旅行自行車如何選擇
騎着自行車旅行不一定用山地自行車、公路賽車旅行,這些類型的自行車不一定適應旅行。雖然很多車友嚮往騎着自行車旅行,但是很多車友對旅行自行車有誤解,選購上往往一頭霧水。我把我對旅行自行車的認識簡單介紹一下。 自行車旅行很早很早就已經出現了,但是旅行自行車作為一個車種出現,還是不久的事情。所以我們旅行沒有必要認定非旅行自行車不可。
旅行自行車
歐洲人有公路車傳統,日常休閒和交通用車大多數為城市車,城市車以700C為主,也有相當一部分用28寸車,最早用於旅行的主要就是這類車。山地車70年代誕生在美國,比較風行,相當多的車友用山地車來旅行,其中全地形山地車ATB(all terrain bike)最為適合。
當自行車旅行發展後,自行車商家看到市場需求,慢慢開始推出針對旅行需要的改裝和適合旅行用途的車款,進一步發展之後,旅行自行車才作為一個車種出現。作為車種出現後的旅行自行車,各品牌廠商理念也是不一樣的',700C城市車、26寸山地車兼有,標準配備也各有不同。 去年研究了歐洲市場各品牌影響力最大的旅行車,其一些主要共同特點是寬大坐墊,發電花鼓帶車燈,較高的車把,較長的後下叉。很多車友關注的碟形車把,這些旅行自行車採用的並不多,佔30%不到。輪徑方面以700C為多,28寸和26寸其次。
(在我看到的北美資料裏,旅行自行車以26寸山地車為基礎的較多)所偏向方向也不一樣,有利於更快速度和相對輕的偏向運動方向的,也有重達40斤很不適合快速騎行但是舒適性和負重性更好的,五花八門各有特色,適合不同特點和路況的自行車旅行。 我們在選購旅行用自行車時,不要過於迷信廠家的概念,以考慮實際用途為主。因為就國內目前的情況,旅行自行車的市場還沒有受到重視,沒有好的產品出現,所看到的旅行自行車,大多數僅是一些概念化配備堆砌,對於實際用途考慮的遠遠不夠。在有限的選擇範圍,長途和偏僻地區的自行車旅行,需要負荷大,路面情況複雜,山地車更為適合。
對於負重不多路況較好的城市間的旅行,700c的休閒車更好。因為山地車有更好的通用性和配件的常見性,購買時選擇山地車為一個比較穩妥的選擇。
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