很認真負責，對每位乘客都禮貌有加，充分展示了華北水利水電學院學生的風采。

第二、由於有我們自制的標誌牌引導大家在哪排隊，使得乘客們節省了許多時間，讓他們感受到秩序帶來的快樂，從而自覺遵守秩序。

第三、前面有幾個人引導公交車停在何處，以便大家能夠有序上車。第四、青協的幹事和會員在工作中得到了鍛鍊，他們不僅維護了秩序而且把秩序留在了心中，這體現了活動的目的共建文明之風。缺點呢，還是有的，簡單説説：

第一、由於有時不好準確確定公交車的停車位置，導致排隊的人可能會用擠上車。

第二、坐43路車的人太多，排兩隊但不能有效控制上車順序，導致有人不滿。

我希望我們在今後類似這種活動中更加努力工作，做的出色。總之，在這次活動中，我們學習了許多。譬如干任何事都需要紀律，不能只考慮自己如何如何好。同時在以後的活動中我們也應該吸取這次活動的教訓，克服這次活動的缺點，比如啊，43路的人可以排成一長隊，這樣避免大家擁擠。也衷心希望我們今後的每次活動都能步步高昇，一次比一次辦得成功！